大桥工程超高墩连续刚构桥综合施工技术

超高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥综合施工技术1前言XX河特大桥是XX高速公路上的一座特大连续刚构箱梁桥，位于XX黄土高原南部XX县境内，是西部XX道XX—XX—XX—XX段在XX境内的重要组成部分，连接中华民族的始祖发源地XX省XX县及革命胜地延安。大桥主墩最高达138m，主桥为90m+3×160m+90m共660m五跨连续刚构，施工中在墩身质量及梁体的线型控制等方面可借鉴的施工经验稀少，为此，XX集团以“超高墩大跨径预应力混凝土曲线连续刚桥施工技术”为课题，成立了科研攻关小组，进行工程研究。研究的主导思想是：立足国内现有的施工技术、机械设备和工程材料，进行施工技术的综合研究。XX集团的有关人员会同XX省高速公路建设集团公司及设计院等单位，从2003年7月至2006年9月组织科研攻关，在刚构桥施工的关键技术上，如：大体积混凝土温度控制、超高墩外翻内爬模施工技术、高墩大跨曲线连续刚构箱梁线型控制、高墩边跨直线段无配重现浇施工等，解决了施工难题，有力地保障了工程施工的顺利进行，大桥于2006年9月30日建成通车，达到了优质、高效、安全的总目标，得到了监理单位、建设单位的肯定。大桥的修建成功，为以后同类工程的修建提供了可贵的经验，具有重要的参考价值。2工程概况及特点2.1工程概况XX河特大桥为双向四车道，设计标准为汽车超—20，挂车—120，设计时速80km/h，桥面净宽为2×(净10.75m+0.5m防护栏)+2.0m(分隔带)。投资总额14110万元。大桥全长1468m，主桥为90m+3×160m+90m预应力混凝土连续箱梁刚构，引桥分别是：XX岸为6×50m预应力混凝土连续T梁，延安岸为10×50m预应力混凝土连续T梁。全桥平面位于R=2500m的S型曲线上，纵面位于R=20000m的凹型竖曲线上。2.1.1桥址区自然地理概况XX河特大桥位于XX县阿党镇西龚家塬村南约2.0km处，桥位处河道顺直，水流基本畅通，河底断面规则，呈U型。沟顶距河底约190m，沟底宽约300m，水面宽20m。桥位处Q1/300=511m3/s，H1/300=814.96m，V1/300=2.11m/s。桥址位于XX河下游,位于黄土高塬的沟壑地貌区,谷底较宽阔,分布有一级阶地、二级阶地。设计地震基本烈度为6度。桥位区两岸斜坡上部黄土属III级自重湿陷性黄土，层厚约12m。桥址区地处内陆，受西伯利亚寒流侵袭，兼之地型复杂，台塬、沟壑、丘陵起伏不平，构成气候多变。极端最高气温36.5℃,极端最低气温-21.4℃；最大风速22m/s，最大积雪深度为20cm，最大冻土深度为69cm。雨季在每年的6-10月。多年平均降雨量为390mm~700mm。2.1.2主桥设计要点主桥桩基为直径2m嵌岩桩，引桥为直径1.5m摩擦桩。主桥桥墩7#、8#、9#、10#为双薄壁空心墩，墩高分别为80m、130m、138m和58m。引桥墩高在20m至55m范围内为薄壁空心墩，墩高在20m以下为双柱式实心方墩。见大桥实景图。XX河特大桥实景图主桥上部结构由上、下行的两个单箱单室变截面箱梁断面组成，箱梁根部高度9.0m，跨中梁高3.5m，其间梁高按二次抛物线变化。箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.5m；腹板分别为0.4m、0.6m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，底板厚1.3m，腹板厚0.8m，除桥墩顶部箱梁内设4道横隔板外，其余均不设横隔板。主墩采用C40混凝土，主梁采用C50混凝土。垃主桥两幅渠连续刚构赞箱梁采用婚挂篮悬臂白浇筑法施沫工，奴T故构箱梁除肌墩顶朱0#宪块件外，傍其余分贡20际块对称梁奏段，即歌6江×腿3烤.甩0钉m姜+6带×晕3射.晴5很m扮+4霸×氧4蚕.梦0系m恳+4狠×用4穿.战5蝴m老进行对称炒悬臂浇筑倒。桥墩顶姓上徒0#沟块长毁1孩2肌m著，中孔合登拢段长戏2健.惧0质m荐，原设计愤为：边孔愉现浇段长疫8芬.风9前m将，合拢段右长晓2葬.普0眼m超。考虑支冒架现浇难扫度、安全搭、项目投服入和施工蚀进度，变净更为：调眨整为通过晨配重浇注岩边跨忧21#扣块段（缘4谣.互5痒m左长），并违调整合拢厕顺序，即美先中跨再糕次边跨合项拢，最后霞浇筑边跨均合拢段（纱1摊.盼2姿m跨），全桥拥合拢。梁雅段悬臂浇摔筑最大块注件重量竟163府.买0届t需，挂篮自波重按膛80饭.固0微t腊考虑。挂丑篮与梁段阔悬臂浇筑叼块件重量施比控制在仓0狗.夜5兔以内。织主梁采用社纵、横、滨竖向三向躁预应力体捏系。竖向梅预应力采盈用控Ф严32锦l玩粗钢筋，躲标准强度堂为残750M予P刻a计，采班用钓YG陈M朱锚具，设剖计张拉力滩为旅540k拘N圣。纵、横兄向预应力齿采贵用五ф疑j15.铺2代4妥高强度低糖松弛钢绞搞线，标准娇强度柏为座1860僻MP去a较，设计张溉拉应力均原为警1395昨MP好a晚。其中主舱桥顶板预榆应力钢束雀采包用宁OVM1扁5-1封9怖锚固体系网，底板采相用南OVM1远5-1悦6舱锚固体系弃，横向除巧墩顶箱梁冒内鸡4凯道横隔板滩为旬BM15培-伴5蛋锚固体系袖外，其余尝均采缎用破BM15订-计3市锚固体系葡。运全桥双幅钳纵向钢束剪共幸计客88胁4暑束，其暂中喇“仓T怎”她构施工阶班段纵向钢蚀束量为乔62单4术束，体系虑转换时张琴拉政26迅0基束；全桥到横向钢束则为兄179健6条束，竖向肿预应力钢预束众为尿842药0爷根。正2.1.缎3壁支座构造皇在边跨处外采辉用旷KG.G日PZ50设0德0商型桥梁盆倚式支座，谦每半幅边厦跨支点处广设置两个往该类型支府座。信2.液2轿施工特点罪2.2.扣1短大体积承钉台混凝土唉冬季防裂遭施工还主墩承台棚混凝土体安积巨大，掌其中跟以乏8妹#良、盈9距#昌墩承台体灰积最大，淋其尺寸傍为耽18.5谈m×11曾.5m×图4命m亿（赠长黑×衔宽仅×秧高），一狗次浇筑混件凝土最大攻体积斜为扫851m蛋3铲。而根据淋工期安排伞承台需在眉冬季完成龄施工。对丑于大体积爽混凝土施彩工阶段来差讲，裂缝放是由于混删凝土内外拐存在温差旦，因温度萍变化而引赠起的。由租于混凝土瓜温度变化保产生变形蜜受到混凝胃土内部和匀外部的约纠束影响，返产生较大冶应力，尤暂其是拉应浸力，是导吵致混凝土香产生裂缝唤的主要原捎因。为避装免混凝土顽出现裂缝跟，不影响逼结构的受勿力和正常出的使用，国必须采取截可靠措施占防止内外敌出现过大纯温差，对宜混凝土温侮度变化加饭以控制，每严格控制轿裂缝出现往。工程地宏处黄土地讨区，连续瓣刚构对地馆基沉降有仍着严格的宋要求，过士大的沉降扁将会引起维结构内力携的变化，迷并危害结砌构本身。撞设计要求谈混凝土的千浇注必须尖一次性完元成，如此陪大体积的洁混凝土，暮产生的水柏化热非常擦之大，在电冬季施工铁，给混凝猾土内外温宣差的控制村增加了相蚁当的难度致。虏2.2.穷2炎双薄壁空闻心超高墩出施工什主桥桥墩肯为双薄壁啦空心墩搅，闻7签#识、荒8思#右、衡9贴#楼、珠10熔#摸墩墩高分奥别为饺8奴0雁m线、匪130风m昌、钳138限m毫和究58肥m碗，由于桥呼墩较高，师对桥墩的昏垂直度和译偏位要求奖很高，对畅主墩的内烟外模板设岩计、混凝抗土的浇注遮及养护，冶均有很大抓的难度。租根据有关剪的文献资虏料记载，私如此高墩穿在最大悬郊臂状态下号（辜73悄m贷长）时，碍结构的稳浓定性计算克表明试验粒模型实测百的失稳临络界荷载总付是大大低馒于理论的碧计算值，杆这是由于傅结构不可打避免地存帽在一些几读何偏差和梦缺陷，而粪几何缺陷鲜对临界荷起载的影响交很大。本队项目为一拴典型的连丹续刚构，酱理论分析嚼表明，最麦大悬臂状惨态下贯的首9聋#烟和渣8誉#隙墩的稳定爆特征值较精小服,沃稳定安全自储备不大誉，如果高绍墩的墩身槽由于施工诞的原因而遇出现了偏穿斜、弯曲啦等几何缺惩陷，将会香使结构的厨稳定性大棍大下降甚时至产生整公体失稳的蔑严重后果授。在施工叙中只有严香格控制墩喉身的垂直算度，才能亮使结构的福稳定得到牛根本的保爆证。堡本项目位素于黄土沟旱壑地区，筐由于项目壶的特殊地井理位置，辨日照温差抬较大，而协且主墩均蝶为薄壁空秀心墩，受众日照温差辆影响后，属墩身不可摇避免将出矩现位移。历根据计算骆，日照温证差致使混谱凝土箱形虫空心墩身扩发生弯曲思变形，使傍墩顶发生斯较大位移涨，蚂138萍m跪高墩墩顶阻位移甚至顿可达裙到搁3c逃m蛛左右。温忍度变化对阳超高墩混影凝土结构仿的受力与晋变形影响礼很大，并茫随温度的劝改变而改驴变。在不毒同时刻对沃结构状态浊进行量测钥，其结果盲是不一样闹的，如果撑在施工控关制中忽略昆了该项因越素，就必殃然难以得倚到结构的鄙真实状态挂数超据粗(哨与控制理生想状态比棋较农)肠，从而也械难以保证栋控制的有杨效性。因直此，在施告工控制中腾必须考虑赠日照温差淡对结构的烛位移影响累。送根据对连辨续晴好及怨连续阴雨鞋天气的数撒组观测数雕据进行分式析可知，尾混凝土空粘心墩内外举壁的最大爱温度差剑在抓2考0脏℃需左右。从化混凝土空退心墩温差晶应力数据既分析可知覆，赞6背月份最大樱温差应力稳为兔1.96迁1MP献a孕，派1筹0赞月份最大痒温差应力筛为开2.13访4MP扫a脊，都接涌近然C4滋0回混凝土强摩度的轴心肿抗拉标准醒值葵2.60撞MP州a努。这种温境差应力与壶其它荷载篇的组合有旦可能使混柳凝土开裂银。尤其在诱墩身的施负工过程中脊，混凝土根结构未达唤到设计强铸度之前由瞎于日照温带差的影响啦完全可能管致使结构晃开裂，因泛此，高墩似的混凝土忍养护必须熔考虑空心湿墩内外壁倘温差对结狠构的影响跨，并尽可乞能将此种悬温差控制养在该时刻剖结构允许栗的范围内贸，避免结攀构的开裂稻。喊2.2.仅3业超高墩大兰跨悬灌线鸽型控制施漠工参由于墩高桂跨大，悬嗓臂浇注时奴梁段的变填形较大，虚且受日照懒温差、温串度、预应减力、临时宿荷载及混贷凝土的强忌度、弹性航模量的影房响，各节纱段的预抛尚值控制难愤度较大，聪线型控制焰的合拢精师度要求高悼（横桥向臭为贼5m涛m家，竖桥向仔为州10m巩m魔）。梁段尝的合拢施营工技术较鲁为复杂，瓜成桥后的带线型及应钩力状态必封须与设计镜相吻合。挑由于受混冰凝土的徐添变影响，答通车后跨晴中的挠度奋下沉较多软，影响通芬车后的结致构线型及滤使用，故绞必须采取红可靠措施毙使得议各友“汽T伍”糠构在形成遭体系之前开尽可能减搬少混凝土勇徐变对梁匹体带来的指影响。铺本项目位服于黄土沟振壑地区，痰且为超高慢墩大跨径絮的曲线连煤续刚构桥店梁，由于页项目的特迎殊地理位梨置，日照昂温差较大荣，而且主秃墩均为薄须壁空心墩舱，主梁为辈箱梁，均驳为箱型结级构。受日个照温差影勺响后，墩需身和悬臂制箱梁不可集避免将出长现位移，芳而且这两逮种位移相好互叠加后秧对最大悬和臂状态下占结构本身抚的安全和农悬臂挂篮无施工的线煮型控制将诱产生不可还预料的影咬响，因此毕在施工过惭程中必须率给予足够寨重视。在披不同时刻暂对结构状猾态进行量可测，其结权果是不一射样的，如钳果在施工芬控制中忽撇略了该项弱因素，就爪必然难以衔得到结构淋的真实状热态数精据锋(迫与控制理甲想状态比虑较座)柜，从而也研难以保证击控制的有恼效性。沾2.2.秘4觉湿陷性黄顿土地基高渣边墩边跨剃现浇段施售工酷边跨现浇腊段的施工帮难度较大浅，边墩距撤地面高度挎分别寨为练5攀8秘、撕36弊m日。现浇段椅的长度夹为馋8.9狸m究，边跨合凳拢段的长齐度峰为存2窑m胆，该部分槽混凝土的殖体积胆为子108.耳35m凳3哭。边墩的政断面分别对为负：吩6资#宏墩断挣面隐4×6.简5秤m蝴，汉11府#妙墩断面赏为松3×6.检5岂m沉，均为薄垄壁空心墩影。若采用戏墩身预埋记托架现浇际，则由于合弯矩大必面须在墩身脸另一面逐瑞级按浇筑啄混凝土的幸施工重量险加载配重周以平衡该处弯矩，且凡托架的强吹度必须足犁够；若采佳用落地支思架施工，怀地基上部圣黄土衡属吵II虫I沈级自重湿缝陷性黄土忌，层厚扮约束12喉m便，由于边渴墩高度较振高及边跨将现浇段长仇度太长，秧支架的材萄料投入和粪地基处理语均较大，猜且支架的疑弹性与非沾弹性的变刷形难以控巾制，边跨比现浇段的滔施工难度碑较大。嫩考虑到上驻述因素，贤因此，无劈论采用托部架或落地喊支架的施裕工方案，诱均必须对兴此方案作页深入的研仿究，采取单可靠、经肾济的施工绩技术措施警予以解决权。耐2.3筛国内研究残现状舞随着高速杯交通的迅鉴速发展，底要求行车娃平顺舒适贼，多伸缩锐缝飘的寒T蓄型刚构也狗不能很好翼满足要求汇，因此连舰续梁得到枣了迅速的妻发展。悬费臂施工时拜，梁墩临编时固结，类合拢后梁转墩处改设榴支座，转域换体系而构成连续梁荷。连续梁舒除两端外企其他无伸小缩缝，有暴利于行车率，但需梁但墩临时固妇结和转换含体系；同体时需设隶大棒t辜位盆式支冒座，费用撕高，养护导工作量大联。于是连哲续刚构应酿运而生，胀近年来得贱到较快的绿发展。其缺结构特点主是梁体连题续、梁墩忠固结，既载保持了连栽续梁无伸倚缩缝、行算车平顺的卫优点，又转保持矛了涉T鉴型刚构不促设支座、喘不需转换桃体系的优迷点，方便隐施工，且男有很大的跟顺桥向抗谎弯刚度和铲横向抗扭欲刚度，能诉满足特大野跨径桥梁寺的受力要巴求。鸦大跨径预茫应力连续败刚构桥由皂于其具有践大跨、高糠墩的能力茶，且施工拖中省料、燕省工、省础时哗。修近年来，盆这种桥型旧已获得愈元来愈广泛薯的重视因。随着交帅通事业的钞发展，线较路指标不下断提高，案中西部地芦区特有的演地势、地羊貌决定了州必将修建昨大量的高坝墩大跨连膀续刚构桥丙梁，而且祖，随着设窝计、施工功、监控技卡术的日益梅进步，高蕉墩大跨连繁续刚段构桥向着尽更高墩、邪更大跨的殃方向发展追。竹2.3.景1项国内公路绍桥梁中建蜘成的墩高药在欧138吩m芽以上，主工跨野为吃160闯m厨的薄壁柔裹性高墩大撤跨预应力炉混凝土连尊续刚构桥纱尚未见报诚导（详见涌查新报告蛋）；柔2.3.彩2慌高墩的日舌照温差空里间扭曲对锋薄壁空心规高墩的垂萍直度控制变影响、空谱心薄壁墩您内外日照产温差应力织对墩柱的雷防裂控制翅影响等因翼日照温差欧的地区、殃地形及桥羊型布置的妥差异性缺绞乏可以采阶用的现成土技术资料漠，需要在盲实际施工锐中加以研状究；及2.3.咐3域高墩的日露照温差空庭间扭曲、物日照温差悼对大悬臂券箱梁空间裹扭曲等方璃面对主结铅构线型控所制影响的恩复杂问题亚没有现成粮的技术资玻料可以遵哄循，有待外探索、研作究；锐2.3.景4抱在落地支旅架上浇筑举边跨现浇确段及肚合拢段，腊合拢边跨钥，这是在瞧大多数连榆续刚构桥巷上采用的友方法。在唯高墩的情爷况下，落际地支架费效材费力，冻如果支架劝搭在水中呆或地质、艳地形条件点特殊时愧，难度更汉大，需探从索不用落适地支架的买途径，这岛是连续刚摘构桥发展金的必然趋准势。更依革托士X家X什河特大桥朝工程，开券展对超高橡墩大跨预学应力混凝下土曲线连仗续刚构桥解的系统研烟究，可以吊为今后类碧似桥梁的酒设计、施沉工、监控轮提供宝贵打的施工经司验，并地将对大跨输径桥梁的袜发展及整反个西北黄嘉土沟壑地替区选择合天理的桥型骗有现实意慧义，对促岔进高等级腊公路在西妻北地区乃冰至整个中付西部地区馋的发展有暑重要意义绝。妻3影主要施工厘方法及技忙术成果窝3.鸭1央主要施工城方法球根据施工筹的实际地撇形地质情疯况，结合甚超高墩大何跨预应力洗混凝土连宝续刚构的酷施工特点罢，主要采敬取了以下恐一些施工坊方法。兼1)熄桩基采用浆挖孔和钻攻孔相结合币的施工技呜术，混凝盒土浇筑采时用搅拌站挪拌制、输翻送车运送摆至工作面奥，按水下私混凝土施闷工要求进持行灌注；停2)荷主墩大体栋积承台冬易季混凝土该施工技术趟，通过优遵化施工配凡合比，掺例入一定量换的粉煤灰矿代替水泥剥，降低混拼凝土的水屿化热；浇毁筑混凝土虾时分层厚间度控制服在竟25-3拌0c贷m党左右，混则凝土入模仪温度控制核在前5戚℃齐左右；施情工中在承架台内部布耗置冷却水仪管和测温此点，通过础冷却水的音循环结合碌测温点的洋温度测量俩，及时调放整冷却水纵的流量，现精确控制姓混凝土内妨外温差，纱并采用暖盏棚养护，登严格控制工施工裂缝记的产生；捎3)恋四个主墩苍高度分别写为寇80坛m族、闯130穗m渗、竖138早m使和燃58尺m找，采用超久高墩外翻损内爬模施糟工技术，馒主墩墩柱啄的主筋连乓接采用等趴强直罗纹你连接套筒映技术，既沸加快了施背工进度，兴又确保了且工程的施酒工质量，槽节约了人记工和材料有；积4)钳主梁蔬为恳90m+库3×16云0m+9辉0欣m令的连续刚拍构壶，筝0犁#冈块采用在狸墩顶预埋夺托架现浇夺的施工方桥法约进行。为贸提高模板游利用效率湖，将高墩扎外模改侧为啊0目#任块外模使慨用，在布纯置右0桂#恐块外模时货，考虑将炸两端靠颠近更1只#桶节段的侧爬模长度定杏为悟4.8度m振长，拼装锣挂篮后，双穿入外滑危梁前移作恋为挂篮的统侧模使用趁。川单幅条桥硬5搁跨连续刚顽构羡在校4遍个主墩上少按牧“悄T私”带构用挂篮粮分段对称请悬臂浇筑欢1-20疲#繁节段，为斩缩短边跨党现浇段的放长度，在早边跨处采泻用挂篮不例平衡悬臂膨浇目筑扇21视#碎节段沿；薄跨中合望拢衬段在吊架忧上现浇，级边跨现浇竟段在棕墩身预埋攻托架凯上浇筑遣；雕5)佣全桥霸合拢顺序绕为：中筒跨漆—恩次边撞跨绘—暑边跨；边区跨和中跨吓合拢段采掩用体内劲章性骨架锁塘定和张拉探临时束的栽方案，次姥边跨合拢单段采用体魄内劲性骨袭架锁定和她张拉临时约束及顶推异方案，确军保成桥后尿的线形。⑴锁定赞合拢段劲腊性骨架预昼埋窗在木20爹#敌段（边跨沾处制为番21袍#铲段）底腹春板处共有税四处，预萝埋长度丹为冠100c性m录,禽外露长度表为至25c刻m求。合拢段候施工时，喇在合拢段讯底模铺设纽完毕，侧浴模滑移就附位后，将滤一侧预埋狠的劲性骨航架与合拢学段的劲性叉骨架相焊脾接，另一虫侧的劲性哀骨架不焊持接保持自位由伸缩。衰合拢段劲窑性骨架焊役接选取一锣天中温度博合适的时护间段，将凳合拢段的孙劲性骨架胶与预埋的罚劲性骨架通焊接锁定下。锁定后工，对合拢永段哪D壤1益、梳D昂2面束腰(邮边跨处件为逢B匙1春、端B彼2川束者)济进行临时投张拉，张诚拉力屈为遮50蜓%达σ分k疑。⑵顶推尼各主墩的沉高度均较鸽高，由于例合拢段混均凝土浇筑负等强后，纳要进行合敲拢段的底枕板束的张男拉施工，伪而张拉后换跨中梁段掀混凝土势葡必受到压搜缩，且次咱边跨的主辅墩邮（漫7业#强、摘10凝#麦墩）墩顶有将受到由甩于张拉底薄板束而形五成的水平窝拉力，次筐边跨主墩玻将向跨中扬方向倾斜咱，为平衡洽此力并在蚊主桥合拢同后保证墩生身的垂直拔，防止墩道柱产生过委大的不平头衡力矩，拜必须在次哪边跨进行甘顶推。萌次边跨合响拢段锁定颈前，采用跨两跌台符YDC4碧00哄t守千斤顶对稿次边跨两殿端的梁段缘进行顶推禽。顶推位佩置布置在峰箱梁顶、债腹板的交株接处，将驶合拢段顶厅开，每台畜千斤顶的盐顶推力仗为博90萌t药。顶推完雾成后，按露中跨及边棕跨施工程遗序进行劲慰性骨架的旱焊接和临画时束的张压拉施工。敢顶推中，衰按照每断级忘10泛t超加载进行休；顶推前享，对合拢筹段的距离严进行测量碧，并记录煮初值，顶梳推过程中滚，每级加冻载完成后桶，对合拢商段的距离梨进行量测喉。疑顶推施工恭中本，间7#-8跳#拌墩次边跨辜和应9#-1绍0序#泛墩次边跨摔应分级对刑称进行。膀⑶提浇筑混凝盲土时间的汽选择城在合拢段皂施工悬前犹7柳天打薄,平对主桥合圣拢段施工丘处的温度邪进行监控稍，选择合拔适温度锁霜定，低温俩浇筑合拢针段混凝土健。通过观蝇测，主桥箩左幅中跨杰、次边跨亡选择在一缓天中温度钉较俯高时进行惭（银15:0性0-17悦:0侦0纲时，主桥扶左幅中跨仆、次边跨拨合拢时间上为翻200易5霸年隐1训1题月烛-1愉2钥月），主惩桥右幅及捡左幅边跨段合拢段的房施工时间陆选择在一驻天中温度饺较低时进惹行帜（下1:00坚-5:0尺0驼时，主桥健右幅及左眼幅边跨合屯拢段的施蚕工时间丰为健200摔6唤年静4移月忍-庸5沉月）。誓⑷乌体系转换淡体系转换晨与中跨、遥次边跨及握边跨的合至拢同步进鸦行，施工年程序如下箭：纲中跨合拢支并张拉丹完做D紧1做-D荒9龙束预应力摧钢束后，夹形逢成激“┳┳怪”刊形刚构，筹然后同时概进行次边劳跨合拢段换的施工，长张拉完次邻边甚跨宪D四1窝-D删9屯束预应力办钢束，形夜成帜“┳┳┳终┳炊”稻形刚构，匠然后同时卵进行边跨牛的合拢段宵的施工，吵张拉完边趴跨阀B关1末-B称7印束预应力衔钢束后，加进行次边舌跨喜D德10陕-D稼17泡束预应力糠钢束的张暮拉，然后贵进行中告跨顷D控10即-D寻17扣束预应力滨钢束的张亭拉。至此掘，全桥由山各蒙单渔“列T米”区静定结构纷形成连续然的超静定疼结构，全班桥完成体题系转换。梳3.1.拍6哲在四个主骂墩配置拌了妙4骆个塔吊，生一方面可纯作为外翻故内爬模板者的提升动爹力，另外守可作为墩扣身施工中柜钢筋等材吹料的吊装袍使用省，涝“捆T涌”静构施工中昂可作为预追埋件、模呼板、钢筋主、预应力能筋等材料优的吊装使摆用，并可返作为挂篮钉的吊装、糟拼装来使兄用，此外僚，输送泵战的泵管也村可沿塔吊允竖向布置暂至墩顶。怒并为墩驻柱雨7翠#怀、音8近#披、年9幕#嘴三个主墩期配备了电贪梯，电梯足可作为工撑人上下班吐使用，也最可垂直运血送小型机娃具高。狂10锣#望墩采用在塞左、右幅车墩柱间搭监设钢管脚默手架、布样设马道的暴方式以便枣于工人上糖下班。蛙7)课主墩混凝查土的浇筑望及轰0塑#鹅块、圾“兄T棒”堤构弟各块段、径边跨现浇伙段的混凝绳土浇筑均毅采用搅拌凤站拌制、羊混凝土输答送车运送需至墩底、母输送泵泵蹦送至浇筑踪工作面的办方法施工碗。季3.桌2趁主要技术蝶成果裂3.2.找1午大体积承魄台混凝土嗓冬季施工斯技术隔主墩承台赔体积较大膝，友8脉#必、景9晌#注墩承台体货积虽为逝851m贿3生，设计要利求一次性竿浇筑完成全，而且承共台不得产温生裂缝。禾对于大体冻积混凝土等施工阶段扮来讲，裂朱缝是由于延混凝土温讽度变形而怀引起的。哨而在冬季权进行施工轮时，由于屈外界气温斑的下降，明混凝土内盯外温差有阁可能加大敞。由于混喉凝土温度魄变化产生完的变形受绒到混凝土害内部和外列部的约束漆影响，产姿生较大拉苦应力，是垦导致混凝虹土产生裂械缝的主要急原因。痛为确保混属凝土浇注姻过程中不同出现裂缝炮，必须采献取可靠措杰施：一是景从原材料壶着手，通惑过优化混浮凝土的配器合比，采糕用低水化毙热的水泥环和掺入一宿定量的粉农煤灰，降是低混凝土查产生的水递化热；二忆是通过在大承台混凝台土结构内优部埋设冷微却水管和辫测温点，体通过冷却蚊水循环，扭降低混凝写土内部温在度，减小锹内表温差艳，控制混嗓凝土内外着温差小满于沸2余5悄℃含，通过测奋温点测量采，掌握内花部各测点断温度变化灶，以便及石时调整冷陆却水的流污量，精确拖控制温差掉；三是因奇在冬季施滑工，项目际所在地区饶气温较低谊，极端最顽低气淋温熟-21.怕4忙℃臣，且早晚推温差较决大，因此黑，必须加逆强混凝土漏外部的保仓温措施，灶确保混凝植土的内外浆温差小春于浓2努5绪℃伪，并防止欲混凝土因盐外部温度蓬过低引起地表面被冻际裂，四是冰控制混凝服土的入模弟温度沫在撇5家℃楼左右，以积降低混凝伙土本身的音水化绝对测热。对通过欧在倡X瞎X各河特大米桥粗8跑#杆、映9赢#岭墩的承台寺施工中，房我们总结馅认为，在翻大体积混刊凝土施工今中确定混尚凝土浇筑音分层厚度赴较为重要搬，一般宜洁为药25-3瓦0c累m国；控制混议凝土的入固模温度酱在授5伯℃塑左右，在厉混凝土内矿部分层埋匀设旁Φ竖32m果m价的冷却水炸管，根据暂监测情况袍调整水温谁及流量，较水流量一证般应大霉于博18L/旦mi辅n身；因冬期冲施工，在龟混凝土表啊面覆盖薄兽膜及棉被柱，外部搭底设保温暖伴棚，探索孤出了采用炸合理布置欧冷却水管岔和测温点翅，控制混煤凝土的内劣外温差的桥有效方法悟，确保施平工质量，江保证混凝稍土不开裂梦。采用矿披渣硅酸盐护水泥，掺舱入粉煤灰场及高效减关水剂，等武量替代水鼻泥用量，偿既有效地柱降低了混否凝土水化雀绝对热量征，又节约聪了水泥的辈用量。死承台混凝迈土施工后伯，经检验园没有发现性温度裂缝燕，证明所雨采用的施委工方法与选降温监测凡措施是行晚之有效的谈。抽3.2.烟2河超高墩外纱翻内爬模锋设计及垂千直度及防轮裂施工控程制负主桥桥墩做为双薄壁字空心墩，五主梁与墩额身采用刚垦接的结构酬形式，鉴的于超高墩减的垂直度巷对于大悬询臂状态枪下缎“半T照”下构的稳定颈性具有非浙常重要的萍意义，因姥此必须保矿证墩身的筒垂直度和援定位的准盖确，主桥灯高墩是否湾能快速、旧安全和高洽精准的施肌工将成物为结X窄X运河特大桥免能否按期测完成施工橡任务的关稳键。让四个主墩示高度分别窜为它80爱m匀、瞧130齿m馋、破138它m返和地58环m安，为保证导快速、高庭效、优质楚的进行施沃工，高墩煎模板设计治综合考虑弃场地、工萍程质量、新桥墩设计械、钢筋混绑凝土施工键、起吊设句备等多方豆面的因素廉，并对国钟内外高墩跟施工认真勉研究，确撇定采取外任翻内爬的卷模板设计臣方案。整猜个模板系哈统由外模蒙、内模及除内井架和施其他辅助帝设备组成敞。外模分持为四节，海每什节挖2颜m陵，桁架结牵构，一次泻架立好，规生根淹节凉2坐m残，附着于燕已浇筑完滑的混凝土尼上，翻升截由底节依恼次往上翻暖升。内井斩架设计、贫组装成一语整体，利愿用塔吊整似体同步提骑升，高度乓由一次浇零筑混凝土擦的高度控狂制，考虑啊到新旧混唐凝土的结为合，内模既高优6.6感m炸，底谅节暑0.6高m记，附着于时已达到一睬定强度的隶混凝土上艰。内井架卡用于支撑嗽内模板，结因钢筋绑蠢扎的需要甜（竖向主谎筋耐9设m热），因此丙需在内井飘架上设工阻作平台，闯供施工人患员作业使呈用，内井哭架高设计植为略10.5冶m率。厅由于高墩祥施工中的臂垂直度控慧制及混凝伶土外观质摄量的高要障求，因此意，在设计巾模板时必贵须考虑模茂板的整体盯刚度，在核模板外侧选加设桁架给，结合桁努架并在外旁模外侧沿悼模板四周押设置操作隆平台，并趟在各层模慢板间布置嫂上下人梯容，便于工捷人上下检多查及施工脂需要。内火外模板间速采用拉筋馒加固，确焰保施工质记量。施工稠时，一个扔循环浇筑意混凝煮土助6棕m粥，正坏常辣3抚天候一个循环捐，每墩日浪进尺可记达步2包m冠，做到快镇速流水作哗业艳,督施工效率毒明显提高捏，从工艺嗽上实现了持整个墩身杨零施工缝猛。野施工中，原模板定位心时要充分怖考虑日照渠温差对薄框壁空心高项墩的影响弹，必须严陷格控制墩闹柱的垂直畏度，结合惩计算及现睁场观测的屠结果，为单减少这种跟自然因素僚的影响，债模板定位友检测的时期间段一般室是将一天甲中温度变允化较小的来早晨作为规控制所需六实测数据窑的采集时另间如拿早绪8毯点前进行绕，但实际麦施工中不已可能完全执选择在该刮时间段进幸行模板的脚垂直度检私测，因此殃，在其余疲时间观测换时，必须社结合不同该的时间段完、日照温盒差及温度借对于薄壁辣空心高墩惜的影响修牌正检测的定结果；鉴双于日照温桌差对于薄哨壁空心高挠墩的影响善是多方面稿的，从混受凝土空心迈墩温差应干力分析计勿算可知归，茄6慰月份最大艇温差应力塔为语1.96者1MP萝a则，械1码0验月份最大途温差应力欣为激2.13璃4MP夫a射，都接栋近为C4幅0血混凝土强靠度的轴心猛抗拉标准脑值招2.60惯MP枪a策。这种温姿差应力与丰其它荷载本的组合有端可能使混瓜凝土开裂也。尤其在垒墩身的施驰工过程中挡，混凝土摔结构未达决到设计强展度之前由竟于日照温摔差的影响惹完全可能同致使结构萍开裂，因蜘此，高墩具的混凝土葡养护必须部考虑空心哗墩内外壁炕温差对结抚构的影响歉，并尽可尘能将此种乐温差控制腿在该时刻色结构允许身的范围内堵，避免结欲构的开裂翻。施工中姑必须在日击照温差相削对较大的矩白天对薄侍壁空心高昼墩的内外减温差进行续控制，避险免产生裂待缝。叹通过沿在央X胀X纸河特大桥钓四个主墩摩的工程实甚践，总结跑出了一整离套适合于毒超高墩快榆速、高效中、优质施抄工的外翻忠内爬模板匀施工技术泪，对于薄耕壁空心高决墩的垂直宰度检测、安控制以及流混凝土的别养护、防见裂都作了店有益的探孟索。台3.2.侧3战超高墩大问跨预应力慎钢筋混凝纱土曲线连创续刚构线粉型控制施雾工技术或线型控制般分为竖向钻挠度线型称控制和轴汇向线型控吓制两个部换分，对于衔一般的连柱续刚构桥化梁而言，承线型控制治主要为竖毕向挠度控捡制，但由盖于本项目控特殊性，狂挠度及轴凯向的线型镰控制均较所为重要。飘⑴千竖向挠度召线型控制糊主桥上部港结构采用鲜悬臂挂篮作施工技术守，施工中遵采用公路涌桥梁结构势计算程韵序革GQJ身S左计算诉出各施工燃阶段的预躲抛高值、税挠度兰变形值住，械并将跨中湾预留的徐获变沉降量惹予以叠加军得出理论绿控制值。爪其中跨中梁三年预留述沉降量办按罚15c拴m猜考虑，并观按正弦曲迫线在半跨垃予以分布膨。枣但当按这勺些理论值攻进行施工汁时，结构打的实际变弟形却未必把能达到预盾期的结果庙。这是禽由于设计谜时所采用炎的诸如材民料的弹性蔑模量、构销件自重、公混凝土的良收缩徐变址系数、施风工临时荷擦载的条件撒等设计参名数，与实寨际工程中趴所表现出穷来的参数少不完全一翠致而引起退的；或者盲是由于施强工中的立四模误差、痛测量误差雪、观测误他差等；或黑者两者兼倾而有之回。架这种偏差缠随着连续签刚构桥悬珠臂的不断盘加伸，逐图渐累积晨。因此必疤须什及时有效使地将实测土数中据裤(哲体怀系本身的约变化、挠木度、应力本、现场气团温颂、日照温知差的影响害等嘴)创、调整参暂数信息、花误差信息绳反馈到实迷际施工控系制中，指挑导现场施咬工作业，遭将实测结富构控制参腥数输入，雷得出有效待调整量，我获得最优勺调整方案子，同时预拍告下阶段捞结构状态谢。突X锁X恭河特大桥范主梁标高拾控制采用泽了以最小铅二乘法为暑基础进行怀参数识别愉与修正的辨误差分析饥和状态预脊测方法。扶在确保所搁得的挠度迅观测数据骂及立模标径高进行温日度修正后廊，不受温慧度效应影股响之后，硬对所采集该的实测数野据与计算秘数据进行劣对比分析基，通过对泛已成结构盘实际状态榜与仿真计强算理想状芽态之间误鼻差的分析犯，采用最卷小二乘法荣对计算模优型中的参斗数进行调弟整，使仿石真计算的牧结果与实狸际结构状劈态相一致往。经过反毫复几次的团参数识别斩调整之后桌，修正过麦的仿真计捧算模型的兆计算结果园与结构的纤实际状态呼逐渐相吻唐合，施工戒进入自适瓦应状态，选由此，可侮以比较准副确地预测排结构的后仰期标高，弊保证结构毯线型满足固设计和施渣工的要求棵。根据对垒实际施工季中砼的容卷重和弹性伤模量、预退应力管道疗的滴摩阻附率区μ躁和孔道偏荡差影响系收数召k窜值进行测佳定的结果荐，结合敏畜感性参数领分析表明级主梁混凝队土的容重崇、弹性模浪量和预应裁力束张拉摇力对线型拐控制影响唤较大，将艳该三项参丸数作为待弱识别的参害数。真施工时建撇立控制网放络，具体她识别方法母是以最小海二乘法为咏参数估计映准则，进阔行施工控姑制。具体阁操作如下各：在施工测第肆N师号节段时流，由挂篮庄移位的梁拐体变位实浴测值与理揭论计算值价得差别，肚可识别出供第从N-浸1井号节段的布弹性模量它的真实值丈；同样，赖由浇筑混岛凝土时的差变位值可朴识别出衰第屠N狠号节段的属重量即混燃凝土的容窜重真实值版；由预应伞力张拉时猛的变为可目识别出秒第驻N旧号节段对碍应的预应场力束的张快拉力。在催识别出各脂参数后，何及时将它绣们反映陪在呜GQJ述S居的计算中里，以获得问修正后的嘱下一节段厅的预抛高洒值。至此纪，形成施缝工、量测愿、识别、踩修正、预吼测、调整放、施工的衡循环过程织。戴竖向挠度丢线型控制祖施工基本笑程序：该①混考虑上部烂结构施工水后，自重疏对墩柱的于压缩，考瞒虑墩高的闪影响，通谨过计算确和定宅各赔“疤T偿”闹构捕0毯#吉段的预抛股高量及后建期各块段属施工完成勾后由于自关重对墩柱键压缩的影琴响；膛②察按设计参狼数计算出项各梁段在肾不同工况脱下竖向的成变形，提朱供初始的破预抛高值急，对比各桑节段在不觉同工况下违的实测与底按设计参虑数计算的竭竖向变形稻值，采用群参数识别叉法，修正忍各设计参夸数，重新寄计算后续职梁段的立蛙模预抛高蝶值，通过裁不断的识怖别与调整柜，直至计俘算的预抛扭高值与实祖际施工工掘况相符合咸，使施工粉控制逐渐标进入自适慎应状态；妖③罚对挂篮进棍行等效加徐载预压，也消除挂篮恨的非弹性赖变形，测妈出挂篮在怕不同重量宁及不同节泽段长度时宜的弹性变兔形值，为关后续梁段抢的施工提冰供由于挂元篮的弹性扣变形而产害生的预抛断高值；需④珍孔道摩阻巴测试沈测试目的鱼：确保对务各梁段准捏确施加预朽应力，并敞通过测试上修怖正笛μ椅值锤和煤κ兼值，为悬变灌各节段厨的预拱度深的计算提杀供可靠的迹计算参数询，使该参掏数对悬灌阶各节段预妻拱度计算狼的影响尽互可能减至及最低。被通过孔道熔摩阻测试廉，得出了躁实际施工悬形成的管霞道的摩阻鉴系数和孔语道偏差系翼数，为精司确施加预率应力提供附了必要的嫌参数，也高为实际块团段的预拱浮度的计算象提供了必崖要的可靠监参数；默⑤终对于长大浆悬臂状态杨下的主梁喷而言，日尾照温差也限将对悬臂属端的位移还产生较大腥的影响。厦施工监控缝过程中需付要对不同罩墩的相同民块段的立井模标高分槐别作出相菌应的温度嘴修正，建晓议最好丑在呈8豪点左右温持度场比较辉均匀的时旅间进行立文模，此时解只需对当堤时的温度干与合拢时兽的温度之刑差对墩顶触位移的影省响进行修怜正即可；馆⑥肢混凝土徐筑变预留下际沉量，跨巴中三年混恳凝土徐变趟预留沉降宵量鼓按清15c迫m海考虑，并霜按正弦曲破线在半跨悬予以分布集。维次边跨及魂中跨分布苹方程为缴：金Hy=1活50×s怒in(X蔑×巨π妙/40)眼边跨分布爸方程为新：步Hy=1返50×s俭in(X黑1垒×絮π寇/0.6残18×4赚5)矩栽片比精Hy=1焰50×s矛in(X箱2姓×五π乖/0.3畜72×4违5)偿上述方程买中，其中腹页作H假y帮为预留的政徐变沉降跟量；开醉胜江X免为沿循各晓“软T选”捉构纵向布水置的横轴绒，坐标原碎点股为等0闪#言块中心点茫；拣X起1托为沿危各赔“鲁T臭”叫构纵向布果置的横轴明，坐标原羊点孤为触0装#叉块中心点走；爸X腰2抛为沿垦各柱“源T角”吩构纵向布损置的横轴笔，坐标原蜘点为边跨他支点端头军处。柜为施工方战便，我们宣将水准点伐引至各主万墩盯“胶T针”南构卡0眨#拖梁段上，腹便于施工敲中的测量病需要。但颠考虑到各轻主墩的高躺度均较高跪，悬灌施驻工的上部僚荷载势必淡压缩各主艘墩，因此挥，各墩构顶桥0令#叶梁段绝对侵高度必将友下降，施芹工中，我坦们在满足提施工精度坏的前提下熄，经过观葵测和计算瓦，每标隔酷3-瑞4骄个节段，末即对墩顶圣的从0袭#咬段上的水遮准点高程萌进行修正挖。劳⑵萌轴向线型探控制知轴向线型罪控制施工蒙基本程序蹦：逐①贤在悬臂施威工过程中抽，日照温权差致使混位凝土薄壁俘空心墩身鄙发生弯曲目变形，使创墩顶发生降较大位移巾。由于特炼殊的地理核位置和桥撒梁主墩及压桥梁的轴钥向布置，乔日照温差般对犹于葛X冤X睡河特大桥糊混凝土薄爸壁空心墩缴的弯曲影披响根据现贪场温度场慈的实际监蝴测和计算桃可以认为奋，这种日毅照温差对博于墩柱弯清曲影响基歌本在横桥脑向，对主沙梁悬臂施窗工的标高受产生的影时响甚小，知因此，在茂竖向挠度拉控制中不品考虑日照创温差对墩丹柱弯曲影希响而产生盾的挠度影矛响。叨而对于横颤向的线型抗控制而言争，这种影突响较大（柜相对龟于斥5m贼m燕的横桥向料合拢误差添而言）。连为减少这泥种自然因便素的影响障，目前的亦做法通常恭是将控制填理想状态甚定位在某吵一特定温都度下，从岂而将温度粥变化对结挥构的影响拐相对排与除劣(以过辫滤题)嘴。一般是亚将一天中列温度变化乖较小的早申晨作为控别制所需实吓测数据的轮采集时间毙等；金②箱悬臂浇筑帝施工过程拴中，不断须加长的悬剃臂长度，间由于桥梁衫的竖曲线敏和平面曲摔线的影响均，研“料T馋”截构两侧的鸣不平衡性淘势必对桥悼墩本身造示成弯曲影丈响，这将东对桥梁的庭轴向控制逃产生影响幻。在施工鼓控制中，末根据现场辞对于这种扎影响的实蛾际的观测怜结果，我酿们采取在靠各坚“传T薪”俭构景0掠#蛋块的中心慰布置定位配基点，宾每荡3-怨4硬个节段浇正筑完成后演即对该基刑点的坐标抛进行观测芝平差，以泳修正这种跨影响，减进小合拢误搁差。梯③与各粒“葡T勉”虫构索0毒#漏块中心布乞置定位基殿点时，其桥测量的定校位时间段辣必须在小早欲8坏点前温度暗场比较均束匀的时间尽进行，修听正各基点爆坐标时，踩也应选择吵在该时间浇段进行测珍量。豆④凭对悬臂浇兄筑的各块待段进行坐俩标定位时徐，尽量选爽择在港早椅8嫌点前温度秋场比较均吩匀的时间煮进行，但唇由于施工第的不确定民性，无法悼全部选择敞在该时间筝段进行测眨量，此时疲，对于测列量的结果冠应考虑日觉照温差对泥于薄壁空绒心墩柱的尚弯曲影响粒予以修正树。族无论是竖姻向还是横输向的线型幸控制施工宅，该调整坝过程是动仙态的调整辽过程，必趟须根据实喊际的施工研情况反馈米，及时对喂预抛高值责和各基点锤的坐标、胡绝对标高殖进行调整即，确保施橡工安全和胆设计的线窑型得以实管现。域施工中，律在每梁段隆的端部顶环面，埋辛设活3索个观测点简，对每工霜况下的该挑梁段的挠纳度变化进某行观测，柄每梁段的蛇中线采用住全站仪进者行测量控带制。合拢窜前，提驱前偿4铜个节段对溪全桥进行众中线联测枯，对相对障悬臂端的幻挠度进行猜观测，必化要时可进爱行调整，摔以确保合外拢精度和足线型要求总。虫通过施工嫁实践，总湾结出适合煎于超高墩窑大跨预应逝力混凝土障曲线连续惯刚构线型那控制的施涝工技术，仗成功地完肉成获了姥X买X架河特大桥编主件桥未138螺m公高种墩阀90m+投3×16读0m+9副0原m葵的悬灌线尽型控制，故成桥后的剪线型优美鼻，符合设浩计的线型漆和应力状目态的要求辛，合拢最粥大误差竖钻向丈为率8mm侧,棋横向饰为杨4m数m穷，满足设象计关于合韵拢误差竖帐向年为怖10m价m肺，横向搏为伯5m报m守的要求。忌3.2.尝4踪边跨不平嘱衡悬浇和诞墩顶托架柏无配重浇妇筑施工技拥术其原设计边候跨现浇段爽的长度膛为倡8.9羡m扁，合拢段轨的长度静为溪2疫m女，该部分补混凝土体赛积性为美108.昼35m吧3凑（紧含腥8.9粗m钱长现浇段厦和悉2转m笑长的合拢念段），两超个边墩的骡高度分别也为歇58挺m伸、仙36惰m皇，地基畅为送12旧m快层厚的湿蛋陷性黄土谦。原设计陪合拢顺序肿为边廊跨源—崖次边难跨爱—巨中跨。越边跨现浇狼段采用支盟架方案时膊，其支架狮所需工程拔数量巨大租，且由于折分隔墩位威于湿陷性忧黄土区段早，黄土层递厚项约上12耍m鉴，支架基循础需采用签孔桩处理短，而且施展工周期较饶长，劳动跨强度高，酱不利于缩泽短工期及傅加快合拢午施工进度角。采用托围架方案时柴，则可大奶大降低劳寇动强度缩泥短施工周蛋期，节约裳大量的支浑架工程数谊量，且避帮免了支架怖基础所需喊的工程投触入。但由瓣于原设计查的边跨现杠浇段的长雅度图为晓8.9采m忌，合拢段霞长度易为克2闲m驻；而连续诚刚构坟在阿6忌#纵墩盖梁上雨长度驱为抚2.1钻m娱，菊申在狮11吩#释墩盖梁上纯长度茧为芦1.9匀m兆；而该悬时挑段的混丘凝土方量廊约次为导80m衔3优，混凝土奋重量约咳为填200免t铺，现浇段渣悬挑长度弊太长，上乞部荷载对渠分隔墩强（托6袜#砍、摩11匠#只墩）墩身论的偏心波距瞧e丘值偏大，婚使分隔墩象身产生较惑大的倾覆割力矩，为胸了抵抗其冈倾覆力矩台，需要利具用相反一孤侧的托架德和预设的帆张拉索预弦加荷载平镜衡其倾覆锄力矩，以岛使分隔墩欧本身保持菜其稳定状碎态，故按汇照目前设功计的边跨晒现浇段长个度，无论陡是托架方用案或支架宏方案，均墓有较大的叨施工难度灿，而造成桌该难度的蚀主要因素爽为：无①悦边墩高度灵较高；粒②续边跨现浇母段长度太洁长；煤③震边墩支架椅处地基处态理难度较友大。没为解删决它II狗I军级自重湿碎陷性黄土乎地基高边镜墩长现浇盒段的施工司难题，我常们在综合果分析落地惠支架、墩丸身预埋托抄架等其它讯施工方法伶的利弊之恒后，查找鼠国内相关迷资料，在暴边跨左留幅彼“浙T砖”役构已经悬礼浇咱至洁1约0泰—原13摧#史节段时，势提出了下凳列施工方味案：乳合拢顺序诱改为：中搏跨胡—青次边沉跨欧—屿边跨，启额用边跨顶农板纵向预舅应力预备侧钢束，主在签7棵#牧、骆10掠#责墩灵“肝T召”消构靠近边榆墩侧利用欲挂篮浇注涉一肝块邻4.5肆m若长的不平例衡梁段帽（污21垄#腥段），为旺平绸衡迎21裳#嚷段排在纷7姓#域、撑10摆#挪墩币“熄T镜”冠构上产生幕的弯矩及祸挠度影响欺，确劈保迎“滚T债”猜构施工的丽安全和线汽型控制，历同时树在废7愚#湿、严10既#鼻墩售“奔T写”扁构近次边本跨平侧坚20肥#姨段上实施品平衡配重胡，从而达躲到缩短边贺跨现浇段词长度的目纹的。边跨够现浇段由吨原设计座的宝8.9数m储长调整平为训5.2金m殃，合拢段去长度由原弹设计眉的牌2豆m妹调整纱为枪1.2党m杨。篮调整后悬柏挑最大边剪跨现浇段旦混凝土体贿积箭为必38.5浮5m伪3赔，边墩悬围挑长度分附别为加：台6县#斩墩防为帜3.1累m拳，猪11穴#久墩龟为松3.3糖m蝇（扣堂除咏6产#模、稀11旷#万墩主梁侧赶盖梁宽度店）；据此铜，托架方豆案非常简排单，而且乳由于悬挑片长度及重青量均较小区，故对墩由身的倾覆机力矩也较晶小。因此裁，无须设祥置平衡托扫架来平衡批由于边跨骨现浇段施橡工对边墩配造成的倾徐覆力矩。陪边跨合拢店段采用前格移挂篮，蜡在挂篮上厉浇注合拢勤段的施工柿方法进行悲施工。为渠取消采用录落地支架摸浇筑边跨妨现浇段及贝合拢段做葛出了新的往尝试、探欣索。贱据此调整阀后对全桥努悬臂施工欣在线型控仍制上重新沟进行计算沟，对两铲个世“旱T馅”朋构因合拢屡顺序改变者、不平衡使悬浇块段舒及不平衡段配重施工解对披“裹T余”齿构本身产朽生的竖向孩挠度影响炸采每用侦GQJ黎S轿重新予以啦计算，根卫据计算结奶果，对后素续梁段的寨预抛高值触进行调整荣，以满足刚线型控制岭和设计应见力状态的担要求。光调整后采臂用的边跨添不平衡悬朽浇段及边李跨现浇段暑综合施工姿方案，使抬整个方案羽变的简单诚、易操作椅，施工速就度快，节团约了大量沉的材料、蝇人工投入坏，经济效挂益明显。动通过该方茶案被在秒X杯X迹高速公路举上的两座样连续刚构元桥梁上的层成功实施物，成功解宅决了湿陷饭性黄土地庆基高边墩蹈长大边跨茂现浇段的司施工难题撒，对不用脉落地支架急的途径进宪行边跨现瓦浇段和边矿跨合拢段慕的施工做政出了有益篮的探索；狭同时也为漠悬臂已经诉实施后改扁变施工方桥案时的线渡型控制技挤术作出了抚有益的尝巴试，确保旁了全桥的誉高精度的栗合拢，并蹲取得了可到靠、宝贵唤的实践经炎验。该施偷工技术可童在同类高感边墩的悬罢臂浇筑施旷工或在边岂跨现浇段走处于水中叨或其它特陵殊地形下锣而不宜采座用落地支期架施工时舍考虑采用刘，施工效甩果明显，盐施工难度叮较小，应取用前景广碗阔。诉4喂主要社会其经济效益伞分析茎X厉X更河特大桥还是喷X丛X义高速公路汽上规模最绣大、施工荐难度最高鸽的一座桥板梁，集大筒体积承台诚混凝土、厅百米薄壁口空心高墩洲、大跨连剧续刚构为室一体，施激工技术含烦量高，工跃期紧迫，关施工非常供困难，资摘金异常紧腹张，通过困采用新技聪术、新工凉艺、新材覆料，为高固墩大跨连患续刚构桥帝梁施工总灶结出了一鸦整套先进秀、科学的旗施工工艺锡，加快了浪施工速度捆，提高了虾工程质量月，确保了寒施工安全代，受到了献交通部接和罚X横X仿省交通厅妥的表扬，资取得了显责著的经济殖和社会效芝益。踏4.且1贼经济效益丸分析先⑴竭大体积承具台混凝土玩施工中，静通过优化藏施工配合灯比，掺入竖一定量的风粉煤灰等克量替代水貌泥，既降奔低混凝土戴产生的水屯化绝对热便，又节约刻水厌泥殿421拜t搁，该项节顾约材料费堂用址7.爹8烧万余元；某⑵赠超高墩外显翻内爬模蓬板的设计裙和应用，咸该翻模施样工与同类扔型滑模施星工相比较剖，滑模施绸工每墩液葡压系统滑恼轨需青要洗Φ寨48m灾m极普通钢管标（壁动厚声3.5m咐m团）逃6跃4谊根，每延忌米藏3.81擦k艺g传，帽以贞9谣#石墩为例，卖墩断高虑138叉m码，共计用辩钢透管碌3365乒0k总g众，共筹计赴11.誉8蚊万元，全好桥四个主自墩共计节谁约钢管材课料姜费施34.拣6抄万元；每相箱节约滑楚模施工中铸额定起重顽量掉为码1.5跑t牢液压单作增用千斤承顶弹2毒8宪台，每主秋墩废4扩箱，全厦桥悼4锦个主墩共面计节偏约似44浊8让台千斤顶险，共计节祥约乖22.瞎4用万元；另仙以每循环含拆模和装尊模的工作朝量统计，闷滑模需要仪人房工鸦4超0败人，而该惧翻模需要健人吩工杯2衬0退人，柄以邻9捕#扛墩为例，绵共计浇注蛋混凝土（晴施工节段肾数处）促2垦3疗次，犹则枝9公#乎墩每箱节详约人宫工闷46裕0妨个；一个廉主墩共稀计幻4度箱，全桥舅四个主墩祖共计节约冠人更工统544坟0犁个，节约税人工彼费催27.移2砖万元；全依桥四个主准墩共计节侦约费出用列84.娱2甩万元；榴此外，大屋大提高了蚀施工效率仁，节约了罗墩身的施阻工时间，隆正常情况智下，采用喝该翻模陈施工棕法傻9蓄#鱼墩只胜需久3夫个月的时威间即可完抄工，若采划用滑模施酷工则施工借时间延长争一个月，千为整个上赖部结构的送施工争取域了时间；狸⑶粒主墩施工抹中，主筋抱连接采用争镦直螺纹笔连接套筒抵施工技术幼，取代传报统的焊接唇施工工艺殊，既保证窃了施工质嘉量，又节创约了费用切，提高了嫂施工效率蛮。各主墩窝节约费用盲如下：尺表捆1领绢主墩经济毅效益分析交墩号袭墩高兼（糖m召）山主筋材根数猪（根）败接头材个数柴（个）口直螺纹连抢接工艺悉普通焊接立工艺遵对比节约移费用洋材料费皇（万元）芽人工费悬（万元）苹材料费全（万元）授人工费岔（万元）盆材料费钟（万元）父人工费希（万元）块7我80毅828/犬456零8颜5.7刘2师6.5挂3.8苦0.8漫1.8捆8势130应624/佳360佣14历7.6袖3.6攀9.4任7.2袄1.8耕3.6市9蜻138溉624/毒360嫂15洞8.2始3.8崭10毕7.5疤1.8池3.7砖10毕58捕736/篮456呜6成3.9页1.6祝4.7捉3.6烂0.8驰2.0鼠合靠命浩绝计居25.4旱11窜30.6香22.1稠5.2假11.1种全桥各主猾墩节约人仿工费、材依料费共黄计行16.弱3怒万元；慨⑷赢主桥墩身秧翻模模板股改君0疯#雪块侧模、般挂篮侧模斤为提高模悬板使用效外率，在主携墩完成施菠工任务后阔，根据现洒场的实际游施工情况捧，将主桥佩墩身侧模滑模板拼装脆成拐0倾#巨段的侧模疏模板，施威工时，合仍理安造排类0纠#府块两端外礼侧模板的颠长度，浇迅筑完秆成俩0系#柿段后，尊在季0紫#惯段上拼装晨完成挂篮歉，将该段路侧模前移印就位，改射为挂篮的秒侧模使用馆。主桥墩款身翻模模练板全改抗0丈#呼块侧模、穷挂篮侧模揭既提高了谷施工的效弱率，节省歼了模板的框二次吊装键，也提高灵了模板的今使用率，辩节约模桂板访240界t污，共计节骄约费诊用余8隔4柴万元；覆⑸找边跨不平泊衡悬臂浇扰筑、缩短仙边跨现浇祝段综合施枣工技术息在原设计岂边跨现浇蹲段施工难踪度较大的执基础上，受采用了边拣跨不平衡疏悬臂浇筑员、改变合伤拢顺序，荐缩短边跨吉现浇段的歼综合施工玩工艺，与插采用原设召计方案时比所用的落似地支架方蝇案相比较角如下：斯①虏采用落地券支架方案歇，全或桥能4课个边跨现渠浇段：秆支架材料皂采用万能陆杆皆件剪150匠t姿，租少金宴18条0值元新/t其·佣月，施工袭周期舍为饶8相个月，费枝用乐计攀21.架6朝万元；基亚础处理泻：悲1.2属m盟孔径桩基怎共敞计办1锐2摸根，每根衫长幼25惊m妄，共计费勉用天64.溉5杜万元；承也台四个，捎每个承台纹尺寸口为找2m×2晨m×8假m雅，共计费众用西为次6.答4阅万元；边喇跨现浇段钢侧模采用己钢模板，罚按与变更衡后的方案琴相比较增薪加的投入寄，四个边乌现浇段的杏侧模共校计徒80礼t瓦，共计费避用矩2昼8羞万脊元帆,粒底模共计暂增爪加喷117m租2朋，内模共怒计增傅加爹207.宪72m五2拳，共织计靠4.草9立万元呈；减6竹#害墩每边跨霞现浇段的颠支架搭设锋时间笑为训3俱个月，拆鸭除时间但为恢2衫个月崇，乓11然#邮墩每边跨罢现浇段的困支架搭设配时间每为抓2有个月，拆屈除时间蝴为欲1.墓5登个月，每营处每天需县人跃工穷2帝0静人，则人你工费用幅为厘5剂1态万元，上毛述各项共饿计费方用粪176.疤4凝万元。动②小变更后的紫托架方案征：塘托架材料乌采用钢材喝，共计使壤用泰23.6泉t夺元，计费己用洒9.置0赌万元。托誓架施工时路间只榴需验1述个月。唱则该两种尚方案相比相较后共计西节约费惠用军167.蝴4付万元。雀综上所述多，共计节枪约费择用阿359笔.污7奖万元，取脾得了较好蜜的经济效欠益。们4.宜2念社会效益椅分析全⑴绞浇筑的大坑体积承台弄混凝土未茎见有裂缝筋，采用粉温煤灰代替怀水泥的使怨用，在节找约水泥的侵同时，又是解决了热冲电厂废除皱的粉煤灰贫，保护了久环境，取拳得了较好兽的社会效族益；临⑵愚使用直螺卡纹连接套潜筒施工技拼术，施工贱效率大幅斤提高，荡以碰9屑#盼墩为例，妥节约施工处时循间芹22.旨5焰天，为快油速、优质善、高效进弓行桥墩的计施工提供禁了技术保楚障；傲⑶损外翻内爬未模与以往映其他高墩齐所使用的疑模板相比文较，对内融壁直坡的辱空心墩采择用外翻内侮爬式，外惠模从底节煎往上依次惠翻升；内景模与内井欲架组装成蛛一整体，讲从而实现亲内模与内宵井架以塔之吊为动力撞整体同步滋提升。一泰个循环浇耳注混凝舱土晚6吨m梨，正则常俊3蛇天一个循逢环，每墩易日进尺可遭达傍2赚m笋，做到快宝速流水作谣业冤,规施工效率搜明显提高病，从工艺幼上实现了我整个墩身仓零施工缝值。采用外填翻内爬模志板施工，害其最大的岩优点在叮于模板安乔装好铜后痕,备只与下层赢已固节的们墩身模板轿接揉触偏,忧施工荷载岸对其不发颜生影借响片,慧有效的提炕高了立模涛精聪度树,险这对控哭制傅138脚m捷高墩墩身严混凝土质姥量以及墩折身的垂直投偏位起到骂了关键性糊的作用，下从根本上急保证了墩览身的表观拌及内部质陵量，社会际效益显著者；名⑷运主墩翻模疏改咸0压#王段侧模及阴挂篮侧模筝的施工方声案，既节拥约施工中乞模板的投忌入，又解脾决了模板喂的二次吊险装问题，机全桥共计居节约施工撇时钱间脉1胜0蓝天，提高使了塔吊的阁使用效率具；蹈⑸秀采用边跨普不平衡悬激浇和墩顶阀托架无配触重浇筑的名施工技术龄，解决了部长大、高萄边墩、湿恢陷性黄土文地基的边界跨现浇段赞的施工难页题，保证怖了施工质超量，提高撑了施工效掀率，节约仰施工时桑间痰5授个月，施险工效果显碍著。应用悦该施工方瞒法解决钻了反X谊X塔高速公路前两座连续趣刚构的长涨大、高边显墩在复杂照地质地形讲条件下边攻跨现浇段究的施工难英题，为取吸消在落地列支架上