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ICS93.080CCSP66福建省地35方标准DB35/T1961—2021公路钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测技术规程Technicalspecificationsforembeddeddepthimpactelasticwavebasedontestingofhighwaysteelguardrailpost福建省市场监督管理局发布IDBT021 B冲击弹性波检测现场记录表 8 DBT021前言文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定。宁1DBT021波检测技术规程引用文件GBT7钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪义ttusforsteelguardrailpostimpactelasticwaveaccelerationsensoroscillatorcontroller。2DBT021检测原理检测设备5.1采用钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪(简称检测仪)进行检测，检测仪应符合GB/T24967。3否是DBT021否是检测测流程自动激振装置好操作要点6.2.1检测环境温度宜在-10℃~40℃范围内，周边无强磁场、无较大振动和冲击。定。方4DBT021测频率抽样方式测精度深7.1测试立柱总长按公式(1)或公式(2)进行计算。LCt(1)LCf∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙(2)L1——测试立柱总长，单位为米(m)；t——传播时间，单位为毫秒(ms)；C——标定波速，单位为千米每秒(km/s)；f——频率，单位为千赫兹(kHz)。7.2测试立柱埋深按公式(3)进行计算。L——测试立柱埋深，单位为米(m)；L1——测试立柱总长，单位为米(m)；L2——测试立柱外露地面长度，单位为米(m)。果判定8.1立柱总长平均测量误差优于±4%，且立柱埋深平均测量误差不超过-8cm时，可将测试立柱判定的立柱宜结合拔柱验证。5DBT021报告编制a)工程名称(项目全名、分项工程名称)及概况、委托及测试单位、测试日期；f6DBT021附录A(规范性)A加速度传感器的安装A干净。A.1.2加速度传感器安装测线宜选择端面(立柱上沿)未卷曲、打磨平整处，并避开立柱的螺孔及钢A缝，距离顶端分别为0.1m和0.6m。A.2自动激振装置的安装A位置打磨平整。A应与立柱轴线平行。7DBT021A置方式一览—(50mA~100mA)(50ms~100ms)设置为(d1)8DBT021附录B(资料性)深冲击弹性波检测现场记录表质护栏立柱埋深冲击弹性波检测现场记录表见表B.1。B深冲击弹性波检测现场记录表记录编号:第页

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