机车乘务员LKJ操作使用手册(附件)(2023年0318115540)

NCG30/AQ016-2023机车乘务员LKJ操作使用手册〔附件〕机务段20236月名目一、LKJ数据交路号比照表 3二、LKJ交路示意图 6三、列车类型、车种标识设定比照表.............. 10LKJ参数输入的说明.................13LKJ操作的补充规定.................16〔一〕关于反方向运行的补充规定 16\l“_TOC_250005“〔二〕LKJ非本务状态设定的补充规定........... 16\l“_TOC_250004“〔三〕关于［出入库］状态的补充规定............ 17\l“_TOC_250003“〔四〕关于启机前关闭监控装置电源的规定 17\l“_TOC_250002“〔五〕封锁区间开行救援列车或路用列车LKJ操作的补充规定....................................................................................18\l“_TOC_250001“〔六〕LKJ上班检查及协作检测的规定........... 19\l“_TOC_250000“〔七〕.........................................STP操作规定 20〔八〕 无线调车灯显掌握模式21LKJ数据交路号比照表监控交路号

区段交路围分文线、丰洛线、建线、洋坊线及各支线京九线、向乐线、吉衡线、赣韶线、向塘转场京广线(株洲一)、株洲枢扭峰福线、外南线、鹰厦线、永嘉线、福马线漳泉线、漳龙线、赣龙线、梅坎线10 沪昆线、醴茶线、沪昆高铁昌福线、昌九城际、合福高铁、赣瑞龙、福厦线、厦深线、温12福线、大反向数据：沪昆线、京广线、向塘一梁家渡大反向数据：京九线、昌九城际、武九线28 皖贛线-绩溪、铜九线、武九线、九西枢纽监控交路号设定表正向数据交路号序号序号区段运行径路监控交路数据交路备注A1线，1-60->13->3410->3->4-客车A1线，2-110->12310->33--横峰-京九、沪昆、33->100->353->10->5去+1,回峰福线4-峰福线4-横峰-沪昆、峰福线200->4510->5去-3，回+1- 京九、沪昆线 50京九、沪昆、

10株洲车次-株洲-

京广线

230->54 10->4-1京广、沪昆、7 -株洲- 54->230 4->10京九线8-8-株洲-京九线104->1704->109-株洲-沪昆、京广线90->4410->410-株洲-京广、沪昆线44->904->1011 -株洲- 京广、沪昆线 34->80 4->10

车次+3170;车次+3-1余营业3株洲始发80;余直通3〔向塘〕-株沪昆、株北东至12

77->34

单方向进10北13 来舟-

V、南到等

65->130

5->10

株洲北沪昆线14-峰福、沪昆线95->120,5->1015-绩溪皖赣线2282816-沪昆、皖赣线232->22810->28向塘--蔡向塘--蔡4山京九线上下行1717反向5向塘-京九、昌九城1717反向际线6德安城际-庐山-夏畈武九线1717反向E、7向塘-梁家E2线；下行：D2,D线1616反向渡序号区段运行径路监控交路数据交路备注1株洲-沪昆线上下行1616反向2株洲-京广线上下行1616反向3向七场--Er疋南京九线上下行1717反向序号区段序号区段运行径路监控交路数据交路备注1南-西-江山沪昆高铁18010合福场变2合福场变2西-合福场沪昆、合福高100->11210->12铁车次-3，反之+1-玉山南-3江山杭长合福、沪昆高172->15012->10场铁4-北西-永泰-南-江山杭长场-北合福场-玉合福高铁116125昌福客专56126沪昆高铁1616反向7合福高铁668 合福高铁 6 69山南合福场-高西南联络线1056车次上行速场本段值乘区段客、货、行包交路号设定表LKJ交路示意图LKJ交路示意图〔交路号、车站号〕旅客列车值序号乘区段

固定旅客列车交路号

固定旅客列交路示意图本局机车、局机车使用50;1 —区段 局机车：下行220或221；1401612段

9044;上行株80，90;4490〔余营业〕，3480〔余直通〕。230,株洲跳转54；3 —向塘一株洲170230；一区段 3下行使用54株洲跳转230〔余营业〕，104170〔余直通〕；4.-H161。60110；向4 —区段 七场—13或123；13/123,温家圳—60110。55-绩溪区段6――区段7――武夷山区段95。65。—向七场8〔特快货物60班列〕序号LKJ序号LKJ区段交路示意图12段；塘〔建〕京九线蔡山一龙南、西环23线3 向塘单机转场4 株洲枢扭、株洲-横山峰一南一、一铅、夕卜5 5南线6 10

东--株北、一向塘一、醴陵南-茶陵10、12、6 沪昆高铁、合福高铁、昌福客专，6号反向16 沪昆线大反向数据17 京九线大反向数据1028――绩溪出租机车运行各区段LKJ1028――绩溪LKJ对开对标地点一览表LKJ数据特别设置地点一览表三、列车类型、车种标识设定比照表型

车种标识

包含列车开行方式 备注无〔纯数

直达特快旅客列车特快旅客1.固定走行径路；字 车 列车快速旅客列车一般旅 2.按客车执行线路限旅客列

次〕、K、客列车通勤列车临时旅客 速；车L、Y、其他

3.其他与列车类型有关的掌握按客车类型对待。车底

00、0Z、 回送图定客车底OK0T、回送岀入厂客车底列车OL0Y、回送快速旅客列车

有不固定和固定走行径路两种方式。〔求优先使用固定径0、FZ、 路〕FKFT、FL、FYF、其他

回送特快旅客列车 2.按客车执行线路限回送直达特快旅客列车回送速；旅游列车回送临时旅客列车3.其他与列车类型有关回送因故折返旅客列车因故的掌握按客车类型对折返快速旅客列车因故折返待。特快旅客列车因故折返直达特快旅客列车因故折返旅游列车因故折返临时旅客列车

FX其他

特快货物班列 1.固定走行径路；特快货物班列回送列车因故2.按客车执行线路限折返特快货物班列 速；3.

的掌握按客车类型对待。不固定走行径路；按客车执行线路限快速货

X、OX、

中欧、中亚集装箱班列中亚速；物班列

FX其他

集装箱水铁联运班列快速货物班列回送列车

的掌握按货车类型对待。货物快运列车回送列车中车返水铁联运班列〔普快货物班列除外〕快运货物列车除外的其他货1.不固定走行径路；物列车〔一般货车客车单机

无无、其他

列〕，25t

速；待。供给不固定和固定走行径路两种方式。〔路〕按客车执行线路限速；货车单机25t轴重货车27t轴重货车30t轴重货车

无、其他无、其他无、其他无、其他

25t〔我局未开行〕27t〔我局未开行〕30t〔我局未开行〕

不固定走行径路；速；不固定走行径路；速；不固定走行径路；速；不固定走行径路；速；除表中列岀的常用车种标识外，可选择“其他”选项，使用软键盘输入四、LKJ参数输入的说明1LKJ操作方法〔1〕LKJ的操作，对参数设定及限速作如下规定:单机名称车次围速度等级客车单机50001—50998100120km/h货车单机51001—5199880km/h小运转单机52023—5299880km/h客车单机有固定径路和非固定二种方式〔按路局要求优先使用固定径路〕；LKJ数据根本交路号设定〔有输入支线功能〕。单机转场挂头按下表规定设定：单机转场车次51XXX〔上行车次〕51XXX〔下行车次〕51XXX〔上行车次〕51XXX〔下行车次〕

径路 交路号4号上行〔站号：株洲株洲-株北 199,株北三场937〕;或10号交路下行。株北-株洲 按10号交路上行；或按451XXX〔上行车次〕50XXX〔下行车次〕50XXX〔上行车次〕50XXX〔下行车次〕50XXX〔上行车次〕50XXX51XXX

-金东向塘一—向塘—向塘向塘一场一昌北〔本局、外局〕

号交路下行。正向10,反向1610〔511515〕本局、局3〔113,118〕351XXX 向西转场〔向塘一向西〕 交路号32 旅客列车、临时旅客列车、回送客车车底的列车设定方法〔1〕旅客列车、临时旅客列车〔旅游列车〕路交路设定。开往方向：对余不办理营业时，交路号34，株洲站跳转80，株洲始发交路号80，上行车次。对余办理营业时，交路号44，株洲站跳转90，株洲始发90，上行车次。开往方向：对余不办理营业时，交路号104，株洲站跳转170，株洲始发交路号170，上行车次。对余办理营业时，交路号230，上行车次。

54，株洲站跳转230，株洲〔2〕全列客车底、回送客车、客车单机，有固定列车径路和非固定径路二种方式〔按路局要求优先使用固定径路〕〔3〕车速等级设定：图定由HXD1C机车担当且车底限速120km/h的列车，选择车速等级120km/h。其他货运机车担当牵引任务时， 选择车速等级100km/h。客运机车担当牵引任务时，按客车限速和机车限速的低值选择车速等级。不明确时，选择车速等级100km/h。〔4〕旅客列车、临客列车、旅游列车、回送客车底列车，必需按规定进展贯通试验。特快货物班列：X117/X118LKJ操作：按客车固定径路设定交路号〔交路号60〕600Kpa160km/h〔遇机车构造速度低于该速度时按该机车限速设置〕。.快速货物列车〔行包〕LKJ设定及操作方法〔1〕车速等级选择按开行电报的规定执行。无明确规定时，管压按80km/h。

500kpa，车速等〔2〕其他货物列车车次前加“X”,按一般货物列车设置LKJ参数和操作。LKJ操作的补充规定〔一〕关于反方向运行的补充规定已开发反方向交路及车站数据的区间对于已开发反方向LKJ数据的双线双向自动闭塞区间，反方向运行时，应掌握列车在反向行车起始车站停车，设定反向运行监控交路号及起始车站号，确认开车条件具备后，起动列车按要求开车对标。列车恢复正方向运行时，须重设定正方向监控交路及车站号，按规定开车对标。LKJ数据遇使用轮乘机车无发反方向LKJ数据时，向列车调度员汇报。列车反方向运行监控操作要求〔1〕反方向进出站时必需严格按侧向道岔限速掌握运行。〔2〕反方向行车时留意准时转换机车信号上下行开关〔含站正线〕 。〔3〕反方向行车且停用根本闭塞时，应先设定反向运行监控交路号及起始车站号后再进展“路票”操作。〔4〕使用反向数据时，留意修改车次方向与反方向反向线别的正线出站信号机开车对标。

LKJ数据上下行全都。按〔遇有变化，另行通知〕〔1〕局机车有16号交路东－株洲区段反方向数据，操作方法与我段机车一样，无16号交路株洲－区段、无17号交路反方向数据。〔2〕局机车无我段值乘区段反方向数据。〔二〕LKJ非本务状态设定的补充规定补机运行时：机车担当补机任务时，应将LKJ设定为非本务模式。〔1〕始发前应在停车状态下，在参数设定窗口车次、监控交路、车站号等参/规定地点按【开车】键。列车经支线运行时在进入支线地点前，应输入规定支线号。〔2〕当机车担当本务牵引任务时，须在停车状态下将“本/补切换装置”开关置于本务位，退出非本务模式，并重设定参数。〔3〕机车到达终点站入库前，须在停车状态下将“本/补切换装置”开关置于本务位，退出非本务模式，进入调车模式。机车附挂运行：〔1〕机车供给动力附挂时，按上述补机运行操作。〔2〕机车无动力附挂运行、回送时，应在开车前进展本务设定后，关闭LKJ电源。转入本务或到达终点站时，应将“本/补切换装置”开关置于本务位,退出非本务模式，并重设定参数，或进入调车。〔三〕关于［出入库］状态的补充规定为确保机车出入段不超过规定的运行速度，规定机车出入段〔含外段、折返段〕LKJ设定为［段走行］〔适用本局机车〕出库时：LKJ参数设定完成后，在停车时按压［出入库］键，进入［段走行］模式〔12km/h〕,在闸楼处停车，按压【出入库】进入调车模式。入库时：机车到达终点站入库时，按压【调车】进入调车模式，在闸楼处停车，按压一次【出入库】键，进入段走行模式〔 12km/h〕。〔四〕关于启机前关闭监控装置电源的规定为保证机车监控装置的运用状态良好，燃机车在启机前肯定要关闭机车监控装置电源，待辅发电压正常前方可翻开机车监控装置电源。1燃机车在库〔拆返点〕启机前，必需关闭监控装置电源 DZ开关。2．燃机车区间因故障柴油机停机后再启机：在有速度的状况下不得断电，在停车状态下应断电。〔五〕封锁区间开行救援列车或路用列车LKJ操作的补充规定操作要求：〔按 LKJ操作手册要求执行〕封锁区间开行救援列车或路用列车时，应按规定设置参数开车对标，调用LKJ数据掌握列车运行。由封锁区间返回站〔通过〕信号机的显示要求行车。.补充规定〔1〕正方向进入区间救援时，如被救援车列处于第一闭塞分区，救援机车进入区间后的速度应不超过20km/h。〔2〕在未开发反方向数据区段，使用【调车】键将LKJ转入调车模式，同时〔3〕在枢扭站场进入封锁区间〔站间、场间〕救援时，救援机车进入区间后的速度应不超过20km/h。〔4〕被救援机车按规定做好列车防溜及防护工作，在救援列车开来方面距离车列不少于300米处设置响墩防护。〔4〕救援机车连挂后，被救援机车检查各开关、手柄在规定位置后，将/补切换装置”开关置于补机位进入非本务模式，或将LKJ设置参数后关机〔峰福线被救援机车应进入为非本务状态，不关机〕。〔5〕承受后部顶送方式救援时，原本务机车LKJ仍设为监控状态，准确调LKJ设为非本务状态。(6)救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格掌握速度(最高不得超过20km/h)。7)接近被连挂机车车辆一辆处停车，引导挂车、试拉、试风作业。(8)作业完毕回站后后，状态，将机车信号开关切换至与运行线路方向全都的位置。(9)

LKJ通常监控救援机车、路用列车在非封锁区间运行时，

LKJ按规定设定操作，按正(10)带有防撞土挡装置的机车进入封锁区间作业或担当救援任务时，以调车模式进入区间前应关闭防撞土挡装置开关，任务完毕后，必需马上恢复。(六) LKJ上班检查及协作检测的规定机车司机出勤时，必需检查LKJ系统检测合格证填写齐全并有效；上车后必需检查LKJ系统各部件无破损，铅封良好，并检查 LKJ系统日期时间是否正确，同时须正确设置上、下行开关，确认“运行试验“开关处在“运行”位置，确认操纵端信号机上的“操纵端”灯显正常，确认机车信号灯显正常且LKJ语音提示正确。觉察设备不良，准时联系相关部门进展处理，未恢复正常不得出库。轮乘换乘点由上下班司机当面办理交接手续，司机要对 LKJ系统设备的外观和主机等施封处所进展检查，确认LKJ装置工作正常。遇设备损坏时要照实反映、做好记录(配有地勤人员的地点，由地勤人员裁定) 。整备作业时，燃机车在启机前应关闭 LKJ装置电源，待辅发电压正常后，方可翻开LKJ装置电源。司机必需疼惜设备，严禁在设备上堆放物品，保证设备的配件完整，外观清洁。机车出库或开车前，司机必需正确输入各种参数，核对 IC卡提醒信息是否齐全和准确，并全员进展确认。机车在未设电务车载设备检测工区的地点出库要求，列车管能恢复充风。、机车“三项设备”检测时，单阀全制动〔或上好弹停〕 。电务人员换端检测时，司机跟随至非操纵端，协作检测作业〔提回手柄及制动、缓解〕。〔七〕STP操作规定STPLKJ同步STP彩屏应能正常显示站场平面图。调车作业过程中不得无故STP电源、车载分机、查询主机开关。压LKJ显示屏［进路号］键，翻开操作菜单，按压“选择站场”，选中作业车STP定位要求：〔1〕STPSTP显示的站场与机车作业的站场是否全都。机车出库经过STP地面应答器时留意是否自动定位，假设没有自动〔2〕在车站集中区股道接班后，检查STP显示的站场与机车作业的站场是否全都，并与车站调车领导人联系进展人工定位。如在车站非集中区接班时，按库接班要求进展检查、操作。〔3〕调度机车接班后，机车经过STP车站地面应答器时检查确认STP是否自动定位〔所在车站的站场平面图、调车信号机及距离〕。调度机车跨站作业时不要关闭STPSTPSTP车站能自动定位，确保调机准时受控。4.道停车后，按［进路

人工定位操作方法：〔1〕股道定位：机车进入股号］键进入手动操作菜单，输入定位的股道号后进展确认，再输入密码〔，

885〕按压［确认］键。窗口显示前方信号机编号，提手柄后有相应信号显示，表示人工定位成功。〔2〕信号机定位：停车后按［进路号］键进入手动操作菜单，进入手动操作“列号”操作，重复操作完成信号名称输入，再按［确认］键，输入机车定位密码〔885〕，按“确认”键完成。并自动弹出核对信息。单人解锁操作：〔1〕从集中区到非集中区，当车列前端越过最终一个防护信号机后，司机单人按【解锁】键，语音提示“解锁成功”，限速窗口的限制速度值“会恢复到正常掌握速度”。〔2〕前方防护信号机为蓝灯，机车需要进入最终20米〔靠标解锁〕，司机单人按【解锁】键，音提示“解锁成功”，限速提高5公里/小时。〔3〕调车机车需要进入土挡或终点线最终 20米，司机单人按【解锁】键，语音提示“解锁成功”，进入土档最终20米限速开口5公里/小时。大解锁操作：〔1〕压岔动车或前方调车信号故障不能开放，调车需要越过蓝灯防护信号机。在执行要道还道〔确认道岔开通正确〕〔2〕调车机车需要出站、跟踪调车，需