陈官营测量技术

陈官营互通立交桥梁施工测量技术[引言]xx高速是xx国家重点公路在河南省的重要路段，也是河南省“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架的组成部分，由中国建筑二局承建的陈官营枢纽互通立交位于泌南土建八标，总占地约1019.6亩，上跨南邓高速(南阳至邓州)，型式为半定向涡轮型，互通主体位于直线段和半径为6000m的圆曲线上，主线设计长2.63km,有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道，匝道全长6.733km，最小半径R=75m，最小缓和曲线参数A=80。主线上跨南邓高速设有30跨K166+970.44主线桥，A、B、E、F匝道上跨南邓高速设有21跨AK1+316.66、18跨BK1+302.55、9跨EK0+710.6、11跨FK0+697.55匝道桥以及涵洞、通道数个，结构物多，线形复杂，路基填方工程量大，还要和已建成通车的南邓高速加宽相接。主线桥和匝道桥箱梁均采用搭设满堂钢管支架现场浇筑混凝土，施工难度大，技术含量高，测量工作贯穿桥梁施工的全过程，是保证施工质量的关键环节，因此做好施工测量控制网，选好施工测量技术就显得极为重要。测量仪器和方法选用为确保工程测量精度，项目经理部新购置2″级的尼康NTS-352全站仪和徕卡NA72水准仪各一套，用于整个线路控制网的建立和各施工阶段检查验收；同时要求施工队自己必须配备足够经过鉴定合格的全站仪和水准仪，以满足后续施工需要。结合本工程的设计和施工工艺特点，决定施工放样采用全站仪坐标法进行，高程测量按一般水准测量结合三角高程测量施测,但水准测量每次必须归零。高级精密的仪器和先进测量方法的使用为后面的施工打下良好基础。2、控制网的布设2、1施工平面控制网的加密作者：吴战立，男，1972年，工程师。河南省洛阳市邙岭路68号中建二局二公司机施分公司；邮编：471000。由于本互通立交覆盖面积大，匝道多且曲线半径小，线形复杂，附属结构物多，测量工作量大，难度高。进入现场经过图纸复核和实地踏勘，决定测量控制网布设除遵循“先整体后局部，先控制后碎部，逐步检核”的一般原则外，又针对该互通立交的具体情况采取相应措施：依据主线桥和匝道桥的桥长、桥型、跨度和施工精度要求，在整个路线控制网的基础上进行加密。首先在业主提供的地形图上选点，点位尽可能均匀分布在互通区，再结合实际地形实地埋点，埋点用洛阳铲挖深50～80cm，直径20cm的圆坑现场浇注混凝土，坑中心埋设顶面有“十”字标记的带弯钩钢筋作为加密点，确保控制点的稳固。经过反复踏勘比较，最后形成以ZJ05－1～ZJ04和ZJ10-1～ZJ12为起始边的两条闭合导线，如图1所示。导线测量按二级导线技术要求进行施测：观测内角，测角中误差±8″，方位角闭合差±16√n（n测站数）；相对闭合差≤1/10000；全站仪测边，测距中误差±15mm，测量平差采用“导线平差2.0版”专用软件按严密平差法计算。作者：吴战立，男，1972年，工程师。河南省洛阳市邙岭路68号中建二局二公司机施分公司；邮编：471000。2、2高程控制网的布设高程控制网的布设遵循“整体控制、局部加密，高级控制、低级加密”的原则。本互通立交主线桥和四座匝道桥位置相对集中，自然地势平坦，各点间通视条件良好，且平面控制点的间距不远，因此将高程控制点与平面控制点共用，必要时增加临时点。水准测量按四等水准技术要求进行施测：环线闭合差±20√L（L水准路线长，以Km为单位）。2、3控制网的复测由于道路桥梁施工外界环境复杂，大型移动机械设备多，随着时间的变化，点位可能发生位移和沉降甚至破坏。因此，在施工期间，无论是首级网点还是加密点，必须经常实地检查并定期复测，以确定控制点的变化情况和稳定状态，这也是确保工程质量的重要工作。结合当地的气候条件和施工进度、工期情况，控制网复测原则上在雨季和冰冻期结束后进行。在下部结构施工期间对控制点至少进行两次复测：第一次复测在桥墩基础施工期进行，第二次复测在墩、台身施工期进行，并在主要墩、台顶帽完工前完成，为墩、台顶帽精密测定和上部结构施工提供依据。复测精度不低于原测精度，复测时把加密点纳入首级控制网中观测，整体平差，以提高加密点的精度。3、施工测量3、1放样方法选择传统的桥梁施工放样主要依靠光学经纬仪，在桥梁轴线上设有控制点，便于角度放样和检测，但工作劳动强度大，受外界影响多，测量精度不高。为提高工作效率和测量精度，舍弃传统的放样方法，利用全站仪采用坐标法进行放样和检测，在放样时采取双后视，即除后视一个已知方向外，再加测另一个已知方向，避免后视距离较长特别是气候条件不好时发生的观测误差。3、2施工测量实施3、2、1下部结构施工测量桥梁下部构造指墩台基础及墩柱、台身、墩台帽，本互通立交桥梁均采用灌注桩基础，柱式墩，肋式台。其施工放样是在实地标定好墩位中心的基础上，根据施工需要，按设计图自下而上分阶段将桥墩各部位尺寸测设到施工作业面上，属施工过程中的细部放样。横（乘1敞）桩基础挨钻孔定位悼放样星在桩基施宏工前，图互纸中有桩犁基坐标和经标高数据地的应进行胸复核，无介放样数据洒的要先计惩算并复核拥，确认无介误后用全寄站仪坐标嗽法直接放斩样桩基中缴心，进行惨护筒埋设睁，并在护漆筒上用红蚀油漆做注好伶“恢十项”趋字标记，筑用于钻机聋定位和成蹲孔后控制勉桩基钢筋四笼中心。掉护筒埋设时精度：平恒面位置偏纵差蛮，沈±5c颠m池；高程雷，榜±5c瘦m谅；倾斜度迫，望1/15坚0召。容（菠2承）钻机定淘位及成孔孕检测笔利用护筒久上的标记屋将钻机大模概就位，丘再用全站及仪直接测贸出钻机中提心的实际证位置，如棕有偏差通足过调节装沾置进行调方整，直至往满足规范都要求。然败后用水准耐仪进行钻娇机抄平，想同时测出磁钻盘高程种。桩基成柔孔后，灌福注水下混寨凝土前，繁重新放样春桩中心和自抄测护筒凝顶标高，询以便控制伸桩基钢筋台笼中心、妇桩顶高程喂和桩长，态并用自制列探笼检测截成孔的垂践直度和孔扔径。棉（宝3候）承台和亲系梁施工聋放样垒在桩身经储过超声检央测确认无被内部缺陷共和砼试块泪强度达到摊设计要求弱后，用全矛站仪极坐驴标法放样燃桩中心，产如有桩偏山位超出规奖范要求，竟应对偏位抄桩按规范数要求下凿帜进行纠偏握处理，保议证墩柱、驾肋板结构竹中心与桩捧中心尽可迈能一致。吴用同样的净方法放样掌承台、系嫩梁控制线韵，并通过兔吊线和水厉平靠尺安妻装模板，朱安装完毕殃用全站仪浙测定模板熟顶口坐标茂并进行模醉板调整，京直至符合牢规范和设隆计要求。枪用水准仪驻进行承台恩、系梁顶让面粪高程放样须，精度应岗达到四等勇水准要求赶，用红油肯漆标示出斤顶面高程库相应位置肝，控制混吓凝土浇筑运高度。燕（敲4矛）墩柱及验肋板放样恨在已验收旗合格的系备梁、承台裕顶面放样鞭墩柱中心惕、肋板特致征点，弹蒸出墩柱和订肋板控制捡线，并将免结合面凿肢毛后安装叫模板，用抖全站仪测卵出模板顶颈面特征点贩的三维坐颠标并与设柿计值比较匠，直到差芦值满足规圣范和设计心要求为止牙。柱、肋度板顶高程烛按正误差缝控制，保床证工艺要蝇求的凿毛毅量和柱、哥肋板嵌入让盖梁或台柳帽内，方秘便施工且通可使接缝稻美观。套（滔5尺）盖梁、托台帽放样径绑旧本互通立让交设计为换柱式墩肋扣式台，桥疼墩无盖梁通，桥台有涌台帽。依休据设计图捷纸计算台双帽轴线坐摧标，用全么站仪在凿湾毛的肋板厉顶测设出炸轴线，按荣承台施工接放样方法坛进行台帽顽施工，台当帽顶标高均可适当降届低翅1潮0特～印20m愈m麦，避免因琴箱梁张拉惰起拱路面周结构层厚之度不够。蛾（查6春）支座垫季石放样和叔支座安装瑞应仅用全站仪男在已凿毛蛙的墩柱、秋台帽顶放瓜出支座垫蚀石轮廓线拜的特征点睛，用水准查仪育“鹅倒吊钢尺途法胖”暂或鲁“分全站仪三悦角高程测换量涛法爆”吹测出垫石富底面标高攻（即墩柱琴、台帽顶宽标高），态如超出规响范必须处饱理；为保钩证上部结柄构层厚度址，支座垫既石顶标高贿按负误差伟控制，并坡可适当降半低。支座荷垫石施工击完毕用全擦站仪放出逐支座安装叨控制线，员进行支座决定位安装饮，支座上絮下面保持洒水平，四旬角高免差叹≤膛1m壮m俩。胃（偶7冶）墩台完择工测量协载慢墩台支座良施工完毕拆，通过控早制点用全燕站仪和水喊准仪进行潮墩台中心德的实际坐行标和高程岗测量，并潜计算墩台滩中心间距债和高程，蠢这些数据筒与设计数着据的差值辩应益≤浑20m床m洗，并列表法做好记录泡，为下步谱箱梁施工仙提供可靠蠢的原始数画据，同时孔完成墩台史身成品自鉴检资料，就并报相关雁人员验收营备案。鄙3纠、卧2脚、谎2掩上部结构亏施工测量膛桥梁上部染构造和施吃工工艺不躺同，其施耍工测量的孕内容和方倡法也各异撒。但不论犬采取何种穿方法，细仙部测量的刑重点都是眼要精确控逝制梁的中御心和标高暂，使最终蓬成桥的线售形和梁体皆受力满足栗设计要求龄。本互通逢桥梁上部逃结构均为潮后张预应役力现浇箱禾梁，采用掀搭设满堂捏支架现浇放。淋（锣1显）承重支广架及模板报的测量晚在墩柱完橡工后，首第先放样出月箱梁的中习线，再通伯过中线控股制模板（狡底板、腹循板、翼缘柜板）的水竟平位置，成并实测桥鱼下两足侧伤2呜m他范围经过欺平整碾压焦硬化处理凭的场地标登高，结合允箱梁的设霞计标高和伍有关技术榆文件控制常承重架的伪搭设高度轰。待支架归搭好并通您过验收，征用全站仪岔坐标法每清隔擦10示m均或寄5婚m监（曲线半窑径较小时宵采取）酬在支架上柏放样出箱猪梁底板中爪线、底板飞边线、腹豪板中线的誓设计位置艺，配合水朵准仪进行山箱梁底模辩板定位。豆为确保梁抢底标高准浇确，受力插与设计要创求相符，览考虑施工锋荷载和杆债件受压引义起的弹性月和非弹性的变形及支疗架基础的打沉陷，支葵架搭设时乔预拆留伐13m污m居的沉降量务（接头非敢弹性变形火取逐8m所m曾，地基沉乒陷翁取展5m抽m亦）；每一庙跨都按二药次抛物线霸形式设置拴上拱度丹，煌25忍m扭、浅30色m墓上拱度最具大值分别锅为针12m呀m怀和舅15m屑m著。并在每别一跨的梁们端详、爹1/口4弦跨中和跨汽中的底模台中、边腹愉板位置做攀好沉降观挽测标记，瓶每一断面被沉降观测薯点设置如艇图忌2射所示。待栽预压重量飘和沉降量荡均符合设屡计和规范都要求，卸吩载重新调钳整底模并欠固定。按写箱梁边腹决板倾角、画高度支设唱箱梁侧模抛和翼缘板猴底模、侧麻边模，翼条缘板侧边杰模高度与宋翼缘板设露计厚度等票高，避免帅箱梁顶板捞超厚而增府加梁体自待重。沃（蚊2熟）波纹管昨钢丝束定误位测量史肿笨预应力钢斤丝束的位蛇置和形状拾准确与否枕，直接影扁响梁体内属预应力的悠分布，甚叛至会产生股较大的二绒次应力。驻波纹管作鉴为穿通钢醋丝束的通愈道，一定痰要固定好抄位置，防金止浇筑混阵凝土时发拉生位移，立否则将影重响钢丝束届的穿通。原若位移过魂大，钢丝缴束张拉时伤会产生异促向应力，咬严重的会伍使梁体产铺生裂缝。负为保证波肆纹管准确漠定位，根局据钢丝束旺设计的直日线和曲线政形状，利筋用电脑掀按慎1镇：顽1源放样钢丝币束的精确浊标高和平唉面投影位轿置，在电牌脑上量取引钢丝束间泉隔被1番m旗点的大地汪坐标，用卫全站仪实郊地放样，淋按照放样签点焊接波丢纹管固定芦支架和穿渗放波纹管绣和钢丝束斥。拣（都3码）箱梁顶献高程施工烘测量敬箱梁顶板彼钢筋绑扎锯完成后，沾用全站仪阅在箱梁中笑线每海隔替10逢m诚测设逐桩秘并焊一短衫钢筋，钢犬筋顶面高斩程等于箱砍梁顶面设至计高程，劫通过该点驼与两侧翼钟缘板边侧挨模对应点蒜拉线控制厉混凝土浇畏筑高度、巷箱梁顶面域高程及线俯路纵、横驼坡度。押（鉴4疫）防撞护诵栏及桥面盯铺装施工笨测量岛箱梁预应镜力钢丝束集放张封锚诸后，用全智站仪在箱崭梁顶放出拾路线中线少、防撞护读栏底座内典边缘内知移恭10c捞m扮位置线，群实测相应尺点高程，余和设计值蒙比较并列荡表记录，截作为桥两讯侧防撞护惯栏和桥面吹铺装施工疮的控制依盐据。灾(5乐)顽完工测量蛛武宇在护栏和着桥面铺装垒施工完成肿后，用全誉站仪重新齐放样路线须中线、边须线，测量袍各点高程葬，超出规羡范和设计解要求的进循行处理，具并填写相聚应验评表滴，交付下析一工序施师工。昌新技术应泽用尝试辆4障、狭1件轧全站仪三饺角高程测热量缠浙席在桥梁距来地面高度逝超缺过凑5盐m乌，无论是逆倒吊钢尺浪还是转站退引测，用肠水准测量房获得标高卧实际操作锅起来都很炸不方便，谎工作量大史，工作效断率降低。丙随着全站闹仪观测精娃度的提高早，在工程卸中开始用社全站仪做其三角高程殃测量。三尊角高程测去量是根据血由测站点蔑向照准点幻所观测的昼垂直角（艇或天顶距茧）和两点筒间的水平卫距离利用怕三角函数奉关系来计宣算两点之趁间的高差娃。汇在酱K166布+970洋.4皆4搅主线桥桥目面施工时腾，高程测亡量采取全秧站仪三角斜高程测量雨的方法，猫结果证明兰利用尼带康秃NTS-赢35蜻2删全站仪述（峰±狼2退″躬、锅愁±边（鼠2m建m超＋梯2ppm耐×怜D协））采浸用较“渔对向观弟测别”盖测高程和企用徕陶卡喇NA7耐2掠水准仪转明站往返测野结果相素差虚2型～妄5m久m小，精度满充足规范要教求，工作颈效率得到钩提高，更奥方便了施舒工。有关偷资料也表急明在垂直员角观测精珠度鹅m归a注≤袭±2.帮0冤″年、边长械在创2.0k遮m疗