2022年加油站行业全景速览

2022年加油站行业全景速览

一、发展背景：政策驱动加油站不断拓宽业务随着加油站相关政策的发布，可以看出，新能源汽车的迅猛发展，对传统加油站市场规模将造成影响，为了保证加油站持续发展，势必要拓宽加油站相关业务。在2022年发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中，明确提出积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。在2021年的《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》中，提出优化汽车管理和服务，优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富商业业态、打造交通出行消费集聚区。二、发展现状：国内市场空间以燃油车为主，加油站的需求量仍处于较高水平由此可见，目前国内汽车主要是以燃油车为主，导致成品油的需求量处于较高的水平，而作为成品油的销售渠道，加油站的市场规模也将得到进一步发展。三、企业格局：重点企业加油站数量增速下跌，非油业务发展空间巨大中国石化和中国石油作为加油站行业的龙头企业，两家企业的发展情况能给整个加油站行业带来巨大的影响。随着人们收入水平的提高，汽车行业市场规模不断扩大，加油站行业企业营业收入较高，2021年受成品油价格上调的影响，中国石化和中国石油的营业收入及毛利率较2020年上升。从加油站数量的增长速度来看，两家企业增长速度从2019年开始逐渐下降，到2021年，中国石化增速降至0.04%，中国石油增速降至0.80%。但是，两家企业的非油业务处于增长状态，由于其占总营业收入的比重较低，随着市场对非油业务需求量的增加，未来有较大的上升空间。四、发展趋势：发展非油品业务，打造综合服务加油站随着行业间竞争日趋激烈，加油站企业需要不断创新探索，围绕客户需求，不断完善加油站服务功能，通过多元化服务，打造节能环保、高效快捷“汽车驿站”。加油站企业也可以在升级改造基础上，对传统加油站进行概念整合，打造了综合服务加油站，真正实现“一站式”服务。关键词：加油站、非油品业务、新能源汽车、发展趋势一、发展背景：政策驱动加油站不断拓宽业务随着新能源汽车的不断发展，对充电桩的需求量不断增加，但是，由于充电桩布局不合理、充电场所被占用等问题的出现，给新能源车主带来了极大的不便，为此，国家决定利用加油站这一场所来安装充电桩，在保证加油和充电安全的前提下，能够为新能源车主提供便捷的充电服务。在2022年发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中，明确提出积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。同年，在《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》中，也提出要加强在加油站、加气站建设安装充电设施。另外，国家还积极支持加油站发展非油品业务，在2021年的《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》中，提出优化汽车管理和服务，优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富商业业态、打造交通出行消费集聚区。随着加油站相关政策的发布，可以看出，新能源汽车的迅猛发展，对传统加油站市场规模将造成影响，为了保证加油站持续发展，势必要拓宽加油站相关业务。数据显示，在2017-2021年间，中国人均可支配收入逐渐上升，从2017年的25974元增长至2021年的35128元；人均交通通信支出整体也处于增长态势，从2017年的2499增加到2021年的3156元。对汽车销售量有较大的促进作用，进而增加对加油站的需求。二、发展现状：国内市场空间以燃油车为主，加油站的需求量仍处于较高水平加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。从汽车的产销量来看，自2018年开始，我国汽车行业就进入了颓势，2020中国汽车产销量跌至最低，产量达到了2522.5万辆、销量达到了2531.1万辆；但是2021年经济逐渐复苏，其产销量逐渐回升，预计2022年也将保持增长态势，对成品油的需求量将会不断增加，加油站的市场规模也将得到进一步发展。虽然目前新能源汽车的销量不主要是以燃油车为主，短期内对加油站仍有较大的需求量，而从长期来看，随着新能源汽车的不断发展，燃油车的份额进一步萎缩，势必会影响加发展。随着经济的发展，人均消费水平的提高，汽车行业持续发展，对成品油的需求量处于较高的水平，在2018-2021年间，中国成品油的消费量处于缓慢增长的状态，而其产量在2020年疫情影响下降至33126万吨，但在2021年又逐渐恢复到37469万吨。近年来，随着国民经济的不断发展，交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站逐渐成为人们日常生活中重要组成部分，据统计，在2016-2020年间，加油站的数量呈现向上攀升的趋势，在2020年中国加油站数量达到了11.2万座，较2019年上升了5.10个百分点。随着2021年汽车产销量的增加，成品油的需求量持续增加，同期加油站数量也将快速增长，增长至12.52万座。三、企业格局：重点企业加油站数量增速下跌，非油业务发展空间巨大就2020年中国加油站企业市场格局来看，中国石化和中国石油占据市场一半以上的份额，而其他国企和民营企业占市场的份额较小，据统计，中国石化占比最大，占市场总额的29.10%，其次中国石油占比达到了21.40%，中国海油和壳牌占比相同，为1.4%，中化和延长石油占比分别为中国石化和中国石油作为加油站行业的龙头企业，两家企业的发展情况能给整个加油站行业带来巨大的影响。数据显示，在2017-2019年两家企业营业收入均呈现上升状态，但在2020年受疫情爆发影响，成品油价格下跌，导致企业营业收入减少，2021年中国石化和中国石油营业收入均较2020年.61万亿元。从毛利率来看，中国石油的毛利率呈现先上升后下降，再上升的趋势，而中国石化的毛利率呈现先下降后上升的趋势，可以看出，在2020新冠疫情爆发的背景下，国际原油价格暴跌，导致中国石油及中国石化毛利率下降幅度明显，而2021年两家企业毛利率逐渐回暖并且上升到新的高度，其中中国石化毛利率为4.10%，中国石油毛利率为6.20%，这主要是因为国内成品油价格上涨的缘故。根据数据显示，中国石化的加油站数量明显要比中国石油加油站数量要高，在2021年中国石化的加油站数量达到了30725座，较2020年增加12座；中国石油加油站数量达到了22800座，较2020年增加181座，其增长幅度明显大于中国石化的增长幅度，这主要得益于中国石油非资产加油站数量的快速增长，而中国石化增量皆为自营加油站，且自营率持续提高。另外，从增长速度来看，两家企业增长速度从2019年开始逐渐下降，到2021年，中国石化增速降至0.04%，中国石油增速降至0.80%。随着新能源汽车的快速发展，在一定程度上对加油站的扩张造成影响，预计未来两家企业加油站增长速度保持下跌状态。近年来，中国石化和中国石油非油业务收入不断发展，在2020疫情严峻的背景下，两家企业营业收入减少，但是非油业务收入仍处于增长状态。其中，中国石油同比增长6.16%；中国石化增长速度为5.28%。由此可见，发展非油品业务能够为企业带来新的利润和效益。2021年中国石油非油营业收入增长至251亿元，中国石化非油营业收入增长至354亿元，但两家企业非油业务收入占总营业收入的比重较低，分别为0.96%、1.29%。四、发展趋势：发展非油品业务，打造综合服务加油站1、加油站多元化发展，服务功能不断完善随着我国汽车保有量的快速增长，顾客到加油站不再仅仅满足于加油，而是希望得到更多的便利服务。加油站非油品服务需求日趋旺盛，石油经营企业不断增加产品和服务，通过紧盯市场抓店销、围绕顾客抓商品、多元发展抓市场、强化管理抓服务四大举措。加油站服务功能不断完善，有利于提升企业品牌和市场竞争力，而且对于方便消费、扩大内需、增加就业、提升土地和设施综合利用效率都具有十分重要的意义。2、打造加油站综合服务平台，促进加油站行业发展近年来，随着汽车服务业的不断发展，广大车主对出行服务的追求也相应提升，除此之外，行业内竞争日趋激烈。为此，加油站企业需要不断创新探索，围绕客户需求，不断完善加油站服务功能，通过多元化服务，打造节能环保、高效快捷“汽车驿站”。