第12课 水陆交通的变迁 教案 高中历史统编版（2019）选择性必修二

第12课水陆交通的变迁【课标要求】（1）了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；（2）认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。【学习目标】1、了解古代著名的人工道路及运河2、了解人类对海洋的探索及新航路的开辟3、掌握工业革命对交通的促进作用4、理解交通改进对政治、经济、文化的影响【重难点】1、重点古代的陆路交通与水路交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展2、难点：交通与社会变迁，突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响【教法教具】学生自主与教师指导结合、PPT【时空坐标】第1课时【导入】【教学过程】从天然到人工：古代的陆路交通与水路交通（一）天然交通的起源1.原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其足迹就形成了路。2.人类转向以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍然是的道路与河流。3.生产的发展推动了人工道路的铺设。（二）人工交通的变迁根本原因：推动了人工道路的铺设。1.古代陆路交通：【合作探究1】根据材料及所学，分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同点？古代道路建设的影响？材料：秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》不同点：相同点：影响：2.古代水路交通：【合作探究2】隋炀帝修建大运河的目的？材料1：运河水，荡悠悠。隋炀皇帝下扬州，一心只把琼花看，万里江山一旦丢。——隋代民谣材料2:（通济渠和邗沟开通后）水面网四十步，通龙舟，......自京师至江都，离宫四十余所。（江南河开通后）八百余里，水面阔十余丈，又拟通龙舟，并置驿官草顿。——《大业记》材料3:将兴辽东之役，自洛口开渠达于涿郡，以通运漕。——《隋书》卷六八《阎毗传》①个人：满足隋炀帝自身的巡游的欲望②军事：为运输和以北征高丽③经济：沟通南北④政治：加强对的控制，巩固隋王朝的统治。【思考】元大运河改道的原因及意义。意义：原因：意义：原因：二、从区域到全球：对海洋事业的探索与全球航路的建立（一）对海洋的探索1.古代中国：（1）概况：已经形成了联通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“”。（2）探索过程：①西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。②宋元：工艺和技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。③明代：从1405年至1433年，，其规模历史罕见。【合作探究3】依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？材料：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》古代世界：（1）波利尼西亚人：很早就在诸岛活动。（2）腓尼基人：首次横渡。（3）维京人：在和地区探险。（4）阿拉伯人：在开展繁忙的海上贸易。【合作探究4】古代西方对海洋的探索的特点？材料：8至10世纪，维京人在北欧海域称霸，他们所使用的船型船体狭长，两端高高向上翘起，船首有蛇形或龙头形雕像，船尾有橹无舵。这种船吃水较浅，航行起来速度比较快。维京海盗使用这种船穿越了大西洋，从地中海到达黑海，令当时的欧洲人闻风丧胆。——菲利普《极简海洋文明史》（二）全球航路的建立1.海上航线的建立（15世纪末16世纪初）影响：全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了，环球交通网络逐渐形成。2.运河的开通（1）苏伊士运河：年开通的苏伊士运河，连接了和，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。（2）巴拿马运河：大西洋和太平洋之间的航路最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。年巴拿马运河通航，极大地缩短了和之间的航行距离。课堂小结：教学反思：励志策略：第二课时三、从传统到现代：工业革命与交通发展1.西方交通的发展【合作探究5】根据材料并结合所学，指出英国工业革命时期铁路建设迅速发展的原因。材料：早在1800年前，英国的矿山已经使用“铁路”（铁轨），马拉的货车，将煤运到运河或者海边。1829年，利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶，达到令人印象深刻的时速16英里。当时，有铁路公司的董事们指出“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”。到1835年底，议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条例。到19世纪中期，通车的铁路整整五千英里。此时的欧洲正处于建设铁路的时代。——摘编自（英）克拉潘《现代英国经济史》等【合作探究6】19世纪初，在“海上及陆地上的交通”分别发生了什么革命性的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命对世界市场的影响。材料：如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如此迅速发展。……在铁路与运河沿线出现了新的工业区，铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。1851年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》事件：影响：2.中国交通的发展（1）19C60D中期,中国人制造的“”蒸汽汽船试航成功。（2）1872年,官督商办的在上海成立。（3）年，唐胥铁路（中国人在自己国土上修建的）（4）年，京张铁路（中国人自行的第一条铁路）竣工【问题探究7】阅读教材，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响？材料：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册积极：①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展④政治：加速了近代中国的一体化，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习（2）消极：四、影响：交通与社会变迁1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。2.交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展；（1