校企深度融合构建协同育人长效机制(鲁嘉华副校长)

校企深度融合构建协同育人长效机制(鲁嘉华副校长)第一页，共58页。二、顶层设计，机制保障一、学校概况三、破解难题，扎实推进四、下一步工作重点2第二页，共58页。

上海工程技术大学是一所以工程技术为主、经济管理、艺术设计等多学科相互渗透、本科教育为主，研究生教育、高等职业教育和继续教育协调发展的地方高等学校。

一、学校概况3第三页，共58页。1.历史沿革

前身：上海交通大学机电分校华东纺织工学院分院华东化工学院分院华东化工学院分院编入上海交通大学机电分校在上海交通大学机电分校、华东纺织工学院分院基础上成立上海工程技术大学1978198419854第四页，共58页。2.学校发展定位

目标定位建设现代化工程应用型特色大学，培养高素质应用型创新人才。5第五页，共58页。功能定位为上海和全国培养应用型创新人才为地方经济社会发展提供科技服务在应用科学领域推进科技创新6第六页，共58页。3.办学宗旨和特色办学宗旨办学特色学科链、专业链对接产业链；产学合作、工学交替依托产业办学，服务经济发展7第七页，共58页。4.办学模式校企联合育人的三协同模式8第八页，共58页。2006年，获全国首家“中国产学合作示范基地”称号2009年，获“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”称号

2010年，获批“卓越计划”首批试点高校

全国12所示范建设高校之一2011年，获批国家级大学科技园区2012年，获批5个国家级工程实践教育中心2013年，获“上海市促进就业先进集体”称号2014年，“轨道交通运营安全检测与评估服务中心”

“高强激光智能加工装备关键技术产学研开发中心”

列为上海市地方高校知识服务能力提升工程项目2015年，“民航飞行与运营管理虚拟仿真实验教学中心”

获批国家级虚拟仿真实验教学中心9第九页，共58页。5.专业教学学院设置情况管理学院材料工程学院中法埃菲时装设计师学院艺术设计学院中韩多媒体设计学院社会科学学院高职学院汽车工程学院城市轨道交通学院航空运输学院/飞行学院电子电气工程学院机械工程学院化学化工学院服装学院车辆工程（汽车/城市轨道交通车辆）飞行技术交通运输（城市轨道交通运营管理/汽车运用工程）城市轨道交通通信信号广播电视网络工程服装设计与工程机械工程高分子材料与工程8个专业10个方向10第十页，共58页。6.卓越试点专业简况

2010年至今，累计共有5315名学生，参与卓越计划。参与学生数明显的上升趋势。备注：2008、2009级学生，为广播电视工程2+2招生转入。11第十一页，共58页。试点专业平均一志愿录取率达90.7%，平均就业率达99.1%，

在一定程度上，反映了学生、社会对我校试点工作的认可。第十二页，共58页。得益于：学校企业协同育人

完善的校企协同保障机制扎实的校企协同推进工作形成合力较高的社会认可度13第十三页，共58页。但是：企业是自负盈亏的经济实体经营目标：经济利益育人作为责任与使命校企协同育人存在不稳定因素鲜有致使如何突破校企协同育人的瓶颈？14第十四页，共58页。二、顶层设计机制保障1.组织保障2.利益保障3.管理保障4.制度保障第十五页，共58页。

1.组织保障建立多层次组织管理机构，顶层设计卓越计划实施工作校企领导、产业高管双主任委员，校企主要职能处室负责人校“卓越计划”领导小组顶层设计、分类指导、宏观调控第十六页，共58页。专业指导委员会专业与企业高级工程师业务主管①优化培养方案；②规划专项建设；③遴选专、兼职教师；④安排教师挂职锻炼；⑤细化企业学习工作；⑥审定培养方案；⑦组织实施教学建设……第十七页，共58页。课程教学与改革指导委员会校企双方专业与基础类、实训类教师骨干教师实行教务处主持的例会制度，开展试点专业基础教学改革、课程建设、特色教材编制、实验/实训安排等实务工作。第十八页，共58页。专业设置追踪社会发展需求动态调整专业结构为行业培养大量人才为行业企业培养大量高素质应用型创新人才人才培养质量毕业生实践能力强人才培养质量稳定企业实习学生顶岗工作实习管理规范有序降低企业的用工成本联合攻关利用科研优势解决企业实际问题2.利益保障

着眼于长效合作机制的构建，发掘企业协同育人的利益驱动点上海国际化交通中心建设，城市轨道交通人才缺口巨大，开设：

车辆工程（城市轨道交通车辆工程）

交通运输（城市轨道交通运营管理）

轨道交通信号与控制专业着眼于国家新一代广播电视通信网络基础设施的示范性建设，开设：

广播电视网络工程专业（1）飞行技术专业与上海航空有限责任公司、中国人民解放军93163部队飞行仿真技术研究所协作，成功研制了：简易飞行训练器

三自由度运动平台飞行模拟器六自由度运动平台工程/飞行模拟器波音737-800飞行模拟机，达到国家民航局D级标准，是国际最高技术水平为飞机工程仿真研制奠定了基础，为我国飞行员培养提供了训练手段，极大地降低了航空部门飞行训练和飞机研制的成本。

目前，我校与合作企业共同推进的国产大飞机C919飞行模拟机的研发工作正在进行中。飞行学院以该项目的建设成果与后续的研发工作为基础，获批“民航飞行与运营管理虚拟仿真实验教学中心”国家级虚拟仿真实验教学中心建设项目。第十九页，共58页。（2）车辆工程（城市轨道交通车辆工程）、轨道交通信号与控制、交通运输（城市轨道交通运营管理）专业联合申通地铁，共同开发了：城市轨道集成化电动列车实训平台城市轨道交通车站综合监控操作以及应急处置项目城市轨道交通关键岗位标准作业以及应急处置项目九亭大修基地车辆电气实训平台等深受企业好评，获批上海唯一的以培养轨道交通工程人才培养为目标的高校示范性校外实习基地。（3）机械工程专业校企双方联合开展的“低压塑壳断路器智能生产测试系统的研究与开发”项目：申请20项国家发明专利，其中5项获得授权；获得3项实用新型专利授权；

技术成果已成功在上海人民电器厂推广应用，产生了良好的经济效益。第二十页，共58页。（4）广播电视工程专业参与张江重大项目课题中的子项目“面向智慧电视的节能调度支撑系统的研究”的研究：申请48项国家授权发明专利获得50项实用新型专利授权119项软件著作权6项上海市成果转化项目（A级）

取得良好的社会效益，获得了企业的高度认可（5）服装设计与工程专业

与纺织服装国家级工程实践教育中心共同开发：数字化服装设计虚拟展示试衣和定制系统构建了数字化服装快速反应应用平台申请了发明专利4项获得实用新型专利授权9项完成软件著作权登记6项企业直接利润达到500多万元，受到企业的高度认可。21第二十一页，共58页。专业设置追踪社会发展需求动态调整专业结构为行业培养大量人才为行业企业培养大量高素质应用型创新人才人才培养质量毕业生实践能力强人才培养质量稳定企业实习学生顶岗工作实习管理规范有序降低企业的用工成本联合攻关科研优势解决企业实际问题2.着眼于长效合作机制的构建，发掘企业协同育人的利益驱动点为企业创造直接的效益员工素质高校理论与教育资源优势解决员工培训与深造问题提高企业人力资源素质吸引企业建立长期、稳定的协作关系第二十二页，共58页。3.管理保障

招生模块培养目标模块工程教育专业认证标准毕业要求模块课程体系模块师资队伍模块支持条件模块企业全程参与，深度融入质量监控与持续改进以工程教育专业认证标准，构建教学管理体系架构，企业全程参与，深度融入。第二十三页，共58页。(1)招生模块调研行业企业人才需求，及时调整专业招生计划。

招生

培养

就业企业第二十四页，共58页。(2)培养目标模块追踪行业企业人才需求，从五个维度设定专业培养目标：第二十五页，共58页。(3)毕业要求模块专业毕业要求OBE第二十六页，共58页。(4)课程体系模块课程1毕业要求2毕业要求n…….毕业要求1课程2课程3课程m…….培养目标毕业要求3形成3+1的人才培养方案第二十七页，共58页。轨道交通学院与行业专家共同研讨培养方案服装设计与工程专业与纺织集团共同研讨培养方案高分子材料与工程专业与行业专家共同研讨培养方案汽车工程学院与行业专家共同研讨培养方案第二十八页，共58页。机械工程专业与行业专家共同研讨培养方案飞行技术专业与行业专业共同研讨培养方案广播电视工程专业与行业专家共同研讨培养方案第二十九页，共58页。（5）师资队伍模块校企协同，着力打造双师型工程教育教学团队1）学校明文规定（沪工程人[2008]15号），学科基础、专业课教师必须在企业顶岗锻炼一年以上，才能聘高一级职称。

目前，我校试点专业教师全部具备一年以上企业工程实践经历。第三十页，共58页。3）优先聘用有工程实践经历的优秀教师，引进企业高级工程师及技术骨干，充实教师队伍。2）预留10%的柔性编制，聘任企业高工、高管、技术骨干及海外双师型教师担任兼职教师。

获批至今，共遴选316名企业教师，为试点专业学生授课、指导企业实习环节、毕业设计，为试点工作提供有力了的支撑。第三十一页，共58页。第三十二页，共58页。企业双师型教师来校授课宽带中心高级工程师指导学生实验纺织控股集团高层主管来校授课第三十三页，共58页。4）定期选派教师国外访学，提升教师业务水平获批至今，学校共选拔了300余名试点专业骨干教师和教学管理人员，至：通用汽车公司美敦力公司全球总部新飞行器混合动公交车基地富士重工等高校和知名企业劳伦斯理工大学密歇根大学迪尔本分校底特律大型企业等60余家高校、企业

学习、借鉴国外高等工程教育、产学合作教育的成功经验，较好地拓展了教师的工程教育视野，提升了教师的工程教育能力，推进了我校“卓越工程师”培养工作与国际工程教育接轨。第三十四页，共58页。我校教师及教学管理人员赴外培训掠影第三十五页，共58页。5）校企协同开展教研教改，为专业培养目标的达成提供有力的支撑。

获批至今，学校共投入1068万，用于校企双方改革教学内容、优化教学方法。其中：

针对目前教学内容与工程实际差距较大的现状，我校骨干教师、行业企业的资深专家共同编写了工程基础系列电气工程系列车辆工程系列飞行技术系列轨道交通系列

5个系列，共计62本“卓越计划”配套教材，已全部由：清华大学出版社、中国铁道出版社出版。第三十六页，共58页。教材特色以行业新技术发展趋势为导向以实际工程应用为背景以工程技术为主线吸收、借鉴了国内外同类教材的长处引入了大量的工程实例知识系统性与工程应用性并重对培养学生的工程能力，促进专业培养目标的达成，起到了有力的支撑第三十七页，共58页。广电类飞行类城轨类工程类第三十八页，共58页。(6)支持条件模块1)实验室建设学校在“十二五”内涵建设中，投入18035万以上的经费用于试点专业实验室建设2014年，投入近8550万元，建成了航空飞行实验实训大楼为试点专业培养目标的达成提供了有力的支撑已建成工程基础、数控技术、柔性制造系统、城市轨道交通技术、汽车工程、飞行通用模拟器研发及教学中心、飞行控制系统实验室、数字化服装设计制造与研究中心等一批设备先进的实验室第三十九页，共58页。实验室掠影数控技术实训中心四轮转向展教台整车实验室汽车发动机构造实训室涡扇发动机航空发动机实训室列车模拟驾驶实验室城市轨道交通运营技术实验室城轨列车结构实验室城市轨道交通技术展示馆NGB联合实验室服装智能制造系统实验室——吊挂系统数码裁床40第四十页，共58页。2)校外实习基地建设

校企协同，共建了97个校外实习基地，为3+1模式的顺利开展，以及专业培养目标的达成提供了有力的支撑。第四十一页，共58页。(7)质量监控与持续改进

借鉴PDCA的基本原理，校企协同，为招生、培养目标、毕业要求、课程体系、师资队伍、支持条件等环节建立质量标准、质量评价流程与持续改进方案；

校企协同，共同评价教学质量，共同培养目标的达成度，敦促教学质量持续改进。OBE第四十二页，共58页。第四十三页，共58页。

4.制度保障

我校总结多年来校企协同育人的经验，制定了系列化的规章制度，校企协同育人机制的常态化与规范化，提供了制度保障。第四十四页，共58页。45第四十五页，共58页。三、破解难题扎实推进

企业实践环节是培养“卓越工程师”的核心环节之一，也是“卓越计划”推进工作的重点与难点。2010至2015年，我校共有2010级至2015级6届、8个专业10个方向，约13514人次的试点专业学生，分别进入毕业设计、岗位实习、生产实习、认知实习等企业实践环节。对学校与合作企业来讲，都是一个巨大的挑战。第四十六页，共58页。1.校企共同研讨，合理安排企业实践计划精心安排企业实践计划分期分批安排学生轮训致使企业对经济利益的追逐实习岗位供给与岗位需求矛盾突出校企协同服装设计与工程专业岗位实习计划第四十七页，共58页。理论教学的前修性与企业实践环节的后继性理论教学的相对集中性与企业实践环节的分散性致使排课矛盾突出

着力推行1学年3学期5学段制改革。即：将1学年分为上、下2个学期和暑假小学期；上、下学期以8周为单位分为4个学段，与暑假小学期构成5个学段。教务处在不违反教学规律的前提下，将课程尽可能排在8周内结束，并在各学段反复开课，为学生合理安排理论学习时间提供更多的选择，有力地保障了为企业实践教学环节的顺利开展。2.推行1学年3学期5学段制，为企业实践环节的顺利实施提供保障第四十八页，共58页。3.以国家级工程实践教育中心为核心，拓展校外实习基地

目前