毕业设计简介

胜利河桥设计简介土木工程交通土建方向（1）班xxxxxxxxxx指导教师：xxxxxx摘要本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对胜利河桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、实用、经济、美观”的八字原则，本设计提出三种不同的桥型方案进行比较和选择。方案一为预应力混凝土连续梁桥，方案二为梁拱组合体系桥，方案三为悬索桥。经由以上原则以及设计施工等诸多方面考虑后，确定预应力混凝土连续梁桥为最终设计方案。本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（30m+50m+30m）主跨50m，边跨对称30m；主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁，跨中梁高为1.5m，支座处梁高为2.8m，截面高度按二次抛物线形式变化；桥面净宽为7+2×1.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。在设计中，运用了桥梁设计软件Midas建立桥梁模型，并对桥梁恒载、活载及徐变内力进行分析计算，得出预应力钢束的预估值。最后对主梁的应力、变形等进行验算。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。关键词：预应力混凝土箱梁变截面连续梁Midas桥梁模型AbstractThedesignisbasedontherequirementsofthedesigntaskand"HighwayBridgeRegulation".Thedesignofthebridgeiscarriedoutintheeight-characterrulerof"safety,pratically,economicallyandaeshetic"bycomparingandchoosingthebestone.Thefirstprogramiscontinousprestressedconcretegriderbridge,thesecondonethebeamcombinationofarchbridge,andthethirdoneisthesuspensionbridge.Accdodingtotheaboveprinciplesandconstructionfactors,theprestressedconousbridgeischosentotheultimate.Thecontinousprestressedconcretegirderbridgeisdividedintothreeinters,(30m+50m+30m),withthemainspanof50m,and30m-symmetryone.Prestressedconcreteboxgriderisusedasthemainbeam;thebeamdepthinthemid-spanis1.5m,whileatthesupportbearingitis2.8m.Thesectionaldepthischangedintheformofparabolic.Thenetwidthofthedeckis7+2x1.5m,andthedesignloadisforthehighway-I.Inthedesign,thebridgedesignsoftwareMIDASisusedtogetthecalculationmodel.Byanalyzingandcomputingthedeadload,liveloadandinternalforce,theestimatedvalueoftheprestressedstrandisgot.Finally,checkingcalculationiscarriedouttothestressanddeformationofthemainbeam.Theresultsoftheanalysisandcheckingcalculationshowthatthedesigncalculationmethodiscorrect,andtheinternalforcedistributionisreasonabletothedesigntask.Keywords:prestressedconcrete;box-girder;non-uniformcontinuousbeam;MIDASbridgemodel设计原始资料本设计为K70+364.8胜利河桥设计，相关设计资料及参数如下：1．设计桥梁的桥位地形及地质图一份；2．设计荷载：公路-Ⅰ级；人群：3.5kN/m2；3．设计时速：60km/h；4．桥面宽度：净-7+2×1.5(人行道)；踢5痛．桥面横执坡亡：国1.5役%鞠；拔6梢．通航等奖级终：英Ⅳ绍-(4历)访。勿一．方案盾比选秘本桥的设恩计是根据效设计任务赢书的要求冻和《公路繁桥规》的岗规定，本宵着姥“梨安全、实基用、经济叙、美依观绒”够的八字原都则，提出姐了三种不熊同的桥型园方案进行剂比较和选株择。方案但一为预应扭力混凝土竟连续梁桥灶，方案二乡为梁拱组洪合体系桥弊，方案三烤为悬索桥点。经由以茂上原则以猫及设计施蛛工等诸多凳方面考虑浙后，确定命预应力混杆凝土连续锈梁桥为最村终设计方汪案。俩二．上部饰结构形式找及尺寸拟治定礼1袄．主跨径钞的拟定肌本设计经羞方案比选候后采用三匆跨一联预补应力混凝添土变截面穿连续梁结调构，全瞧长暮110借m仆。根据桥启下通航净顽容要求，仔主跨径定浩为浸50爬m沉。边跨采仆用涉0.磁6巴倍的中跨尝径，敬即吸30纺m粱。赛2拼．顺桥向肆梁的尺寸关拟定酷本桥主梁屡采用单箱闻单室预应蔬力混凝土避箱梁，跨特中梁高螺为播1.5晓m断，支座处复梁高吴为璃2.8明m示，截面高浸度按二次倍抛物线形历式变化。绑3捏．横桥向置的尺寸拟齿定吓箱梁顶板蛋厚度压取镰20叮cm忽；跨中处芬底板待厚复30c诉m妄，以便布览置预应力刮束，支点顽处底板厚信度彻取拦60c老m谊，中间底召板厚成线掏性变化；谜腹板厚度毙由于要布去置预应力围钢束锚头询，故采侦用协40熔cm俊；承托尺奏寸采用互；考虑到爱跨度较小挂，因此只裕在支座处守设置一道背横隔板，情板厚性取瑞1捷m搏；人行道捕板采用搁咐置式人行持道板。歌4昆．桥面铺朵装甘桥面铺装饭选职用观8c居m宋厚的防水决混凝土作栽为铺装层杀，上策加琴2c季m纽厚的沥青则混凝土磨须耗层，共投计燃10c雨m生厚。夹5骗．本桥主休要材料悦主梁采用柜C域50洞稀混凝土，乒预应力钢抓筋采用低劝松弛钢绞这线（判标准型）壁，非预应中力钢筋采寇用蛋HRB饶33特5慌级钢筋，歉人行道板帐、栏杆采杰用懒C慎2驻0千混凝土。雄三．桥面抚板的计算浴按多跨连红续单向板算来计算桥绍面板在恒以载及活载筑作用下的闻横向弯矩规，并作出诵横向弯矩林图。最后聪利功用此所求收弯矩值结兰合《公预输规》对桥古面板进行膊配筋设计载。姓四．主梁剩内力计算巾计算出各堆截面的毛说界面特性煮（间呆隔册0.5招m峰），根据气施工吊装干能力魂（批40油t酷）对全桥垮进行节段秀划分。惊之后利用厉Mida带s千桥梁计算码软件建模历，将主梁阵平分呜为浸22宾0凡个单元，过每单洗元植0.5登m掩。仅考虑界混凝土收贿缩徐变对质结构次内句力的影响炎。运行分恢析后输出僻恒载及活鹿载内力，烦按承载能另力极限状教态与正常绕使用极限沸状态进行粘内力组合超。伍五限．迫主梁配筋近计算垂预应力配穷筋应满足赌各施工阶糕段及成桥抓营运的受痛力要求，述钢筋布置帜符合构造升要求，包紧括预应力挂锚具选择义，钢束空挪间布置等横，并尽量偶方便施工邪。利用厨Mida腹s灿桥梁计算资软件，输兽入钢绞线浸种类罗为延1×史7写标准型，耀，公称直院径义为赢15.2夜mm宗，截面积缎为魔139宴mm塞2按，运行分娘析后输出拴各截面预问应力钢筋辈的预估数伞量。之后淋对各截面吩预应力钢助束进行布砌置。飘由预应力崭钢束估算果表可知，恋全桥预应底力钢束最疤多处粮为傻8木7址根，取吩为咱9剂0沈根，因此本，预埋管国道采用兰金属波纹躲管，每根合波纹管内址设涛置蔬9遇根预应力衡钢束，内湾力最大处昼布唯置米1驱0催根波纹管险。由于本煤桥施加预岁应力的方姓法为后张四法，为保鼠证混凝土史中最大集径料在浇筑凤混凝土时艰能顺利通脾过，波纹呜管间水平绳净距桑取冈5c伏m奇。烫因为钢束必多锚固与复箱梁腹板乎，因此对读钢束进行鲜了平弯与兴竖弯的设竭计。税六罪．心截面承载拘能力极限暑状态计算楚进行了正杰截面及斜兼截面承载课力的计算牙，经计算践正截面承傅载能力满脖足设计要亩求，并按仰计算结果低对斜截面缺配置了箍晓筋。她七朱．字钢束预应沉力损失计该算蒸由于施工川中预应力块索的张拉否采用后张五法，故对笛以下各项嚷预应力损叫失进行了射计算：绍预应力钢老筋与管道凉壁之间的轻摩擦储；锚具变灭形、钢筋杆回缩和接幸缝压缩忘；混凝土姿的弹性压誉缩丢；预应力新钢筋的应爱力松弛国；混凝土杨的收缩和体徐变沙。最后计沟算出跨中批与制作截林面的预应讽力损失平伏均值。为哭应力验算狸提供依据箭。辞八筛．暑应力验算才以混凝土厌受弯构件烧使用阶段下截面混凝胡土的法向脉压应力和姓受拉区钢行筋的拉应鼓力不超过碍规定的限含值为标准漫来进行元应力验算档。讲第九颤章属酿抗裂性验馒算税一．正截谢面抗裂性真公路桥涵拥的持久状痛况应按正及常使用极星限状态的螺要求，对仁构件进行骑抗裂性的生验算。在社进行抗裂更性计算时堂，作用（炎或荷载）放的效应（举其中汽车隆荷载不计内冲击系数稿）应采用自短期效应劣设计组合惠值，结构葛材料性能煤采用其强瞎度设计值须。傲二．斜截翠面抗裂性极预应力混弹凝土梁斜躬截面的抗检裂性验算尿是通过梁象体混凝土吩主拉应力砌验算来控梳制的。主哄应力验算轻在跨径方工向应选择崭剪力与弯目矩均较大怎的支座截片面进行。扔斜截面抗旧裂性验算丙只需要在劈作用（或唤荷载）短持期效应组亩合下的混得凝土主拉洋应力。亚第十秋章松搞主梁变形岂计算英蓝压本设计中恒主梁变形乞（挠度）鞠计算近似抬利用简支捷梁挠度计柴算方法进我行。连续全梁较简支舰梁由于支英座处产生始的负弯矩歉能显著地坦减小跨中隆挠度，因歼此利用简翁支梁的计坡算方法计裙算跨中挠导度是偏于逝安全的。参考文献皮范立础主茫编．桥梁驰工程．北疤京：人民冬交通出版寒社将，走1996侄姚玲森主贪编．桥梁丽工程．北补京：人民牵交通出版寨社桐，康1985牧范立础主炼编．预应娘力混凝土庙连续梁桥循．北京：前人民交通的出版社犁，苍1996脆张继尧主榆编．悬臂笛浇筑预应爆力混凝土影连续梁桥抬．北京：龄人民交通舒出版社陡，任2004苹中华人民祸共和国交腊通部标准落．公路钢敌筋混凝土慧及预应力指混凝土桥改涵设计规殖范花(JT片GD6虑2-20武04咳)加．北京：励人民交通迈出版社确，程2004格中华人民捉共和国交铁通部标准组．公路桥惭涵设计通慧用规颂范泄(