绝不松动的螺丝搜集资料

《绝不松动的螺丝》编者推荐：在一个很难形成不同化的领域，如何凭螺丝力拔世界头筹？无论何等优秀的产品，从推出到畅销也需要两三年的周期失败了也不要轻易放弃，而是要施以创意世界上的东西都是不完美的纵然只是兴趣爱好，也要力求和其他公司的不同化生产可之外包，但营销必需亲自掌控心里不能一味执著于赚钱，而是考虑为世人、为客户做贡献。《绝不松动的螺丝:小企业成为世界第一的方式》一书中，作者将自己一路走来的全数经历和经验和企业管理的方方面面分享给读者：营销推行、知识产权、生产协作，和企业最核心的竞争力——创意设计。《绝不松动的螺丝:小企业成为世界第一的方式》也被誉为中小企业经营者的教科书。从一颗螺丝钉看出：中日差距竟会如此之大！

HardLock一永不松动的螺母永不松动的“HardLock螺母”，是从大阪神社的牌坊中取得启迪而于40年前（1961年）发明的，现已成为举世公认的商品。顾客满意的笑颜是最大的鼓励，总领导若林克彦的技术革新将永无止境。日本引以自豪的高速铁路“新干线”。由16节车箱编组的列车上利用了2万个螺丝。在时速250千米的行进中，若固定螺丝的螺母发生松动，致使重要装置脱落，就会酿成重大事故。为避免事故发生，必需时常检查并从头拧紧，这需要花费令人难以想象的人力和费用。HardLock工业(东大阪市)的总领导若林克彦发明的永不松动的“HardLock螺母”，以其低本钱坚实靠得住地支撑着新干线的安全行驶。中国的高铁取得了令世界另眼相看的成绩，但是，小小的螺母却不能不采用入口的，那就是只有49名员工的小企业日本哈德洛克(HardLock)工业株式会社的永不松的螺母。高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动超级大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才行。哈德洛克(HardLock)工业株式会社的社长若林克彦早在1961年就发明了不会回转的螺母U螺母。那是参加工作5年后，若林参观了大阪的一次国际工业产品展会，他在从展会中拿回的一袋子资料和样品中取得了灵感。就在这些资料样品中有一种防回旋的螺母吸引了若林的注意力。28岁的若林把这种防回旋螺母命名为U螺母，并为此创建了一家公司来生产和销售这种螺母。这是若林创建的第一家公司——富士精密制作所。若林开发出这种防回旋螺母只用了1个多小时，可是把它推行到市场上却用了两年多的时间。随着销售额的增加，若林的信心也大为增加，打出“绝不松动的螺母”广告。没想到这句广告词给若林带来了麻烦。装配在挖掘机和打桩机上的U螺母因为震动太大而出现了松动的现象。一些客户就来起诉。那时富士精密制作所每一个月销售已经达到1亿日元，出现松动的现象并非普遍，公司的很多人把那句“绝不松动的螺母”也仅仅当做一句广告词来看待，所以并无把这些起诉当回事。可是若林不这么想。他说既然公开声明这种螺母是绝不松动的螺母，那就应该做得在任何条件下都不会松动。可是这点能做到吗？合作伙伴都持怀疑态度。为了坚持自己的信念，若林不得已离开了自己创建的公司，带走的只是U螺母的专利。1974年，若林为了生产绝不松动的螺母又开始赤手起家创建了第二家企业一一哈德洛克(HardLock)工业株式会社。若林从古代木结构建筑中的榫头上取得灵感，发明了螺母中增加榫头的永不松动的螺母。可是等待他的竟然是和第一次创业时一样的漫长而痛苦的推行之路。由于这种HardLock螺母的结构比一般螺母复杂，本钱也高，所以销售价钱比普通的螺母要高30%左右。这成了这种螺母推行的最大障碍。在HardLock螺母没有销售额的时候，这家新公司除靠U螺母的专利费之外，若林还不能不做一些其他工作来维持这家公司的运营。终于有一家铁路公司采用了若林的产品，证明了这种绝不松动螺母的实力。铁路公司超级需要耐震防松的螺母，而日本铁路公司又超级多，这给若林的新公司带来了发展机缘，日本最大的铁路公司JR公司最终也采用了HardLock螺母，而且全面用于日本新干线。HardLock螺母成了全世界唯一的绝不松动的螺母，不仅在日本取得普遍利用，而且活着界各地的主要桥梁和建筑物中也可以看到这种螺母的存在。固然，hardlock螺母的成功也会吸引很多的仿照者进行仿照。实际上hardlock螺母的原理结构都是比较简单，哈德洛克公司工业在其网站上对此有详细的介绍。虽然仿照者很多，但成功者几乎没有。这就是技术的关键。虽然你知道这种加榫头的螺母的原理和结构，可是你就是生产不出绝不松动的螺母。这就是人家的拿手绝活。从上面的介绍来看，恍如这种螺母的发明并非困难，推行却是很困难的事。实际上这是一种错觉。发明这样结构的螺母的确不是很难，可是，真正地把这种发明变成实实在在的绝不松动的螺母，仍是需要在利用中不断地改良。从这家公司的设立到日本最大的铁路公司的全面利用，若林用了近20年的时间。这个20年中的不断技术改良，才使HardLock螺母成了世界上唯一的绝不松动的螺母。哈德洛克公司在网页上特意注了一笔:本公司常年积累的独特的技术和窍门(knowhow)对不同的尺寸和材质有不同的对应偏芯量，这是HardLock螺母无法被仿照的关键所在。看见了吧，人家把这种螺母的原理和结构都明白地告知你了，可是实际的生产还需要特殊的经验，这就是技术，这就是窍门(knowhow)。没有这种技术，你就是看懂了这种螺母的原理，也无法生产出来。日本的很多企业都有这种你如何学也会不会的唯一无二的技术。楔子与锤子二合一的螺母：HardLock螺母”的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥避免松动的作用（如右图）。可是，若在施工现场将楔子一一揳入要利用的螺母，则既没有效率也不现实。如何才能使螺母具有有楔子的功能呢？若林进行了一番冥思苦想。他想到的方式，是在一个螺丝钉上利用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍许错动（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不作偏离中心的加工（圆形加工），于是形成了锤子揳打楔子的功能。（见下图）这样的两个螺母合二为一，松动问题就迎刃而解了。螺母改变了人生：与螺母的邂逅改变了人生。若林与螺母结缘，是在1961年大阪举行的国际商品展览会上，那时他仍是个公司职员。作为样品他带回了“防反转螺母”，那是用不锈钢钢丝做卡子来避免松动的，结构复杂价钱昂贵。“不能做得又简单又廉价吗？”若林从此开始了苦心钻研。不久他想出了用板簧卡住螺丝钉螺纹的方式，试制品发挥了令人满意的效果。若林为之取名为刀螺母”，并于1962年与弟弟等3人成立了生产销售公司。其后的约10年里，事业发展顺利，但随之却碰到了新的难题。虽说是“不松动”，但用于凿岩机、打桩机的“U螺母”，在反复不断地受到强烈冲击后，仍是出现了松动现象。随着产品的大量上市，客户的不满也随之增加。一心想“发明永不松动螺母”的若林，陷入了深深的苦恼当中。1973年末，若林在路经自家周围的住吉大社（大阪市住吉区）时，仰望入口处高大的牌坊，脑中突然闪过“揳进那种楔子就不会松动”的念头……。他立刻动手，在螺母和螺钉的裂缝中打进揳子，结果可谓“正中下怀”。从熟悉的神社取得启迪，若林说：“这或许是天启。”成立HardLock工业：若林坚信“HardLock螺母”的成功，并决定为其豁出一切，于1974年成立了此刻的公司。他将“U螺母”事业几乎无偿地出让给了公司的有关人员。至今“U螺母”仍作为与“HardLock螺母”相匹敌的竞争商品，畅销于市场。HardLock螺母”于1976年被日本关西的私营铁路大企业采用，专门用在电力设备上，尔后事业取得迅速发展。在被以为是世界上最严格的NAS（美国国家航空航天标准）振动实验中，“HardLock螺母”也显示了非凡的成绩。虽然在价钱上比一般螺母高出4到5倍，但是一旦拧紧就无需维修，可以节省庞大的保养检修费用。用于世界各个产业领域的“HardLock螺母”迄今为止，“HardLock螺母”已被澳大利亚、英国、波兰、中国、韩国的铁路所采用，台湾的新干线（台湾高铁）也维持了开业以来无人身事故的记录。BBC（英国广播公司）在验证2021年英国国内发生的铁路事故的纪实节目中，介绍J“HardLo