体育中心站交通疏导方案

西安市地铁十四号线一期工程

（北客站—贺韶村）施工总承包2标段交通导改方案中国建筑股份有限公司二o一八年6月24日

西安TOC\o"1-5"\h\z一、编制依据 1二、工程概况 1三、现状交通状况概述 2四、站址周边环境概述 4五、交通疏导方案 5\o"CurrentDocument"交通疏导原则 5\o"CurrentDocument"成立交通疏导领导小组 6\o"CurrentDocument"交通疏导思路 6六、交通疏导方案保证措施 13人员措施 13物资准备 13七、施工期间交通安全保证措施 14八、施工期间交通组织措施 15九、环保、文明施工措施 15环保措施 15\o"CurrentDocument"文明施工措施 16H中国建鹦服饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORPH中国建鹦服饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP一LTD西安市地铁十四号线SGZCB-2标体育中心站体育中心站交通导改方案交通导改方案一、编制依据(1)西安市地铁十四号线一期工程(北客站〜贺韶村)施工总承包2标段招标文件；(2)西安市地铁十四号线一期工程体育中心站实施性施工组织设计；(3)《城市道路设计规范》(GJJ37-2012(2016年版))(4)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)；(5)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)；(6)《西安市挖掘占用城市道路施工管理办法》(市政办发[2014]36号令)；(7)施工区域周边路网踏勘调查；(8)现状既有道路交通流量统计。二、工程概况西安地铁十四号线一期工程(北客站〜贺韶村)，线路全长13.812km,均为地下线，设车站8座。本标段为三站四区间，车站包括体育中心站、双寨站、三义庄站，区间包括辛王路站〜体育中心站区间、体育中心站〜双寨站区间、双寨站〜三义庄站区间、三义庄站〜港务大道站区间。我公司承建辛王路站〜体育中心站盾构区间和体育中心站土建工程，共一站一区间，区间左线长2329.440m、右线长2326.596m。其中区间段采用盾构施工，不考虑交通疏导。体育中心站位于迎宾大道东侧，呈东西方向布置。西接辛王路站，东接双寨站。车站设五个出入口，两个风亭。岛式车站，双柱三跨箱型框架结构。车站主要工程参数见下表：工区车站名称结构形式工法车站标准段尺寸(长X宽X深)围护结构附属工程

土体育中岛式车站，地下明挖顺81200mm@1500mm9个出入口，2建施工三层双柱三跨247.9x24.9x个风亭（均为矮风亭），本站—’—■心箱型框做24.06m+内支两端均为盾构工区站架结构（局部法撑区间，均为盾构吊出。四跨）中国建器双饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP一LTD体育中心站交通导改方案体育中心站体育中心站示意图三、现状交通状况概述体育中心站周围主要道路有：迎宾大道：迎宾大道位于车站西侧，距离车站主体围护施工区域50m，为南北走向，路面宽度26m，包括主车道（3.5+3.75）mXZ+绿化带1mX2+辅道5mX2,主车道为双向4车道。向北到达秦汉大道，南边连接北三环、西安绕城高速，离西安市区较远，高峰期车流量一般。2Bn中国建鹦双吩宥限公司□chinaSTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP-LTDBn中国建鹦双吩宥限公司□chinaSTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP-LTD条向南到达北三环，一条向西南方向连接迎宾大道。路面宽度60m,包括中央绿化带10m+两侧机非分隔绿化带3mx2+主车道12mx2+辅道10mx2.向东路：村级道路，路面宽度8m，混凝土路面，道路两边有0.5m宽的水沟（带钢筋混凝土盖板）和人行道和绿化带。道路西端连接迎宾大道，东侧连接杏渭路。本次车站施工区域将覆盖向东路西段全部。是本次交通疏导方案中主要考虑的一条道路。向东路现状体育中心站交通导改方案杏渭路：杏渭路位于车站东侧500m位置，有两条分支，一向东路与杏渭路路口现状 向东路与迎宾大道路口现状向东路目前主要用途为:1）北舍村村民的日常交通出行。经前期走访调查，北舍村已基本完成拆迁，目前还有20户村民未达成拆迁协议，向东路服务的北舍村村民暂有6家。2）全运会体育中心场馆及附属工程的临时施工道路。奥体中心施工现场位于体育中心站东北角，目前正在施工过程中，会有小型零星构配件的运输可能从此路经过，日常交通流量较小。区域道路位置关系图如下：四、站址周边环境概述（1）车站北侧现状多为稀疏零散的林木，荒草，再往北为

体育中心站交通导改方案H中再建奖双饰宥限公司体育中心站交通导改方案灞水春城小区。（2）车站西端围护结构距离迎宾大道仅50m,一期工程封闭围挡区域距离迎宾大道39m。（3）车站南侧有大片绿化树木及电缆、光纤线杆，有规划管廊。（4）车站区域覆盖范围有一条混凝土路面，即向东路。（5）北舍村周边路网发达，北舍村居民出行可选择性多。车站示意及周围环境见下图：五、交通疏导方案五、交通疏导方案5.1交通疏导原则（1）本标段施工场地的布置遵照西安市有关工程建设法规规定，并在保证工期的前提下，尽量结合站区周围环境，以方便施工，节约投资，最大程度减少对交通的干扰为原则，分区布置。车站结构采用商品混凝土；开挖的土方尽量在夜间运输。车站及施工用地应与拥有场地所有权的部门或单位协调，对用地规划适当调整，以避免矛盾，满足车站及施工临时用地需求。由于夜间车流较少，所以施工可充分考虑利用夜间出土进料。（2）本次体育中心车站施工区域将会占用向东路全部车道。施工区域围挡前需对道路进行封闭，并疏导交通。交通疏导尽量满足现有各主要交通的交通量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理局等有关方面的管理和指挥；

中国建器双饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP一中国建器双饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP一LTD（3）需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真做好方案，提前报有关单位批准，对外发出公告后方可实施；（4）当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从并且严格按照交通管理部门要求实施。（5）加强交警、街道办与施工单位的联动进行疏解，我项目将选派专职交通疏解人员配合交通部门工作人员在车流高峰期在路口对交通进行引导。成立交通疏导领导小组开工前成立交通疏导领导小组，专门负责交通疏导方案编制、手续的审批办理、疏导的实施、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工、生产经理及安全总监任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：序号组织机构拟任人员职责备注1组长项目经理全面负责交通疏导各项工作2副组长项目总工负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行3生产经理负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案。4安全总监负责日常交通安全事务检查、监督和管理。5组员现场施工员负责落实交通疏导工作。交通疏导思路本次车站施工分为两期围挡交通疏导，一期围挡车站主体结构施工区域及4#、5#、与7#出入口施工范围，二期围挡剩余附属结构施工区域。即附属结构1#、2#、6#出入口与8#、9#出入

体育中心站交通导改方案H中再建整双饰宥限公司体育中心站交通导改方案CR中ASTAJ耳CONSTRUCTIONENGRG.CORP_LTD 口施工区域，疏导示意见后附图。(1)一期围挡交通疏导：遵循“占一还一”原则，在施工围挡区域北边新建一条疏导道路。体育中心站施工围挡区域周边现状为：南边有大片绿化树木及用电缆、光纤线杆，且有未拆迁民房，北边多为稀疏零散的林木，荒草，再往北为灞水春城小区。考虑到区域现状，本着尽量减少拆迁，不破坏绿化的原则，在围挡区域北边新建一条8m宽疏导道路，考虑行人与非机动车通行需要，设置人车分流隔离带。一期围挡会占用向东路全宽路面，过路车辆及灞水春城小区居民出行需绕道而行，计划新建疏导道路结合小区内部道路进行疏导，疏导道路总长495m，需新建170m，道路结构同原向东路为混凝土路面，采用C20混凝土，厚度25cm。灞水春城小区围墙完整，道路导改疏通时，需要拆除部分围墙，现有围墙为砖砌结构，墙厚24cm，高2.5m，本次交通导改需要拆除数量总共为20m。具体围挡疏解示意图见后附图。原状土夯实收平疏导道路结构示意图疏导道路断面示意图中国建集双饰宥隔公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD附图：一期围挡交通疏解示意图H中国建集双饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD中国建集双饰宥限公司中国建集双饰宥限公司体育中心站交通导改方案(2)二期围挡交通疏导围挡方案：二期施工剩余附属结构，围挡区域将会扩大，基本将整个车站全部围挡在内，需要新搭设围挡1007米，利用原有一期围挡261米；围挡区域除迎宾大道过街暗挖通道外，整个施工场地基本全部覆盖。围挡面积45293m2。交通疏导方案：二期施工时，如果灞水春城小区已完成拆迁，通行车辆将会大大减少，交通疏导充分利用一期导向路线，原向东路通行车辆在灞水春城小区完成拆迁后，利用小区内部道路绕行，不需要再新建。迎宾路与向东路十字往西去车辆，在8#、9#出人口施工区域围挡南边新建一条疏导道路，满足施工车辆与过路车辆通行需要。新建道路长91米，宽度8m,考虑施工车辆通行，采用C25混凝土硬化30cm。围挡疏解示意图见后附图。io小慑中再建整服饰宥限公司IXC13IICHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD附图2：二期围挡交通疏导示意图11中国建第双饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD12中国建奖双饰宥浪公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD中国建奖双饰宥浪公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD体育中心站交通导改方案六、交通疏导方案保证措施人员措施为防止出现交通拥堵情况，施工期间，我方将成立专门的交通疏解小组，设组长1人，副组长1人，现场疏导员10人，组长由本项目领导直接担任，现场疏导员将从保安公司或本项目管理人员中挑选，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，以达到现场交通疏导专业化的目的。施工期间，根据现场各路段交通情况，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制，我方将派专职交通疏导人员在施工现场指导车辆分流通行，交通疏导人员安排在每个路口前后端各一人负责，每段施工现场安排1名项目管理人员进行旁站监督，疏导时间按照两班倒，从每天7：00-22：00,安排疏导员到各路口及施工路段进行交通疏导，确保各个路口交通顺畅。物资准备名称数量备注反光背心20件■HR—：.：：.JT产疏导员袖章20个交通疏导员1LED交通疏导棒5个交通疏导旗10面一13

中国建奖双饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD体育中心站交通导改方案中国建奖双饰宥限公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD体育中心站交通导改方案（1）本项目的交通疏导方案须报业主审批后，再征得交警及相关部门同意后方可实施。（2）在各个路口放置“前方向东路全段施工，过往车辆请绕行”和〃前方施工，请减速慢行〃警示牌，提醒过路车辆绕道行驶。（3）警示牌须为荧光牌，夜晚车灯照射可反光，并在路口设置爆闪灯，以便警示夜晚行车。（4）在施工围挡转折位置放置防撞桶，以免过路车辆碰撞围挡,。（5）在绕道路口设置反光警示牌及改道标志，提示过往司机减速慢行及注意行车安全，避免误入施工区域。（6）设置交通疏解信号①在转弯处要设置转弯标志牌，夜间增加该处的照明措施，确保夜间通视良好，保证通行车辆的安全。②施工场地各进出口处均设置明显的交通标志，提醒过往车辆或行人注意，晚上用红灯或警示灯示警。（7）设立专职的交通维持人员，维持好施工地段道路的交通秩序，保证交通顺畅，维护过往车辆的交通安全。（8）施工机械、材料均在施工现场围蔽范围内摆放，绝不占用场外道路和土地。施工机械、起重设备等作业时，均严格控制其伸臂在施工围蔽范围内操作。14

中国建奖双饰宥浪公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.gORP.LTD中国建奖双饰宥浪公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.gORP.LTD体育中心站交通导改方案八、施工期间交通组织措施（1）在道路交叉口引导位置及围挡上设置相应的交通标志和标线，引导车辆行驶，预留行人及自行车通道。（2）交通设施设置应符合《道路交通标志和标线》（GB5678—1999）的要求。（3）施工前应按照有关要求设置交通标志、圆锥筒、护栏、施工围栏。设施的布置应面向驶来的车辆，首先放置“施工标志”，其他标志按次序向后布置。（4）在施工场地起始、中间、结束的地方设置高亮度的夜间施工警示灯、指示灯，高度大于1.2m。（