船舶生产流程

一、船厂、船东、船检

船厂：造船的，不用再解释了吧！！！

船东：买船的，也不用再罗嗦了吧。一般在建船舶的船东都会在船厂派驻5-10人的检查队

伍，也就是船东代表。一些财大气粗的船东甚至会派出十数人的团队（比如我现在所在厂

的某一船东）

船检：也就是常说的船级社了。

船检的职责是根据船舶的入级规定对船舶进行相应的检查、技术征询，并为符合规定

的船舶颁发相应的入级证书。

二、船厂各部门的职能划分

用脚指头想也知道，一个大厂毫无疑问分了N个部门，估计毕业前大部门同学都有进过

各自学校的关系厂实习吧，多少有个大约。至差也听过“生产部、设计所/技术中心”之

类的名词吧。下面给大家稍微具体的介绍点。

一般船厂大项划分为经营部门、物质部门、设计部门、生产部门（PS：有的厂这4个部

门不是平行的，但是区别不大，管理体制不同样而已，职能应当都是相近的）

经营部门：主管经营一般船厂的船舶接单，价格，售后服务都由这个部门负责。（只说

与船相关的，其他的工资，制度之类的靠边站）

物质部门：负责与船舶相应的物质，材料，设备的采购

设计部门：负责船舶的建造图纸设计，为物质部门采购提供相应的订货清单或设备技术

规定。以及生产部门领料清单。有的小厂不设专门的设计部门，所有设计由设计公司或关

系船厂担纲。

生产部门：负责生产喽！

第一节：船舶的设计流程，懒的画图表了，大家将就着看吧。_

一般船舶设计经历3个阶段：初步设计、具体设计、生产设计

在设计中有个建造规格书的谈判，一般由船厂派出精英设计团队，（一般由设计部门

的各专业课长或专业单船主办参与，能力稍次的会有设计院的同志们协助，再次的就管技

术的副总和设计院，再再次的就直接COPY别人或全权委托设计院好了）与船东代表进行拉

锯式谈判。拟定该船的各项技术参数指标。一般一本建造规格书是要比学校的任何一部教

材厚D。我见过经手过的技术规格一般分下面几章：

PART0总体参数（涉及船型、主尺度、航速、空船、轻/重载排水量）、航行性能，船舶

入级规定，需要满足的规范规定；

PART1船体结构规定（偶不是船体专业的，有看也是为了查东西）；

PART2机械设备（涉及主机、辅机参数、泵组、甲板机械等等动力机械设备）

PART3电气设备（涉及各种航行电气设备规定，电力负荷等等，楼主平时不用功看的少

了解不透彻，但是正在努力ing）

PART4货品设备（重要关于货舱的规定，涉及货品的绑扎设备，舱口盖，货舱通道等等）

PART5居住区（涉及上建各个起居室，工作间，厨房洗衣设备，驾驶室，餐厅等等供船员

居住的规定）

PART6船舶管路系统（涉及燃油，滑油，压载，舱底，测深透气之类的各种管系、泵组

之类的规定）

PART7附录/油漆（涉及油漆规格，颜色，和其他七七八八的东西）

初步设计：一般是根据船舶载重、航行规定确立船舶的主参数，进行船体主体结构设

计计算，生成一些主体的结构图之类的。国内中小型船厂一般是跟别的公司买成熟船型的

该种图纸，少有能自己设计的。

具体设计：根据初步设计、建造规格书进行船舶的具体布置，设计，涉及图纸的送审（

意思就是这些图纸要给船东，船检批改一遍，当然很多船厂是委托设计院或设计公司进行

具体设计，那么这些设计图要交到船厂手里先批改一遍）。最终形成工作图。中间穿插主

要设备的订货，如主/辅机，甲板机械等等。

生产设计：各船厂依据具体设计的图纸，根据本厂的实际生产能力进行细化和分解。比

如船体结构，要进行建模，然后在分解、套料形成下料图和材料表，材料表给物质部订钢

板（现在钢板订货周期一般要3个月以上，很多赶项目的厂都是把设计部门催的屁滚尿流的

，然后订多了倒无所谓下条船可以进行加减帐，订少了还好，赶的上生产进度，不会拿你

动大刀子，最可怕的是漏订了某种规格的，完了你等着戴高帽游街吧）下料图交给车间进

行数控切割下钢板。再比如管系，具体设计的管系图是很粗糙的，只有没生产设计能力的

小小厂直接用来生产，一般要进行管系放样，生成每根管子的制作图，生成连接件、阀件

、附件清单，生成托盘表、内场、外场配套表，生成管支架制作图，其实管子放样对现场

经验规定很高，没至少1年以上现场管路安装经验去放管子，放出来的一般都是些麻花棒。

下面给大家介绍下各类图纸的用处，别拿到图纸不道知干嘛用的就丢大人了。

一方面船体：船体生产设计重要生成以下图纸：结构图（涉及焊接工艺）供组装生产船体结

构用

套料图（涉及型材下料草图）供结构下料，板材切割使用。买回来的钢板可是方方

正正的。材料表供车间领料和物质部发料用,舾装（涉及内、外、机、电）下面会说到

专业划分安装图各种设备的安装尺寸，安装方式，安装节点制作图各种零件的制作小样

图

托盘表供车间向物质部领取设备、零件的清单材料定额供车间向物质部领取材料的清单

好点的生产设计舾装专业也会出套料/下料草图以达成节省材料的目的

管子小样图供管子加工用管系安装图管子安装用内场托盘表制作管子需要用到的管材，

连接件等

外场托盘表安装管子需要用到的螺栓，螺母，垫片，连接件，阀件等结构开孔

表就管子穿结构开洞洞的坐标，大小，形状表管支架制作图制作管子支架用的（不知道

什么是管支架的，到楼道里找跟消防管，看到上面固定管子的那家伙就是管支架）管支架

、复板等的材料表不用说了吧，领材料用的。（复板就是管子穿孔用的补孔的板子或是加

强这个孔用的板子，还一种是护圈顾名思义围个圈子焊在孔里的家伙，拿来加强结构用的

）

当然尚有些别的图纸，懒的所有介绍了到了工作单位就能看见，除非不在设计、生产

、物质等部门。以上废话介绍完毕，下面正题职能划分：

A、设计部门

一般船厂的设计部门划分与生产息息相关，但是也有特别的，少不开以下模式

就是船、机、电

船自然是船体结构

机一般分为轮机、外舾装、内舾装、管装也有把管

装分解到轮机、外、内中的。

轮机设计的一般是机舱内的设备安装，管路布置。

内装即上建，英文accommodation即居住区涉及驾驶室

外装除轮机舱，上建，烟囱

外的所有区域英文outfitting

电当然是全船的电气，电缆了。貌似中国做到机电一体化的船厂还没有呢

B、生产部门

生产部门按船厂的生产能力划分有所不同，下面的划分供参考，但是都是大同小异。

内场：涉及管子加工分厂、机加工分厂、钢板下料预解决分厂、分段建造分厂

外场：包

括甲装分厂、涂装分厂、外业（总组分厂）、电器分厂

下面是一种典型的部门设立

内业：负责钢板下料预解决分段建造

外业：负责分段总组起吊，上船台

管加：管子加工

甲装：负责机舱外区域的设备舾装和布管

机装：负责机舱区域的设备舾装和布管，所有机加工作业

电装：负责全船的电气设备安装电缆布线和设备调试

三、进入船厂，你能做什么？

相信这是所有应届毕业生的毕业前第一大的疑问（第二大估计是自己能不能和BF/GF继续浪

漫走完剩下的路或是劳燕分飞）

一方面先来看看刚从学校里出来的我们学了些什么：我是2023从热能与动力工程专业本科毕

业的，方向是动力装置。专业课船舶动力装置、柴油机、船舶辅机、流体力学、热力学、

传热学、电子/电工技术等。其他如船体学些什么不是很清楚大约不外乎材料力学，流体力

学，船舶设计，船体结构，焊接等。电器专业毕业的就不说了，不了解。

再来看看船厂

需要怎么样的人才：（这里说做生产设计和生产部门）

一方面设计部门：

船体：结构建模、放样。船体结构的强度计算和重要节点都由具体设计部门设计和计算

好了，所以你在学校里学结构设计、计算除平时有空提高自己拿来自己算着练练几乎没用

。只要你看的懂结构图，能了解具体设计的设计思绪，会用建模和放样软件，你就能找到

一席之地。现在最流行的建模软件就是TRIBON了，不知道学校有没教这玩意。假如你会并

精通，即使没设计经验也能找到个不错的薪资岗位。所以有机会学TRIBON的船体应届同学

千万要抓住机会。

轮机/舾装：这里主讲甲板机械、轴/舵系设计、管系布置放样、系统设计

甲板机械（船上大部分的甲板机械都采用液压驱动，当然小船有采用电动的）相应学校里

学的液压装置就派上大用长了，船舶辅机里介绍的太泛太少了，建议同学们去图书馆多看

这方面的书，特别是动力装置方向的同学。尚有多去了解世界著名的甲板机械生产厂家的

设备，课本上介绍的简直就是幼儿入门读物。

轴/舵系设计这两个设计船级社都有规范进行计算，但不同的船级社的计算公式不尽相

同，原理是同样的，所以学习该门专业课理解其计算原理就OK了，别去记那些没用的公式

，但是建议记些估算公式用来面试的时候唬面试官用。一般设计也是根据规范进行计算取

值然后根据建造规格书看船东是否有规定在规范的基础上再加些腐蚀余量。轴系振动、校

中计算一般交由主机厂计算，大型船厂也有自己计算的。

管系布置放样规定有足够的现场经验，所以刚毕业的同志们最佳不要选择立刻去这个

专业。没经验的你很容易把一根管子拧成麻花或是将一片管子布成一张大蜘蛛网。这也是

为什么这个专业在全国非常吃香的因素。尚有在生产设计里是不需要你拿流体力学去算管

路的沿程损失的（想当年偶刚上设计所，派去放管子就干过这种事，一个老师傅连他的假

牙都笑飞出来了，然后问我“小伙子，这沿程损失是啥子东西嘛

系统设计船厂生产设

计的系统设计有以下内容给管路编个号，并估算管材预估清单，阀件附件订货清单。当然

强一点的系统设计人员需要出一份“超级大图”（我认为的，我用CAD出过一份，占用空间

高达60MB，用公司配的那台传说中的P4打开一次要1分钟以上）“全船管路综合布线图”也

就是把所有管路系统中的管子走向、重要位置标记出来，生成各区域的典型走向和开孔图

，并拟定穿过船体的重要管路开孔的大小和位置。

电装：看的懂电气原理图，接线图，并能设绘电缆走向图等，有的船厂电缆的走向和管

子放样放一起，以减少协议量提高准确率。

然后生产部门：几乎大部分新进毕业生都会派往车间做为期3-6个月的现场实习。（个

人推崇6个月以上的现场实习）这个阶段就是各位同学为自己定位的阶段。你有两种选择：

A实习期结束后成为生产部门的一为管理人员或技术人员；

B实习期结束后成为设计部门的一员。那么在这段时间里，你们需要学习什么？需要了解

什么？

无论任何专业，

1、必须了解整艘船的建造流程；

2、必须了解本厂的图纸下发流程，各图纸的用途

3、必须学会读懂本厂各类施工图纸，逐渐学会理解图纸的用途和设计理念，你到船厂1个

月内可以接触到的图纸量将是在学校里4年的总和尚有多。

4必须了解本厂起重设备的起吊能力

5、必须了解本厂的焊接设备工作能力

6、必须学会辨别船舶分段编号内容的含义。如下一种典型的编号方式：D1、D2、D3、D

4

；D31、D32、D33；SL1、SL2；SU1、SU2；SU31、SU32；1A1、2A1:O#gJob-%s分别表达

外装区底部1、2、3、4号分段，机舱区底部1、2、3号分段，外装区下傍板1、2分段，外

装区上傍板1、2分段，机舱区傍板1、2分段，上建第一层，上建第2层。

船体专业：

1、必须了解本厂钢板预解决设备、钢板下料设备的加工能力

2、必须完全学会基本的船体划线、放样工艺，能完毕基本、简朴的画线、放样工作

3、必须了解本厂各种焊接工艺的用途

4、必须学会辨别船上不同区域分段的基本特性，看到一个分段在不知道它的分段号时能

凭它的基本形状，结构形式判断出它应当属于哪个区域。

轮机专业：

1、必须了解本厂机加工设备的加工能力

2、必须完全掌握轴、舵系拉线照光工艺

3、必须了解轴舵系的安装工艺

4、必须了解本厂管子加工部门的加工能力

5、必须了解船上各种设备的用途

6、必须了解船舶的舾装流程

7、必须学习船舶各设备的安装阶段，以及为什么`

8、必须了解船舶各种管系、设备的用途，努力学习管路的布置原则

9、必须了解重要设备的安装工艺，如主机、辅机、舵机、锚绞、甲板克令吊

10、了解重要系统、设备的调试方法和报验方式

电气专业：

1、必须了解船舶各电气设备的基本规定

2、必须了解船舶各电气设备的布置原则

3、掌握几项电气设备调试方法，涉猎一些设备接线。

4、了解各种规格的电缆之间的区别，以及布置规定。不同厂家出品的各种电缆的防护形式

是不同样的，多了解这些知识对你将来的工作有巨大的帮助

5、了解本厂电气部门的生产模式。重要就说那么多了

一、船体放样

1.线形放样：分手工放样和机器（电脑）放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用；机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广