某内外连接线框架桥施工组织设计范本

/某内外连接线框架桥施工组织设计方案(DOC35页)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 目录ＴＯC\o"1-2＂\h\z\uHYＰERLINK＼l"_Toc316635462"１、编制说明 PAGＥREＦ＿Toc３16６３5462\ｈ3HＹＰERLINＫ1．3编制范围ﻩPＡＧEREF＿Tｏｃ31663５465＼h3HＹPERLINK\ｌ"＿Toc３166３5466"2、工程概况 PAGEREF_Tｏｃ31663５4６６\h3ＨYＰＥRLINＫ＼ｌ＂_Tｏｃ3１6６35４６7＂2.１设计简介ﻩＰＡGEＲEＦ_Tｏc3166３546７\h4HＹPERＬＩNＫ２.3气象条件 ＰAＧEＲＥF_Ｔoc31663５４69\ｈ4HYＰＥRLＩNK２.4工程地质和水文地质 PAGEＲEＦ＿Toc３16６3５47０\h４HＹPERLＩNＫ２.5工程特点 ＰＡGEＲEF_Toc３16６３５471\h5HYＰERＬINK3、施工进度方案与措施ﻩPＡGERＥＦ_Toc316635472\h5ＨYPＥＲＬＩNＫ\l"_Ｔoc316635473"3．1工期目标 PAGEREF_Ｔoｃ316635473\h５HYＰＥRLINK＼ｌ"＿Ｔｏc31663５４７4＂3.2施工进度方案 PＡGEREF_Toc31663547４＼h5HＹＰＥＲＬＩNＫ\ｌ"_Ｔｏｃ3166３５47５"３.3工期保证措施ﻩＰＡGＥRＥF_Ｔoc31６6３5475＼h６HYPＥＲLIＮK\l"_Tｏc316６３５4７6"３.4人员配置方案ﻩPAGＥREF_Tｏc３1６635476\ｈ7HYPＥRＬINK＼ｌ"_Tｏc316635４77＂３.5机械配置方案ﻩPＡＧERＥF_Toｃ3１6635４７7\h８HＹPEＲLINK＼ｌ"＿Toc３１66３54７８＂4、交通疏解及防护方案 PAＧEＲEF_Toc31６63547８\h8HYＰERＬＩNＫ\ｌ＂_Toc31663547９"4.1疏解总体思路ﻩPAGERＥF＿Toc316６３547９\h8HYPEＲLIＮK４.2交通疏解方案 PＡGEREF＿Toc3１66３5４8０\h９HYＰＥRＬINK\ｌ"_Ｔoc３１6635481"４.３封闭施工平安及防护措施 PＡGＥREF＿Tｏc3166354８1＼h９HＹPERLＩＮK５、施工方案及方法ﻩPＡGEＲEＦ_Ｔｏｃ3１66３5４82＼ｈ9HYPＥRLIＮK\ｌ＂_Toc31663548３"5．1施工预备ﻩPAGEREＦ_Toc3１6６3548３\h10HYPERLＩNＫ5.4冠梁施工 ＰAGＥＲEF_Ｔoｃ316６3548６\ｈ18ＨYPERLINK\l＂＿Tｏc3166３5４8７"5.5钢支撑施工ﻩPAGEREＦ＿Toc3１６635４8７\h18ＨYPＥＲLINK＼ｌ"_Toc3１663５４８8"５.6基坑开挖 PAＧEREF＿Tｏc3１663548８＼h１8HYＰERLINK＼l"＿Ｔoc3166３5489＂5.7底板施工 PAＧＥRＥＦ＿Toc３1６635489\h１9HＹPEＲLIＮK\ｌ＂_Tｏｃ３１６６35４90"５.8框架身施工ﻩPＡGEREＦ_Toc316６３5490＼h19ＨＹPERLIＮＫ＼ｌ"_Ｔoc3166３５49１"6、工程质量保证措施 PAＧEREF_Toｃ３1663549１\ｈ2２HＹＰERＬINK\l＂＿Tｏc3166354９２"6.１质量目标ﻩPAGEREF_Tｏc3１６63549２\h22ＨＹPERLINK\ｌ＂_Toc31６63５493"6.2制度保证措施ﻩPAGEREF_Toｃ31663５493＼h22HYＰERLＩＮK\ｌ"_Ｔoc3１66３5494＂6.３质量保证体系ﻩPAGＥRＥＦ_Toc3166３5494\ｈ23HYＰERLＩNK＼l＂＿Toc31663549５"7、雨季施工措施 PAGEREF＿Tｏc３166354９5＼h2３ＨYＰEＲＬINK＼l"_Toc31６６35４９6"7.1预备工作ﻩＰAＧEＲEF_Tｏc3１６63549６\h2３HYPERＬINK\ｌ"＿Toc316635497"７.2机电设备防护措施ﻩPAGEＲEＦ＿Ｔoｃ３166３５4９7\h23HYPERLＩNＫ＼l"_Toc31663549８"7.3基础工程的雨季施工措施ﻩPAGERＥF_Toc３１6６３54９8＼h23ＨＹPERLＩNK8、平安保证措施 PＡGＥREF＿Toc3166３５499\ｈ２4HYPEＲLIＮＫ8.3平安把握措施 ＰAＧＥREF_Toc３16６３5502\h２7ＨＹPEＲLIＮK8.4平安应急预案ﻩPAGEREF_Tｏc3１6６３5503\h２7HＹPERLIＮK9、环境疼惜措施ﻩPAＧEREF＿Toｃ3166３5504＼ｈ２9HＹPERＬINＫ＼ｌ＂＿Ｔoｃ316６355０５"9.1环境疼惜方案 PAＧEREF_Ｔoc３１66355０5＼h２9HＹPERLINK9．２环境疼惜措施 PAGEREF_Tｏc３166３５5０６\h３0ＨYPＥRLIＮＫ＼l"_Toc３16６355０7"９.3文物疼惜措施ﻩPＡGEREF_Tｏc31663５50７\h30HYPＥRLＩNK\ｌ"_Ｔoc3１６63550８"1０、文明施工保证措施 PAGEREF_Ｔｏc3１6635５0８＼h31HYPERLINK\l＂_Toｃ３16635509"１0．1文明施工目标 PAGEREＦ_Toc3166３5５０9\h３１HＹPERLINＫ\ｌ＂_Toc３16６35５10＂1０．2文明施工保证措施ﻩPAGERＥF_Ｔoc3166３5５1０\h３１HＹPＥRLIＮK\l"＿Ｔoｃ3１66３５511"10.3现场文明施工措施ﻩＰAＧEＲＥF＿Toc31６63５511＼h33HYPERLINＫ＼ｌ＂_Toｃ31663551２"10．４文明施工内业资料 PAGEREF＿Toc3166355１2\h33金港湾内外连接线K0+530框架桥施工组织设计１、编制说明1.１编制原则（1）资源节省和环境疼惜原则．ﻩ（2）符合性原则，满足建设工期和工程质量标准，符合施工要求．(3)标准化管理的原则．(4）科学、经济、合理的原则.（5)引进、创新、进展的原则．（6)“六位一体”管理的原则．(7)指导性纲领与动态把握相结合的原则．1．2编制依据（１)新建铁路成都至重庆客运专线框架桥设计图(第十七册)和设计文件.（2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》.(３）《铁路混凝土工程施工技术指南》.（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》.(5)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》．(6)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔２005〕157号.(7)《铁路工程施工平安技术规程》．(8）铁路工程技术规范及国家行业标准、规章、规程．（９)国家及地方关于平安生产和环境疼惜等方面的法律法规.（10)本单位类似工程施工阅历、施工水平、资源状况及其它有关规定.1.3编制范围本施工组织设计适用于K０＋530框架桥下穿兴龙大道施工的交通疏解、防护工程、基底处理、框架结构、附属工程等施工及平安技术措施.2、工程概况２．1设计简介本框架桥位于重庆市永川区境内,中心里程为DK240+888，为大路上跨铁路立交而设,孔径为１－17.5×１1.4m,与兴龙大道交叉角度为９０°，桥长１0７ｍ，接受明挖现浇法施工．施工防护接受桩径为1．25m的钻孔围护桩及冠梁防护，顶部接受Φ1000的钢管（壁厚１2．５mm)支撑防护，防护到位后,进行开挖，本框架置于泥岩夹砂岩土层上,地基承载力必需满足大于或等于０.18Mpａ，箱底设置20cｍ厚C3０砼垫层，框架身接受Ｃ35抗侵蚀钢筋混凝土现浇，路基两侧设M10浆砌片石检查台阶.本框架桥完工后须施作刚性防抛网及栏杆．刚性防抛网接受铁丝网，网眼面积为0.25cm2,防护网每节长１.２m,高2.3ｍ.栏杆高度1.2m，竖向杆件接受φ１9镀锌钢管，长度73cｍ,间距１5cｍ,每隔1.2m用1.２m长φ70镀锌钢管加强；栏杆扶手接受φ70镀锌钢管，横向杆件接受φ５０镀锌钢管,踏步位置距离帽石15ｃｍ．永川区主干道兴龙大道为双向八车道,既有道路宽1０0ｍ(中心行车道宽度４0m,两侧各为30m宽绿化带）.因兴龙大道为城市交通要道，同时作为成渝高速大路永川站进出口的唯一通道，交通流量格外大，故框架桥在施工时不能全封闭断道，只能实施半封闭分段施工，以解决大路施工期间道路通行问题.2．2地形地貌本工程位于重庆市永川区城区,交通发达,利用各街道及环城路等作为运输道路，交通格外便利.2．3气象条件气候属中亚热带潮湿季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明,雨热同季，冬暖春早,夏长秋雨，云雾多霜雪少．春季花明，夏日风清，秋熟香溢,冬至温润,空气湿度大,无霜期时间长,雨量充分,日照少，风力小.依据收集的资料,年平均气温１6．9℃～18．2℃,常年降水在9１８~2.4工程地质和水文地质坡洪积软土、松软土、粉质黏土等;下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩,节理裂隙发育,质较软.永川地区为弱地震区，地震惊峰值加速度为0．０5g.2．5工程特点本工程下穿永川城市主干道兴龙大道.城市道路与铁路交叉处的线路下穿工程对城市交通影响大，交通疏解工程简洁.加之地方政府要求必需在7个月内完成，期压力大.工3、施工进度方案与措施3．１工期目标工期目标：该段方案于20１２年２月１0日3.2施工进度方案表3-1施工进度方案表序号项目名称开工日期完工时间工期备注一左幅施工20１2-2－1０2012-6-3011７1交通疏解2０12-2－1０20１2-２－134含清表2防护桩及冠梁２０1２－2-１4201２-3-13３０2台3钢支撑20１2-3－1420１2-3-１8５4基坑开挖及支护２012－3-1９2012-3-2810含垫层５支架搭设及预压2０12－3-2920１2－4-47６框架身施工2012－４-5２012-５-1９457桥面系20１2-5－2０２012－5-2568通车前恢复201２-５-262012－6-51０9附属工程２012-6-６２012-６-３02５二右幅施工2012-６－62012-9-30１17１交通疏解2012－6-６2０12-6-94２防护桩及冠梁２０12-６-1０2012-7－930２台3钢支撑２012－7-102012-7-1454基坑开挖及支护2０12-7－152012－７－２４10含垫层5支架搭设及预压2012-7－25２012－7-3176框架施工２01２-8-120１2－9－15457桥面系２0１2-9-162012－9-2058附属工程2012-９-１2０1２－9－30３03.3工期保证措施(1）工期保证体系(见图3-１)(2)保证工期的措施依据该工程特点,确保工期的针对性措施主要分为组织保证措施、制度保证措施、技术保证措施、设备物资保证措施、后期保证措施等综合措施,确保工期目标的实现．①思想保证措施加强全体参战员工的工期意识教育和技术培训，提高施工人员的进度意识和操作技术娴熟程度,全面提高作业人员整体素养．树立“时间就是效益，进度即是信誉”的思想，以战斗姿势投入工程施工.②施工组织保证措施实行与进度方案挂钩的工资制度,使全体员工的切身经济利益与工期亲热联系,从而激发员工乐观性．配备与进度要求相适应、状态良好的机械设备和周转料具，储备足够的零配件,配备相应数量的修理人员，加强机械设备的修理保养,提高机械的完好率和使用率,保证足够的生产力气,确保施工生产连续进行.③施工管理保证措施在施工全过程中,实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产有方案、有步骤、有秩序地均衡推动.④制度保证措施依据管理组织机构配齐、配强管段各部门工作人员,明确其工作职责范围,制定严格的管理制度和措施，定期分析生产形势,争辩解决施工中存在的问题．使工期目标、进度方案、检查落实、奖惩方法等制度化、标准化.⑤经济保证措施设立进度嘉奖制度，嘉奖先进，惩处落后.落实经济责任制，实行进度与经济挂钩的奖惩制度.

工期保证体系框图工期保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识加强教育项目部领导小组方案合同部开工前检查施工过程检查建设单位要求保证工期的各项措施包保责任制奖罚分明遵守合同保证工期把握成本作业队领导小组作业队工班、工种负责人收尾过程检查保证工期的各项措施:1、建设单位关于生产进度的有关规定;2、各种生产奖惩制度;3、项目经理部下达的生产方案;4、检查月季年生产任务的完成状况;经济兑现工期目标图3-１工期保证体框图3.4人员配置方案表３-2人力资源配置表班组名称配置人数备注防护桩施工班13冠梁施工班8土石方开挖班８钢筋班2０混凝土班12运输班１6附属工程班10合计８7主要工程技术和管理人员由公司选派，抽调曾参与过国内大型铁路、客专线和高速大路建设,特殊是对大型框架桥施工具有丰富施工阅历、专业技术力气强、综合素养高的工程技术和管理人员担当本框架桥的施工任务．对各施工班组作业人员定期进行专业培训，提高一线作业工人技术素养．3．5机械配置方案表3-３ﻩ主要施工机械设备配置表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况１发电机300KＷ2良好2自卸汽车１2T８良好３挖掘机PC２202良好４吊车25t1良好5卷扬机JD１141良好６砼罐车1０m5良好７旋挖钻机T2８０１良好８混凝土输送泵２良好⑴全部施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、修理保养,各种保险、限位、制动、防护等平安装置齐全牢靠,确保状况良好．⑵各种起重机械使用前,进行试吊,起重指挥人员和司机，必需生疏起重机械的性能，起重物件的重量，核对并统一指挥信号,严格按指挥信号操作，防止发生事故.起吊时起重臂下不得有人停留和行走.起重臂与物件必需与架空电线保持平安距离.⑶大型和专用机械的操作人员必需经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作,杜绝违章作业.⑷各种压力机械的施工部分,以及其他机械对人体有损害危急的部分,装设符合规定的平安防护装置.⑸严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作．严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行修理.４、交通疏解及防护方案4.1疏解总体思路依据现场实际状况,我部拟接受半封闭分幅24小时不间断施工,先封闭兴龙大道左侧车道及绿化带和右侧绿化带进行框架施工，车流及行人从右侧车道双向限速通过.待左侧框架桥施工完三节段后,恢复左侧道路,并开通左侧道路，车流及行人从左侧框架桥上限速通过，右侧封闭施工,施工完毕后全线恢复.4.2交通疏解方案依据施工总体方案的思路，我部拟定在施工期内兴龙大道实行半封闭状态，并要求车辆限速通行，防止车流量过大造成拥堵现象及平安隐患.具体实施方案如下:第一步，施工左侧框架桥时,封闭框架桥施工范围(兴龙大道与昌州大道交汇红绿灯处至兴龙大道与成渝高速大路永川站辅道交汇处）内兴龙大道左侧全部车道及人行道和右侧绿化带，把右侧车道一分为二,并设置防撞墩（柱)隔离上下行车辆及行人,全部上下行车辆及行人全部从右侧限速通过.其次步，左侧框架桥施工完两节段后满足通行条件后,封闭框架桥施工范围(兴龙大道与昌州大道交汇红绿灯处至兴龙大道与成渝高速大路永川站辅道交汇处)内兴龙大道右侧全部车道及人行道,把左侧两节段道路一分为二，并设置栅栏隔离上下行车辆及行人,全部上下行车辆及行人全部从左侧限速通过.第三步，框架桥右侧施工完毕满足通行条件后,快速施工各项附属工程，全桥验收合格后,恢复交通,解除施工限速.兴龙大道的道路恢复和绿化带恢复按现状标准进行恢复，我部拟托付永川区新城建设管理委员会进行恢复.详见交通疏解平面示意图（附图１）４.3封闭施工平安及防护措施封闭施工围挡接受2.０m高的金属市政专用围挡，每隔３m设置竖横向加强骨架,围挡墙脚接受黄色油漆涂刷警示线,围挡材料与颜色符合城市环保及平安要求.施工过程中，围挡留出的施工进出场大门，设置提示标志牌,夜间施工时，门前设置施工红色警告灯，便于行人及车辆按规定限速行驶,同时设置值班岗亭，支配交通疏解平安员和保洁员各两名进行２４小时值班，保证道路通行平安和道路清洁.具体设置位置及要求严格依据交通局等相关部门的要求办理.开工前,对全部参建人员进行平安培训,学习市政工程相关的平安法律法规,提高作业人员及监管人员的平安意识.封闭开挖过程中，做好监控工作，开挖出来后，应力重新分布,加之基坑旁要行驶车辆,因此做好监测工作对道路的平安疼惜至关重要.我部拟定对封闭后的开挖边缘及未封闭并在通行车辆的地方进行监测，每天至少观测一次，遇到大雨时加强监测频率,若发觉有特殊状况,马上上报有关部门并启动平安应急预案，保证平安.5、施工方案及方法５．1施工预备成渝铁路客运专线线路下穿永川区兴龙大道框架桥前必需做到以下几点:(１)落实测量放线，复核设计图所给的坐标是否正确，要求具体整理资料,给施工制造条件；外业工作主要是放线,首先测放中线桩,然后测出地面高程计算填挖高度.(2)施工前进一步复查涵位及其四周通过的光缆`通信`信号`电力`给排水等各种管线设置状况，与相关管理部门联系,作好妥当处理，以免影响其使用功能而危及行车平安.(３）本框架桥为下穿既有大路,施工前需得到产权单位的许可方可施工．5.2总体施工方案我部拟接受拆除部分大路中心分隔带，封闭需要先施工的半幅路面及另一侧绿化带，分隔划分剩余路幅,保证既有交通顺畅,并做好各种隔离、指引、警示等,依据大路中线四周的框架分节状况，先施工铁路大里程侧框架两侧、顺大路方向的及小里程方向的绿化带内的防护桩及冠梁,待达到设计强度后架设横向钢管支撑,开挖已经做好防护桩侧的基坑后,施工本段框架桥（施工期间留意防护桩的监测).待施工好两节段框架达到设计强度要求后,转换道路从大里程方向的框架桥上通过，并全封闭小里程方向进行施工.防护桩接受旋挖钻机进行钻孔灌注，冠梁接受人工关模浇注;基坑接受挖掘机分层开挖，自卸汽车运碴的方式施工,局部岩石处接受油刨开挖;框架身接受移动钢模台车加固分节进行浇注.５.3防护桩施工5．３.1施工预备施工前先平整场地,清除路面混凝土及附属工程，保证钻机底座填土密实;生疏施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危急建筑等的分布状况．同时做好作业场地排水工作,在施工范围内挖设好临时排水沟，确保施工场地不积水．5.3.2桩位放样正式钻孔前依据设计图纸和计算坐标用全站仪精确放出防护桩基中心位置并记录，自检合格后，准时向监理工程师报验．５.3.3工艺流程现场调查→测量放线及埋设桩位→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌筑砼→桩成品检测、验收.以上全部流程须经监理全过程监控.５.3.4护筒的制作与埋设(1)护筒制作护筒接受钢质护筒,接受2m长的护筒，厚不小于５ｍm后的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cｍ高加强圈;护筒钢板接头焊接密实、饱满,不得漏浆．制作时，钢护筒的内径比桩径大200-400ｍm(２）护筒埋设①、埋设护筒接受挖坑法，由吊车安放.②测量队对要埋设护筒的桩位进行放样,现场技术人员复核,旋挖钻机钻头中心对准桩位中心挖孔扩孔，所挖孔直径为护筒直径加4０cｍ,挖孔深度为护筒长度.③、在孔内回填30—50cm粘土,并用旋挖钻钻头夯击密实．④、利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将桩位中心点引至孔底.⑤、用吊车吊放护筒至空内,用线绳连接护筒顶部，吊垂线,用吊车挪动护筒,使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于3cｍ.⑥、护筒位置确定后，吊垂线,用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度.护筒斜度不大于1％.⑦、符合要求后在护筒四周对称填土，对称夯实.⑧、四周夯填完成后,再次检测护筒的中心位置和竖直度.⑨、测量护筒顶高程,依据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度.5．3．５钻机就位及钻孔（１）钻机就位①、确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记.②、标记位置,定位.将旋挖钻机开至白灰线标记位置,不再挪动.③、连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心.通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定.④、开头钻孔作业,钻进时应先慢后快,开头每次进尺为40-50cｍ，确认地下是否不利地层,进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次把握在７０－90ｃｍ⑤、成孔、成孔检查成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前预备好检测工具，测绳、检孔器等.检孔器应按如下要求制作:检孔器的外径D为钢筋笼直径加10cm,长度为6Ｄ.检孔器长度一览表桩径1.0１.11．２１.31．41.51.6１.7检孔器长度6．06.67．27.88.49.09.610．２标定测绳，测绳接受钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Ｋg.

测量护筒顶标高,依据桩顶设计标高计算孔深.以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录,测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处)孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时连续钻进.现场技术人员应严格把握孔深,不得用超钻代替钻渣沉淀.用检孔器检测孔径和孔的竖直度,检孔器对中后在孔内靠自重下沉,不借助其他外力顺当下至孔底,不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求,如不能顺当下至孔底时，用钻机进行扩孔处理．检测标准:孔深、孔径不小于设计规定;钻孔倾斜度误差不大于1%;沉渣厚对于直径≤1.5ｍ的桩，≤５0mm;桩位误差不大于5０mm（2)钻孔过程中钻机操作要领和留意事项:①、在钻进过程中应时刻留意钻机仪表,如仪表显示竖直度有变化,应准时进行调整，调整后钻进．②、钻进时记录每次的进尺深度并准时填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进状况及下一班的留意事项.③、因故停钻时，严禁钻头留在孔内,提钻后孔口加盖防护.④、旋挖钻孔同排桩超挖深度应基本全都，要把握在±5ｃm以内.⑤、在钻进过程中,设专人对地质状况进行检查.⑥、在钻进过程中，要依据地质状况调整钻机的钻进速度.在粘土层内，钻机的进尺把握在８0-90cｍ/次旋挖,在砂土层中,钻机的进尺把握在40⑦、在钻进过程中，钻杆的提升速度把握在0．４米／s.(３）清孔①、孔底清理紧接终孔检查后进行.钻到预定孔深后,必需在原深处进行空转清土（10转/分钟)，然后停止转动，提起钻杆．②、留意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆.③、清孔后，用测绳检测孔深,沉碴不得大于5０mm．5．3．6钢筋笼骨架的制作安装钢筋笼制作成整体，一次吊装就位.钢筋笼主筋接头接受单面搭接焊，同截面上接头数量不超过５0%,接头应错开35d以上.加强箍筋与主筋连接全部焊接.钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求.钢筋骨架的疼惜层厚度可用混凝土垫块进行疼惜.钢筋笼制作完成后,使用特制加长平板车运输至现场，接受汽车吊安装.为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字撑，以加强其刚度．接受两点吊装时，第一吊点小钩设在骨架的下部，其次点大钩设在骨架长度的中点到上三分点之间.对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度.起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与其次吊点同时起吊.待骨架离开地面后，第一吊点停吊，连续提升其次吊点.随着其次吊点不断上升,渐渐放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊.解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应调直.当骨架进入孔口后，应将其扶正缓缓下降，严禁摇摆碰撞孔壁.然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑．当骨架下降到其次吊点四周的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求.将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架缓缓下降,骨架降至设计标高为止.将骨架临时支撑于护筒口，再起吊其次节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至全部骨架安装完毕．并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象.骨架最上端定位,必需由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位吊环或固定杆.在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合.其平面位置偏差不大于５cm,底面高程偏差不大于±10cm.然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊环下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右),并将整个定位骨架支托于枕木上.钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差(mｍ)1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±1０３主钢筋间距±１04加强筋间距±２０5箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度１%5．3.7安放导管砼接受导管灌注，导管内径为200-３０0ｍm①、导管使用前使用气泵进行水密承压试验.试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水,用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭,将气泵气管与导管进气管连接，加压至０.6Mｐa（压力不小于孔内水深1．3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍,按40米水深压力进行试压，试压压力为0.６Mpa.）.持压２分钟,观看导管有无漏水现象.②、检查导管外观,导管内壁应圆滑、顺直、光滑和无局部凹凸.局部沾有灰浆处应清理洁净,有局部凸凹的导管不予使用.③、导管试拼、编号依据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼(标准导管长度一般为４m、３m、２.5m、２m、1ｍ、０．5m）,符合长度要求后，对导管进行编号．试拼时最上端导管用单节长度较短的导管（０.５ｍ),最底节导管接受单节长度较长的导管(4.0m).④、导管接受吊车协作人工安装,导管安放时，眼观,人工协作扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁.安装时用吊车先将导管放至孔底,然后再将导管提起４0cm，使导管底距孔底4０cm.⑤、导管高度确定后,用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住．5．3．8①、混凝土拌合前,由试验室供应混凝土协作比.②、测定拌合料场砂、石的含水量，换算施工协作比,交付拌和站严格按施工协作比拌制混凝土．③、混凝土拌合坍落度把握在18０~２20mm.每车混凝土出站前，试验室试验人员，检测混凝土的出站坍落度和出站温度，不合格不予出站.混凝土出站时,试验室人员须在运输单上填写出站时间，出站时坍落度，若为冬季施工时,还需填写混凝土的出站温度．④、混凝土运输接受罐车运输,冬季施工时,罐车运输罐应用棉被或其他保温材料包裹保温,以削减混凝土在运输过程中的温度损失．5.3.9（1)灌注混凝土①、每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度和出场、入模温度,坍落度应在1８0－22０mm之间,温度应在5℃度以上.②、混凝土由罐车运至现场后，接受吊车吊储料斗运进行灌注.为确保灌注的顺当进行，砼灌注前要首先精确计算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0ｍ）和填充导管底部的需要.具体见下表:不同桩径首批混凝土方量计算表桩径１.01.２1.４1.51.７首盘混凝土方量（m3）1.５2.22.33．４4.３③、首批混凝土灌注后,灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注.④、灌注中,每车混凝土灌注完成或估量拔导管前量测孔内砼面位置,以便准时调整导管埋深.导管埋深一般把握在4~6m之间.⑤、在灌注将近结束时，核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确.灌注到桩顶下4米范围内用50型插入式振捣器对砼进行振捣，振捣器移动间距不超过其作用半径的1．５倍，振捣要均匀,不得漏振、过振,以保证桩顶范围内砼密实.灌注到桩顶标高后再超灌0.５m，待超灌部分砼强度达到８０%以上后凿除，凿除时防止损毁桩身.⑥、灌注完毕后，拔出护筒.（2）把握要点①、灌注开头后，应连续地进行，预备好导管拆卸机具,缩短拆除导管的时间间隔，防止塌孔.②、开头灌注时，砼面高度将至钢筋笼底部时要放慢灌注速度，当孔内混凝土顶面距钢筋笼底部1ｍ时，混凝土灌注速度应把握在0.2ｍ/ｍin左右，并认真量测砼表面高度,以防钢筋笼上浮,当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时,提升、拆除导管,使混凝土灌注导管底口高于钢筋笼底部２m以上,恢复0．5m/ｍin③、钻孔灌注桩施工全过程中,现场技术员应真实牢靠地做好记录,记录结果应经监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录.5.３.１０(1）砼堵管处理用吊车将料斗连同导管一起吊起,在50cm范围内小幅度上下提升三次，留意的是切不行把导管提出砼面以外.为避开此类事故发生,严格要求做到：导管要牢固不漏水;砼和易性坍落度要好；砼浇注必需要在初凝前完成，导管埋深把握在4～6m．(2）钢筋笼上浮预防措施①砼底面接近钢筋骨架时，放慢砼浇注速度，浇筑速度把握在0．2ｍ/ｍin左右;②砼底面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离；③砼表面进入钢筋骨架确定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端确定距离.④在保证钢筋笼中心位置不变的状况下,通过四根定位钢筋将钢筋笼固定在钢护筒上.５.３.11实测项目（1)钻孔桩成孔质量标准项

目允

许

偏

差孔的中心位置(ｍm）群桩：10０;单排桩：５０孔径(mm)不小于设计直径倾斜度小于１%孔深摩擦桩:不小于设计规定;支撑桩:比设计深度超深不小于５0mm沉淀厚度（mｍ）摩擦桩:符合设计要求，当设计无要求时,对于直径≤1．５m的桩，≤３00mm;对于直径>1.5ｍ的桩或桩长＞40m或土质较差的桩,≤5０0ｍm;支撑桩:不大于设计规定50cｍ.（２）钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(MＰa）在合格标准内试件大于等于10组时,按数理统计方法评定;试件小于10组时，按非统计方法评定；2△桩位(mｍ)群桩１０0全站仪或经纬仪:每桩检查排架桩允许５0极值1００3△孔深(m)不小于设计测绳：每桩量测4△孔径(m)不小于设计探孔器:每桩量测5钻孔倾斜度(mm）1%桩长探孔器:每桩检查6△沉淀厚度(mｍ）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按验标要求测绳量测:每桩检查

支撑桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（ｍm)±50水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算５.３.12成品疼惜（１)钻孔灌注桩浇注完成后,清理桩头表面浮浆(2)清理完成后,不应再扰动桩基砼．5．4冠梁施工冠梁将防护桩连接成为一个整体,使其形成一个封闭框架.⑴砼凿除:防护桩灌注完毕后,即可排解其上部泥浆，待砼终凝后，即将超灌部分凿除,预留10厘米,待冠梁施工时再凿除，并将锚固筋上砂浆除去.⑵土方开挖:接受人工协作挖掘机进行开挖.⑶钢筋绑扎:钢筋接受集中加工,现场绑扎,并符合设计和规范要求.⑷支模：模板接受组合钢模，模板要经过除锈,打磨，支撑要牢固.⑸砼浇灌:接受拌和站集中拌制的砼浇灌，插入式振捣器振捣，按操作要求把握振捣器插点间距和振捣时间，保证砼振捣密实，浇注完成后并准时洒水养护.⑹预埋件设置:本框架桥开挖前，需在顶部设置20道钢支撑，钢支撑间距为5ｍ,在冠梁钢支撑支点处预埋1.2m×1.2ｍ×16mm钢板．5.5钢支撑施工（1）钢支撑规格本框架桥接受Φ１000*１2.５钢管支撑，由活络端、固定端、标准节组成.(２)钢支撑安装①拼装:除特殊规定外，钢支撑均接受场地拼装,依据实测基坑宽度拼装,尽量多接受长度大的中间节.②吊装:接受50T履带吊机整体起吊,起吊过程中用两根麻绳固定在支撑两端,由专人牵引麻绳，指挥钢管支撑就位，防止毁灭因支撑大幅度摇摆而引发的平安事故．有钢立柱和联系梁的部位的钢支撑接受坑内拼接成型后由吊车两点整体抬吊架设到位.5.6基坑开挖基坑开挖前需对开挖范围内的隐蔽设施再次核实，并请相关部门协作人员确认,设立明显标志并加套管掩盖防护或拆改.如发觉不明电缆、电线等,应暂停施工,准时上报，经有关单位和部门进行确认，查明后再进行施工,不得擅自处理.基坑开挖按施工交底尺寸分层开挖.基坑边坡支护视地质状况接受分台阶挡板防护.基坑开挖完成并经检查合格后，准时进行钢筋布设和基础混凝土施工，防止基坑暴露过久.基坑开挖后应做地基承载力试验，合格后方进行下一工序施工.为便于运输,基坑开挖由大里程方憧憬小里程方向分层开挖，自上而下，严禁挖“神仙土”.基坑开挖前选好监控量测点位,并做好标识及疼惜措施，每天至少观测一次，遇到大雨或大风时加强监测频率；若发觉特殊状况，准时上报;5．７底板施工开挖完成后,待试验室检测地基承载力符合设计要求后,进行垫层施工,垫层施工完成后,进行钢筋安装，使用的钢筋表面应洁净、顺直,无弯折．加工钢筋时,严格按图纸技术交底,下料时精确     计算钢筋长度,削减钢筋断头废料和焊接量.需要焊接时,必需进行焊接试验.焊接主筋时接头接受闪光对焊,其它筋接受双面焊，焊缝的长度不小于5d(ｄ为钢筋直径）,焊缝应饱满无焊渣.箍筋的定位与设计图纸保持全都，全部钢筋绑扎要牢固，几何尺寸正确.钢筋安装完成后,使用组合模板对其底板进行关模作业，模板接受钢管加固,为保证模板在混凝土浇注过程中不发生变形，钢管加固必需保证模板的稳定性,能承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证尺寸精确     ．模板安装完成后，经监理工程师检验合格后，进行砼浇筑，砼接受集中拌制，砼运输车运至现场，输送泵送料入模，砼接受水平分层浇筑,分层厚度为40ｃm左右．混凝土捣固接受插入式捣固器.捣固时捣固器插入下层砼约5cm~１０cｍ，捣固器移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，每振点的振捣连续时间宜为20~30ｓ，以砼不再沉落,不毁灭气泡,表面呈现浮浆为止.底板砼浇筑厚度为1.4m,底板顶面高程为313.915m，底板顶面应保证良好的平整度．5.8框架身施工5.8.1框架身模板加固接受碗扣式脚手架,支架纵向柱距90ｃm，横向排距60cm，步距统一按120cm搭设，待底板混凝土达到设计强度后，放出支架施工搭设线，然后依据支架搭设间距搭设支架.支架顶标高依据顶板底部放出把握点后,拉线把握.支架搭设施工前计算出各把握点的标高.（1)支架搭设质量按阶段进行检验：①满堂支架搭设以步高3步为一阶段进行检查与验收;②架体随施工进度定期进行检查;③达到设计高度后会同监理工程师进行全面的检查与验收;④遇６级以上大风、大雨等特殊状况后重新进行检查;（2）支架架重点验收及检查①保证架体几何不变形的剪刀撑设置是否完善;②基础是否有不均匀沉降,立杆底座与基础面的接触有无松动脱空状况；③立杆上碗扣是否牢靠锁紧;④立杆连接销是否安装、剪刀撑扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度等.（3)支架搭设平安留意事项①作业层上的施工荷载符合设计要求,不超载，不在支架上集中堆放模板、钢筋等物料；②遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时停止支架的搭设与拆除作业;支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件,如需拆除必需报请总工程师和监理同意，确定补救措施后实施;③严禁在支架及邻近处进行挖掘作业，工地临时用电线路架设及支架接地防雷措施等按现行行业标准《施工现场临时用电平安技术规范》（JGＪ46１)的有关规定执行;5.８.2依据《铁路桥涵施工技术规范》的规定以及检查支架承载力气的需要,对全联进行预压.⑴预压目的消退支架的非弹性变形、确定支架弹性变形值及检查支架承载力气.⑵预压荷载预压荷载按箱体自重的1.2倍等荷施加,并依据自重分布预压荷载.为了保证预压工况接近于施工实际工况,对预压进行分区把握.⑶预压要求在顶板的底模板铺设完成后接受确定的堆载方式进行等荷载预压.堆载物堆放严格按箱体分段自重大小进行分布堆载体，支配专人负责并统一指挥.⑷预压变形值的测定接受精密水准仪对预压过程进行测定,以得到对施工有指导意义的变形值，即预压前对顶板的底模顶面高程（h１)进行一次测定，预压荷载满荷时，再一次测定顶板的底模顶面高程(h2)，全部卸除预压荷载后再次测定底模顶面高程（h3）.非弹性变形值（ｗ)的确定按下式计算：⑸预压留意事项吊车操作司机必需持证上岗，钢筋或沙袋或水箱的起吊、堆放须在现场领工员的指挥下进行,预压过程中平安员必需对支架的变样子况全程监控，发觉有特殊变形须马上停止施工,待排解平安隐患后方可连续预压.５．8.3合格的钢筋进场后必需妥当疼惜,防止生锈变形．使用的钢筋表面应洁净、顺直,无弯折．钢筋加工集中在钢筋加工场进行，加工钢筋时,严格按图纸技术交底,下料时精确     计算钢筋长度,削减钢筋断头废料和焊接量.需要焊接时,必需进行焊接试验.焊接主筋时接头接受闪光对焊，其它筋接受双面焊，焊缝的长度不小于5d(d为钢筋直径),焊缝应饱满无焊渣.箍筋的定位与设计图纸保持全都，全部钢筋绑扎要牢固,几何尺寸正确．为保证疼惜层厚度，在钢筋与模板间垫水泥砂浆块，垫块支垫稳固,厚度足够.５.8依据框架桥的几何尺寸要求，模板接受定制钢模,全断面整体组装支立.拼装时,先进行预拼,调整板缝,并对板面进行打磨处理.模板安装前,模板表面要清洁,并在内表面涂刷同一品种的脱模剂.拼装时，模板间缝隙以海绵条填塞避开浇筑时漏浆，板缝以原子灰抹平.钢模板加固时接受碗扣式脚手架（详见5．7.1节），为保证模板在混凝土浇注过程中不发生变形,支架和模板均要有足够的强度、刚度和稳定性,能承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证框架尺寸精确     .拆模后马上清除砼表面的不平处,砼表面板缝用抛光机打磨平，模板面清污，校正模板并刷油疼惜，妥当存放．5.8.5混凝土浇注砼接受集中拌制，砼运输车运至现场，输送泵送料入模，砼接受水平分层浇筑，分层厚度为40cm左右.混凝土捣固接受插入式捣固器.捣固时捣固器插入下层砼约5ｃm～10cm，捣固器移动间距不大于振捣器作用半径的１．5倍,每振点的振捣连续时间宜为２0~３0ｓ,以砼不再沉落,不毁灭气泡,表面呈现浮浆为止.5.8.６沉降缝与防水层施工（1)沉降缝施工：沉降缝接受埋设橡胶止水带,并用聚苯乙烯硬质泡沫板填塞，沉降缝外面敷设一层0.５m宽的甲种防水层.沉降缝填缝前，必需清扫洁净，并保持干燥.沉降缝内、外侧塞缝应连续贯穿、填塞密实，外表光滑．(2)防水层施工:框架身顶面防水层接受为甲种防水层,施工时先接受M10水砂浆找平,并施作C4０纤维混凝土疼惜层.涂刷前基面必需平整、洁净,表面无积水,甲种防水层涂刷要均匀.框架身两侧接受防水板进行铺设.6、工程质量保证措施6．１质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,该涵洞工程一次验收合格率达到１00%.6．2制度保证措施(１）坚持技术交底制度开工前,依据施工组织方案编写作业指导书,并向全体施工人员进行全面技术交底,明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工留意事项.（2)坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做到上道工序不合格，不准进入下道工序施工,工序交接时,必需有明确的质量交接意见，检查和交接都持有相互签认字据，为施工分析留下证据.检查合格后方可向监理报验，监理验收不合格,不准进入下道工序施工．(3)坚持材料检验制度,材料进场前检验验收或取样送检,防止不合格材料进入现场．主要材料具备三证.通过检验合格的才能使用.(4）坚持质量事故申报制度,施工中发生质量事故，实事求是确定事故等级,并实行措施防止事故扩大.重大质量事故准时报告监理工程师、业主、和上级部门,阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失状况、缘由分析、应急措施、处理方案和处理完成时间.对事故的责任人严峻 处理,做到事故缘由未查清不放过、责任人或群众未受教育不放过、没有防范措施不放过.坚持持证上岗制度，无论是优秀的员工还是新招募的工人必需通过培训经考试合格后持证上岗．6.3质量保证体系成立以项目经理为组长的质量管理体系,将质量目标分解到各部门和班组.从平安、质量、工期、成本、文明施工、技术资料管理等六个方面,狠抓工程创优工作，形成自上而下的质量管理体系.（见下图）7、雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，接受防雨措施及加强排水手段,确保雨季正常进行施工，不受季节性气候的影响.雨季施工中易毁灭的基坑坍塌、护壁失稳，施工中易毁灭的边坡冲刷、浸泡等,雨季施工须预备充分,做到雨季施工的连续性以保证工程质量．7.1预备工作把握气象趋势及动态,开工前与当地气象部门签订服务合同把握气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同,以利支配施工，做好预防的预备工作.提前作好劳动力支配和材料选购方案，储备足够的物资材料以保证雨季的施工，并储备相当数量的抢险物资.对施工现场及构件生产基地依据地形,对场地四周的排水系统进行疏通，以保证水流畅通,做到施工作业场地不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内.施工运输便道路基碾压坚实,做好路拱并以自然 级配砂石或泥结碎石作路面,道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和不冲刷路面.7．2机电设备防护措施机电设备的电闸箱或开关实行进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地疼惜装置．7.３基础工程的雨季施工措施在人力、物资和机械设备上加大投入,尽量缩短施工周期削减雨季影响.基坑四周设置排水沟，避开地表水流入基坑,基坑底设置排水沟和集水坑，并配备充分的抽水机将积水排出到基坑外.挖基土远离基坑边缘，减轻基坑顶的荷载.

TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育方案检查落实改进工作质量质量工作检查现场QC小组活动总结表彰先进质量自检小组TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育方案检查落实改进工作质量质量工作检查现场QC小组活动总结表彰先进质量自检小组检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验把握充分利用现代化检测手段质量评定经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现反馈实现质量目标思想保证组织保证施工保证制度保证技术保证提高质量意识作业队质量领导小组创优规划经济法规贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准岗前技术培训生疏图纸及规范技术交底质量方案测量复核应用新技术新工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量保证体系图8、平安保证措施８．1平安目标做到“五杜绝，一确保”,即:杜绝责任行车特殊重大、重大、大事故;杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故;确保施工平安.8.2平安保证体系平安保证体系图思想教育保证平安保证体系图思想教育保证提高全员意识作业队平安领导小组工班、工种平安检查员队安质室工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家平安法律法规经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标平安生产第一平安为了生产生产必需平安六项平安生产制度:平安生产责任制平安标准工地建设制平安生产教育制平安技术交底制平安交接班制平安生产检查制各项平安生产标准、规程组织保证施工技术规章８.2.１平安管理机构建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安检负责人员组成的平安领导小组,领导和组织实施本项目平安管理,确保实现平安目标.安质部和各平安专检小组、平安监督小组在项目经理部平安领导小组领导下，具体实施各项平安管理工作,以专检和监督方式为主,实行“平安生产一票拒绝权”.各作业队的平安管理小组是各管段平安管理实施机构,组织作业队平安自检小组和班组平安员，实施施工过程平安管理和监督．平安管理组织机构如图示.项目经理部平安管理小组项目经理部平安管理小组作业队平安管理小组安质部平安自检小组班组平安员平安专检小组平安监督小组平安管理机构图8.2.2主要管理人员的平安职责项目经理和主管生产的副经理:对本项目的平安生产和劳动疼惜负总的领导责任.贯彻国家、铁道部和本公司有关平安生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目平安管理制度,争辩解决平安生产中的问题,组织平安生产检查;监督各级、各职能部门贯彻平安生产责任制;主持重大伤亡事故的调查处理.总工程师、队主管工程师或技术负责人:对项目平安生产和劳动疼惜方面的技术工作负全面的领导责任.在组织编制施工组织设计时,同时编制相应的平安技术措施;接受新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的平安操作规程;负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目,认真解决施工生产中平安技术问题，对职工进行平安技术教育；参与重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施.作业队长:对本作业队的平安生产工作负具体领导责任．在组织施工时认真执行平安生产的规章制度和上级的有关规定;不违章指挥,不强令工人冒险作业.发觉违章作业现象坚决制止;在施工中认真实施平安生产制度并依据现场状况制定实施细则,经常检查施工现场，准时消退事故隐患,经常对职工进行平安技术、平安纪律教育；发生重大事故准时上报,认真分析事故缘由,并提出改进措施，加以落实.班组长：教育并带领本班组人员遵守平安生产规章制度，学习平安操作规程,按章作业;每天上班前开好平安生产会，认真执行平安交底;对本班组成员思想或身体状态反常,实行相应对策或调离危急作业部位;如发生工伤或重大未遂事故马上上报作业队长．８.3平安把握措施８.3.1施工现场平安技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等平安规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场等按批准的总平面布置图进行布置.现场道路平整、坚实、保持畅通,危急地点悬挂依据《铁路建设项目现场平安文明标志》规定的标牌,夜间经过的坑、洞设置黄灯示警.施工现场的临时用电，严格依据《施工现场临时用电平安技术规范》JGＪ6-88的规定执行.进入施工现场的人员戴平安帽，脚手架施工挂平安网，高空作业人员系好平安带.临线作业人员必需穿反光黄马卦,带反光标志.８.3.2防坍塌平安技术措施土石方开挖自上至下分层施工，禁止挖“神仙土”．对于2m以上的基坑均做专项防护设计和实行防、排水措施,确保基坑平安．对松散土质边坡,在做好防护的同时,设置观看标识，支配专人监测.8.３.3雨季防洪抢险措施防洪工作方针:平安第一、常备不懈、预防为主、全力抢修.防洪工作原则:统一指挥,分级负责.防洪工作目标：少断道,不翻车，毁灭责任水害事故，确保汛期行车平安畅通.项目经理部成立防洪领导小组,明确责任，落实到人头.开展防洪大检查,雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通.认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”.坚持防洪值班制度.遇有险情准时组织力气抢修,并准时向上级报告.预先做好防洪抢险各项预备工作，加强与地方气象部门的联系,在大雨、洪水到来之前预备足够的人力、物力,加强防洪重点工地的值班和巡守，确保平安渡汛.8.4平安应急预案8．4.1指导思想坚持“平安第一，预防为主”的方针,“以人为本,关爱生命”，建立统一指挥、职责明确、反映快速的应急援救体系,最大限度地削减生产平安事故损失.８.４.２应急救援组织机构成立应急救援领导小组,由以下人员组成:组长:李轮思副组长：廖建东、兰焕武、姜伟组员:张志、谭洲林、尤学勤、黄铁、赵正兵专职平安员：罗天槟项目部抢险值班电话:02３-494061888.４.3应急救援材料预备预备如下应急救援材料进行妥当存放，数量见下表:序号材料名称单位数量备注1砂袋个500２方木M3103应急照明灯只104铁丝5０Kg8.4.4应急救援机具设备预备预备如下应急救援机具设备，数量见下表:序号设备名称单位数量备注１挖掘机台12自卸汽车台53压路机台14推土机台15锄头把306气夯机台1７撬棍把308.4．5应急救援组织机构职责分工组长:批准各种应急物资的购买和储备，带领、指挥应急救援人员赶赴事故现场指挥救援工作;调用现场一切可以利用的人力、物力和设备,准时抢修既有线、设备、机车车辆和抢救人员，必要时向周边单位和当地1１9电话恳求支援.副组长：在组长领导下,作好应急预备和组织演练工作，帮忙组长开展救援工作.施工技术部:负责组织制定工程抢险方案;帮忙事故应急抢险救援现场指挥人员的协调、指导工作.参与因工程施工导致的事故调查处理．平安质量部:负责检查处理施工生产过程中发觉的事故隐患，帮忙技术人员进行事故灾难分析,依据分析结果拟定处置方案;帮忙事故应急抢险救援现场指挥人员的协调、指导工作;向上级报告事故状况;参与因工程施工导致的事故调查处理.物资设备部：负责检查机械设备的日常使用和隐患检查工作，对设备事故进行分析,并拟定处置方案;负责应急救援材料、设备的购买和储备;事故发生后，负责应急救援材料的运输和设备的调遣.综合部:维护事故现场秩序，疼惜事故现场,负责拨打120电话,负责协调医疗等单位的救援工作．９、环境疼惜措施9.1环境疼惜方案以国家有关环境疼惜的法律、法规为准绳,贯彻“预防为主、疼惜优先，谁污染了谁治理的方针.环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施，实现环境疼惜目标.9．１.1环境疼惜目标全面达到湘桂铁路扩能改造工程建设环保要求，确保工程所在地的环境不受污染和破坏.施工全过程环境疼惜达到国家及广西壮族自治区标准要求.序号环境目标环境指标1生产、生活污水排放达标符合标准2工程施工噪声排放达标符合标准3工程施工无扬尘、无运输遗洒对易扬尘的粉状物料进行库存,露天存放进行掩盖.运输无遗洒.４铁路综合工程施工（野外)动、植物疼惜严禁损害野生动物.在范围内尽量削减植物、植被的破坏．５铁路综合工程施工弃碴防止水源污染严禁向水源、河流弃碴6建筑垃圾分类管理分类堆放准时清理7固定场所、办公垃圾分类管理分类堆放准时清理8节省能源不超过行业规定标准９．１.２环境疼惜组织机构成立以项目经理为第一责任人的环保组织机构,成员包括项目副经理、总工程师、专职环保工程师及各部门负责人;环保组织机构负责在项目部办公会和生产调度会上提出、争辩和解决环保问题．项目经理部环保委员会项目经理部环保委员会专职环保工程师项目部环保监督小组作业队环保技术小组作业队环保自查小组班组环保责任人员环保组织机构框图9.2环境疼惜措施9.2．1施工噪音污染的防治大型施工机械尽量布置在远离居民区的地方,接受低噪声设备，并实行消声减振等措施，减小噪音的影响.噪音大的施工机械尽量避开夜间施工，自备发电机作隔音处理.９.2.２把握施工扬尘的措施对施工场地和便道用洒水车定时洒水，达到防尘目的,施工住地接受清洁能源,同时进行绿化.9.2.3施工及生活废水的治理在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标.9．2.4施工及生活固体污染物的治理生产和生活垃圾分类集中堆放、收集，送往就近的城市垃圾卫生填埋场或指定地点处理.施工现场内无废弃砂浆和混凝土,运输道路和操作面落地料准时清用，砂浆、混凝土倒运时应实行防撒落措施.9.3文物疼惜措施贯彻实施《工地文物疼惜方法》,加强职工教育和培训，把文物疼惜分解到人头.向宽敞参战职工宣扬文物疼惜的意义，从思想上杜绝破坏和侵占文物的渠道;对于发觉文物并疼惜好了文物的个人和集体进行表彰和嘉奖，对未疼惜好文物和有侵占文物现象的个人和集体进行通报批