垃圾电厂汽机运行规程

启东天楹环保有限公司汽机运行规程编制:审核.:批准:二OO八年八月第一部分汽轮机本体系统及启停操作一、1#汽轮机主要热力系统及结构介绍二、1#汽轮机、发电机主辅设备规范三、1#汽轮机的调节保安系统及油路系统四、1#汽轮机辅助系统五、1#汽轮机的启动操作六、1#汽轮机的停用操作七、1#汽轮机运行中的参数范围第二部分汽机辅助设备的运行、停用、维护一、循环水泵的启动、停用二、给水泵的启动、停用三、凝泵的启动、停用四、辅助交流油泵的启动、停用五、除氧器的投运、停运六、冷却塔投运、停运七、低加的启动、停用八、运行中滤油器、冷油器的切换第三部分汽轮机组的各种试验、维护一、新机组安装或检修后第一次起动二、汽机停机后的维护、保养三、汽机定期维护时间表四、值班人员运行中的维护第四部分汽轮机的事故预防和处理一：主蒸汽参数异常二：真空下降三、油系统工作失常四、汽轮机轴向位移增大五、汽轮机水冲击六、不正常的振动和异音八、机组甩负荷九、负荷骤升十、汽机超速十一、运行中叶片损坏或断裂十二、管道破裂十三、厂用电中断十四、辅机故障十五、除氧器故障及处理十六、冷却塔常见故障及处理附录1启东天楹#1汽机冷态启动曲线第一部分汽轮机本体系统及启停操作一、1#汽轮机主要热力系统及结构介绍本系列汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴，叶轮叶片，主油泵，联轴器等，静子部分包括气缸，蒸汽室，喷嘴组，隔板，转向导叶环，汽封，轴承，轴承座，调节气阀等。（一）转子采用套装式柔性转子，叶轮，汽封套筒及联轴器“红套”于主轴上，各级叶轮由汽封套筒隔开。通过刚性联轴器与发电机转子联接，汽轮机端半联轴器上带有盘车齿轮。转子前端装有主油泵，主油泵体上装有危急遮断器。转子在制造厂内进行严格的动平衡。（二）喷嘴组，隔板，转向导叶环1喷嘴组为装配焊接式或围带焊接式结构，由螺栓固定在汽缸蒸汽室上，内环上有个定位销。2高压级隔板为围带焊接式，低压级隔板为铸造隔板。下半隔板支持在汽缸中分面处的两个悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上，下半隔板在中分面处有密封键和定位销。3转向导叶环上，下半采用"拉钩"结构支持在汽缸上，顶部及底部。（三）汽缸汽轮机的汽缸由前（中）后汽缸组成。具有垂直中分面和水平中分面，前（中）后汽缸的上下半联接后不可再拆开。蒸汽室与前汽缸铸为一体.新蒸汽有前汽缸室左右两侧的进汽管进入汽缸，下半汽缸设有回热抽汽口，后汽缸排汽口与凝汽器采用刚性联接。前汽缸与前轴承座采用"下猫抓"结构联接,前轴承座与前座架间有纵向滑销.后汽缸由两侧的侧支撑脚支撑在后座架上，撑脚与后座架间有横向滑销.后汽缸底部装有后汽缸导板。横向滑销与纵向滑销中心线的交点为汽缸膨胀“死点”。汽缸受膨胀时，推动前轴承座向前滑动。在前汽缸高压复速级后的汽缸筒体上设有温度，压力测孔，用于检测汽缸内的蒸汽温度，压力。在两侧的汽缸水平中分面法兰的上，下面和缸筒顶部,底部设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰，缸壁温差的变化。在汽缸下半的底部,两侧水平中分面法兰的底部设有疏水口。（四）汽封汽封分为：通流部分汽封，隔板汽封以及前，后汽封。通流部分汽封包括：动叶围带处的径向，轴向汽封和动叶根部处的轴向汽封。隔板汽封环装在每级隔板的内圆上，每圈汽封环由四个弧块组成.每个弧块上装有压紧弹簧片,装在上半隔板内圆中的弧块由压板固定，以防掉落。前,后汽封与隔板汽封结构相同，转子上装有镶嵌有汽封齿的汽封套筒,与汽封齿构成迷宫式汽封。前,后分为多级段,各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管,回收汽封漏气，维持排汽室真空。（五）前轴承座前轴承座上装有调速器，推力轴承前轴承,主油泵，保安装置，转速传感器，振动传感器，转速表，温度计等.前轴承座安放在前座架上，其结合面上有丛向滑键,前轴承座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座的右侧下部（面向机头），可显示汽缸热膨胀数值及报警。汽缸采用猫抓结构联接,与汽缸”猫抓”相配的滑键带有冷却水孔，可接冷却水管冷却。（六）后轴承座后轴承座下半与后汽缸铸为一体，装有汽轮机后轴承，发电机前轴承盘车装置，振动传感器，温度计等，后轴承座下部左，右两侧均设有润滑油进出油口,便于机组左向或右向布置。（七）轴承汽轮机前轴承和推力轴承组成球面联合轴承.推力轴承为摆动瓦块式。前后径向轴承为椭圆轴承。主推力瓦块及径向轴承下半轴瓦上装有铂热电阻。导线由导线槽引出,装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。（八）盘车装置盘车装置装于后轴承座上,当需要盘车时，旋转盘车装置上的手轮，使小齿轮与大齿轮啮合。于此同时接通润滑油路,启动盘车装置。当汽轮机启动后，主轴转速大于盘车转速时，盘车小齿轮从啮合位置自动脱开，并切断润滑油路，盘车装置停用。（九）主汽门及主汽门操纵座主汽门为单座截止阀，阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽滤网。主汽门操纵座为液压式。油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半结合器连接起来。压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸,操纵座油缸内油压升到0.4MP后,顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端的密封面密合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作以后，截断到油缸的压力油,在操纵座弹簧力的作用下,主汽门迅速关闭,截断进入汽轮机的蒸汽.此时将操纵座手轮顺时针方向旋到底，才能重开主汽门。操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。（十）调节气阀及连杆：调节气阀为群阀提板式结构，型线阀碟，装于前汽缸上部，属喷嘴调节。负荷变动时,各阀碟按一定顺序开启。阀碟行程，出厂时已调好。第一部分二、1#汽轮机、发电机主辅设备规范1、主要技术参数产品代号KD25产品型号N7.5-3.8额定功率MW7.5

经济功率MW7.5额定转速r/min3000旋转方向顺气流方向看为顺时针额定进气压力及变化范围MPa3.8+°20.3（绝对）额定进气温度及变化范围°C395+1叽额定进气量t/h〜39.4冷却水温正常C25最高C33额定排汽压力MPa0.0067（绝对）抽汽级数3给水温度C130额定工况保证汽耗率kg/kw.h5.25额定转速时振动值mm^0.03（全振幅）临界转速时振动值mm515（全振幅）临界转速r/min〜1618汽轮机安装时最大件重量t〜13汽轮机检修时最大件重量t〜13转子重量t6.895汽轮机外形尺寸（运行平台以上）m5.547X2.310X2.302（1XwXh）2、调节保安润滑系统转速摆动值r/min^1.5转速不等率%3〜6调速迟缓率%52主油泵增压MPa0.9I路脉冲油压与主油泵进口油压差MPa0.3危急遮断器动作转速r/min3300〜3360润滑油压MPa0.08〜0.12汽轮机油牌号GB11120-89L-TSA32#3、整定值高压电动油泵自动起动时主油泵出口压力MPa0.75高压电动油泵自动关闭时主油泵出口压力MPa手动润滑油压降低保护报警MPa0.055低压电动油泵投入MPa0.04停机MPa0.03电动盘车不得投入MPa0.015（表）轴承温度升高保护报警C65（回油温度）C85（轴瓦金属温度）

停机°C70（回油温度）°C100（轴瓦金属温度）4、主要辅机设备主油泵台数台1压增MPa0.9流量L/min500〜800高压电动油泵台数台1型号80Y100X2C扬程m125流量m3/H40电机功率KW40电压V380交流辅助油泵台数台1型号CHY18压力MPa0.353流量m3/h20.5电机功率KW5.5电压V380直流辅助油泵型号CHY18台数台1压力MPa0.353流量L/min20.5电机功率KW5.5电压V380射水抽气器型号CS-7.5台数台1工作水压力MPa0.392工作水流量t/h105抽气量Kg/h7.5电动盘车电机型号Y132M2-6台数台1转速r/min1000电机功率KW5.5电压V380冷油器型号YL-20-1型式表面式台数台2冷却面积m220冷却油量t/min620

冷却水量t/h70冷却水温°C27冷却管材料HSn70-1A冷却管规格mm中12X1油箱容积M33船用交流离心式通风机（油箱排油烟专用）型号CQ2-J台数台1压力Pa590电机功率KW0.37电压V380汽封加热器型式两级加热台数台1传热面积m220水侧压力MPa1.6冷却水量t/h50抽气器工作蒸汽参数压力MPa0.8〜1.2温度C260〜435流量Kg/h36管子材料HSn70-1A冷却管规格mm中15X1低压注油器台数台1出口油压MPa0.0882高压注油器台数台1出口油压MPa0.196低压加热器型号JD-30型式单路双流程表面式台数1传热面积m30汽侧压力MPa0.2水侧压力MPa1.6管子材料HSn70-1A管子规格mm中15X1凝汽器型号N-800型式双流程二道制表面式冷却面积m800蒸汽压力MPa0.0069（绝对）蒸汽流量t/h〜32.173冷却水量t/h〜2200冷却水温C27冷却水设计压力MPa0.6管子材料0Cr18Ni9Ti管子规格mm中20X0.7X4562无水时净重t〜20.4

凝结水泵型号4N6X2流量ms/Hs5扬程m110转速r/min2900出厂编号7105079/7105080电机型号YVF200L2-2电机功率KWs7空气冷却器型号KRW-240容量KW240风量ms/H7水流量ms/H80工作压力MPa0.2进水温度s8组数4出厂编号08009给水泵型号DG25-60X8扬程m640功率KW1s2流量ms/H25转速r/min2950出厂编号7105069/7105070/7105071电机型号Y-s15M-22电机型号KW1s2除氧器（膜式除氧器）额定出力T/H45工作压力MPa0.27容积ms45工作温度°C1s0疏水泵型号IR65-40-250流量ms/H28

扬程m80出厂编号7105075/7105076电机型号Y2-160M2-2电机功率KW5滤油机型号TLJ-30总功率KW19.1生产能力L/m30额定压力MPa^0.35进口管径mm38出厂编号087182循环水泵型号500S-22扬程m22流量ms/H2020汽蚀余量m6转速r/min970出厂编号7105074/7105072/7105073电机型号Y-355M1-62电机功率KW160射水泵型号IS100-65-200扬程m39流量ms/H105转速r/min2900出厂编号7105077/7105078电机型号Y-180M-22电机功率KW22第一部分三、1#汽轮机的调节保安系统及油路系统本系列机组采用的是数字电液调节系统(DEH)。主要由Woodward数字式调节器，电液转换器，液压伺服结构，调节气阀等组成。机组的保安系统采用冗余保护。除了传统的机械一液压式保安装置外，增加了电调装置，仪表监测系统的电气保护。保安系统主要由危急遮断器，危急遮断油门，电磁阀，主汽门，电调节器的超速保护等组成。（一）调节系统概述：1Woodard数字式调节器：该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户的运行参数，条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收，输出模拟量，开关量信号进行控制。该调节器具有以下特点：.转速调节.转速目标值设定.负荷分配.功率目标值设定.不等率设定.冷热态自启动程序设定.跨越临界转速控制.超速试验及保护.自动同期.外部停机输入.RS232/RS422/RS485通讯接口.上位机操作.图形显示.自诊断，输入输出量监控.手动，自动模式转换数字调节器接受转速传感器输入的转速信号，功率传感器输入的电功率信号以及过程控制，辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。2电液转换器：电液转换器接受数字式调节器输出的标准电流信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。3液压伺服机构：由压力变换器，错油门，油动机，启动阀等组成。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节气阀的开度，进而调节汽轮机的进汽量。4调节气阀：汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节气阀的开度实现的。根据电负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。各碟阀的升程，出厂时已调节好，不应随意改动。5调节系统动作过程：机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。启动过程中，系统由高压电动油泵供油。高压电动油泵起动后，先将主汽门操纵作手轮和启动阀手轮关到底，将保安装

置挂闸，保安油路接通，全打开起动阀手轮。接到开机信号后，缓慢开启主汽门，直至主汽门全部打开。手按电调节器操作面板上的“运行”键。机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速，暖机，跨越临界转速，直至额定转速。随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。当主油泵出口油压高于电动油泵出口油压时，系统自动切换全主油泵供油，高压电动油泵可通过人工或自动停止工作。（二）保安系统概述：保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。1机械液压保安系统及装置：机械液压保安系统主要由危急遮断器，危急遮断油门，主汽门，抽汽速关阀等组成。（1）机械液压保安系统功能：当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降为零，主汽门，调节汽阀，抽汽速关阀迅速关闭。.超速保护当汽轮机转速超过额定转速10-12%时，危急遮断器，危急遮断油门动作，切断保安油路。.手动停机手击危急遮断油门顶部的小弹簧罩，可实现切断保安油路，实现手动停机。（2）保安装置：.危急遮断器：危急遮断器为飞锤式结构，装在转子前端的主油泵体上。当机组转速超过10-12%（即转速达到3300-3360r/min）时，飞锤的离心力大于弹簧的压紧力，向外飞出，打脱危急遮断油门的挂钩，使危急遮断油门的滑阀动作，切断保安油路。危急遮断器的复位转速为3000r/min。当危急遮断器的动作转速不符合要求时，可先松开主油泵上的顶螺丝，再转动危急遮断器的调整套筒进行调整。.危急遮断油门：危急遮断油门接受危急遮断器动作信号，与危急遮断器一起组成对机组超速的保护。当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门前端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力的作用下迅速移动，切断到主汽门操纵座及抽汽逆止阀油缸的高压油，使主汽门和抽汽逆止阀迅速关闭。同时，启动阀滑阀也因保安油失压而落下，高压油代替脉冲油进入错油门下部，通过油动机使调节汽阀也迅速关闭。该油门也可以手动脱扣。手击油门顶部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可重复上述关闭动作。欲使油门复位，需待转速达到3000r/min时进行。将油门上部的大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000r/min时复位以防损坏飞锤和拉钩。抽汽速关阀抽汽速关阀是带液压控制的止回阀，防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。抽汽速关阀上的油缸由保安油路上的电磁换向阀控制启闭。在保安油压建立后，油缸使抽汽速关阀处于开启状态，抽汽管道蒸汽流动时，气流力使止回阀碟开启。当保安系统动作以后，电磁换向阀使油缸内压力油泄掉，在油缸的弹簧力，阀碟自重和反向气流的作用下，蝶阀关闭。2电气保安系统：电气保安系统由转速表，电调节器的超速保护，电磁阀，TSI汽轮机安全监测保护装置等组成。（1）转速表设有报警，超速开关量输出，可对机组转速越限，超速进行保护。（2）Woodard调节器除调节功能外，还具有超速保护功能。可设定超速报警，停机点。（3）电磁阀动作，切断保安油路，使主汽门，抽汽速关阀，调节汽阀迅速关闭。（4）TSI汽轮机安全监测保护装置由各传感器及转速监视保护仪，双通道轴瓦振动监视保护仪，轴向位移监视保护仪，汽缸膨胀监视保护仪，水位监视保护仪，油箱油位监视保护仪，阀位监视保护仪，胀差监视保护仪及电源组合而成的。所有插件装于标准框架内，对机组的转速，振动，轴位移，汽缸膨胀，凝汽器热井水位，油箱油位，油动机行程，转子胀差提供可靠保护，检测点超限时，可及时发出警报，或使电磁阀动作，切断保安油路。（三）油系统概述油系统包括主油泵，启动油泵，润滑油泵，事故油泵，注油器，油箱等。1主油泵主油泵与汽轮机转子直联，由低压注油器供油。油泵轴上的浮动环在安装时注意顶部的定位销不可压住，应保证浮动的间隙。启动油泵该泵为交流高压电动油泵，用于机组启动时的供油。润滑油泵该泵为交流低压电动油泵，用于机组盘车时的供油。事故油泵该泵为直流低压电动油泵，用于交流电源失掉，交流电动油泵无法工作时供润滑油。

5注油器油系统中设有两个并联工作的注油器，低压注油器用来供给主油泵用油。高压注油器经三通逆止阀，冷油器，润滑油压调整阀，滤油器，供给润滑油用油。在轴承进油管道上，装有孔板，轴承回油温度过高，可予以调整。6冷油器在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。两台冷油器可以单独运行，当冷却水温过高时，也可以并联运行。7油箱油箱除用以储存系统用油外，还起到分离油中的水分，杂质和清除泡沫等作用。油箱的内部分为回油区和净油区，由油箱中的垂直滤网隔开，滤网板可以抽出清洗。在辅助油泵的出油口装有油滤网。邮箱顶盖上除了装有注油器外，还配置通风泵。在油箱的最低位置设有事故放油口，通过该油口，可将油箱内分离出来的水份和杂质排出，或接油净化装置。8净化装置配备一台移动式滤油机，连续对油箱内的油进行分离净化，清除油中的水分和杂质，保持油质良好。第一部分四、1#汽轮机辅助系统机组的辅助系统主要由凝汽系统，疏水系统，气封系统等组成。1凝汽系统：凝汽系统主要包括凝汽器，抽气器，凝结水泵等。汽轮机的排汽在凝汽器内凝结后，汇集到热井中，由凝结水泵升压，经汽封加热器，低压加热器进入除氧器，再由高压给水泵升压后，进入锅炉。汽封加热器，低压加热器，均有主凝结水旁路。在汽封加热器后的主凝结水管上接有再循环管路。由射水抽气器维持凝汽器内的真空。（1（1）凝汽器：机组配一台双流程二道制表面式凝汽器（双流程二道制表面式凝汽器，水侧分为两个独立冷却区，当凝汽器水侧需修或清洗时，可在机组减负荷的情况下分别进行）。水室端盖上还设有人孔，便于检测水室的清洁情况。凝汽器管束设计合理，保证了凝汽器具有低的汽阻及过冷度。在进汽区采用不锈钢冷却管，使凝汽器具有较长的使用寿命。⑵抽气器：系统配置射水抽气器，抽汽效率高，能耗低，噪音小，结构简单工作可靠。2汽封系统：前汽封一段漏气接除氧器汽平衡管。二段漏气与后汽封一段相连接，使溢出的蒸汽用作后汽封封气，可用新蒸汽直接进行调节，系统配置均压箱可通过均压箱进行调节。三段漏汽与后汽封的二段漏汽都直接接汽封加热器。在电动主闸阀前引出供给汽封加热器，均压箱的汽源。⑴均压箱用于向汽轮机两端轴封供给密封蒸汽，均压箱上装有直接作用压力调节阀，保持箱内压力为0.101-0.127MP（绝）（2）汽封加热器用于回收轴封漏气，防止轴封漏气进入轴承座内。主汽门，调节汽阀的阀杆漏气均接到汽封加热器，可加热凝结水，以便提高整个电站的效率，节约能源。汽封加热器以新蒸汽为工作介质。3、疏水系统：疏水系统包括主汽门后蒸汽管，汽缸，各抽汽管道上抽汽逆止阀前，后的疏水。汽轮机本体的疏水直接排地沟。主蒸汽管路，抽汽管路的疏水，疏至疏水膨胀箱。疏水在膨胀箱内扩容后，蒸汽由疏水膨胀箱顶部进入凝汽器顶部，凝结的疏水引入凝汽器底部。第一部分五、1#汽轮机的启动操作汽轮机是工作在高温、高压下高速旋转的动力设备。是一个由许多零件、部件组成的复杂整体。除了优良的设计、制造、安装工作外，正确的起动和运行极为重要。操作人员必须熟悉汽轮机本体及相关的附属设备，掌握汽轮机的性能和要求。如操作不当，就会发生故障，甚至造成重大设备事故，因此必须建立正确的起动，运行和停机等操作程序。（一）、冷态起动前的准备工作：1、仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作己全部结束。2、准备好各种仪表和使用工具，做好与锅炉、电气联系工作。3、对油系统进行检查：（1）、油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。（2）、油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。（3）、油箱及冷油器的放油门关闭严密。（4）、冷油器的进、出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进、出油门关闭。（5）、电动油泵进、出口阀门开启。（6）、清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必须全部拆除。4、对汽水系统进行检查：（1）、主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。（2）、主蒸汽管路、抽汽管路上的隔离阀、主汽门、抽汽逆止阀关闭，直接疏水门；起动时能影响真空的阀门及汽水可倒回汽缸的阀门均应关闭。（3）、汽封管路上的通向汽封加热器的阀门开启，汽封加热器的疏水门开启。均压箱、汽封加热器的新蒸汽进汽阀关闭。（4）、各蒸汽管路应能自由膨胀。（5）、冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。5、505数字调节器组态：505调节器的操作、维护由热控负责。有关的操作、维护说明见505调节器用户手册。一般都已组态完毕，运行人员不得更改，如果要更改请联系热工人员。6、对调节、保安系统进行检查：（1）、调节器、调节汽阀等各部套配合格、活动自如，505调节器自检合格。（2）、调节汽阀连杆上各转动支点的润滑良好，调节阀预拉值符合要求。、各保安装置处于断开位置。7、检查滑销系统是否正常。8、检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置。9、通过各仪表的信号管上的阀门开启。10、各项检查准备工作完成后，通知锅炉供汽暖管。、暖管(到电动隔离阀前)从电动隔离阀到主汽门再到蒸汽室之间的主蒸汽管路的暖管与以后起动汽轮机时的暖机同时进行。1、暖管的时间长短和程序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁和法兰厚度、加热管段长度等。二般情况下，全开疏水门逐渐提升管道内的压力到0.2-0.3MPa(表)，暖管20-30分钟后，以0.1-0.15MPa(表)/min的压力提升速度升至正常压力，温度提升速度不超过5°C/min。2、在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严隔离阀及旁路阀，严防暖管时蒸汽漏人汽缸。3、管道内压力升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前的总汽门开大，直至全开。4、在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水门，以减少工质损失。并检查管路膨胀和支吊状况。、起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查：1、起动低压电动油泵，检查：、润滑油压及轴承油流量；、油路严密性；、油箱油位。新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必需的油量，以备油管充油后向油箱补充油。所充油的油质应良好。2、起动高压电动油泵，高压油建立，这时先检查油系统，进行保安装置动作试验:、起动盘车装置：检查电机旋转方向，停下电机。投入盘车装置，起动盘车；润滑油进油电磁阀应开启。盘车装置必须手动投入。、将各保安装置挂闸：挂闸前先将主汽门操纵座手轮和启动阀手轮关到底。（3）、旋转启动阀手轮，全部开启启动阀。（4）、旋转主汽门操纵座手轮，开主汽门到1/3行程后，分别使各保安装置动作，检查主汽门抽汽逆止门是否迅速关闭。（5）、检查合格后，将各保安装置重新挂闸，接通高压油路。（6）、检查主汽门是否关严。（7）、电调“复位”。（四）、起动凝汽系统抽真空1、起动循环水泵：（1）、全开循环泵进口阀，全关循环泵出口阀；（2）、启动循环泵，全开循环泵出口阀；（3）、调整凝汽器进口阀。（4）、稍开凝汽器循环水进口阀门，打开凝汽器水侧排空气阀，空气排尽后，打开凝汽器出口阀门；2、开启凝结水再循环管道上的阀门。3、轮流试开两台凝结水泵，联动装置实验后，使一台投入运行：（1）、向凝汽器汽侧补化补水到热井水位计3/4刻度处；（2）、开启凝结水泵进口阀门；（3）、开启水泵外壳到凝汽器汽侧阀门；（4）、检查水泵是否充满水，开启水泵进水阀，起动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门。4、投用射水抽气器，抽凝汽器真空。5、投入汽封加热器，在连续盘车状态下向汽轮机轴封送汽。当均压箱用新蒸汽作为汽源时，注意喷减温水，使蒸汽温度不超过300°C。6、低压加热器全开蒸汽门和汽侧空气门，随凝汽器一起抽真空。（五）、起动1、起动高压电动油泵，检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不得低于25Co2、投入盘车装置。3、开启电动隔离离门的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压力慢慢升高。4、旋转调节器启动阀手轮，为调节汽阀开启做好准备，注意起动阀手轮应开足。5、确认电调自检合格后，缓慢旋转主汽门操纵座手轮，打开主汽门，此时调速汽门关闭，转子不得有冲转或升速现象。6、进入起动模式，选择“手动”或“自动”方式起动机组。手按电调节器操作面板上的“运行”键，机子即可按照编好的运行程序自动升速、暖机。7、转子冲动后，保持一定转速，检查通流部分、轴封、主油泵等处有否不正常响声；当转速超过盘车转速时，盘车齿轮脱开，盘车电机停转，手柄锁住。8、一切正常后，转速将维持在低速暖机点，暖机20-30分钟，注意各轴承温升及各部位的膨胀、振动情况。9、暖机过程中，凝汽器真空维持在0.05-0.07MPa(绝)(375-525mmHg)。10、当轴承进口油温高于40-45^时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温保持在35-45°C。11、汽轮机升速控制可参考《附录1起动曲线》。12、低速暖机后，肯定机组一切正常，可由505电调继续自动暖机过程，转速将升到高速暖机点，保持40-60分钟，再检查一次：、油温、油压、油箱油位。、各轴承的温度及回油情况。、高压电动油泵的工作情况。、汽轮机各部位的膨胀情况。、汽缸上、下半的温差，应不超过50C。、机组振动。13、一切正常后，505电调器继续自动暖机，迅速而平稳地越过临界转速，直至达到额定转速。14、升速过程中注意：、调节主蒸汽管路，抽汽管路、汽缸本体疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。、当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。、当油系统出现不正常的现象时(如油温过高或油压过低)，应停止升速，查明原因。、当汽轮机膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。、当机组转速达到3000r/min后，高压电动油泵关闭并投入联锁。、严格控制汽缸金属温升速度。、在排汽温度超过120r时，应投入喷水装置。、暖机结束后，机组膨胀正常，可逐渐开大电动隔离阀，关闭旁通门。15、空负荷运行正常后，检查及调整：、主油泵进、出口油压；、脉冲油压；、轴承油温、瓦温及润滑油压；、电调装置是否输出正确。、使各保安装置分别动作，检查主汽门、调节气阀、抽汽逆止阀是否迅速关闭。16、汽轮机第一次起动、大修后、停机一个月后，应进行危急遮断器动作试验，试验步骤如下：(1)、先进行电调超速试验，投入“超速试验许可”，将转速提升全3270r/min，电调超速保护应动作。再进行机械超速试验，将转速提升全3300-3360r/min，此时危急遮断器应动作，否则立即手击危急遮断油门，停机调整危急遮断器动作转速。(TSI在3360r/min自动停机)。、危急遮断器动作后，将主汽门操纵座手轮和起动阀手轮旋到底，等转速降至3000r/min后，按程序重新起动。、汽轮机第一次起动和大修后，危急遮断器动作试验应进行三次，第一、二次转速应不超过18r/min，第三次和前两次动作转速的平均值之差不应超过30r/min。、试验之前，应先手打闸检查主汽门、调节汽阀和抽汽速关阀的关闭情况。、冷态起动的机组，应在额定转速下暖机1-2小时，等到机组有充分的膨胀后进行试验。、已经运行了2000小时以上的机组，也应降低负荷进行危急遮断器动作试验。17、对机组进行全面检查，一切正常后将发电机并入电网。、带负荷：1、除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行。发电机并列后，即带上10%的额定负荷。空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100〜120°C，带负荷后不应超过60°C〜70°C。2、机组并网后，对机组进行全面检查，然后继续增加负荷。3、加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换，调整凝泵的频率，保持热井的正常水位。4、在加负荷过程中，应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、温差等。5、注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低10〜15%负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原因。6、机组开始带负荷后，即可投入低压加热器，应根据加热器疏水方式，与低压加热器一起投入或在负荷增加到一定值后投入。、热态起动热态起动的划分，可以高压调节级后汽缸内壁金属150C为界限，高于150C为热态，低于150C为冷态。热态起动又根据停机时间长短或高压调节级后汽缸内壁金属温度高低分为热态起动和半热态起动。停机24小时以内或高压调节级后汽缸内壁金属温度在200C以上，机组重新起动定为热态起动；停机48小时以内或高压调节级后汽缸内壁金属温度在150C以上，机组重新起动定为半热态起动。1、热态起动原则：、进气温度应比汽轮机最热部件的温度高50C以上，以防止处于高温状态的部件被冷却。在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是新蒸汽。、盘车时间不少于4小时；、在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机，重投盘车；、严密监视胀差变化。2、热态起动的操作：(1)、热态起动方式与额定参数冷态起动相同，只是升速和带负荷时间缩短。（2）、维持凝汽器真空在0.0067MP（500mmHg）以上。（3）、冲转前润滑油温不低于40°C。第一部分六、1#汽轮机的停用操作第一条：正常停机步骤1、降负荷前应通知各部门做好准备。2、各辅助油泵进行试验，试验盘车装置电机。3、检查主汽门、调节汽阀阀杆有否卡涩现象。4、检查减温、减压旁路。5、降负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。6、随着负荷的降低，停用一抽、二抽，关闭抽汽管道上的蒸汽门，将均压箱改用新蒸汽汽源。7、密切观察凝汽器热井水位注意调整主凝结水再循环管道上的阀门开度。8、注意检查调节汽阀有否卡涩。如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除时，应逐渐关闭主汽门或电动隔离门，减负荷停机。9、减负荷。对于短期停用后需再次起动的停机，采用快速减负荷，25min内将负荷减完；对于较长时间的停机，采用缓慢减负荷到10-15%再甩负荷，减负荷速度为150KW/min。10、负荷减到零，得到“解列”信号后，打闸关闭主汽门，将主汽门操纵座手轮关到底。检查主汽门是否关闭严密。11、停机降速过程中，应注意高压电动油泵是否自动投入运行，否则应于动起动油泵，维持润滑油压不低于0.055MPa（表）。12、当凝汽器真空降至0.04〜0.03MPa（300〜225mmHg）,转速降至500r/min时，停止向轴封供汽。13、转子完全静止后，立即投入盘车装置。盘车期间可切换为低压润滑油泵运行，油温控制为35〜40C。汽缸金属温度（复速级后）降为250C后，改为定时盘车，直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150C）。14、射水抽气器停止工作后，使真空逐渐降低，随后停下凝结水泵。15、转子静止1小时后，后汽缸温度又不超过50°C时，停用循环水泵。16、冷油器出口油温降至35C以下时，关闭冷油器水侧阀门。17、关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。打开汽缸本体疏水门。第二条：不破坏真空故障停机条件1、调速系统连杆脱落或折断，调速汽门卡住；2、汽轮机无蒸汽运行达3分钟，发电机以电动方式运行达3分钟；3、主蒸汽压力降低到3.3MPa，负荷减到零仍无法回升；4、真空下降到-0.06MPa，负荷已到零；5、主蒸汽温度降低到375C，负荷减到零仍无法回升；6、主蒸汽温度升高到410C，与锅炉联系无法降低，不能超过30分钟，全年累积运行不能超过400小时；7、凝结水管道破裂，影响除氧器水位；8、无励磁运行超过3分钟；9、安全膜板破裂。第三条：不破坏真空故障停机操作步骤A、立即向值长汇报事故原因；B、立即减负荷，通知电气停机；C、如一分钟后发电机未解列，立即手拍危急遮断器或按紧急停机按扭；D、按正常停机完成其它停机操作；E、惰走时仔细倾听汽机内部声音，正确记录惰走时间。第四条：破坏真空紧急停机条件转速超过3360r/min危急遮断器不动作；轴承座振动超过0.1mm;主油泵发生故障；调节系统异常；转子轴向位移超过规定值，轴向位移监视装置不动作；轴承回油温度超过70C或轴瓦金属温度超过100C油系统着火并且不能很快扑灭时；油箱油位突然降到最低油位以下；发生水冲击；机组有不正常的响声;主蒸汽管破裂;凝汽器真空降到-0.06MPa（450mmHg）以下；第五条：紧急停机步骤以最快的速度减负荷至0，或接近0，在控制室用停机按钮或“505”键盘上按EMERGENCYSTOP（紧急停机）或现场压“手动停机”按钮，均可马上切断汽轮机进汽。必要的话，马上停用射水抽气器，开启真空破坏阀，破坏真空，缩短汽机惰走时间。（对机组或人员构成严重威胁的紧急情况下，可直接按EMERGENCYSTOP键，压“手动停机”按钮，或手拍危急保安器快速停机）第一部分七、1#汽轮机运行中的参数范围测点单位正常值报警值联锁值备注上限下限主汽门前蒸汽压力MPa(a)3.8调节级后蒸汽压力〜1.601排汽室压力MPa(a)0.0067均压箱调节压力范E1MPa(a)0.103〜0.131#氐加进汽压力MPa(a)0.061汽封加热器工作蒸孕力代压MPa(a)0.8〜1.2汽封加热器汽侧压］JMPa(a)0.095〜0.097射水抽气器进水压］JMPa(a)0.392润滑油压MPa(g)0.08〜0.120.0550.3润滑油压低保护低压润滑油泵投入MPa(g)0.04盘车不可投入MPa(g)0.015主油泵进口油压MPa(g)0.07主油泵进口油压MPa(g)0.97

主油泵出口油压保护辅助油泵停止MPa(g)N0.85辅助油泵自动开启MPa(g)^0.75保安油压MPa(g)0.91路脉冲油压MPa(g)0.37EH系统工作油压MPa(g)0.9EH系统控制油压MPa(g)0.25〜0.6汽轮机前轴承回油温度°C<606570汽轮机后轴承回油温度°C<606570推力轴承回油温度C<606570发电机前轴承回油温度C<606570发电机后轴承回油温度C<606570汽轮机前轴承轴瓦温度C<8085100汽轮机后轴承轴瓦温度C<8085100推力瓦块温度8085发电机前轴承轴瓦温度8085发电机后轴承轴瓦温度8085冷油器出油温度5025主汽门前蒸汽温度395405380射水抽气器进水温度25汽缸上下半温度^5050汽缸上下法兰温差^50501#低加水位300350250距底部兰凝汽器热井水位350700100距凝结出口油箱油位225100350距油箱法水顶板汽轮机转子轴位移^1.0±1.0±1.5汽轮机前轴承座振动^0.030.050.07汽轮机后轴承座振动^0.030.050.07发电机前轴承振动^0.030.050.07发电机后轴承振动^0.030.050.07汽轮机前轴承相对振动顷.0800.160.25汽轮机后轴承相对振动顷.0800.160.25发电机前轴承相对振动顷.0800.160.25发电机后轴承相对振动顷.0800.160.25绝对膨胀mm〜15现场定汽轮机转速r/min300032403270(deh)3360(TSI)高压油动机行程mm〜65.07第二部分汽机辅助设备的运行、停用、维护一、循环水泵的启动、停用1检查循环池水位正常；电源正常，电动出水阀在关位置；循环水泵进水门开足，泵内空气放尽，盘根微量滴水；泵与电机地脚螺栓紧固，盘动靠背轮无卡涩现象。2启动启动循环水泵，电流指示正常；打开电动出水门（若电动门失常，立即手动开启出水门），逐渐升高变频电机频率；检查循环水泵轴承，进出水压力，母管压力，盘根滴水正常；循环水泵出水门开足，正确记录起动时间。3停用逐渐降低循环泵转速，关闭出水门，断开开关，出口压力到零；正确记录停泵时间。二、给水泵的启动、停用#1、#2给水泵为定速泵。操作方式如下：检查电源正常，泵与电机地脚螺栓紧固，盘动靠背轮无过重、卡涩现象，防护罩完好；轴承冷却水出水阀开足，调节进水阀，保证冷却水充足；给水泵进水门开足，进水压力指示正常；打开给水泵壳体上放气活塞，把空气放尽并进行暖泵；给水泵再循环门开启两圈，微开给水泵出水门。2启动汇报值长，通知锅炉，准备启动给水泵；启动给水泵，空负荷电流指示正常；缓慢开足给水泵出水门，根据压力表指示调整再循环门，给水母管压力在5.5Mpa以上；检查给水泵轴承冷却水量，出水压力正常，水泵及电机振动，声音正常；正确记录启动时间。3停运联系锅炉，汇报值长准备停用给水泵；打开再循环门，缓慢关闭给水泵出水门，保证有一定的流量；断开开关，电流到零，给水泵停转，关闭再循环门；如作为备用泵，检查逆止门完好，系统给水压力正常，开足给水泵出水门；正确记录停运时间。#3给水泵为变频泵，操作方式基本相同，启动后应立即升频率，防止泵打闷泵，停泵时要将频率降到最低再停止。三、凝泵的启动、停用1检查电源正常，联锁退出；凝泵进出水门开足；热井水位在1/2左右，凝结水系统各阀门位置正常，再循环门开启20%左右，凝泵到凝汽器空气阀打开；轴承润滑油加好，油位在可见油位窗2/3处；泵与电机地脚螺栓紧固，靠背轮完好，盘动靠背轮无卡涩、过重现象，外露转动部件护罩完好。启动启动凝泵，电流指示正常，逐渐升高电机频率；凝泵运转正常，出口压力、母管压力正常，电机电流正常；凝泵联锁投入。记录启动时间停用通知主操值长，凝泵准备停用；联锁退出，逐渐降低凝泵转速；凝泵出水口压力到零，停泵；遇事故情况，可在零米层直接停用，但必须注意备用泵联动；正确记录停用时间。四、辅助交流油泵的启动、停用检查电源正常，联锁退出；全开交流油泵进、出油门，油系统各阀门位置正常，油箱油位正常；冷油器冷却水开启；略开油泵冷却水。2启动电源送上，启动油泵，电流正常；油压逐渐上升；交流油泵运转正常，油箱油位正常；联锁投入，记录启动时间。3停用接通知准备停用交流油泵，联锁退出；停交流油泵，电流到零，油泵停转；注意适时将联锁投入或切除间断盘车时，必须先停用盘车装置后停交流油泵；正确记录停用时间。高压电动油泵启动、停止类似，不再叙述。高压电动油泵为汽机启动前提供控制油及滑油，低压交流油泵只提供盘车过程中的滑油。五、除氧器的投运、停运1除氧器投运前准备工作检修工作结束，检查设备、管道完整良好;仪表完好，其一、二次阀打开；检查除氧器安全阀，集水箱安全阀正常；送上电动阀电源，电动阀操作灵活；抽汽速关阀关闭，阀前疏水阀开启。2阀门状态加热蒸汽电动调节阀关闭加热蒸汽调节阀前、后隔离阀开足除氧器加热蒸汽阀关闭再沸腾阀关闭汽平衡阀关闭除氧器溢流电动阀关闭凝结水进水阀开启除氧器放水阀关闭除氧器出水阀开足除氧器向空排汽门开2—3转除氧器进化补水总阀关闭除氧器进化补水电动调节阀关闭化补水调节阀前、后隔离阀开足疏水进水阀开足除氧器再循环进水阀开足3投运操作调节除氧器化补水进水电动调节阀，向除氧器进水，注意除氧器水位逐渐上升；除氧器水位至正常水位(1000—1400mm),开足除氧器出水门，注意给水泵进口压力；投入汽机抽汽，调节加热蒸汽电动调节阀；检查除氧器压力0.27Mpa左右，水温在130°C左右，除氧器向空排汽门冒汽正常；汇报主操值长，除氧器投运操作结束，正确记录投运时间。4并列运行的除氧器停运一台根据运行除氧器水位，考虑是否将停运除氧器内的水利用，适当增大停运除氧器汽压，降低运行除氧器汽压；注意运行除氧器水位缓慢上升，停运除氧器水位缓慢下降；待运行除氧器水位至高限时，适当开大加热蒸汽电动调节阀，保证运行除氧器温度、压力正常；关闭停运除氧器进汽阀，关闭汽平衡阀，注意汽压缓慢下降至零；关闭凝结水至停运除氧器进水门，关闭停运除氧器出水阀及除氧器再循环进水阀；开足停运除氧器放水门，将除氧器泄压后放尽存水。完成其它操作，并记录值班记录表。六、冷却塔投运、停运1投运前的检查工作将投运冷却塔进水阀打开，调节水位在正常范围；检查循环水池水位、水质正常，塔内无杂质；检查冷却塔布水器喷嘴、风机各设备正常，电机及减速器正常，合上风机电源；减速器油位正常(玻璃管油镜1/2以上)，油质较好。投运检查循环水泵己启运，冷却塔淋水正常后；启动风机，电源电压、功率正常；风机噪声、振动正常，电动机不过热；冷却塔进出水温差正常。停运A、根据冷却水温和机组运行情况停用风机；断开风机开关，电流到零，风机停转。七、低加的启动、停用1检查检查各部件完好无损；各阀门状态如下：阀门名称状态低加疏水器汽平衡阀开疏水器进水阀开疏水器出水阀开疏水器旁路阀关低加至凝汽器空气阀开低加水侧旁路阀关低加进水阀开低加出水阀开2启动开启抽汽速关阀前疏水阀暖管；开启低加进汽门，投入汽侧运行；关闭阀前疏水。3停用关死低加空气阀；关闭低加进汽阀，开启阀前疏水；打开水侧旁路阀；关闭低加水侧进、出口阀。八、运行中滤油器、冷油器的切换1检查备用冷油器相关工作票要全部收回，设备要完整可用。2冷油器切换操作：打开备用冷油器的进水阀，打开水侧排空阀，待水侧空气排完后关闭;打开备用冷油器出水阀；打开备用冷油器的进油阀，打开油侧排空阀，待油侧空气排完后关闭;打开备用冷油器出油阀；注意油温，适当调整冷却水；检查润滑油压正常；严密关闭已停用冷油器的进出水阀、进出油阀；详细记录切换时间。3滤油器切换操作：打开滤油器平衡阀向备用滤油器注油；打开滤油器排空阀，见油流正常后可关闭；稍开切换于柄旋转15度加快向滤油器注油；备用滤油器内充满了油后，快速旋转切换阀切换滤油器；检查滤油器进出口油压正常；关闭滤油器平衡阀；详细记录切换时间。第三部分汽轮机组的各种试验、维护一、新机组安装或检修后第一次起动新机组安装或检修后第一次起动在带空负荷运行前，应对调节保安系统进行下列调试检查。1、空负荷试验：调速系统作转速检查：操作505控制转速在2820-3180r/min范围内变化，应能满足上述转速范围的控制。2、手拍脱扣器试验、辅助油泵运行，油压正常。、检查速关阀前主汽压力为零。、复位装置手柄，开启速关阀。、手拍脱扣器，速关油压应迅速降至0，速关阀、调门应快速动作。3、危急保安器超速试验，以下情况应作超速试验、新机组安装后及设备大修后。、停用拆开调速系统后。(3)、每运行2000小时后。(4)、停机1月后再起动时。危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次。两次动作转速差不应超过30r/m。试验规定：金、该试验应在有关专职人员在场，现场指挥操作，抄表人员明确下进行。②、试验前必须经于拍危急遮断器及复位装置停机，检查保安系统动作符合要求后方可进行。彦、发电机必须与电网解列，然后尽快进行。0、试验过程中应尽量保持主汽参数的稳定。◎、危急保安器动作转速应在额定转速的110—112%之间，否则应停机调整。您、当转速升至额定的112%(3360r/m)以上时，危急保安器不动作，则应立即停机调整。4、热工保护及联锁试验主要有以下试验：发电机联跳汽机试验汽机联跳发电机试验润滑油压低报警、低低跳机轴承回油温度高报警、高高跳机真空低报警、低低跳机超速高报警、高高跳机轴向位移高报警、高高跳机联锁主要有：循环水泵电气联锁给水泵电气联锁油压低起动辅助油泵联锁油压低盘车不能起动联锁以上试验在机组起动前根据停用时间及大修情况作相应的试验。5、凝汽机组的真空严密性试验方法：、值长组织有关岗位将机组减至一定负荷(一般为80%)稳定运行作真空严密性试验，记下当时真空值。、空气阀关闭后半分钟开始记录第一次真空值，以后每隔一分钟记录一次。、共记录五分钟后注意调整汽压，重新开启抽汽器空气阀，恢复正常运行。如果真空下降到-0.08MPa时停止试验。、算出五分钟真空下降平均值，每分钟下降程度不应超过3—7Kpa(2—5mmHg)。二、汽机停机后的维护、保养、短期停机汽机转速为零后，投用盘车，连续盘8小时。以后每隔一天盘4小时，48小时后，每天上下盘一次。如果停机后失去厂用电，或盘车不能启动，此时要手动盘车，前8小时内半小时一次，以后4小时盘一次。48小时后，每天上下盘一次。盘车时注意开启润滑油泵。当油温小于35°C时关闭冷油器进出水阀，排汽缸温度小于50C，停用循环水。、10天以下停机a、严闭蒸汽管道。b、关闭一切疏水系统。c、外部加工的表面涂以保护油层。d、每天将主轴旋转180度。、三个月以下的停机除按10天以下停机外，还增加以下项目：堵塞端部轴承用排汽管，调节保安系统各部件都必须涂以保护油，在凝汽器中放防潮剂。三个月以上停机，还应增加以下项目，须拆汽缸大盖将通流部分表面涂保护油。三、汽机定期维护时间表序号时间项目操作监护负责人备注1每星期二白班校验主汽速关阀灵活性试验及抽汽速关阀门杆活动性试验副操主操记录日志2每星期二白班泵轴承阀门门杆加润滑油副操记录日志3每月十日白班备用泵试开或切换运行副操记录日志4机组每次启动热工保护联系热工八、、一1-记录日志5机组大修或停用时间较长开年第一次启动危急保安器超速试验副操设备生产有关人员记录日志6每逢停机滤水滤油器清洗副操记录日志7每星期一白班直流油泵启动试验副操记录日志8每星期一白班滤水器旋转滤网转动排污副操记录日志9每星期一白班移动式滤油机滤油副操记录日志四、值班人员运行中的维护（1）、通过监视电脑，就地巡视，发现异常情况及时汇报主操、值长，分析原因及时处理。（2）、每小时抄录有关仪表一次，记录当值出现的重大操作步骤及事故、情况于交接班日志。（3）、负荷变化时应及时调整各运行参数。（4）、定期进行各项规定的试验。（5）、保持运行机组的整洁。（6）、经常检查辅机机械、轴承油位，及时添加或更换。第四部分汽轮机的事故预防和处理事故处理原则1、发生事故时，运行人员应迅速解除对人身和设备的危险，找出发生事故的原因，消除故障，同时应注意保持非故障设备的继续运行，必要时设法增加非故障设备的负荷，以保证对用户的正常供电供热。在处理事故过程中，运行人员应当设法保证厂用电的照常供应。为了完成上述任务，运行人员必须坚守岗位，集中精力来保持设备的正常运行，消除所有不正常情况，正确迅速执行上级命令。2、机组发生故障时运行人员应按下列方法顺序进行工作，消除故障（1）、根据仪表指示和机组外部的现象，肯定设备已发生故障。（2）、迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生事故的设备。（3）、迅速查清故障的性质、发生地点和损伤范围。（4）、保证所有未受损害的机组能正常运行。（5）、消除故障的每一阶段都需要尽可能迅速报告值长，以便及时采取正确的对策防止故障扩大。3、消除故障时，动作应当迅速、正确，不应急躁、慌张，避免事故扩大，接到命令后应复诵一遍，没有听懂，应反复问清，命令执行后应迅速向发令者报告。4、运行副操在处理事故时受主操、值长的领导。发生故障时，副操应迅速参加消除故障的工作，同时将自己所采取的措施报告主操、值长，值长的命令，主操、副操必须听从。5、消除故障过程中，运行人员不得擅自离开工作岗位，如事故发生在交接班时间则按交接班制度执行。6、禁止与消除故障无关的人员停留在事故地点。7、运行人员发现自己不了解的现象，必须迅速汇报上级，共同实地观察研究查清，当发现本规程没有的故障现象时，运行人员必须根据自己的经验判断并采取对策处理。8、主操对所属班员发布的命令，以班员不离开岗位就能执行为原则。9、故障消除后，副操应将所观察到的现象故障发展的过程和时间，所采取的消除故障的措施对策做好详细的记录后交班。一：主蒸汽参数异常1、主蒸汽压力超出允许变化的上限时，应节流降压，节流无效时应作为故障停机。2、主蒸汽压力低于允许变化的下限0.2MPa（表）时，应降低负荷。3、主蒸汽温度超出允许变化的上限5°C，运行30分钟后仍不能降低，应作为故障停机，全年运行累计不超过400小时。4、主蒸汽温度低于允许变化下限5°C时，应降低负荷。5、正常运行时，两根主蒸汽蒸汽管道的气温相差不得超过17C，短期不得超过40C二：真空下降凝汽器真空控制范围1、机组负荷在40%额定负荷以下时，真空不低于0.0867MPa(650mmHg)。2、机组负荷在20%〜40%额定负荷以下时，真空不低于0.0800MPa(600mmHg)。3、机组负荷在20%额定负荷以下时，真空不低于0.0720MPa(540mmHg)。凝汽器真空下降时，迅速采取下列措施：A：对照弹簧式真空表及就地排汽温度表，确认真空下降，汇报主操值长；B：若真空缓慢下降，则相应减负荷，立即查找真空下降原因，并予以消除。C：真空降低时至0-0.06Mpa，负荷应到零，真空急剧降低至『0.06Mpa以下时，立即按“不破坏真空故障停机”处理。凝汽器真空下降现象A：就地真空表，仪表屏真空表，DCS真空值同时读数下降；B：排汽就地温度表读数升高；C：主蒸汽参数不变，负荷自行下降；D：凝结水温度升高，若由于热井水位升高引起真空下降，则温度降低。凝汽器真空下降原因及处理1：循环水量不足或凝汽器失水A：查循环水进水压力下降，出水压力下降，循环水温升增大，冷油器出油温度，空冷器出风温度升高，增开循环水泵；B：循环水进水压力突然降到零，出水压力到零，出水温度急剧上升，真空急剧下降至-0.06Mpa报警，确定凝汽器失水，按“破坏真空故障停机”处理;C：若机组需重新启动，应考虑凝汽器温度不超过50C，否则应开化补水降低温度，同时开启凝泵打循环。2：凝汽器水位升高A：凝泵工作失常，出力下降，须切换备用凝泵运行，消除故障泵故障或通知检修处理；B：运行中凝泵跳闸，备用泵自启动无效，须迅速将联锁退出，复位跳闸开关，手动开启备用泵，汇报值长要求修复；C：系统低电压运行时间长，导致凝泵出力下降，汇报值长，要求电气迅速恢复电压；D：凝结水系统阀门误开或误关，应迅速查清各阀门位置使之正常；E：凝汽器不锈钢管破裂，凝结水硬度急增，即通知化水化验凝结水质，汇报值长，要求减少负荷；F：低加铜管破裂，汽侧水位上升，疏水量急增，应迅速隔离低加蒸汽侧、水侧，开启低加旁路门，防止水冲击；G：如发现凝汽器水位急剧上升，可增加一台凝泵打水，必要时开启放水门放水。3：射水抽气器工作失常A：检查射水箱水位；B：检查射水泵工作是否正常，否则开备用泵4：轴封供汽不正常由于负荷，主蒸汽压力变化，引起轴封压力过高或过低，根据情况及时调整。5：真空系统漏空气A：真空系统管道、阀门、法兰结合面是否严密；B：排汽缸安全膜板是否严密；C：热井水位计是否严密，各水位计及液位控制器是否完好；D：低加汽侧，空气管道是否有漏空气，低加放水门是否关严，疏水器工作是否正常。6、凝汽器不锈钢管积垢通过端差可看出，待停机时处理。三、油系统工作失常一般油系统失常有如下几种情况：1、主油泵工作失常这将使油系统的油压下降、供油量减少。主油泵工作失常的主要原因，通常是因为本身机械部分的损伤或破坏，在运行中发现油系统压力降低、供油量减少及主油泵声音失常时，可断定是主油泵故障，应立即启动辅助油泵，紧急停机。2、油系统漏油从油压和油箱中油位变化情况可以分析出漏油原因：（1）油压和油位同时降低这种现象说明压力油管向外漏油。其原因可能由于压力油管破裂，或压力油管的法兰漏油，也可能是由于冷油器不锈钢管破裂（可检查冷油器出口冷却水中有无油花来判断）。此时应设法消除漏油，或换用备用冷油器，并补充油至正常油位。（2）油压降低但油位不变这种现象产生的原因可能是由于压力油通过辅助油泵止回阀而漏回油箱内，也可能是由于主油泵吸入侧的滤网堵塞。此时应启动辅助油泵，同时检查上述有关地方消除故障。（3）油位降低但油压不变这种情况一般是由于油箱排油管向外漏油或放油阀不严而漏油。此时应首先证实油位是否确实降低，然后找出漏油原因并设法消除，必要时进行补油。若采取各种办法，漏油现象仍不能消除时，应在油位未到最低油位前进行故障停机。3、轴承油温升高可分以下几种情况：如有脏物进入轴承油管，可能引起一个或几个轴承油量减少（这可以从轴承出口油流情况来判断），出口油温急剧升高，甚至使轴承断油冒烟。发现此现象时应立即紧急停机。脏油对调节系统的正常工作威胁很大，故应及时进行滤油。如发现各轴承进口油温普遍升高，很可能是冷油器工作失常。如冷油器的水量不够，应开大冷却水阀，并检查滤水网是否阻塞。4、辅助油泵工作失常可分以下几种情况：汽轮机启动过程中，辅助油泵发生故障时，就无法建立高压油，因此调节系统将无法工作。此时应迅速启动事故油泵，将汽轮机停下，待辅助油泵修复后再启动。停机过程中辅助油泵发生故障时，应立即启动事故油泵继续停机。停机时，若辅助油泵和事故油泵均发生故障，则不能停机，应使主油泵保持正常油压，待辅助油泵修复后才能停机。四、汽轮机轴向位移增大发现轴向位移增大，须检查负荷、蒸汽参数、推力瓦温度，倾听机组内部声音，注意机组振动情况。轴向位移增大现象：A：轴向位移±1.0mm报警，±1.5mm报警且保护动作；B：机组振动加大；C：推力轴承温度，推力瓦块温度升高；D：若轴向位移至1.5mm报警，推力瓦回油温度达75°C报警，则保护动作。处理：1：轴向位移增大至1.0mm报警A：检查推力轴承回油温度报警不超过65C；B：检查主蒸汽参数、负荷、真空、排汽缸温度及冷油器出口温度正常；C：汇报值长，要求减负荷运行，使轴向位移小于1.0mm；D：严密监视机组振动及内部声音；E：如上述情况均正常，须联系热工检查表计是否误报警。2：若负荷减到零，轴向位移不能恢复到正常，并继续增大，推力瓦温度随之升高，机组伴有不正常异声和振动，须立即按“破坏真空紧急停机”处理。3：汽机空负荷，轴向位移达1.5mm，推力瓦回油温度达75C以上，保护不动作时须按“破坏真空紧急停机”处理。五、汽轮机水冲击现象：A：主蒸汽温度急剧下降，“主蒸汽温度低”报警；B：主蒸汽管法兰、汽门结合面、汽封、汽缸、结合面处冒白汽或溅出水滴；C：汽轮机汽缸内、主蒸汽管道，抽汽管道内发出水击声；D：轴向位移增大，推力瓦温度迅速升高；E：机组突然发生强烈振动。处理：A：按“破坏真空紧急停机”处理；B：开足主蒸汽，抽汽管道及汽轮机本体所有疏水门充分疏水；C：转速下降，注意仔细倾听机组内部声音，检查轴向位移，推力瓦温度，轴承回油温度，机组振动情况；D：正确记录惰走时间及真空变化。停机过程有下情况之一者禁止重新起动：A：汽缸内有明显的金属响声或者汽封冒火花；B：轴向位移，推力瓦温度超过允许值；C：汽轮机发生强烈振动，惰走时间比紧急停机惰走时间明显缩短。停机过程中，如各项参数正常，汇报值长，经值长同意后方可继续起动，起动时注意：A：主蒸汽管道内充分放疏水；B：检查自动主汽门，调速汽门开关灵活，无较重卡涩现象；C：与锅炉联系，确认主蒸汽参数已正常；D：起动中仔细倾听汽缸内部声音，监视轴向位移，推力瓦温度变化；E：起动中如发现有不正常情况，须立即停机处理。六、不正常的振动和异音机组突然发生强烈振动或清楚地听到金属响声，须按“破坏真空紧急停机处理；机组在并列或提升电压时发生振动，则说明振动系发电机所为，汇报值长，联系电气检查。机组在起动过程中发生振动，需降低转速直至振动消除为止，并在该转速进行暖机，然后逐渐升至全速（临界转速时应迅速平稳地通过）。如果仍发现振动，立即汇报值长，停止起动，查明原因处理后方可起动。运行中机组振动超过限额，立即汇报值长，要求降低电负荷，直至振动合格为止，同时应检查：A：润滑油压是否下降，轴承回油是否过少；B：轴承油温是否正常，冷油器出油温度是否正常；C：主蒸汽参数是否正常；D：汽缸膨胀是否均匀；E：轴承盖连接螺丝有否松动或脱落；F：附属设备或其它管道有无影响；G：负荷，频率，轴向位移，轴封供汽是否正常。七、频率变化汽轮机不允许频率超过50±0.5Hz情况下运行频率突然升高到50.5Hz及以上现象：A：转速上升，各油压升高，各轴承温度升高；B：负荷下降，调节级，抽汽压力相应下降；C：机组声音不正常，振动变大；D：给水泵，循环水泵，凝结水泵，工业水泵，补水泵转速升高，凝汽器水位下降。处理：A：调整热井水位及轴封供汽；B：通知值长，联系调度。频率突然下降至49.5Hz及以下：现象：A：机组转速下降，各油压及轴承温度下降；B：负荷升高，调节级及抽汽压力上升；。：各辅机出力下降，热井水位上升；D：发电机铁芯温度升高。处理：A：调整热井水位，轴封供汽及冷油器出油温度；B：辅机出力下降视情况增开备用泵；C：通知值长，联系调度。频率变化时应注意汽轮机发电机振动，声音，轴向位移，推力轴瓦温度，主蒸汽参数，油压，油温，发电机工况等。八、机组甩负荷1：负荷突然下降到零，调速系统作用良好，危急保安器未动作（保护装置不良或退出时）现象：A：负荷到零，监视段压力到零；B:调速汽门关小，速关阀未关闭；C：转速超过3000r/min，但未超过危急保安器动作值；D：主蒸汽参数上升且报警。处理：人：操作505面板维持额定转速运行，通知锅炉泄压至正常压力；B：调整轴封供汽，开凝结水再循环门，保持热井水位及真空，完成其它操作；C：全面检查汽轮机发电机振动，声音，轴向位移，胀差，排汽缸温度，油压油温，真空，主蒸汽参数，电气设备等后，汇报主操值长；D：若情况正常，重新并网；E：按正常带负荷完成其它操作。2：负荷突然至零，调速系统作用不良，危急保安器动作：现象：A：负荷突然至零，蒸汽流量到零，监视段压力到零；8：自动主汽门，速关阀关闭；C：主蒸汽压力，温度升高且报警；D：转速超过3000r/min，危急保安器动作后转速下降。处理：A：确定调速汽门，速关阀，各逆止门已完全关闭，转速不再上升，否则应关闭前面的相应汽门；B：油压降低时应立即起动交流油泵，注意各油压正常；C：调整轴封供汽及热井水位；D：全面检查汽轮发电机组运行情况，无明显重大故障，汇报值长；E：转速降至2600r/min时，复置危急保安器，开启速关阀升速，注意调速系统动作正常；F：升至全速后检查机组运行正常，停交流油泵，注意油压变化正常；G：重新并列带负荷。如由于危急保安器及其它保护装置误动作，并网前须做危急保安器超速试验，不合格禁止投入运行。如甩负荷调速系统不能控制转速，且危急保安器未动作，须按“破坏真空紧急停机”处理。九、负荷骤升现象：A：负荷增加，机组振动，声音加剧；B：油动机行程增大，调速汽门开大；C：监视段压力及抽汽压力升高；D：主蒸汽参数下降，流量增大；E：真空下降，热井水位上升；处理：A：负荷突然升高至允许限额，通知电气调整功率因数；B：负荷突然升高至允许限额，减至原来值；C：检查轴封供汽及热井水位，减少凝汽器补水量；D：检查油动机行程，调速汽门开度，蒸汽各参数，轴向位移，推力轴承及瓦块的温度；机组的振动声音，发电机运行工况，并做进一步处理；E：汇报值长，详细做好记录。十、汽机超速现象：A：负荷及监视段压力到零，蒸汽流量减小；B：频率急剧上升；C：机组发出不正常声音，振动增大；D：主油泵出口油压急剧升高；E：速关阀，调速汽门卡涩，不能关小。处理：A：迅速按“破坏真空紧急停机”处理；B：若速关阀，自动主汽门或调速汽门卡涩，立即关闭电动主汽阀；C：调整轴封供汽及凝结器水位；D：油压降低时开启交流油泵；E：全面检查机组轴向位移，推力轴承及瓦块温度，振动，声音是否正常，发电机附近有无焦味，汇报值长；F：当转速降至3000rmin机组情况正常，应重新建立真空，复置危急保安器，重新升速，注意调速系统正常；G：全速后须做危急保安器超速试验，合格后汇报值长，重新并网带负荷运行；H：若调速系统不能维持空转，或危急保安器超速试验不合格，应立即停机检修，严禁并网带负荷。汽轮机超速事故的原因多是由于调节和保护系统故障或设备本身存在缺陷。当然这又往往和运行维护有关。按照不同的事故起因和故障环节，分以下几种情况讨论。1、调节系统有缺陷汽轮机调节系统除了要保证汽轮机在额定转速下正常运行外，还应保证汽轮机在甩负荷之后转速的升高不超过规定的允许值。但调节系统缺陷就可能使甩负荷后汽轮机转速飞升过高。这些缺陷大致有：调节汽阀卡涩或漏汽量过大。除机构故障外，主要是由于蒸汽品质不良使门杆结垢。抽汽逆止门动作失灵或不严。此种缺陷在运行中较难检查和发现。调节系统整定不当，如速度变动率过大，或配汽机构膨胀间隙不符合要求等。2、汽轮机超速保护系统故障危急保安器不动作或动作转速过高。这可能是由于重锤或飞环导杆卡涩引起，也可能是脱扣间隙过大，撞击飞出后不能使危急遮断器滑阀动作。危急遮断器滑阀卡涩。自动主汽门卡涩或关闭不严。3、运行操作不当油质管理不善，油中带水，使调节和保护部套锈蚀卡涩。汽水品质不良，蒸汽带盐，使调节汽阀和自动主汽门门杆或其它部位沉积盐垢，使之卡涩或关闭不严。超速试验操作不当。十一、运行中叶片损坏或断裂叶片损坏事故在汽轮机事故中占的比例较大，给设备安全经济运行带来一定影响。叶片损坏的原因是多方面的，它与设计、制造、安装工艺、运行维护等多方面因素有