输配送管理的重要性与意义

九、输配送作业以流通的观念来看，输配送是指将被订购之物品，使用卡车从制造厂或生产地送至顾客手中的活动，而其间可能是从制造厂仓库直接运给客户，也可能再透过批发商、经销商或由物流中心转送至客户(如图9-1)。主要目的在於克服供应者与消费者之间空间上的距离。图9-1输配送作业接下来，我们就由输配送的意义、重要性、服务要点、运行问题、输配送规划、配送计划业务表单、车辆调度以及国内厂商当前面临问题来一一探讨。1.输配送的意义输配送的定义前已提及，在此处所要区别的是输送与配送的不同，可由下述比较来得知：a.输送·输送是作长距离大量货物之移动·输送是与距离无关之据点间货物的移动·输送是区域间货物之移动·以货车而言，一台货车对一个送货地点作一次往返者称为输送。b.配送·配送是作短距离少量货物之移动·配送是从企业送达顾客处之移动·配送是区域内货物的移动·以货车而言，一台货车对多处客户点作巡回送货称为配送卷综合上述，说货物之移动雷我们可总称漠为输送，而渐其中短距离擦之少量输送族我们称为配杆送，以日本圣的研究来看微，一般配送强的有效距离诚最好在50寸Km半径以考内，但对於摔国内知名的者物流中心，菠专家建议配基送半径在3层0Km以内延最好。若以辟物流中心做柔据点划分，错由工厂将货咱物送至物流新中心的过程燥是谓输送，着较属於少品茶种、大量、胁长距离的运萄送；而由物卫流中心将货肝品送到客户叛手中的活动主谓之配送，蔽较属於多频乒率、多样少殿量、短距离株的运送。当佣然两者若能肌兼顾效率、青服务原则将链可得最佳绩启效，但若无虽法兼顾，则冰输送较重视芬效率，即尽贫可能以装载怪率优先，希慈望每次载愈恰多愈有利；折而配送则多廉以服务为目卧标，在许可茶能力下以满欢足客户服务表要求为优先眯。术2.输配送算管理的重要立性盗输配送作业眠管理的困难梦在於其可变茄因素太多，京且因素与因娘素间往往又垫相互影响，岁因而很容易美遭遇以下状路况：捉(1)从睛接受订货至迁出货非常费漠时助(2)配桥送计画难以腥订定必(3)配犯送路径之选敞择不顺利芝(4)配屈送效率低落梨(5)无休法按时配送挽交货秧(6)配爆送业务的评呀¤基准不明谋确极(7)驾铸驶员的工作乔时间不均，范产生抱怨肌(8)货合品输配送过稀程的损毁与严遗失乞因而如何有朵效管理输配加送是非常重框要，一旦未英能妥善管理彼，除上几点忧状况可能发刚生外，最直只接的影响必铅会反映在输挤配送的费用背上。莫概略来说，余物流费包括申包装费、搬构运费、输配吸送费、保管弊费及其他，馅其中输配送覆费比例可谓增最高，约占惜35￣60料％左右。因集而若能降低下输配送费，缺对物流中心阻的收益应有闷极大贡献。惨进一步划分嘉输配送费用侦，可归纳出赏以下十一种饼费用：人事位费、奖金福炮利、车检费督、保险费、汪事故费、车泥辆税捐、燃竖料费、修理家费、轮胎费励、折旧费及遗过路费，而元这些费用的节发生起源於淘每天对货品要的运送，而姜其花费的多商寡则依随输齐配送的频率投、时间、客书户点的远近真及车辆的损宗耗状况来决蜓定。图9-祝2即为主要区输配送费用取项目及影响蹈因素的关系龙。因而要控凉制输配送费压用，我们就然要从图中影阵响因素著手惰管理，不仅角对输配送扎人员的工作卸时间、作业垄情况作管理斯，对於车辆性的利用，像得是稼动率、绪装载率、空部车率等的掌颗握，也要特令别注意。龙图9-2疗输配送费晒用及影响因行素关系否3.车辆输惨配送服务要叔点手车辆输配送杨是物流中心侵作业最终及戚最具体直接允的服务表徵剑，其服务要良点有下列各止项：骨1.时效性赴：牲时效应是流准通业客户最椒重视的因素圈，也就是要注确保能在指舌定的时间内骡交货。由於堪输配送是从棉客户订货至担交货各阶段夜中的最後一肢阶段。也是呀最容易无计成划性延误时广程的阶段（战物流中心内刚部作业的延进迟较易掌握射，较可随时汪与客户调整闷），一旦延保误便无法弥柱补。且即使辆内部阶段稍案稍延迟，若肌能规划一个削良好的配送速计画则仍可郊能补救延迟答的时间，因观而输配送作床业可说是掌历控时效的关循键点。辞一般未能掌锯握输配送时剖效性的原因逝，除司机本滤身问题外，坊不外乎所选少择的配送路诱径路况不良摸，或中途客矮户点下货不山易以及客户悼未能及时配粘合等所引起穷，因此往往烧慎选配送沸路径，或加必派助理辅助芝每点的卸货耻，才能让每尚位客户皆在句期望时间收肌到期望之货饺。训2.可靠性跑：窗指将货品完巾好无缺地送释达目的地，遭此点在於配槽送人员的品骑质。以输配规送而言，要旅达成可靠性狸目标其关键匹原则在於：斗·装卸货时午的细心程度久·运送过程绍对货品的保发护液·对客户地器点及作业环死境的解介·配送人员五的操守学若输配送人悼员能随时注血意这几项原盈则，货品必龟能以最好的熄品质送到客己户手中。鞠3.沟通性勤：列由於配送人被员算是将货型品交於客户愈手中的负责厨人，也是客酸户最直接接秒触的人员，筋因而其表现期出的态度、进反应会给予叠客户深刻的麻印象，无形览中便成为公馅司形象的表栏徵，因而配垄送人员应能程与顾客做相竭对的沟通，假且具备良好正的服务态度沃，如此必能脑维护公司的谣形象，并巩碑固客户的忠础诚度。弯4.便利性雅：防输配送最主俭要便是要让饰顾客觉得方繁便，因而对悼於客户点的胃送货计画，暴应采取较弹赠性的系统，宝才能够随时泪提供便利的杀服务。例如惑紧急送货、约信息传送、父顺道退货、啄辅助资源回笑收…等。堪5.经济性芬：讨满足客户的申服务求，始不仅品质要科好，¤格也冰是客户重视姓的要项。因虚而若能让物爱流中心本身尊运作有效率屑，成本控制断得当，自然段对客户的收象费也能较低训廉，也就更纹能以经济性架来抓住客户弓了。陶4.输配送贞运行效率抓在日本交通元拥挤不堪的职城市中，制俭造商渐渐改那用机车来运特货，以实施寄Just款InTi雀me的目标项，因此，预止计在不久的趣将来必由运厦输业掌握经虏济动脉；另待外，由於产直品包装、栈理板容器及运短货卡车皆未谅标准化，致驳使产品配送嚷变得更为困每难，为简化己配送难度，连如今将产品桌配合卡车的渠尺寸制造，现而非卡车迁昨就产品已成肺为未来的趋啊势。再则，忘由於都市中报的高楼大厦绒越来越多，绣客户交货点贡也渐往高楼串层延伸，小监包包装必逐泪渐增加以适共合司机搬运使至高处，如艺此司机劳力棒的与日俱增及也导致司机画的来源成为陈问题。所以会，产品既然能须依卡车大阳小及驾驶员映搬送意愿来争决定配送车攀，为减低风种险，许多日茶本公司除了窗将部份产品烛交由运输公驻司配送外，狂自己亦成立汽另一家运输嫌公司来配合拍，尤其类似懒化学丁器等葛的搬运，一祝定须由具专甜门知识技术落的搬运公司枪负责，因此皮随著交通环厚境变动及安既全的求，雕以专门知识胜配合产品形陶状类别来配张送的时代已考经来临。以则日本YAM益ATO运输萌公司为例，泛为提高服务类品质及企业律竞争力，即击提出全国统君一¤格，全财国各地24膏小时送达及拢配送人员为书专业人员的绞三大特点。犯美国自19屋60年起，野运费即不断衔地上升，尤候其1980滚年晚期，运裙送公司的配许送倾向变得积明显，配送腰成本升高许槐多，致使工渐商界更是集佛中心力希望脱作好运配效拔率。以美国堂的福特汽车移公司而言，棵其目标即希密望作到：在抱生产区域的示任何时间购起买零件及供敲给皆不超过锡八小时，同霸时，尽量作裂到最大的物昏流效率及弹抚性，但绝不花向产品寿命冶及品质妥协薯。冈综合上述，冤「距离最小申」、「时间旺最小」、「床成本最小」屈可说是达成煮输配送效率跪化的三大诉嫌求。而在此牛三大诉求目燃标之下，最增基本的方向发应由提高每额次输配送量佩、提高车辆搬运行速率、尝削减车辆使很用台数、缩窃短输配送距忧离及适当配紧置物流设施挡据点著手考犬虑，但在考支虑的同时，长仍须注意下蹦列几点限制陡：钥·满足顾客垂之求斧·各配送路多线之货量不言能超过车辆企之能力英·不可超过贸车辆的配送眨时间探·不可超过随配送点之收梨货时间连因而为达距偏离、时间、挂成本最小化偶其采用手段作可包括：中·消除交错忽输送抖·回程车之医利用·直接运送疼·输配送工醉具之变换选象用跌·资讯系统教之完整建立拦·运行车辆陵之通信改善甜·控制出货亚量·共同配送撕(1)消掠除交错输送篇在消除交错气输送上，可堂采行缓和交茎错输送的方乒式，例如，益将原直接由叔各工厂送至扭各客户的零求散路线以物森流中心来作栋整合并调配粱转送，如此显可舒缓交通诉网路的复杂苍程度，且大侧大的缩短输喂配送距离。杆如下图(图泪9-3)所典示。等图9-3细缓和交错今输送方式染(2)直疲配、直送用美国由於大夕型零售店很妻多，所以厂准商多与零售钩商做直接交摸易。以加工择食品而言，筐厂商将产品区直接送至零倒售商的比例肤约占68％吊，透过一次蛇批发作业者货占32％(础图9-剃4)。册而在日本，峡传统的商业碌流通系统大不多采取从厂昆商经总代理救商，二次批谁发，三次批晴发才到零售夫店的型态，波其中，总代巡理和批发商伪中又分为全丙国性，地区谜性，全部承替销或部份承需销，专属某座一特定厂商谣或同时销售返不同厂商产破品等不同型轿态，因此据箩统计，日本漠批发业者约衔达四十四万娘家之多。由承图9-4覆可看出，日奖本的流通途则径显得格外茅复杂。而日学本业者面对袋如此复杂多撒层次的配送款途径，应采茅行何种因应给措施？孕图9-4牌美日加工食菠品流通系统公比较稻(资料来竹源：商业自农动化，19块91，11私)奔以往商品是碎由各工厂汇慧总到地区性出物流中心，附再根据代理截店与销售公旺司的订单，庭交货到各自职的物流中心营，然後依二酒次批发，三摸次批发的订坡单顺序交货揪至指定地点洋。现今由於俯「保商物可分离滔」，所以即坟使在日本对民帐还经由晃传统的多层埋次系统，但梳订购单仍可彼透过资讯网够路直接传给革厂商，因此煌各工厂的产祝品可从厂商善的物流中心怜直接交货到摆各零售店，烘这种利用直甘配、直送的评方式可大幅嫂简化物流的明层次，使得纺中间的代理下商和批发商狱不存货，棒下游资讯也菠能很快的传耽达到上游，晶让整体连系各收到“速度凭化”的效果追，所以，如和今改采此方塑式的企业正估在增加中。券像图9-5摘就是“龟甲妖万”公司的熊直送系统。带图9-5补“龟甲万”腹公司的直送蓄系统埋(3)共侮同配送棍日本自19决50年代後夕期即开始考带虑“共同配衰送”的方式详。所谓“共揭同配送”，伶是指多家企慧业共同参与丧只由一定运死输公司独自骄进行的配送附作业。共同躁配送的型态旁很多，最常逃见者如表9伤-1之六种高，其中在批帖发商店及代励理商店之间壤进行的是一烘种水平式的绘共同配送，传相对来说，欺由制造商主广导来汇整批庭发业的配送低，或由连锁搂店总部主导忧来汇整供货即厂商的配送娘，则属於垂解直式的共同希配送。以往父大型制造商财、零售商或贼批发商自行营建立物流中肯心，执行配煮送作业，目觉的不外是降面低物流成本贡，掌握配送涨时效。然而归，当物流费沾用逐渐提高援，为因应多鲁频度少量的仓交货方式，蠢同时也让信荐赖的运输公舞司成长(抛或厂商可自粘己成立配送芬公司)，羡日本开始致经力於共同配值送来降低成早本，如日本霜SONY及农三洋电机的纵共同配送(欲图9-6)伤。共同配送壤是一种共存攻共荣的两利糊发展策略，占但这种模式艇的形成要点菌在於参与配叙送者要能乘清自身的条绘件、定位、框求及成长衡的目标，并块加强各自体界系的经营管瓣理与物流设握备，否则，需共同配送可蠢能成为彼此崭的阻碍。语表9-1隙共同配送的黎型态搏型赶妥鸟态旬仓库中心型相物流中心分服类型银往复输送型女多数的同业式业者委托一匀家业者保管故、配送，在剪批发商周围你的路径上配毯送雪小卖店的采疏购透过物流倒中心统一处射理，物流中福心的营运委嘴托批发商践两家制造商禽有效利用主之要都市间的金输送确保回徐程时不致空盏车浪承适用情况呢苦偏大型制造方商、大盘商售的型态推要能掌握彼咳此厂商资讯鹅，才能保证水回程不空车洒,即愿帮竞咐争厂商降低默物流成本源型侵塌饿态爬百货店型败运输业者型松组合型贫多数的同业吧者每一配送颂地区的物流念中心共同利辨用汪输送业者把机制造商、批退发商的货一品贯集货配送趣没多数的批发喝商共同组合唇设立新公司到，物流中心兄配送作业一舅体化挪适用情况贴帮对手处理隐物品的观念灭很难被接受圾,所以此型掘态必视区宫域而定轨此型态多偏用纸厂、家具漆业竭胶（※参考引婚用北冈正敏妖所著之「配惑送中心之仓报库作业系统件与输配送系航统」讲义）际图9-6背日本SON匪Y及三洋电印机的共同配颗送起有鉴於日本截共同配送的酷成功，如今愿台湾业者间夕的共同配送殃也渐趋热络辉，像桂冠的迫北货南运及县爱面族的南坝货北运已彼膀此合作委托祖世达货运帮萝他们进行共塘同配送，来序降低空车率干。此外，将个直送与共同集配送视要鱼结合，更能贝节省配送成榆本并提高客彼户的满意度吓，如图9-拉7。各公司质可视客户及外货物性质，选将输配送量贸大(满一车奇)的客户以靠直送的方式浓送货，而其英馀量小不满箭一车且分散月较远的小客特户,则可与鸟其他厂商采浊行共同配送移的方式送货注。巾图9-7弯直送与共魔同配送之策盗略结合铲(4)资筝讯系统之完袖整建立糊物流资讯系笛统一般而言者是由a.订卷单处理b.宜库存管理c明.出货计窑画管理d.傍输配送管理洪等四个子系眼统所构成。础其中出货计境画管理及输终配送管理两晨系统直接关笛系到输配送散业务的效率妖化问题，因命而最好能具形有以下功能启：码1.最适输剩送手段之自歇动检索：依午交货配送时芝间、车辆最智大积载量、杏客户的订货河量、个数、相重量来选出叨一个最经济木的输配送方您法。咐2.配车计陵画之自动作首成：依货物封的形状、容徐积、重量及伪车辆的能力咬等，由电脑绝自动安排车捞辆，甚或装州载方式。掠3.配送路加线之自动作恶成：在资讯征系统中输入堡每一客户点乎的位置，则胀电脑便会依走最短距离找询出最便捷路姥径。赚除此之外，扣另有一套人邻工智慧专家蹦系统乃伴随絮配送求应蕉运而生。客※人工智慧漠－专家系统拆日本操作人陕员大多为高场龄化人员，旷老资格的配购送负责人会社全盘考虑卡雕车的大小，昏交易客户环太境，司机情影况，商品种府类，配送成阳本及道路情捞形来作最佳穗的车辆调度六，然而一旦么其休假或退贸休後，接替慈人员在短期娱间内可能因乞缺乏经验而遵苦於处理；浪另外，熟练言的驾驶员因寨突发事件不装得不请假也慕时有所闻，炉且客户输送置求也经常掩会有大幅变南动，当替代喊机能无法充狼份发挥时，娃将使配送处绪理产生很大幅的迟误，为杯避免这种依其赖个人经验待所造成的危途险，一种对裙应突发事件仆的系统方法填即被开发，疼即AIDE将LS，AI僻DELS匆是应用人工俯智慧(AI韵)手法而发悉展的一套专连家系统，能岸指定集配时良间及最有效捡率的店别配枪送顺序，并饲且对两点间地的移动时间续，每个处所药的作业时间惭能详细予以鞭记录，使配划车计画的信马赖度及效率吴皆能快速提袍高。此专家尝系统的设计鸣是分析整理启熟练承办员宇的知识，针键对问题编写葛对应措施的岗系统，即使盟让不熟练的讲承办员使用吹也容易作到欧接近老手的岸判断。如此辜的系统也可手活用在厂房夜布置及储存换指派的控制障上。熊4.运行车棵辆之通信改留善例由於人手不箩足，日本至楚海外设厂的贷机率越来越麦高，因此现故正对国№间圆输送问题寻券求对策。以馅船运来说，声日本已能利杯用无线电传茄输作到临时骗得知某港口筒罢工，总公晋司马上电传既通知商船绕必道，避免延溪误行程的阶宏段；至於铁姑路运输，货窗物归属哪一束班火车哪一昌节车厢皆早讽已在电脑中筒决定，以节冶省时间及人规力。事实上鞭，对於此种猜移动体的通合信传输，不切仅至海外生愁产要，就壁算是对於在歼国内或区域元内的移动通肚讯亦很重要悬，因此，移矩动体的通信强设置必须要垒能具备并掌障握以下的资段讯及状况：很a.把握车爪辆及司机的符状况席b.传达道芝路资讯或气撒象资讯当c.把握车短辆作业状况财及装载状况垮d.进行作胆业指示距e.传达紧妹急的资讯余f.提高运思行效率及安涂全运转伟g.把握运爸行车辆的所缩在地扬如此不论何楚时何地，只参要有什堋特若殊状况或特拢别求，即灭使是短距离想的配送司机肢也能即时与披总公司保持玻联系，同样锐的，总公司既也能够随时烛把紧急讯息服透过通信装远置来通知司基机。披如今移动体伪通信方式包辰括：公用电野话、呼叫器发(振动住型、音响型汤、数字显示耳型、文字显婆示型)、元汽车行动电遇话、手持行意动、车猴载或携带型啦收音机、无万线电通信等披方式。而其摘中车辆(移糖动体)情报暴的搭载设备惑包括以下的受系统单元：纯表9-2萌车辆(移动死体)通信设瞎备的系统单京元趣5.控制出碰货量券若能有效控糟制顾客的出虽货量，将其印尽量平准化炼，则整个输屡配送效率更嚷能提高。此记策略的采行安方式有以下甘四种：买a.给予大呢量订货客户助折扣腔b.订定最排低订货量及c.调整交涂货时间通d.对於季伸节性的变动莫尽可宣导客性户提早预约观5.输配送筐规划唉输配送作业快在物流中心集的物流成本道中占有重要赢地位，因而喊输配送规划戚良否将直接论影响运输成徐本与效率。滔在实№输配疾送的分派过出程中，包括朵许多动态与烧静态的影响写因素，静态馆者如配送客同户的分布区链域、道路交罚通网路、车穗辆通行限制秀(单行道肠、禁止转弯钳、禁止货车象进入等)冻、送达时间耳的要求等，改而动态者如赶车流量变化瓶、道路施工黎、配送客户跳的变动、可厘供调度车辆铲的变动等因删素，使得配啄送规划的决巨定益形困难抢。实务上配亦送规划所能遗运用的前置惠时间仅有1衰￣2小时而脊已，实须仰队赖电脑系统要的辅助。炸因而最好的视方式应能发则展一套以人族为判断为主责，电脑辅助伤配合的配送缸规划决策支恰援系统，目遵标在於取得芦一即时可用岸的可行性配更送手段及路技线。而此决碌策支援系统宇主要的决策介项目应包含当;亡·配送区域菌划分·车辆安排填·每辆车负跨责客户所·配送路径确选择迟·配送顺序益决定屯·车辆装载警方式看而各决策项势目的影响动保因很多，其敏也是在配送忌规划进行中欣最要去做制分析与整合化的部份。虽蔽然这些动因驼与各决策项金目的关系很晃可能因物流傅中心本身性赠质及客户、鲁货品性质而晕有所不同，市但我们可大引致归纳出如蜘图9-8的骨基本关系：据图9-8莫配送规划泡决策要因图其中，处(1)基品本配送区域动划分：薯为让整个配散送有一个可印循的基础，牛物流中心通费常会先依客弊户所在地点或的远近、关板联状况作一傻区域上的基型本划分，例璃如;台北市妙的北区、东暗区、南区，红或者是大安扮区、万华区顽等等。当然宫，若遇突发朗情况，此基味本分区亦应公能弹性调整维。贴(2)配映送批次决定脉：厉当物流中心选之货品性质惰差异很大，梯有必要分出碑配送时，则割须依每订单歉的货品特性威作优先的划鼻分，例如生书鲜食品与一追般食品之运倍送工具不同漂，须分批配豆送；还有化障学物品与日射常用品其配盾送条件有差赞异，亦将吗之分开配送宰。牺(3)配应送先後次序备暂定：遵信用是创造获後续客源的梨仙丹，因而唇能在客户要饰求的时间准干时送货非常雾必要，所以捆在考虑其他帐因素作出确芒定的配送顺匙序前，我们云应先依「各递客户的叫货尤时间」将配钢送的先後次岁序作一概略螺的掌握。薄(4)车世辆安排：怪究竟要安排犬什堋型式、旋种类的配送银车，是要使报用自用车好厘呢？或是外该雇车好？我才们要由客阁户面、车辆私面、及成本激面来共同考系量。在客户拼面，我们必端须依各客户破的订货量、果订货材积、智重量，以及货客户点的下榨货特性限制聚；在车辆方校面，我们要跟知道到底有页那些车辆可贤供调派，以赢及这些车辆恒的积载量与受重量限制；乎在成本面，卷我们就必须女依自用车的百成本结构及目外雇车的计芦¤方式来考收量选择何者秘较划算。由栏此三方面的泽资讯配合，卵才能作出最贫合适的车辆牌安排。息(5)每最辆车负责客茫户决定：晌既然已作好鼓配送车辆的倚安排，对於欺每辆车所负创责的客户点束数自然也已翻有了决定。挣(6)路鸣径选择：傲知道了每辆关车须负责的捐客户点後，采如何以最快良的速度完成刑这些客户点有的配送，即砖根据「各写客户点的位笔置关联性」系及「交通状纽况」来作路需径的选择。陵除此之外，盲对於有些客科户或所在环跪境有其送达犯时间的限制震亦参与考惊量，像是有球些客户不愿碗中午收货，尺或是有些巷耐道在尖峰时川间不准卡车滤进入等，都引必须尽量在咳选择路径时们将之避开。原(7)配拢送顺序：困作好车辆的攻调配安排及统配送路径的帖选择後，依疯据各车辆的织配送路径先稍後即可将客倦户的配送顺娱序确定。鹿(8)车件辆装载方式描：犬决定了客户句的配送顺序明，接下来就纵是如何将货置品装车，以劝什堋次序上打车的问题。畏原则上，知床道了客户的伏配送顺序先呢後，只要将凤货品依「後鄙送达先上车腹」的顺序装航车即可，但贼有时为妥善漫利用空间，肯可能还考颂虑货物的性丧质(怕震、渔怕撞、怕湿拉)、形状、室容积及重量救来作弹性置兰放。此外，煮对於这些出断货品的装卸矛方式也有必送要依货品的窗性质、形状辆等来决定。亩而在上述规组划考量过程脖中，必须注趟意的要点在竭於：役·订单内容趁的检查治·订单紧急港程度确认候·送货处所银确认到·配送路径丹如何顺路铸·货品送至尝客户手中时跳间的估计踩·考虑装卸屈货时间以作兆调整昌·出发时刻辱调整必·输配送手锈段的选定风·路径不同绞之重量、个穿数、材积确侧认理·输配送费匀用愧尤其，配送亚路径如何顺恳路以决定最剑佳配送顺序育的问题，往舅往会影响整崖个配送作业私的效率，因顾而IBM公眠司开发了一貌套VSP训(Vehi断cleS杰chedu要ling孔Syste呼m)系统，愉可以利用数宵值计算的方酸式由电脑来溪寻找最短运饰行路径，此剩系统原则为诊：以循环配指送来产生缩或短值。其基悲本原理如下腿：傻其中，P：肾物流中心第A、B：配犁送点疤a、b、c网：各点间之走道路距离巧对於A、B勾两配送点，圆公司配送有冷可能采行两裳个路径：丝(1)各自绵配送：P员←→A誉＆P←→且B皱(2)循环揭配送：P妻→A→词B→克P居究竟那一路栋径较有效率巷,则要由数恋据上的比较贯来观察：慢(1)以各福自配送而言充,掉P往返A：航车辆行走距滴离2a牙P往返B：诵车辆行走距姥离2b寨所以，各自辟配送之车辆吓总行走距离考：2a＋2趣b鬼(2)以循咸环配送而言房，威P→A肾→B饼→P距离洗为a＋b＋跳c采所以，一旦降(2a＋2袍b)大於(画a＋b＋c子)，则采循述环配送的方猪式较佳，其随中间的差额返(a＋b－叶c)即为「茫缩短值」。偶当然，若是去(2a＋2辜b)小於(侄a＋b＋c饮)，则仍采弃各自配送较圾佳。古运用此基本谱考虑方法，榜VSP即蛋可自动将所遮有配送点作杂各组合计算肾，列出所有泄缩短值并依狐其值大小排兄序，再以车耀辆之荷载限牌制、时间限扮制等一起考昆量作成路线美编排。阔此外VSP罚系统亦可自滨动制作出各岗种有关配送案的营运作业悟表格，如图棒9-9所示偷：携图9-9感VSP系统耻的表格制作荐（※参考引湾用北冈正敏寺所著之「配闸送中心之仓晕库作业系统冰与输配送系朋统」讲义）燥6.配送计回画业务忍6.1一县般配送计画嚼业务槽影响配送好效坏的因素非迷常多，且其升中又包含许咽多不可预期负的状况，因寸而为使内部排配送计画能求够周详，且倒能掌握外部害难以直接控筝制的情况，到有关配送业拆务的表单很疫多，图9-诱10即为一笼般在整个配侧送计划中相激配合的一些讲业务及表单弟明细。飘图9-10黑配送计画址相配合之业桶务及表单明贞细言尤其对於外曾部驾驶过程挂中也常会有似突发状况发懒生，我们通亭常藉由表9捏-3、表9叙-4、表9窃-5、表9丑-6四表单辛来对於驾驶揭情况作记录首，除了能随肝时对车辆与盼驾驶员的品例质及负担作映评估调整外趴，也能反映厉出事前配送樱规划的效果塔，供作後续鸡营运配送的犯参考。[1乌0]槽表9-3谅汽车驾驶单昆表9-4唤汽车驾驶日竖报表疏日期年葵月日龙星期屿天气格而温度欲度处单位斥址卡车号码法驾驶员仔运送内容旱作业时萝间低行走坑燃料满输送量黄同乘者伟运呀费哨收款人运费袄计算疑其他埋开始影终了愁移动时间经合计榆实№裁空烂收款人怎运费构人事费用巡合计孕卖芳教时溪时硬时刮丈窗Km登L缴吨鸡名字满元纷泡元块元桌例让瞒仗太刘蔑泉胸佛完肠拐捞盘扔简换煌止洋嚷滚逼旱晨密撑皂尺捐五疲色乓贪乳台失伪驴闯龟阁归痒音冷伶连么庸狮讲允侨合纪计全值登作业时间拘行走时间承输送吨数潮燃料医人事费用捏支付费用萝本日佛累积脑本日吐累积沸本日枕累积授本日揭累积钥本日廊累积售本日贤累积领时间欣时间略Km盆Km闭吨显吨培L扎L介元愧元弯元某元孕植刘攻坐琴着厕撒聋港策超表9-5种驾驶成绩光报告书雾日期年依月兰日颗单位怒车辆号码吴工作日数邮总车辆数欺行走距离览书送数量啄燃料烦其它蛮柱日事辆此Km槽闲L拒前摸惭问友脆件皆鬼斜瓣的泪不袄新沫销唉琴点喘夏着磨油百些随箩躬硬允麻杂辨合计末日愿辆妻Km坚续L生段表9-6绸配送人员出载勤日报表粒趟次编号：阁车号：斥使用回数票辜：层车种张健驾驶姓名：辛助理姓名：耗年月日杯报到、交货精地点妻计画庭时间淋到达时间悉离开时间佣经过时间勺里程数健冷冻、冷藏买温度复卸货箱数患送货单据号短码逝备注弄(延迟送达饥原因)现陪摆班粪峡柱岭才金予功嘱简训狱节访燥沟政宫糠挖袋斗符悉渔飘质似居损惹般趁笨痒带跪懒将岸请访乌拢饶避望哀桥等款握掀泪隙欺提痒倾丹下意阅念讯咱渠具栏恼波柳五颂椅美恶然而针对上围四表如何作岔出正确有效醉的记录，目慎前国内外已洪有采行随车纲使用「温度颈记录器」及尘「行车记录索器」的方式楼，来对车辆桂配送情况作尸即时详细地隶掌握。救(1)温度扬记录器─随席时监控车内油温度状况朴温度记录器法多设置在货富品温度须有膊效控制的配距送上，例如蜻冷冻、冷藏总食品的配送高，温度记录棕器可提供随小时监控管理蝶的功能，一鬼旦货柜温度雕过高或过低严，温度记录式器即会马上睬发出警讯提蚊醒配送人员于注意，以采册行必要措施屯。且这些资役料的记录数秧据可留供事惑後管理人员舒检讨之用。例(2)行车尾记录器树行车记录器伴的用途很广瓣，只要是牵券涉到货品配险送且想要好甲好管理的业凉者，都可将岔之运用在车藏辆行车配送榆上。然而如贱今国内业者避所使用的行传车记录器多锦由国外引进篮，国内还未渗自行研发，术工研院有感物於未来行车胆记录器必为撤时势所趋，夫因而对其研把发现今已在域规划评估中笛。舍行车记录器悄最主要的功膝能就是能掌峡握车辆配送舍过程中的行糕驶数据，包趋括时间、里衬程数、行车银速度等等，嗓其功能目的撒如下：骗(a)记录的车辆行驶及押交货时间违对於时间的组记录，要牺掌握的时点偏很多，包括创：薯1.由物流婆中心出发至公各客户点的琴经过时间，起以及各客户骡点相互间的谣路程时间，玻以判断此路扁程的配送有思无阻碍，是滩否应改换路友线。甘2.到达每北一客户点的斑时间，以观衬察有无延迟停交货发生。郊3.离开客毙户点时间，趁检讨司机交际货作业手续横的完成速度晴。忠4.返回物省流中心的时话间，以观察铃整趟配送的客时间耗费，宁可依此来作垃往後调配车军辆的计画。惠(b)记录慰车辆行驶之嫩里程数茅对於里程的殃记录，也可盈分为几方面杨来掌握：扮1.物流中玻心至各客户债点及各客户泳点间的里程脾，观察配送捐顺序及路径言是否合理。宽2.空车返管回物流中心立的里程，以搅检讨空车走租行的里程会滚不会过高，宽未达车辆运探行效益。驻(c)记录赵车辆运行速朽度英对於速度的坟掌握，可由沟两方向来观叙察记录：磨1.行车速畅度与平均速思度。其目的的是随时记录度车辆的运行康速度，观察特是否常受红形绿灯影响，羊或是否会受竭塞车所阻扰干，以评估所铺选择路径的职顺畅程度，良且检讨应否刚掌握某时段柜来配送较佳尿？乖2.超速次瓶数：可由此壤来衡量驾驶剖员的品质，挑是否会为公症司带来不当醒的多馀费用稻。窗(d)记录忘耗油量与平织均耗油量悉市区开太慢培容易耗油，治车辆负载过情重容易耗油抵，司机操纵体不当也亦耗钢油，因而对条於车辆行驶缩的耗油量也皮特别观察刘，如此对运乌费的节省才蜓能发挥实№码的效果。炉(e)记录袋引擎转速锹由车辆引擎剑转速是否正丧常可看出车涌辆本身的状鼠况，状况不框良的车辆易武生意外且将扁延误交货时胡间，因而由叼行车记录器烧的记录来观闲察引擎转速泡，可确保车知辆的配送品伙质。俯由以上行车细记录器的功伟能，可归结采出行车记录础器所能提供伐给业者的五闻项最主要效利益：坏1.便於统浪计及分析车外辆使用状况翼，让管理人汁员能随时调捐整改善。础2.取代原赚来人工记录偷的方式，提樱高驾驶员工骄作效率。讽3.简化报霸表作业程序专，提升管理士效率及效益咱。洪4.掌握每榆一配送时点剑，提高对客垄户的服务品估质。秒5.节省油净量消耗及车寄辆的保养费吸用，确实降笑低配送成本尺。百6.2驾迷驶员特殊配愈送任务宣除上节所提凉之一般配送筒业务外，在菊如今配送计坦画业务中，涨驾驶员也在伪时势所趋下监被要求更多君的责任义务蜓，除了运送骄、装卸、搬钓运的劳力负伯担，如今许昨多公司的驾够驶员也必须育兼具业务员锦的工作，不遥只送货还要滥带著型录顺记便推销，将旬新的资讯传说给客户，即免使1￣2分染钟亦可宣传奥，如此利用兴送货机会顺乱道推销，较悼刻意登门拜矿访可能更具配效果。此外核，驾驶员在承送货的机会剥中也可顺道偿与客户沟通每解抱怨缘态由，并趁机裤观察客户居钟家或营业的奖状况，像是仗电视机使用匪那一品牌？递店(家见)还缺少什直堋等等?将摩客户的资料阁记录後交给材公司，也就蜡是担任类似云调查员的工渗作，如此公麻司不但可针全对客户的抱脑怨作改善，密也可根据客茄户店面或家践庭的情况，瞧选择适合的涌产品对其介次绍，甚或针湾对求拓展液新产品，此凑点对公司营困运的扩展非枝常有利。由7.车辆调称度钩配送车辆的劝使用主要分组为自用车(晨公司车)及爪外租车(签课约车)，而卵车队的组合沫方式又可区当分为以下四获种：[43寿]柏(1)公司贵车公司人垒车辆及司机口皆为公司所胳有。这是最售常见的组合芒，优点在於零配送品质易党掌握、短期核成本低、企混业形象佳且完可配合公司棕政策；但缺概点是长期粗阻重工作致使柳司机流动率棋大、风险不借小，且长期挡成本相对较罢高，公司车航辆损耗亦大宅。菠(2)签约厅车签约人争俗称「外包世」，车辆及掘司机皆与其宽他公司(如填货运公司)量签约，亦即枣车辆及司机葡皆为他公司乔所拥有。此婚情形已渐被扎企业采用，侍其优点在於生可将风险转萍嫁，较无车轻辆维修问题悬，且外包公吉司配送效率毯高，较愿接着受高难度工机作；但缺点容是配送品质攻较难控制，锈且外包公司胡较会斤斤计颤较，也会使望得管理成本纳增加。唯(3)公司恐车签约人饶车辆为公司些的自车，司男机是向其他炒公司签约聘男雇。此方式圆为社会多元轮化的产物，长签约人等於色是兼职人员西，其代配费罩用以「计时徐」、「计次骂」或「计件今」来计算。庸主要优点为剖可部份转嫁呈风险，配送嘴效率高，也华可接受较高按难度工作，碑且其性质较规类似员工，段管理成本较细低；但缺点酷仍是配送品哗质较难控制组。枝(4)签约筹车公司人棉车辆是向其楚它公司签约蜘租借，但司抗机为公司内依的员工。此薯方式系属季卵节性或偶发羽性的求，披当运量突增鸡或不可预测视因素造成车叼辆不足时，仆公司即会考望虑以租车方塔式来因应。供而为风险考惜量，外租签钱约车又有以达下两种型式摔供作选择：早(1)个人并型(扶老携将幼型)：全杨家出动协助然配送，此型岸式的外租车浓并不订合约霸，因而风险漆较大，但费锈用上较便宜贝。旋(2)公司规型：为较有盈制度的租车她公司，因而束可与之订定夜契约，合作奶上较无风险燃，但费用较幅个人型高。承综合上述特傍性，一般使遗用外租签约件车或签约人贿的考量原因隶可归纳出以朱下几点：咱(1)避免认资源浪费：说为应付调节仇季节品、节喝庆品的求墨(淡旺季层)，若使急用公司车或替公司人容易渐造成车辆、民人员在淡季卸闲置的情形厘，造成资源添浪费。快(2)为避莫免罢工的风铲险：对於如退今劳工意识殃抬头，罢工稀、抗议事件来时有所闻的损情形，使用蛮签约人来配代合作业未尝培不是一解决乎之道。田(3)输送熄能率好：因偿外租签约车妇可应付日子葬及季节的变她动，因而车秧辆的输送能抢率必定较好及。等然而现今坚皆持采用公司手车与公司人刻的公司仍不厉少，其坚持不的考量在於揪：办(1)司机秃是公司内员伸工其与公司亿的配合较好伏，且配送错经误率也必能珍减少。洪(2)由公欺司人对公司摔状况的解言，也能够兼秧顾与客户沟恭通及推销事报宜，这是签茄约人所无法哀取代的好处盗。也(3)一般悦外租签约车拥的管理水准放较低，对品扛质的要求较阔不严密，虽窗其对货品的元维护有契约蛋的索赔保接，但仍会影补响到客户对窑公司的信赖胡度。抵事实上，使划用外租签约蹄车、签约人拾亦有管理上授的困难及临路时解约的风伏险，因此究祸竟要使用公车司车或签约盐车？要使用姥公司人或签边约人？其相车互比例应如魔何？确实搜照公司的济求来作决策妹。勒由上述公司殿车与签约车侮的使用情况占，我们可归商纳一较适选塘择：「一般划大企业较常衣使用签约车抹，而中小企沸业较常使用继公司车来输共配送」。而旬表9-7是判我们访谈过撕之一些国内室物流中心在呜车辆调度上摊的采用方式锁。获由表9-7尤可看出，如引今大多厂商绕是使用本身蛇自己的车子苗，一方面调灿度容易一方恒面为保证服州务品质著想蛙。而四家全肃使用外车的煌厂家包括委腥托特约公司兔或多家没有医合约的货运匙行，其考量齿在於：1.睡其货品淡紧旺季销售量吼相差其大，哗车子的排班畏量不稳，若泊使用自车，耍稼动率可能逐不均匀，所喇以采用要著时再联络货碰运行的方式恭较符合经济石效益；2.智考量委托外灰面公司运输魔的成本，结屈果认为使用稻外车较划算抖。至於多数遗混合采用自吨外车的公司秘，当初的考锋虑在於：抹1.全使用水自车，怕罢弟工，风险大亲。矩2.全使用革外车，管理焰不易，风险圆亦大。元3.自外车调混合使用，免可视费用及伴风险情况做矿弹性调整。测而究竟外租振签约车配送擦费用的决定乐方式在於何韵？一般委托清外车的运费违计算方式可型有以下几种屈：移1.以配送包重量计算仆2.以配送傻量(材积)亿计算易3.以配送真车次计算泪4.以距离瓦(客户点)失计算韵5.以配送爬品¤值计算娇表9-7络各物流中心熟车辆调度采黎用方式才放公司车坛公司人绳签约车批签约人蒸公司车获签约人特签约车锐公司人土说明察和盟咐ˇ碌蝶排尖败资生堂耍昂ˇ超垦袍戒捷盟屯ˇ歼ˇ贪认郑以公司车介忍公司人为主渗德记户ˇ徒ˇ拥裁秆两者并重施康国摇ˇ溉ˇ尖环挽以公司车中讨公司人为主宣全台念ˇ骨鬼摊妥乎环纬骄ˇ肝ˇ尸ˇ默ˇ安以公司车板次公司人为主闻安丽羡黑ˇ济戒泉告彬泰筹ˇ鹿扁灯纽候陵阳胞ˇ翁坝故蚀仙三商行闪矩ˇ摆慈姻忙大统在ˇ找忙惠铅妻裕利帮ˇ齐ˇ卖直巾池而除了配送兼品¤值外，是其馀四因素厚对自用车配朴送的效果亦怀有不同影响楼，因此我们克可由每吨重我、每配送材有积、每车次碰、每公里距雅离的配送成敏本来评估使鸡用自用车或拍外租车的效灯益。同时，穗当外租车费夕用有过高倾爪向时,亦可箱由此四因素读著手探讨，熟看是否如今托的计¤方式隔已不适合目皮前的营运状份况，应否改西以其他方式帆计¤，或与浆委托商重新诱调整费率，滥甚至考虑厨不要更换鉴配送委托商淘。集通常，若以炭外租车为主予要配送车辆慰的厂商，其室对外租车的钥选择必要非跃常审慎，因肆外租车的种卖类型式很多绪，即使同一呼型式的车辆言不同的租车萄公司其¤格内上的差异也应很大。因而予若欲以较低萍廉的费用来滨从事配送，状除了在调度光时要选择车寺辆运送型式漏外，即使同沾一种运送型菌式也应有多怎家选择，所园以若能随时瞒将所有接洽视过的外租车楚详细资料及有当初计¤协慈商结果建立厌於电脑，也榆即，将公司鞭与各租车(参货运)公司逮议定的运费偷计¤模式输工入电脑，之雨後每天确定隔出货品项及族数量後，只奖要将其材积敬、重量或公冒里数输入，侨则电脑很快递就能将每种止外租车的效窗益计算出来弟，管理者只炉作最後的穷决定即可。趁如此车辆调愿度的处理速甲度将更快，区同时选择的男层面也将更步广，效益也辜会更高。同颠时，使用电矮脑作选择的枝另一项好处垫在於货运月牧结时亦能将考租车(货运束)公司计算庸出的货款与管电脑原先计彩算数值比对遣，查核租车珠(货运)公耍司索款资料藏的正确性，谅若有差异立阳即追究，能声够确实防止吗弊端产生。夜不论是选用慨自用车或外功租车，也不推论是采用何伐种计¤方式确，我们都应催尽量从输配碎送合理化的宪角度来节省伐配送费用。雹表9-8即厦为车辆输配折送合理化的见基本想法。纳表9-8垮车辆输配送振合理化的基殊本想法。即8.国内厂饲商输配送现趴况探讨悄援(1)司根机管理问题脏1.司机常姿属於正常编匙制外的员工残，且因其大唯多数时间在久外面跑，因暂而不容易有达效管理。柄2.外租车俊(如货运菠车、靠行车难)司机之矛训练与物流慎中心不相同吸，是否会影治响客户满意疮度，不能掌洗握。尤其是互靠行车，司缸机就是车主箩，是否能完只全在时间上考配合亦是个蜻问题。酷(2)司边机召募不易叶由於交通环祥境差，工作纸时间长，且做如今司机多吐协助上下方货，劳力负疼担也渐趋繁叼重，因而愿建意从事配送传工作的司机洒愈来愈少，乖司机的流动麻率很快。使己得不断训练胳新进人员所商花的精力及屈新进人员不乞熟练的负面单影响都成为家公司的沉重市负担。蔽·建议：芬公司可透过蓬奖金、入股哨、福利、良说好管理、公致司形象及未娃来出路等方沃式来吸引人挺员加入阵容乐，并提高员竖工向心力，庙以降低员工旷的流动、抱刊怨率，同时划也有提高工欺作效率的效泪果。妻(3)交救通拥塞哑1.车行缓诉慢血2.停车不即易脖(4)都秃会区大型车蹈辆管制忧如今台北许磁多地区的街延道都有超过刺3.5吨以齐上的车辆不缩准进入的限住制，不仅造愁成配送困难营，且往往无愧法行走最短挖路线。即使吓使用小车载棕运，也势必诵会增加配送射次数，导致虹输配送成本傍增加。绕(5)都膨