汽车技术喷漆作业的安全与防护喷漆装备及其使用喷漆前的准备

汽车技术喷漆作业的安全与防护喷漆装备及其使用喷漆前的准备第1页/共38页（7）必须确认电动工具上的电路开关处于断开位置后，才允许接通电源。电动工具使用完毕，应切断电路，并从电源上拔下来。（8）清理电动工具在工作时所产生的切屑或碎片时，必须让电动工具停止转动，切勿在转动过程中用手或刷子去清理。（9）任何操作都不宜过度探身，防止滑倒事故。（10）气动工具必须在规定的压力下工作。当喷嘴处于末端时，用以吹除灰尘的压缩空气的压力应保持在200kPa以下，如图6-1所示为压缩空气的减压装置。

图6-1压缩空气的减压装置第2页/共38页第二节环境保护与人身防护喷漆作业的环保措施需经环保部门检测，允许之后方可开业运营。一、通风在作业区内从事喷漆作业，如使用腐蚀剂、脱脂剂，喷涂底漆和面漆时，都会排出有毒气体或颗粒。这不仅对人身体有害，且对喷漆质量也有影响。如图6-2所示。二、人身防护涂料、填料和稀料的挥发气体对人有麻醉作用，操作者长期接触受到伤害。

图6-2下向通风喷漆室的空气更换装置第3页/共38页人身安全保护是从事喷漆作业必须引起足够重视的问题。只有采取了有效的保护措施才允许从事喷漆作业。一、呼吸系统的安全与保护磨料的粉尘、腐蚀性溶液和溶剂所蒸发的气体、喷漆时的漆雾都给呼吸系统带来危害。呼吸保护器有三种：通风帽式（供气式）呼吸保护器、滤筒式呼吸保护器和防尘呼吸保护器。

1、通风帽式（供气式）呼吸保护器：这是一种可以防护吸人氰酸盐漆蒸气和喷雾引起过敏的装置，其外形如图6-3所示。第三节安全与保护措施

图6-3供气式呼吸保护器第4页/共38页

2、滤筒式呼吸保护器：对于喷涂磁漆、硝基漆以及其他非氰化物的油漆时，可以配戴滤筒式呼吸保护器，如图6-4所示。这种保护器由一个适应人的脸型并具有的密封作用的橡皮面具构成。它包括可拆卸的前置过滤器和滤筒，可以滤去空气中的溶剂或喷雾。呼吸器还有进气和排气阀门，以保证呼吸顺畅讲行。

图6-4滤筒式呼吸保护器第5页/共38页

3、防尘呼吸保护器：图6-5所示为防尘呼吸保护器。此类保护器可以防止喷砂灰尘被吸人，仅用于喷砂作业时配戴。喷漆时，不能用它代替前两种保护器使用。二、人体其他部位的保护1、头部的保护：将长发扎结在头后，始终要戴安全帽才能从事喷漆或其他修理作业。2、眼睛和脸部的保护：工厂各处均有飞扬的灰尘和碎屑，可能会伤及眼睛。3、耳朵的保护：敲打钢板或喷砂时所发出的噪声，对人们的听觉有不利的影响，重者会损伤耳膜。4、手的保护：为防止溶液、底漆及外层涂料对手的伤害，应配戴安全手套进行操作。

5、脚的保护：在喷漆作业时，应穿带有金属脚尖衬垫及防滑的安全工作鞋。6、体身的保护：按规定穿着工作服进行作业。图6-5防尘呼吸保护器第6页/共38页一、汽车在厂内的安全事项（1）在汽车上作业时，汽车的制动装置必须处于有效的制动位置，防止自动溜车。（2）在汽车下面作业时，必须先将汽车支离地面。（3）刚进厂的车辆，不宜马上进行作业，以免被排气管、散热器、尾管等灼热物烧伤。（4）在车间内移动汽车，一定要察看四周。二、溶剂和其他易燃物品的安全事项（1）不允许在喷漆车间抽烟和点燃明火（如火柴、打火机等）。（2）在存放易燃性液体的场地上，应对火源实施严格的监控。（3）输送桶装溶剂时，要用专用泵通过桶上的孔抽送，不允许侧倒装运。抽送完毕，应将容器盖关紧。

第四节厂区安全事项第7页/共38页（4）用散装容器运送易燃溶剂时，要特别小心。溶剂桶应接地，以防静电引起火灾，如图6-6所示为将溶剂从溶剂桶装入手提式安全罐的两种方法。（5）用于喷漆的漆料，必须存放在金属柜中（切勿用木柜）（6）喷漆时按下列程序进行：喷漆之前移开手提灯；打开通风系统；开启喷漆处场地光源；清除可燃残余物；油漆干燥时保持通风。（7）切勿在蓄电池附近打磨，以防蓄电池放出的氢气爆炸。图6-5防尘呼吸保护器第8页/共38页第七章喷漆装备及其使用一、压缩空气供应系统的组成压缩空气系统一般由空气压缩机（气泵）、气流控制和调节装置及各种辅助元件的几个部分组成。图7-1典型压缩空气供应系统组成，图7-2为压缩空气管路布置。第一节压缩空气供应系统

图7-1典型压缩空气供应系统组成第9页/共38页

图7-2压缩空气管路布置第10页/共38页二、空气压缩机

空气压缩机（俗称气泵）是提供压缩空气的设备。除了喷漆需要用压缩空气之外，所有的气动工具和设备都要利用有一定压力和流量的压缩空气作为动力。典型空气压缩机如图7-3所示。

图7-3空气压缩机第11页/共38页自动卸载器：俗称安全阀。当储气罐内压力达到最大值时，自动卸载器开启，罐内压缩空气排向大气，使压缩机空转；当压力降低到一定值时，在弹簧弹力作用下，安全阀关闭，压缩机恢复正常工作状态。自动卸载器调节的最大压力和最小压力可以通过调节螺钉进行调整，如图7-4所示。

图7-4自动卸载器第12页/共38页三、气流输送的控制与调节

1、储气罐：空气压缩机输出的空气并不直接接到气动工具上，而是输送到储气罐之后，再经管道输送到各用气点上使用的，有些空气压缩供应系统中除了压缩机本身带有储气罐外，另外又增加了一个储气罐，如图7-5。

图7-5储气罐第13页/共38页2、空气处理装置：空气处理装置又叫气水分离调节器。它可以清除压缩空气中的水分、油雾和各种碎屑，过滤和调节空气，调节压力并为各种气动设备，如喷枪、吸尘器、气动工具提供多路压缩空气出口。3、空气冷冻干燥机：空气冷冻干燥机主要用于降低压缩空气的温度，它既可以吸收气流的热量又可以清除杂质和残余的油、水。空气冷冻干燥机如图7-6。若没有将空气中的油和水清除干净，会造成喷漆中常见的“鱼眼”现象。4、管路：压缩机和气动设备之间的管路，可以用硬管，也可以用软管。有固定工位的设备一般先用硬管输送到固定位置，再用软管接到气动设备上使用。

图7-5储气罐第14页/共38页第二节喷枪喷枪是漆装修理的关键设备。喷枪是将涂料（油漆）均匀地喷涂在车身表面，得到良好的防腐与漆装效果。利用压缩空气对进入喷枪的涂料进行雾化并对车身表面涂敷（简称空气喷射）是车身表面装饰最重要的工艺之一。1、空气喷枪的类型：

表7-1空气喷枪类型第15页/共38页第16页/共38页

2、喷枪的主要零件：典型喷枪的主要零件包括气帽、喷嘴、针阀、扳机、气流控制钮、气阀、扇形调节钮（模式控制钮）和手柄。气帽把压缩空气流吸上来的油漆使其雾化并形成一定形状。空气喷口有三个，中央喷口、侧喷口和辅助喷口，如图7-10所示。辅助喷口喷出空气量的多少与油漆雾化好坏有关，如图7-11所示。

图7-11辅助喷口数量与喷枪性能

图7-10空气喷口名称第17页/共38页第三节喷漆棚与烤漆间一、喷漆棚基本要求喷漆棚应当有合理的通风设备、充足的照明、有效的防火设施以及符合环境保护要求的密封（或治理）措施。如果喷漆棚必须与金属加工部分或其它多尘部分同处一室，就应当采取分隔措施，如用隔板、隔墙等措施单独构建一个喷漆空间，如图7-12所示。

图7-12典型的车身车间布置（喷漆采用直排流水作业）第18页/共38页二、喷漆棚的换气系统喷漆棚有两种形式。一种是单室式的，只具有喷漆功能；另一种是双室式的，同时具有喷漆和烘干功能。风机和过滤器都设置在喷漆棚外。换气系统应达到每小时全换气两次或更多次的要求。目前换气系统有三种形式：正向流动喷漆棚、反向流动喷漆棚和下向通风喷漆棚，如图7-13。

图7-13下向通风喷漆棚的气流模型第19页/共38页三、空气过滤系统喷漆棚最重要的安全设施是过滤系统，其作用主要是将混杂在喷漆棚空气中的油漆粒子和其它污染物过滤掉，使排出的气体不致污染大气。目前使用的过滤系统有两种，即湿过滤系统和干过滤系统。

1、湿过滤系统：典型的下向通风喷漆棚采用水过滤系统（湿过滤系统）。棚内污浊空气经过水幕的冲洗，将油漆粒子和其它杂物带走，由排污水系统收集。

2、干过滤系统：干过滤系统就像一个筛子，在气流通过时，将油漆粒子和污物截住，只允许干净的气体通过。四、喷漆棚的使用与维护喷漆棚的主要功能是为喷漆工序提供良好的工艺环境。影响喷漆质量最重要的因素是周围的环境，如空气的清洁程度、温度、湿度等。一般说来，进入喷漆棚的人员和物品都会带来污染。进入棚内的空气则是主要的污染源。第20页/共38页五、烤漆间（干燥室）烤漆间可以单独设置，也可以与喷漆棚连成一体。如果喷漆棚带有无尘的干燥室，则可加速喷漆面层干燥，使喷漆作业更清洁。作用：烤漆房可以加快干燥、固化，保持工作环境更干净。对腻子、底漆和封闭的强制干燥，可缩短可操作工序之间的等待时间，提高工作效率和工作质量。类型：热空气对流干燥（如图7-14）、红外线辐射干燥（如图7-15）、紫外线辐射干燥。

图7-14热空气对流喷烤房

图7-15红外线辐射喷烤房第21页/共38页第八章喷漆前准备

接修一台漆面受损的汽车，到修复后交车，一般要经过下述的系列工作：

（1）清洗→（2）鉴定损坏程度→（3）表面处理→（4）喷底漆→（5）涂中间涂料→（6）喷面漆→（7）面漆层干燥（烤漆）→（8）抛光、清洗→（9）交车。第22页/共38页第一节洗车与清洁1、全车清洗：虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分，但仍需要彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物，如图8-l所示，尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢，如果不清除干净，新油漆的漆膜上就可能会沾上很多污点。一般使用纯净水冲，再用车辆清洗剂清洗，然后用水彻底冲净。

图8-1全车清洗应注意的部位第23页/共38页全车清洗步骤见表8-1。

表8-1全车清洗步骤第24页/共38页车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。清洗方法与步骤见表8-2。注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面；在对热塑性丙烯酸面漆（面漆的一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。

表8-2车身待涂装表面的清洗步骤第25页/共38页第二节涂料的鉴别与评估损坏程度1、鉴别涂料：鉴别车身钣金件上的涂料类别，在重涂工艺中是非常重要的。如果涂膜没有正确鉴别，在施涂面漆时会出现严重的问题。▲判断汽车是否经过重新喷涂的方法（1）打磨法。打磨需要修补部位的某一边缘，直到露出金属，如图8-2所示。（2）测量涂层厚度法。将旧涂层剥开，直到露出底材，测量涂层断面的厚度。

图8-2采用打磨的方法确定原有漆层类型第26页/共38页2、评估损坏程度：正确的评估损坏程度，是确定维修成本，保证涂装质量的关键因素之一。（1）目测评估：根据光照射钣金件的反射情况，以评估损坏的程度及受影响面积的大小。稍微改变人的眼睛相对于钣金件的位置，即可看到微小的变形。（2）触摸评估：如图8-3所示。戴上手套（最好为棉质薄手套），从各个方向触摸受损的区域，但不要用任何压力。

图8-3触摸法评估损坏程度第27页/共38页（3）直尺评估：如图8-4所示。将一把直尺放在车身另一边没有被损坏的区域上，检查车身和直尺间的间隙；然后将直尺放在被损坏的车身钣金件上，评估被损坏的和未被损坏的车身板之间的间隙相差多少。如果在用直尺评估时，损坏件有凸出部分，将影响评估操作，此时可用冲子或鸭嘴锤，将凸起的区域敲平或稍低于正常表面，如图8-5所示。

图8-4直尺法评估损坏程度

图8-5敲平损坏件的凸出部分第28页/共38页第三节除旧漆一、手工清除旧漆

手工除漆法就是用铲刀、砂纸等把旧漆膜除掉，并用砂纸、钢丝刷将铲后留在表面的漆层、粗糙口子打磨干净。

1、用铲刀铲除旧漆：铲刀（如图8-6）用于旧漆膜有剥离或裂纹处，以刀尖部插入剥离层间或缝隙处可以一块一块地铲掉旧漆膜。

图8-6铲刀第29页/共38页对于粘接较实的旧漆或凹槽、拐角等特殊部位，可配合使用其他手工工具（如图8-7）清除。

图8-7除旧漆常用工具第30页/共38页二、打磨机清除旧漆所谓打磨机除漆，就是采用专用电动（气动）打磨机来进行清除旧漆的方法。一般是用于小面积的旧漆膜剥离。由于采用电动（气动）工具，使工人的劳动强度降低，除漆效率高。打磨机是以动力驱动的工具，其上附有砂纸，用于打磨油漆表层、腻子或二道底漆。注意：电动打磨机在剥离涂膜作业时，如果使用的是硬的打磨头时，要保持与涂膜表面相平行，否则会在金属表面留下划痕；如果是柔性打磨头，与涂膜表面的接触方式应采用如图8-8所示的方式。图8-8硬性磨头与软性的正确使用第31页/共38页▲手工机械打磨操作方法

1、打磨操作前注意事项：（1）打磨工应该佩戴防护眼镜和防护面罩。（2）检查打磨机叶轮的品种及规格是否与当前操作所要求的性能相一致。破损的叶轮，哪怕只有很小一点缺陷，也绝不能继续使用。（3）检查电源是否在该产品所规定的范围内。（4）将电源插头插入电源插座之前应仔细检查打磨机的电源开关是否关闭。（5）更换叶轮时，务必认真按照说明书的要求。（6）绝不可采用电动打磨机打磨铝材、塑料等。可采用磁铁检查基材。（7）绝不可采用电动打磨机交叉打磨曲面弧度较大，凸出很高的表面或非常凹的表面。（8）绝不可采用电动打磨机打磨边角、皱褶缝、焊缝、粘接处或刮涂过塑料密封胶的区域。第32页/共38页2、打磨操作：（1）穿戴好安全劳保用品。（2）戴好手套，然后轻轻地摸一遍待打磨表面，这有助于操作工人决定如何进行打磨。（3）握紧打磨机，打开开关并将其以大约5°至10°角移向待加工表面。（4）使打磨机向右移动，打磨机叶轮左上方的1／4对准加工表面，如图8-19所示。（5）当打磨机从右向左移动时，叶轮右上方的1／4对准加工表面，如图8-10所示。图8-9打磨机右向移动的操作图8-10打磨机左向移动的操作第33页/共38页（6）打磨较为平整的表面时的移动方式如图8-11所示。（7）对于较小的凹穴处，应采用如图8-12所示的方法。

3、检查：

经常检查磨料是否清洁，这是保证打磨效果规定最简单也最有效的办法。如果磨料被塑料密封胶粘贴，则应该及时用毛刷、钢丝刷或气枪进行清理。图8-11