中海集装箱操作流程

海运集装箱运作流程第一页，共四十页。目录集装箱运输方式的类型

集装箱出口操作流程常见出口单证常见提单的种类集装箱进口操作流程进口报关业务流程的货运代理业务第二页，共四十页。集装箱出口操作流程

国际货物运输是对外经济贸易的重要一环，是实现对外经济贸易合同、完成国际货物的空间转移、保证完成出口创汇的关键。作为从事国际货物运输的业务人员，具备全面的业务知识是必不可少的，但往往书本上的知识与实际相差很大，为了解决这个矛盾．我们将从实际出发，介绍国际货物海洋运输代理出口（集装箱）业务实务操作。第三页，共四十页。集装箱运输方式的类型

世界航运市场有4种运输方式,班轮公会运输、非班轮公会运输、无船承运人运输、不定期船运输。班轮公会是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表,固定的挂靠港。班轮公会制度对于托运人而言，具有稳定的运费率、定期的运输服务等好处，但运费率通常较高。非班轮公会的航运公司最近几年出现在某些国际航线。无船承运人是指从事定期营运的承运人，不拥有经营海上运输所需的船舶。虽然对实际托运人的关系是承运人，但相对实际承运人又以托运人的身份出现。其作为委托人所起的作用有：承担海上货物运输中所产生的责任；利用海上承运人，包括班轮公会和非班轮公会船公司提供服务；通过门到门运输扩大服务范围。不定期船运输没有固定的航线和时间表，可以在任何航线上从事营运,运价通常是可以协商的。

第四页，共四十页。集装箱船舶的类型

1、半集装箱船或半托盘船（也称集散两用船）。这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。

2、全集装箱船。它是专为装载集装箱而建造的船舶。它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。集装箱船的不同类型大致分为几

“代”，具有600TEU～1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船；具有1100TEU～18

00TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船；能装载2000TEU～3000TEU的为第三代集装箱船舶。达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。第四代及有更多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马运河。第五页，共四十页。集装箱出口操作流程集装箱出口操作流程海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为：接受货主委托→

订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

第六页，共四十页。集装箱出口操作流程

一、

接到货主委托后．应先从以下几方面确认，包括该单位在出口地海关备案（年审）情况；报关单据是否齐备（全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备；该票货物配哪种集装箱(箱号）。

第七页，共四十页。

二、与船公司落实舱位（取得船名、航次、提单号）、装箱点、集港时间、地点。装箱时有两种不同的方式可供选择：1.产地装箱:

船公司为了给货主提供方便，对于较大宗货，或有特殊要求的货主，可以提供产地装箱服务，通俗地说就是船公司将空箱运至托运人的仓库或工厂将货物装箱后，直接将集装箱运至堆场2.工厂送：

工厂送托运人将货物发运到船公司指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。这时，托运人要经常到现场察着装货情况，防止短装或装错，即“监装”第八页，共四十页。常见出口单证1、票据的种类2、运输单证3、商业发票与包装单4、海关发票

5、保险单据

6、产地证明书

7、商品检验证明书

8、EDI无纸贸易

第九页，共四十页。运输单证

１．托运单据种类（１）外销出仓单或提货单（２）出口货物报关单或出口货物明细单（３）出口货物托运单

２．货运单据种类（１）海运提单（２）委托订舱更改单（３）铁路运单（４）承运货物收据（５）大陆桥联运承运收据（６）航空运单（７）邮包收据

（8）多式联运单据第十页，共四十页。运输单据A.海运提单海运提单的性质和作用海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。第十一页，共四十页。运输单据B.海运提单的种类已装船提单SHIPPEDORBOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

收货待运提单或待运提单RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。2.直达提单DIRECTB/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。联运提单或称转船提单THROUGHB/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

3.多式联运提单MTB/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。第十二页，共四十页。4.班轮提单LINERB/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。5.租船合同提单CHARTERPARTYB/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。6.记名提单STRAIGHTB/L只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。

7.指示提单ORDERB/L通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDEROF**BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。第十三页，共四十页。8.不记名提单BLANKB/L或OPENB/L提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。9.清洁提单CLEANB/L货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。10.不清洁提单FOULB/L货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

11.包裹提单PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT适用于少量货物、行李或样品等。

12.最底运费提单或称起码提单MINMUMB/L运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。第十四页，共四十页。常见提单的种类13.并提单

OMNIBUSB/L

或COMBINEDB/L

不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。14.分提单

SAPARATEB/L

一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。15.过期提单

STALEB/L

出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。16.交换提单

SWITCHB/L

起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站。第十五页，共四十页。17.倒签提单ANTE-DATEDB/L承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。18.预借提单ADVANCEDB/L因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。

19.舱面提单或称甲板货提单ONDECKB/L指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。

20.货运提单HOUSEB/L由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。第十六页，共四十页。运输单据船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。第十七页，共四十页。运作案例—国际货运（货代）操作流程

一、接受货主询价

1、

海运询价：①

需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②

主要船公司船期信息；③

需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、

陆运询价：（人民币费用）

①

需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

②

各港区装箱价格；③

报关费、商检、动植检收费标准。3、

不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

第十八页，共四十页。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、

船期、件数；2、

箱型、箱量；3、

毛重；4、

体积。各项型最大体积为：(

长*宽*高

)

可装体积，

可装重量1×20GP=31CBM

6*2.38*2.38

25

17MT1×40GP=67CBM

12*2.38*2.38

55

25MT1×40HC=76CBM

12*2.7*2.38

1×45GP=86CBM（注：GP

普通箱；CBM

立方米；MT

公吨

；HC

high

cubic

高箱

）第十九页，共四十页。5、

付费条款（付款买单、按月结算）；6、货主联系方法（公司名称、地址、电话号码、传真号码）；7、

运输条款（做箱情况）也称集装箱运输的9个运输方式：DOORTODOOR;DOORTOCY;DOORTOCFS;CYTOCY;CYTODOOR;CYTOCFS;CFSTOCFS;CFSTODOOR;CFSTOCY。

第二十页，共四十页。三、订舱1、

缮制委托书（十联单）；

制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、

加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

第二十一页，共四十页。四、做箱1、

DOORTODOOR：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。2、

内装(CFSTOCFS)：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）第二十二页，共四十页。

五、报关（有时同时、有时先于做箱）1、

了解常出口货物报关所需资料。①

需商检、

②

需配额、③

需许可证、④

需产地证、⑤

需提供商标授权、商标品名、⑥

出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）、⑦

需提供商会核价章。2、

填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing

list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。第二十三页，共四十页。3、

显示报关单所在货物的

“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。4、

备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。5、

跟踪场站收据，确保配载上船。6、

凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

第二十四页，共四十页。六、提单确认和修改1、

问明顾客“提单”的发放形式：①

电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

②

预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。③

倒签(如可行)需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSE

B/L.④

分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。

⑤

并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单⑥

异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

第二十五页，共四十页。七、签单1、

查看每张正本提单是否都签全了证章。2、

是否需要手签。八、航次费用结算1、

海运费：①

预付、②

到付；2、

陆运费：①

订舱、②

报关(包括返关之前己经报关的费用)③

做箱(内装/门到门)、④

其他应考虑的费用：冲港费/冲关费、商检、动植检、提货费、快递费、电放、更单等。九、提单、发票发放（提单样本）1、

货主自来取件的,需签收2、

通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证第二十六页，共四十页。十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:l、报关数据正确、舱单不正确的①

经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；

②

场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；③

提单正本复印件两张；④

装箱单(Container

Load

Plan)复印件；⑤

更正单（三联、正本）。2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）①

船开5天（工作日）内没能及时更正的:先交纳罚款金3000-5000;

货主重新提供的发票、装箱单（Packing

list）货主重新提供报关单

提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）②

船开5天（工作日）内更改的

提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单

。第二十七页，共四十页。集装箱进口操作流程一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。注意事项：1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

第二十八页，共四十页。二、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。注意事项：1、背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示“TO

ORDER”则由“SHIPPER”背书：如果收货人栏显示其真正的收货人，则需收货人背书。2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。4、提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。第二十九页，共四十页。5、设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其它机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、卸箱港等。

第三十页，共四十页。三、用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。注意事项：1.接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。2.换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。3.当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。）第三十一页，共四十页。四、若是法检商品应办理验货手续。如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。五、

海关通关放行后应去三检大厅办理三检。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章。六、三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。

第三十二页，共四十页。七、所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。注意事项：1.首先应与港池调度室取得联系安排计划。2.根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清,以免产生转栈堆存费用。3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。八、重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。九、货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。第三十三页，共四十页。

进口报关业务流程的货运代理业务货运代理，应该熟知如何选择适当的海运承运人或运输方式，充分有效地向其客户提供服务。货运代理须熟知的业务范围，包括如下方面的内容：海运地理常识①应熟知世界贸易的主要航线、港口所处的位置、转运地以及内陆集散地；②了解国际贸易的模式及其发展趋势,货物的流向。第三十四页，共四十页。对于托运人而言，选择哪种运输方式有几方面考虑，作为货运代理，应非常仔细地检查有关承运人的履行情况。第一，运输服务的定期性。若货物需要以固定的间隔时间运输出去，则选择挂靠固定港口、固定费率、严格按船期表航行的班轮。第二，运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求，会更加注重考虑运输速度的问题。只要能满足其要求，不会考虑费用的高低。第三，运输费用。当运输的定期性和速度不是托运人考虑的主要因素时，运输费用就成为最重要的了。第四，运输的可靠性。这是选择承运人时所考虑的又一重要因素。在选择一家船公司之前，独立地考察一下它的实力和信誉是可取的做法，这会减少海事欺诈。第五，经营状况和责任。应该调查一下托运人所使用的船舶所有人或经营人的经营状况及所负担的责任。表面看来，某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上，他将船舶抵押给银行并通过与银行的经营合同而成为船舶经营人。船舶经营人可能是定期租船人，按照租约，船东对于未付的租金，可以留置经营人运输的货物。第三十五页，共四十页。货运代理人还需要知道一点船舶的规范：①船舶登记和船舶吨位。每艘船舶都应该有国籍，应在某一个国家进行船舶登记，并有权悬挂该国国旗。②总登记吨(GRT)。总登记吨是按照每吨150立方英尺而测量出来的船舶总的容积。③净登记吨(NRT)。净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积。④散装容积。它是船舶所能装货的全部空间，包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。⑤

包装容积。它是指可用于包件货物的全部舱内空间。⑥总载重吨(DWT)。它是以重量吨表示的船舶装载能力。装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。⑦载重线。载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。从载重线到甲板的距离被称为干舷。⑧船级。船级对海上保险具有很重要的作用，因为船级高的船舶所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。货运代理还应了解以下几种常见的货物运输船舶的类型。第三十六页，共四十页。

集装箱避免滞箱的操作