江苏XXX项目SUP-20中面层施工方案

325省道与宁连一级公路(247省道)交叉口处，终点位于四干渠桥西桥头对应325省道桩号K8+944处，道路总体呈东南-西北走向，本次路面改善将实施起点由宁连一级公路交叉口中心向237省道方向延伸169.838m,养护改善总里程合计9.114km。道路设计标准为一级公路，设计速度km封层+8cmSUP-25沥青砼下面层(右半幅段实施4km厂拌热再生沥青砼下面层)+6cmSUP-20沥青砼中面层+4cmSBS改性沥青SMA-13沥青砼上面层。改造后的路基维持老路路基宽24.5m,其组成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m主要工程数量：本标段路面SUP-20沥青中面层约211162m2,约3.06万本标段沥青中面层计划开工工期为2017年4月29日，竣工日期为2017年6月30日。人各1名。项目经理部下设“七部一室”。项目部下辖3个专业施工队，即121.0：20.0：8.0：30.0：3.0,油石比为4.38%。五、材料准备材料进场以前，经我部工地试验室检验合格，报监理工程师确认后方可进场。施工前对各种原材料检查，各项指标符合要求后报监理组确认。技术要求针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)延度(5cm/min,15℃)(cm)不小于延度(5cm/min,10℃)(cm)不小于软化点(环球法)(℃)不小于动力粘度(60℃)(Pa.S)不小于闪点(℃)最小溶解度(三氯乙烯)(%)不小于含蜡量(蒸馏法)(%)不大于密度(15℃)(g/cm³)不小于薄膜加热试验质量损失(%)不大于针入度比(%)不小于延度(5cm/min,15℃)(cm)不小于延度(5cm/min.10℃)(cm)不小于6PG等级技术要求石料压碎值不大于(%)洛杉矶磨耗损失不大于(%)表观相对密度不小于(g/cm3)吸水率不大于(%)对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于(%)针片状颗粒含量不大于(%)不大于(%)不大于(%)水洗法<0.075mm颗粒含量不大于(%)1软石含量不大于(%)3指标技术要求视密度不小于(t/m³)不小于(%)坚固性不大于(%)水洗法<0.075mm颗粒含量不大于(%)质量技术要求视密度(t/m³)不小于含水量(%)不大于1粒度范围<0.6mm(%)外观无团粒结块亲水系数塑性指数不大于4加热安定性实测记录六、施工机械配置名称型号进场时间沃尔沃8820摊铺机2121231名称型号数量进场时间沥青混合料拌和设备1序号仪器设备名称数量进场时间1全站仪12水准仪33马歇尔电动击实仪14全自动沥青混合料抽提仪15真空法密度测定仪16旋转压实仪17沥青针入度仪18电脑沥青软化点仪19沥青低温延伸度仪1马歇尔稳定度试验仪11高低温恒温水浴1集料压碎指标仪1针片状规准仪1方孔集料筛21电子天平2电子天平1电子天平1电子台秤2电热鼓风干燥箱2路面水分渗透仪1路面平整度仪11七、施工前的准备对已施工完成的下面层进行各项检测。①外形检查，检查下面层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。②对下面层进行冲洗，风吹干净，并按图纸要求喷洒粘层油。准备试铺的前一天做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设沥青混合料拌和负责人王宝林。本拌和场有6个冷料斗，分别装载1#料、2#料、3#料、4#料。由3台装载机分别上料。拌制沥青混合料要严格按照试验提供的配合比实施，每个冷骨料斗按设定量沥青加温使用导热油炉加温，导热油加热系统设有温度控制器自动控制导热油加温，严格掌握沥青加热温度的要求，导热油温度控制在160℃-170℃,则可把沥青加热温度稳定在165℃左右。沥青加热温度可自动控制，每个沥青罐有单独的温控器，超过设定的温度范围，电动阀可自动打开或关闭导热油阀门，以确保沥青温度在要求的范围内。冷骨料由皮带输送机送到烘干筒烘干，烘干筒出口处装有红外温度检测仪，过温控仪调节进油量及风门大小，能保证集料的加热温度比沥青温度高10~15℃,使集料温度保持在165℃-175℃范围内。所以保证沥青混合料的出厂温度符合155～165℃的要求。烘干筒烘干骨料时，骨料下的粉尘由引风机吸出，经Superpave-20普通沥青混合料的施工温度可参照表7范围选择，并根据实Superpave-20沥青混合料施工温度(℃)表7沥青加热温度集料加热温度混合料出厂温度混合料废弃温度超过180混合料到场温度不低于150摊铺温度正常施工不低于145碾压温度正常施工不低于135碾压终了温度不低于80注：(1)表中普通沥青混合料是针对70号道路石油沥青。(2)沥青混合料的摊铺温度、碾压温度和碾压终了温度均指铺层中部的温6～11、11～17、17～22五种规格的石料后进入热骨料仓，以备称量拌和。油石比与设计值的允许误差-0.3%～+0.3%矿料级配与生产设计标准级配的允许误差拌缸出料口有红外线温度计，测出每盘料的温度。成品料放入小滑车，直接送到成品料储料仓，储料仓可储成品料200吨。出厂温度控制在165℃-175℃,最高不高于180℃。通过试拌，确定拌合时间；拌和时干拌时间、喷入沥青后的湿拌时间，加料卸料时间。能保证所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并使沥青混合料拌和均匀。出料前目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。(1)在拌和楼生产稳定后，随机对混合料取样，为防止离析，采用运输车辆上取料的方式。(2)混合料按2次/日取样，对沥青含量、矿料级配和沥青混合料性质等项目进行检验。沥青混合料室内击实成型前，对沥青混合料进行短期老化处理，方法为沥青混合料在烘箱中加热2小时，烘箱温度设定为混合料击实成型温度。对于在储存仓中存储时间超过2小时的混合料，可不再进行短期老化处理。拌和楼控制室将逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，随时在线检查矿料级配和油石比，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。施工结束后，根据拌和楼打印的各料数量，进行总量控制；以各仓用量及各仓集料和矿粉筛分结果计算平均施工级配、油石比，与设计结果进行校核；以产量计算平均厚度，与设计厚度进行校核。沥青拌和场负责人为王宝林，沥青加温负责人葛广生，拌和控制刘德华，拌和检查刘必士。①运输车辆必须车况良好，驾驶员技术熟练。②运输车辆采用干净有金属底板的较大吨位自卸汽车运送混合料。③运输车辆保持干净清洁，设专人检查，并对车箱底板喷洗肥皂水，要均匀、适量，不能有局部积水。堆装料，料车不能堆积太高，以防离析，放料负责人兼顾出料质量有无花白料。人员同时测温。测温后，过地磅称重接受运料单，然后直驶工地，下途不得停歇。测温人员采用数字显示插入式热电偶温度计或水银柱温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，温度计插入深度要大于15cm。在运料车侧面中部设有专用检测口，孔口距车厢底部约30cm,混合料出厂温度控制在165～175℃。四、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有很多于5辆运料车等候卸料。沥青混凝土出厂前，有专人负责每车出料的温度和质量。不符合要求，不得出厂。摊铺机10-30米处等候，听从现场指挥卸料。布，以保温和避免污染环境。到场温度检测由专人负责。七)、连续摊铺过程中，运输车辆卸料时，在摊铺机前10-30cm处停住，松刹，挂空档，运料车不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，由摊铺机推动前进，边前进边卸料，不得撞击摊铺机以免影响摊铺平整度。()、施工沥青砼保温措施有：①运输车上采用保温防水厚篷布覆盖，减少运输途中热量的散失。②加强施工组织安排，严格控制运输车辆在途中的时间，确保沥青砼的摊铺温度符合规范要求。③前后场安排人员检测每车沥青砼的出厂温度、摊铺温度，并填写运输记录面以略高于螺旋布料器2/3高度为度，熨平板挡板前混到达现场的运料车),因为此混合料温度散失较少，在为摊铺机料斗、刮板、螺和机的产量设定在280吨/小时，一般路段摊铺宽度为10.5m,每分钟摊铺设定特殊情况下(如局部离析、拖痕及其他问题),才可在现场主管人员指导下人工应超过10m。边缘3m、6m、9m处布点，测定摊铺后的高程H2,并在同一点上测量松铺厚度。铺面层混合料前已将中央分隔带路缘石、路肩混凝土压顶施工完成。七)、摊铺时尽量缩短料车更换的间隔时间，保证摊铺机料斗在此期间内不脱料，尽量避免摊铺机料斗在摊铺过程中频繁拢料，以减少面层离析。(、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实及成型的混合料。料车上遭受雨淋的混合料应废弃，不得摊铺。九)、在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面的平整度。摊铺现场施工负责人卫仁华，摊铺温度检测、记录王宁。十一、混合料的碾压碾压负责人郭拥军。碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和碾压温度。①、沥青混合料的碾压应紧跟摊铺进行，压实工艺应遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则。②、沥青砼在初压和复压过程中，压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。③、压路机不得在未压完或刚成型的路面上急刹车、急调头、转向。严禁碾压过程中将压路机停在末压完的路面上。④、振动压路机前进、后退转换时，应先停振，再换挡、转向。⑤、压路机应从外边向中间(纵向接缝)、从中间(纵向接缝)向内边碾压，驱动轮在前(靠近摊铺机),从动轮在后。后退时沿前进碾压的轮迹行使，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处(前后相距应不小于1米),压完全幅为一遍。为取得压实的最佳效果，通过试铺确定了压实遍数和速度如下表：压路机型号碾压遍数碾压速度初压前静后振2遍前静后振2遍复压轮胎压路机(徐工303)静压2遍轮胎压路机(徐工302)静压2遍轮胎压路机(徐工302)静压2遍终压双钢轮振动压路机(宝马203)静压2遍(三)、碾压程序(图1、图2)沥青混合料的压实应尽可能采用重型压路机，并选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。初压使用两台双钢轮振动压路机分别紧跟两台摊铺机，前静后振，各碾压2遍。初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在较高温度下进行。复压根据两种方案分别采用三台轮胎压路机碾压，方案一采用两台轮胎压路机分别紧跟两台摊铺机各碾压3遍，第三台轮胎压路机全断面碾压2遍，共复压5遍；方案二采用两台轮胎压路机分别紧跟两台摊铺机各碾压2遍，第三台轮胎压路机全断面碾压2遍，共复压4遍；终压采用1台双钢轮压路机，碾压2遍。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，应符合表9的要求。Superpave20型混合料碾压速度表9压路机类型初压速度(km/h)复压速度(km/h)终压速度(km/h)适宜最大适宜最大适宜最大3558(静压)5(静压)(振动)8(振动)(静压)5(静压)①、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用高温、紧跟、高频、低幅振动碾压能收到较好的压实效果；初压采用两台双钢轮振动压路机，紧跟摊铺机进行碾压，并始终保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，碾压段落宜控制在15～20m;初压的顺序，由低侧向高侧碾压，压路机静压时相邻碾压带应重叠15～20cm,振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过15～20cm。碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的推移或拥包；初压严格控制喷水量且成雾状不得漫流，以防止沥青混合料降温过快。开始碾压时沥青混合料内部温度不低于135℃。②、复压主要解决密实度问题，应在初压完成后紧跟着进行。复压采用轮胎压路机，碾压时重叠20～30cm宽度；复压的顺序与初压相同，碾压至要求的压实度。③、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。终压采用一台双钢轮振动压路机静压至无明显轮迹为止；终压的顺序与初压相同，注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度不应低于80℃。路面中线路面边线碾压顺序路面边线路面中线压路机轨迹压路线及方向不应突然改变，须横向偏移时，拐角应小于10度；压路机起动、混凝土的压实度。路面的碾压温度符合表7规定,安排专人认真做好记录。度、纵断高程。按摊铺碾压前后所检测的高程差(厚度)确定松铺系数。试验室采用两台摊铺机成梯队联合摊铺的方式，在前部已摊铺混合料部分留下沥青加热温度矿料加热温度混合料出厂温度混合料运输到现场温度不低于150摊铺温度不低于145碾压温度不低于135碾压终了温度不低于80(3)拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并(4)要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无(1)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于15cm。在运料卡(2)拌合机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集(3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机(4)运料车应用蓬布覆盖，保温防雨或避免污染环境。(1)沥青面层摊铺厚度采用铝合金梁控制标高。(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，选择合理的压路(2)碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路沥青中面层施工阶段施工检查标