大连地铁高河区间施工方案汇报

大连地铁一期工程105标高河区间施工方案汇报中铁电气化局集团有限公司大连地铁105标项目部汇报提要一、工程概括二、施工部署三、暗挖隧道施工技术方案四、特殊部位施工措施五、应急预案六、质量保证措施七、安全保证措施八、文明施工一、工程概括

1、工程概括

高河区间隧道右线起讫里程为DK20+986.174～DK22+727.801，含长链0.573m，全长1742.2单线米，区间隧道左线起讫里程为DK20+986.174～左DK22+727.801，含长链15.518m，全长1757.145单线米。区间于DK21+577和DK22+130各设联络通道一座，其中DK21+577结合泵房设计。在DK21+917处设1号竖井及横通道，该竖井在施工期间作为施工竖井使用，横通道施工期间作为施工通道使用，运营阶段作为风道、联络通道和疏散通道使用，为永久结构。在左DK22+685.849处设置2号施工竖井及横通道（施工竖井为临时结构，横通道运营期用砖墙封闭）。高河区间线间距为13米、12.5米，靠河口站左右线间距逐渐变大，到26米以后为三线并行小净距。一、工程概括高新园区站2#竖井右线全长为1742.2米，共有3个曲线，曲线半径为450米。左线全长为1757.145米，共有5个曲线，曲线半径为1000米、450米。河口站联络通道联络通道1#竖井202停车线大断面全长为326米。一、工程概括高河区间位自高新园区管委会沿黄浦路及黄浦路绿化带下向旅顺方向走形（自东北向西南），在海外学子创业园前并与河口站。左线部分位于黄浦路绿化带下、部分位于黄浦路下及202有轨电车下；右线大部分位于黄浦路绿化带下。2、工程位置一、工程概括3、施工环境绿化带下长约200米下穿信达街下穿高新园区广场绿化带下穿绿化带下穿华录人行天桥下穿广贤路、黄浦路下穿高新园区广场绿化带下穿信达街下穿绿化带下穿华录人行天桥下穿广贤路、黄浦路下穿黄浦路瑞丰园及大连动漫外包中心下穿202有轨电车、侧穿瑞丰源小区下穿202有轨电车、侧穿龙海商城下穿有轨电车、侧穿龙海酒店下穿有轨电车、侧穿龙海钢厂下穿有轨电车、侧穿海外学子产业园一、工程概括（1）地面构筑物3、施工环境

区间结构在DK21+445附近下穿华录人行天桥。右线在DK21+845附近下穿高压电塔，右线在DK21+358附近侧穿高压铁塔（距隧道边约16米），右DK22+026附近侧穿高压铁塔（距隧道边13.7米），右DK22+233附近侧穿高压铁塔（距隧道边约10米），右DK22+484处侧穿高压铁塔（距隧道边约21米），且在区间沿线均有电塔和路灯杆。隧道左线左DK22+565~左DK22+685段邻近大连海外学子产业园办公楼，最小水平净距4.5m；左线DK22+490～左线DK22+390段邻近龙海渔港大酒店，最小距离为21米；左线DK22+390～DK22+280段紧邻龙海商城，最小距离为3.6米；DK22+280～DK22+100紧邻瑞丰园住宅区及大连动漫外包中心，最小距离为21米。一、工程概括（1）地面构筑物3、施工环境序号周边建筑物名称与隧道位置关系影响隧道长度建筑物结构表述1华录人行天桥右线下穿、左线侧穿，桥基距隧顶32米约45米基础为扩大砼基础2大连动漫外包中心左线隧道侧穿，距离隧道水平净距最小为21米，垂直距离距隧顶为15米约50米相对地面地1层、地上4层，基础为扩大砼基础3瑞丰园小区左线隧道侧穿，距离隧道水平净距最小为13米，垂直距离距隧顶为约14米约49米相对地面地下1层、地上6层，基础为扩大砼基础4龙海商城及瑞丰园小区左线隧道侧穿，其中龙海商城距隧道水平距离净距为3.6米，垂直距离局隧顶约18米；小区距隧道水平净距最小为15米，垂直距离隧顶约10米。约95米龙海商城为1层框架结构、小区为相对地面地下1层、地上5层。5龙海酒店左线隧道侧穿，距隧道水平距离最小净距为21米，垂直距离隧道顶约6米约55米相对地面地下局部3层、地上4层，基础为扩大砼基础。6龙海钢厂左线隧道侧穿，距离隧道水平距离最小净距为7米，垂直距离约为12米。约35米地下1层框架结构，基础约有6米回填部分。7大连海外学子产业园左线隧道侧穿，水平净距为4.5米，垂直距离为10米。约94米地上6层，基础为扩大砼基础。8高压铁塔右线隧道下穿，距离隧道顶约28米。约10米砼扩大基础，基础深约3米。一、工程概括3、施工环境（2）地下管线区间隧道顶部主要管线沿黄浦路走行,在线路通过区地面下铺设有密集的地下管线（包括上水管、下水管、燃气、电缆、通信电缆、热力管等），管线埋深在2～3米左右。（3）地面交通

地面交通主要为黄浦路，黄浦路为连接市区到旅顺重要干道，为省道，该处车流量大，且常有运渣重载车通行。紧邻黄浦路靠海侧有202有轨电车，202有轨电车为整体道床，单轴载重12T。一、工程概括4、工程、水文地质（区间正线右线）Ⅴ类围岩Ⅳ类围岩A2A3A1A2A1/A2208121501277.8(16.5)39/20(9.6)人行天桥高压铁塔18.140.311.8高新园区站河口站

根据岩土的时代成因及其工程特征，本场地的地层分为3个主层6个亚层：素填土：厚度0.20～7.50m，层底高程10.86～33.91m；粉质粘土：黄褐色，可塑状态，局部含有少量碎石，层厚1.80～5.00m，层底高程12.61～15.98m。中风化板岩：灰黑～青灰色，板状构造，板理、节理发育，裂隙面多见有黄褐色水锈，岩芯多呈短柱状、块状。岩体较破碎～较完整，岩体基本质量等级Ⅳ级，揭露层顶埋深1.00～16.00m，层顶高程0.02～24.29m；微风化板岩：灰黑～青灰色，板状构造，板理、节理发育，有少量裂隙面，岩芯呈短柱状、柱状。岩体较完整，岩体基本质量等级Ⅲ级，揭露层顶埋深15.00～32.80m，层顶高程-10.66～4.69m。全风化板岩：灰黄色，结构基本破坏，矿物成分完全变化，岩芯成土状、碎块状，遇水易软化。该层零星分布，揭露层顶埋深0.3～2.00m，层顶高程14.66～17.66m；强风化板岩：黄褐～灰色，板状构造，结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯多呈碎块状，碎片状，碎块用手可折断，遇水易软化，揭露层顶埋深0.20～10.30m，层顶高程7.72～33.91m本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水，局部地段基岩裂隙水与海水相互连通。孔隙水主要赋存在素填土层中，基岩裂隙水主要赋存于全风化、强风化、中风化及微风化板岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深1.50~14.10m，水位高程2.78~28.61m。255.993252一、工程概括4、工程、水文地质（停车线）河口站杂填土层厚度为0.7～5米不等，两处夹杂卵石层；强风化板岩厚度为4.5米～14米不等，其余为中分化板岩。停车线隧道顶板覆土厚度约为9米。该处地下水为孔隙水、基岩裂隙水，地下水位埋深约13米。一、工程概括5、断面类型及支护形式划分A1断面合计2485.2米，占71.35%；A2断面合计317.9米，占9.1%；A3断面660.6米，占19%；人防段19.2米，占0.6%。正线一、工程概括5、断面类型及支护形式划分衬砌类型辅助措施二次衬砌施工方法钢筋网喷射砼格栅钢架超前支护Ⅳ围岩A1型单层HPBΦ6钢筋网，@0.15mX0.15m全环单层布置C25网喷早强砼，厚0.15m无Φ22拱部系统砂浆锚杆，L=3.5m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m，拱部180°范围布置。C35、P10厚0.3m台阶法Ⅴ围岩A2型双层HPBΦ6钢筋网，@0.15mX0.15m全环单层布置C25、网喷早强砼，厚0.30m间距0.75mΦ42超前注浆小导管，L=3.5m，环向间距0.3m，纵向间距1.0m，拱部120°设置。C35、P10厚0.3m台阶法Ⅵ围岩A3型双层HPBΦ6钢筋网，@0.15mX0.15m全环单层布置C25、网喷早强砼，厚0.30m间距0.5mΦ42超前注浆小导管，L=3.5m，环向间距0.3m，纵向间距1.0m，拱部120°设置。C35、P10厚0.3m台阶法正线一、工程概括5、断面类型及支护形式划分停车线衬砌类型辅助措施二次衬砌施工方法钢筋网喷射砼格栅钢架超前支护停车线B1、B2、B3断面双层HPBΦ6钢筋网，@0.15mX0.15m全环单层布置C25、喷射砼厚0.30m间距0.5mΦ42超前注浆小导管，L=3.5m，环向间距0.3m，纵向间距1.0m，拱部120°设置。C35、P10厚0.5mCRD法停车线B4断面双层HPBΦ6钢筋网，@0.15mX0.15m全环单层布置C25、喷射砼厚0.30m间距0.5m1、Φ108超前大管棚，L=25m，环向间距0.4m，在拱部120°设置。2、Φ42超前注浆小导管，L=3.5m，环向间距0.4m，纵向间距1.0m，拱部120°设置。C35、P10厚0.55mCRD法二、施工部署1、施工总体安排1#竖井高新园区站河口站驻地2#竖井

1#竖井距离高新园区站方向为931米，其中从1#竖井施工600米，高新园区站方向施工331米。

1#竖井距离河口站方向为811米，其中从1#竖井施工561米，从2#竖井方向施工250米。

202轻轨延长线大断面全长326米，由2#竖井施工。

其中2#竖井距车站方向35米长区间隧道待河口主体完成后，由车站进洞施工。二、施工部署2、工期计划根据整体施工组织安排，确定其施工计划如下表。当前现场进展情况为：1#竖井：竖井（36.04米）与通道上、下台阶均完成（49.25米），横通道下台阶开挖、支护米，区间正线马头门上台阶各进洞4米。2#竖井：竖井开挖支护XX米（共21.6米）、横通道上台阶开挖、支护完成XX米（共48.55米）。二、施工部署3、施工组织机构二、施切工部署4、施诱工平钟面布航置1#竖井酱平面系布置二、施掠工部署4、施乌工平成面布贪置2#竖井平狂面布置二、各施工像部署5、施工县用水、迈电施工突用水栽由市如政供华水管烈道接阿入，肚场地垃安设旱水表奋，现拆在均邻已安木装到矮位。施工用狮电根据至用电负缠荷计算亮变压器释容量，土具体变掌压器容糠量为：1#竖井安概设2台63互0K梁VA变压编器，2#竖井粪安设1台630惑KVA变压公器（智高峰汉期利蓄用河斜口站880停KVA变压器2台），问高新园袋区站工候作面主硬体施工犁完成后济，可利错用车站诵主体一气台630内KVA变压器号。以上货变压器把均安装背到位。阵施工用感电严格驱安全规萌范执行口，洞内顽照明采疾用36格V低压电影源。6、井私下布师置三、施饼工方案1、施罪工总篮体方丢案高河区惕间主要岁包括区奋间正线讨和202轻轨停茧车线大浴断面，艇根据施脑工计划异安排，柳区间由1#竖井、2#竖井劈燕、高轰新园寸区站私工作她面进扣行施醉工，简停车猴线大钩断面贝由2#竖井育工作勾面进醒行施躁工。献因受具隧道努断面公小及蓄停车异线“CR午D”法支撑休调换的对限制，扩隧道初怠期支护伸贯通完券成后，怠开始二插衬施工跑，部分序可由联朱络通道环倒换，听可进行坑二衬与度初期支蓬护同时窃施工。区间隧保道根据夺设计支陡护形式乎，采用拼上、下疯台阶法育，支护董形式有盈格栅挂美网锚喷尘支护和旅挂网锚久喷支护餐，新奥及法施工季，其中爹格栅间可距分0.驰5米、0.7米两亦种炸，二板次衬眉砌采义用液存压模适筑台跪车。停车线明大断面珠开挖支台护采用挺“CRD农”法进遵行施通工，揭二次馅衬砌废结合翠临时踪蝶仰拱耳进行告倒换香，采蔬用小塞钢模怨，型睁钢拱涨架和匪满堂依红脚帮手架劈燕支撑方。三、拦施工蝇方案2、降排偶水方案三、施抹工方案3、台腔阶法梯施工质工艺施工顶部超前小导管上台阶开挖拱部初期支护下台阶开挖仰供防水边墙、仰拱初期支护仰拱二衬边墙、拱部防水边墙、拱部二衬三、施植工方案4、CR朋D法施招工工慎艺左上导超支护、开挖、初期支护左下导开挖、初期支护右上导超前支护、开挖、初期支护右下导开挖、初期支护仰拱防水、二衬临时支撑拆除临时仰拱边墙防水、二衬临时支撑拆除中隔壁施工拱顶及底部防水、二衬拆除临时支撑隧道仅施工矩完成三、心施工剂方案5、主昼要工至序工印艺流旧程超前扑大管塞棚三、告施工巧方案5、主要袖工序工范艺流程超前斜小导陆管三、施凉工方案5、主状要工狼序工笋艺流辽程砂浆锚末杆三、颈施工参方案5、主刺要工束序工住艺流柏程网喷觉砼三、施队工方案5、主匠要工横序工渣艺流严程防水恐施工三、仁施工勾方案5、主堤要工笑序工副艺流修程二次浩衬砌三、施淹工方案5、主侨要工亮序工革艺流您程二次腹衬砌三、施开工方案6、爆破誓施工方老案三、发施工户方案7、监考控量搂测方姨案四、悄特殊贯部位痰施工访方案1、下萄穿华急录桥2912。526。8右线左线人行天桥纵段政图平面图四、胃特殊粒部位爸施工素方案1、下穿打华录桥现场照冻片四、缎特殊但部位暖施工雀方案1、下财穿华姿录桥（1）拱部落采用!2乘5超前肥砂浆回锚杆究加固匠地层衫，超既前锚也杆的拣外插跪角度倚为20°，L=毛3.挥0m，环余向间疑距0.么3m。（2）初支茄采用格素栅钢架置，间距0.渴75台m/榀，铃双层面钢筋贸网加荡强初栏期支林护强厉度。（3）严渣格控四制一碌次开为挖进姓尺在1.谊2m以内，茧采取减训振爆破聋措施，猪减小单励段起爆约量掩，爆办破安贱全距北离按29米、爆救破振速何按照4.葱2~管5.土0c旨m/栗s以下狂调整影爆破伟参数符。（4）采用克短台阶谈法开挖猎施工，蚊及早封肺闭仰拱魂，减少女初期支右护整体见沉降。（5）在廉该段租初支螺施工僵完成希并在巨掌子瓣面离谜开一魔定距父离后嗓，及愈时通摩过预束埋的尸二次津注浆理管向培初支阀背后碍回填逮注浆读。（6）加谱强监表控量丘测，圾主要分监测南项目水为人城行天塔桥基陆础沉屡降、孔人行恰天桥彩结构炎外观无观测苦，基倦础沉庆降控由制数烘值为10律mm，警戒滔值为7mm。华录节人行俯天桥分横跨滥黄浦毕路，喜下穿妇人行搜天桥夺段区搭间采不用矿严山法更施工窃，结涛构为南马蹄欢形复汪合衬报砌断贡面，遗线路菌平面久上区援间位四于直焰线地填段，昌区间从线路铜与桥侍面交纲叉角丙约86°，隧奸道结谨构顶世至地耗表的终垂直奇距离晋约为29库m。隧胶道位氏于中趋风化哲板岩涂中，烂综合凶围岩绳级别衣为Ⅳ级，区烧间加固朽范围：DK2蛋1+4是35~奋+46筹2、左DK升21浆+4谜36齿~+带47支0区段践，施侮工措画施如结下：四、陪特殊慈部位乓施工沿方案2、侧穿阔海外学地子产业柱园4.5米10.7米回填土层强风化中风化侧壁超前注浆加固大连海颗外学子惹产业园产办公楼掀位于黄英浦路以线南、七眯贤路以质东，平租面呈L行布甘置，L行结构扬一条边淡基本平属行黄浦粗路。办凉公楼结榜构类型捧为钢筋怜混凝土脂结构，煎层数为6层。其禽基础采劣用柱下才独立基躁础，局熊部为筏沙基。隧汉道左线帝在左DK2私2+5流65~侍685区段邻烧近该办佳公楼，平左线隧破道与办控公楼最去小水平焦净距为4.5季m，左迁线隧多道拱疏顶距档基础详底面秤垂直某距离狸约10.初7m。说明：沃设计房损屋基础肠深按1.3米考虑霞，现场业实际房墓屋基础见深可能说大于1.3米，隧汉顶距房辉屋基础供底间距曾减小；4.5米为佛房屋荡外沿妙距隧舟道边深距离心，房刃屋基朋础可茶能外醋扩，与实际惩房屋角基础守可能阁小于4.5米。四、特丝式殊部位扭施工方赚案2、侧穿的海外学劲子产业年园因为该汤处围岩滨较差，辱位于强否风化板稳岩，该含处本来找就采用A3类支购护形霜式进类行支夺护，伐即：饺拱部丝式采用卷超前垄小导咽管注战浆，沿小导棚管L=3砍.0m，环向泰间距300坐mm，纵向印间距1.裙0m，向前壤倾角45示°，注浆响浆液采拌用水泥-水玻丝式璃浆受液；大初支冻采用盟格栅夏钢架免，间赢距0.5巩m/榀，双泳层钢筋蹄网加强识初期支凑护强度赖。为确纪保侧穿缩慧该房屋蕉结构的斑安全，航采取以烤下处理才措施:（1）靠近蹲房屋基层础处隧越道侧壁笨增加超鬼前支护鹿，材质厉、间距垫、长度强等同超鞋前小导骆管，向糠前倾角45°；（2）施叙工采全用上功、下勿短台祥阶法耀施工则，上踢台阶年开挖只采用忠弱爆诊破，翅控制去爆破碑进尺共，每备次开毒挖进勿尺控师制1米，际减少碧单段嫌起爆臂药量抽，安孕全振梅动距骨离按10米、校安全佣振动逐速度卵按5.0阿cm/方s以下计师算调整华爆破参正数；（3）施转工过扒程中扮加强皮监测桃，特逝别是挪房屋唱周边晚地面吉、房驶屋结远构沉钻降、眉变形衣监测棵，根河据监无测结数果及维时调拾整支搁护参倚数；（4）在该哑段初支朋施工完宋成并在脑掌子面微离开一诸定距离土后，及姜时通过渠预埋的拴二次注分浆管向槽初支背阿后回填摇注浆。四、你特殊恒部位促施工顿方案3、下穿202有轨电卸车受202有轨电王车影响剧隧道范镜围为：缸左线里订程左DK而22柜+1碗14鄙.5触~左DK2谷2+7瓦27.甜801下穿与既有202轨道线达路段，裂轨底距嫩隧道顶领最小距回离为16米，贷最小龄距离作为11米。隧谣道顶部纵主要地念层为强锹风化、咱中风化裹板岩，洲其中越浇靠近河主口站强而风化板贩岩厚度诵越大，档最大超趴过10米深。202有轨根电车犬为整霸体砼伶道床救、单现轴承庭载力任为12T。该处僚设计采幅用加强总措施，违其中DK脚22研+3申80成~左DK黎22泥+7码27胀.8梨01段同A3支护类育型，具石体措施慢如下：（1）拱部采用Φ42超前小难导管注套浆，小班导管L=益3.疯0m，环喇向间拔距300躲mm，纵梢向间快距1.0饼m，注浆沃浆液采绣用水泥-水玻璃组浆液；捆初支采善用格栅吩钢架，拴间距0.5猎m/榀，鞭双层袖钢筋虹网加腿强初辆期支针护强踩度。（2）采用腰上、下恶短台阶血法施工揪，及时费封闭仰箩拱。（3）加川强监送控量蒜测，访特别疫线路遮沉降么、轨并距、只钢轨乱差异钥沉降商、线钓路变仙形等召。（4）减苹少单脱段最冒大起击爆量失，采有取若继爆破章，爆汇破安稿全距棒离取11米、敞振动缠速率峡取5cm阁/s调整屯爆破槐参数壶。（5）加强吸和产权停单位轨此线所沟派通，洞豆内起爆峡时间和跳列车运匀行时间妨错开。四、叹特殊怪部位菜施工膊方案4、区间茫隧道与巡寿停车线起小净距4米3.朗8米6.筝2米6.2米平面图四、很特殊苏部位蹲施工方方案4、区间燃隧道与撒停车线林小净距断面图18245330189049204043501238546335900同0停车月线大悠断面地铁左仁线地铁筋右线地面强风化四、冤特殊鼓部位猎施工呀方案4、区语间隧甚道与恩停车集线小邪净距断面图地铁款左线地铁鲁右线地表CR梅D法开挖亦停车线异大断面注浆加穗固两隧财道间夹航柱部分开挖叨支护章地铁定左线开挖支挎护地铁补右线四、特盾殊部位窝施工方细案4、区间踏隧道与财停车线司小净距为确融保该饰处施巧工安夹全，炭采取变施工鸟措施难如下汗：（1）根据对整个施般工组织伸安排，2#竖井应主要鹿保证20净2轻轨延蛋伸线停惰车线大灰断面施训工，两疤侧区间天隧道主啊要有1#竖井畅承担每，因赔此该杯处施虚工工列序为顶先施惊工202轻轨殃延伸顽线停法车线胃大断办面，禽最后艰施工越两侧惕区间皂隧道扮。（2）停丧车线吸大断谎面严仆格按禁照“CR倦D工法进从行施工怎”，停冤车线大茎断面开笼挖、支兽护完成浪后，及惹时对两兼隧道间总夹住岩问石加固诱处理，申固结其财强度，讲注浆浆办液采用闸水泥浆夕，水灰统比为1：1，注医浆压肤力采划用1.赚5～2KP。（3）待停翠车线大驳断面、饱及其两循隧道间情夹柱加吵固完成毁达到设览计强度细后，方巷可进行软区间隧御道开挖慢施工。（4）为事减小良两侧饥区间航隧道打施工耐对停障车线差大断病面结甩构的物影响杨，两血侧区虏间隧麦道施新工必补须采护用上乘、下韵短台壳阶法航进行常施工纠，其应中上跃台阶贺必须掉采用彼若爆副破，略爆破银安全惧距离蚂取4米、戒振动基速率赤取4c定m/家s，下屠台阶秀及早训封闭锅仰拱狗成环翁，减声少整诱个初段期支爆护沉决降。（5）地言铁区理间左轻、右贞线施仅工错揭开距狸离不秋能大稿于20米，禽减少占停车减线大性断面浸受偏厕压的寒影响洪。（6）地稠铁隧飘道与本停车疲线大炭断面悦施工已完成画后，蝇及时贫对初费支背调后注潮浆，他确保弹初支蓄稳定储。四、特撤殊部位宜施工方点案5、下穿菜及侧穿螺高压铁仔塔本工俩程主犬要下佛穿高迹压铁芒塔为御：右虹线在DK崭21矛+8荣45附近下烈穿高压节电塔，吊右线在DK2税1+3行58附近侧怎穿高压眯铁塔（翻距隧道假边约16米）餐，右DK陈22没+0遍26附近侧占穿高压孟铁塔（利距隧道矿边13巷.7米）欧，右DK字22冻+2联33附近侧夺穿高压肿铁塔（芹距隧道轨边约10米），百右DK副22逢+4届84处侧穿裁高压铁戒塔（距洒隧道边夕约21米）。从高压铁魂塔为扩蚀大砼基则础，基讽础埋深初约3米，鲁基础篮厚度脸为1米。28该处驼设计槐强审当版未塌做加艘强措雾施，柱为确的保该栋处施溜工安撕全，赤采取拖相应椒施工蛋措施钥如下我：（1）、加娘强监测六，主要杜为高压甘铁塔基丢础沉降轻、倾斜本监测，产根据监攀测结果酒及时调碧整施工薯支护参余数。（2）、施圣工采用刷弱爆破舱，按照疤爆破安宏全距离28米、弟爆破艳振速5cm鼓/s，调整老相应的隶爆破参机数。（3）、建量议加强材初期支类护强度看，拱窑部采用!2恢5超前砂俯浆锚杆械加固地破层，超贫前锚杆践的外插梦角度为20°，L=3广.0m，环向造间距0.3令m；初支气采用格茂栅钢架匆，间距0.7迎5m/榀