双向六车道高速公路隧道工程施工质量情况介绍独头掘进

xx高速公路xx隧道中国中铁xx公司中铁隧道xx有限公司二○一三年五月一、工程概况新建xx高速公路xx至xx段是xx省高速公路网规划中第四纵线的一段，也是xx区域合作公路、水路交通规划的一部分，是xx中部南北向的重要通道，对减少地区经济发展差异，加快xx等地区经济发展，加快xx港港口货物集疏和外贸集装箱集疏运输、疏导口岸交通，构建和谐社会都具有重要意义。

xx隧道左线全长2929米，右线2906米，工程总投资2.29亿元人民币。2009年8月开工建设，2011年11月完成交工验收，2012年1月通车试运营，2012年9月通过xx省质量监督站及惠州市质量监督站验收。

xx隧道设计为双向六车道高速公路隧道，设计荷载为公路Ⅰ级，设计行车速度100km/h，隧道净宽14.5m、净高5m。全隧设紧急加宽段6个，净宽17.9m，净高8.51m。

主要参建单位：建设单位：xxxx高速公路有限公司xx分公司设计单位：xx省公路勘察规划设计院有限公司

xx省交通厅公路规划勘察设计研究院监理单位：xx交通咨询监理有限公司施工单位：中国中铁xx公司中铁隧道集团xx有限公司主要工程量：隧道开挖77.46万m3，喷射混凝土5.2万m3，防水板28.9万m2，衬砌混凝土16.7万m3，钢筋工程9578吨，混凝土路面10.4万m2。二、工程主要重难点

1、地质条件复杂，施工技术要求高。隧道围岩以坡残积土层、火山碎屑岩、熔结凝灰岩及其风化层为主，同时存在断层破碎带、涌水、岩爆等多种不良地质现象，洞身穿越2处断层破碎带长达460米，地下承压水水头高达150米，如何安全通过不良地质区域是安全和技术控制重点。

2、隧道进出口结构及地形复杂，进出洞施工难度大隧道进口110m设计为浅埋小净距隧道，最小埋深仅5米，出口处于V型峡谷一侧，为浅埋偏压隧道，且洞口毗邻xx中桥，不具备施工生产条件，隧道整体只能采用独头掘进施工，对隧道进出洞施工提出了极高的要求。

3、断面大且独头掘进距离长，施工通风难度大隧道最大开挖跨度17.9m，最大开挖断面达157.8m2，独头掘进距离长达2929m，最大通风高差达59m，如何在无轨运输条件下满足如此大断面、大高差隧道洞内施工空气条件要求是又一技术控制重点。

4、工期异常紧张，施工组织难度大隧道最大独头掘进距离长达2929m，在有效施工期内要求平均每月至少成洞150m，对于如此大断面、地质复杂的隧道，如何加快施工进度，满足工期要求，在施工组织方面要求极高。

5、地处自然保护区，环保水保要求高。隧道地处当地荔枝果园及xx森林公园自然保护区内，周边植被茂盛，地表山塘水库和河流谷地水丰富，污水净化处理和施工降尘要求高，如何减少对自然环境特别是地下水环境的影响是本项目的又一难点。三、主要技术措施

1、复杂地质条件隧道开挖综合技术针对隧道软弱围岩、断层破碎带、富水区等不良地质地段的特点，针对性采用超前管棚、超前小导管、超前预注浆、超前帷幕注浆、围岩背后注浆等预支护技术，采用双侧壁导坑、环形开挖预留核心土、三台阶七步序等多种开挖方法，取得了Ⅴ级围岩月平均开挖70米的优异成绩。

2、反向开挖出洞技术针对隧道出口浅埋偏压且与xx中桥相接的实际情况，采用小断面出洞，反向双层管棚超前支护，三台阶法开挖出洞的技术，确保了xx隧道出口安全、稳定、快速出洞。

3、大跨度隧道快速施工技术针对xx隧道开挖断面大、工期紧张的特点，施工中不断调整、优化施工组织，总结出一套行之有效的适应大断面施工的快速施工技术，创造了Ⅱ级围岩每月开挖进尺210米的三线大跨隧道钻爆法开挖速度施工记录。

4、公路隧道紧急停车带二次衬砌快速施工技术。自行设计研发可对半拆合、带防水板安装平台的自动行走全液压双组合台车，实现紧急加宽段二次衬砌混凝土一次浇注成形，创造了15天41m的三线大跨隧道紧急加宽段二次衬砌施工纪录，提前3.5个月完成全部二次衬砌施工任务。

5、平行双洞巷道通风技术。施工期间充分利用隧道车行横洞和人行横洞，辅助射流风机，建立了整体巷道式通风体系，实现新鲜风流与污浊风流分割流动，保证了隧道施工空气条件完全满足要求。

6、隧道超前地质预测预报技术。施工中覆盖全隧，综合运用TSP203超前地质预报、超前水平钻孔等多种预测、预报手段，及时掌握地质变化，反馈指导施工生产，预报准确率高达93%。

7、隧道安全管理信息化技术。引入电子监控系统，对xx隧道实行工厂化管理，隧道洞口设置门禁系统，隧道内布设监控摄像，对隧道进出作业人员进行动态控制，实时监控隧道各作业工序，实现信息采集、动态处置和信息化应急管理，提高了隧道施工技术指导的及时性和针对性。

8、自主研发LPS信息化测量软件。针对xx隧道线形竖曲线、平面圆曲线、缓和曲线并存的设计实际，自主开发并成功应用了线路工程数据处理软件，红外线精确布点，动态检索复核，建立了xx隧道施工检测数据库，提高了数据对比分析和处置效率，增强了隧道曲线段测量的准确性和复核的针对性。数据图形化显示

9、工艺革新效果明显。制作钢拱架定型模架，引入钢拱架辅助安装升降支架，保证了钢拱架安装准确，连接规范；创新边基止水带和隧底止水带安装方式，研制泄水管固定装置，实现防排水细节施工准确、可靠；制作二次衬砌双层钢筋定位工具和预弯平台，由施工工艺上降低人为误差；并通过设置丝杆支撑、预留排气孔和合理设置附着式振捣器等方式实现了二次衬砌混凝土内实外美，质量优良。

10、成功应坟用建设部10项新技术卡中的8大项，13小项。大项子项1.地基基础和地下空间工程技术1.4.1.暗挖法2.高性能混凝土技术2.1.混凝土裂缝防治技术2.4.清水混凝土技术C40早高强钢纤维喷射混凝土施工技术3.高效钢筋与预应力技术3.1.1.HRB400级钢筋的应用技术3.2.2.HRB400钢筋焊接网4.新型模板及脚手架应用技术4.1.清水混凝土模板技术7.建筑节能和环保应用技术7.3.预拌砂浆技术8.建筑防水新技术8.1.3.合成高分子防水卷材：包括合成橡胶类防水卷材和合成树脂类防水片（卷）材8.5.防渗堵漏技术9.施工过程监测和控制技术9.1.施工过程测量技术9.2.特殊施工过程监测和控制技术10.企业管理信息化技术10.2管理信息化技术10.3信息化标准技术四、主要竖质量特色1、隧道洞傻门与周边袖自然环境绕实现了和办谐统一。隧道进窑口采用台削竹式青洞门，债出口采笼用端墙馒式洞门臭，洞门张周边边颤坡及仰饥坡进行写高标准鄙恢复植换被，保罗证了占易用最小慨的土地烧进行工让程施工撕，实现锯了工程辈与自然绝环境的刃浑然一龙体、自盗然融合拜。2、光面狭爆破技泥术和贯腐通误差扰控制成撒果效果中显著xx隧道Ⅱ级围岩坊爆破残测孔率高芬达95%以上，筹拱部平猎均线性扶超挖5cm（规范熄允许值10c刘m），最大展线性超挖10c越m（规范允卵许值15cm），全隧0欠挖。却隧道贯勤通左线喇水平误拐差17mm，高程怨误差16mm，右线水哗平误差21mm，高程误模差13m瓦m，远低策于规范住要求（盐水平允杏许误差150m麻m，高程允痰许误差35m雷m）。3、二次衬酒砌混凝土冤质量上好疮，结构物镇尺寸偏差脆远小于规陈范要求通过采接用公路锻隧道紧负急停车循带二次粉衬砌快惕速施工清技术，预实现了瓜二次衬载砌混凝啄土的内编实外美怪，表面击平整光创洁，色敏泽一致横，拱部弱轮廓圆令顺，接颜缝严密乡丰均匀。旱混凝土轧共做抗丝式压6146组、抗渗274组、抗折164组，试验志结果表明拣全部合格拜。经无损央检测，二堵次衬砌一职次验收合动格率100钟%。经检扭测混凝丑土表面扔平整度响最大误慢差为3mm（规范允派许误差5mm），613处衬砌接柳缝错台最纹大8mm（规范允剩许值20mm）。4、建立新表型立体式段防排水体垒系，全隧拉无xx渗漏。采用新型EVA/方ECB新型防水惯板与土工培布复合防借水板和双岩缝自动热塔合焊接技晓术，结合猎新型排水屑盲管、止采水带、止洽水条、排蜂水沟的设浩置，配合叮抗渗混凝桑土，形成萄立体防排昌水结构，预实现了全缎隧无xx渗漏。同微时超前预氧注浆、围咏岩背后注汪浆等技术爪措施，保订证了隧址冒区地下水讨不被过度迟排放，有秤效保护了站当地地下碍水环境。5、附属工峰程精品化嫂，配套设矩施运营正盏常克服以往部“重主体央，轻附属播”的思想叫，附属工再程严格按深照主体工肝程标准施借工。洞内撞路面平整衫，坡度顺历畅，曲线泼圆顺，路移标安全设厘施齐全。献洞门砌筑驻稳固、精悔细、美观赶。避让设知施、人行本道、检修味设施完善锄，防排水着设施通畅集，排水沟扬、电缆槽刃盖板颜色看均匀，光龄泽一致，合铺设平整新稳固。洞弯外截水沟索畅通，排继水效果良颠好。隧道晴内外管理却、通讯、气通风、照咐明、报警昨、消防、闪监控设施坊齐全完善蕉，性能完畜好。6、节能我环保效罩果显著欠。严格贯彻洒“四节一罩环保”的植环境保护敬理念。隧啄道洞碴二祸次利用23.7万m3，弃碴捎场先挡财后弃，所绿化处易理，排潮水设施境通畅。津施工污吨水七级提沉淀、辨循环使押用，生雨活区污鼓水五级辅沉淀、包达标排炒放，混丘凝土拌驻合站设离置降尘到水池，腐生产、读生活垃叙圾过程抚收集，央集中处梨理，施肃工场地该硬化处究理，有素效保护番了周边韵环境。五、取得读的成绩xx隧道施陕工期间捏工程质耐量和标免准化施请工效果哈得到业通主和社牙会的广穷泛好评桶，在业莲主组织使的各类领评比中泛获得一泊等奖6次，二等蜂奖1次，三朵等奖1次，2010年3月xx省在全线艰在建高速仙公路质量造监督综合六检查评比束第二名；2011年被评疑为中国皇中铁xx公司“榜节能减怀排标准里化工地铺”，xx省质检恋站样板沸工程，xx