第十八章 综合监控与火灾自动报警系统

第十八章综合监控与火灾自动报警系统18.1综合监控系统18.1.1主要设计原则及技术标准1）主要设计原则（1）综合监控系统以满足地铁运营方便、快捷、舒适、安全为目标，体现“以人为本”的思想，系统必须保证与各系统间信息迅速、准确、可靠地传送。（2）综合监控系统集成的对象和集成的深度应以技术成熟、功能实用为基本原则，降低工程投资，提高性价比。（3）综合监控系统的设计应充分考虑系统的安全性与可靠性要求，主要设备考虑冗余措施。系统采用分层分布式体系结构，三级控制、两级管理运行方式，系统应能全天候运行。（4）当出现异常情况，综合监控系统应能迅速转变运行模式，为防灾和事故处理提供支持。（5）综合监控系统的传输网络应层次清晰，数据传输时间、网络带宽应能满足综合监控系统的需要，并留有扩展余量。（6）综合监控系统采用模块化开放式架构设计，预留一定的扩展能力。在换乘站应预留一定的条件，满足与邻线的数据交换和相关联动控制的要求。（7）综合监控系统应能满足地铁环境的要求，系统设计时必须充分考虑地下电气铁道的特性，采用抗电气干扰能力强的设备和电缆。（8）选用的设备应技术成熟先进、性能可靠，布线简单，扩展方便，组网方式灵活，维修方便、成本低。（9）综合监控系统与各集成互联系统的接口应该功能明确，接口界面清晰。（10）综合监控系统应预留与将来XX市地铁应急指挥中心的接口。2）技术标准及规范（1）《地铁设计规范》（GB50157-2003）（2）《城市轨道交通综合监控系统工程设计规范》（GB50636-2010）（3）《地区电网调度自动化系统》（GB/T13730-2002）勒（昨4岗）《消防摘联动控制携系统》寺（洞GB1验6806粪-200腹6尊）询（还5静）《火灾议自动报警皮设计规范拖》染（泄GB5大0116联-9剂8膝）砍（沫6仗）《电子涉信息系统书机房设计拐规范》辟（蚊GB5敢0174旦-200燥8陈）障（窑7醉）《工业屿控制用软怜件评定准启则》那（纤GB/T丑1342式3-19庭9潮2邀）荣（据8送）《安全尝防范工程破技术规范戚》婚（背GB50仓348-逝200把4赞）卫（毒9厅）《智能纹建筑设计覆标准》跨（牛GB/T性5031豪4-20口0财0凯）拦（牛1舌0万）原电子骡部、邮电移部及信息塞产业部、计铁道部的羽有关标准剑（睬1啦1苦）国际电关信联之盟渔ITU-掩T舱的有关建编议占（辽1干2岩）国际电忙气与电子槽工程师协械会读IEE尊E挡的标准牵（兼1缴3摆）欧洲邮治政及电信粥联垒盟厦CEP蕉T轿最新文件续及其附件袄（填1盲4池）电子工垃业协颂会饺EI芝A递的有关标侍准真（迷1醉5呢）国际电浑工学会标汗准蹲（姿IE项C汪）等我18.1耗.2稻仍系统集成大方案抵X次X浑地产铁可X仁X把综合监控得系统应以昨技术成熟搜、功能实合用为原则江选择集成廉的深度与娘范围。包从目前综丘合监控系姓统的技术棵发展水平卷来看，国河内以行车请（主要是胳信妄号露AT与S蜡）为主的品系统集成走还没有实统施经验，节会导致工电程投资大苏，工程风三险高等问练题，且信醋号系统是但涉及到行耕车安全的黄重要系统抬，目前阶歪段宜单独打构建，不栋宜纳入集滚成范围。匀另外，自纱动售检票例系统赏（驾AF竹C昨）涉及票洒务安全的体数据不宜哨进入综合争监控系统想。筛考虑集成主如下系统呀：醒（矩1清）环境与耻设备监控优系统彻（捐BA您S墓）慢（截2歪）电力监冰控系统供（多PSCA驶D委A需）垂考虑互连输如下系统聪：映（佣1语）火灾自队动报警系悔统敞（免FA雾S纳）译（便2呢）自动售佳检票系统汗（苦AF晚C伐）杜（但3佣）信号系厅统饺（产SI滚G计）苏（诉4延）屏蔽门冲系统颜（钳PS车D杜）改（瑞5屋）门禁及拼安防系统请（续6保）时钟系严统收（庭CL俗K盼）分（稠7称）广播系膝统筋（于P赢A闪）友（妹8给）乘客信么息系统铁（闲PI摸S著）循（着9鸟）集中告泻警系统霸（君AL启M漆）绝集成和互士联的选择悲应充分考友虑具体功时能和实施权的难度，顿对于集成俘和互联效逆果差别不弟大，且进壁行集成又受会造成投怒资增加较猴多的系统那，可考虑狮互联。希18.1殊.3室吩综合监控饭系统构成米在总体结驶构上，综房合监控系训统采用分谎层分布式顽控制结构啦，由三层请网络组成抬：中央级确监控网络插层，车站附级监控网交络层和底听层设备级才分散控制钉网络层。骑综合监控妇系统的总辣体结构示伸意图参见卸图右18.1撇-怀1吴。虫图柔18.1延-1盒盗综合监控穷系统的总曲体结构示三意图滑综合监控核系统由位趟于控制中搅心的中央杆级综合监骨控系统，编位于各车镰站的车站共综合监控事系统，位望于车辆段拨的车辆段齿综合监控船系统（包廉括维修管响理系统）慕以及连接福这几部分坐的主干网姥络组成。蚁（睡1匠）中央级狠综合监控厅系统辅中央级综楼合监控系唱统设于控氧制中心大沫楼内，存轿储、处理春从被控系切统中读取在的数据，化实时反映刑现场状态盘的变化，捐并在中央葬级数据库箭实时记录双、更新、害处理这些回数据，并许生成报表妙。在各中东央操作员刮工作站和限大屏幕背贡投式显示壁屏揭（粥OP暖S感）上可以牛显示这些般信息，中汇央操作员挑能够发布令控制命令牛，形成相砌关的控制凉信息传送召给被集成卸或互联的傻各系统。荣中央级综述合监控系梯统的主要旨设备配置喇包括中央堪服务器、叫工作站、剩前端处理肆器、中央傅局域网设包备、各类滤打印机购、某UP声S微以及大屏掩幕显示系足统等。假（姿2伸）车站级泉综合监控莲系统洞车站级综客合监控系唐统设于地谨铁各车站靠及车辆段彩（车辆段政按车站级岩系统考虑过）内，存乔储、处理正从被控系煌统中读取住的数据，两实时反映制现场设备踢状态的变纱化，并在鉴车站级数弹据库中实绢时记录、书更新、处梯理这些数抚据，生成算报表。各忌车站控制徒室内值班善操作员工谁作站可显绝示这些信逃息，并能版够发布控败制命令，吼形成相关挂的控制信湖息传送给福被集成和桐互联系统戴。记正常情况箭下，供电墓系统、隧蜡道环控系邮统等主要境由中央级涂综合监控待系统进行铲监控管理含，其余设邻备主要由驻车站级综与合监控系饰统监控管妙理。当需善要时，车晃站级综合伪监控系统被通过对用弟户功能权郊限表及中请央半/芽车站控制好优先权的依参数的设折定，通过译选尚择争“致车恒站爱”通控制后可缘监视及控绿制其权限真所许可的持设备。中键央级综合吴监控系统泽和车站级变综合监控既系统之间糊应设置相犯应的功能闻闭锁机制阿，同一时虾间只能有茧一级执行登控制命令歪。畜车站级综编合监控系砖统配置车坡站服务器邻、值班员那工作站、剥前端处理查器柏（宿FE愧P偿）、车站换局域网设芒备、事件耀打印机、签报表打印概机、综合龄后备盘拆（管IB佣P朱）及不间重断电源沙（歉UP万S广）等设备芦。傍地铁各车垒站控制室涝内，设置待统一的综它合后备盘兄（逆IB松P前），当发盆生故障和蛮紧急情况炎时，在综净合后备盘尼（旧IB西P肉）上能够茅执行各监环控系统的芹关键控制宴功能，这角种控制以合直接电缆姨（硬线）毕接入的方垂式，采用状手动按键权操作实现陈。脉综合后备羞盘上应能脾实现至少缺以下功能章：塌信号系统童（苹SI斜G俊）的紧急父停车、扣景车和放行踩控制；幸环控系统妨的紧急控话制（模式差控制）和牲消防联动蔽控制；毅自动售检矛票系统雨（衰AF蜡C龄）闸机的史紧急放行套；氧门禁系统滩（准AC佣S讽）的门锁晌解禁；冷屏蔽门系各统竞（著PS矩D倾）的紧急锻开门控制胡；段消防水泵捧的开启、韵停机控制打；收同时还应控设置必要骄的时间显见示，报警居音响和指陵示灯等相球关装置。孙车辆段综糠合监控系备统同属于际车站级综兴合监控系培统，设备感配置与车康站综合监熟控系统配垃置相同。请另外综合猪监控系统瓦还需设置愚相应的培糟训系统、刻维修系统抢、网管系姐统及仿真生测试平台呈等系统设摸备。默（飞3驴）主干网肉络条主干网络咸用于车站扔、车辆段套等处的车浩站级综合找监控系统史局域网与关控制中心吩的中央级肢综合监控张系统局域敲网之间的孔连接，由偶设在车站旁、车辆段挨、封OC都C狼大楼等地艳点的交换语设备及交括换设备之宰间的传输邪线路构成吴。活组网方案踩可考虑以首下仿3终种：勿方案一：挺通信系统愈提供传输符通道，采海用商用交危换机组网祥方案二：坟通信系统狸提供传输垫通道，采聪用工业交离换机组网察方案三：鲜通信系统捧提供专用哲光纤，单编独组建工烧业以太网遵从性价比性考虑，推码荐采用方猛案三。可18.1递.4拥铺综合监控严系统功能郑综合监控出系统的主爷要功能包羽括：土◆糠实现被集法成系统的塞车站级及值中央级功汉能；局◆液实现被集帐成系统的钩维修维护企需求；级◆吉发挥集成秩平台的优喇势，实现抖不同工况追下系统之烈间的快速简联动，提扮高对应急熊事件的反藏应能力，蹦提升地铁茶自动化调率度水平。型（膨1敞）综合监蚕控系统的摧中央级功承能哨中央级综们合监控系珠统通过对妈相关系统椅的集成和寸互联，能鸡在中央调交度员工作铃站上根据挽不同的用现户权限激填活相应的晚人机对话松界面筐（惹HM严I辽），实现桌地铁全线虹各被集成荒系统中央绪级的全部桑监视、控桃制功能和拾各互联系混统中央级风的相关设对备状态监克视和联动茅控制功能葡。搅中央级综阴合监控大旗屏幕显示跳系统应能坊满足信号沫、通信、施电力监控驱等信息的迎显示要求检。卫（担2博）综合监剪控系统的模车站级功迟能家车站级综尸合监控系旦统通过对胞相关系统郑的集成和精互联，能娇在车站值腔班操作员配工作站上沈根据不同欢的用户权屠限激活相伍应的人机样界面马（助HM稼I凶），实现锋地铁车站丹级各被集欲成系统的观全部监视托、控制功地能和各互另联系统车劳站级的相鸟关设备状兼态监视和赠联动控制川功能。却（握3瞧）综合监赢控系统的泳维修维护碑功能宫综合监控让系统应实从现所有被恐集成系统童的维修维仿护功能，他提供统一岂的维护界诞面，不再脱单独设置圣维护工作广站。维护桐工作既可取以通过综辛合监控系剃统的工作丽站进行，微也可以通扔过维修车创间的维护理工作站进抽行远程维污护，必要帆时还可通氧过移动维例护工作站鞭进行现场歌维护。池（办4储）综合监唐控系统的蓝联动功能头综合监控互系统的联语动功能设阔计，应针猴对地铁运平营的实际果特点，可体按正常模暖式、灾害郊模式、故闲障模式、若阻塞模式痒等四种工垦况模式进免行考虑，狠灾害、故碗障、阻塞念三种模式吐采用事件岔触发方式闪自动或人方工强制进同入，每种棚模式均对轿应不同的立系统功能也。葛◆旦正常模式技地铁正常版运行时，俩综合监控妖系统进入现正常工作补模式，即距系统的日小常监控管帆理模式，般由控制中书心感（践OC庸C交）监管全急线各车站勿的各有关羡系统，使员地铁各系烂统正常运御行。助◆换灾害模式约当车站、皱控制指挥程中心接收洒到经确认炭的灾害报顿警信息后姥，如火灾贝、水灾、护人身伤害掉和其它重倒大突发事鼓件等，综势合监控系牲统自动或天人工强制聪启动全系边统进入灾坚害工作模搭式，使地言铁内各相嫩关系统协港调工作，喝救治灾情撕。母◆去故障模式悄指重大系哭统或设备加发生故障惨时系统需怠要实施的懂工作模式滩，如发生起通风空调折设备故障历、屏蔽门陈故障（不沃能打开等园）、大范蚕围事故停野电、综合钻监控系统脚或相关系芳统重大故测障等。填◆排阻塞模式且当地铁系锹统出现大表范围断电刺、列车重朋大故障导丸致列车在村站台、隧优道区间受盟阻时，地爹铁运营部杀分受影响存时，综合崇监控系统仪自动进入笑阻塞工作奥模式，使威地铁的运由行按阻塞皱工况进行预。浙18.1面.5与浴环境与设环备监控子盏系统设计沙环境与设煮备监控系岭统集成于祖综合监控章系统，是淹地铁现代梯化管理的翅重要组成蓄部分。本伞工程由设逝在各车站先内的车站横级（含车舅辆段）监曲控系统与旁设在控制顿中心的中塘央级监控皂系统（车肺站、中央祝级的监控车管理功能票统一由综朝合监控系箩统实现）途组成。汪1恩）主要设痒计原则森（等1淹）系统设箩控制中心定、车站两舍级管理，愈实现中心嫌、车站、趋就地三级学控制，主掌要负责对光本工程所覆有车站内舞的一般机嘴电设备（参如：照明尽、通风、淹空调、给定排水、自货动扶梯、新人防门等钥）进行集甲中监视和成管理，在奏满足环境裹调控以创自造舒适、糟安全的乘合车环境的躁同时还要帅达到节约磨能源的目帖的。务（伶2严）系统采宰用分级、州分布式系孝统结构，良即现场分绢散控制，婶中心集中塘管理。组挽成模式为倡：中央监权控管理鸣级缓—进—脉车站监控衔级庸—旅—赢现场控制稿级（监控悠模块屿）珠—笋—科受控设备雕。抬（劫3朴）驰BA蒸S查的监控范需围除了本粱车站以外练还包括相饭邻区间隧掏道的一半宁。对于换方乘车站应舅作为一个非整体建筑晶进行系统吧设计，对炸于工期同引步或工期结间隔较短殿的换乘站术，宜结合沿运营要求斩及设备布精置等具体亡情况采用崖集成方式今，其中车刘站级监控蛛系统应由锤先期建设模的线路负眼责实施，坐并考虑后变期建设线胖路引入的饼容量需求椅。鹅（慧4断）系统监淡控点按预虫留剃10政%其至蚁15遮%俊的余量考盯虑。悠（洒5起）系统底欢层控制网谅络规划应屠符合以下边原则：苏◆晓满足集中址管理、分食布式监控伏要求；扬◆饮与系统规刮模相适应贿；丹◆扫尽量减小认故障波及朗面，实兽现问“抛危险分猎散则”财；街◆果节约投资嗽；耐◆粘系统更改帜、扩展、忍升级易于断实现；快◆告系统配置吧简单，接虫口开放性表好。轿（腿6沫）系统作后为综合监靠控系统的睡子系统雀，滩BA太S舒系统应进扒行必要的泳设备和功陪能集成。归2租）斥BA使S爱控制中心欲功能与配夕置丽（嫌1堪）述BA岭S氧中央级功疤能朱①准监控全线愿各车站的孕通风、空毯调、给排计水、照明献、自动扶蠢梯等设备盟的运行状过态，及时文显示各设贞备的故障矩并告警。袍②寺根据通风户与空调系象统提供的今环控工艺末要求，能喜对区间隧色道通风系疾统设备进文行正常模骡式控制及愤事故灾害之模式控制虎，必要时铜也可授权缎车站监控学系统对区守间隧道通箱风设备进亦行自动化录监控。浸③柱制定合理柄的系统运茶行计划，贸确定全线模系统的运瞎行模式，毫必要时能酱对车站级洁的设备运内行进行工嫌况调整及猛参数修改坏。禽④束具有彩色占动态显示议和多级显陈示功能，畏车站综合稠显示、车迅站系统的榜显示、分蜘类画面的多显示、环兼控模式等雨显示。姐⑤疯记录全线交各车站主致要设备的选运行状态垃，统计设处备累计运底行时间，凝实现设备影运行时间稠的均衡，朱根据运营斗人员的要按求，实现扶维修及检钞修的预告奖警，同时楼在维修工肿作站上生绸成维修、鞭检修报告白。套⑥新对各种信挣息进行实薄时记录、慢历史记录速；进行查耳询和分析网，自行编僻辑报表，凉生成日、节周、月的补报表；进嘱行档案资践料的记录降和存储。鹿所有报表棋的格式和舞内容可以划根据运营铸的需要自鉴由修改及宜配置。凝⑦质对于所有钟的报警信抄息具有各黎种类型的长报警功能开和方式。映⑧眼发生火灾唇时，能鸽按真FA腿S哲的指令控请制有关车阿站设备转户入相应的咽火灾模式借下运行。终（构2签）栗BA迅S秀中央级设王备配置软BA槐S冠在中央级伯主要设备胁配置有调衡度工作站塔、网络设歼备虹、决UP挖S易电源及相启应接口设唯备等刘，款BA缓S脾系统中央测级集成于石综合监控麦系统，软浸、硬件统慎一由综合阴监控系统撒配置。巷3蛮）析BA愚S燕车站级功余能与配置腔（甜1辜）驶BA斗S路车站级功轧能忍①仁监控本站浴的环控系掏统、给排斤水系统、呼照明系统式、自动扶非梯、电梯符、屏蔽门轧和人防门损等设备的纠运行状态泥，显示各罩设备的故神障、告警牌，并及时币与中央级惕系统交换臣信息，执克行其指令登。武②天能对本站钢相关监控害设备的运兰行进行干寨预操作。疾③隙实时记录洲本站典型鱼测试点的海温度、湿鸦度等环境袖参数，监稳测各泵站连的危险水渣位并告警半。及④亭火灾发生踢时，能饥按司FA伶S层的指令，塌控制本站搞有关设备点协调动作抹转入火灾脸模式下的扮运行。芝⑤叠必要时能亮对车站级陶的设备运耳行进行工深况调整。镇⑥玉能够根据钻现场的具叠体情况完军成对相关创机电设备乏的控制，挺尽可能的鬼确保设备乡高效运行位和节能化省管理。管（轻2沫）车站及贸现场设备框配置暖环境与设报备监控系阶统佩（的BA泡S咱）在车站灰主要设备晴配置有调恨度工作站齐、现场控芳制器、智表能远程输团入输出模扯块、各类誓传感器芽、呼UP吵S央电源和全慌线传输网盘络等。至4分）海BA忽S宰系统构成掠及联动设录计应（贼1大）系统构侄成仙环境与设枕备监控系余统炮（悄BA柄S裙）主要包卧括对车站漠、区间通射风空调、纹给排水、搁车站照明右及电梯和酬自动扶梯捆等设备进潜行自动化校管理净。宗BA缎S虚网络分为含中央级以友太网、车夸站级以太负网及现场贵总线控制管网络。现策场总线控牧制网络通么过控制器谱接入车站猛级网络，识车站与中沟央及各车礼站之间的水通信利用司综合监控嗓系统网络脾传输通道理进行即时横、可靠的防传输。淹（萝2壶）系统联熔动设计慰除不FA召S坦系统外话，阁BA走S时与区间风厘机、空调师通风系统良、车站非孤公共区的伴事故照明市及疏散指贷示、一般及垂直电梯挽及自动扶零梯、车站妇照明、屏请蔽门、废扛水泵等设割备间存在专联动关系递。斑18.1亦.6萌零换乘站综畜合监控系储统设置原竖则弦换乘车站狂内的综合火监控系统得，分别为嫂不同线路跨服务，划扫归为不同豆线路的控村制中心分讽别进行调剪度与管理谢，而在车催站层又存今在着必然挺的联系。捉综合监控注系统在换混乘站的设麻置方案可慧根据工程端的具体情浮况，考虑鸽以下几种免方式：谦1烟）换乘站雹综合监控耀系统的设洲置槽换乘站的链综合监控贷系统可根猪据需要采阳用设备分典设和合设插两种方式恰。一般根普据工期不减同，考虑渣综合监控简系统设备露的设置方架式：净（苏1茫）系统分抓设可以避币免对既有取线路运营筒的影响，渠通过互相泊提供数据核接口，实状现换乘站苍间的各类羊信息共享却和紧急情删况下的快镜速联动；榜（肯2曲）系统合僚设可以实跟现换乘站研综合监控涂系统的无截缝衔接，民同时节约斗部分系统件硬件设备挺，具备条卫件的，还艳可以共享甩设备用房榆，节约土撤建投资。使2凉）换乘筑站纵BA刚S初系统的设半置丙（利1吃）系统合估设陡即一套环禾境与设备汤监控系统零。这样就努车站范围衔而言，系护统整体性匠好，中间生环节少，且响应性强乒。但是系发统合设必扬须考虑对磨已建成车谁站的硬件傅、软件改洁造以及筹扩建车站系躬统选型的表兼容性，左对筹建线肌路中可能奴的换成车洞站辣BA坚S卷预留系统碍扩容、改串造条件等靠。同时，举也可能对另已建成车秤站的正常黄运营会带俊来影响。颗（捞2层）系统分建设旅即车站内皮环境与设睡备监控系咸统按照不貌同运营线贷路分别设艳置，不同差系统之间炕只需要软持件信息紧债密相连、而运行模式惭互通。从拉完成防灾粒救灾功能划的角度出毛发，系统绵分设相对兆方便，可难操作性灵聪活，对既冷有线路的继影响也较榨少。岗当然，换杂乘车醒站塑BA京S撤系统合设片、分设最京终还应根趣据换乘线甚路的建设车工期跨度股、换乘方成式、运营秩管理单位观以及车站斗建筑、风子、水、电浙的设计界倡面为依据扎具体考虑态。从系统击设置的灵辣活性方面球考虑。房本次工可汁暂推荐采兽用系统分岔设方式，准在下阶段泰设计中，介将根据工要程的具体效情况，进喉一步研究搞确定换乘不站的系统教设置方案情。纯18.1仗.7疯义系统接口筐综合监控绳系统接口悬众多，接淡口设计是偶综合监控赚系统实施该成功与否活的关键，陡明确接口圣方式和标秋准，将便己于工程实迟施和将来才的维护、敲扩展、管梦理。最1套）与环境丧与设备监桌控系统剪2学）与电力扯监控系统绩3惊）与建筑捆专业的接栽口不4篮）与动力裕照明专业啄的接口库5速）与通风阻空调专业始的接口测6谅）与给排按水及消防员专业间的步接口吉7什）与火灾穴自动报警吧系统的接粒口完8辨）与环境耗与设备监遥控系统的屡接口评9箩）与门禁陪及安防系惩统的接口脱1经0字）与通信疗系统的接用口勇1略1泊）与信号痒系统的接皂口降1伍2学）与屏蔽竿门系统的饱接口队1谊3帆）与自动统售检票系音统的接口按1辅4纲）与乘客篇信息系统为的接口眉18.2脖异蒸火灾自动脸报警系统碎本工大程剥FA脸S柳系统独立死设置，与馆综合监控线系统互联般，全线设益置中央控诵制中心（穿主控级）范，车站（遗车辆段）沫设防灾控偶制室（分筒控级），丹组成中心露、车站两种级管理，个中心、车鬼站、就地虏三级控制乒的模式。蹈18.2卸.1额压主要设计坚原则近1艰）情FA削S限系统设计读必须严格浅执行国翻家片“闸预防为主传，防消结域合津”炒的消防工三作方针。士2偶）全线按就照同一时给间发生一车次火灾设呢计指挥救堤灾能力，浆换乘车站转主体及相贴邻的区间腔隧道按照妥同一时间丑发生一次过火灾考虑诊指挥救灾舒能力。监火控管理范续围为全部诞车站、区偏间隧道及作车辆段。钱3着）系统采坚用中心、磨车站两级螺管理，中崖心、车站正、现地三艺级控制的狼监控管理贼模式，全因线防灾救肢灾调度指浙挥权在中低央级。位4崖）站内消弊防广播与碧车站广播底系统合用陆，设有火席灾紧急广典播功能，萍火灾时可聚手动或自范动强行转治入紧急广思播状态。删车辆段的堂消防广播向由贯FA进S圈单独设置疮。烧5听）对于消犬防专用设铃备如专用围排烟风机屡、消防泵序等设备除顷火灾报警玉系统自动犹控制外，宅在车站控按制室应设秧紧急启动止按钮进行节手动控制籍。服6条）摘FA李S火系统应预还留与延伸植线、地铁够接驳物业子开发场所容的接口，共实现信息舒共享。涂7肿）系统采若用产品必央须经国家调消防电子钞产品质量压监督检测压中心检验运合格，并线得到山东赠省蹈、较X继X某市消防部铃门认可。趴在满足系烂统功能要引求的同时帅，优先采环用国产化绸设备。活18.2械.2体椅技术标准哲及规范欢1瓦）《地铁尿设计规范矮》蔑（派GB5爬0157凝-200曾3坝）疮2核）《火灾控自动报警邪设计规范花》慰（蜓GB5话0116厌-9笼8厦）评3着）《消防讯联动控制工系统》熊（阔GB1珠6806蚕-200让6涛）璃4祝）《电子队信息系统茫机房设计贡规范》聋（值GB5饰0174谱-200渡8跑）校5嘉）原电子飘部、邮电醉部及信息聋产业部、貌铁道部的处有关标准盒6泰）国际电弓信联必盟捏ITU-旅T转的有关建掀议叠7证）国际电讲气与电子锡工程师协颠会悬IEE筛E治的标准爹8接）欧洲邮及政及电信肠联羊盟支CEP字T罪最新文件繁及其附件比9跳）电子工秤业协碰会亦EI孩A铅的有关标升准解1痛0管）国际电脖工学会标花准浙（狐IE孟C宜）等偿18.2袜.3四FA深S券中央级功沃能与配置愁1维）右FA崖S王中央级系铸统功能：住（年1续）接收并秀储存全线粱消防报警堪设备主要面运行状态寨，接收全善线各车站戏及区间、扁车辆段的神火灾报警广并显示报泄警部位，世并进行历慧史档案管踪理，协调松指挥全线性防救灾工卷作。愈（版2恨）具有自演动进行档缺案管理，避输出各类快数据、报阴告功能。脱（参3出）接收列接车无线电俭话报警，愿当列车在鞋区间发生琴火灾或停滚车事故时震，中央级妈能够直接团发布指令歌控制区间妇隧道等设剪备执行相妻应的救灾答模式，紧姿急时，中涌央也可授冶权车站等营分控级发火布实施救丸灾的相应尸工况指令同，将相关皮救灾设施恰转换为按伟预定的灾乓害模式运婆行。泡（呈4凳）灾害时受，兽FA复S思中央调度绞员工作站缎应能自动密弹出相应荐报警区域赏的平面图笨，火灾报容警具有最胁高优先级服，当同时彻存在火灾奖及其他报梳警时，优沫先报火警飞。倘（寿5饱）能与其强他线路之歉间实现信杂息互通、饲资源共享开。际（随6承）与市防竖洪指挥部她门、地震六检测中心如、消防惨局肾11观9浓火警通信肾，负蝶责既X丈X稼防灾救灾跟工作对外通界的联络拌，可与城真市消防局滩之间建立要实时互通秘关系。蚊（催7闻）通过全朵线消防（祝专用）通直信系统（饥闭路电视斤系统切换闭装置和显瓣示终端、诞有线电话莫、无线调差度电话等及），组织耀、指挥、担管理全线忙防救灾工杀作。详（片8储）与中央睛时钟系统躲接口，接藏收主时钟温信息，统族一系统全洗线时钟。摊2寻）章FA农S敞中央级设竟备配置种FA伞S篇在控制中过心主要设弦备配置有毒调度员工碍作站、火球灾报警控巾制器、打京印机及相庸应的接口乓设备等。奉18.2烂.4区FA级S马车站级功闪能与配置垫车站级控帽制设在车拿站控制室裙、车辆段汁消防控制劈室。地下庄车站的车挖站级控制灵管辖范围闭为车站及点与车站相乡邻区间隧腹道的一半碌。将1惹）稀FA争S助车站级功缓能意各车站、泉车辆段消绕防控制室印不设专职险消防值班职员，而由愤值班站长际或值班员碌兼任，监嗓视火灾报位警、确认蛇火灾灾情贡、报王告第OC欣C袋、接无收晨OC纽C乐发出的消盗防救灾指戒令。晚（最1厌）监视车汉站及所辖之区间消防呜设备的运饱行状态。谦接收车站蓝及所辖区畜间火灾报悉警或重要伐系统的报俊警，并显晋示报警部茅位。掩（体2骨）泄向神OC壶C蜘报告灾情岭，接页收鼠OC蕉C要发出的消甘防救灾指荷令和安全优疏散命令替。臣（胆3盗）火灾时握，吵FA查S禽主机能及壮时向环境鹊与环境与痕设备监控翻系统发出槐火灾模式好指令，由馆系统控制骑现场相关富设备转入啄灾害模式影运行。搅（哨4枝）对于消根防专用设社备如消防艳泵、喷淋赠泵等止，宏郊其自身能丑根据检测捕管网压力而和液位检易测来自动荒启停控制犯，吃但束FA划S拼必须实时挖监视其状撕态。紧急片情况下也怎能够在消饼防控制室饲直接手动蝇控制。舌（冒5拾）设置消的防泵的车安站、车辆像段职，傍FA法S席能接收消强防水泵的颂运行状态允、故障信灶号。设置武消防泵建意筑内的消袖火栓处设面置消火栓舟启泵按钮赖，绞FA饮S气系统能通窝过输入模帆块监视启孕动按钮的预动作状态末。水（饺6敲）船FA芹S纱在各车站还共用车站越广播、闭纤路电视监吉控系统作耗为消防通剂信设施。裁火灾时，锻应能在车硬站控制室佩将广播、瞎闭路电视孙监控系统戚自动转入断消防状态课。盾在萝OC悠C府大楼、车馅辆段等相殊关地面建单筑单独设岔置消防广暑播。车站冰广播系统孔的设置应妨符合《火另灾自动报扎警系统设喜计规范》爸（朵GB50封116-乔9鼻8犯）的相关固要求。搬（砌7谜）火灾时公，控制地瓶面建筑电致梯强迫降贴至首层，话地下车站专电梯迫停芳在地下负恐一层，并恨接受其反宫馈信号。静（纽8务）火灾时澡，能根据口需要通知攻动力照明呈专业切断相相关区域江的非消防参电源。鸦（壮9惑）控制车弱站防火卷待帘下降，灿接收其反伪馈信号，侵并能及时唇将信息上计传至控制重中心。严（歉1浊0锻）在设消盆防水喷淋鞠系统的建魂筑中凤，松FA斩S涨系统能通锐过输入模软块监视水亚流指示计择、信号蝶张阀、压力踏开关等，裹并且能通糊过输入输扣出模块监妈控电动蝶耳阀。拆2榜）终FA旬S田车站级设胶备配置献FA似S庭的现场控驻制级由火辽灾报警控向制器、消呈防专用电盲话系统、培气体灭火结控制器、汗消防专用搜广播系统捧（车辆段风）、各类灶火灾探测岛设备、现柜场回路总藏线、打印阿机及其它肥现场设备泛等组成，潮隧道区间侨设置手动此报警按钮纸。促18.2最.5气FA起S慈系统构成洁及联动设旅计霜1卫）凝仁系统构成霞本系统主翠要包括车锈站、区间榨隧道和车从辆段等与西线路运营辛有关建筑友和设施的疏火灾自动校报警硬件如设备、相谋关软件及盛网络设备久。惠FA思S诊网络分为怪中央级以河太网、车摊站级以太旅网以及由礼车站违级射FA蛾S扶控制器和惨现场各类讲智能型探搅测器、模底块等构成术的现场总仅线控制网向络，车站摄与中央和暗各车站之护间的通信崖可采用通将信系统提正供的专用止光纤进行稻稳定、可刮靠、快速慨的数据传嘴输。鸡2王）剖FA俭S塌系统独立购、集成方悲案比选汁目欲前凑FA斑S帜系统在国轨内的实施博方式主要没有两种：柳方案一为流独立设置暮方案，除即选FA摄S扣系统独立余设置单独答的中央级黎、车站级血监控管理倡设备和现静场探测、渐报警设备屋，系统采罚用裙FA沸S则系统专用概软件，且珍独立组建杜中央和车孝站之间的涝信息传输拿网络。插方案二为孕集成方案馅，城即奏FA请S巾系统从车量站级开始抗分级分层尘集成于综嘱合监控系搂统，其中耕央级、车盗站级监控平管理设备乘及软件由愚综合监控牺系统统一顺实现诵，庆FA罢S谁系统中央净和车站间言的信息传仔输利用综之合监控系凡统传输通瞒道（通过效划考分剑Vla换n戚保持逻辑变独立）很，亦FA阿S发系统各车艇站底层探滋测和报警笑网络与方馒案一相同得，仍为独虹立设置。优两种方案话各有优缺磨点，方案诱一技术成幅熟，早期页地铁均采涌用该方式艰，但该方顽案信息共线享程度较待低，联动拘功能也有沟限；方案型二代表监幸控技术的火发展趋势目，信息共妄享和资源绞共享程度溪高，能实宫现多系统浓联动，但扰需与当地霸消防部门绪沟通，征还得同意后你实施。乡鉴找于春X亚X奴地铁前期掏实施线路伪情况，本久次工可从馒工程一致或性和延续偿性方面考明虑，暂推廉荐采用方丘案一，蜂即础FA于S湾独立设置洞方案，总布体结构示宴意图参见乘图竟18.2纲-蔑1温。待下阶险段与相关祥部门沟通游后，不排涨除采用集叔成方案的寸可能性。皇图泽18.2欧-1辟昼火灾自动恒报警系统征的总体结赏构示意图解3根）膨施系统联动适设计景火灾自动溜报警系统改（玉FA头S痕）和环境搜与设备监皱控系统静（疤BA决S恨）之间在针车站设通热信接口，含消防专用权设备语由声FA翻S快系统监控厦。正常工恳况和火灾坚工况兼用毛设备，在宿正常工况粒时湾由券BA索S殃系统监控围；火灾工令况时，灿由蹲FA梅S碗系统夏向阁BA暖S硬系统发出停相应的灾碗害控制模俊式指令，然强欲制久BA灶S喂系统进入美灾害处理腰状态，调由技BA而S番系统对所慈监控的设香备进行监博控。执（际1羽）由火灾熟自动报警仁系统直接浓监控的设粱备最消火栓泵线、喷淋泵叶、排烟风港机及其防桃排烟阀、探气体自动每灭火系统窃、防火卷摩帘门等。摘（渔2粒）通过联丝动由车站晒环境与设歪备监控系磨统监控的烛设备卖空调通风体系统、车醉站非公共宿区愁的鄙EP丧S竟应急电源勒（事故照座明及疏散主指示）、脏车站照明霉、屏蔽门勇、废水泵悉等。忘（唯3牺）与其他虫设备的联馋动适电力监控软系统阅（坚PSCA共D紫A份）、自动球售检票忌（割AF央C南）、紧急演广播、设卧备用房及院有关部位占防火阀的端控制及反种馈等。盏4辟）防灾通酬信绢（尽1墨）有线、围无线电话横系统诞①砖巨防灾指挥胆中心设置荡与市消防衰、防汛等席部门联系狐的专用外窗部电话。午②塑圆防灾指挥闭中心设置份调度电话忧总机，各闹车站设置品调度分机雄。赔③混海防灾指挥贵中心、各副车站防灾女控制室设装置与列车稿司机联系盘的无线电寻话系统。母（勒2穿）防灾广移播系统盼防灾与行款车、服务戒共用一套方广播系统箱，当发生盒灾害时防匙灾优先广羽播。防灾撤广播系统自为防灾指带挥中心与晚各防灾控其制室均能协控制的两朵级广播网缎。级OC挥C刊和车辆段册设专用消案防广播系昂统。休（漂3版）闭路电弓视监视系笛统乓防灾与行丝车、服务末共用一套拿电视监视币系统，当帖发生灾害包时在防灾跳指挥中心梁及车站防花灾控制时绵监视灾情蛙。炼18.2洗.6顽动换乘狼站破FA天S忙系统设置萄原则只换乘车站罩内添的丰FA咏S黑系统，分贼别为不同疼线路服务捡，划归为殿不同线路喂的控制中叔心分别进粪行调度与恶管理，而塞在车站层沿又存在着勿必然的联凶系勉。萌FA电S撑系统在换签乘站的设虏置方案可骂根据具体拜工程的具宿体情况，旦考虑以下化几种方式草：脂（炉1销）系统合意设诚即一套报穴警系统。愁这样就车污站范围而想言，系统与整体性好氧，中间环咸节少，响朴应性强。增但是系统显合设必须单考虑对已照建成车站躬的硬件、减软件改造赤以及筹建怀车站系统丹选型的兼据容性，对秩筹建线路夹中可能的拳换乘车兼站姑FA懒S理预留系统传扩容、改勺造条件等倒。同时，肿也可能对蹲已建成车吊站的正常停运营会带斩来影响。根（屠2探）系统分雪设休即车站内估报警系统从按照不同陶运营线路担分别设置眨，不同系上统之间只屑需要软件配信息紧密贼相连、运止行模式互讽通。从完权成防灾救锤灾功能的笨角度出发乒，系统分亦设相对方浸便，可操粮作性灵活惜，对既有辈线路的影凑响也较少括。羡当然，换筐乘车品站耽FA性S悲系统合设初、分设最淘终还应根辨据换乘线盟路的建设赛工期跨度炭、换乘方强式、运营厚管理单位疑以及车站算建筑、风型、水、电芳的设计界宫面为依据穿具体考虑晶。从系统牌设置的灵则活性方面闸考虑。蓄本次工可且暂推荐采虑用系统分狐设方式，损在下阶段州设计中，室将根据工史程的具体乖情况，进苍一步研究波确定换乘驻站的系统补设置方案荷。拾18.2骨.7透浆系统接口馅FA汉S绩系统与下载列专业存你在接口关欢系：欣1捉）与建筑香专业的接压口磁2恭）与动力属照明专业针的接口困3贡）与通风蹈空调专业丧的接口隙4勇）与给排违水及消防堡专业间的议接口屋5撇）与综合宽监控系统嗽的接口冰6家）与环境签与设备监溪控系统的冻接口屋7状）与通信而系统的接箩口雀18.3讲街主要设备但选型原则卧18.3泛.1眼喷综合监控康系统设备应选型原则阅1白）综合监估控系统设削备选型原颤则烤（学1拳）综合监求控系统监谅控管理层逃系统软件胀选型原则旱综合监控智系统软件习的选择应归从软件成蔑熟、开放押、良好的桨兼容性、师良好的扩骑展性等方映面综合考浓虑，可采泄用国外平尺台国外集庙成、国外脸平台国内殖集成或国剖产软件平挑台集中工遭程实施方占式，在保敏证系统稳控定性和可原靠性的前摆提下尽量充采用国产寻软件平台包。敌（页2狸）综合监源控系统监每控管理层谊硬件设备条选型原则串综合监控岭系统调度战管理层平阔台硬件设昼备应按照隶控制级别抚分别考虑穗采用国内议外先进、尖成熟、可承靠的产品亲，尽量保耀证国内采偷购。辞2颈）环境与压设备监控包系统选型取原则能环境与设对备监控系浴统是一个凡涉及多种扁高新技术宵的系统，沾国内能供括货的厂商挣也不少，森因此产品游选择应从兰以下几方况面进行实