施工组织设计(高桩码头)

施工组织设计(高桩码头)施工组织设计(高桩码头)施工组织设计(高桩码头)施工组织设计(高桩码头)浙江德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程施工组织设计编制单位：上海三航奔腾建筑工程有限公司编制日期：2007年11月浙江德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部施工组织设计编制单位：浙江德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部主编人：费志忠（技术主管助理工程师）编制人员：符汉芹、乐世华、程宏舟、唐一君、翁有余、徐军施工单位：上海三航奔腾建筑工程有限公司工程负责人：符汉芹（项目经理工程师）项目工程师：乐世华（项目总工工程师）编制单位：浙江德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部编制日期：2007年11月PAGE2目录0、编制说明………………20.1、质量目标………………20.2、工期目标………………20.3、安全目标………………20.4、文明施工………………21、编制依据……………31.1、招标文件………………31.2、施工合同………………31.3、设计文件………………31.4、主要采用的标准和规范………………31.5、其他文件………………32、工程综述……………42.1、工程概况………………42.2、工程承包合同的主要内容……………52.3、自然条件………………52.4、外部施工条件…………73、施工组织和管理机构……………73.1、施工组织………………73.2、项目组织机构…………84、施工管理总体部署…………………84.1、施工总体部署和工艺安排……………84.2、临时设施………………105、主要施工方案…………105.1、桩基工程………………105.2、码头和引桥上部结构工程………205.3、码头附属设施施工………………306、施工总体计划和保证措施……………………316.1、施工总体计划安排…………………316.2、施工进度保证措施……………………316.3、施工机械的选用和劳动力使用计划………………347、工程质量保证措施…………357.1、施工质量保证措施…………………357.2、材料和设备质量保证措施……………………408、安全生产、文明施工、环境保护措施………428.1、工程安全管理及措施………………428.2、文明施工管理及措施………458.3、环境保护措施……………………470、编制说明0.1、工程总目标根据招标文件和施工合同的要求，经过我们慎重研究，结合现场实际情况，对工程质量、施工期，以及安全和文明施工等方面，定出控制目标。0.2、质量目标：我们将严格按国家及行业有关的质量标准和施工规范组织施工，建立健全工程质量保证体系，争创优质工程。本工程施工质量目标为：根据《港口质量评定标准》，分项工程一次验交合格率达到100％，分项工程优良率大于90％（主要分项工程全部优良），确保单位工程达到“优良”等级。0.3、工期目标：根据招标文件要求，本工程整个施工期历时6个月，经我公司精心组织策划，计划179天完成施工。我们将抓紧前期施工准备，确保2007年11月中旬前进场施工，整个工程计划于2008年5月中旬竣工。在施工过程中我们将充分发挥企业的综合优势，优化施工工艺，强化施工节点计划控制。若是施工方面的原因，达不到这一目标，我们愿意接受业主相关处罚。0.4、安全目标：严格按照国家和地方有关安全施工的法律法规组织施工，加强在安全达标方面的投入，确保无伤亡事故，无设备事故，无交通事故，无建筑物、管线等伤损事故。“施工现场安全事故为零”。因我们原因达不到上述要求者，将承担违约责任，并相应支付建设单位的违约金。0.5、文明施工：根据当地有关文明施工的有规定，建设文明工地，做到现场管理有序，施工场地整洁。同时，严格遵守国家有关环境保护的法律和法规，在施工组织中有效地采取措施，合理做好环境保护工作，对违反环境保护法律、法规所造成的环境破坏及人员和财产的损失的，我们将承担全部责任。1、编制依据1.1、招标文件：施工组织设计投标书（德兴船舶公司）1.2、施工合同；1.3、设计文件：中船第九设计研究院《浙江德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程施工图》；1.4、主要采用的标准和规范《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）《港口工程质量检验及评定标准》（JTJ221－98）《港口工程质量检验及评定标准》（JTJ221－98）局部修订《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）《桩基低应变动力检测规程》（JTJ/T93-95）《水运工程测量规范》（JTJ203-94）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-98）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-98）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）《混凝土泵送施工技术规范》（JGJ/T10-95）《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285--200）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ33—86）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—88）《港口工程灌注桩设计与施工规范》JTJ254--98除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。1.5、其他文件、设计交底会议纪要1.5.2根据工程综合特征，进行施工组织规划，并围绕施工组织规划，编制施工技术方案。根据企业的质量、安全目标和内部程序文件，制定工程质量、安全保证措施。在本工程施工组织上主要抓以下几个方面：.1、成立科学、高效的工程管理机构，配备有丰富施工经验的技术人员，合理优化项目部的施工资源配置，以保证工期、质量目标的实现。.2、以提高沉桩施工质量为基础，以引桥和码头混凝土的内在和外观质量控制为重点，带动整个工程质量的提高，合理设立质量控制点，加强工序质量控制，以优良的内在质量和外观质量，争创优质工程。.3、施工中要加强对施工现场原始数据的记录检查工作，保证其真实性和准确性。同时对工程的检测工作要根据施工进度及时进行，牢牢掌握工程质量波动趋势，及时调整各项施工参数。2、工程综述2.1、工程概况、工程名称：浙江德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程、工程地点：拟建场地位于小干岛南侧，沿海海岸滨海地带，地貌单元属浙东丘陵滨海海岛屿区，为天台山北延余脉。微地貌位于低矮山丘的坡脚前缘及山间洪冲积地带，使该处拟建场地地下伏基岩顶面埋藏深度变化较大，第四系覆盖层类型较多。拟建场地地势起伏较大，向海域方向倾斜，勘探期间测得场地标高在5.89～-14.16m。、工程结构形式：本工程结构为高桩梁板式结构，共1个分段，排架间距7.0米，2.0米悬臂端。桩基形式为码头西侧11个排架为φ800PHC预应力管桩，每个排架5根管桩，前沿为一对7：1叉桩，后沿为一对4：1叉桩，中间为1根直桩；码头东侧8个排架为φ800钻孔嵌岩灌注桩，每个排架5根直桩。1＃引桥排架间距为8.5米，2＃引桥排架间距为9.5米，1＃引桥有7根φ800PHC预应力管桩，2＃引桥有7根φ码头下横梁底标高为1.00米，宽度为1.2米，上横梁宽度为0.60米。门机轨道梁预制高度为1.60米，宽度为0.60米。码头预制纵梁高度为1.20米宽度为0.40米。预制边梁高度为1.20米宽度为0.40米。码头及引桥面板为迭合板形式预制面板，预制面板高度为0.18米，现浇厚度为0.22米，磨耗层为3～5厘米，不包括在面层厚度内。预制面板安装后，预制面板外伸受力钢筋采用单面绑筋焊接，每延米不得少于3根。吊车轨道下接地点不少于2点，接地钢筋与桩主筋连接。接地钢筋直径不小于φ12，焊接长度不小于15.0厘米，焊接高度为8毫米。2.1.4、本工程桩基有Φ800mm的钻孔灌注桩48根，Φ800mmPHC管桩62根，2座引桥各有2跨3根横梁形成，每跨3根纵梁上安装6块面板。码头有18跨19根横梁组成，每跨6根纵向预制梁上安装10块预制面板。本工程现场预制构件混凝土932.21M3，现浇构件混凝土2256.37M3。现场加工钢筋419.1t。安装拱型橡胶护舷72套筒型橡胶护舷1套，码头250kN系船柱10个，码头轨道252米。2.2、工程承包合同的主要内容:、合同总价：7776831元2.2.3、合同工期：根据招标文件的要求，本工程施工期为6个月，2007年11月21开工，2008年5月21进场后，我公司立即进行施工前期的准备，确保按期开工，并确保本工程在2008年5月下旬前全面按期竣工。2.2.4、合同质量等级：根据《港口工程质量检验评定标准》，本工程分项工程一次验交合格率100％，分项工程优良率大于90％（主要分项工程全部优良），确保单位工程达到“优良”2.3、自然条件工程自然条件主要包括工程地质、水文、气象等因素，是施工组织和施工工艺选择的重要依据。、水文条件本海区以1985年国家高程基准面为准，地表主要为滨海区之海水，海水混浊不清，含大量泥质。场地地表水位主要受潮汐影响。拟建场地潮汐为非正规半日潮，平均涨潮历时5h44min，平均落潮历时6h41min。潮水有规则的涨落，属于规则的半日潮。根据定海港的最高潮位4.82m，最低潮位为-0.09m，平均高潮位为3.23m，平均低潮位为1.24m，平均潮位为2.26m，极端高潮位为4.91m，极端低潮位为-0.23m。本工程设计高水位+2.34m，设计低水位-1.382.3.2、气象根据舟山群岛气象资料表明，年平均15.8-16.7℃，极端最高气温39.1℃，1月最冷，月平均5.0-5.4℃，极端最低气温-7℃。年平均降雨量921.6-1318.8mm，年降水量频繁分布，1100-1400mm，频率61-68%，季降水量变率以秋季为大，51-68%，冬夏38-66%，春季26-46%，反映秋季降水及不稳定，台风雨、秋高气爽与秋雨绵绵情况交替出现，50mm北-西北偏北和东南-东南偏南风多，频率10-13%，西南-西风少，频率1-3%，定海多静风，频率19%。全市季风明显，夏季盛行南-东南风，冬季多北-西北风，春季多偏南风，秋季多偏北风。月平均风向4-8月多南-东南风，9月至翌年3月多偏北风。年平均风速3.3-7.0m/s2.3.3、地质本区地质构造位于浙闽粤燕山期火山活动带，主要断裂走向为NE～NNE向，区内小断层节理较发育，致使场地下伏基岩破碎，从基岩露头看，岩石完整性较差，局部呈碎裂状结构，垂向发育深度较大。受场地地形变化较大的影响，覆盖层地层类型较多，且空间分布变化较大。自上而下主要分布有第四系全新统海相沉积的淤泥、碎石以及残坡积的粉质粘土夹砂砾等。下伏基为侏罗系上统，西山头组（J3X），为火山碎屑岩，属浙东南陆相火山岩区，主要为流纹质晶屑凝灰岩。根据本次勘察结果，该场地勘探深度（自地面以下）62.1m范围内的岩土层按其成因类型、工程地质特征、土性结构及物理力学性质指标的差异，可划分为7个工程地质层（亚层）。第①1层填土由碎石混淤泥构成，局部填石较大，部分钻孔该层为素填土，松散不均，强度底，基础施工时宜彻底清除；第①2层淤泥（流泥）含云母、贝壳碎屑及少量有机质，具高含水量、高压缩性、高灵敏度的特点，基础施工时宜彻底清除或进行加固处理；第②1层淤泥质粉质粘土、第②2层粘土呈流塑、软塑状态，含云母、有机质及少量腐植物，夹粉砂薄层及贝壳碎片，部分钻孔第②2层底部夹少量砂砾，具高含水量、高压缩性、高灵敏度的特点，工程力学性质较差；第③层可～硬塑状粉质粘土含铁锰质结核、锈斑，夹少量粉性土，局部夹少量砂砾，土的工程性质较好，但分布不均匀，埋藏较浅且大部分区域底部存在第④层软～可塑状粉质粘土；第④层可塑状粘土含有机质、腐植物及泥质结核，含水量较高，分布不稳定，工程性质一般；以上各层均不宜选作本工程的桩基持力层。第⑤1－1层可～硬塑状粉质粘土含氧化铁斑点及铁锰质结核，局部夹少量砂砾，呈层状分布，平均天然含水量25.2％，平均重度19.3，平均标准贯入击数为29击，工程力学性质较好，是该工程拟建码头及引桥较好的桩基持力层；第⑤1－2层硬塑状粉质粘土含氧化铁斑点及铁锰质结核，夹砂砾，含量约10％～20％，局部含量较高，平均天然含水量24.1％，平均重度19.5，平均标准贯入击数为＞50击，工程力学性质较好，但分布不均匀，局部钻孔缺失，应根据不同地段的工程地质条件和建筑性质要求选作桩基持力层；第⑥层强风化凝灰岩工程性质好，但埋藏空间分布不稳定，厚度变化较大，应根据不同地段的工程地质条件和建筑性质要求选作桩基持力层；第⑦层中等风化凝灰岩坚硬，岩体基本质量等级为Ⅳ级，工程性能好，是较好的桩基及天然地基持力层。2.4、外部施工条件拟建场地地处海域，四周开阔，码头相邻区域开山还未开始，缺乏进场道路，材料设备主要依靠海上运输，条件比较苛刻，给施工带来了一定的难度。3、施工组织和管理机构3.1、施工组织根据工程综合特征，进行施工组织规划，并围绕施工组织规划，编制施工技术方案。根据企业的质量、安全目标和内部程序文件，指定工程质量、安全保证措施。本工程在施工总体部署上，力求管理简洁有序，工艺流程合理，为工程质量和进度目标的实现提供坚实的基础。3.2、项目组织机构根据本工程的结构特点，我们将选派从事过类似工程项目建设，具有较高工程技术水平和丰富施工管理经验工程技术人员和管理人员组成项目部。项目经理部机构设置详见下面附图3-1，项目经理部管理机构图。项目经理部决策层由项目经理、生产副经理、经营副经理、总工程师四人组成。项目经理全面负责该工程的生产和经营活动；生产副经理：分管生产计划、生产调度和安全管理；经营副经理：分管对外合同经营管理及工程预、决算；总工程师：分管工程的技术质量管理。项目经理部下设工程部、技术质量部、合约部、材料部和办公室等职能部门，组成项目经理部执行层。工程部：日常施工指挥调度中心。负责工程计划的编制和实施；组织和管理现场施工；合理安排机械、材料的周转和使用；劳动力配置；协调工程施工的进度和安全管理。技术质量部：编制施工组织设计；组织图纸会审和技术交底；负责日常的技术、质量管理工作，实施质量检验；组织质量活动和技术质量问题的处理；指导、监督测量和试验工作；汇编竣工资料。合约部：负责工程的成本测算，进行成本控制；主管施工用料的验收和签发管理工作；负责合同管理；组织内部经济活动分析。材料部：负责施工用的各种施工工程材料、成品、半成品的采购、调度和管理，并负责施工中常规小型机具的管理。办公室：负责经理部日常事务、对外协调和文明施工管理。根据本工程的施工特点，除设立灌注桩、打入桩和起重安装三个专业工段外，其余分别按工种设立钢筋、木工和混凝土施工段。4、施工总体部署4.1、施工部署和总的施工安排根据设计意图和施工现场的实际情况，本工程尽量采用目前成熟的施工工艺，同时，强调施工与工程目标相协调；与周围环境相协调。确保达到招标文件要求的质量、进度要求。本工程在施工总体部署上，力求管理简洁有序，工艺流程合理，为工程质量和进度目标的实现提供坚实的基础。4.1.本工程施工工期比较短，各施工阶段投入比较大，在总体施工安排上，尽可能采用成熟的施工工艺，以确保工程质量和施工进度。本工程码头经第一次设计交底修改采用φ800mm的预应力管桩，我们将安排在定海西码头的奔腾建材公司进行制作。在桩身混凝土达到设计强度后，落驳运输至现场。预应力管桩的打设，我们将采用配置有GPS定位系统的三航奔腾桩1#打桩船（使用我公司自有船舶可增加控制力度，保障施工进度要求），配套采用D100柴油锤，同时在现场设置锚驳，以方便运桩驳泊系。码头和引桥桥横梁在桩施工完成后，立即进行围檩夹设，采用吊筋固定下面安放槽钢主梁，形成底模平台，横梁侧模板采用竹胶板制作，提高构件的外观质量。码头靠船构件、纵梁、水平撑、面板和走道板等码头混凝土构件，由于现场没有开山无可利用预制场地，我方在定海对面的盘峙岛租块场地进行预制。通过岛上的车客渡码头供构件出运和设备、材料运输，预制构件在达到设计强度后落驳，对于构件安装，我们将采用起重船进行。引桥施工中，由于无岸上陆域支持，各跨均采用起重船水上安装，确保施工安全。码头和引桥护轮坎、现浇面层等附属设施，将采取一系列措施保证工程质量和施工进度的顺利进行，力争尽早完成施工。钢筋模板加工起先两个月在业主提供的吹沙船上进行制作，等业主开山场地提供后转移至陆上加工，加工成型后装运到施工现场。根据现场条件，在船上设置小型搅拌机，砼搅拌严格按照配合比用磅秤沉量搅拌，使用劳动车浇筑引桥横梁，码头横梁混凝土。4.1.本工程码头附带两座引桥，一座引桥为钻孔灌注桩基础，一座为预应力打入桩基础，码头部分桩基为钻孔灌注桩。由于进场道路暂未开通，前期设备和材料主要在船上加工制作，先进行2＃引桥排架的施工，等转孔嵌岩桩平台做出一部分即开始钻孔桩施工，尽早完成上部结构，为后续施工创造更多的有利条件。根据现场条件，预应力打入桩沉桩从1＃引桥开始，钻孔灌注桩和打入桩沉桩在码头会合。4.1根据本工程工期短的特点，进场以后，前期抓紧进行项目经理部基地建设，力争在最短的时间内完成项目经理部生产、生活设施的建造，完成混凝土搅拌站的建设，尽早形成施工能力。整个工程总体流程详见附图4-1，施工总体流程图。4.2临时设施根据本工程特点，本着有利施工，方便生活的原则进行施工总平面的布置。由于现场无可利用的场地，先期无法在码头后方回填区进行项目经理部办公生活设施的建设，我部将先在业主提供的船上进行钢筋、模板加工，混凝土搅拌等施工区，预制构件制作区设在定海对面的盘峙岛进行。4.2.1本工程接电接水没有管线，施工用电主要利用船上三台180KW、100KW、10KW的柴油发电机，生活生产用水利用船上储备。施工用水，利用船上的水仓，加水用加水船到业主建造的水池去加。5、主要施工方法本工程主要分为码头和引桥，其中1＃引桥和码头1～11排架为φ800×800mm预应力大管桩，2＃引桥和码头12～19排架采用φ800mm根据工程所处的地理环境，受外界干扰小，有效作业时间根据潮水进行调整安排，所以在施工中要强化各施工环节的控制，确保工程进度、质量和成本目标的顺利实现。根据工程结构形式，本工程施工以码头为主，但前期引桥施工也必须引起重视，力求引桥能在码头上横梁施工完成前贯通，为后续码头结构施工创造条件。5.1、桩基工程本工程桩基为800×800mm预应力大管桩和Φ800mm的钻孔灌注桩，预应力管桩采用水上打桩船沉桩，钻孔灌注桩搭设水上平台施工。5.1.1本工程码头浅水段和2＃引桥采用钻孔灌注桩，共48根，直径为0.8m，成桩总进尺为800米根据实际情况，钻孔桩施工采取搭设工作平台方法。.1、平台搭设钻孔灌注桩采用搭设水上工作平台和施工引桥的方法。平台面标高大致在+3.0m左右，以满足钻孔灌注桩24小时连续作业期间不受潮水影响。平台应能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下混凝土时可能产生的重量；要有足够的刚度，保持稳定而不沉降平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，最佳高度高于横梁30～40cm，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。根据我们搭设钻孔灌注桩钻孔工作平台的施工经验，结合本工程的地质情况，我们采用Φ90mm钢管作立柱，钢管打入采用人工施工，钢管穿过淤泥层进入持力层，以贯入度控制，拔出后以钢管上泥面线焊冒顶（实际打入土层根据地质的实际情况而定）。因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其沉降的有力面积，我们采用钢管下端以上设有帽顶，帽顶的材料采用3mm厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用φ22钢筋与帽顶上口之间成斜撑焊接，共焊4根，这样帽顶受力时，不向上滑动。钢板帽顶的主要作用是钢管帽顶与地面的接触面大，达到一定的支撑能力，使上部钻孔作业时不沉降，从而达到其主要目的。钢管的间距一般为1.5米，灌注桩桩位旁边一般宜为1.2米，但根据现场实际施工情况需要而定，待钢管施打完成后，上部采用[14槽钢进行横向连接，与钢管及三角板焊接，在连接[14槽钢时，其槽钢下部的搁置点采用10cm×10cm×10mm的三角托块，三角块焊在钢管上，（双面焊接）其主要作用承受槽钢上部受力后，槽钢单独与钢管焊接的牢固程度不够，利用三角块支撑上部荷载，不使槽钢往下滑的作用，从而保证平台的安全可靠性。槽钢与钢管焊接时，应注意水平高程，应用水准仪控制槽钢焊接的高差，其水平高差不得超过5cm，槽钢焊接完成后，应将所有的钢管连成一体，并用5×5cm角铁作剪刀撑及水平撑，用钢管两侧每7米设一道斜撑，焊接时确保焊接的质量。剪刀撑及水平撑等钢构件焊接完成后，进行铺设面板平台，平台用5cm厚木板铺设，木板下应用20×22的导木作木板的支撑点，木板铺设应二头必须有支撑点，不得有单支撑点及木板挑过多而有危险现象发生。木板铺设应为大面积铺设，以保证施工时的安全性。钻孔工作平台搭设完成后，确认该平台符合要求后，方可上钻机施工。钻机施工时，如发现局部平台发生下沉现象时，应及时采取钢管立柱加密或其他补救措施，确保工作平台的安全可靠性。平时在排架上设沉降及位移观测点，定期观测，确保对排架动态了如指掌。5.1.1.2护筒安放前进行精确放样，要求将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。护筒采用5mm厚钢板卷制，为保证刚度可在外侧加设环向加劲肋＠1ｍ。由于护筒比较高，可分节制作，焊接连接。5.1.1钻孔桩施工，我们将采用3t冲击锤进行泥浆成孔嵌岩，，其它相应配置了3P的泥浆泵、电焊机等机械设备。5.1.1.4根据施工条件，本工程的地质资料及设计要求，结合以往的施工经验，确定用反循环钻进成孔，泥浆护壁，二次循环清孔。钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能，结合不同的地质情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。泥浆性能参数指针控制范围如下：漏斗粘度：18-25s泥浆比重：1.05-1.20含砂率：<4%泥浆性能参数一般选择原则为：易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。根据现有地质状况，采用外运优质粘土造浆。考虑到钻进至砂砾层后，维护孔壁比较困难，因此，泥浆比重适当增加，所以，在现场准备一些膨润土和有关的化学掺和料，在需要时，配制优质泥浆。5.1.1.5本工程灌注桩钻孔施工是钻孔灌注桩施工的一个最重要环节，其钻孔的直径、垂直度及成孔的质量直接关系到成桩的质量，因此，钻孔时必须对各层地质情况进行严格摸索及了解，对钻孔的直径及垂直度必须严格控制，确保全部钻孔的质量。由于本工程桩端需嵌入中等风化层2.5m以上，为加快进度，保证成孔的质量，因此，我们采用2台3T冲击锤进行嵌岩，确保工程进度及质量。5.1.1.6、嵌岩顺序为保证质量，保证施工进度及工期的要求，我们采2台3T冲击锤钻机日夜二班制进行钻孔，钻孔的施工顺序根据桩位平面布置图而定，我们经过有关技术人员商定，一致认为钻孔的施工顺序为：由栈桥向平台逐步延伸和由码头东侧向西侧部分延伸。根据现场观察情况及地质勘探报告的了解，首先应清除上部的杂物及有害钻孔质量的障碍物。钻孔前，检查桩机就位后的位置准确性，桩机的垂直度，垂直度必须采用经纬仪进行校正，确保钻机垂直及水平。如钻机未垂直及水平，会直接影响钻孔的垂直度，导致桩孔偏斜，无法保证成孔的质量，影响整个工程，所以，桩机摆放必须垂直及水平。本工程采用3T冲击锤进行嵌岩，如上部的覆盖层较薄时，可直接进入嵌岩，为防止岩面的坡度较大，不破坏钢护筒质量和保证桩的垂直度，锤头初击时，应轻击，锤头吊放高程一般在40cm左右，以确保嵌岩进度及质量，冲击锤冲孔时，其锤头吊止的高度必须适中，不宜过高或过低，如过高会影响成孔的质量，如过低在水下活动时会被孔内的泥浆受阻，导致冲击力不足，嵌岩冲击时，我们采用泥浆浮渣的施工工艺，将孔内的石渣与泥浆搅和在一起，不使石渣往下沉，从而保证其进尺的速度。如冲孔时间长时，必须勤清孔，如不清孔，其孔内的石渣过多时会影响冲孔的进尺速度，因此，勤清孔达到其冲击的最佳效果。根据设计提供的钻孔深度结合地质报告的地质情况和实际施工的土质情况，并对各层的土质进行分析，特别对岩层的地质进行分析，岩层冲孔前，由监理工程师确定岩面的标高，然后按设计要求嵌入中等风化3m以上，直到符合设计要求时才停钻。待钻孔完成后，应对沉渣进行清孔，本工程清孔采用9m3空压机进行清孔，清孔时，尽量采用泥浆循环系统，确保孔内的泥浆比重，保证孔内不塌方。待钻孔完成时，清孔应一次性将孔内的残渣排尽，确保沉渣符合设计要求。清孔工作完成后，应把泥浆的比重适当降低后才能灌注砼。孔径控制：待钻孔及清孔结束后，应检查孔径是否达到设计要求。采用测孔器进行测孔，保证其孔的直径及垂直度。成孔工艺完成后，会同工地质监人员对孔的质量进行验收，确认符合设计要求和施工规范后，填写“钻孔桩成孔质量检查纪录表”方能进入下一道工艺施工。5.1.1.7清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，本工程采用两次循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌孔前清孔一次。第一次清孔采用换浆法清孔，利用成孔结束时，不提钻慢转正循环清孔，终孔时将钻头提离孔底10~20cm中速旋转，调制性能好的的泥浆，替换孔内稠泥浆与钻屑，时间不少于30分钟。第一次清孔完成后，下孔规，进行井径、井斜的测量，孔规长度为6倍的桩径。同时进行孔深和孔位的复测，并做好记录。第二次清孔在钢筋笼下孔以后进行，采用泵吸反循环清孔，利用导管进行循环清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。每次清孔后沉渣均少于30cm，并在第二次清孔后25分钟内及时注入第一斗混凝土。否则，需要重新测量沉渣或清孔，在清孔时要注意确保孔壁的稳定。清孔后的孔内水位要求高于孔外水位1.5m以上。5.1.1.8钻孔桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检。钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆，直观效果好。钢筋笼的制作偏差范围控制如下：主筋间距：±20mm箍筋间距：+0~-20mm钢笼长度：±10mm钢笼直径：±10mm焊接长度：≥10d钢筋笼采用分段制作长度为10~12m，钢筋笼分4节制作，先制作好定位箍，然后在在钢筋笼架上穿入竖向主钢筋，主筋要求分布均匀，与定位箍点焊，在主筋上用粉笔划出螺旋箍筋的位置，然后绕上螺旋筋，电焊固定。成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过2层；钢筋笼在起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位。钢筋笼安装采用桩架直接吊笼的方法，钢筋笼进孔时，为了使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置保护层定位撑筋，按施工图要求布置，与钢筋笼主筋焊接，钢筋笼一个截面的电焊接头要错开，不大于50%。钢筋笼安放，可用钻架起吊起，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；钢筋笼安装深度符合设计要求。其允许偏差±50mm；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定在护筒上，以使钢筋笼定位。由于钢筋笼是分节制作的，在入孔时，要实行焊接，焊接时上下节钢筋笼均要保持垂直，钢筋的焊接长度要满足规范要求的10d以上，焊接时要求对称施焊，焊缝长度和饱满度，均要满足规范要求。5.1.1.9本工程灌注混凝土采用现场拌和拌制混凝土，近岸排架桩利用排架搭设通道，采用人工运输，远端采用固定泵输送混凝土，坍落度控制在16~22cm。水下混凝土灌注导管采用直径250mm、壁厚3.5mm、长2.5m的无缝钢管，游轮丝扣连接，密封性好，刚性强，不易变形。在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是否残物，并进行通水密闭试验，确认无渗漏后方可使用，使用后应将导管清洗干净，涂油保护丝扣，堆放整齐。导管安放分节进行，要求旋紧丝扣，无渗漏，导管底部距孔底30cm。导管上部，安放集料斗，容积为2.0m3，第一料斗混凝土数量应确保导管埋入混凝土中1.0m左右，当集料斗中混凝土达到要求的量后，剪断隔水球铁丝，带着混凝土直入孔底，使隔水球压出导管中泥浆。在灌注过程中，应缓提升导管，并确保导管下端始终埋入混凝土中不小于2m，但不大于6m5.1.1.10钻孔桩的质量检测根据合同技术规范的要求，要进行小应变检测，以掌握桩的完整性，检测工作由专业测试单位承担。需要进一步验证桩体质量的，根据要求也可钻芯取样试验的方法，取样采用钻用的Φ100mm的钻孔机进行，取出的芯样按顺序编号，以验证桩体的完整性，在对芯样加工的基础上，进行芯样试压，以验证桩体强度。5.1.1.11钻孔灌注桩是一项非常重要的单项工程，其受地质条件，施工状况的影响比较大，一旦出现问题，处理比较困难，而且费工费事，给工程带来极为不利的影响，所以，在施工中，加强各环节的控制，确保工程质量。a、本工程中所有使用的材料必须经检测合格后方可使用。成孔深度、孔径、孔斜、钢筋笼质量等均须满足设计及规范要求，每道工序经三级验收合格后方可进入下道工序。b、加强对成孔质量的控制，预防和避免井斜、坍孔和颈缩等情况出现，地层在变层时要合理调整钻进参数，要轻压、慢钻、小泵量，待进入新地层1m以上后，方可采用正常参数钻进。c、当遇地下障碍物时，不得盲目钻进，待摸清情况采取措施后方可钻进，并要调整钻进参数，确保钻具的垂直度和稳定性。一旦发生孔斜，采用小规程参数（即轻压、慢转、小泵量）进行反复扫孔纠斜。在进入砂质土时适当放慢成孔速度，确保砂层段泥皮的形成，使该段泥皮具有较好的护壁功能。d、在砂层段钻进时，不轻易调整泥浆性能，不随意降低泥浆的比重和粘度，确保液柱压力对孔壁的稳定作用。合理控制二次清孔的泥浆性能，确保泥浆对孔壁的稳定作用；缩短二次清孔与灌注间的时间间隔，确保泥皮护壁功能尚未耗尽前灌注完成；确定合理的施工间距，减少相邻桩成孔给灌注带来的影响；合理控制导管埋深，特别是遇砂层时，尽可能减少埋深，减少导管上下大幅度的活动给孔壁带来冲击。发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻。发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上1~2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。e、成孔过程中，严格岗位责任，专用工具专人保管，确保随用随取，用完归库，避免散落孔内。每孔结束，检查钻具，防止钻具过度磨损出现脱落。当出现施工机具脱落情况时，先摸清孔内机具状态和位置，确定正确位置后，用专用打捞工具打捞，打捞过程须做到“轻、准、稳”。f、钢筋笼经验收合格后，方可下入孔内，吊放过程必须轻提缓放，若下放遇阻立即停止，查明原因，进行相应处理后再行下放，严禁将钢筋笼强行下放。在混凝土浇筑过程中，要注意防止钢筋笼上浮，首先固定好孔口钢筋笼，同时，尽可能缩短混凝土浇筑时间。提动导管时尽可能对准钢筋笼中心，避免导管勾带钢筋笼而引起上浮，发现有勾带钢筋笼的现象，不可强行上提，轻轻带紧后顺时针方向转动导管即可脱出。g、水下混凝土灌注必须连续，不得无故中断，灌注过程中，每罐混凝土至少用测锤检查一次混凝土面高度，导管应勤提勤拆，每次拔管长度不得大于6m。严禁凭经验灌注拔管，将导管提离混凝土面，导致断桩。导管埋深控制在2~6m之间。随时验算实际灌注量与理论灌注量的关系是否正常。5.1.本工程需打入800×800mm的预应力大管桩62根，桩长≤30m。打桩自1＃引桥近岸部分向外施打，同时由于考虑到与灌注桩的衔接问题，1＃引桥打完后先打11＃排架的桩，不影响到灌注桩平台的搭设。为保证沉桩的顺利进行，在1＃引桥根部排架桩考虑乘潮施工。.1、打桩定位测量施工现场布设一套测量控制导线网，由此测量控制导线网引出测量放样的平面位置测点和高程测点。由于打桩船装备有海洋工程打桩GPS定位系统，其有3台泰雷兹GPS流动站，免棱镜测距仪，以及电子计算机组成。沉桩施工前，项目经理部先将每个桩位的坐标计算出来，并换算到GPS定位系统所要求的坐标系中，在岸上已知的坐标控制点设置参考站，进行联合调试，通过参考站安装GPS信号发射装置，打桩船上的信号接受系统，进行联合调试。保证定位精度。沉桩施工中，打桩船上的接受卫星信号，通过计算机进行船体定位。打桩开始后，最初几根桩，将通过岸上测量仪器定位进行比测校核。.2、打桩设备选型a、打桩船的选择打桩船的性能在起重量、稳定性满足本工程需要之后，桩架高度还应满足下式规定：H≥L1+L2+L3+L4+L5H：桩架高度；L1：最长桩长（55m）；L2：替打高度（2.5m）；L3：锤高（8.0m）；L4：大钩吊具长度（2.0m）；L5：富余高度（2.0m）；L6：水深（3.0m）。H≥30.0+2.5+8.0+2.0+2.0=44.5（m）打桩船桩架高度选择大于50m。b、锤型选择打桩锤的选择按以下两个原则选用：一是桩身锤击应力控制在桩身材料强度的允许范围以内；二是保证工程桩打到设计要求的标高或设计要求的承载能力，根据本工程的情况拟选用D100以上型柴油锤。c、替打加工替打要求具有足够的强度和刚度。替打的刚度尽量接近桩身刚度；与桩径相适应替打下端的桩帽套入桩端后应有一定间隙。替打设置排气孔，确保桩内腔的空气与大气相通，排气孔孔径不小于管桩内径的1/10。d、垫木锤垫材料与锤型相适应，拟选用硬木、钢丝绳或钢丝绳夹钢板做锤垫木。桩垫具有一定的弹性和韧性，并具有足够的厚度，形状与桩断面相适应。桩垫材料拟选用松木、棕绳、硬纸板、水泥袋纸等材料制作。确保打桩锤、替打、送桩和桩身在同一轴线上。e、桩驳选择根据图纸所示桩长、桩型和桩重量，满足运输过程和在该区域锚泊稳定性要求，选用载重能力为400吨以上的桩驳。f、锚船选择锚船除满足施工区的适航性外，还应根据桩驳的参数相应选择，船上配备齐全的移船拉锚系统。水上打桩设备配备见表1-2。水上打桩设备配备表1-2设备名称数量备注打桩船1艘桩架50m柴油锤1只D-100及以上锚船1艘400吨承载力桩驳3艘400吨以上承载力机动船1艘用于探摸和生活物品及船员接送扒杆船1艘用于打桩船抛锚、清障拖轮1艘.3、沉桩方法a、沉桩施工准备沉桩之前我们将作好充分的准备，首先向航运部门申请和办理施工许可证；对作业人员进行技术交底；掌握潮位、流速和风力等情况，确定每个横梁的沉桩作业时间，编制详细的作业日期和时段，确保沉桩质量和沉桩安全；掌握详细的地质资料，以便施工过程中预测沉桩阻力。根据设计提供的坐标系布置测量控制导线网，并完成相对于GPS控制系统坐标系的换算。确定各种工况下的锚缆布置图，并做浮标提醒过往船只，以策安全；探摸清障。在正式沉桩前，需弄清水下障碍物情况，如有障碍物及时吊运清除，在山体岩石上做好四个地笼，以安放抽芯缆，做好沉桩前的施工准备工作。b、沉桩在进行引桥沉桩时打桩船顺流作业，在进行码头沉桩时打桩船横流作业，按照先岸侧后海侧，引桥的由岸侧向海侧进行，码头由下游往上游进行。打桩船岸侧抽心缆利用先前施工好的地垄带缆，其余锚缆自行抛锚。打桩船的一侧为锚船，锚船由两根系于岸上的缆绳和两根锚缆固定，运桩的驳船靠泊在锚船舷外。沉桩顺序根据桩位图，结合船机性能及地形、地貌、潮汐等自然条件，逐根检查船体及锚缆是否碰桩，以及相邻桩是否相碰。吊点设置符合设计要求，吊点采用卸扣捆绑，并压扣自锁。移船时，密切注意锚缆防止绊桩。下桩时，保持船体平衡，桩锤、替打和桩保持同一轴线上。桩打入后，不得利用船体强行纠偏，当桩尖遇到障碍物桩位发生异常时，应停止下桩，分析原因，采取相适应措施后，方可继续下桩，并做好记录。在硬软土互层中沉桩时，掌握各种土层的标高和桩尖所处的位置，当桩尖进入软土层时，控制好锤击能量，出现溜桩现象时，立即停锤。在沉设斜桩时，加强前、后串心缆的力量调节，避免船体纵向移动，造成偏心锤击。沉桩结束后，桩之间及时用夹桩木连接，在大风和大潮汛期间施工，应采取必要的加固措施。沉桩过程中出现贯入度反常或桩身位移，应查明原因，方可继续进行施工，桩运至现场后做好桩的验收，对存在质量问题的桩，必须退回。严格根据打桩船的抗风浪能力（风力小于6级，波高小于0.5m，风速小于16m禁止在锤击过程中用移船的方法纠正桩位，防止偏心锤击和对桩的损坏。对于已经施工完毕的桩，则尽快施工上部结构或用围檩牵连成一体。新浇混凝土30m密切注意天气预报，在大风浪来临之前做好施工船舶的避让工作。做好打桩记录，为日后工程分析保留准确的第一手资料。引桥岸侧桩基趁高潮水作业打桩，打桩过程中桩锤采用低能量锤击，并注意观测抛石堤是否出现裂缝或沉降，及时采取相对应的措施及解决办法。5.2、码头和引桥上部结构工程码头和引桥上部结构包括现浇上下横梁，纵向梁系的纵梁、轨道梁安装，码头靠船构件、水平撑的安装，码头面板和引桥梁板的安装，现浇码头和引桥面层的施工。、现浇下横梁施工本工程现浇横梁数量为24根，其中18根为码头横梁，2座引桥各三根横梁，下横梁最低处底标高为+1.0m。现浇下横梁在沉桩完成后进行。下横梁施工流程为：先在桩身抄设底板标高，安装木围檩，进行桩头处理，安装受力钢围檩，在此基础上，安装靠船构件和走道板，铺搁栅底板，绑扎下横梁钢筋，立侧模，在调整尺寸、检查验收合格后，浇注混凝土。①、围檩和底模围檩和底模承受第一次现浇混凝土的结构自重及施工活荷载，采用钢木结构，承重钢结构采用组合槽钢，码头前后沿求都用钢抱箍承重，受力槽钢前端两根桩处用2根双拼【32槽钢，后面三根桩处用2根双拼【25槽钢,为防止由于前端安装靠船构件后另一端围囹跳头的现象，利用【25槽钢伸入【32槽钢内部焊接，作为槽钢反压，预防跳头现象。详见下图:计算如下：横梁计算：第1、2根桩处剪力图如下所示：弯矩图如下所示：Mmax=271.19KN*M根据最大处弯矩选取槽钢，W=Mmax/[σ]=271.19*103*103/170=16×105前两根桩处选用4根[32，4*469.4*1000=18.8×105mm3＞16×105cm3，满足要求。根据支座反力选取吊筋，Rmax=344.1KNB=Rmax/fbτ=344.1×103/170=2024mm选4根φ30吊筋，4×π×302/4=2826mm2＞2024mm2，满足要求。第3根桩处：Mmax=77.92KN*M根据最大处弯矩选取槽钢，W=Mmax/[σ]=77.92*103*103/170=4.58×105选用4根[25，2*289.6×103=5.8×105mm3＞4.58×105cm3，满足要求。根据支座反力选取吊筋，Rmax=175KNB=Rmax/fbτ=175×103/170=1029mm2选4根φ25吊筋，4×π×252/4=1962mm2＞1029mm2，满足要求。第4、5根桩处弯距更小，同第3根桩处用4根【25槽钢即可。引桥横梁钢围囹计算剪力图如下所示：弯矩图如下所示：Mmax=75KN*M根据最大处弯矩选取槽钢，W=Mmax/[σ]=75*103*103/170=4.41×105选用2根[25，2*282.4*1000=5.65×105mm3＞4.41×105cm3，满足要求。根据支座反力选取吊筋，Rmax=150KNB=Rmax/fbτ=150×103/170=882mm2选4根φ20吊筋，4×π×202/4=1256mm2＞882mm2，满足要求。具体操作是：沉桩结束在桩侧抄出现浇下横梁底板标高，依据这一标高安装短围檩；然后以扒杆船吊装承重槽钢，搁置在短围檩上，调平槽钢并加固；在槽钢上铺设木搁栅，搁栅采用5×10cm木方，其间距约30cm，在桩头处或桩位偏差较大的地方进行加密补强；底板铺设于搁栅上，采用3cm木板或夹板，横梁结构周边设3②、靠船构件安装靠船构件与码头下横梁通过现浇混凝土结构合为一体，共19只。为了便于靠船构件的吊运、安装，预制时根据靠船构件的重心确定预留孔，用于吊安构件，尺寸如下：靠船构件的安装前，安装下横梁的受力钢围林，并调整至正确标高；在受力钢围檩上，测放出码头现浇下横梁的轴线位置及码头前沿线，并在桩身抄好现浇横梁的底板标高。安装用于固定靠船构件的靠背，用80#钢管作扁担梁（穿过靠船构件预留孔），起重船吊装靠船构件就位，将靠船构件搁置在受力钢围林；调整靠船构件前沿线和垂直度，电焊固定靠船构件，防止风浪潮水对靠船构件的影响。③、侧模下横梁侧模板采用包墙底的形式，面层采用16mm厚的钢框模胶合模板，背后设双拼［10槽钢直楞，间距0.7m，外设两道［12槽钢统长夹条，顶面设置φ14mm的对拉螺栓和底部设一道φ16mm的对拉螺栓，两侧模板与直楞拉接。详见下图在底板侧面与侧模交接处两块侧模之间粘贴止浆海绵，以保证横梁混凝土浇筑过程中，不出现漏浆现象。上横梁模板采用18mm厚的防水树脂板，背后设150×100mm的方木直棱，间距40cm，设上中下三道水平横夹角，采用150×100mm的方木，顶面设一道φ16mm的对拉螺栓，间距80cm，底部利用下横梁预埋件，固定一根150×100mm的方木与侧模直棱间用锲形块。具体模板构造图详见下图，上横梁模板示意图。上横梁模板在钢筋检查验收后进行安装，安装前将下横梁顶面的疏松混凝土凿除并清理干净，下横梁顶面与上横梁模板接触面要粘贴海绵止浆，模板拼缝之间也要粘贴海绵止浆，下口要弹线，上口要弹绑扎线，以保证模板安装时的顺直。④、拆模为了确保混凝土初期养护质量，侧模尽可能迟拆除，除非周转使用必须拆除。模板拆除时，混凝土强度等级必须达到设计拆模强度要求，当设计未规定时，按JTJ268-96执行。拆模时混凝土表面温度与环境温度的差值不超过技术规格书的规定。模板设计、制作时，应考虑到拆侧模时不影响底模板。拆除底模采用扒杆船配合，拆除承重钢围檩之前，先扣好临时吊扣，以防止材料落江，同时注意人身安全。拆模时，不能对混凝土有损坏。⑤、下横梁施工要点a、用于支撑施工荷载的结构需要有足够的强度和刚度。b、侧模需足够的强度和稳定性,以保证现浇混凝土的外形尺寸,施工中需注意侧模与钢筋之间有足够的保护层,模板沾涂的脱模剂避免污染钢筋。c、施工中模板的配置及支护严格按照规范要求施工，确保模板装配良好，并达到设计图纸规定的外型尺寸及标高，垂直度误差控制在规范允许的范围内；d、对于偏位较大的桩底模布置，经计算如有必要，夹深水围林设斜撑加固；e、模板拼缝处采用海绵条，内贴胶带纸进行止浆，模板下口采用圆形泡沫条进行止浆，以确保混凝土的外观质量；f、模板与老结构连接时确保平滑；g、潮水变动影响区域，趁低潮水作业；h、施工中，搁栅有足够的富余宽度，便于操作工人作业，及监理验收时铺设通道和脚手架，供监理通行；i、拆模后，彻底清洁所有的模板面，并堆放整齐，供下次周转使用，做到工完料清。j、混凝土浇注时选择好潮位时段，以避免潮水对混凝土的影响，一根下横梁必须一次连续浇注完成。、混凝土构件预制和安装①、混凝土构件预制本工程预制构件主要包括码头预制纵梁、预制面板，预制靠船构件、水平撑等。我们将事先依据图纸和设计要求，对预制构件施工班组进行技术交底，并根据施工进度计划，对班组提出预制构件制作的先后顺序和运输时间安排。预制构件生产期间，项目部对预制情况进行质量跟踪。预制构件混凝土强度达到落驳要求的强度后，预制厂根据项目部的落驳图进行落驳。落驳前，预制厂标明每种构件生产日期、构件类型、构件编号、起吊位置等识别记号，构件相关的生产资料收集整理。最后汇总移交项目部。本工程预制构件上的预埋件在制作预制构件时安装好预埋件。预埋件加工选择有施工经验的操作工人进行加工，控制其加工误差在规范允许范围内。预埋件安装前，测量工放好其位置中心线，抄好标高，电焊工人依据放线位置、标高将预埋件安装就位，电焊连接要求牢靠，以避免因浇注混凝土而使预埋件产生位移。安装好预埋件以后，浇注混凝土之前，依据图纸，质量员仔细复查，避免遗漏或位置误差。预制构件达到吊运落驳强度后，由驳船运输至施工现场。②、预制梁、面板安装吊装前，对到场预制构件的数量、型号、预留孔、预埋件等进行验收。本工程构件吊装工程包括安装预制纵梁、轨道梁、面板、水平撑。根据构件的重量和安装时伸距要求，选择吊重能力达到60t左右的起重船安装预制构件，以满足吊重和伸距要求，根据构件的重量和吊点分布选择适当的吊索和卡环。梁板安装采用起重船单件安装。起重船先安装预制梁，上横梁混凝土浇注好之后，安装预制面板，码头后沿的简支板采用陆上吊车安装。起重船安装时，一艘900匹以上马力的拖轮配合起重船工作。③、梁板安装技术要点：a、安装前认真清除预制构件上的残留物及表层多余砂浆等；b、安装前放好安装搁置线，安装边线，抄好安装标高，每件预制梁板上划好搁置位置，以此控制安装精度；c、采用“靠尺铺浆法”铺设搁置处的砂浆，使其饱满；d、前沿梁板安装时，精心控制前沿线平直；e、构件安装后，立即在搁置处用水泥砂浆勾三角缝，注意密实、平整。、现浇上横梁施工本工程共有现浇上横梁25根，上横梁在码头纵梁安装完成以后进行。现浇上横梁施工流程为：焊接预制梁接头钢筋，整理绑扎上横梁钢筋，然后。立上横梁侧模，经检查验收合格后，浇注混凝土。现浇下横梁达到足够强度后即可安装预制梁，预制梁底层相同标高外伸受力钢筋采用搭接焊，焊缝饱满连续。钢筋焊接结束，整理下横梁外伸钢筋并绑扎，钢筋工序施工结束，安置上横梁侧模，侧模采用钢框胶合模板，与预制梁接触部分采用木模做牛腿，现浇上横梁侧模横夹条采用四道Φ48mm钢管，竖夹条采用10#槽钢，上下三道Φ12mm对拉螺栓，间距75cm。模板安装并通过验收后浇注混凝土。、码头面层施工①、面层施工流程现浇面层厚度220mm。具体施工流程是：勾板缝和梁顶钢筋施工，绑扎面层钢筋,安装面层侧模模板，浇注梁顶、面层混凝土。②、面层施工技术要点面层施工质量是码头外观的重要标志，一定要精心组织施工,面层浇注按段浇注，中间设置临时角钢，一段完成后拆除角钢进行第二段浇注，交接处注意施工砼的振捣，拼接缝处要人工找平，收光，尽量做到一致性。布设面层钢筋，设置足够的钢筋支架，保证面层钢筋离开预制面板的高度。预留孔及预埋件处钢筋断开的按设计要求进行局部补强。浇注面层混凝土，进行二次振捣，刮仓找平，抹面机抹面，人工压实、收光，浇筑前基层要洒水湿润，混凝土卸料至指定位置后，先采用人工整平，用平板振捣器拖振一遍，用直尺进行粗平，然后以φ48mm钢管支架依托，再上φ150mm钢管滚筒来回碾压，进行表面提浆整平，最后进行收水抹面工作。码头两端悬臂面层浇注前先在下横梁及下横梁处预埋钢板间距1.5m，施工时用[14槽钢做三角斜撑，然后上面扑木方，满铺底板，进行悬臂面层钢筋的绑扎。5.3、码头附属设施施工码头附属设施包括护轮坎施工、钢轨道、橡胶护舷及系船柱等。、护轮坎施工护轮坎在面板安装完成后进行，由于护轮坎长，截面小，为长条形构件.①、施工准备工作在面板安装完成后，即可进行护轮坎的制作准备。首先对码头前沿进行测量放样，详细测出每一跨外边梁安装位置的偏差，以便护轮坎施工时调整，放样要求每3.0m放出一个点，以便控制。在放样完成后，对边梁顶进行清理，凿除顶点疏松部分混凝土，对外伸钢筋进行调直除锈。②、钢筋绑扎和模板支立护轮坎钢筋绑扎在外伸钢筋清理的基础上进行，先绑扎竖向钢筋，竖向钢筋间距偏差控制在±5mm以下，绑扎时，顶面要弹线，以保证钢筋顶面平整。护轮坎外侧木板模板采用定制钢模板，面层为4mm厚钢板，后设40×4mm扁铁加颈肋，30×30cm布置，直楞采用［8槽钢，间距1.0m，水平设上下两道螺栓，顶面为模板顶部，下部一道与面板外伸钢筋焊接，直楞面设上下二道钢管夹条，内模采用吊模形式，在下部设φ14mm钢筋支架，间距50cm，与边梁和面板外伸钢筋焊接，内模面板也采用定制钢模板，其形式同外侧模板，下部在钢筋支架上设100×50mm木方与支架用锲形木块与内模夹紧。③、混凝土浇筑混凝土由劳动车运抵现场，坍落度控制在6~8cm，卸在薄钢板上，人工铲入模，浇筑从一端向另一端进行，振捣采用50型振捣棒。为保证护轮坎顶面不出现松顶现象，在间隔0.5~1.0h，进行复振，顶面收水2~3次，用铁板抹光。其面覆盖养护混凝土，终凝后洒水湿养护一周、橡胶护舷安装橡胶护弦安装前先清洁预留孔、预埋螺栓。安装时先将橡胶护舷运至现场，然后利用扒杆船起吊就位由人工配合进行安装。橡胶护弦安装比较简单，安装过程中，注意水上作业操作安全和起吊就位安全，防止配件落江，避免损坏施工好的码头混凝土外表面。6、施工总体计划和保证措施6.1、施工总体计划安排、进度目标和进度安排根据业主要求于6个月完成本工程，经计划整个施工期历时179天。开工后，立即委托管桩的预制。施工中我们将在作好充分的组织技术和设备准备的情况下，发挥整体优势，保证施工的顺利进行。本工程的预制构件较多，开工后一同落实构件预制工作。进入施工高峰后，以码头现浇横梁为施工重点，在不影响沉桩的前提下，即开始进行围檩的夹设、型钢承重梁的安放、安装靠船构件，之后即进行现浇下横梁的施工，下横梁完成后，进行纵梁的安装施工，在上横梁浇筑完成后，进行面板的安装，最后进行码头及平台护轮坎和现浇面层的施工。整个施工进度安排详见附图6-1，施工总体计划横道图。6.2、施工进度保证措施、组织保证.1、外部条件保证积极主动地与监理联系，尽量预先或及时解决施工中可能或已经遇到的问题和矛盾。同时主动及时地与业主及化工区有关部门建立畅通的联络和良好的关系。为工程施工创造一个良好的外部条件。.2、内部条件保证项目部与工区、施工段建立畅通的信息传递和反馈体系，使工程施工始终处于受控状态。合理安排布置施工场地、水、电、通讯、机械等，使各分部、施工队相互协调、交叉施工，使资源得到合理的利用。.3、组织保证建立强有力的工程管理组织机构，配备具有丰富施工实践经验和较高专业理论水平的高层次专业技术人员和专业管理人员。.4、工程进度计划保证项目部对工期及各项资源投入实行动态管理，项目部根据合同规定的工期编制总进度计划并定出过程中的控制节点，加强监控。总进度计划要充分结合施工技术方案，各分部、施工队的进度要求，充分利用计划中的自由时差，抓住关键线路和重点工作，确保施工的最佳均衡和连续作业，并高度重视桩基础、预制件与上部结构现浇等的相互关系。同时项目部将会在现场建立起计划体系，加强信息的传递和反馈，并加大对各施工班组的现场管理、组织的工作力度，确保整个现场能在统一指挥、统一组织、统一调度下，有条不紊地有序作业。进度计划确定以后，要在整个生产活动中定期和不定期的检查，并定期召开现场调度会和协调会，及时解决矛盾，增加协调办度。.5、施工管理保证运用均衡流水施工工艺合理划分施工段安排工序，合理利用各工序的立体交叉作业，充分利用空间争取时间和利用时间争取空间来科学地组织施工，确保施工的均衡性，使各道工序搭接紧凑，避免窝工现场出现，保证工程总进度。.6、质量保证建立完善的质量保证体系和质量核查程序。要求质检人员在工序施工过程中严格按照要求和程序认真、细致检查，将一些质量隐患消灭在萌芽状态中，防止出现事后返工现象。.7、材料保证各种材料的采购、进场要按施工计划，合理组织，杜绝因材料原因影响施工正常进行。、计划控制保证.1、网络计划控制项目部必须制定项目总进度网络及分项工程网络计划，确保控制节点、提出控制计划目标。对气候、台风、潮汐的影响及时调整网络计划。.2、合同控制项目部必须按合同确定的总工期要求制定工程总进度计划和分阶段进度计划，对必须采取外加工形式的构件制作必须纳入总进度计划和分阶段进度计划，分阶段计划和月进度计划按时报送业主和监理。.3、进度控制 项目部对工程施工进度、资金、物资、设备进行总调度和平衡，负责解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保该工程顺利有序进行。.4、阶段控制项目部采用月计划控制分部分项进度、计划，同时，将各工区、施工段计划纳入总控制范围，使工程完全处于受控状态。.5、工期控制严格按计划进度管理。一旦发现进度脱期趋向，应及时向业主、监理说明原因，并采取相应的积极措施予以调整，确保总工期如期完成。.6、动态控制定期由项目部负责召集各工区、施工段举行工程协调会，解决生产计划实施过程中发生的问题和存在的困难，按总承包计划要求检查计划完成情况。6.2.3、人员配备保证6.2.3.1、根据本工程的特点，我司建立强有力的工程管理组织机构，配备具有丰富的海上码头施工实践经验和较高专业理论水平的高层次专业技术人员和专业管理人员。6.2.3.1、项目部选派合格优秀的专业人员组建技术班组。以总工期进度为依据，编制工程进度计划、动力配置计划、材料、设备、机械进场计划。根据工程特点，按照管理组织机构调协的要求确定主要管理人员岗位，遵循合理分工，密切协作，因事设职和因职选人的原则，建立起有着丰富施工经验，有开拓精神和工作效率的工程施工项目部。6.2.3.1、根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工组。6.2.3.1、鉴于本工程材料管理路线长，材料需求点分散，材料的质量要求高的特点，项目部将配置优秀材料管理人员，同时建立材料管理人员岗位职责，确保施工进度和材料质量，同时降低材料的管理费用。6.2.4、技术工艺保证6.2.4.1、测量技术工艺本工程沉桩采用GPS多点定位的方法，以加强工程的平面、高程控制的精度。控制测量使用全站仪，对业主提供的基准点、分段施工现场的基准点经过互相复核、复测，并经监理、业主等有关单位认可后再建立测量的控制网络方可使用。6.2.4.2、预制件的加工工艺为了保证预制件加工质量和外形尺寸的精度，外模板全部采用特殊加工的定型钢模，钢模加工工艺按清水混凝土模板制作。内孔模板全部采用定制组装式定型钢模，拆模强度按现行混凝土施工规范执行。6.2.5、设备保证措施完善海上施工设备配置，配备适用的起重船，运输船。配置足够的模板钢筋加工机械。6.3、施工机械的选用和劳动力使用计划、拟投入本工程的主要施工机械设备根据本工程工程的特点，结合本企业的实际情况，在施工设备投入上，尽可能选择性能较好，具有一定先进性的机械设备，前期主要是水上施工的工程船舶要配足，特别是打桩船、起重船和混凝土搅拌船，要确保满足施工要求，在施工过程中，要加强管理，提高利用率，使其发挥更大的效益。具体施工机械设备的配置详见附表6-2，主要施工机械设备表。、劳动力投入计划根据本工程的施工特点，施工集中在2＃引桥施工和码头横梁施工，随着桩基施工的结束，上部结构施工的展开，需要的钢筋、木工、混凝土工等专业工种的施工人员将逐步增加，施工人员将达到高潮。在施工期间，要配备足够的劳动力，保证施工按进度要求由序进行。在施工过程中，根据不同时期和不同的施工内容，现场对劳动力可适当调剂，管理人员将予以加强，技术工人合理的调度，各工序实行流水施工，合理搭接。本工程在高峰期需要80人，劳动力投入计划详见附表6-3，劳动力使用计划表。7、工程质量保证措施7.1、施工质量保证措施、工程质量目标确保工程质量等级达到优良、质量保证体系.1、严格执行ISO9001质保体系我公司已取得ISO9001质量体系认证资格，全公司上下正在全面贯彻执行ISO9001质量标准，在工程施工管理中实行标准化管理。本工程如中标，我们将全面执行本企业ISO9001质量体系文件，推行全面质量管理，开展群众性质量活动，牢固树立“质量第一”的思想，努力提高全员质量意识，建立全方位的质量管理体系，落实质量分工体系，质量管理分工体系图见图。实行项目经理责任制，项目经理全面负责工程施工的质量管理，并对工程质量负责。工程技术部和质检部负责对工程质量监督和技术保证；项目经理部设专职质量员，负责各施工工序的质量监督和检查；各施工队设专职质检员，负责本施工区的质量检查和监督；各班组设兼职质检员，负责本班组的质量检查和监督；做到各班组（工作面）质量员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检，最后提交监理工程师验收签证，使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”，通过现场的严格质量管理，从而落实全面的现场施工质量管理，现场施工质量管理体系图见图。.2、开展广泛的QC活动项目经理部将组建有领导、技术员、施工员参加的QC小组，从组织上进一步保证工程质量。QC活动小组组成情况如下：组长：项目经理副组长：项目总工、项目副经理组员：专（兼）职质检员、技术员、施工员根据本工程的特点，QC活动将选择切实相关的重要工序和技术难点进行专题攻关。、质量保证措施.1、把好测量、监测关测量是工程施工的“眼睛”，监测为下一步施工提供依据。在施工中要根据设计和规范要求，严格把好测量、监测关，以数据为依据指导施工。.2、把好材料关对工程中应用的土工合成材料，将严格检查产品质保书，对材料进行抽样送检，合格后送至仓库或者加工厂，确保土工合成材料质量。对石料的原产地进行实地考察，对所用块石取样检测，满足要求的材料才可投入使用。对本工程所有的材料，使用前必须取得现场监理工程师认可，验收合格方可使用.3、把好工艺关各道工序应严格按照施工工艺操作规程操作，禁止违反操作规程施工，现场施工员在施工过程加强自检。本工程的其它项目，我们将按设计要求认真组织，精心施工，确保本工程的每个分项工程都能达到优良工程的标准。.4、把好质量检查关充分发挥质检员作用，严格执行“三检制”，每道工序均由班组先自检，填写自检记录，然后由质检员复检，填写复检记录，最后由专职质量员检查，填写检查记录。上道工序未经检测合格不得进行下道工序施工；对质量未能达到要求的坚决返工；对隐蔽工程和关键部位由设计、监理联合进行验收。、主要分项工程质量保证措施7.1.4.1、在控制网系统一致，精度符合要求的前提下，测量定位工作的正确性则是保证工程施工位置正确的首要因素。实际工作中，应主要从以下几个方面来保证：⑴、测量施工组织要根据设计、规范和施工计划要求，编制详细、合理的《测量施工方案》。《测量施工方案》应对人员要求、仪器设备要求、测量方法及质量、安全保障措施等提出详细说明。建立、健全完善的检查检验制度。⑵、加密点的测设和复测为保证各工作面之间的正确衔接，加密点应纳入首级控制网中，采用与首级控制网同等的观测要求和数据处理方案，确保加密点与首级施工控制网坐标系统的统一和测设精度。加密点间要相互联测，并定期复测，必要时应临时加测，保证加密点的正确性。⑶、测量仪器要选用精度指标符合要求且工作稳定性较好的测量仪器，仪器应按要求定期鉴定，并注意日常的保养工作。注意做好测量工具（如水准尺、钢尺、脚架、插杵等）的日常保养工作。⑷、计算使用正确和规范的计算方法，并有校核手段。原则上，校核工作要有两人按不同方法进行计算，并在计算书上签字。⑸、测量过程测量过程要保证方法正确，并要有校核措施。原则上，在有条件时，核方法要避免采用与原测量过程相同的方法。无条件时，可使用同一方法进行重复测量。在使用同一方法进行重复测量时，要保证测量方法和计算数据的正确性。⑹、测量人员选派具有较高管理能力和业务水平的测量管理及技术人员，和操作熟练的现场测量作业人员参加本工程的施工测量工作。测量管理及技术人员要熟悉《规范》和施工技术要求，了解施工进度计划，合理安排工作，绝对避免因测量差错或工作不到位而影响工程施工质量和进度的情况出现。7.1.4.2、模板工程质量控制本工程中所用的模板必须达到清水混凝土的标准，所使用的模板必须表面平整，无翘曲，无损坏。每次拆模后，必须清除模板表面垃圾，并刷一度脱模剂。使用过程中，损坏的模板必须经修整打磨达到要求后方可用。横梁、节段、墩身等模板拆装时必须仔细小心，保护棱角、弧度清楚不得碰瘪。模板安装前，事先在地面进行拼装，校核截面尺寸、垂直度、表面平整度、模板接缝的密封等，符合要求后再安装。模板及支撑体系必须符合施工方案，并且经验收合格后才能浇筑混凝土。混凝土浇筑时，设置专人巡视模板情况，发现问题及时解决。7.1.4.3、钢筋工程质量控制所用钢筋应有“成型钢筋出厂合格证”，若有进口钢筋或有连接接头的钢筋，应在备注中说明，并另行增加化学分析及其连接形式的检验报告。钢筋按设计图提出配料清单，同时应满足设计对接头形式及错开的要求。搭接长度、弯钩等符合设计及施工规范的规定，规格要代替时，应征得业主的同意，并办妥手续。需在现场连接的钢筋，应按规范要求在见证人见证下取样检查。待检验合格后才能用于工程中。钢筋堆放在高出地面100mm钢筋绑扎前先向班组进行交底。钢筋保护层用强度等级高于结构混凝土的水泥砂浆或混凝土垫块保证。垫块位置每平方米不少于1块。上下层钢筋的间距用Φ12钢筋架保证，每平方米不少于1只。弯曲不直的钢筋应校正后方可使用，但不得采用预热法校直，钢筋上的油污和泥浆等杂物必须清洗干净方可使用。在绑扎过程中，如发现钢筋与埋件或其他设施相碰时，应会同有关人员研究处理，并获得业主同意，不得任意弯、割、拆、移。钢筋绑扎完毕，经验收合格后，方可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时还需专人巡视钢筋现状，发现问题及时解决。插筋和埋件经定位符合要求后，与墩、柱、梁的钢筋网固定牢靠。7.1.4.4、混凝土工程质量控制混凝土搅拌由现场派专人做好施工记录，及时坍落度抽检等。混凝土浇筑时未经专业试验人员同意严禁随意加水。浇筑必须连续进行，就餐时，饭菜送到现场，操作者和管理人员均轮流用餐。在操作难度较高处，钢筋密度较大的区域、标高变化处，应做好醒目的标志，防止过振和漏振，确保混凝土浇捣质量。混凝土浇筑前先组织好管理和操作人员，再对相关人员进行交底。混凝土按施工规范及有关规定要求，在见证人见证下取样，试样上标明标号、使用部位、日期及编号。放在符合要求的现场标养室中养护。养护结束后送到有资质的试验室做试验。结构混凝土和预制场的混凝土的预制件由专人负责养护。在浇筑完毕后12小时内须覆盖，视当时气温、雨水情况决定是否浇水和浇水次数。在施工现场设置符合要求的标准养护室和样品室，并派专人管理。施工过程中样品的采集按招标文件技术规范和相关的施工规范进行，并且积极配合监理和业主做好有见证取样、送试工作，及时收集和整理试验资料。养护室和样品室建立完善的管理制度，使得各种试样和样品符合工程的需要。试验委托单、原始记录、报告、台帐等统一表格，填写清楚，数据可靠，手续完备，并连续统一编号，分类归档