道桥工程概论

道路与桥梁工程概论概述道桥的发展简史道路：是设置在地表面上供人、马、车行走的一种线状建筑物。桥梁：是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的架空建筑结构。最早的人工桥梁可能源自于倾于河上的雷击树木道桥的发展简史

新石器时代晚期，中国已有供牛马通行的驮运道。商朝时，中国人已懂得夯土筑路，并利用石灰稳定土壤，殷墟中便有砾石与碎陶片铺筑的路面。

秦始皇兴修起以咸阳为中心的道路网。这些名为“驰道”的路有着统一的质量标准。并在公元前212年为防御匈奴而建的专用军事交通线——秦直道——堪称世界上第一条高速路。

汉唐时的丝绸之路和茶叶之路。桥梁：既是功能性结构物，又是立体的造型艺术工程各种道路工程的关键节点里程不长、难度高、造价大、工期长道路现状评价存在如下几方面的问题：1．数量少（1）公路通车总里程：目前通车里程虽己达176.5万公里，但与发达国家相比，仍然相差较大。如美国为637.8万公里，日本140万公里，印度160万公里。（2）公路密度：

公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。我国公路基础设施密度偏低。美国公路密度每百平方公里为67公里，英国为160公里，法国为147公里，日本为303公里，印度为61公里，而我国只有17.5公里。

每万人拥有公路长度，美国为242公里，英国为63公里，法国为140公里，日本为91.5公里，印度为22公里，而我国只有11公里。2．公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。高级、次高级路面里程占公路总里程的40.9%。无路面里程15.4万公里,占9％。3．发展不平衡。东西部差距较大，平原区与山区差别大。到2000年底全国仍有353个乡（0.8%），6.9万个村（9.2%）不通公路,公路密度各省市差距大。4．通行能力低。通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。5．服务水平低。公路运输服务不满足要求。按使用性分类：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等按结构形式分类：梁桥、板桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥按跨径大小和多跨总长分类：小桥、、中桥、大桥、特大桥等按行车道位置分类：上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限分类：永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料分类：木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、钢桥桥梁的基本组成桥梁由四个基本部分组成，即上部结构、下部结构、支座和附属设施。——上部结构：是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或刚架主梁底线以上)跨越桥孔的总称——下部结构：包括桥墩、桥台和基础。连续桁架梁桥。支承在三个支点以上的桥梁。简支梁桥伸臂梁桥武汉长江大桥1957年建成,是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。桥身为三联连续梁桥，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米。

拱式结构在竖向荷载作用下，两端支承除了有竖向反力外，还将产生水平推力。因此，可以充分利用主拱截面材料强度，使跨越能力增大。拱和梁的应力分布——

拱桥赵州桥赵州桥座落在河北省南部的洨河上，洨河流经赵县。由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代石拱桥。拱桥的承重方式上承式拱桥：桥面布置在主要承重构件之上。（首选）特点：构造简单，施工方便，视野开阔，舒适性好；但不足之处是建筑高度较大。

中承式拱桥：桥面在桥跨结构的高度中间武汉晴川桥武汉晴川大桥位于汉江与长江的交汇处，连接汉口的中山大道和汉阳铁门关，主桥为下承式钢管无铰拱桥，工程全长2147.5米,净跨280米。

下承式拱桥：桥面布置在承重结构之下。——

刚架桥概念：是梁和柱（或竖墙）整体结合的桥梁结构。桥墩与桥跨刚性连接斜腿刚架桥陕西安康汉江桥斜拉桥主要由塔柱、主梁和斜拉钢索组成。斜拉桥一般为双塔，有时也可采用单塔；绝大多数桥塔是竖向的，极少数为斜立。斜拉桥的跨度一般介于悬索桥和桁架桥之间，通常为钢梁或钢筋混凝土梁。——斜拉桥辐射形竖琴形扇形辐射形竖琴形来宾红水钉河，位于慕广西红水借河，是我摘国修建的乎第一座预仓应力混凝络土铁路斜啊拉桥。全错长398ｍ，主度跨48＋96＋48(ｍ），索著型采用双气塔竖琴型叹。扇形三台涪江蓝桥位于四勺川省三台微县跨越涪婶江。全桥公共１１孔仗，全长５帮６０．３获ｍ。该桥腊主桥为双鸟塔混凝土累斜拉桥，彼其孔跨为宏５６＋１岗２８＋５烫６(ｍ）。绒，桥面屋总宽１巡寿２．５仍ｍ(车行道啦７ｍ及贩两侧人族行道各碍２．２惧５ｍ）悲。斜拉垂索为扇靠形双索踩面体系判。悬索桥索是在桥弓的两端设置望索锚，借助砍于架设具在桥塔亡的拉索跨，通过浇分布设弦置的吊叔杆将桥洋上的荷怨载传至俱悬索上制。一般新认为在煎所有桥退式中，吴悬索桥乏的可能慢跨度最砖大。目鞠前主跨醒超过100度0m的桥梁主舅要为悬索负桥。——悬索桥悬索桥是痕一种古老欧桥型。早熄期制索材徐料为藤条、竹麦子、皮革疗、铁链等。至今我孤国四川灌炒县安澜竹扑索桥仍保概持着原始染的风貌。建于公批元170协5年的四川冈大渡河的磁泸定铁索染桥，主跨垒达103m，很可断能是当泉时世界炕跨度最父大的悬歇索桥。明石海峡恳大桥目前世匙界上跨斯度最大晒的悬索惹桥是日软本的明咐石海峡兰公铁两糠用桥，父跨径199桑1m醉(设计跨挂径为199域0m，后因驳阪神地碰震，地管壳移位蕉，才变陆成目前蛋的跨径)。悬索桥哭示意图1）重视高新技术的开发和笑应用：包括规划破、设计、繁建设、使岗用和养护