冷再生路基施工中压实度的度控制

冷再生路基施工中压实度控制陕西省西安公路管理局勾新胜摘要：本文从理念和实践两方面论述冷再生路基施工中压实度的度控制方法，在施工中从几个环节把关关键词冷再生路基压实度施工控制一、前言路基是公路线形的主体，它贯穿公路主线并与沿线的桥梁，隧道和涵洞等相连间，路基是路面的基础，它与面共同承受和满足汽车荷载的主要作用和经受各种自然因素的长期影响。由于地形，地质和经济条件影响的限制，公路中线上有弯曲，在竖直方向上起伏，因此，它是一条空间曲线，其形状称为公路的成形。路面靠路基来支撑，没有稳固的路基就没有稳固的路面在公路修建过程中，土是路基工程填筑常有的材料它造价低廉，施工工艺简单，但山区公路建设中，受地质，环境条件的影响，冷再生技术在公路建设工程中得到不断的应用。冷再生基层的优点：1、采用再生技术能充分利用原有路面材料，减少废弃物的运输和堆放，节约了土地资源，和能源，避免了旧油石废气污染，有利于保护生态环境，符合于近世间环保与资源再生利用的发展趋势和党中央提出的建设节约型社会方针。2、在对旧沥青路面大修补强路面标高能抬升情况下，实施了冷再生基层是比较可行的方法。3、施工工期短，工艺简单，对交通主干道大规模路面翻修速度快，且受两季天气影响较小，尤其是适合交通流量大，和间断交通半幅施工的路段，4、旧路冷再生建构层具有均匀性，完整性好的特点，有效的提高了旧路路面的强度，平整度及道路通行能力。5、工艺先进，具有碎破，伴和添加稳定剂和加水后一次成型的特性。基于上述优点，在G108周城公路实施冷再生技术的施工，结合《规范》以及设计要求，我们总结了冷再生路基施工中压实度控制几点要素。二、常规检验法公路的强度和稳定性是保证路面的强度和稳定性的先决条件，提高路基强度和稳定性，掌握适应的路面结构层厚度，从而达到降低工程造价的目的，应此要求路基具有足够的整体稳定性强度和刚度，并且要有足够的水温稳定性。1、评价依据：要评价压时效果的方法是工地压实度试验，灌沙，环刀，灌水等是常用的几种方法，先测出湿容量，含水量，算出干容量代入公式压实度=Pd2dmX100%2、击实试验：在实际施工过程中，我们先在施工路段选取铣刨不同路段，取一定数量的式样按一定的步凳和规定，根据现行规范做击实试验不同含石量的标准击实试验数据不同含灰量的标准击实试验数据对以上两种击实试验数据进行分析，对比选择符合本工程的击实试验，划分出最大干密度和最含水量的区间，检测中可以为两数值的选取提供依据，选出最准确的标准干密度指导施工。3、含水量的控制：在最佳含水量下压实可以花费最小的压实功，得出最好的压实效果。在具体的施工中根据最佳含水量，用肉眼检验法和含水量快速测定仪判断各级料和含水量，以决定加水多少控制含水量。4、压实度检测：施工过程中，检测人员跟随队压实定成后的路基表而进行外观检测是否有坑槽翻浆现象，表而应平整无起伏，无明显轮迹。在外观检测合格后，根据规范要求的频率选点测容量，将击实试验集料与现场施工集料进行对比，确定最大干密度。三、施工机械配置及1、压实机械与组合路基的压实与压实机械和有机组合密切相关，压实的顺序，速度和遍数对路基的压实度增强紧密相连，冷再生路基施工我么以压实机械有机组合对路基进行碾压20T羊足碾一台平地机一台20T钢轮（常振动）一台压路机26T胶轮压路机一台（1）混合料砼再生机伴和均匀后，用20T羊足碾初压一遍，再强振二遍（2）对羊足碾碾压的路面用平地机进行整平（3）用20T钢轮压路机复压一遍，并且再强振一遍（4）用26T胶轮压路反复碾压五遍。四、养生碾压完成后，立即对路基进行养生，并覆盖棉毡或草帘。养生不得少于7天，养生根据路基干湿需要洒水，在养生期间，封闭交通，不能封闭时应将车速限制在30公里/小时以下，并且禁止重型车辆通行。养生7天后取芯图：羊足碾出压图：平地机刮平后路面图:胶轮压路机中压效果图：五、加强监理程序为保证监理工程师能够有效地控制质量，使监理工作标准化，程序化，我么制定了一套监理程序来指导施工和监理，以规范承建的施工活动和监理工程师为监督，检查和管理而确定的工作步凳。严格按照《公路工程监理规范》的要求施工单位在完成每一段压实度路面前先自检，自检频率按照技术规范的规定进行抽样试验，建立尽量到现场监督检测全过程对所属路段的报检情况认真核实，并做好检测记录。认真检测承建施工单位和试验室人员及设备情况。认真标定灌沙筒，尽可能减试验误差认真做好现场检测工作，对试验的位置选取由监理工程师坚持原则自主选点，试坑的深度，形状以及灌沙的时间，都会导致最终压实度有偏差，应此要保证达到标准要求。严禁施工单位编造不实的自检报告对路基的质量控制在公路建设中非常重要的，而在路基控制中对压实度的检测更是一个非常主要的关键点，监理工程师应该在深刻理解文件和规范以及工程设计要求的基础上，认真细致