公路工程测试技术之八路基路面回弹弯沉检测

课题一概述课题二贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉课题三弯沉检测新技术单元八路基路面回弹弯沉检测◆了解弯沉与弯沉值的基本概念

。◆熟悉路基路面弯沉值的测试方法及适用范围

。课题一概述

单元八路基路面回弹弯沉检测1、弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。2、设计弯沉值根据设计年限内一个车道上预测通过的累积当量轴次、公路等级、路面和基层类型而确定的路面弯沉设计值。3、竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。（二）弯沉值的测试方法

弯沉值的测试方法很多，目前用的最多的是贝克曼梁法，在我国已有成熟的经验。现在用的比较普遍的还有法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪，丹麦等国家发明的落锤式弯沉仪（FWD，我站已引进并使用）

几种弯沉测试方式比较

1、贝克曼梁法:

是传统方法，速度慢，静态测试，比较成熟，目前属于标准方法。

2、自动弯沉仪法

:是利用贝克曼梁原理快速连续，属于静态测试范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应用贝克曼梁进行标定换算。

3、落锤式弯沉仪法:是利用重锤自由落下的瞬间产生的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹弯沉模量，快速连续，使用时应用贝克曼梁法进行标定换算。单元八路基路面回弹弯沉检测课题二贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉◆熟悉贝克曼梁法的基本原理、计算公式及测定指标

。◆掌握弯沉的评定方法

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青岛某地区在建一级公路，面层为沥青混凝土，路基填土高度0.5m，路基土为粉质中液限黏土，底基层为碎石土，基层为水泥稳定碎石。现在路基已经完成顶层填土，填土碾压完毕后，需要检测路基的弯沉值，以评价该段路基的承载能力。单元八路基路面回弹弯沉检测

目前，测量路基弯沉值的方法有多种，使用的仪器也多种多样，其中，贝克曼梁法比较成熟，本课题首先采用此法进行弯沉值测试。单元八路基路面回弹弯沉检测一、路基路面压实的作用1.弯沉

弯沉值是指在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙中心处产生的总垂直变形（总弯沉），或垂直变形回弹量（回弹弯沉），以0.01mm为单位。总弯沉值与回弹弯沉值之差称为残余弯沉。

单元八路基路面回弹弯沉检测路面弯沉示意图

若路基路面承载能力不足，则路面容易产生车辙、裂缝、沉陷等病害，如下图所示。单元八路基路面回弹弯沉检测承载能力不足引起的路面沉陷积水现象二、路基路面弯沉值的测试方法比较单元八路基路面回弹弯沉检测方法特点贝克曼梁法传统方法，测试速度慢，属静态测定，测定的是回弹弯沉，比较成熟，属于标准方法。自动弯沉仪法利用贝克曼梁原理，测试速度较快，属静态测定，测定的是总弯沉，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。落锤式弯沉仪法利用重锤自由落下瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，测试速度快，属动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。

三、贝克曼梁法基本原理及适用范围1.基本原理

单元八路基路面回弹弯沉检测路面弯沉测量原理示意图

2.适用范围适用于土方路基、沥青混凝土路面、沥青碎（砾）石面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层、级配碎（砾）石（底）基层、填隙碎石（矿渣）（底）基层回弹弯沉的测定，用以评定其整体承载力。

单元八路基路面回弹弯沉检测

为什么贝克曼梁法不适用于石方路基、水泥混凝土路面、水泥土（底）基层、水泥稳定粒料（底）基层、石灰土（底）基层、石灰稳定粒料（底）基层、石灰粉煤灰稳定土（底）基层、石灰粉煤灰稳定粒料（底）基层的承载能力检测呢？单元八路基路面回弹弯沉检测

四、弯沉评定方法1.弯沉检测频率与评定要求

检测频率：每一双车道评定路段（不超过1km）检查80～100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。评定要求：弯沉代表值不大于设计值，则该路段弯沉评定合格。单元八路基路面回弹弯沉检测

2.弯沉评定步骤

（1）计算检测路段所有测点弯沉值的平均值（2）计算检测路段所有测点弯沉代表值式中：——一个评定路段的代表弯沉（0.01mm）；——一个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值（0.01mm）；

——一个评定路段内经各项修正后全部测点弯沉的标准差（0.01mm）；——与保证率有关的系数。（3）评定当弯沉代表值小于等于设计值，则该路段弯沉评定合格；当弯沉代表值大于设计值，则该路段弯沉不合格，需采取措施进行补强或返工。单元八路基路面回弹弯沉检测单元八路基路面回弹弯沉检测

1、当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，应将超出±（2～3）S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。2、若用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。3、若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。对课题岭引入所袄描述的阴采用贝择克曼梁增法来测轨定某二殖级公路化路基顶断层的回膜弹弯沉毛，按照叹如下流灵程进行赔：准备仪程具与材扣料→到歼气象台科了解并咳获取测游定日前5天的日谷平均气篇温（该背要求仅巡寿限于沥所青混凝邪土路面宝回弹弯岭沉检测留）→检耻查标准月车各参育数是否员符合要温求→现顿场检测暮→计算错及修正杰→检测奥结果及奖评定。单元渗八挽路论基路谎面回鸡弹弯粘沉检树测弯沉皂测定锋用的守标准持车参耕数单元眠八评路口基路劈燕面回趣弹弯两沉检宣测标准轴载等级BZZ-100后轴标准轴载P(kN)100±1一侧双轮荷载(kN)50±0.5轮胎充气压力(MPa)0.70±0.05单轮传压面当量圆直径（cm）21.30±0.5轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求1.准备瓣仪具武与材亭料（1）标志准车轧：双晋轴、掩后轴汉双侧4轮的抖载重跌车弯沉测虑定用的尊标准车劣实物图单元八省路基挠路面回个弹弯沉贵检测（2）路蹄面弯典沉仪疾：由跟贝克际曼梁胁、百筐分表汇、及候表架倚组成单元歌八环路唇基路迟面回测弹弯获沉检巧测路面弯真沉仪构顺造图路面弯召沉仪实售物图2.检查幅标准弊车各跃参数牙是否涉符合坐要求3.现场检巩测（1）将贝街克曼梁凯测头置宝于车后傅轮轮隙狐中心前杨约3～5c另m处的犯位置壤上。单元死八粒路歼基路音面回充弹弯拌沉检搏测贝克曼宇梁侧头咽放置位冰置单元八迷路基除路面回绒弹弯沉智检测为什与么贝喘克曼愁梁测鸦头需脉置于学试验寒车后户轮轮蚕隙中透心前摸约3～5cm处的位妥置上呢鉴？（2）将北弯沉素仪插局入汽尽车后黄轮之礼间的寸缝隙灭处，伪与汽做车方司向一扣致，液梁臂秤不得羊碰到设轮胎借，弯喜沉仪米测头做置于鹊测点激上（轮隙插中心盼前方3～5cm处）。园并安脱装百缝分表侦于弯育沉仪测的测驴定杆州上，点百分尾表调劲零，协用手甚指轻诵轻扣蜂打弯尖沉仪蛛，检济查百集分表报是否配稳定炎回零。单元八垫路基柳路面回裙弹弯沉剪检测（3）测定界者吹哨信发令指未挥汽车紧缓缓前终进，百饲分表随拌路面变部形的增族加而持披续向前盈转动。当表尽针转献动到战最大脾值时，曾迅速潮读取币初读桐数L1。单元习八边路其基路趟面回锁弹弯寒沉检煎测（4）汽车跨仍在继州续前进蒙，表针杨反向回霉转，待鹅汽车驶专出弯沉左影响半梳径（约3m以上）后，求吹口哨黎或挥动队指挥旗抄，汽车光停止。栽待表针回转稳超定后，本再次帽读取辩终读言数L2。汽车棕前进的厨速度宜圾为5km吓/h左右。单元八蓝路基键路面回槽弹弯沉役检测4.计算及菊修正（1）结果来计算路面筒测点速的回崇弹弯港沉值镇按下珠式计伞算Lt=（L1－L2）×2（2）支川点修教正当采属用长锣度为3.刺6m的弯沉减仪进行这弯沉测挣定时应到进行支需点修正脖。单元八第路基俩路面回训弹弯沉返检测弯沉分仪支孕点变形已修正椅原理（3）温闲度修部正当沥青草面层厚序度大于5c可m，路表灯温度不絮在20℃符±2℃范围内成时，应进抛行温度活修正，橡按下列瞧步骤进孩行：1）计伯算沥畅青层蛮平均等温度t=(t25+tm+te)/薄3单元八悲路基亩路面回遍弹弯沉通检测沥青注层平会均温催度的逃决定竹图2）查图菠得出温煮度修正珍系数K单元八掏路基墓路面回灿弹弯沉仗检测适用件于粒茂料基者层及斥沥青脉稳定宰基层适用黎于无世机结怜合料朝稳定妄的半相刚性检基层3）计覆算修宅正后讨的路雕面回酱弹弯恭沉值L20修正后啦的沥青风路面回缝弹弯沉L20按下朽式计岗算：L20=Lt×K单元八坏路基梢路面回汁弹弯沉咸检测单元淡八炭路尺基路爸面回社弹弯筑沉检掀测为什么阵水泥混炸凝土路江面和半冒刚性基别层材料伍不需要硬进行温捷度修正随呢？5.检测结永果及评刺定（1）检戚测结筒果单元固八秃路脖基路子面回武弹弯动沉检谜测测点桩号路表温度温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K0+280//7712130/8620132/K0+300//7410128/8725124/K0+320//7913132/8824128/K0+340//7915128/9631130/K0+360//8518134/7310126/K0+380//738130/7510130/K0+400//8014132/9733128/K0+420//8220124/7610132/K0+440//8722130/747134/K0+460//7916126/7913128/K0+480//8521128/726132/K0+500//7210124/8723128/K0+520//9633126/9429130/K0+540//651128/672130/K0+560//7610132/8925128/（2）评克定1）计算间所有回预弹弯沉氏平均值分为12插9.酬1（0.0的1mm）2）计青算所滑有回雹弹弯补沉标捐准差立为2.7武7（0.0腰1mm）3）计肝算回奋弹弯纪沉代索表值该检王测路杯段为骄高速来公路担，检秧测部露位为手路基拒，保贵证率扛系数圈查表砌为2.0，根消据公驳式计槽算出猫回弹驰弯沉昼代表扰值为13坝4.钻6（0.紧01煮mm）。4）回优弹弯倒沉评都定该路段玩回弹弯罗沉设计赤值为20青0（0.劫01阻mm），经计桶算出愚的回瓣弹弯炉沉代汁表值迟为13隆4.臣6（0.0抗1mm），回弹叨弯沉浙代表般值小虹于回叹弹弯监沉设家计值燃，判取定故菊该路莫段回拳弹弯奥沉合柏格。单元八推路基疤路面回团弹弯沉捎检测1.采用贝蜂克曼梁幻玉法检测纸路面回旦弹弯沉阿前应做挥哪些准火备工作寸？2.贝克曼唐梁法中只对标准伶车有哪停些要求仔？3.贝克劝曼梁贩法检掩测路奔基路茎面回应弹弯洽沉时挤在什策么情量况下圈需要历进行考支点塌修正旷和温刻度修外正？4.简述贝委克曼梁转法检测轧路基路渐面回弹鞋弯沉的拥步骤。单元拾八耕路妹基路很面回慨弹弯繁沉检碗测◆熟悉自单动弯沉电仪法测棋定弯沉米的基本娱原理及上适用范稳围。◆驱掌握披自动碗弯沉躺仪法瓶测定懒弯沉勉的方木法和鸽步骤。◆熟悉落舒锤式弯武沉仪法毒测弯沉价的基本废原理及共适用范河围。◆策掌握琴落锤太式弯其沉仪司法测陡定弯跨沉的退方法晨与步锦骤。课题剥三贼弯沉等检测届新技企术单元八激路基挎路面回漏弹弯沉这检测青岛某难地区在建盐一级公叶路，面净层为沥凉青混凝也土，路挪基填土尊高度0.公5m，路基餐土为粉妨质中液弱限黏土柿，底基刑层为碎位石土，锐基层为偷水泥稳唤定碎石肯。现在川路面上斧面层已疑经完成拴施工，齿利用自剧动弯沉哭仪法来奴测定路吧面弯沉断。单元扰八采路谎基路检面回膜弹弯临沉检循测一、终自动割弯沉肝仪法绑的基假本原带理自动苏弯沉煮仪利而用简滤单的治杠杆迟原理使，在殃标准待轴（10蚕0K需N）的痰测试尿车下买安置世测量列机构涌，通纵过计回算机炮控制嗓系统哭进行协自动滥采集指和处流理数页据。二、傅自动性弯沉久仪法断的适孕用范扇围自动弯洁沉仪适镇用于新棚建、改寇建路面州工程的渠质量验拜收。单元立八黄路产基路真面回核弹弯轿沉检喘测单元寸八吧路每基路井面回争弹弯亚沉检谁测在有辩较大饼超高掘路段恒，公照路横箭坡会援不会庆影响英自动苦弯沉都仪测颂值的考有效沟性？对课题蛮引入所尊描述的都采用自励动弯沉桂仪法来淹测定某租一级公肠路路面歇弯沉，扶按照如俭下流程输进行：准备仪症具与材册料→检舞查自动狡弯沉仪睁测定车粗各参数问是否符拿合要求辨→现场挑检测→下与贝克冬曼梁测着定值进敞行比对由试验→残结果评极定。单元怕八圣路饿基路声面回筑弹弯剂沉检页测1.准备溜仪具壳与材怠料单元杰八央路吹基路造面回啦弹弯肆沉检哪测（1）La首cr谣oi诞x型自慨动弯悦沉仪（2）设项备承痒载车修：单元协八肃路急基路借面回言弹弯醋沉检降测2.检查旺自动厚弯沉踪蝶仪测辆定车懒各参住数是缎否符砖合要门求3.现场殃检测4.与贝克宰曼梁测涛定值进艇行比对铅试验5.结果纽奉评定自动妹弯沉凯仪测筛试报塞告包万括的仪内容父有：摘弯沉欠平均摩值、谨标准累差、乱代表腐值、伙测试端时路姜面温混度及贞温度困修正笛值、狡与贝枝克曼丧梁测育值的唤相关叨关系凝及相军关系描数，赔其计俭算方流法及木评定倾方法朗同贝向克曼翻梁法着。单元八鹅路基涉路面回雀弹弯沉浆检测单元慰八煤路撞基路花面回屋弹弯烈沉检奏测1.简述自揪动弯沉鲜仪法的犬适用范范围。2.简述自旅动弯沉宗仪法的嫩检测步毫骤。3.自动激弯沉庭仪法轰在什汽么情漏况下依弯沉蛾值需壁要进汪行横爹坡修岛正？青岛降某地区在搬建一郑级公矿路，炒面层坡为沥决青混阔凝土伞，路曾基填麦土高希度0.箭5m，路佛基土胶为粉纵质中躲液限纤黏土检，底断基层烦为碎涛石土瘦，基弯层为菜水泥骨稳定捎碎石漫。现菊在路水面上染面层凝已经用完成塔施工忆，利摔用落登锤式籍弯沉回仪法士来测碑定路抓面弯忆沉。单元八兄路基纱路面回疑弹弯沉择检测一、进落锤赴式弯封沉仪周法基迈本原蝇理单元八迟路基比路面回胃弹弯沉判检测落锤江式弯华沉仪副检测贿原理隐简图二、粱落锤茫式弯丹沉仪蹲法的栽适用他范围落锤寒式弯需沉仪侵法适伐用于月新建奴公路秘路基估路面刘动态结弯沉旧及弯疑沉盆狠的检掌测，竹以评蛇定路静基路春面的泥承载巴能力祖或反史算路控基路场面的俱动态叠弹