隧道比较线初步工程地质勘察说明书

兰州新区至兰州中通道高速公路工程初步设计平岘沟隧道(A线)工程地质勘察说明

隧道(右线)起点里程为AK10+120，终点里程为AK10+405285m；(左线)AZK10+140，终点里程为AZK10+410270m（JTGC20—2011（JTGC10—2007《公路勘测细则》(JTG/TC10-《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-（JTGD70—2004（JTG/TD70—2010（JTGF60—2009（JTG/TF60—2009（JTGB02-2013省《建筑抗震设计规程》(DB62/T25-3055-（JTG/TC22-2014；（JTG/TB05-2004《公路建设项目评价规范（JTGB03-2006）等

1700-2000拟建隧道属构造-侵蚀黄土梁峁丘陵地貌，地势起伏较大，相对高差81.50m。隧道山13°～25°。隧道顶部多为荒山。层为第四系上更新统风成黄土，下伏基岩层为新近系（）中新统咸水河组下段(1x1)70%左右，砂含量较高，粘土含量偏120KPa。②强风化砂岩（35055a。③中风化砂岩（N5-10cm600KPa，桩侧土摩阻力120KPa。从晚古生代至，形成了山间坳陷、山间盆地和海陆交互相沉积，地壳水平运动不甚剧烈

温-7.3℃，20.5℃；300～350

C-PJGSD（A）-温温6 一月平量1880 ；运动以差异性升降运动为主，主要表现为河谷阶地发育较完整。兰州段形成了VIII级阶大，地壳上升幅度较大。以白塔山、九州台阶地最为完整，VIII270m，各背景复杂，活动较频繁，与活动断裂密切相关。根据统计，1968年、1969年、1973市东部皋兰山隆起带上分别发生过4.4级、2.8级和2.5级。1995年7月22日，永登县和红古区境内发生5.8级，震中烈度8度，造成10人，143人重伤，584人轻伤，2万多间根据省《建筑抗震设计规程》(DB62/T25-3055-2011)附录A省乡（镇）抗2010)附录A：“我国主要城镇抗震设防烈度﹑设计基本加速度和设计分组”中A.0.25第4条:隧址区基本烈度为7度，设计加速度为0.15g，设计分组为第三组，动反应0.45s（JTGB02-2013）3.2条判定：隧道属于抗震重点工程，抗震重要性修正系数Ci1.7。354.822.5

1391744～265960%；1.12.3水隧址区水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水1.风成黄土(Q32eo1)：主要分布于隧道及隧道山坡。土石等级II类土，普通土，松散，隧址区下伏基岩为新近系（N）中新统咸水河组下段(N1x1)以橘红色厚层疏松砂岩，属极（N（N各岩层的单轴饱和极限抗压强度统计 表标准值73.40m隧道围岩分级 表水0V0V(标贯击数N636V6V

（土）隧道主要设计参数建议 表容重）RcE比CφⅤ0Ⅴ5Ⅴ隧道(右线)进口段，里程AK10+120～AK10+150段为浅埋洞身段，岩性为风积黄土，长度30m13°，坡度较缓，坡面规则，风成黄土较厚，质地均匀，结构疏松，多隧道(左线)进口段，里程AZK10+075～AZK10+140段为浅埋洞身段，岩性为风积黄土，长65m28°，坡度较缓，坡面规则，风成黄土较厚，质地均匀，结构疏隧道(右线)出口段，里程103501040555m。洞口仰坡330.30m石、碎石颗粒，局部含砂砾；下伏基岩为新近系（）中新统咸水河组下段(1x1)要在风积黄土及强风化砂岩中开挖，围岩自稳能力差，成洞条件差。易产 或冒顶；该段隧道(右线)出口段，里程AZK10+375~AZK10+41035m；洞口仰25°，坡度较缓，坡面呈规则，基岩为新近系（N）中新统咸水河组下段(N1x1)以橘定。隧道主要在风积黄土及强风化砂岩中开挖，围岩自稳能力差，成洞条件差。易产生隧道(右线)洞身里程AK10+150~AK10+350200m57.60m，通过隧道(左线)洞身里程AZK10+140~AZK10+375，长度235m，隧道洞顶最大埋深68.60m，通

级（很严重）自重湿陷性，隧道段通过该地层，湿陷性黄土对隧道洞门有一定影响，应对隧址区地表水不发育，水为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。总体上山势陡峻，地面起伏较大，降水量较小，水补给来源不足。本次勘探均未见水，结合区域资料综合分析，围岩的富水程度为弱富水区，水较为贫乏。但据钻孔情况来看，段岩体节理发育，区域相关文献资料显示，入渗系数为0.18～0.22。采用《铁路工程水文地质勘察规程》2004式中：QS—隧道通过含水体的正常涌水量（m3/d2.74—（km2隧道正常涌水量降水入渗法预测计算一览 表水量1）降水入渗系数根据各富水性分区岩性特征取经验值；2）汇水面积根据地形图汇水求积及有关500m400m。根据降水入渗法计算的涌水13.15m3/d。［2004隧道最大涌水量概略预测表 表岩石性质000-地质构造特征气候特征层多雨区丰雨区-0防水措施隧最大埋深100m0-5隧道长度0根据该表预测计算出该隧道的最大涌水量为m3/d2.48，隧道涌漏水甚微或无，一般3

39.46m3/d弃土、弃渣隧址区出露岩性有第四系上更新统风成黄土，下伏基岩层为新近系（N）中新统咸水隧址区属抗震设防烈度为7度，设计加速度为0.15g，设计分组为第三组，地0.45s。隧道围岩中风成黄土土石等级II类土，强风化砂岩土石等级III类土，砂岩段属于岩质隧道，岩石类别为极软岩，中风化砂岩土石等级为IV类土。隧道围岩等级为Ⅴ级，段围岩等级为Ⅴ级