加油气站电气安全

加油气站电气安全第一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第四章加油（气）站电气安全第一节危险区域的划分第二节加油机防爆第三节电气的使用注意事项第四节加油（气）站静电灾害的控制和防护第五节加油（气）站雷电灾害的控制和防护加油（气）站从业人员安全培训第二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第一节危险区域的划分

从加油（气）站近年业所发生的电气事故分析可以知道，很多事故是可以避免的。为了避免电气事故的发生，必须做好电气的安全技术与管理，采取相应的措施。加油（气）站电气安全是一项综合技术。它既有工程技术的要求，又有组织管理的要求。在此仅从安全技术的角度出发讨论。加油（气）站从业人员安全培训第三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第一节危险区域的划分

一、爆炸危险区域划分

可燃性气体或可燃性液体蒸汽与空气或氧气混合后，在某一浓度范围内，遇到火源将引起爆炸，此浓度范围称为混合气体的爆炸极限。加油站、加气站经营的汽油、煤油、-36号柴油的蒸汽或薄雾、液化石油气或压缩天然气与空气混全形成爆炸性气体混合物。加油（气）站从业人员安全培训第四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第一节危险区域的划分

一、爆炸危险区域划分根据出现的频繁程度和持续时间，将爆炸危险区域划分为三个等级（符合现行国家家标准《爆炸和火灾危险火灾电力装置设计规范》（GB50058-92）的规定

）：

0区：即连续出现或长期出现爆炸性气体、混合物的区域；

1区：正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的区域；

2区：正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的区域，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的区域。正常运行：指正常的开车、运行、运转、停车，油品、液化石油气或天然气的装卸、输送，密闭容器盖的开闭，安全阀、排放阀等以及设备在其设计参数范围内工作的状态。汽油、LPG和LNG设施的爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟应划为1区加油（气）站从业人员安全培训第五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五爆炸性气体环境危险区域划分图示加油（气）站从业人员安全培训第六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五0.3

埋地卧式汽油储罐爆炸危险区域划分（图C.0.3）1罐内部油品表面以上的空间应划分为0区。人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m（0.75m）的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间，应划分为1区。3距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m(2m)的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。注：采用卸油油气回收系统的汽油罐通气管管口爆炸危险区域用括号内数字。加油（气）站从业人员安全培训第七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.4

汽油的地面油罐、油罐车和密闭卸油口的爆炸危险区域划分（图C.0.4）1地面油罐和油罐车内部的油品表面以上空间应划分为0区。

2以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间，应划分为1区。

3以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.5

汽油加油机爆炸危险区域划分（图C.0.5）加油机壳体内部空间应划分为1区。以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m（3m）的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m（1.5m）的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。

注：采用加油油气回收系统的加油机爆炸危险区域用括号内数字。加油（气）站从业人员安全培训第九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.6LPG加气机爆炸危险区域划分（图C.0.6）1加气机内部空间应划分为1区。2以加气机中心线为中心线，以半径为5m的地面区域为底面和以加气机顶部以上0.15m半径为3m的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.7

埋地LPG储罐爆炸危险区域划分（图C.0.7）人孔（阀）井内部空间和以卸车口为中心，半径为1m的球形空间，应划分为1区。距人孔（阀）井外边缘3m以内，自地面算起2m高的圆柱形空间、以放散管管口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以卸车口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.8

地上LPG储罐爆炸危险区域划分（图C.0.8）1以卸车口为中心，半径为1m的球形空间，应划分为1区。2以放散管管口为中心，半径为3m的球形空间、距储罐外壁3m范围内并延至地面的空间、防护堤内与防护堤等高的空间和以卸车口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.9

露天或棚内设置的LPG泵、压缩机、阀门、法兰或类似附件的爆炸危险区域划分（图C.0.9），距释放源壳体外缘半径为3m范围内的空间和距释放源壳体外缘6m范围内，自地面算起0.6m高的空间，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.10LPG压缩机、泵、法兰、阀门或类似附件的房间爆炸危险区域划分（图C.0.10），1压缩机、泵、法兰、阀门或类似附件的房间内部空间，应划分为1区。2房间有孔、洞或开式外墙,距孔、洞或墙体开口边缘3m范围内与房间等高的空间，应划为2区。3在1区范围之外，距释放源距离为R2，自地面算起0.6m高的空间，应划分为2区。当1区边缘距释放源的距离L大于3m时，R2取值为L外加3m，否则R2取值为6m。加油（气）站从业人员安全培训第十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.11

室外或棚内CNG储气瓶组（包括站内储气瓶组、固定储气井、车载储气瓶）爆炸危险区域划分（图C.0.11）以放散管管口为中心，半径为3m的球形空间和距储气瓶组壳体（储气井）4.5m以内并延至地面的空间，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.12CNG压缩机、阀门、法兰或类似附件的房间爆炸危险区域划分（图C.0.12）1压缩机、阀门、法兰或类似附件的房间的内部空间，应划分为1区。2房间有孔、洞或开式外墙，距孔、洞或墙体开口边缘为R的范围并延至地面的空间，应划分为2区。当1区边缘距释放源的距离L大于或等于4.5m时，R取值为3m，否则R取值为(7.5-L)m。加油（气）站从业人员安全培训第十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.13

露天(棚)设置的CNG压缩机、阀门、法兰或类似附件的爆炸危险区域划分（图C.0.13）距压缩机、阀门、法兰或类似附件壳体7.5m以内并延至地面的空间，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.14

存放CNG储气瓶组的房间爆炸危险区域划分（图C.0.14）1房间内部空间应划分为1区。2房间有孔、洞或开式外墙，距孔、洞或外墙开口边缘R的范围并延至地面的空间，应划分为2区。当1区边缘距释放源的距离L大于或等于1.5m时，R取值为3m，否则R取值为(4.5-L)m。加油（气）站从业人员安全培训第十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.15CNG和LNG加气机的爆炸危险区域的等级和范围划分1CNG和LNG加气机的内部空间应划分为1区。2距CNG和LNG加气机的外壁四周4.5m，自地面高度为5.5m的范围内空间应划分2区（图C.0.15-1）。当罩棚底部至地面距离L小于5.5m时，罩棚上部空间为非防爆区（图C.0.15-2）。加油（气）站从业人员安全培训第十九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.16LNG储罐的爆炸危险区域划分（图C.0.16-1~图C.0.16-3）1距LNG储罐的外壁和顶部3m的范围内应划分为2区。

2储罐区的防护堤至储罐外壁，高度为堤顶高度的范围内应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第二十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五加油（气）站从业人员安全培训第二十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.17露天设置的LNG泵的爆炸危险区域划分

（图C.0.18）1距设备或装置的外壁4.5m，高出顶部7.5m，地坪以上的范围内，应划分为2区。

2当设置于防护堤内时，设备或装置外壁至防护堤，高度为堤顶高度的范围内，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第二十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五C.0.18露天设置的水浴式LNG气化器的爆炸危险区域划分1距水浴式LNG气化器的外壁和顶部3m的范围内，应划分为2区。2当设置于防护堤内时，设备外壁至防护堤，高度为堤顶高度的范围内，应划分为2区。C.0.19LNG卸气柱的爆炸危险区域划分，应符合下列规定：1以密闭式注送口为中心，半径为1.5m的空间，应划分为1区。2以密闭式注送口为中心，半径为4.5m的空间以及至地坪以上的范围内，应划分为2区。加油（气）站从业人员安全培训第二十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆加油机防爆一、加油机使用的防爆电气的种类加油机的防爆电气系统按使用方式分为两大类，即护套线连接的防爆系统和金属管布线的防爆系统。因前者造价较低，工艺性好，使用较广泛。每一类防爆系统中，大致有防爆接线盒、防爆通信盒、防爆传感器、防爆控制器(或防爆接触器)、浇封接近开关(或防爆行程开关)、防爆本安电源、防爆本安主机板(主机板置于安全区除外)、防爆电磁阀、防爆税控器和防爆电机等。加油（气）站从业人员安全培训第二十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆1．防爆接线盒防爆接线盒是每台加油机中必须设置的电气设备，是连接加油机的进线接口，是安全管理的重点。接线盒是进线的窗口，开盖较为频繁，所以接线端子应该牢固，与进线直接接触的端子应使用导电性能好的铜质材料，绝缘材料的绝缘性能不低于三聚腈胺玻璃纤维耐弧塑料，这样才能适应不同地区的环境使用。按GB50058—92中要求用户进线截面积不得低于2.5mm2，所以进线引入装置必须与其相适应。2．防爆传感器防爆传感器是加油机数字显示二次仪表的关键设备，它输出的脉冲信号准确度直接影响显示的数字是否正确。就传感器而言，防爆形式可以采用隔爆型或本质安全型。加油（气）站从业人员安全培训第二十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆3．防爆本安电源防爆本安电源是加油机具有本质安全电路必备的关联电气设备。它是提供本质安全电气设备的安全能源配套设备。内部设有安全栅，将本安设备与非本安设备连接起来，控制本安设备的能源。当本安设备在运转中，出现过载或短路等情况的瞬间，电源开路，停止供电，从而使加油机内部不会出现火花或危险高温，以保证加油机的安全运转。加油（气）站从业人员安全培训第二十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆二、加油机整机防爆要求加油机整机防爆的内容包括整机防爆结构形式，选用适合燃油蒸气环境的防爆电气设备，电气设备的布线进行隔离密封处理，电缆或电线的选型要有充分余量，做好接地及等电位连接，本质安全系统的合理配置，电气设备的有效保护等。加油（气）站从业人员安全培训第二十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆(一)整机防爆结构目前，国内燃油加油机的整机防爆结构有以下两种类型。(1)隔离机型。加油机的整体结构分上下两个机箱。下机箱内装有油泵、油气分离器、流量计、电磁阀、加油枪组件等，称为液压箱。这些设备及连接管路，在正常运行过程中，有可能释放出汽油蒸气，加之汽油蒸气的相对密度比空气高，释放的蒸气将沉积于机箱下部。加油机的微机控制显示操作系统安装在上机箱内，称为电脑箱。(2)一体机型。加油机的整机结构不分上下两个机箱，加油机内的所有电气设备及控制系统均应按照所属区域进行防爆设计选型。加油（气）站从业人员安全培训第二十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆(二)防爆电气设备加油机内的防爆电气设备应按照以下规定进行选型。(1)按所处的爆炸危险区域选择电气设备的防爆类型。0区危险环境应选择：本质安全型(ia)与适合0区危险环境的特殊型(s)。1区危险环境应选择：隔爆型(d)、增安型(e)、本质安全型(ia、ib)、浇封型(m)、正压型(p)等。增安型设备只限于接线箱、三箱鼠笼式异步电动机产品。2区危险环境应选择：0区、1区危险环境使用的防爆类型、n型电气设备。加油（气）站从业人员安全培训第二十九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆(2)电气设备的防爆等级及温度组别应高于汽油的分级、分组。在爆炸性混合物的分类、分级、分组表中查到汽油蒸气属于Ⅱ类A级、T3组别的可燃物质。为了保证电气设备在该场所的防爆性能，电气设备的防爆等级及组别应高于汽油的级别、组别。隔爆型电气设备及本质安全型电气设备按最大试验安全间隙及最小点燃电流比划分为Ⅱ类A、B、C等级。n型电气设备为Ⅱ类设备，具有密封式断路装置、非故障元件或限能设备或电路的n型设备应该为Ⅱ类A、B、C等级。Ⅱ类防爆电气设备的温度组别分为T1～T6组。标有T6、T5、T4组别设备可使用于T3组别设备使用条件。(3)防爆电气设备的结构设计及选材应保证设备在户外有遮蔽的汽油蒸气环境中可靠运行。加油机的电脑箱应设计成密封型结构。密封衬垫的材料应由耐汽油蒸气腐蚀、耐极限环境温度的橡胶或塑料制成。电缆的护套及芯线的绝缘不要采用橡胶材料，而应采用聚氯乙烯护套、聚氯乙烯绝缘的RVV电缆等。加油（气）站从业人员安全培训第三十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆(三)等电位连接电气部件的绝缘损坏将使设备的外壳带电，壳体的局部电位升高，与固定的金属机架或邻近的设备外壳产生电位差，碰触后会引起电气火花，引燃周围环境的爆炸性气体混合物。所以，加油机机箱、电气设备的金属外壳、配线的金属接头及附件、加油枪金属接头都应进行等电位连接。等电位连接有两种办法：一是通过电缆的PE绝缘芯线或金属管中的PE线在设备的内接地连接件上互相连接在一起；另一是通过铜芯截面为2.5mm2以上的绝缘线与电气设备的外接地连接件相互连接在一起，达到接触电阻值小于0.1Ω。本质安全型电气设备不需要进行等电位连接。具有双重绝缘的电气设备或金属管布线的电气设备不必进行等电位连接，后者要求壳体与金属管螺纹啮合处涂的防锈油应有导电性。加油枪胶管两端金属接头应接通，并导电良好。加油（气）站从业人员安全培训第三十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆(四)加油机的接地加油机的接地有两个要求：一是将加油机的等电位系统与零电位相连接；另一是保证保护接地连接件有防腐、防松措施，防止连接件处压接不好而产生电气火花。加油机的接地与进线电源的接地类型有密切关系。如果电源为TN接地系统，应采用TN—S式(中性线N与保护线PE分开布线)。对于TN—C—S式(中性线N与保护线PE合并布线)接地系统应在安全区域转换为TN—S式。具体操作方法是将TN—C—S式系统的PE—N线在进入总配电箱内时进行重复接地并分开PE线和N线，分别进入加油机的电源接线箱中。加油（气）站从业人员安全培训第三十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆(五)电气设备的布线1．一般要求加油机内防爆电气设备之间的配线一般有三种方法，即电缆配线方法、金属管配线方法和本质安全系统配线方法。无论采用哪种方法，都应考虑配线的通用要求，并要注意以下几点：(1)电缆或导线及其附件的配置和选型应考虑机械损伤、汽油环境腐蚀的影响。(2)无护套的单芯绝缘线，不可用在加油机箱内布线。(3)电气设备引入装置配线后的剩余通孔应用封堵件封堵。封堵件要适合各自的防爆形式，除本质安全型电气设备外，封堵件必须设计成专用工具才能打开的结构。(4)电缆及金属管从安全区域穿过危险区域时，应有相宜的隔离密封措施。(5)带屏蔽的电缆或导线，金属屏蔽层可以与机架相连接，可视同接地。(6)加油机内布线不应有中间接头。当不可避免时，在1区危险环境要在防爆分线盒内接线或分支；在2区危险环境，也可以采用压紧连接、防松螺丝连接、熔焊连接、钎焊连接、导线用机械方法连接在一起，用锡焊方法连接后，再用热塑管及浇封接头防护。(7)加油机箱体其电缆或金属管穿过壳壁开孔处应进行充分密封。加油（气）站从业人员安全培训第三十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆2．电缆布线方法加油机箱内的布线电缆均采用阻燃、防汽油腐蚀的铜芯RVV护套软电线，护套内应有填料充填，以达到致密效果。本质安全系统配线还采用一种RVVP带屏蔽的软电线。电缆的外径应与电气设备引入装置内的密封圈内孔相适应，管口处要用密封胶泥密封。3．金属管布线方法布线用的金属管要有强度和刚度，应承受爆炸试验而不损坏。金属管之间、金属管与附件之间、金属管与电气设备引入装置之间采用螺纹连接，螺纹精度达到6H/6g，螺纹的有效啮合扣数应大于6扣，锥管螺纹应有5扣，螺纹啮合处应涂防锈油。如果电气没备引入装置无隔离密封措施，应在设备连接金属管之间安装隔离密封盒，盒内填充热固性树脂或粉剂密封填料，填料的灌封长度应大于16mm。金属管内敷设3根以上绝缘导线时，其绝缘导线的总截面积不得超过金属管截面积的40％。加油（气）站从业人员安全培训第三十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆4．本质安全系统布线方法本质安全系统由本安设备、关联设备及之间的连接电缆组成。本质安全系统布线与其他布线方法有原则不同，其目的是把系统的电能限制在设计规定的数值内，避免引起爆炸危险环境的点燃。根据这一目的，要求本质安全电路与其他电路实行隔离。在危险环境中本安系统的布线，应采用铜芯截面积不小于0.5mm2的多股胶合线，导线终端要有防松措施。电缆的绝缘应能承受芯线对地、芯线对屏蔽、屏蔽对地至少为AC500V的介电强度试验。本质安全电路电缆与非本质安全电路电缆应隔离布线，当采用例如RVVP电缆合并布线时，可视做隔离处理。本质安全电路导线与非本质安全电路导线不能用同一电缆。在同一接线箱内安装的接线端子，本安与非本安端子要分开布置，其间距应不小于50mm。当间距不能满足要求时，应采用高于端子的绝缘隔板或接地的金属隔板隔离。加油（气）站从业人员安全培训第三十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第二节加油机防爆5．布线的电气参数加油机内布线的电缆及导线的最小铜芯截面积，按电气设备的额定功率来选择，但要有足够的余量。考虑电动机功率在1KW以下计算，电动机为1mm2，其他为0.75mm2。加油机的外部电源配线要考试机械强度，在1区环境应不低于2.5mm2，在防爆接线箱内连接的导电端子应有足够的尺寸，以便于压紧。加油（气）站从业人员安全培训第三十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项一、加油（气）站供电电源加油站及LPG加气站一般只有380/220V低压负荷，用外接低压电源具有投资少、经营费用低、维护管理方便等优点，帮应首先考虑附近的低压外接电源。CNG加气站则宜采用6/10KV外接电源，并应设置独立的计量装置。使用自备发电机供电时，一定要等发电机运转平稳后再向加油机供电并保证电压在200（1±20%）V或380（1±20%）范围内，以免发电机启动时的高峰电压烧坏加油机电脑元件。加油站或加气站的电力线路，应采用电缆并直埋敷设。但线路越行车道时，电缆应穿钢管保护。加油（气）站从业人员安全培训第三十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项二、电气设备的接地接地是指电气设备的某一部分通过接地装置同大地紧密地连接在一起。1、接地的分类：1）检修接地2）故障接地3）工作接地4）安全接地加油（气）站从业人员安全培训第三十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项2、接地电阻接地电阻是接地体流散电阻与接地装置电阻总和。Rd〈4欧3、接地装置的运行和维护1）定期的巡视和检查2）日常维护加油（气）站从业人员安全培训第三十九页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项三、电气线路的要求加油站内的电力线路应采用电缆并直埋敷设，深度不小于0.7m，穿越行车道部分应穿钢管保护。当电缆较多时，可采用电缆沟敷设，但电缆不得与油品、热力管线高在同一沟内，且电缆沟内必须充沙以保证安全。加油（气）站从业人员安全培训第四十页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项四、加油机的防爆检查内容加油机的防爆自检周期应依据加油机的使用频率、日常运行情况等因素确定，但每年不得少于一次。1．技术资料①加油机和税控装置防爆合格证书；②防爆改造检验证；③有关技术文件；④加油机设备档案(含各类验收时提供的资料，改造、维修、保养记录，以及各阶段自检报告等)。2．加油机结构及要求①隔离型加油机结构和要求；②一体型加油机结构和要求；③油气分离器排气口。加油（气）站从业人员安全培训第四十一页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项3．加油机内电气设备①隔爆型电气设备；②增安型电气设备；③本质安全型电气设备；④浇封型电气设备。加油机内选用的电气设备应有防爆合格证书。4．电气设备的布线①电缆或绝缘导线的介电强度；②电缆或绝缘导线的铜芯截面积；③电缆布线要求；④金属管的布线要求；⑤本质安全配线系统。加油（气）站从业人员安全培训第四十二页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项5．电气设备的接地①加油机内的电气设备的接地；②加油机的接地连接件；③加油机供电电源线的接地类型。6．其他安全要求①加油机的电气保护；②加油机的油路泄漏检查；③外置式加油机电动机；④油气回收装置；⑤现场危险气体监控与保护。加油（气）站从业人员安全培训第四十三页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项五、加油机使用维护注意事项虽然加油机工作在易燃易爆场所，但只要按随机使用说明书正确操作，重视防爆工作，经常正确地维护防爆电气，完全可以保证加油机的安全运行。(1)经常维护油路系统，使其工作介质没有滴漏，使加油机内的易燃易爆混合物浓度低于爆炸下限。(2)正确维护防爆电气。必须经过培训的专业人员才能维护防爆电气。开盖前，必须先断电源，以防打火引爆；接线时注意线头要做规范，线芯集中不得有飞散的金属丝，以免破坏最小电气间隙而出现短路；在维修中不得更换自己认为合适的绝缘材料，以免破坏设计要求的爬电距离；接线端子上的弹垫、平垫不得省略或丢失，螺钉或螺母应旋紧；维修或接线后，一定将掉进防爆壳内的异物清除干净；合盖前，将隔爆面用软织物擦干净，涂上均匀的防锈油或白凡士林，再合盖旋紧配有弹垫的螺栓；换线或接线之后，应检查引入装置的橡胶密封垫是否有损伤，如有损伤应定期更换。旋紧压紧螺丝，用力扯动护套线，护套线没任何移动即可。加油（气）站从业人员安全培训第四十四页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项(3)保护好防爆电气的隔爆面、平面度、柱面度和粗糙度。隔爆面磕碰或划伤，将失去或降低隔爆性能。发现隔爆面有损伤后，最好送到制造厂维修或更换。(4)禁止用户改装或加工防爆电气，以免破坏防爆性。(5)加油机现场维修使用工具应注意：①常用的扳手、螺丝刀、克丝钳等应使用专用的铜合金工具；②维修时禁止使用打火或高温工具，例如电烙铁、电钻等；③设备未切断电源前，禁止施工。(6)控制油蒸气的排放。加油机正常工作时，有两处油气释放源：一处是油气分离器的排放口，应使排气口向箱外排出；另一处是加油时油枪注油口。如果采用具有油气回收装置的油枪，可以大大减少油气的排放。在维修中，如果地面有汽油，应等待地面汽油挥发干净，并在自然通风条件下，使油气混合物稀释到安全浓度时，加油机才能重新运转。加油（气）站从业人员安全培训第四十五页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第三节电气的使用注意事项(7)加强有效的通风。加油机以户外安装为前提条件，加油机安装时，在其底座下部不应有沟或坑，沟或坑必须用于沙填埋，以减少释放源存在的危险。(8)控制点火源。加油时汽车必须灭火；加油站工作人员不允许穿容易产生静电的服装；经常检查输油胶管中的静电导线的连接情况(检查静电导线连接是否良好的方法，是从视油器处将油枪和胶管拆下，拿到安全处用欧姆表测量油枪和另一头金属部分是否导电，如果不导电，说明内部导线脱落，应拆下胶管两头的接头，把线压好旋转接头，再将其安装到加油机上)；控制发热器件，当器件发热时温度达到燃油蒸气的燃点时，虽没有火花遇到汽油，也会燃烧或爆炸。所以，当电器元件出现过载或短路时，会产生高温，应及时停机维护。机械部件过热，一般是机件磨损或卡死、传动皮带打滑等原因造成的，应及时维修。加油（气）站从业人员安全培训第四十六页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第四节加油（气）站静电灾害的控制和防护一、静电的产生及消除1．静电灾害的条件静电灾害是在一定条件下造成的，静电作为火源引起爆炸和燃烧的条件可归纳为四点，即：(1)有静电产生的来源；(2)静电得以积聚，并达到足以引起火花放电的静电电压；(3)静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量；(4)静电放电周围必须有爆炸性混合物存在。上述四个条件，任何一个条件不具备时，就不会引起静电灾害。加油（气）站从业人员安全培训第四十七页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第四节加油（气）站静电灾害的控制和防护2．消除静电灾害的基本途径从静电灾害形成的条件看出，消除静电灾害有四个基本途径。(1)减少静电的产生。加油站减少静电电荷产生的措施通常有：采用密闭卸油替换喷溅式卸油，选择合理的卸油头；在工艺上尽量减少弯头、阀门的设置，缩短输油管线距离；防止油品中混有杂质和水分；控制卸油和加油速度。(2)防止静电积聚，加速静电电荷的泄漏。不论采用什么样的方法控制静电的产生，都不能完全消除静电，即静电的产生是不可避免的，但只要防止静电荷积聚使其不能达到静电放电电压，就能有效地防止静电灾害事故的发生。因此，必须加速静电电荷的泄漏。加油站防静电积聚的主要措施是对储油罐、输油管线、加油机等设备进行接地和跨接，严禁用塑料桶加注轻质油品。加油（气）站从业人员安全培训第四十八页，共五十二页，编辑于2023年，星期五第