2023中国民营企业碳中和践行现状调研：碳中和行稳致远步-MSC咨询

中国民营企业碳中和践行现状调研2023年5月碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研2MSC咨询是一家全球且独立的可持续发展战略咨询公司，我们注重社会影响力，将可持续发展量身定制到企业的商业战略之中，帮助企业获得真正落地的竞争优势，最终获得长期增长。本报告(及系列报告)是MSC咨询的社会贡献项目，在未经专业顾问指导建议的情况下，不构成对任何公司的信用背书。©MSC咨询保留所有权利，其他机构在未取得授权的情况下，不得以任何形式编辑或发布本报告的任何内容。345政策与全球减碳趋势下，JACOBTAN谭亚幸MSC咨询创始人兼CEO达沃斯世界经济论坛杰出青年联合国可持续发展青年领袖企业的产品、服务，及其生产、流动和消费——是现代社会的基础。与生活都会对温室气体排放产生新的贡献。如果我们真要在2030年实现一个绿色又兼具韧性的社会，民营企业将是关键节点。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研3调研目标及范围说明日益突出的问题之际，低碳经济已经成为世界各国推进可持续发展的重要战略二氧化碳排放国，中国政府已经在加强减排力度的同时，鼓励企业加快低碳转型，积极推进碳中和目标的实现。企业作为中国经济发展的重要力量，也在不断探索符合自身实际的低碳发展路径。过此次调研，我们希望可以回答以下问题：n民营企业碳中和的雄心程度及具体规划n民营企业目前减碳的践行现状n基于现状，为民营企业未来的减碳举措提出建议营企业的碳中和现状和进展情况，本报告收集了大量有关数据和信息，对全国各行业的民营企业进行了深入调研和分析，重点关注企业碳排放情况、碳中和目标制定与实现、通过对国内企业碳中和践行情况的初步调研，可以清楚看到目前互联网、科技、消费品与汽车行业在碳中和转型步伐较快且已初有成果，而能源行业作为各行各业减碳的根本动力，其碳中和的践行现状也是我们的重点关注内容。因此，此次我们桌面调研的五大重点行业为：n在五大行业下，我们依据企业经营状况、影响力等综合维度在行业中选出了10家国内知名民营企业作为此次研究主体。为了可以为政府、企业和社会各界提供参考和借鉴，并提出一些有益的建议和思考，以促进中国民企业在碳中和领域的进一步探索和实践，我们采用以下两种方式进行对比：n跨行业碳中和目标雄心程度对比：通过碳中和目标设定时间快慢，参考方法的科学性、透明企业碳中和转型的长期愿景与规划n行业内碳中和践行比较：通过企业自身碳减排(如碳盘查、测算、节能减排技术应用、环保产品、技术研发等)与价值链减排支持(对供应商可持续行动的管理和支持)这两个维度了际落地情况及行业标杆碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研4碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研51.行业碳中和目标设定对比碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研6企业碳中和目标雄心程度是指在全球减排目标的框架下，通过实际行动减少温室气体排放，然后抵消剩余的排放，以达到净零排放的目标。采取措施减少自身排放，同时采取措施支持可再生能源和可持续发展，从而实现抵消剩余的排放。这样，组织才能真正做到“碳中和”，并为应对气候变化作出贡献。保护机构对其的定义，参考绿色和平对于企业碳中和行动的追踪，形成了以下标准。败的碳中和目标设定通常指的是一项旨在减少组织或公司碳足迹的计划，其既定目标的情况。这可能是因为目标设置不合理或不切实际，或者因为实施计划的方法或资源不足以实现目标。如果该公司未能实施有效的节能措施或替代碳排放量高的能源，那么就很可能无法实现这个目标。没有跟踪和报告其碳足迹数据，那么就很难知道是否已经达到了既定的碳减排目标，也就无法及时采取措施来纠正计划偏差。东风科技行业能源行东风科技行业能源行业消费品行业华为TCL华勤亨通联想立讯蓝思歌尔国美格力美的伊利苏宁永辉企业的碳中和时间线是指企业计划实现碳中和的时间表。碳中和时间线因企业的规模和行业而异。一些企业可能计划在未来几年内实现碳中和，而其他企业可能需要更长的时间才能实现这个目标。业通常会考虑其现有碳排放量、预期未来碳排放量、可行的碳减排方案、可用的碳抵消方式、实施碳减排措施的时间和成本等因素。所以我们可以明显看到行业内趋同现象：言，行业内设定碳中和践行目标的时间较一致。但目前整体国内民营企业的碳中图1|五大行业碳中和承诺时间线2030203520402045北北汽上上汽奇奇瑞汽互联网行业阿阿里蚂蚂蚁腾腾讯蚂蚂蚁京京东美美团快快手字字节携携程小小米研研祥隆基新隆基新奥通通威华华信恒恒力光光汇双双汇禾禾丰资料来源：MSC咨询分析碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研74242」在此次调研范围中，只有科技行业设定的碳中和目标有明确的时间线、减碳范围等内容。在具体目标、达标时间和行动范围等实质性内容表达模糊。其中减碳任务最重的能源行业和产品消耗率最高的消费品行业目前的碳中和目标设定现状最令人担忧。图2|五大行业碳中和承诺对比66433343444442N/AN/AN/2N/AN/A资料来源：MSC咨询分析;*数字代表企业数量战和可行的碳中和解决方案都是不同的，因此它们所做出的碳中和承诺也会有所不同。力生成过程中产生大量的温室气体排放，因此该行业的企业通常会制定较为积极的碳中和承诺，力求在更短的时间内实现碳中和——尽管在民营企业中这一意识较弱。运输等行业，则可能需要更长时间才能实现碳中和，因为它们面临的挑战和解决方案更为复杂。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研8社会的能源、产业结构、交通运输等方面，因此单个个人或企业的碳中和行持力度非常薄弱。图图3|五大行业碳中和践行对比/合作40%40%40%40%40%资料来源：MSC咨询分析;*百分比为在此方面有行动的企业/10(行业总调研企业数)在调研中，我们发现，中国民营企业在达成碳中和目标时最大的难点是：找寻碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研9碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研102.行业碳中和现状分析企业碳中和践行现状分析维度在行业内垂直领域的碳中和践行现状对比的部分，我们将按照以下思路进行分析：n行业碳排放分析排放「重灾区」排方向n企业碳中和行动扫描扫描总结我们首先了解垂直行业内碳减排的重点方向，以此设定行业碳中和行动的对比细则以进一步了解及对比企业的践行现状。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研11车辆周期燃料生产(油井-油箱)车辆行驶(油箱-车轮车辆周期燃料生产(油井-油箱)车辆行驶(油箱-车轮)再生利用算算额额额额n行业碳排放相关背景碳当量(tCO2e)。其中，乘用车全生命周期碳排放达7亿吨二氧化碳当量(tCO2e)①。准法规体系。汽车产品全生命周期碳排放核算的周期范围包括车辆周期和燃料周期，其中，车辆周期包括汽车制造周期(包括原材、加工、整车制造等)和汽车再生阶段(包括回收拆解、再制造、利用等)。燃料周期包括汽车燃料生产阶段(油井-油箱)、汽车产品能效管理阶段(燃料消耗量管理)、燃料(车辆)使用阶段(油箱-车轮)②。期的划分，我们可以对汽车全生命周期各阶段的碳排放进行详细的测算，同可厘清不同阶段的碳减排重点。图4|汽车生命周期低碳要求&标准车车辆周期燃燃料周期汽汽车产品能效管理整车、关键部件产品、燃料产品等LCA碳足迹核算材料、材料、额值量额汽车产品、燃料生命周期碳足迹等级评估、碳足迹限额、碳标签等要求资料来源：《中国汽车低碳行动计划研究报告》，中汽中心；MSC咨询整理碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研12汽油车柴油车常规混动插电式混动纯电动车汽汽油车柴油车常规混动插电式混动纯电动车汽油车柴油车常规混动插电式混动纯电动车n汽车生命周期碳排放对比重点是电动化。电动车的研发，投入已是近年各大车企的重点行动内容。从下面两图我们可以看到，虽然在使用阶段电动车的碳排放表现比传统燃油车优秀，但其原材料获取、生产制造过程中的碳排放量占全生命周期的80%，燃油车同样阶段的碳排放量也超过70%。此，无论是燃油还是电动车，原材料获取与生产制造阶段都是碳减排重点。图5图5|不同燃料类型乘用车的燃料周期碳排放占比图6|不同燃料类型乘用车的车辆周期碳排放占比100%90%80%70%60%50%40%30%20%%0%原材料获取液体更换资料来源：《中国汽车低碳行动计划研究报告(2021)，中汽中心；MSC咨询整理100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%制冷剂逸散铅酸蓄电池更换整车生产轮胎更换17%6.3%17%4.5%17%5.9%15%4.6%12%5.4%燃料生产燃料使用71.60%79.30%77.80%67.90%67.00%66.60%17.10%17.10%17.10%经迈开了从燃油向电动化的重要一步，但是能源替换、效率提升、平台的智能要减碳手段。因此原材料获取-生产制造-使用全生命周期中汽车企业都需关注其减碳行动。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研13合桌面的内容分析可知，汽车行业碳中和转型的重点为以下方面：n原材料材料、工艺的低碳创新n生产制造过程节能减排n使用阶段的能源优化&智能化赋能图7|汽车企业碳中和举措对比✓✕✓✓✓✓✓✕✕✕✓✓✓✕✕✕✓✕✓✓✓✓✓✓✕✕✓✓✓✓✕✓✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✓✓✓✓✕✓✕✕✓✓✓✕✕✕✕✕✓✓✓✕✕✕✕✕✓✓✓✕✕✕资料来源：MSC咨询分析结n材料获取-已有初步尝试但变革步伐缓慢：由于能源的转型，汽车使用过程中的碳排放已大幅降低，但生产过程中如(钴、镍、铝)等金属材料的获取、加工及运输等环节，材料生车全生命周期总排放量的45-85%③，成为汽车全生命周期碳减排的重点n产制造–行业主发力领域但程度仍有差距：由于各类环保相关政策、法规的颁布，制造环所有制造业的共识，但因为节能设备、技术成本的考虑各家的行动力度碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研14n用阶段–平台、智能化赋能能力逐渐拉开差距：在商用车领域的路线优化、调度等需要利时，企业的资源整合及调度能力出现差别碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研142021年12月17日，阿里巴巴正式发布了《阿里巴巴碳中和行动报告》，是国内首家正式提出明确碳目标的互联网企业。紧接着在2022年2月，腾讯也发布了碳中和行动报告。的特性，其在依托生态系统产生巨大的经济和社会影响力的同时，对于生态系统所关联的环境影响也是巨大的。图图8|阿里巴巴2020年碳排放量(单位：万吨)234.9529.4范围一范围二范围三范围一范围二范围三图8&9资料来源：阿里巴巴、腾讯2021公开报告数据图9|腾讯2021年碳排放量(单位：万吨)274.3371平台企业通过数据信息来撮合供给端和消费端的交易活动，而支持数据持续运营的电力、设备成为巨大的碳排放源。平台在整体价值链中也发挥着连接各方、资源调度等核心功能，因此互联网企业在范围三的减碳举措也大力影响其生态伙伴的减碳积极程度。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研15的巨大需求及平台属性，其的碳减排重点为以下两方面：n数据层面的碳减排署/购买等应用n价值链的碳减排践行与支持支持图10|互联网企业碳中和举措对比表格源术✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✕✕✕✕✕✓✓✓✕✕✕✕✕✓✓✓✕✓✕✕✕✓✓✓✓✓✓✓✓✓✕✕✕✕✓✕✕✓✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✓✕✕✕✕✕✕资料来源：MSC咨询分析碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研16结n烈、平台聚集效应强的企业，在目前各个业务线上都已开展减碳项刚刚开始尝试减碳举措n赋能与支持减碳是一块难啃的硬骨头，虽然是减碳的重点，但是需要付出的时间、金钱入n分水岭京东等体量、影响力较大的企业已经敏感地捕捉到碳中和转型的重要性和紧迫地各种减碳举措。而像快手、字节等相对较年轻的互联网企业对于企业的能低，没有敏捷地跟上政策和社会意识变化的趋势碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研17的重点，因为任何一个行业的减碳都离不开能源的脱碳。源如煤炭、石油及可再生能源如太阳能、风能等。据国际可再生能源数据统图11图11|中国能源结构统计(2020年)图12|中国各部门碳排放占比(2018年)2000150010005000201020182025(E)2030(E)3%煤炭石油天然气电力热力生物质能其他可再生图11&12数据来源：国际能源署住宅商业及公共服务力/热力能源行业51%28%2500目前电力/热力行业煤炭依赖度高，碳排放量占全国总量约二分之一。为了实现1.5度目标，能源部须采取更积极地推动发电侧的能源转型，扩大可再生能源的发电比例。除了太阳能、光伏、风能等可再生能源，先进的能源技术、数字化赋能对于能源部门减碳进度的贡献也至关重要。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研19等细分行业的具体减碳举措会有所不同，但可以整体总结为以下三方面的努n低碳创新与尝试CCUS碳捕集、EOR二氧化碳驱油技术等购买、发展森林、海洋碳汇等项目；投资绿色金融项目n能源的低碳转型布局如风能、太阳能、氢能等备改进和工艺优化、提高火炬气、伴生气等资源利用率、LDAR甲烷逃逸监测技术n数字化赋能能源的采集、运输、使用等阶段的数据收集与分析处理：通过数据平台信息收集、整合与分析，为能源勘探、开发等提供决策参考图13|能源企业碳中和举措对比表格术✓✓✕✓✓✓✓✕✓✕✓✓✕✕✕✕✕✓✓✓✕✓✓✕✓✓✓✓✕✕✕✓✓✓✓✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✓✓✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕资料来源：MSC咨询分析碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研20n低碳尝试与创新在低碳技术创新开展相应项目，同时通过碳汇、抵消等项目辅助企业的减碳目碳中和领域的相关技术、碳资产管理等内容仍非常陌生n能源低碳转型转型这一较熟悉的领域开始减碳行动，但企业并未公布可再生能源的使用比n数字化赋能重工、宁德时代等综合性企业充分调动自身的资源整合能力，发展数智化产品但大部分企业仍是单点推进减碳项目，缺乏整体统筹计划碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研212604642604641232和设备相关的碳足迹与所售卖产品相关的碳排放(即范围三)是其最大的排放源，消费电子行业平均77%的排放都来自供应链④。而在此次调研中，仅有两家科技企业：联想与华为，进行了企业碳排放源的盘查与信息公布。在碳减排策略及路线规划上，就仅有联想这一棵「独苗」有明确的、分阶段的减排路线的拆解。图14图14|联想2021年碳排放量(单位：万吨)121范围一范围二范围三图14&15资料来源：2021年联想、华为公开社会责任报告图15|华为2021年碳排放量(单位：万吨)6范围一范围二范围三企业属于科技行业产业链的中游(如歌尔股份、立讯精密等)，碳减排的动力往往直接来源为上游企业的要求。对于这些主要承担生产任务的企业，碳减排行动的成本因涉及到技术、硬件设备、人才等更新，成本较高，减碳的步伐也因此更为谨慎。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研22中和转型应关注以下重点：n产品全生命周期的低碳转型n供应链减碳的支持与赋能支持n产品回收的创新与尝试图16图16|科技企业碳中和举措对比表格✓✓✓✓✓✓✓✕✓✓✕✓✕✕✓✓✓✓✓✓✓CL✕✓✓✕✓✕✓✓✓✓✕✓✓✓✕✓✓✕✕✕✕✕✕✓✕✓✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕资料来源：MSC咨询分析碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研23结n产品生命周期减碳但运用的范围十分有限。而生产替换已铺开，但大部分企业可再生能源的使用比例并未公布n供应链赋能对于供应商减碳转型的具体支持，更多是从管理的角度要求供应商进行基于对于低碳转型中包含的能力、技术等综合方面的赋能较欠缺n产品回收为联合回收商和服务商打造了二手机从回收翻新到再销售的完整闭环，而其他收产品的部分部件，离再使用还有较大距离碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研24碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研25次桌面调研的消费品企业可以分为两类：业从原料场地经营到产品加工运输销售为一体的企业，这类企业原材料总。其范围三排放主要来自包装环节和其它高排放活动；供应商处采购材料，从而制成相关产品进行销售的产品制造商，此类企业主要排放来源于产品原材料获取、生产制造过程中的能源消耗。图1图17|2021年伊利碳排放结构的所有范围3>90%汽所产排放源范围1+2<10%室气体量资料来源：《2021零碳报告》，伊利根据伊利2021年零碳报告显示，伊利自身生产过程的直接与间接排放(即“范围1”和“范围2”)占碳排放对于消费品行业而言，原材料获取-生产加工-产品销售全链路碳排放量都不容小觑，因此企业的减碳范围应包含范围1，2，3的整体内容：n原材料获取(农业企业为其养殖活动)碳手段创新的尝试n生产制造过程中的减碳n绿色包装与物流图图18|消费品企业碳中和举措对比表格化试新✕✕✕✕✕✓✕✕✕✕✓✓✓✓✕✕✕✕✕✓✓✕✕✕✓✓✓✓✕✕✕✓✓✓✕✓✓✓✓✓✓✓✕✕✕✕✕✓✓✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕✕资料来源：MSC咨询分析碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研26结n产品生命周期减碳产品生命周期减碳上有落实具体项目，绝大部分民企这方面的重视程度和投入外资品牌n生产制造减碳源的使用是企业减碳行动的优先选项，但如国美这样的头部企业在这方面却仍n绿色包装和物流物流优化而言对于消费品企业是践行成本更低的选项，因此绝大部分企业已输工具更新、借助智能平台优化路线选择等绿色物流推进相对较慢碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研27碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研283.优秀企业案例分析1.公司背景浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业。吉利是调研的十家车企中唯一一家在2021年可持续发展报告中统计并公布范围1，2，3碳排放量的企业，且吉利、沃尔沃、优行科技、极星等子品牌也制定了明确的碳中和目标。诺符合SBTi的中国乘用车企业及多个子品牌都公开了有明确时间点且减碳范围的目标承诺，目标描•在汽车外观、内饰上不断探索可再生钢材、铝材、塑料等硬件材料和回收的、秸秆纤维等)的应用沃尔沃汽车还与瑞典钢铁集团SSAB合作，共同探索开发用于汽车行业的无化钢铁行业在无化石钢铁开发方面最先进的项目绿色物流•2021年，吉利汽车全面梳理了各生产基地一次性包装的使用情况，降低一次箱、木箱、内衬等包装材料的使用率。当前循环包装改善项目已经推广整车制造基地和1个动力制造基地•优化整车物流运输结构，全面推广新能源运输车在吉利物流体系中的使用，集货模式减少运输车次21年，吉利旗下的远程汽车携手11家上下游企业共建“中国零碳陆运联盟”，立「绿色慧联」、「万物友好」和「阳光铭岛」为城市内的物流提供度信息，助力物流减碳10.:SBTi:全称TheScienceBasedTargetsinitiative，即科学碳目标倡议。如果制定的目标符合将全球气温较工业化前水平升幅控制在低于2°C以内，并努力限制在1.5°C以内所需的减碳水平，则该目标被称为科学的碳目标倡议。碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研291.公司背景其中，长安汽车承诺在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。同时短期内制定了实现零碳工厂、推广可再生能源落地及生产阶段的能源再利用等目标。•长城汽车根据汽车全生命周期(原材料获取-零部件生产-整车生产-使用-回收)每个阶段推进具体的减碳行动，可以非常清楚、透明地了解长城汽车的除了车身内饰和外观尝试利用再生材料以外，长城在材料生产制造阶段也尝动力提供，如绿电铝、电炉钢等如：免维护润滑油液、新型环保制冷剂材料等•长城汽车开发柠檬混动DHT技术，是全球首创高度集成的智能DHT油电混匹配，城市工况节油率50%以上部件三方面都进行了回收再利用的尝试•在整车回收方面，长城通过信息化管理系统，规范管理从车辆报废、回收、拆解、再利用等全流程。实现报废车材料回收利用率≥95%，达到年拆解报能力电池方面，拆解破碎后通过湿法冶金提炼出硫酸盐、碳酸锂制作成前驱体和环•零部件方面，长城汽车已具备发动机、变速器、前照灯等3款再制造产品生碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研301.公司背景阿里巴巴集团创立于1999年，是国内目前最有影响力的电子商务公司。2021年阿里巴巴发布了第一份碳中和行动报告，当中公布了阿里范围1，2，3的碳排放量，而在目标设定方面，阿里还创造性地提出了范围3+的碳减排目标，希望带动更多的生态伙伴加入减碳行动。•阿里巴巴是目前国内中唯一一家创造性地提出「范围3+」的企业，不仅详细地公布了范围1，2，3的目前的碳排放量，且每一范围都提出了明确的，严谨阿里巴巴在制定碳中和策略时明确了行动的优先顺序：「直接减碳优先于消唯一有明确行动准则的路径策略对于减碳范围的核定、成果认定等经由专业的检测机构认证，保证结果的真带动作用•阿里巴巴旗下的品牌(如高德、盒马、菜鸟、银泰等)都推进了减碳项目•积极带动生态伙伴参与到减碳行动中，如2021年双十一期间，天猫联合14个品牌发起成立了首批绿色商家联盟，共同制定绿色商家运营手册，共享减家的参与碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研311.公司背景新奥集团创立于1989年，是一家以洁净能源利用为主导产业的综合性企业。2020年，新奥全面梳理了能源生产、燃气分销、综合能源等板块的用能状况，针对性地制定了中长期碳减排目标及策略。新奥针对能源生产、燃气、和综合能源业务制定了非常详细的中长期减排策略，通过优化用能结构、加大可再生能源使用、打造数智化产品以提高对能实集团的低碳转型足迹认证•2020年新奥股份对117个成员企业开展实施ISO14064温室气体排放核定2021年3月完成，并签发2020年温室气体核查报告•南京新奥智能科技有限公司对其JZT-M835G型天然气灶具单位产品开展了产品的碳排放量为63.14千克CO2当量，并获碳成果新奥能源利用天然气管网仿真应用技术，简化对复杂管网的运营管理。通过智能平台，在线对天然气管网中的压力和流量进行计算与监控，为管网运营提供各种数据。该项技术确定不同供应情况下管网的利用率，计算可能泄漏运营人员不断优化管网运营碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研321.公司背景华为创立于1987年，是全球领先的信息与通信技术(ICT)基础设施和智能终端提供商。华为的绿色减碳不仅限于自身，而是借助自身硬件的低碳转型和平台资源的赋能，帮助交通、能源、建筑园区等行业加速低碳转型的效率。•华为基于产品全生命周期环境影响评估(LCA)方法，对产品碳足迹进行了系统评估，发现网络设备的碳排放主要来自使用阶段。为此，华为大力开发节ICT端到端能耗，助力各行各业节能减排系•全球建立了涵盖170多个国家的逆向回收体系，协同报废服务商对电子废回收再利用。2021年，华为ICT业务共处置了11,8260.78%联合业界领先回收商和服务商，实现二手机从回收、翻新、再销售的完整闭环减碳行动华为积极与供应商协作，共同打造绿色供应链。华为将环保要求融入公司的采购战略和采购业务流程，引入国际能效检测与确认规程(IPMVP)等广受认制，鼓励并引导供应商制定节能减排计划•截至2021年底，所有Top100供应商及高耗能型供应商已完成碳排放数据碳减排目标并实施了碳减排项目碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研331.公司背景伊利是全球乳业五强，亚洲第一大乳业公司。2021年伊利发布了《零碳未来报告》，表示伊利已经在2012年实现碳达峰，承诺将在2050年前实现全产业链碳中和，详细制定了30、40、50每个阶段的具体任务。•伊利在初次启动碳盘查时就依照IPCC指南开展，确保覆盖了广泛的排放源。如此一来，伊利的数据可以轻松契合CDP报告系统和MSCI评级体系，且有准化以此为契机，伊利组建了一支百人团队，专门负责年度碳盘查，并提出节能可切合伊利的实际减排需求伊利建立了由董事长担任主席的可持续发展委员会，在委员会的指导下，伊利集团、事业部和工厂在可持续发展的四个行动领域展开密切合作，伊利质量管理部门、工厂和其它相关方在可持续发展中的角色都有着清晰定位，负责项目的具体落地执行；造•伊利创新建立奶牛营养评估体系(DNAS)，帮助合作牧场合理优化奶牛日粮吸收速率，有效减少奶牛肠道发酵产生的甲烷排放•伊利在2022年成功发布两款经碳中和核查(PAS2060)认证的“零碳牛奶”，产品从原料的获取、生产和运输以及产品的生产、运输、包装和废弃阶段均碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研34碳中和，行稳致远步中国民营企业碳中和践行现状调研