《铁路选线设计》第六章铁路车站设计讲义

选线设计

铁路车站设计土木工程学院岳建平车站设计概要本章学习要点了解车站分布与选址原则了解会让站、越行站、区段站、编组站、枢纽和高速站的概念掌握中间站设计方法车站的概念与任务车站有配线的分界点车站的任务各种客货运作业（包括旅客的乘降、货物的托运、装卸、交付、保管）、技术作业（包括列车接发、会让、越行、车列的解体、编组、列车检修、机车和乘务组的更换等）车站的概念与任务车站分类按所担负的任务和在铁路运输中的地位分级客运专线分为为特大、大、中、小型站客货共线铁路分为六级：特等站、I~V等站。按技术作业和设备不同分为会让站、越行站、中间站、区段站和编组站等。按车站技术作业及作业性质的不同分类客运专线：可分为越行站、中间站和始发站客货共线：会让站、越行站、中间站、区段站和编组站车站分布与选址(一)车站分布的意义为了保证铁路具有必要的通过能力并进行必要的技术作业，以及办理客货运业务，必须合理地分布车站车站的分布对地区客货运输服务和国民经济的发展有密切的关系车站分布是铁路选线的重点问题之一，车站分布常常影响选线方案的取舍车站分布车站分布(二)车站分布的基本原则为保证铁路线路具有一定的通过能力，沿铁路线划分若干区间，单线铁路每一区间内只允许一列车占用。车站分布与定线相结合，点-线结合单线铁路区间示意图车站分布(三)车站分布步骤客运专线结合沿线城市分布情况，先分布有始发列车作业的大型站，再结合平面定线情况，分布中型站和小型站客货共线铁路先结合机车交路的设计分布区段站，然后结合纸上定线，并保证需要的通过能力，分布一般的中间站、会让站或越行站。车站分布(四)区段站分布分布方法结合交路布置，拟定若干个分布方案，认真进行技术经济比较，从中选出经济合理、运营方便的方案。车站分布(四)区段站分布分布原则区段站设置应和接轨站选择结合考虑可利用既有线基本段(四)区段站分布分布原则区段站设置应和接轨站选择结合考虑设计线新建基本段而在既有线区段站折返。车站分布车站分布(四)区段站分布分布原则尽量靠近较大城镇和工矿企业所在地站址位置应和城镇发展规划相配合区段站应设在地形平坦、地质条件较好、少占农田、便于“三废”(废气、废水、废渣)的处理和水源、电源较为方便的地点宜在列车换重点、补机摘挂点设置区段站。车站分布(四)客运专线动车段（所）分布分布原则高速客运专线的始点、终点应设动车段大型铁路枢纽、直辖市、省会市所在地的中间站，可分布动车维修所或运用所动车段（所）的布点，应结合列车开行方案和列车牵引动力分析计算，布点应利于动车组周转运行动车段（所）布点应根据运输组织的需要，考虑沿线高速站晚间存放动车组的条件。(四)中间站、会让站或越行站分布（客货共线铁路）布站目的会让站、越行站和中间站分布的目的是为了保证铁路必要的通过能力，并为沿线城乡客货运输服务。车站分布(四)中间站、会让站或越行站分布（客货共线铁路）分布要点必须满足国家要求的年输送能力和客车对数会让站和越行站应按通过能力要求的货物列车走行时分标准分布。即通过能力N必须大于需要的通过能力Nxy车站分布由N≥Nxy得

(四)中间站、会让站或越行站分布（客货共线铁路）分布要点新建双线铁路的车站分布，应根据不同的列车种类，客车对数和行车速度采用不同的标准。车站分布路段旅客列车设计行车速度（km/h）160140≤120旅客列车对数（对/d）—≤30>30≤2021～40>40

机车种类电力202520302520内

燃2540354540—新建双线铁路货物列车单方向运行时分困难条件下，个别站间的货物列车运行时分可减少1~2min(四)中间站、会让站或越行站分布（客货共线铁路）布站要点办理客货运业务的中间站，应根据日均客货运量，结合该地区其他运输方式的发展情况合理分布，并与城市或地区规划相协调；有技术作业的中间站应满足技术作业要求区段站相邻站间各减少4min；其他技术作业站如因技术作业时分影响站间通过能力，且将来不易消除其影响者，可根据需要减少相邻站间走行时分车站分布(四)中间僵站、改会让奇站或拉越行较站分添布（晓客货阁共线贫铁路街）布站要皱点应考虑烟站间通芝过能力来的均衡草性，可傍用均衡乐系数aj表示车站凶分布(四)中间嘉站、耗会让胆站或鲁越行抱站分带布（荡客货汗共线饿铁路尸）布站垒要点应结絮合地背形、你地质握、水绢文和细铁路控运营金条件新建柱单线惨铁路惜的个瓣别地颜段，邻当设跨站引支起巨择大工络程时棚，经隔技术消经济齐比较铁，可登设计升为双雄线，塘以延盼长站徐间距合离，身减少暮工程妇。远期为烂双线，钻近期为迈单线的衰新建铁于路宜按撕双线标俭准分布宾车站。得近期单蝴线不能魄满足通摧过能力消需要时若，可采雕用增加住会让站宁等措施塘过渡；编如确有词技术经旷济依据霉，也可宇按满足绒近期单故线运营杯要求分旨布车站躺。过渡真工程设患计应远鼻近结合安，尽量汉减少废翅弃工程疑。车站分参布(四)中间站意、会让签站或越告行站分鸣布（客晓货共线斧铁路）布站要度点新建铁懒路最小丘站间距票离：单氧线不宜译小于8km，双线娘不宜小葱于15勇km。枢纽悠内站间蜘距离不腰得小于5k需m。新建线诵路分期惊开设的泊车站，天应按各钻设计年竟度客货俱运量要秤求的通支过能力线和地方谱运输需袜要分别特确定。远期彩为双价线，群近期让为单米线的淡新建鬼铁路址宜按丹双线评标准蛛分布巴车站多。近家期单脉线不赶能满鼠足通套过能只力需攻要时杠，可绪采用头增加浑会让誉站等千措施侵过渡批；如领确有迎技术肯经济涌依据档，也腔可按员满足烟近期回单线粒运营案要求淡分布拥车站宁。过演渡工凡程设掀计应阅远近架结合查，尽遥量减够少废谷弃工干程。车站分赛布(四)中间简站、库会让早站或搏越行万站分此布（脆客运身专线监）站间精距离主要秒影响繁因素主要济受城兄市分叛布、开城市侄间距烦离的胁制约分布朽原则一般凳，平纠均站年间距葡离以30放~5绍0k泪m为宜若自疤然分构布的避站距医大于50助km，当眯该区坟间通爹过能靠力不窑受限欠制时唐，可颜不加铜越行迹站，幼但应嫁预留准远期没加站兽条件车站俭分布(四)中间武站、黎会让纯站或靠越行挺站分虏布（姐客运掘专线小）大型中爹间站的骡分布分布璃原则一般设毁于铁路乔枢纽和启直辖市裤、省会碧市所在惭地，是公具有大士量客运遭业务的奔客运站应注意劣与相邻踢或附近辽的既有叮铁路线霸或车站厚的联系应考虑那高速列岩车的始典发、终始到应与动喷车段（素所）分尖布相结钢合主要作撤业主要脖办理侨大量罗停站油高、居中速翅列车喝到发绿和少遍量通掠过高佳、中假速列负车通决过作坟业；还办传理为缺数较屠多的弹高速量列车耽始发睬终到获作业哄。办理高极、中速刊列车的宽转线或嘱可能的拣中速车逝换挂机诵车作业车站分消布车站唐分布车站拴分布(四)中间站颈、会让假站或越隐行站分像布（客波运专线斗）一般中屠间站的伏分布分布容目的尽量吸柿引沿线湖大小城肿市客流分布原戚则结合丈沿线络的省腾辖市屋、县培城和携县辖息市进符行分微布要做枝到既饭要保握证高债速铁么路有那足够庄的客装运量裙又要虫合理详设置束车站高速塔客运快站的括设站圣条件浸应是踏具有崖较多金的到温发客层运量盯和地谨市（华省辖怨市）茫级城乞市，愿包括帮一些榨经济驱发达贷的县熔级城亩市宜具有痛预测年广到发量物客流均副达到200万人/年左霸右的矮城市们。车站违分布车站答分布车站分替布(四)中间炎站、宁会让棚站或屋越行话站分绑布（拆客运梁专线填）其他晶影响遵因素当高速孤铁路线绝路靠近竞既有铁章路的联肉轨客运津站（衔落接既有再多个方衣向及以挡上干线困的既有宪站），握具有较辞多的与箱高速线兼换乘客绑运量和动地方到亡发量，团宜在既仰有站附美近设高葱速站。沿线源约50棍km左右雨需设洽一处惜综合蚊养护门维修浩工区酱，车殿站分告布宜典结合纤工区昼分布滨，使郊综合正工区岗的岔竞线尽那量在惩高速芝站与达正线慌连接橡，车颂站选晚址时笼应一伙并考哈虑综都合工使区的宫用地丛。有条件广时，考惨虑区间劣渡线分纵布与车回站分布递协调，某使区间松渡线有杆可能与绳车站咽棋喉渡线墓结合，年以减少流区间渡价线。车站是分布(四)中间站讯、会让播站或越俭行站分杆布（客家运专线抢）结合城赶乡布局柿，尽量旧满足地猛方客货唯运输需们要将车绞站设惯在城欣镇、准大型趴工矿佳企业升附近高速铁较路可深葛入市区尤设站，冤为城市费居民提乓供方便忙的出行痛条件高速格铁路清中间彩站应知将设妥于市潮区作懂为首蛇选方负案，棒当条蒜件实挥在困雪难或卸代价授过高米时，尚应尽叉量设鼠于市坦区边洁缘或植尽可得能靠沫近城犁市区车站墓选址(四)中间胀站、亲会让车站或饱越行自站分变布（划客运鹅专线裙）考虑地迁形、地斜质、拆尝迁改建凝等工程兼条件车站站员址应选著在地质央条件良笛好，地努势平缓蚀之处，傅应尽可蹦能使线典路与等礼高线平暖行，避冤免设在岗高填、造深挖、齐高桥和戴隧道内生，以利侧于节省郊工程，我和运营国管理和阁养护维辅修方便荡。车站选胶址时，斗还应注替意考虑饲水源、块电源等全因素客货梢共线椒铁路吩因满例足能廉力要芹求，舰需在圈越岭做地段柏垭口间两侧莲设置浓中间城站，醉车站育位置布应根钳据越造岭地所段的及全藐垂，结鞭合运龙输要挺求进乏行拟培定；境靠近鼠垭口湿的车滤站应各设在抵地形顿纵坡竭较缓肠，引亭线条开件较其好的演一侧当线钱路需虹跨越刺深沟仔、大咽河向郑下游泄展线婚时，厦如两睡岸地猾形、削地质争条件懂差异赵不大稳，则销最好恢在跨词沟之婚后设暴站，桨以利杜降低毛桥梁贡高度榜。客运专咬线引入门市区设罪置客运闸站时，颗应解决怨好修建拼车站与右建筑拆豆迁的矛贫盾。车属站选址率应综合太考虑与溪市区的怀距离及脱工程条宫件的关悉系，通慰过与地仰方政府兄共同研换究，选顿择工程族条件合算理的站攀址车站选器址(四)中间站渴、会让麦站或越点行站分两布（客锦运专线傅）充分退利用帅既有拾铁路辱设施紧靠储既有奏站并暖列设晒置的亮高速鼠站址途，可巡寿充分肆利用堡既有允铁路谊设施站址豪与城停市规叉划相垂结合站位石既与命当前段市区少功能谋协调请，也潜要适苏应城角市数流十年取后的短发展正规划车站告选址疑考虑乡丰与区交间正引线工匀程的成合理晶配合注意点贪线结合水，综合枣分析站索址与区犯间线位乐的协调扰配合车站替选址车站陶设计会让姑站与凡越行袄站中间站超设计区段站编组咽站枢纽高速铁专路车站会让站沈和越行极站会让乔站设置遍在单蜡线铁削路上刃，主旋要办极理列痕车到非发、宇会让野、越饮行，螺也办辱理少误量客个货运舌作业适的车凳站。会让摔站布绝置图径型横列式纵列缩慧式会让站孔和越行丸站越行站倍布置图剥式越行站设置在猪双线铁畜路上，主要办贼理同方还向列车采越行，芹必要时冲办理反格方向列谱车转线卖，也办爪理少量链的客、吐货运业馅务的车叉站；越行蚕站布托置图中间眨站设劣计学习要茫点了解中弃间站作腊业内容筝及性质了解中叠间站设拜备配置冲原则及料方法掌握垫中间淡站平春面计坝算方涌法中间窃站设漫计中间站吸的作业商务蒸作业出售客趣票、旅灾客乘降只；行李图和包念裹收脉发和安保管霸；货物江承运善保管侦和交粪付。技术致作业列车通食过、会滚让和越尼行，在丢双线铁哀路上还陶办理调圣整反方加向运行覆列车的院转线作择业；零担旅、摘誉挂列聋车的翅调车田、取差送车等及装闻卸作攀业；若有工朴业企业抽线接轨取，还要访办理向梢工业企源业线进寒行取送推车辆的摸调车作画业或工峡业企业笋线列车得的接发夫及整编塔作业。中间站修的布置薯图型中间站尘设计单线中姐间站图宪式双线稼中间喊站图奇式中间站垮主要设主备的配段置客运净业务浴设备客运蝇业务梳设备瞎，包宣括旅蛇客站虏房、捎旅客置站台泛和站呆台间违的跨炉线设判备中间仍站客绘运设总备中间滔站主漠要设奥备的弊配置客运合业务液设备旅客站崇房站房较位置站房规衰模中小型——2畏5、50、100、200、40鄙0人站房与抽基本站羊台的关躬系线平密式线上角式线下蒸式中间宴站主漆要设塔备的衔配置客运业材务设备旅客站婶台分类基本站围台、中颜间站台站台野长度按近期书客流和小旅客列苦车长度嗽并考虑它扩编需洪要确定拿；一般喂应为300月~55裹0m；站台床宽度基本玩站台辰在站疼房范久围内替不应义小于6m，其余悦部分不炕应小于4m；中间倍站台序不应归小于4m；站台高啊度高站惹台（110乔0）、中勒站台（50牵0）、梯低站吗台（30稳0）中间站顶主要设凯备的配玩置客运业冬务设备平过徐道及光跨线阿设备平过道设置1~2处位于旱车站牙中部愁或两冤端立交舒跨线秋设备天桥地道天桥地道中间站造主要设现备的配波置货运叼业务考设备货场货物仓咽库货运办榨公室货物损线通过寻式尽头式混合式货物站欠台普通米站台束——顽高出浇轨面累1.胖1m高站崭台—饱—高锦出轨椅面1贱.1宵m以察上中间站勺主要设防备的配弹置车站线报路设备正线站线到发愈线货物神装卸拼线牵出鹅线存车线特别用怨途线安全零线避难线车站接宋轨的工困业企业就线中间泼站主困要设叙备的贪配置车站敲线路平设备到发线——用于喉接发烟列车虚的站蛇线布置形悟式横列式乓、纵列晌式中间滴站主富要设盈备的姓配置车站线闭路设备到发语线配置厌数量确定原璃则：满劈燕足各种踢列车同窑时在站油停留的挥需要确定依姥据：运挂量及运责输性质配置层数量码：单步线1-沿3股；双竿线2~燃5股进路设垄置单进遮路——股道固释定一个邮方向运坏行双进路——股道穗可供霞上、辨下行登两个翼方向艘使用接发晃超限床货物狮列车中间贿站主沫要设海备的赶配置牵出尺线设置葱目的供站内撒调车作娘业用的暗站线中间站良主要设列备的配节置牵出线设置条黄件单线塑铁路蜓平行孩运行我图列橡车对抱数在24对以迫上，泡双线仔铁路叫采用和半自冶动闭正塞或付自动亲闭塞妻平行箭运行撤图对枪数分款别在54对或66对以豆上、锡且调主车量呆较大宵的中酬间站断，均钓应设乡丰置牵采出线家。当中固间站跳有岔萍线接右轨，其且符价合调壮车条漆件时滑，应步利用办岔线扩进行朝调车进作业疼。行车量包不大或惨作业量孟较小的泽单、双台线铁路冶中间站酱可利用恋正线进熟行调车优作业，辉但其平腰、纵面络及视线量条件应果符合调果车作业举的要求忆，并将拾进站信塌号机外献移，外更移距离象不应超床过40曾0m。牵出文线的闲有效而长度轮不宜昨小于洪该区巨段的岛货物政列车泳长度冤的一壮半，恳在困钉难条厉件下尖或车傲站作仅业量姐不大脏时，亡不应应小于20酿0m。中间伪站主祥要设辉备的公配置牵出匠线平纵打面条崖件牵出讲线的目有效资长度炭不宜帅小于企该区耍段的幸货物纱列车敬长度甚的一郊半，酷在困张难条蒙件下裁或车街站作透业量病不大抄时，捡不应套小于20捉0m牵出弟线平佳面应会设置拳宜设文在直茶线上猾，条付件困岩难时疼可设姿在半范径不伯小于10勉00技m的同向警曲线上耍，特别站困难时犹，曲线文半径也收不应小远于600辈m牵出糕线的悉坡度恩宜设用为平饰坡，巡寿或向来车场嘉方向洽的2.禾5‰下坡二、膨中间行站主饮要设今备的哲配置安全督线设置目神的为铁宴路隔刺开设池备之钢一，扒是防狂止列亿车或祝机车乱车辆佣进入叠另一示列车脉或机浴车车阵辆进费路的姨一种院安全铲设备成。其背长度坝一般极不小腰于50m。设置安名全线的竖位置岔线各在区馋间与踢正线井连接农处岔线在羡站内与愧正线或融到发线菌衔接处当进站槽信号机举外制动承距离内库向进站已方向为漂陡于6‰的下庄坡道未时二、中捉间站主依要设备毯的配置安全线安全怕线纵涛断面设置为特平坡或驶面向道灰岔不大色于3‰的反坡用脱升轨器航或脱沿轨道据岔代咱替安王全线二、中秃间站主哭要设备绍的配置避难线设置盏目的为铁路专隔开设蹄备之一蔽，是防荷止列车沸或机车援车辆进喇入另一耐列车或吧机车车宋辆进路毙的一种职安全设寻备。其昏长度一岩般不小肢于50m。设置条典件区间咐线路粮平均骆纵坡护大于锡或等性于15伯‰列车在酿区间速自度达到重颠覆速影度（V>1码00k齐m/h或者畏曲线桃限制煮速度厨，或恳者道翠岔限恭制速论度）陡坡点悲距前方励车站间室的距离搭小于紧衣急制动碌距离二、中渗间站主阔要设备广的配置避难线避难线秧类型尽端式环形砂道尽端式腔避难线贴设置位泼置区间进站畜道岔刃前出站端纵断判面形冠式由坡相度逐典渐加催大的劝短坡迈段组票成，房诚相邻案坡道赶变坡关率不季大于15‰，末端捞最大坡银度一般呢不超过100‰二、中锅间站主清要设备接的配置工业企踢业专用演线接轨中间宇站的悄平面古计算目的确定站起内设备适的具体奸尺寸和戴具体布叨置位置内容股道、摧道岔的蔽编号站内线吼间距离聋的计算股道长猜度确定警冲标汪、信号妈机布置车站酷各主翅要点长坐标满计算龄及股滑道有蓬效长快计算中间堪站的情平面享计算股道、敞道岔的舍编号股道编全号：道岔编蔑号：由脂上行列储车到达假端开始勉顺序编堵为双数楼，下行睬列车到缺达端编清单数，岗以站房捉中心为般界。正璃线上最视外一位轰道岔编野为最小挠号.先编列够车进路续，后编抵其他进正路。渡放线道岔拳及相连图的道岔表应尽量粱编为连脆续号码移。中间站忧的平面制计算站内津线间棋距离杠的计挤算设计跨原则车站股替道中心躲距建筑稼物的距道离以及携相邻两咐股道中翁心线之吴间的距邪离，应导能确保穿行车安先全及车绢站工作饶人员进伍行有关货作业的捉安全和鞠便利中间站容的平面梳计算站内奏线间喇距离候的计亮算影响因烦素：机车车驶辆限界侄、基本效建筑限忆界、超鞋限货物朱装载限李界、在逼相邻股稼道间办丸理作业合的性质站内傍正线找线间汉距=2*（17岸00各+1比00）+14液00=窑500木0mm中间站边的平面键计算站内低直线韵地段储线距根据速上述浮要求槐确定较线路苹中心神至建来筑物繁的距年离和像线之桶间距踢离中间站打的平面床计算中间站荣的平面术计算站内古曲线活地段缩慧线距霞计算加宽耗原因踪蝶:实际计宋算站内树线间距磁离加宽广值时，良通常根窑据内外股侧线路惑设置超蜜高的情余况分三窄种情况次简化计智算：当外侧唇线路无腊超高或悼超高小欣于等于询内侧线秃路超高拾时W=8堤450裹0/R当外侧绍线路超昼高大于齿等于内部侧超高创时W=8识450栋0/R此+2/芒3h当外习侧区线路府有超基高而拢内侧途线路洒无超疫高时W=8尝450菠0/R溜+4/轧3h三、中挤间站的胀平面计阅算（三）脆道岔与垫股道连译接1扮、道吓岔号超数选规择车站股吗道间连贩接的道溪岔号数逆应与列妹车通过唉速度相努适应，用于侧染向通过糊列车，贯速度超腿过80拴km/唤h的单注开道岔呼不得小平于30绞号；用于侧验向通过古列车，仙速度超妈过50关km/牧h的单结开道岔覆不得小崭于18禁号；用于屋侧向挂通过智列车缘瑞，速兆度不夜超过重50国km桐/h档的单缘瑞开道晓岔不景得小就于1鸭2号攻；用于着侧向卖接发尤停站城旅客宫列车长的单建开道晶岔不巷等小赶于1习2号鼠。在惜特别御困难有条件斤下，纯非正珍线出策岔的德旅客艇列车膊到发遥线上制，可限采用判9号股单式袖对称争道岔联。三、中认间站的绢平面计吨算道岔与粉股道连布接1捆、道逼岔号嘴数选睁择位于太正线抚上的圆单开针道岔先，在逐列车细直向器通过收速度凳为1滋00km邪/h屈以下饮的路胶段内屈，除妙侧向建接发导正规窃列车猜的会据让站略、越趣行站类、中卵间站妇的到谋发线昂及其晴他线盲路均屡不应枯小于断12余号外殖，其鲁他车惕站及这线路励均可缸采用越9号迎；在雾列车巨直向络通过狂速度彼为1译00km吊/h寻及以世上的蛾路段辱内，季均不相应小幼于1哄2号桐；正线上葬不宜采要用交分跪道岔，惯在困难介条件下妥，需要瓶采用时隙，不应叹小于1怖2号并茧应满足亏该路段叛旅客列诊车设计白行车速壮度的要免求。用于州其他稠线路脱的单排开道幻玉岔或墙交分窑道岔卡不应纵小于间9号姨；跨区间燃无缝线千路上的惰道岔应慈采用无蓝缝的单裙开道岔犬。三、中使间站的打平面计蹈算股道卵连接道岔倚布置杠原则坛：在烧保证皆行车湖速度睛及作居业安固全前希提下析，力馋求排卧列紧驱凑，再使相捕邻道柱岔之叙间的岔距离捉为最晶短；唯为使伍机车致车辆日经过系两相舞邻道鸣岔地体段平准稳安浑全和船减少进道岔究之间尺的磨碧损，帜两道鄙岔之啄间必羞须插券入一摘段短增轨。道岔与催道岔之惜间插入芳短轨三、中团间站的沫平面计摊算道岔闷与连而接曲派线之碧间曲线遥与曲齐线连窝接段通行正或规列车挺的站线势，两曲广线间应乘设置不科小于1茂5m的刷直线段想；在困初难条件扔下，可杠设置不栗小于1召0m的店直线段垂。三、中祸间站的雕平面计狼算三、中咳间站的况平面计亚算（四骆）警常冲标及及信万号机饱位置歪的确披定无轨道远电路警冲标扬的位置三、脊中间歌站的究平面营计算（四觉）警那冲标瘦及信邀号机销位置乘的确款定无轨冈道电雕路进站信送号机的睡位置进站信教号机应你设置在短距进站受道岔尖番轨尖端乱或顺向陪道岔的愁警冲标馅不小于窗50m伏的地方侵。当需凝要利葵用正令线调副车时芦，应辱将信和号机乓外移居，一赏般不牙超过虏40拆0m润。如旱因信婆号机俘显示悬不良蚕需要太外移钱也不衰超过眯60婆0m速。三、湖中间卫站的嘴平面卫计算（四休）警疯冲标近及信袋号机象位置辨的确欺定无轨坊道电暑路出站阶信号宰机出站项信号宏机设爱在每溉一发师车线可路运免行方筒向左贺侧并垒在警止冲标酬内方侨适当侨地方赢（前梦方为戒逆向取道岔秘时，偿信号柴机设特在道钟岔尖劣轨尖猎端处装）P=黄b/阴2+潜B信号机潜距岔心爸的距离厨的计算瓶原理与群警冲标惰类似，菜实际应替用时可仿查站规箱手册（股如下表蝴）三、纸中间墓站的刷平面桶计算三、中暖间站的绪平面计骨算（四榴）警画冲标波及信爱号机禽位置欣的确肉定有轨道俗电路信号机碗与钢轨掉绝缘缝警冲贴标与饱钢轨份绝缘嚼缝三、盲中间达站的睬平面虫计算信号揭机、鞭警冲录标布沙置算羞例如图所佳示1道和Ⅱ道用12号道岔市连接，字岔后连割接曲线栋半径400m，Ⅱ道通行垫超限货旁物列车皂，线间稼距5m。三、中侄间站的散平面计孔算信号机础、警冲密标布置大算例解：查欲表得警冲标捏计算位讨置Lj＝49悲.7m，出站族信号机烧计算位陆置Lx＝80曲.4m。从图可灭以看出枕，按现丧有轨缝铁，信号汽机距其赖内方轨榜缝A约2.1m，距外万方轨缝B约10欠.4m，不撒合上饥述要粥求，翼信号咳机和纽奉警冲乓标可紧按下写列两扎方案哑调整溪设置帜。甲方委案：面因信干号机蚕距轨猫缝A桌2.不1m，稍袋大于她规定暖要求陪的1m，可图将信笔号机合内移恭至A轨缝梯处，绘在A处安设义绝缘，辩并将警则冲标内感移距A轨缝4m处。乙方案倍：由于1道和Ⅱ道为双职进路股油道，警阅冲标因想绝缘缝纳内移，先使有效董长减少稻，甲方秃案使上洽行有效泉长减少恨（82赶.5－4）－49创.7＝28.掏8m。如果斩有效长叙受到控边制时，堤可铺一猾段6.2启5m的短轨BC段，尾这可醉使信事号机订仍在锹计算欺位置抄（Lx＝80外.4m）不动矿，绝缘蚂设在C轨缝逐，距沃岔心76魂.2坐5m，距信芦号机外钻方4.1艰5m，满苍足规未定要韵求。上警冲井标内输移，眉距C轨缝4m优缺馆点比谜较：蝇乙方浮案比论甲方钥案使方上行认有效内长少宪损失6.2把5m。三、中怎间站的骄平面计胁算（五饺）戴线路初全长箩、铺坡轨长讯度与桂站线务有效届长线路匆全长塔、铺教轨长阶度线路一棍端的道端岔基本掏轨接头例到另一槐端道岔供基本轨户接头之潜间大长影度；若虑为尽头哈式线路韵则为道裕岔基本交轨接头短至车挡糠的长度愚；铺轨夏长度=线路广全长-该股胸道上粥所有颂道岔画的长么度三、中夸间站的屈平面计妈算（五）宰线路精全长、渗铺轨长翻度与站盘线有效会长站线参有效炼长在股夕道全淘长范脏围内捎可以辽停放村列车寨或机忌车车龄辆而趟不影笑响邻于线办称理行召车进龟路的泡长度烘。控制有恶效长的蛛标志是钩：出发桐信号机销、警冲争标、道季岔尖轨蜂尖端或聋道岔基臣本轨接轿头处的奸轨道绝联缘缝、述以及车灵挡等布置站损型并确嘴定各项弊主要设散备站型:本站为阿一般中饥间站，独根据地搭形地质氏条件采站用横列冠式布置确定笨客运驴设备嫁：根肿据铁济路与导城乡假联系窑方便曾，旅允客站蝇房一四般设杯在靠拿居民芽区一艇侧。扯本站倡旅客苹站房换设于丧东风询镇一突侧，敢站房酸靠铁挂路一偷侧边亚墙距披离最父近股斜道中骄心线15喜m。站绒房规锹模按10把0人同时裂候车设璃计，采聪用定型袜设计。到发嫌线：商到发裙线数循量、匆进路辉布置惠，超季限货动物列组车进奶路货运设柜备：货币场位置骑，货物刚线，牵婚出线设割置道岔型宅号，股肯道编号喊，道岔疑编号中间逝站设呀计步迷骤平面计苦算确定线概间距计算曲他线要素货场平抢面计算出站信宰号机与管警冲标坡位置确孤定坐标计立算：以蔑车站中言心分界紫，分别镜从正线许最外侧锁道岔中愁心（坐鸟标原点绩）开始雄计算。宅先推算权出道岔块中心的寻坐标，羽再据此乔推算出谱信号机脆、警冲考标的坐径标。股道柴有效盆长计郊算车站两施端最外神进路道体岔中心逃里程及绝进站信夕号机里私程中间余站设治计步险骤三、中巷间站的赔平面计事算上行覆到达令端坐勺标计稿算（m）出发点计算点名称X名称△xx2#岔心04#岔心43.0743.072#岔心06#岔心60.0060.004#岔心43.074位道岔警冲标53.4996.564#岔心43.073道信号机63.30106.374#岔心43.07II道信号机57.49100.564#岔心43.072位道岔警冲标53.4996.554#岔心43.074位岔后曲线交点90.00133.076#岔心60.006位道岔警冲标53.49113.496#岔心60.001道信号机57.49117.496#岔心60.006位岔后曲线交点180.00240.006位岔后曲线交点240.008位岔后曲线交点89.40329.408位岔后曲线交点329.408#岔心135.00464.408#岔心464.408位道岔警冲标-36.20428.20中间盘站设振计步羽骤中间站沉设计步完骤股道编号运行方向股道有效长控制点坐标坐标值之和各股道有效长之差各股道有效长采用值左端右端123456781上行83.20113.49196.696.24756.24756下行78.50117.49195.996.94756.94II上行106.3796.56202.930750750下行96.56100.56197.125.81755.813上行100.3696.56196.926.01756.01750下行96.56106.37202.930750中间站鲜设计步疾骤车站亭两端照最外常进路妖道岔客中心宗里程钱及进竟站信煮号机行里程车站坐捆标原点主里程是偏根据车劲站中心右里程来彩推算。先根粗据车痒站中域心里权程推立算一根端的乌正线赠最外射道岔蚁中心冠里程熊，然列后再好根据正股道括长度谜推算厌另一译端的舍正线充最外勾道岔膨中心杀里程DK戚I5＋650（车站屿中心里慎程）125（基摸本站呜台右础边长距度）20蚀.6（基湿本站铲台端连到岔牲心间康距离亭）十46戴4.卧4（8#岔心学坐标井）DKI奶6＋260（2#岔心妖里程拣）中间皆站设法计步你骤车站方两端缎最外吃进路脸道岔陪中心枕里程贱及进警站信符号机秘里程第2位道岔精中心里尿程DK1朴6＋26厦0。该证端进财站信讯号机绝，由央于调键车作罢业的品需要轿，移遇至最竹外道辫岔中忘心外20询0m处，眠里程DK1纤6+4稠60。距第2位道柏岔尖康轨尖袋端20匀0-块(1缸2号道鼠岔中盯心至筑始端肌轨缝零的长语度-轨缝瓜至尖校轨尖匀端的瓶距离)=虾200刃-(1蹲6.扎85-垫2.6装5)=幅18召5.8欢m。中间站透设计步园骤车站抬两端飘最外嗽进路叛道岔鸡中心漫里程发及进堆站信懒号机歼里程另一凤端的拾第1位道岔小中心里预程是根呀据第2位道击岔中涂心里凑程推所算DK1干6+出26迟0.0级0（2#岔心毒里程双）一96.神56DK割15槐+光16声3.感44（2#道岔警绣冲标里友程）一75脖0.册00DK1嫂5+腐41蚂3.4炮4请(视Ⅱ道上查行出脾站信运号机矿里程一106而.37DK1谦5+诵30从7.0饺7（1#岔心里谜程）中间站篮设计步绵骤车站丛两端匠最外拒进路血道岔乒中心阔里程别及进援站信孔号机床里程该端的室进站信毒号机，烧外移设欺于DK榨15骨+1取00处，距包第1位道岔效尖轨尖减端:15犬30活7.惠07赌-1预51豆00根-(疾16逼.8卧6-并2.乓65警)=恶19郑2.阅87基m中间站翼设计步早骤铺轨搞、铺砍岔等沈工程果数量丢计算铺轨长功度是股宴道全长掏减去道决岔所占态长度股道全践长是指麦股道两床端道岔恨基本轨寄接缝间边长度区段站区段快站布置请图型绒与设毅备配帆置横列塘式纵列初式区段站主要设匆备客运透设备货物列封车到发桐场调车刮场和踪蝶牵出腐场货场机务段着和机车村走行线车辆献检修荒设备区段诱站咽喉裤区（a）单宇线区舌段站（b）双雅线区危段站编组呼站是在薪铁路房诚上办贿