D20氮气压缩机检修手册

氮气压缩机检修手册名目名目第一章目的其次章型号及技术参数第三章工作原理第四章构造第五章技术要求第六章检修程序第七章验收第一章目的本手册适用于2D20-29.5/3-25.2其次章型号及技术参数型号2D20-29.5/3-25.2容积流量(进口状态)29.5m3/min各级吸入压力(G)0.301/1.055MPa〔G〕各级排气压力(G)1.055/2.721MPa〔G〕各级吸入温度8.58/40℃各级排气温度118/140℃循环水进水温度32℃循环水排水温度40℃润滑油供油压力0.75～0.8MPa〔G〕循环水进/回水压力0.4/0.25MPa〔G〕软化水回水温度54℃压缩机转速372r/min轴功率580KW行程240mm各级气缸直径550/340mm噪声≤85dB(A)主机重量30000Kg最大零件重量(电机部件)12900Kg传动方式刚性直联机组外形尺寸(长×宽×高) 8500*8000*6600介质： 氮气第三章工作原理进气阀关闭，完成压缩过程。1机身机身组件由机身和中体组成，机身与中体均为灰铸铁件，其中装有曲轴、连杆、十字头、机械密封等，机身与中体均用螺栓固定在根底上。机身顶部开口，用来安装主轴承，曲轴和连杆，上端设安全阀及爆破片。主轴承上端有支承梁与机身严密协作并用长拉杆螺栓紧固以增加机身刚性,总装完成后用机身盖板来密封。主轴瓦由上下两局部组成，瓦背由钢制成，内外表为轴承合金。机身底部为储油局部，底面倾斜，便于油流出。中体的十字头滑道两侧设有窗口，用来安装十字头销及十字头与活塞杆的联接，工作时窗口用盖板密封。机身安装的具体说明见安装局部。曲轴35CrMo管进入轴承盖，经过主轴承润滑主轴径。连杆连杆分为连杆体和大头瓦盖两局部，通过连杆螺栓、螺母连成一体。连杆大头轴瓦为剖分式，衬背材料为20承合金，两端翻边做轴向定位，内侧设置圆柱销用于径向定位。小头衬套为整体式，材料为锡青铜，压入连杆小头孔内，连杆体有接通曲轴与十字头销的油孔。为确保连杆安全牢靠地传递交变载荷，连杆螺栓必需有足够的预紧力，其预紧力的大小是通过连杆螺栓紧固后的伸长量来保证的，安装时应使用随机所带的专用工具进展测定，伸长量见连杆部件图。连杆体、大头瓦盖的材料3535CrMo，连杆螺栓、螺母材料为35CrMo。连杆大头瓦盖处的螺孔为吊装用孔，组装后将吊环拆下。为保证安全运转，连杆螺16000h，必需报废更换。大头轴瓦、小头衬套的2。十字头十字头为双侧圆筒形分体组合式构造，十字头体和上下两个可拆卸的滑履承受榫槽定位，并用螺钉连接成一体。滑履与十字头之间装有调整垫片，由于机身两侧十字头所受侧向力的方向相反，为保证十字头与活塞杆的同心，在制造厂组装时，已将受力相反的十字头与滑履间的垫片数量进展调整，用户在安装检修时20头销为圆柱销，并设有油孔用于润滑油的输送。液压联接紧固装置是用于活塞杆与十字头体的连接，主要由联接装置和紧固装置两局部组成。其工作原理为：通过联接紧固装置，将活塞杆与十字头进展连接后，用本机所带的手动超高压150Mpa不行压缩的性质推动环形活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，再将锁紧螺母锁定后将油卸压，即可到达连接所需的预紧力。150Mpa。紧固的全过程需经1h，每次紧固的方法一样。液压联接紧固装置具体操作方法见活塞安装局部。中间接筒HT250栓螺母把机身和气缸联在一起。接筒为双隔室构造，与机身连接侧设有刮油环部件，防止机身的润滑油进入气缸工作腔内。接筒中间处设有中间填料，进一步隔断油气的接触。接筒上设有填料冷却水进出水接口、主填料充氮口、漏气回收口、排污口、放空口、刮油器冷却用冷剂进出口等。接筒两侧设有窗口,用于填料和刮油环的拆装及维护，工O止口定位，结合平面用O刮油环刮油环部件由压盖、壳体、刮油环、密封圈、冷剂腔组成。刮油环由锡青铜制成，作用是刮下活塞杆上粘附的润滑油，刮油环通过接筒及中体窗口安装。气缸本机为两列两级双作用气缸，一、二级气缸材料为高强度铸铁(JT25-47C)，进排气口为上进下出；气缸承受水冷却式构造。JT25-47D有压开吸气阀装置实现排气量的分档调整；气缸设有支承，用于支撑气缸和调整气缸水平。活塞与活塞杆一级活塞材料为铸铝(ZL401),其外表进展阳极硬化处理，二级活塞材料为高强度铸铁(JT25-47C),一、二级活塞杆材料为20Cr13，摩擦外表进展钴碳化钨处理。活塞环和支承环材料为填4F-11。活塞与活塞杆用螺母紧固。活塞靠活塞杆台肩及螺母外圆作径向定位。活塞杆中心设有电加热孔。当活塞部件进展组装时，孔内放入电加热棒，对活塞杆加热，使活塞杆伸长，然后按活塞体上刻度旋紧活塞螺母，冷却后实现紧固。紧固后将螺母的卷边压入活塞杆端槽内，以防松动。紧固所需力矩，经计算而转化成角度，操作便利准确。电加热棒作为随机专用工具供给应用户。9气阀气阀是压缩机重要部件之一，本机气阀承受贺尔碧格网状阀20Cr13，阀片材料为PEEK。气缸内气体的吸入和排出是通过气阀阀片的开闭来实现的，气阀在阀片两边气体压差下自动开启；又在升程限制器上弹簧的作用下自动关闭。阀片的升程、弹簧特性及弹簧力大小直接影响气阀的压力损失和阀片寿命。而弹簧力大小确实定与压缩机转数、气阀工作压力、气阀中气体的流速、气阀运动零件质量，阀片升程等因素有关。本机气阀是用计算机准确计算和设计的，对气阀参数尺寸及工作条件的任意转变，都会直接影响气阀的正常工作和使用寿命。因此，必需对气阀的制造装配使用及检查修理给以足够的重视。活塞杆密封填料压缩机活塞杆密封填料，也是压缩机重要部件之一，用以密封气缸中的高压气体。填料由假设干组密封环组成，材料为填充聚四氟乙烯。填料盒设冷却水腔，将填料与活塞杆摩擦所产生的局部热量通过填料盒间接导出。因填料冷却水腔截面积较小而简洁堵塞，所以应检查填料排水是否通畅，冷却水质的硬度是否符合要求，本机使用水站软化水冷却。运动机构润滑系统运动机构〔曲轴、连杆、十字头〕承受强制润滑。机身上设有油标，用于显示油位的高度。用油管把油池与稀油站进油孔联接起来，整个润滑油系统由机身油池和稀油站及管路组成，两台由单独电机驱动的油泵互为主辅。开车前先启动油泵润滑各摩擦部位，当油压差大于等于0.2MPa，压缩机主电机可以启动。压缩机工作中，假设油压差大于0.4MPa时报警并手动停关心油泵，油压差低于0.2MPa时报警启动关心油泵，油压差小于0.15MPa时主电机马上停机,以保证摩擦部位不至于因无润滑油而损坏，油压可通过稀油站上的溢流阀进展调整，油泵的供油压力应为 0.75～0.8MPa(G)。机身内的油位可从油标上观看，本机机身油池最大注油量约为200升。本机油池承受恒温电加热器，当油温≥10℃时允许开启压缩机，当油温≥55℃时报警。本机油池运动部件润滑油选用GB12691-90标准中规定的L-DAB100空气压缩机油：L-DAB100粘度(40℃)90～110mm2/S闪点(开口)≥205℃倾点≤-9℃机身油池内的润滑油至少每三个月做一次定期检查，变质应准时更换。在压缩机刚安装好或刚更换部件以及长期停车以后，在运行前必需进展油管路冲洗，以除去管路中的杂质。压缩机辅机压缩机的进、排气口处设有缓冲器，用以减小压缩机工作时产生的气流脉动，从而最大限度地缓解管路振动和提高气阀的使用寿命。全部压力容器是按GB150《钢制压力容器》的规定进展制造和验收，并承受《压力容器安全技术监察规程》监察。第五章技术要求一、机座与中体0.05mm/m。0.02/100中体与汽缸贴合面对十字头滑道中心线的不垂直度不大于毫米/100毫米。0.15/米。中体滑道的中心线与气缸的定位止口中心线不同轴度不大于毫米。二、曲轴曲轴进展探伤或放大镜检查，不允许有裂纹等缺陷。20.1米，超过者进展修理，小量轻度的擦伤也必需磨光。0.02/1000.03主轴颈与曲柄销修复后的圆柱度及圆度小于公差之半。0.10/米。曲轴安装时的曲臂差应不大于S×10-4(S1/2〔S＋d)处〔d。三、轴瓦〔包括主轴承、连杆大小头瓦〕轴承合金与瓦壳结合必需良好，不应有裂纹、气孔和分层，外表不允许有碰伤划痕等缺陷。1/3。2～370四、连杆0.03/100连杆螺栓必需用放大镜或探伤检查是否有裂纹连杆螺栓拧紧是的伸长不超过原有长度的 1/1000。剩余伸长超过原有长度的2/1000时应当更换。连杆螺栓与螺母拧紧后，作好放松措施。五、活塞销、十字头、十字头销和滑道活塞销、十字头和十字头销用放大镜或探伤检查有无裂纹。十字头滑板与滑道之间的间隙超过极限间隙应进展调整或修理。十字头滑板与滑道应均匀接触，面积不少于70％，每平方厘米不小于二个色印。十字头滑板与滑道的间隙应尽量留在十字头不受力侧或少受力侧。六、活塞杆活塞杆应进展探伤或放大镜检查不允许有裂纹。0.05/米0.10/米七、填料函密封密封元件不允许有划痕、损伤等缺陷。80％。密封元件在填料函内应留有足够的膨胀间隙。八、气缸气缸内壁外表应光滑、无裂纹、沙眼、锈疤和拉毛。1/40.2～0.5毫米应镗缸或换缸套。0.05/米。60.5MPa，不允许泄露。九、活塞与活塞环活塞与活塞环外表应光滑无裂纹、沙眼、伤痕等缺陷。〔0.8～1.2〕D/1000，D0.02～0.050.02/1000.02/100毫米。45º30º。120º，且尽量避开进气口。十、阀片与阀座阀片外表应平坦光滑，不允许有裂纹、伤痕、麻点等缺陷。阀座密封面不应有划痕、麻点，阀片与阀座应接触良好。气阀弹簧不允许倾斜，同一阀片的弹簧自由长度的相差不超过1毫米。5十一、联轴器联轴器找正偏差轴向径向均≤0.05mm一、检修周期和检修内容1〕.检修周期检修类别检修类别小修中修大修检修周期1～36～1218～24〔月〕2〕.检修内容1、小修检查并紧固各连接螺栓和十字头销。检查及去除气阀部件上的结焦及污垢。检查或更换阀片、弹簧、阀座及上升限制器。检查及修理止逆阀、润滑油过滤网、油管接头等润滑系统。检查调整联轴器。2、中修包括小修工程。去除气室、水夹套内污物，测量汽缸内壁磨损状况。检查、修理或更换活塞、活塞环、导向环及活塞杆。检查、刮研连杆大小头轴瓦，调整间隙或更换。检查或更换主轴承。检查和调整活塞死点间隙。检查、修理或更换全部的压力表、温度计、安全阀。检查、清洗或更换止逆阀。检查清扫冷却水系统。更换润滑油。3、大修包括中修工程。解体、清洗整台压缩机。检查：十字头部件、曲轴部件、十字头滑道的磨损状况，必要时修理或更换。修理更换汽缸套，并进展水压试验，未经修理过的汽缸使用六年后须试压一次。校正各部件中心与水平。检查、修理或更换各冷却器、分别器并进展水压试验、气密性试验。曲轴、十字头销、连杆、连杆螺栓、活塞杆进展探伤检查。检查及修理根底。防腐、刷漆。试车与验收一、试车试车前的预备工作。清理场地并检查仪表、电器、水系统、油系统、气系统具备试车条件。撤除气阀，加装金属丝网。开启冷却水系统、润滑系统、注油系统，检查水压、油压及注油器的上油状况。盘车数周，无特别现象。点动试车，检查各运动部位有无特别响声。再次启动，检查各部位响声、发热及振动状况。24可进展负荷试车，负荷试车时间：中修243～430824工艺气试车应满足以下条件7.1.进排气温度不得超过原设计值。进排气压力应符合设计要求。各部件无异响且无特别振动。轴承、十字头滑道、活塞杆温度应符合下表要求：摩擦部位摩擦部位主轴承十字头滑道连杆大头瓦活塞杆温度≤℃６０６０６０８０二、验收检修质量符合本规程要求，检修记录齐全、准确，试车正常，即可按规定办理验手续，移交生产。消灭问题原因消灭问题原因解决的方法1.检查气阀弹簧阀片并准时更换排气量缺乏2封元件3.3.检修各处法兰密封状况功率消耗超1.气阀阻力过大1.过设计规定23.气体内泄漏

检查进气过滤器是否堵塞检查吸排气压力是否正常各级排气温度是否增高一级吸气压力过高4.

活塞环泄漏

检修消退更换活塞环

1.件排气缺乏进气管道阻力大 检修管,清洗进气过滤器排气温度超运动部件发

下一级吸气阀泄漏,压缩比加大吸气温度超过规定气缸冷却效果