地铁机电设备系统节能智能化应用探析

地铁机电设备系统节能智能化应用探析

Summary：目前，我国正处于城市轨道交通快速发展期，全国已有43个城市的轨道交通建设规划获得批复。地铁是城市轨道交通的重要构成，随着地铁线网规模的不断扩大，地铁运营机电设备数量呈指数级增长，具有数量庞大、种类繁杂、分布广散的特点。地铁运营时间的延长进一步压缩了设备维修作业的窗口时间，叠加既有线路设备面临大修改造、新线设备尚处于运行不稳定期等因素，传统设备维修与管理模式面临业务瓶颈。Keys：地铁；机电设备；节能；智能化应用1地铁机电设备维修与管理现状及存在的问题1.1网络化运营后设备维修与管理难度加大随着后续新线开通运营接管，新增机电设备数量将越来越庞大，施工作业点越来越多，资源调配难度增大，对设备维修与管理人员的技术及管理水平提出了更高要求。如何提高设备使用效率，管好、用好各类设备，为生产管理提供决策支持，推动物资、工具等生产要素在线网内协调联动、合理调配，已成为网络化运营后设备维修管理中亟需解决的问题。1.2设备维修与管理过程中智能化技术应用不足（1）目前设备检修作业仍依赖人工作业、人工监控，即人工巡检、人工识别判断和手工记录的传统方式，检修工作质量与各专业维护人员的工作责任心、技能水平以及检修人员的从业经验密切相关，导致检修结果主观性大，存在结果作弊、质量不高、效率低下等问题。（2）设备维修模式主要是周期性检修、故障维修等预防性维修，即对设备做“定期体检”“有病时医病”，缺乏前瞻性的预测性维修。预测性维修能将故障控制在萌芽状态，极大地降低运营维护成本，延长设备的服役寿命，确保地铁设备的运营安全。（3）设备故障处理流程按照逐级上报的原则，一般是发现设备故障后上报对应调度，再由调度通知设备管理部门安排维修人员处理，设备故障处理过程中的信息流转效率低，存在信息传达不准确的问题。1.3维修与管理人员人才紧缺，需加强人才培养随着线网规模的急剧扩大导致维修与管理人员的流动性增大，部分老员工支援新线建设，人才力量被进一步稀释，而新员工的技能水平和从业经验难以跟上日益提高的设备维修与管理要求。2解决措施2.1对配件的分级管理随着地铁运营时间的加深，系统设备的维护维修次数逐渐增加，机电设备的老化问题逐渐严重。因此，对于系统设备的零件要逐一细化，了解并分类，将备用零件放置在固定的位置以便不时之需，由此来保证机电设备的运行安全，保障更全面的运营服务，明确细化维护维修成本。机电设备安全检查维修后，对维修部件做出详细的数据统计，有利于了解设备的维修后状态，通过数据的统计积累丰富的设备维修经验，并运用于实践。因此，机电设备的维修对于维修工程师的能力也有所要求，通过不断积累经验，分级管理系统部件，使库存保持一个平衡的状态，减少库存缺失、超储、乱领备件等现象，明确管理人员责任范围。2.2建立切实可行的维护维修标准对于不同的路段，要根据实际问题做出相应的分析，进行分类并制订相应的维护维修标准，对此做出有效的管理，对路段维护内容的制定规定要全面具体，保证每个问题都有详细的解决办法，有利于维修工作进行和改进，使各系统的维护维修工作出现故障时有章可循。因此，在进行维护维修之前应预估可发生的故障问题，提前做好准备，结合建立的维修标准进行维修，根据线路的实际情况做出故障分析，有利于分析问题更加全面，及时消除故障。因此，维护维修数据统计的类别建立有利于今后的查找和检查，通过实践不断进行总结经验，通过查看维修记录，工程师之间可以对故障排除的方法进行交流经验，能够有效提高工程师对故障判断能力和维修技术水平。2.3维护人员的管理维护人员是城市地铁机电系统维护维修管理的重要人员，如果城市地铁机电设备出现故障没有得到及时修复，会造成严重的经济损失，如果设备故障严重，可能会造成严重后果，其后果不堪设想。因此，维护队伍具有不畏艰苦、爱岗敬业、转移技术过硬的素养是十分重要的。招收维护人员时应针对技术方面提出相关要求，纳入技术精良的工程师，同时也要注重对其自身素质的培养。专业性强的技术人员有利于间接提高地铁机电设备的利用率。3BIM技术在地铁机电安装节能施工的应用分析3.1机电安装施工数据共享地铁机电安装施工过程涉及强电、弱电、电梯、给排水等多方施工单位配合，利用BIM技术可完成不同参建单位在统一信息平台实现施工管控，对施工数据实现数据共享，有效利用地铁机电项目数据资源，保障不同施工工序及参建单位的施工衔接。通过对施工过程模型搭建，形成施工数据资源碰撞，通过统一模型建立最优施工方案，合理设计各个施工环节，有效避免因地铁机电项目中大量、分散的施工数据因难以流通交互而形成施工信息孤岛，从而影响项目进度和质量。3.2BIM技术下的机电安装施工可视化依据施工图纸对应数据信息建立BIM模型，可呈现地铁机电安装项目整体及各细节工程的构造架构，通过模型搭建及模拟安装可及时发现施工方案存在的问题。其以土建、风、电、水等设计图纸为数据参考，建立符合施工需求精度的机电系统仿真模型，通过BIM软件的纠错功能实现管路缺、碰、漏、错及预留洞的排查，形成碰撞检测报告等数据,对施工方案的不断完善，使工程技术交底更清楚直观，有效减少了安装时产生管路交叉碰撞及工程变更的发生几率。3.4BIM技术下的机电管路布控优化地铁站机电安装施工过程中，不同专业管路错综复杂，为有效防止布控管路施工时发生互相交叉碰撞，应将地铁站内空间信息及各类专业管路建立立体模型，排查检测管路间交叉碰撞状况，通过可视化观测管线的布控，评估各类专业管线的合理距离。以此为依据，修正地铁机电管路安装施工方案，形成优化的机电管路布控，防止出现管路布控不科学、不合理的现象，实现机电安装质量和效率的提升。3.5BIM技术下的施工成本管控利用BIM软件模型可准确建立施工资源需求，形成机械设备、施工材料及人力资源需求方案。施工时，利用BIM模型提出资源需求清单，并作为资源购进、进场的参照，以降低机械、材料等资源过剩及超支，人力资源不足及窝工的发生几率。利用BIM技术完成机电安装施工预算成本、实际成本、合同收支等进行比对核算，可准确计算出盈亏数值，有目的的实施项目超支控制。

结语本文以地铁机电设备维修与管理中存在的问题及现状为基础，提出解决问题的具体方法，对于进一步提升地铁机电设备维修质量，降低维修成本，保障机电设备持续健康、稳定、安全运行是十分必要的。Reference［1］毛磊，马峰峰.地铁车站机电设备维修保养方式探讨［J］.信息记录材料，2017，18（S1）：157-15