车灯发展史话

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要问\o"汽车"汽车上什么电器最重要，毫无疑问灯光绝对无出其右。汽车上的灯光从汽灯到电灯，从灯泡到\o"英菲尼迪LE"LED，从最开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰等各种用途，确实有很多故事可说。最开始的车灯要从汽灯说起汽车虽然诞生于1890年代，但是最初的汽车照明并没有电灯，而是采用汽灯，也就是煤油等燃料加压成气雾状喷出，在罩内燃烧，烧热灯罩后发出白光。汽灯的亮度比较高，堪比当时的电灯，但是缺点也比较明显，长时间点亮需要打气加油，这对于当时行驶时间较短的汽车问题不大。由于汽灯能满足当时的使用环境，同时新生的电灯在汽车上的使用也确实不够给力，所以汽灯得以在汽车上使用了很长时间。中间的过渡阶段，汽灯甚至和电灯混合在同一辆车上使用。转机是如此的偶然，由于汽车数量的增多，夜间的交通事故也开始频发，交通法规需求车辆能进行远近灯光的变换，汽灯显然不太容易满足这个条件，而电灯推出了双灯丝灯泡，则从此坐正了自己的位置。除开双灯丝灯泡，汽车的灯光也经历了从分离到集成的历史，到1957年，开始出现了功能非常齐全的组合大灯，\o"奔驰"奔驰似乎在这方面一度走在了前列，多项关于灯光的技术都是它率先采用的。相关文章阅读：曾经最潮十大史上经典技术与设计盘点从白炽灯到氙气大灯进入电灯时代之后，初期都是白炽灯，如果你不是00后，相信对于它还是比较熟悉的，以前家里的照明就是靠这个。不过普通白炽灯的发光效率不高，于是更节能的卤素灯诞生了，初期用于车灯的卤素灯诞生于1960年代，厂商则是后来大名鼎鼎的海拉。从H1到H4，海拉在短短数年时间内，实现了卤素灯技术的快速发展，很多汽车专家认为，类似H4系列灯具这样的技术大大减少了夜间事故的发生率，后期在保险业的事故数据统计也证明了这一论点，大家只是觉得H4系列灯具装备在小型车上面太晚了。1983年，车灯技术再次取得突破，借用幻灯机的原理，通过透镜的投射，车灯的照射范围控制和亮度得到了大幅度的提升，这也就是革命性的DE头灯的诞生。它的诞生不但让车灯的结构更为紧凑，也让车灯的照射效果有了质的飞跃。计算机技术开始在汽车上应用之后，大灯也得到了实惠，这就是1988年海拉发布的FF头灯（FF即自由面反射镜的缩写），而当时首个吃螃蟹的就是马自达的第一代MX-5。1991年，氙气大灯时代终于到来，它率先在宝马7系上得到了应用，照射亮度达到了同级卤素灯的两倍，同时相比卤素灯具备更高的发热效率。开始应用的氙气大灯会给对面的司机造成眩光，这对于安全是一种隐患，后期自动大灯高度调节开始得到应用，解决了这方面的问题。相关文章阅读：无视增压那些曾经的经典自然吸气动力LED大灯时代即将到来？氙气大灯之后，便是现在还没有普及的\o"英菲尼迪LE"LED头灯了，尽管以前在很多\o"概念车"概念车上面都能看到，不过由于技术、成本和法规的关系，LED头灯装车也只是近几年的事情。不过从\o"奥迪"奥迪、\o"奔驰"奔驰、\o"宝马"宝马的少数车型装备到本田、起亚等也开始尝试的情况看，这个很可能成为未来大灯的趋势。

从一盏汽灯开始汽车灯技术发展百年史话虽然雷克萨斯在2007年推出了第一款带有LED头灯的车型LS600hl，不过它只有近光灯使用了LED灯组，远光灯依然不是。2008年，奥迪推出了第一款全部使用LED灯组的车型R8，正式标志着LED大灯时代的来临。如今，包括A6L等车型也开始使用LED大灯。

从一盏汽灯开始汽车灯技术发展百年史话除开最不遗余力推广LED大灯的奥迪，诸如奔驰、宝马，乃至本田、起亚也开始在自己的一些高端车型上面装备LED大灯，看来以后往下普及到中低端车型，只是时间的问题了。

从一盏汽灯开始汽车灯技术发展百年史话同时，由于LED灯组和各种灯带的引入，灯光设计也开始成为各品牌提升自己辨识度的方式，尤其是一些豪华品牌，可以说各有千秋。

从一盏汽灯开始汽车灯技术发展百年史话虽然LED大灯是个趋势，但是目前装备的车型还很少，所以传统的灯具也在进行改进，加入诸如智能照明系统、红外夜视系统等功能，让灯光具备更强的综合性能。

从一盏汽灯开始汽车灯技术发展百年史话灯光上的创造超出想象在车灯的发展历史中，也有很多独具匠心，富有个性化的设计，比如1960年代DS的机械随动转向大灯，虽然后来没有得到推广，但是依然不失为大胆的尝试，同时也留下了不少佳话和传奇。除开车灯本身，它的安装方式也在发生改变，比如一度曾经非常风靡的弹出式头灯（也称为跳灯），虽然非常拉风，但是最后由于可靠性和结构重量的关系，在法拉利F40上面终于画上了一个句号。虽然德国人在汽车技术上有众多的第一，但是比起天马