长沙汽车产业

将长沙打造成全国第五大汽车生产基地可行性分析报告班级：市营1101姓名：林玲学号：201193250105引言:世纪90年代，世界汽车产业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。由于亚洲汽车市场的全面扩容，加上中国汽车业的蓬勃兴起，亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。在经济全球化和技术进步不断加快的背景下，当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展特点。汽车产业仍有发展空间，依然是世界经济发展的主导产业，世界未来汽车生产的重心将逐渐移往中国。随着经济全球化的进程显著加快，全球汽车产业的发展格局也有了一些新的变化。全球范围内汽车技术扩散、转移和利用速度大幅度提高，当地人才和市场的优势促使跨国公司在海外设立的研发中心越来越多，汽车设计和研发的全球化趋势日益明显。汽车产业全球化发展推动了跨国界、大规模的企业重组，扩大了合资合作的幅度和深度，企业集团之间的股权交叉、相互合作明显增多。政府政策：中国：对汽车行业要加大政策引导和支持，实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求。利用宏观调控促进汽车产业可持续发展，利用经济杠杆、法律手段各种措施全面把握汽车产业的发展方向。可以制定和出台相关税费政策，并建立补贴政策，用以鼓励消费者购买安全、节能、环保、经济的家庭轿车。国家重点支持具有自主创新、技术升级、进口替代、海外整合等概念的核心零配件生产企业的发展。同时，会提高外资准入与收购国内相关企业的门槛，以（保护性）提升本土汽车零配件企业的竞争力，以优化汽车产业和产品结构。政府引导、支持和解决企业技术来源、推动产学研合作，以求加强汽车业自主创新。“直接补贴到企业”将是即将实施的新一轮补贴政策最大的变化。新一轮补贴政策的内容主要有：以试点城市为核心，设立试点区域，扩大辐射范围，加速区域电动汽车推广；改善原有财政资金补贴方式，加快资金补贴落实力度；混合动力客车将向全国推广；对充电站的建设进行财政支持。最引发业界欢呼的是，这次直接补贴到企业是新一轮补贴政策最大的变化。之前，原来的补贴方式是根据有多少示范城市，车卖到示范城市里有多少辆，把钱给了示范城市，再由示范城市补给车企，这样的问题是不够直接，而且限定了范围。据了解，在上一轮的新能源示范推广方案推行之后，我国新能源汽车项目得到一定发展。长沙：近年来，长沙高度重视汽车产业的发展，以优质的服务、良好的投资环境先后引进博世、日立等世界500强企业，并成功引进广汽集团、北汽福田、广汽菲亚特、比亚迪、陕汽集团、众泰汽车等一大批国内汽车行业骨干企业。目前，长沙正与国内某大汽车厂洽谈来长建厂事宜。为进一步加快汽车产业发展步伐，长沙将设立专项基金，并实施产业支持的特别政策。长沙市2012年工业经济工作会议日前召开。会议发布了2012年长沙市工业经济运行工作指导意见、工业产业促进与投资工作、装备产业发展、汽车产业发展、食品产业发展等14个指导意见。其中，2012年长沙市汽车产业发展指导意见中透出信息，长沙市将加大对汽车产业发展的政策扶持力度，比如出台鼓励优先采购本地汽车等相关措施。财政支付的购车，优先采购本地汽车；鼓励企事业单位、居民采购本地汽车，凡购买本地乘用车，逐步给予税费减免等优惠政策。加大新能源汽车推广力度，新增公交车和出租车应尽量购买本地混合动力汽车和纯电动汽车等内容。需求条件：长沙市经过半年的运行，长沙在汽车产业的扶植、培育和形成三个方面都取得了显著成效。长沙将启动一项年产能达到300个亿以上的新能源汽车项目。“加上原有的长丰猎豹、北汽福田、众泰汽车等一系列车型，使得长沙汽车产业集群可能在今后三年之内得到迅猛发展。”长沙汽车产业集群有望形成千亿产业集群。投顾问新能源汽车行业研究员认为，09年以来汽车的热潮愈加升温，不过，面对日益紧迫的资源、环境问题，汽车产业要实现可持续发展，必须紧扣“环保、节能”这两大主题，开展互惠互助的全方位合作，将环境负担减少到最低，实现汽车与人类、自然的和谐共存。据中投顾问最近发布的《2009-2012年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》指出，长沙拥有轿车、越野车、轻卡、中卡、重卡、客车、工程车、特种车等完整车系制造能力。从种类看，长沙成为全国首个最完整车系制造城市。通俗地说，各种车都能造，长沙在全国还是第一家。《报告》还指出，截至目前，长沙拥有以长丰猎豹、北汽福田、众泰江南等企业为代表的整车生产企业，已成为知名的汽车生产基地。生产要素：劳动年龄人口占总人口的比重不断上升。从历次人口普查及抽样调查的资料来看，长沙市劳动年龄人口中，已开始向”大龄”转移。全市劳动年龄人口的性别构成中，男性的比例仍然比女性要高，但两者的差距在进一步缩小。由于全市各级政府加大了对教育的投入，长沙市劳动年龄人口的受教育程度得到进一步提高。从就业人口的职业构成来看，从事商业、服务业，农、林、牧、渔、水利业和生产、运输设备操作等职业人口占全部就业人口的比重达82.63%。其次是生产、运输设备操作人员及有关人员。长沙市第三产业的发展与发达国家相比也相对滞后，阻碍了第一、二产业的过剩劳动力顺利向第三产业转移。土地：长沙地价越来越贵，不少汽车企业由市区转移为郊区，这样既可以减少土地资金，又可以增加企业规模，在增加规模的同时，有利于企业建设更多节能减排，处理废水废气的仪器。资金：长沙汽车产业新建、续建项目达30个，全年计划投资额达64.23亿元。中部汽车产业基金由中机联投资管理公司和湖南高新创投集团联合发起设立，基金计划筹资总额为50亿元人民币，投资领域重点为中部汽车产业重点项目、汽车产业升级项目和汽车金融业及汽车高端服务业，基金将实施产业链的投资，以及汽车产业转型与升级业务的投资。中部汽车产业基金立足中部崛起战略，整合相关政府资源、行业资源、学术资源和金融资源，以湖南为中心打造中部地区汽车产业与机械制造产业的高端服务业区域中心，推动国家中部崛起战略的实施和中部地区汽车产业与机械制造产业的转型与升级。随着中部汽车产业基金的成立，以湖南高新创投集团为代表的一大批优秀创投企业加快投资的步伐，必将给湖南的汽车产业带来积极的推动作用。技术：长沙产业技术联盟发展，推进产业组织创新，深化产学研合作，提升企业自主创新能力，增强特色产业竞争优势，科技局为提供了科技知识入企业的服务，采取开办培训班、帮助企业与高薪技术科研院所牵线搭桥、帮助符合条件企业申报高薪技术产业等形成，普及科技知识，有效的推进了企业申报专利、打造品牌、提升企业形象。公司战略：就企业来说，汽车企业首先要保证发展方向的正确性。毋庸置疑，节能环保、安全已成为汽车产业发展的新趋势。其次企业自身要注重自主品牌的发展。发展自主品牌，以拥有合资的品质、自主的价格，作为自主品牌们最大的市场杀手铜。塑造品牌形象要从微型车到中级车再到高级车扩展。高端车型必然要有高端品牌与其匹配，从单一品牌到高端品牌。要坚持走品质化道路，研发自主产品，全面掌握汽车核心技术，并建立完善的自主创新开发体系。可以制定了汽车产品研发和产业化规划，全面发展汽车关键零部件的产业化，增强生产配套能力，从小部件做起，精益求精。企业的成功最终是靠人，只有优秀的团队才能保证公司的战略被彻底地执行。只有培养出企业需要的人才，才能保证企业最后能做到成功。相关和支持产业：加强汽车相关公共设施建设。车辆过多引发的交通问题大家都深有体会，加大高速公路的建设，以给与更多汽车的发展空间。这已成为社会发展的必须。而停车场问题也随着汽车发展放在大家面前，在城市规划中，停车场也要占更大的比重。汽车工业要发挥带动相关工业发展的作用，汽车市场前景广阔汽车生产规模可以为其它行业提供足够的市场空间。机遇：长沙汽车产业发展的春天已经到来，汽车产业的聚合效应正逐步放大。昨日，湖南省委常委、市委书记陈润儿专程来到长沙经开区考察汽车产业，并与市委办公厅、市发改委、市经委和长沙经开区、长沙县负责人座谈，专题研究长沙汽车产业发展，要求把握产业升级重组机遇，加快发展汽车产业，把长沙汽车产业打造成为中国汽车业的重要一极。汽车产业是市委、市政府精心培育、全力打造的六大支柱产业之一。经过多年的发展，长沙整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，初步形成了以“两区、两园、一廊”为基地、以6大类整车为核心的汽车产业集群。据了解，中国汽车产业已初步形成了珠三角板块、长三角板块、东北板块、华中板块以及京津板块等五大板块。长沙打造中国汽车产业第六大板块已具雏形。挑战当中蕴含机遇，机遇来自三个方面。一是从市场消费走向来看，市场经济是消费主导型经济，计划经济是政府主导型经济，当前汽车消费进入家庭，增势十分迅猛。二是从产业升级规律来看，经济发展必然带来消费升级，消费升级必然促进产业升级。三是从空间布局定位来看，上一轮汽车产业布局主要在沿海等经济发达地区和老工业基地，随着中部地区的加速崛起，长沙作为湖南省会，携区位、市场、基础、环境等诸多优势，在产业转移和产业升级中，必然成为中国汽车产业布局的一个重点。结论：全球化新形势下中国汽车产业合资合作发展，开放合作是无论先发、后发家发展汽车产业的必然选择。汽车产业是全球化特征最显著的产业之一，目前已经形成了由跨国公司主导的全球性生产、销售、采购和研发体系，是经济全球化进程中最具典型意义的产业之一，汽车产业链的全球性配置已经成为汽车产业全球化发展的重要标志，具体表现为大型跨国公司利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的优化配置，以适应不同地区的独特环境和市场偏好。世界