省道208线改建工程B标施工阶段道路交通保通方案土木工程范本

.施工安全方案报审表承包单位： 成都华川公路建设集团有限公司 合同号： B合同段监理单位： 四川省亚通公路工程监理所监表08根据施工承包合同文件的有关规定完成了 施工阶段道路交通保通方案 方案的编制，请予以审查。附件：施工阶段道路交通保通方案技术负责人签字日期年月日专职安全管理负责人签字日期年月日项目经理签字日期年月日专业监理工程师审查意见：签名： 日期： 年 月 日驻地监理工程师审查（批）意见：签名： 日期： 年 月 日总监办安全专业监理工程师审核（批）意见：签名： 日期： 年 月 日说明：本表按二级监理组织机构设置制定，如为一级监理机构，可根据监理机构职能分配签字栏及监理机构名称做相应调整，一般安全方案的审批：驻地办设专职安全监理的，专职安全监理工程师审查后驻地监理工程师审批即可；专职安全工程师设在总监办的，驻地监理工程师审查后总监办专职安全监理工程师审批即可。一般的安全方案、安全技术措施、应急救援预案、安全培训等方案采用此表报审。监理规范 4.2.2 第5条规定的专项方案以及《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定的危险性较大的分部分项工程专项方案及验算结果用监表 5《施工技术方案报审表》申报；对方案审查存在的问题及审查意见由驻地办或总监办集中以书面审查记录或文件的形式反馈并存档；施工总承包的项目，如总承包单位内部划分了合同段， 成立了具备项目管理各种职能的项目经理部的，应按内部划分的合同段进行申报。.省道208线西越西中所至昭觉马家院改建工程B合同段（K14+000~K26+500)施工阶段道路交通保通方案成都华川公路建设集团有限公司省道208线西越西中所至昭觉马家院改建工程项目经理部.施工阶段道路交通保通方案1、编制说明1.1编制依据：国家现行安全法规、标准、规程并结合本项目具体情况，通过实地考察编制。编制原则：严格遵守国家安全法规、标准、规程，秉承科学性、安全性、实用性、可靠性的原则。编制范围：省道208线西越西中所至昭觉马家院改建工程B合同段（K14+000~K26+500)2、工程概况工程简介本项目省道208线越西中所至昭觉马家院段改建工程（昭觉县境段），路线起点在越西和昭觉两县界交界处（原 S208线K178处，前段为越西县境段，后段为昭觉县境段），起点桩号K0+000，沿线沿原S208线向南布设，先后经过央摩租乡、比尔乡、库依乡、城北乡，与S307线坪头至昭觉段改建公路相接，到达本项目终点，终点桩号K40+229.288，路线全长40.229公里。本合同段（K14+000～K26+500）起于S208线比尔乡街道越西端，止于 S208线哈且村附近。.本项目沿线有原 S208省道，附近有省道 307公路，其间与地方县道、乡道衔接，交通条件较为通畅 。3、项目保通管理机构、人员及保通设施3.1保通小组成员及分工：项目部成立以项目经理李正水、项目常务副经理蒲明耀为组长，.项目总工程师黄忠志、项目副总工程师王文项目及项目副经理杨文俊为副组长，各科室负责人为组员的临时保通指挥小组，下设专职保通队伍，配备交通协管人员。临时保通指挥小组负责与相邻标段保通工作沟通协调并负责项目保通队伍、交通协管人员的管理。成员：付强 廖毅刘绪平 樊喜锋 樊文森 袁青松 黄建康 陈祖全陈俊峰唐茂汉马三成张希曦杨林吴万糜艾君苏超简斌邓云峰阮明清刘畅王永奇王旭杨永贵杜玉峰刘安均左长朵欧阳茂华杨仕忠黄拥军黄锋谢祥烈温晓辉郎显东李婷杨建东卢敏李文华项目保通队伍及交通协管人员配备：本项目配备4名专职安全协管人员，其布置为一、二工区各2人.保通设施设备：保通设施设备：保通指挥车辆1辆，警示标志、标牌多套，反光背心200套，锥形筒400个，彩旗200面，交通指挥100面，对讲机10台，洒水车1辆。4、交通管制方式方法4.1采用白天双向放行，局部施工点进行临时管制（时间不超过 2小时）。交通管制期间申请地方交警部门、路政部门、派出所等相关部门支持。4.2昼间通行时段分标段设置，本段分两段进行交通管制，分别为：K14+00—K20+000段，此段管制线路共长 6KM，此段由一工区工区长樊文森负责本区域的交通管制及道路通行能力的检查和维护， 警示设施的维护。第二段为 K20+000—K26+500段，此段管制线路共长.6.5KM，此段由二工区工区长黄健康负责本区域的交通管制及道路通行能力的检查和维护，警示设施的维护。非管制段保证通行路基通行宽度大于等于5.5米。项目经理部积极与政府交警部门、公安部门、路政执法部门及相邻合同段保持有效联系，建立联动机制。5、合同段内重点保通部位及工序高边坡开挖路段施工高挡墙段施工涵洞施工临近既有线人工挖孔及扩大基础爆破开挖急弯及回头弯段施工6、施工阶段道路保通措施及原则全线统筹安排半幅施工半幅通车，尽量减少某一车辆在全线通行的总时间，具体措施如下：因施工占道时，尽量减少占道长度，拉开各施工作业段距离，尽量确保道路达到单向通行能力。需要断道的常规施工路段，实行临时交通管制，管制时间不超2.0小时。需要断道施工路段在施工时，各工点保证施工机械及时到位，清除障碍物及时恢复通行，交通管制期间配备2名交通协管人员，利用对讲机等通讯设备及时进行沟通。因施工方案、措施、场地等因素制约，需要进行临时断道管制的工点，我部预先2天制定专项施工方案，并逐级上报监理、县交通局.获批准后再行实施。施工区域限速通行：在施工路段两端及一般路段放置限速标牌，施工路段限速5Km/h，一般路段限速15Km/h。不可预见因素引发交通阻塞，相邻合同段实行联动机制，出现不可预见因素引发交通阻塞情况时，相邻合同段调配施工机械、车辆进行抢险。确保道路及时恢复通行。7、交通疏解方案为确保道路的施工安全，维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响工程施工的前提下， 经过对既有道路现状进行实地踏勘，对施工难度进行了评估，根据施工现场实际情况，制定三种交通疏解方案：7.1新建临时通行道路针对地形条件较好，既有道路两侧具备改移道路条件地段采用新建临时道路，以保证来往车辆临时通行。新建临时道路进行交通疏解，交通通行不收影响，且施工干扰性小，为首选方案。7.2半幅通行改建路段，边通车边施工路段，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭半幅交通。半幅通行车辆实行来往交替放行。因作业面较小，会对施工进度造成影响，受总工期制约，工期比较紧，施工期间要合理安排，确保按期完成。因施工占道时，尽量减少占道长度，拉开各施工作业段距离，尽量确保道路达到单向通行能力7.3临时中断交通.针对特殊困难路段，需进行临时交通中断，待作业完成后放行交通。中断交通施工，会对过往车辆造成影响，中断时间不超过 2.0小时，且要根据车流量大小和等待车辆多少适当缩短中断时间。 中断交通事宜在夜间进行。8、交通安全的辅助措施积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失。9、施工区域交通安全管理施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的.交通安全管理设施。全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。10、涵洞施工有设置临时保通便道条件的涵洞，采取在路线外侧设置临时便道，以不影响涵洞基础开挖施工设置保通便道困难的涵洞，采用半幅施工。施工基础开挖造成部分临时用地超出永久用地范围时，前期做好临时用地征用，再进行施工。避免不必要的纠纷。11、分部分项工程保通措施11.1项目管理人员、作业人员及保通设施维护等相关通用措施所有人员必须遵守各项施工安全规定，路上施工时必须着反光工作服，正确佩戴安全帽。不得酒后作业，未佩戴或未正确佩戴个人防护用品者不得进入施工现场。所有施工车辆按规定配备警示标志。施工车辆严格遵守交通规则，严禁占道停车，随意掉头逆行。.施工时应有专职安全员监护，以保证安全施工。安全标志应设置明亮的环境中，并距危险点有适当距离，安全标志破损，影响信息传达时应及时更换，保证信息准确传达。安全标志沾有灰尘、油污等脏污时应及时清理干净。安全标志发生位移，应及时调正。保通队对本区域内路面进行日常养护，保证路面不出现较大坑槽和沉陷，确保车辆通行能力。对本项目所有管理人员、施工队伍、施工人员在进场时进行保通方案及措施宣贯，确保将保通工作放在首要位置。11.2单侧加宽路段保通措施本合同段单侧加宽路段主要集中于CⅠ、CⅡ非管制段。在施工路段双向分别设置“警示区（1000—500米处）”、“过渡区（500—200米处）”、“缓冲区（200—50米处）”、“作业区”、“终止区（作业区至行车方向150米处）”。距施工路段1000米处设置“前方1KM处施工，减速慢行”提醒标牌。距施工路段500米处设置“前方施工，限速30KM/小时”、“禁止超车”标牌。距施工路段200米处设置“前方200米施工”、“道路变窄”标牌。分别在缓冲区配备2名交通协管人员指挥交通。利用对讲机实时进行沟通，实行单向放行。11.3高边坡开挖路段施工保通措施在施工路段双向分别设置“警示区（1000—500米处）”、“过渡区（500—200米处）”、“缓冲区（200—50米处）”、“作业区”、“终止区（作业区至行车方向150米处）”距施工路段1000米处设置“前方1KM处施工，减速慢行，道路交通临时管制”提醒标牌。距施工路段500米处设置“前方施工，限速30KM/小时”、“禁止超车”标牌。距爆点不得小于露天爆破个别飞散物对人员的安全距离处设置“前方施工”、“禁止通行”或“单向通行”标牌。11.3.5本项目高边坡开挖主要控制路段集中在 CⅠ、CⅡ管制段内。高边坡开挖主要采用爆破开挖方法。 爆破工法采取光面爆破工法， 严格控制炸药单耗，保证爆破后边坡稳定。在交通管制段内施工时，施工路段双向分别设置交通管制站，并在缓冲区配备1个保通队指挥交通。利用对讲机实时进行沟通，分时段实行交通管制。爆破警戒工作。在大于露天爆破个别飞散物对人员的安全距离外安排交通协管人员进行交通管制，并由爆破班组安排专人进行危险区人员、设备的清场及爆破警戒工作。交通管制前应保证装载机及自卸汽车就位，交通管制人员应保证社会车辆有序排队，不得占用反向行驶车道。保证尽快清方恢复交通。.11.3.9重点拥堵路段、时间段。必要时请求当地交警部门、公安部门、路政执法部门配合进行交通管制。11.4高挡墙段施工保通措施挡墙基础开挖可能影响到老路的保通，采用控制开挖的方式，并采取锚喷支护临老路侧开挖面，确保老路通畅及过往车辆安全。在施工路段双向分别设置“警示区（1000—500米处）”、“过渡区（500—200米处）”、“缓冲区（200—50米处）”、“作业区”、“终止区（作业区至行车方向150米处）”距施工路段1000米处设置“前方1KM处施工，减速慢行”提醒标牌。距施工路段500米处设置“前方施工，限速30KM/小时”、“禁止超车”标牌。距施工路段200米处设置“前方200米施工”、“道路变窄”标牌。分别在缓冲区配备2名交通协管人员指挥交通。利用对讲机实时进行沟通，实行单向放行。涵洞施工保通措施在施工路段双向分别设置“警示区（1000—500米处）”、“过渡区（500—200米处）”、“缓冲区（200—50米处）”、“作业区”、“终止区（作业区至行车方向150米处）”距施工路段1000米处设置“前方1KM处施工，减速慢行”提醒标牌。.距施工路段500米处设置“前方施工，限速30KM/小时”、“禁止超车”标牌。距施工路段200米处设置“前方200米施工”、“道路变窄”或“道路改道”标牌。有设置临时保通便道条件的涵洞，采取在路线外侧设置临时便道，以不影响涵洞基础开挖施工；11.5.5设置保通便道困难的涵洞，采用半幅施工。并分别在缓冲区配备2名交通协管人员指挥交通。利用对讲机实时进行沟通， 实行单向放行。11.6临近既有线桥梁人工挖孔及扩大基础爆破施工保通措施在施工路段双向分别设置“警示区（1000—500米处）”、“过渡区（500—200米处）”、“缓冲区（200—50米处）”、“作业区”、“终止区（作业区至行车方向150米处）”距施工路段1000米处设置“前方1KM处施工，减速慢行，道路交通临时管制”提醒标牌。距施工路段500米处设置“前方施工，限速30KM/小时”、“禁止超车”标牌。距爆点不得小于露天爆破个别飞散物对人员的安全距离处设置“前方施工”、“禁止通行”或“单向通行”标牌。在临近既有线桥梁人工挖孔及扩大基础爆破施工时，施工路段双向分别设置临时交通管制站，并在缓冲区配备4名交通协管人员指挥交通。利用对讲机实时进行沟通，实行临时交通管制。.爆破警戒工作。在大于露天爆破个别飞散物对人员的安全距离外安排交通协管人员进行交通管制，并由爆破班组安排专人进行危险区人员、设备的清场及爆破警戒工作。露天爆破露天爆破个别飞散物对人员的安全距离表爆破类型和方法个别飞散物的最小安全允许距离（m）破碎大块岩石裸露药包爆400破法破碎大块岩石浅孔爆破法300浅孔爆破200复杂条件下和未形成台阶工作面时不小于300浅孔药壶爆破300蛇穴爆破300深孔爆破按设计但不应小于200深孔药壶爆破按设计但不应小于300浅孔孔底扩壶50深孔孔底扩壶10011.6.8交通管制前应保证装载机等清理路面的设施、设备、人员就位，交通管制人员应保证社会车辆有序排队，不得占用反向行驶车道。保证尽快清理既有线路面恢复交通。11.7急弯、回头弯保通措施急弯及回头弯部位在施工前对弯道进行改线调整，保证大型车辆能顺利通过，并在放行时间安排交通协管人员实时监控，遇有紧急情.况及时调配施工机械协助社会车辆通行。11.8文明施工及环保措施项目部配置洒水车等设备设施对道路进行降尘处理。在各施工工点进行打围，防止无关人员进入。各施工工点设置警示标牌。12、应急措施12.1组织机构与职责分工我部成立以项目经理李正水、项目常务副经理蒲明耀为应急救援领导小组组长，项目总工黄忠志、项目副总工王文、副经理杨文俊、安全工程师付强为副组长，各部门负责人、职员为组员的应急救援领导小组，应急救援领导小组人员名单如下：组长：项目经理李正水、项目常务副经理蒲明耀副组长：项目总工黄忠志、项目副总工程师王文副组长：项目副经理杨文俊成员：付强 廖毅刘绪平 樊喜锋 樊文森 袁青松 黄建康 陈祖全陈俊峰唐茂汉马三成张希曦杨林吴万糜艾君苏超简斌邓云峰阮明清刘畅王永奇王旭杨永贵杜玉峰刘安均左长朵欧阳茂华杨仕忠黄拥军黄锋谢祥烈温晓辉郎显东李婷杨建东卢敏李文华应急救援领导小组办公室设在项目部办公室各专业处置小组分别为：1、综合协调组：组长：杨文俊.组员： 刘畅王永奇 王旭2、安全保卫组：组长：糜艾君组员： 苏超简斌邓云峰3、应急救援组：组长：李正水、蒲明耀组员：付强 廖毅刘绪平樊喜锋 樊文森 袁青松 黄建康4、医疗救护组：组长：杨林组员：吴万5、后勤保障组：组长：杜玉峰组员：陈祖全 陈俊峰唐茂汉6、事故调查组：组长：李正水、蒲明耀组员：应急救援小组全体人员7、专家技术组：组长：黄忠志、王文组员：刘安均左长朵欧阳茂华8、善后处理组：组长：杨文俊组员：糜艾君 苏超简斌邓云峰.职责：组长：分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。副组长：协助总指挥组织应急所需资源满足应急需求，与项目外部应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态。综合协调组：事故发生后及时向上级有关主管部门汇报，传达领导指令。安全保卫组：事故发生后及时封锁事故现场，保证事故现场不受到破坏。应急救援组：事故发生后立即组织抢救，防止事态扩大。医疗救护组：事故发生后配合应急救援组做好伤员抢救。后勤保障组：负责应急救援指挥部应急物质的储备及配送。事故调查组：负责对事故进行调查，分析原因，查找隐患，总结经验。事故处理按“四不放过”原则进行。.专家技术组：负责对施工现场的隐患进行排查， 分析。制定相应的安全保障措施。善后处理组：负责对伤者的后续治疗及家属的安抚工作，并搜集相关资料。报警与通信联络：内部通讯：应急救援领导小组办公室：（电话：xxxxxx）社会应急电话：急救中心：120 火警：119 匪警：110 道路交通事故警：12212.3应急救援程序：事故发生者或目击者立即打电话至应急救援领导小组办公室求救或直接向应急救援领导小组组长汇报。应急救援领导小组办公室接警后立即按预案方案进行通行保通，各专业小组各司其职，全力做好应急救援，并向相邻标段通报和上级有关主管部门汇报，保证地方应急救援队伍顺利抵达事故现场。12.4事故发生后采取的应急处理措施：12.4.1发生车辆抛锚的应急处置；在本合同段内发生车辆抛锚事故时立即与相应区域内保通队队长联系，通报道路受阻情况。由保通队长判断是否切断交通。可绕道通行时，应由2名以上交通协管人员现场指挥车辆通行， 并由保通队.长与车主协调，提供就近车辆维修站联系电话， 并由保通车辆将维修车辆带至事故地点对车辆进行抢修。 若抛锚车辆将道路完全阻段， 则由相应保通队实行交通管制，由保通队长联系施工机械将故障车辆撤离现场，尽快恢复交通。并与车主协调，提供就近车辆维修站联系电话，并由保通车辆将维修车辆带至事故地点对车辆进行抢修。12.4.2交通事故应急处置；在本合同段内发生交通事故时立即与致电 122报警并与项目应急指挥部或项目经理报告。项目经理下达实施应急响应程序， 各专业小组各司其职，全力做好应急救援。在做好应急报告同时与相应区域内保通队队长联系， 通报交通事故基本情况及对道路通行影响情况。由保通队长判断是否切断交通。可绕道通行时，应由2名以上交通协管人员现场指挥车辆通行， 并配合应急救援。若事故车辆将道路完全阻段， 则由相应保通队实行交通管制，疏通应急救援通道。配合应急救援。应急救援结束后立即调查造成事故原因， 开展事故调查，并排除隐患。12.4.3路面故障应急处置保通队伍在道路通行能力巡查时，遇有路面故障隐患时做好登记，并安排作业班组及时进行修复。 未及时进行修复造成车辆无法行驶时现场人员及时与保通队长联系， 通报现场情况。由保通队长判断是否切断交通。可绕道通行时，应由2名以上交通协管人员现场指挥车辆通行，并由保通队长安排就近施工机械协助车辆顺利通过故障.区。若事故车辆将道路完全阻段，则由相应保通队实行交通管制，由保通队长联系施工机械将故障车辆撤离现场， 尽快恢复交通。在车辆通行完成后立即组织相应人员对路面故障地段进行修复。12.4.5车辆火灾事故应急处置项目部在所有交通管制站及项目部驻地储备专用预防车辆火灾事故灭火器。每个管制站配备10个灭火器，项目部驻地配备20个灭火器。本合同段内行驶车辆一旦发生火灾事故时，项目应急指挥部立即响应，各专业小组各司其职，开展应急救援工作。应急指挥部以抢救伤员为第一要务。并及时进行交通管制，阻断火灾事故点易燃、易爆等物品，防止火灾事故进一步扩大。12.4.6因特殊情况（医疗救护、抢险救灾等），车辆需要通行时，与相邻标段、指挥部等部门建立联动机制，预计特殊车辆达到我合同段时间，并及时道路清理工作，安排保通队伍巡查、指挥交通。确保特殊车辆及时、安全地通过本合同段。12.5应急救援保障12.5.1内部保障：项目部建立完善的应急救援体系，应急通讯系统完备；应急电源、照明完好；应急救援装备、物资、药品准备充足；建立了各级安全生产责任制；制定各项安全生产规章制度。12.5.2预案分级响应条件事故应急救援系统的应急响应程序按过程分为接警、 响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等过程。.12.5.3接警响应级别确定接到事故报警后，应急指挥部立即对警情做出判断， 初步确定响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响 应级别，响应关闭。当事态超出确定响应级别，无法有效的控制，应及时向指挥部请求实施更高级的应急响应。12.5.4应急启动确定应急响应级别以后，按所确定的响应级别启动应急程序。如：通知有关救援人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援所需要的应急资源（包括应急队伍和物资、装备等） 、成立现场指挥部。12.6应急响应条件12.6.1一级响应条件1人以上3人以下轻伤事故12.6.2二级响应条件3人以上10人以下轻伤事故或 1人以上3人以下重伤事故12.6.3三级响应条件3人以上10人以下重伤事故或 1人以上死亡事故12.7事故应急救援终止程序12.7.1根据事故现场处理结果，经应急救援领导小组批准，确定事故应急救援工作结束，由应急救援领导小组发出事故危险解除命令，通知各救援队伍清点人员撤离现场。通知本单位各部门、及相关部门、人员，事故危险已解除。善后处理和事故调查。12.8预案培训与准备根据预案的实际情况，组织员工及救援人员，采取多种形式进行应急知识、应急技能的培训。本预案中涉及到的部门、人员认真学习本预案的内容，明确其职责。做好应急准备工作。12.9制度及物资设备保障建立昼夜值班制度，实行24小时值班，一旦发生事故，项目值班室应按“预案”要求，采取有效措施处理，以防止事故蔓延扩大；检查各种器材的使用性能是否符合要求，定期对应急救援预案进行修订、更新。为了保证救援工作及时有效，项目各应急救援队伍必须针对危险目标并根据需要，抢修抢险、医疗救援、通讯联络等装备器材配备齐全；专人维护、保管、检验，确保器材始终处于完好状态，保证有效使用；应急救援组织，须根据人员变化进行组织调整，确保组织落实，根据责任准备各种防护、消防、指挥、通讯、报警、抢修等器材及交通运输工具和药品急救医疗器材，并定期检查保养。成都华川公路建设集团有限公司省道208线西越西中所至昭觉马家院改建工程.20xx年4月2日卫生管理制度1 总则1.1 为了加强公司的环境卫生管理，创造一个整洁、文明、温馨的购物、办公环境，根据《公共场所卫生管理条例》的要求，特制定本制度。1.2 集团公司的卫生管理部门设在企管部，并负责将集团公司的卫生区域详细划分到各部室，各分公司所辖区域卫生由分公司客服部负责划分，确保无遗漏。2 卫生标准2.1 室内卫生标准2.1.1 地面、墙面：无灰尘、无纸屑、无痰迹、无泡泡糖等