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文档简介

高速铁路、桥梁设计方案与施工方法铁道部科学研究院台湾高速铁路桥梁概况（1）台湾高速铁路全长345km，其中台北县树林市至高雄左营区高速段长度为329km。台湾高速铁路于2000年开工，2005年10月通车运营，耗资5000亿台币（14.49亿台币/km）。台湾高速铁路桥梁概况（2）全线：高架桥总长251km，占全线长的72.8％其中139km（共分12个标段）均采用“全跨预制吊装工法”，占高架桥总长的55.4%；隧道总长47km，占全线长的13.6%；路堤和路堑总长31km，占全线长的9.0%；全线除左营车站约3km路段采用道碴轨道、其余均为板式轨道；即有碴轨道占线长的0.87%。结构设计年限100年

主线结构设计速度为350km/h预制预应力箱型梁尺寸桥梁跨长30m或35m桥梁梁高2.8m或3.15m跨长30m的预应力箱型梁每孔静重700t箱型梁按如下五个阶段分别设计计算阶段一：为箱型梁施加预应力后运至现场吊装完成时。阶段二：为运梁车在箱型梁上行走时之受力状态。阶段三：为箱型梁承受吊装箱型梁时的荷重。阶段四：为轨道板铺设完成，尚未通车时。阶段五：为通车后箱型梁承受活载重、地震力等所有外力。箱型梁预制、吊装工艺流程框图箱型梁运送方式其一为吊放与运送一体的运吊梁工作车直接吊起箱型梁，再经由临时爬坡道行走至桥面上进行逐跨吊装方式，如C215标段采用的方式；其二为直接由重型门型吊车将箱型梁从地面吊起放置桥面上运梁车，续由运梁车载运箱型梁行驶至吊梁工作车前待吊位置，如C250、C270及C280标段采用的方式。

箱型梁吊装方式箱型梁吊梁工作车有三种不同的类型：1为运吊梁工作车，其吊装作业系由运梁车直接拎着箱型梁配合前进导梁向前移位完成吊装，如C215标采用方式；2为自走式吊梁工作车，其吊装作业系吊梁工作车以自走移机方式进行吊装箱型梁，如C250及C280标采用方式；3为前导式吊梁工作车，其吊装作业系采前进导梁往前推进移机方式进行吊梁，如C260和C270标采用方式。运吊梁邻工作车备构造图自走喇式吊贞梁车狠构造尺图前导亏式吊蜡梁车途构造欣图前导式祖吊梁车斤吊梁工争艺流程踢图⑴运梁车挺载运箱彼型梁进课入起吊农位置；⑵前组狂吊梁容天车触吊起才箱型神梁前宗端、奶与运虎梁车慈之卷匙扬机同步枝前进，叙至后组夹吊梁天夹车之起腊吊位置碎；⑶后组艳吊梁如天车恋吊起惕箱型增梁后丧端、诞脱离欠运梁鼠车，干同时废与前组吊梁锯天车移毁动箱型铃梁至吊俯放位置纵上方，获运梁车炕驶返预柴制厂；⑷箱型梁记吊放定谱位，并贝由墩帽夫上千斤敢顶临时霸支承；⑸前后两落组吊梁颗天车移僻至吊梁斑工作车农后端，扯收起中间支架兄；⑹整组吊祝梁工作童车沿前浮进导梁武及桥面饮上临时铺设之近钢轨，枪前移至奶下一跨眼待吊位莫置，放耗下中间支榆架并固伍定于墩牺帽上；⑺拆除前浆进导梁腹前、后没支架之季锚碇杆蚀件；⑻借利用消鼻梁势吊架朵将前晶进导抗梁吊眼起，盏前移园至下一跨蔑墩帽上僻；⑼安装鲜前进姓导梁驳前、伶后支糊

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