《客舱安全管理与应急处置》4

客舱安全管理与应急处置项目四客舱应急设备目录CONTENTS01客舱失火处置02客舱失压处置03其他应急处置客舱失火处置PART01一、火灾的分类在客机飞行过程中，任何类型的火灾都有可能发生，从以往收集的资料来看，客舱内常见的火灾种类大致分为A，B，C，D四类。A类：纸、布、木类引起的火灾。B类：易燃液体、油类引起的火灾。C类：电器引起的火灾。D类：可燃性固定物质引起的火灾。一、火灾的分类火灾特性和预防、处置措施火灾种类ABCD燃烧物

纸、布、木类、塑料等

易燃液体、油类

电器设备

充电宝、锂电池等失火位置

座椅、衣帽间、行李架厨房烤箱厨房烤箱、烧水杯、坐便器抽水马达、客舱壁板行李架适用灭火设备

水灭火瓶、海伦灭火瓶海伦灭火瓶海伦灭火瓶水灭火瓶、海伦灭火瓶常见原因

衣物受到高空静电压力的影响自燃食物加热时间过长，餐食油脂溢出，高温加热后油脂燃烧电气故障

设备操作失误

旅客违规吸烟电池内部缺陷

电池受到高空静电压力的影响自燃预防措施

严格进行客舱安全检查使用烤箱前检查烤箱内有无油脂残留

加热食品时扣紧餐盒严格按照电器设备操作规范操作机上电器

监控旅客的不安全行为控制旅客携带可燃性物质上机

严格进行客舱安全检查处置措施

取出相应的灭火设备灭火切断厨房设备电源，消耗设备内的氧气

取出相应的灭火设备灭火切断设备电源

取出相应的灭火设备灭火取出相应的灭火设备灭火

必要时紧急迫降撤离客机二、火灾的应急处置卫生间失火当发现卫生间失火时，乘务员可按以下步骤进行处置。（1）用手背处触摸卫生间的门，感觉门的温度，如图4-1（a）所示。①若感觉门是热的，取出应急斧和就近的手提式灭火瓶。用应急斧将门劈开一条缝（门缝大小可以将灭火瓶喷嘴插入即可），将手提式灭火瓶的喷嘴插入门缝中，喷射灭火剂，然后将门缝堵好。10min后再触摸卫生间的门，若还是热的，重复以上步骤继续喷射灭火剂，直至门内温度下降。②若感觉门是冷的，乘务员可在门旁蹲下，将门推开一条缝，向门内喷射灭火剂，如图4-1（b）所示。二、火灾的应急处置（2）待门内温度降低后，乘务员可打开卫生间的门，观察卫生间内的情况并寻找火源。必要时乘务员可进入卫生间内，用手提式灭火瓶对火源进行重复灭火。（3）灭火成功后，关闭、停用卫生间，广播通知旅客。卫生间灭火时应注意以下几点。（1）当有烟雾产生时，乘务员应先穿戴好防护式呼吸装置，再进入卫生间灭火。（2）当有烟雾从门缝中溢出时，乘务员可用湿毛毯或毛巾堵住门缝。（3）若无法判断火源的位置，乘务员可向卫生间内喷射整瓶灭火剂，然后关闭卫生间的门。乘务员应随时检查卫生间内是否有复燃现象。二、火灾的应急处置行李架失火行李架失火与卫生间失火的处置方法基本一致。乘务员先用手背触摸行李架盖板，感觉盖板的温度。若盖板是热的，用应急斧在盖板的高温处劈开一条缝，将手提式灭火瓶的喷嘴伸入缝中，喷射灭火剂，直至盖板的温度下降；若盖板是冷的，则小心地打开盖板，寻找火源位置，再对准火源喷射灭火剂，如图4-2所示。如有可能，乘务员可将行李架内未燃烧的物品挪至其他地方，但是不可移动已经燃烧的物品。灭火成功后，关闭行李架，并报告机长。二、火灾的应急处置厨房失火烤箱失火（1）切断烤箱电源。（2）保持烤箱关闭，消耗烤箱内的氧气。（3）取出海伦灭火瓶并观察烤箱失火情况。①若烤箱内的烟雾消失变淡，则保持烤箱关闭；②若烟雾冒出或变浓，则小心将烤箱门开启一条缝，向内喷射灭火剂，而后关闭烤箱门；③若烟雾或火焰溢出烤箱外部，则用海伦灭火瓶喷射整个烤箱，直至火被扑灭。此外，为烤箱灭火时还应注意以下几点。（1）灭火结束后，已经关闭的烤箱电源不得再开启。（2）烤箱失火时打开烤箱门是非常危险的，打开烤箱门会从外界引入氧气，从而加大烤箱内的火势，所以打开烤箱门时一定注意侧身，必要时佩戴防护手套。（3）当烤箱内有烟雾产生时，灭火者应先穿戴防护式呼吸装置，再进行灭火，如图4-3所示。二、火灾的应急处置二、火灾的应急处置其他厨房设备失火（1）烧水杯失火时乘务员应立即切断烧水杯电源，使用海伦灭火瓶向烧水杯内喷射灭火剂。切忌往过热的烧水杯内倒水，以免被蒸汽烫伤。（2）餐车、配电板和储物柜失火时乘务员应立即切断厨房电源，用海伦灭火瓶对火源喷射灭火剂，直至火源完全熄灭。需要注意的是，当厨房因设备失火而关闭电源后，除非紧急情况，否则不得重新开启厨房电源。重新开启厨房电源可能会使失火设备的故障恶化，增加其他设备的使用风险。二、火灾的应急处置隐藏区域失火隐藏区域是指客舱内无法让人进入的区域，如客机的侧壁面板、地板、隔板、天花板等。一般情况下，这些区域的失火不易被发现，其特征是不正常的表面高温、板缝冒烟或气味异常等，如图4-4所示。二、火灾的应急处置因为乘务员无法进入隐藏区域，所以确定火源比较困难。当乘务员怀疑某隐藏区域失火时，可按照以下步骤操作。（1）用手背沿着客机壁板移动找出温度最高的区域。（2）用应急斧在温度最高的区域上劈开一条裂缝。（3）插入灭火瓶的喷嘴，喷射灭火剂，直至该区域的温度下降。为隐藏区域灭火时需要注意以下几点。（1）当隐藏区域有烟雾产生时，灭火者应穿戴防护式呼吸装置。（2）在用应急斧劈开客舱壁板时，可能会损坏客机的一些主要连线和系统，所以在进行隐藏区域灭火时，没有机长的指令，乘务员不得擅自劈、撬客舱的壁板。二、火灾的应急处置锂电池失火乘务员不能按照一般电器的灭火规则用海伦灭火瓶为锂电池灭火，因为锂电池的结构是分节的，使用海伦灭火瓶只能灭掉电池表面的明火，但锂电池内部的高温会依次引燃另外几节电池，产生反复爆燃，如图4-5所示。所以在进行锂电池灭火时，有以下两种方法。（1）使用水灭火瓶灭火，将水灭火剂不停地喷射到锂电池上，直至电池温度降低到室温。（2）先用海伦灭火瓶灭掉锂电池表面的明火，再持续用水浇盖电池，直至电池温度降低到室温。客舱失压处置PART02一、什么是客舱失压快速失压快速失压是指客舱在短时间内迅速失去压力的现象，它可能是由机体结构破损（见图4-6）、炸弹爆炸或武器射击引起的。在极端情况下，快速失压也被称为爆炸性失压。快速失压的情况虽然罕见，但却属于客舱应急事故中最严重的一种，因为它不但会影响客舱的内部环境，而且会损坏机体结构。大多数情况下，快速失压伴随有巨大的声响，客舱里的高压空气会“奔涌而出”，直到客机内外压力一致为止。机体会产生大幅度的摇摆晃动和紧急下降。客舱内的温度会迅速降低，有薄雾出现。机内物体会在舱内飘飞，并伴有大量灰尘。此外，机上人员会感到头痛、压耳、呼吸困难。氧气面罩会自动脱落，安全带指示灯和禁止吸烟指示灯亮起。一、什么是客舱失压缓慢失压缓慢失压是指客舱逐渐失去压力的现象，它可能是因客舱舱门、挡风玻璃破损（见图4-7）或增压系统故障引起的。在发生缓慢失压时，客舱密封破损处会有漏气的尖响声。客舱内的轻细物体会被吸向破损处，且破损处有外部光线射入。人体会有压耳、打嗝和排气现象。飞行高度大于14000ft时，氧气面罩会自动脱落，安全带指示灯和禁止吸烟指示灯亮起。一、什么是客舱失压不同高度的缓慢失压，人体的缺氧症状也会有所不同，具体表现如表4-3所示。对身体差的人来说，缺氧症状会更加剧烈。飞行高度缺氧症状10000ft（约3000m）头痛、非常疲劳14000ft（约4200m）发困、视力减弱、指甲发紫、肌肉不协调、晕厥18000ft（约5500m）记忆力减退，重复同一种动作20000ft（约6000m）虚脱、昏迷、休克，有效知觉时间为5～10min25000ft（约7600m）昏迷，有效知觉时间为3～5min30000ft（约9000m）有效知觉时间为1～2min35000ft（约10000m）有效知觉时间为30s40000ft（约12000m）有效知觉时间为15s火灾特性和预防、处置措施二、失压的应急处置驾驶舱成员处置当驾驶舱成员发现客机处于失压状态时，可按以下步骤处置。（1）迅速带上戴上氧气面罩，判断失压程度。（2）确认客机高度和航线，把客机下降到10000ft（3000m）以下的高度。（3）打开安全带指示灯和禁止吸烟指示灯，及时同乘务员沟通，询问客舱内的失压情况。（4）将客机上的失压情况报告给地面管制部门，情况紧急时机长可选择紧急迫降。二、失压的应急处置乘务员处置1．失压时当发生客舱失压时，乘务员可按以下步骤操作。（1）停止一切客舱服务，迅速坐在就近的座位上，戴上氧气面罩，系好安全带。（2）没座位时可蹲在地板上，抓住就近的结实装置固定住自己。（3）指示并协助机上旅客立即就座、戴上氧气面罩并系好安全带。（4）在使用氧气期间，告知机上所有旅客禁止吸烟。2．失压后当客机到达安全高度且机长发出解除失压警报的提示后，乘务员可以进行以下处置。（1）进行客舱巡查，巡查过程中首先护理、急救因失压而失去知觉的旅客，然后照顾其他旅客。（2）如果机身一侧有破损，则需重新安置旅客的座位，确保旅客远离破损区域。（3）在客舱中走动，提醒旅客系好安全带，帮助旅客消除恐慌和疑虑。（4）广播通知旅客，在完全解除失压状态前，所有人都应停止一切客舱活动，等待机长指令。（5）将整个失压过程及客舱的失压情况汇报给机长，必要时进行应急迫降准备。（6）客机安全降落后，填写《重大事件报告单》。乘务员在进行客舱失压处置时应注意以下几点。（1）佩戴氧气面罩时要遵循“先乘务员，再成年人，最后未成年人”的顺序，但最好可以同时进行。（2）在失压状态解除后，还会有一部分旅客需要继续用氧，此时乘务员应根据旅客的身体情况，帮助他们采用不同的吸氧姿势。有知觉的旅客吸氧时，应使其保持直立的坐姿；没有知觉的乘客吸氧时，应将其座椅靠背向后调整，帮助旅客采取仰靠位吸氧。（3）为防止意外明火引燃供氧设备，乘务员应在客舱内准备适量的灭火瓶，避免发生火灾。其他应急处置PART03扰乱行为的类型（1）寻衅滋事，语言攻击旅客或机组成员的行为。（2）酗酒滋事，以不恰当的方式与旅客或机组成员接触的行为。（3）性骚扰，猥亵周围旅客或机组成员的行为。（4）不遵守机组成员指令的行为。（5）盗取机上物品的行为。（6）在禁烟区吸烟的行为。（7）在客机飞行中使用电子设备的行为。（8）强行占座，霸占行李架的行为。（9）其他危及飞行安全的行为。01一、扰乱行为应急处置扰乱行为的处置（1）乘务员应及时制止旅客的扰乱行为，若制止无效，立即通知航空安全员将该人员监控管理。（2）若无法控制该人员，航空安全员可以报请机长同意，对其采取包括限制其人身自由在内的管束措施，并在客机落地后将其交由机场公安机关处理。（3）当客机内的扰乱行为直接威胁旅客和机组成员的人身安全时，航空安全员可先采取措施对其进行处置，而后再报告机长。（4）机长应随时同乘务员保持联系，及时将机上情况通报给空管部门，必要时可紧急备降，并通知降落地的机场公安机关做好处理准备。（5）当机组成员发现有旅客偷盗、开启机上应急设备或在禁烟区吸烟时，应立即将该人员暂时扣押，并收集有关证据，待客机降落后交机场公安机关处理。02一、扰乱行为应急处置非法干扰行为的类型根据《民用航空运输机场航空安全保卫规则》（2016年发布）规定，非法干扰行为包括但不限于以下几种。（1）劫持客机，以暴力或恐吓等形式试图胁迫机组成员操控客机改变飞行航线和目的地的行为。（2）故意毁坏客机设备的行为。（3）对旅客或机组成员实施暴力侵害的行为。（4）强行闯入客机驾驶舱，故意中断客机飞行的行为。（5）为犯罪目的而将武器或危险装置（爆炸装置）、材料（易燃、易爆材料）带入客机的行为。（6）利用客机制造恐怖袭击或破坏公共财产安全的行为。（7）散播虚假信息，危害客机飞行安全的行为。01二、非法干扰行为应急处置非法干扰行为的处置1．处置原则非法干扰行为的处置原则有以下几点。（1）确保航空安全，争取飞行正常。（2）确定性质，区别处置。（3）及时控制事态，防止矛盾激化。（4）教育与处罚相结合。（5）机上控制，机下处理。（6）空地配合，互相协作。02二、非法干扰行为应急处置2．处置措施（1）在飞行过程中，机长对机上发生的非法干扰行为处置负全责。机长可视情节予以非法干扰行为人劝阻、警告、管束，或中途令其下机等必要措施。（2）航空安全员和乘务员应及时将事态发展的情况报告机长，再由机长通报给空管部门。（3）航空安全员在机长领导下，具体负责落实机长的指令。在紧急情况下，为了保证客机及其所载人员的生命和财产安全，航空安全员有权采取必要措施先进行处置然后报告机长。（4）乘务员应加强客舱巡视，注意发现其他旅客的可疑迹象。同时，乘务员还应加强驾驶舱舱门的监控，不得让非机组成员进入（闯入）驾驶舱。（5）当发生劫机、炸机行为时，机长应组织机组成员实施反劫机、炸机行动，必要时做好紧急迫降的准备。（6）机组成员不得将机上的情况告知旅客，以免引起恐慌或混乱。（7）当需要移交地面公安机关处理时，机组成员要及时收集物证，并进行必要的证人、证言记录。在客机落地后，机组成员应江将物证和记录内容与非法干扰行为人一起交由公安机关。02二、非法干扰行为应急处置外伤应急处置1．止血当客舱内的成员出现皮肤或黏膜破裂，血液流出体外的情况时，就需要进行止血。根据出血量对人体的影响，出血分为小量出血、中量出血和大量出血，如表4-5所示。三、医疗事件应急处置出血量（mL）占总血量的百分比（%）主要症状小量出血

50010～15症状不明显500中量出血

150015～30头晕、眼花、心慌、面色苍白、呼吸困难、脉细、血压下降大量出血

1500＞30严重呼吸困难、心力衰竭、休克、出冷汗、四肢发凉、血压下降出血量对人体的影响三、医疗事件应急处置“小量出血时，可先用无菌敷料覆盖伤口，然后用纱布、棉垫或绷带、布类做成垫子放在无菌敷料上，再用绷带或三角巾包扎，如图4-8所示。中量和大量出血时，需要使用止血带。使用止血带时，首先用左手的拇指、食指、中指持止血带的头端，将长的尾端绕肢体一圈后压住头端，然后用食指、中指夹住止血带的尾端，最后将尾端从止血带下拉过，系成一个活结，如图4-9所示。三、医疗事件应急处置“使用止血带时应注意以下几点。（1）扎止血带的部位应尽可能地接近伤口，上肢扎在上臂的上1/3处，切忌扎在中部，以免损伤桡神经；下肢扎在大腿的中下1/3处；前臂和小腿不宜扎止血带。（2）止血带的松紧要适度，扎止血带前可先用衣服、纱布、棉布或毛巾等物品作衬垫，以免勒伤皮肤。（3）止血带要做显著的标志（如红色布条），标志上注明绑止血带的时间。止血带连续阻断血流时间不得超过1h，且每1h要慢慢松开1～2min。（4）松解止血带前应先准备好止血用品，然后松开止血带。三、医疗事件应急处置“2．包扎包扎的目的是保护伤口、减少污染、固定敷料、帮助止血和减轻伤者疼痛。常用的包扎材料有纱布绷带、三角巾、四头带、