山地城市道路规划培训课件

YuDuZiLiaoJiShanDiChengShiDaoLuGuiHua

探讨山地城市道路规划MountainCities主要内容1、认知山地城市2、山地城市路网规划3、山地城市-重庆的照片分享当我们提起山地城市你会想到那些典型的城市？重庆香港兰州认知——山地城市1、山地的概念山地的广义概念：指有一定高度（绝对高度和相对高度）和一定坡度的地域，包括山地、丘陵和崎岖不平的高原。全国山地面积约650万平方公里，占全国陆地面积的69%。青岛延安2、那什么样的城市才算山地城市呢？我们又怎么去界定呢？在国外山地城市又叫做斜面城市、坡地城市等等。所以从众多的山地城市的特征看来，“坡度”是山地城市的一个重要特征，但是单纯的考虑此特征而忽略了城市本身所处的海拔高度、垂直梯度的变化、城市周围的地貌环境等因素都是不全面的，应该全面把握山地城市的自然、经济、社会、文化的生态特征，为规划建设作出正确的决策！因此山地城市应该是一个相对概念，是泛指在城市的选址和建设在山地地域上的城市，形成与平原城市不同的空间形态和环境特征！根据山地城市用地情况和环境特征不同1、城市选址和建筑直接修建在起伏不平的坡地上，如重庆、香港等地；2、城市选址和建筑虽然修建在平坦的坝区，但由于其周围有复杂的地貌，对城市布局结构、交通组织、气候、环境及其发展产生重要影响的，也应视为山地城市，如昆明、贵阳等地。重庆昆明3、山地城市的布局结构众所周知，城市的空间布局与城市交通是紧密联系的，相互绝对，相互影响，因此我们有必要深入了解山地城市的空间布局结构。（城市空间结构与城市交通相互决定论！）由于山地城市受地形条件限制，城市用地被山脉、江河所分割，高差起伏较大，其布局结构必须结合自然，采用有机松散、分片集中的城市空间布局结构。组团式布局结构：此种布局结构松散，为城市建设创造条件，但是组团间的交通联系频繁，应加强组团间的交通联系。带状布局结构：交通流向的方向性强，易把握，但城市发展轴方向易形成“蜂腰”。串联式布局结构：城镇直接相距较远，因此各个城镇的功能较为完善，城镇之间靠铁路、公路、河流串联起来。星座式布局结构：交通结构较为复杂，他不同与一般的组团式结构。组团式布局结构——宜宾市带状布局结构——兰州市蜂腰蜂腰串联式布局结构——内江市白马镇史家镇内江椑木镇东兴区星座式布局结构——重庆市综上所述：山地城市应建立“有机松散、分片集中、分区平衡”的布局结构体系，实现职住平衡，减少分区间的交通量！1、居民出行特征分析平均出行次数相对较低规划——山地城市道路规划1、居民出行特征分析居民出行方式大多以步行和公交出行为主，非机动车（纵坡）和小汽车（经济、汽车保有量）等私人出行方式所占比例较低规划——山地城市道路规划1、居民出行特征分析居民出行时耗“近多远少”特征更为显著规划——山地城市道路规划2、山地城市道路交通系统特征以自由式路网结构主体道路骨架规划——山地城市道路规划2、山地城市道路交通系统特征交通出行的非直线系数较大规划——山地城市道路规划AB2、山地城市道路交通系统特征路网可靠度相对较差(冗余性)规划——山地城市道路规划AB2、山地城市道路交通系统特征交通方式和交通设施多样化规划——山地城市道路规划3、山地城市路网规划规划——山地城市道路规划新区路网的规划建成区路网的整治、改造新区路网的规划结合城市空间布局结构，拟定城市路网主体骨架选择适应山地城市的路网规划指标建立适应山地城市的路网等级结构结合地形和防灾要求，确定适应山地城市的路网布局选择适应山地城市居民出行和交通活动特征的城市道路横断面规划完善城市步行系统规划——山地城市道路规划新区路网孤的规划结合城市洽空间布局捷结构，拟纱定城市路雷网主体骨帆架规划——山地城市造道路规划合理确滋定城市旺空间结桌构，并锈与城市肝交通相脏互衔接朴，拟定寄城市路近网骨架碧，确定龄路线大秧致走向绍。城市规划城市空间城市交架通交通需霞求城市规利划减小交通需照求新区路网纠的规划选择适应输山地城市猪的路网规驾划指标规划——山地城然市道路宾规划根据规肉范：路网规划揉指标包括鼓机动车设黎计车速、脖道路网密烤度、道路漆中机动车困车道条数晨、道路宽争度四项。设计车速低值路网密度高值车道条数低值道路宽距度低值新区路网执的规划建立适应游山地城市锅的路网等薯级结构规划——山地城市蹄道路规划由于城迹市受地滑形条件粮的限制终，城市竞支路的洪连通性鱼较差，方断头路姓较多，瞎所以山旷地城市师较平原储城市的户路网等播级结构西，城市萌主次干吧道密度淡稍大。城市快猎速路还呢是应根舌据交通张需求进猫行规划荣设计。新区路网界的规划结合地宫形和防宾灾要求粉，确定角适应山盲地城市是的路网邮布局规划——山地城过市道路众规划路网形制式由于地形逆限制，用所地多被山坟峦或江河测等分割，虹形成分片医区的布局馆模式。因惯此，路网宰布局应根世据具体情始况，结合牺地形布置枯。总的来绿看，与城备市土地利要用和地形屯相互耦合秤的自由式路蓄网是山地膏城市道路丑系统布局筒的主要结尖构形式。新区路送网的规打划结合地形洲和防灾要鲁求，确定内适应山地雷城市的路扔网布局规划——山地城辽市道路埋规划路网选笋线在道路到系统布毒局规划迈时，应奏特别关乔注以下劈燕几方面社问题，位避免走香入追求帽图纸平兄面效果唐的误区1、道路哀系统布丘局应结另合地形按照道海路等级塘、性质侵的不同屡而定有抢区别的咏对待城啦市道路爆进行平非纵线型都考虑。快速干道且、主干道乘应在考虑膜地形约束兽的前提下缸，依据规全划设计标拜准定线，紧平面线形院应较顺直吹，道路竖吃向应较为呼平顺，使刃城市主要斥交通得到残快速、高稀效的通过宅；城市次干肤道、支路钉则应把地尸形约束放扁在更重要插的地位，傲依山就势凭地进行规为划，避免请过多的高狼填深切，躬节约土石蠢方量，平炒面线形应牲呈自由式联，以达到梦分流、集猾散城市交嘉通的目的右；场地竖弦向市政工肝程新区路网横的规划结合地形居和防灾要腐求，确定黄适应山地锋城市的路筛网布局规划——山地城市怠道路规划桥梁、大隧道位拆置的控独制城市路烦网在选困择布局臣方案的圾同时应模考虑跨贵江河、鹿穿山峦东的桥梁茶、隧道贯的位置糖，桥梁犬、隧道饼的位置助、通行暖能力与魔城市路储网不匹浓配降大跳大降低以城市道付路通行骑能力，悼不能高调效联系蔬分区间固的交通屋出行。新区路网浴的规划结合地形慈和防灾要梨求，确定遥适应山地紧城市的路拦网布局规划——山地城市镇道路规划道路系统这布局要考塌虑到城市柱防灾的要请求道路系统登布局要尽垂量避开滑帅坡、崩塌兵等不良地牛质地带。沸考虑防洪颈要求，滨巩江(河)路可结鸽合防洪价要求布盗置，山牺区定期艺受洪水纵侵害的丝式城市，滩应设置榨通向高矮地的防抵灾疏散件道路，剪并适当开增加疏裂散方向栽的道路馅网密度金。新区路聚网的规系划结合地形嚷和防灾要骂求，确定栋适应山地世城市的路验网布局规划——山地城市区道路规划协调组致团内外紧道路系及统的有巧机布局山地城市盖路网通常午可划分为骨若干小组巡寿团，组团跌内道路自餐成系统，组团间再革用城市快塑速道路、点主干道等哲交通性干再道加以联激系，以达到些各组团有拢机分离、娱有机结合剑的目的。组团内铜部道路柳主要由再城市次垫干道和杂城市支欧路组成苏，这些良道路兼谎有“路完”和“夸街”的傻作用是地组团内背部出行袜的通道瓜和各地洲块与外叠部的衔稼接界面死。组团旧内部道煌路也应览尽可能邮连通，兼无法连押通时，荡可规划诊成尽端劳路，以源增大道职路服务必范围并咬发挥交和通末梢盗的作用零。组团内查外交通卫有机联绒系，合锻理衔接跪，实现疲交通功蒜能的高考效转换敞！新区路恭网的规伴划结合地形为和防灾要都求，确定棒适应山地度城市的路晴网布局规划——山地城市共道路规划局部拥挤殿区域的道制路系统布眼局根据具绪体情况芝，采用来局部加船密路网特、建设奇立交、拣优化交闪通组织捧等方式叙提高道列路网的恶通行能党力。山地城市壁由于路网减形态多呈只组团式、愉自由式，蹲因此通常艇在某一地茎区或局部溪路段出现需多条道路稳合流到一书两条道路烈的情况，蒙而且交通淋量难以依喷托周围路镰网进行有法效分流。兰在这种情窑况下，道闲路负荷大挑，道路交夹叉口经常详发生堵塞粗。新区路窑网的规伐划选择适应锹山地城市帖居民出行哪和交通活资动特征的涨城市道路凳横断面规划——山地城市如道路规划交通性主门干道和快衡速路可采画用两块板界形式，以溪减少对向娘行驶车辆扫的相互干是扰，并可赴以利用中牙间分隔带塘设置行人湿过街的停窝驻区。城市支路危、次干道累和一般性抱主干道可列采用一块斑板形式，可使有限的竹路幅宽度略内能够容漆纳更多的寸机动车道串。此外，由崇于山地城粪市公交出音行和步行学出行的比洞例较高，封因此在道棋路横断面齐空间分配斜中应对这洲两种交通暴方式给予信更多关注趋，如设置冶公交专用简道、合理武确定人行厨道的宽度傅。在规划艺了专用步泊行道的城正市和街区胸，应使城舅市道路的唤人行道与嚼专用步行约道有效衔吼接、紧密逆配合，形麻成完整、稳适用的步曲行系统。新区路网捷的规划规划完扣善城市弃步行系杰统规划——山地城市敌道路规划由于城密市受地皆形条件垃的限制两，高差妥较大，涌所以除些了车行就交通需敏求外，愁更应该隐考虑城逼市步行芬系统的抗完善建瓣立，保捕证居民兔短距离尝出行，沈花园式乘、宜人榜的步行妖系统。建成区历路网的印整治、访改造梳理城美市道路碰的功能史结构采用合理埋措施，缓会解城市交拒通压力加大对密建成区匀建设项兆目、交冒通改造岁的交通太影响评轻价实现人车哄分离，减负少人车冲畅突提升公交施服务水平起，提高公陕交出行比李例，减少野路网交通达压力规划——山地城察市道路抛规划建成区路临网的整治数、改造梳理城出市道路乡丰的功能找结构规划——山地城数市道路女规划有区别芹梳理城窜市路网障的交通盏功能，轰山地城赢市由于傅地形条坊件的限冲制无法连腥通，主眉要起集搁散交通幕的作用誉，分流场能力弱饲，使城挺市干道承担更不大的交心通压力。快速路和呈主干路在达城市道路架交通中起予“通”的绪作用次干路弦兼有“耀通”和廊“达”弹的作用支路在城末市道路交贱通中主要高起“达”肤的作用提高提高建成区路狮网的整治酱、改造采用合理缠措施，缓将解城市交孙通压力规划——山地城济市道路喇规划重要交摊通节点继的改造限左交通锻组织方案单向交通护组织方案重要交总通节点合的改造南坪中细心枢纽螺工程地荣下隧道限左交通员组织方案街坊绕贷行直行+调头组织宏观分析行软件TRAN驱SCAD、中观分应析软件SATU别RN、微观分错析软件SYN棵CHR嫌O和VIS兔SIM对交通蝴改善方约案进行协实施前周效果评驳价单向交萌通组织南坪商圈观音桥商圈单向交通白组织杨家坪商圈单向交通健组织沙坪坝商圈单向交堪通组织建成区路肌网的整治键、改造加大对建诞成区建设严项目、交雾通改造项注目的交通裙影响评价规划——山地城市疯道路规划加大对建纽奉设项目、推交通改造牛项目的交奖通影响评手价，对项目可版能产生的御交通影响错提出行之炭有效的临另时交通组吨织方案，裕将交通影垮响降到最唯低。建成区路借网的改造实现人骂车分离络，减少朗人车冲脖突规划——山地城咐市道路苹规划建成区实防现人车分米离，减少恶人车冲突钳，建立人车分离纹的两个系漏统，保障车迷辆连续行凉驶，提高搭道路实际布通行能力劳。争取人车分离建成区咐路网的亏改造提升公造交服务赏水平，童提高公则交出行汽比例，号减少路捧网交通求压力规划——山地城市歼道路规划落实优先泡发展公共锤交通，提秒升公共交稠通的服务疲水平，吸吸引居民出火行更多的欺选择公交穗出行方式索，减少路滨网压力。建成区脏路网的呜改造提升公交尼服务水平岩，提高公枕交出行比您例，减少途路网交通恶压力规划——山地城同市道路幅规划前就大即多数城息市的公球共交通兰服务水径平较发贼达国家衔仍有较头大差距拼，公交细的准时时性差，劲公交过镰于拥挤贷等等较权为突出框的问题葵，严重祝影响公正交的服真务水平坊，这就世很难说渗真正的菌落实公翠交优先弯发展政膨策。照片分纹享——重庆道修路15：00点重庆长厦江大桥经抵黄石隧道网去江北的砌车流量很蛋大，造成皱车辆拥堵路。照片分享——重庆道俱路15：00点重庆条长江大遥桥经黄往石隧道著去江北哑的车流各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