昌景黄高速铁路

昌景黄高速铁路中国南昌经景德镇至黄山高速铁路01历史沿革设备设施建设成果线路站点运营情况价值意义目录0305020406基本信息昌景黄高速铁路（Nanchang-Jingdezhen-HuangshanHigh-speedRailway），简称昌景黄高铁，即杭昌高速铁路南昌至黄山段，是一条连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。昌景黄高速铁路已于2018年12月25日开工建设，预计2023年9月建成通车。昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设10座车站，设计速度350千米/小时。历史沿革建设进展前期工作历史沿革前期工作2017年5月14日至16日，中国铁路总公司在南昌市组织召开昌景黄高速铁路项目可研审查会。

12月28日，昌景黄高速铁路建设推进会在景德镇召开。

12月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建南昌经景德镇至黄山铁路可行性研究报告》。

2018年4月4日起，昌景黄高速铁路环境影响评价进行第一次公示。6月12日起，昌景黄高速铁路环境影响评价进行第二次公示及简本公示。

7月，《新建南昌至景德镇至黄山铁路环境影响报告书》进行全文公示。

9月27日，中华人民共和国生态环境部批复《新建南昌经景德镇至黄山铁路环境影响报告书》。

10月，中国铁路总公司、安徽省人民政府、江西省人民政府联合批复昌景黄高速铁路初步设计。

2019年3月，中华人民共和国自然资源部批复昌景黄高速铁路控制性工程的先行用地（24.1471公顷）。

7月，江西段（不含先期开工段）站前工程启动施工招标。

2021年3月4日，黄山市林业局召开《新建南昌经景德镇至黄山铁路（安徽祁门段）临时使用林地变更可行性报告》评审会。

建设进展昌景黄高速铁路安徽段正式开工建设12月25日，昌景黄高速铁路江西段在景德镇市浮梁县正式开工建设。

12月26日，安徽段正式开工建设。

6月1日，昌景黄高铁安徽段首个隧道进洞施工。

7月6日，昌景黄高铁安徽段首座桥梁墩柱浇筑完成。

9月7日，全线最长隧道西武岭隧道新庄横洞贯通，西武岭隧道正式进入正洞施工阶段。

2020年5月8日，昌景黄高铁江西段首榀箱梁完成浇筑。

7月13日，昌景黄高铁安徽段首榀箱梁完成浇筑。

8月17日，昌景黄铁路黟县西递上村隧道明洞已初具雏形，西递镇域内工程量已经完成过半。

8月28日，昌景黄高铁金溪湖特大桥首片箱梁架设成功，昌景黄高铁架梁作业正式拉开序幕。

9月8日，昌景黄高铁江西段首条隧道——中村隧道顺利贯通；休宁河特大桥64米简支梁顺利浇筑完成。

9月23日，黟县西递上村隧道工程开挖长度已过半。线路站点线路走向沿线车站线路站点沿线车站昌景黄高速铁路全线设10座车站：南昌东站、进贤北站、余干站、鄱阳站、乐平北站、景德镇北站、浮梁东站、祁门南站、黟县东站、黄山北站。线路走向昌景黄高速铁路位于赣东北和皖南地区，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。江西省境内的线路长度为200.276千米、安徽省境内的线路长度为89.531千米。昌景黄高速铁路正线自南昌东站引出，向东跨越南昌绕城高速公路、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干城区7公里处设余干站，折向东北跨越德昌高速公路、乐安河至鄱阳城区东侧距城区8公里处设鄱阳南站，线路两跨昌江后至上饶市与乐平市交界处设乐平北站，之后跨过济广高速公路进入景德镇市昌江区，后至景德镇北侧沿衢九铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速公路后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内，至祁门县中心城区南侧设祁门南站，上跨既有皖赣铁路、黄浮高速公路折向东至黟县东侧叶村设黟县东站，出站后向东经休宁县北侧引入黄山北站。设备设施设备设施昌景黄高速铁路新建5座、预留1座、2增容1座220kV户外式牵引变电所。运营情况运营情况截至2022年8月，昌景黄高速铁路尚未建成通车。昌景黄高速铁路预计于2023年底建成通车。

昌景黄铁路预计于2023年后半年具备开通运营条件。

建设成果建设成果南昌经景德镇至黄山铁路，起自江西省南昌市南昌东站，经上饶市、景德镇市，安徽省黄山市，终至黄山北站。正线全长约286公里，设站9座，预留乐平设站条件。项目总投资485.7亿元，其中工程投资456.9亿元，动车组购置费28.8亿元。

昌景黄高速铁路正线贯通方案共有隧道61座（全长81.261千米），其中双线隧道44座（全长68.743千米），单线隧道17座（全长12.517千米）。最长隧道为西武岭隧道，全长12637米（单洞双线隧道），隧道位于安徽省黟县～祁门县境内。祁门南站牵出线有单线隧道道2座-0.328千米（时速120千米）。其余联络线等均无隧道。

安徽段项目位于黄山市境内，途经祁门县、黟县、休宁县至黄山市，新建黟县东站、祁门南站，全长89.6公里，其中隧道全长57.2km，占线路总长度的63.8%。

西武岭隧道是位于安徽省黄山市黟县与祁门县交界处的单洞双线隧道，全长12623.8米，为昌景黄铁路安徽段最长隧道。隧道穿越断层破碎带、发育型节理密集带、岩性接触带，强富水、岩溶发育等不良地质频发。具有风险高、工期紧等特点。隧道设置5座辅助坑道，其中陶家岭斜井全长1090米、竹林下斜井全长601米、石山横洞全长99米、桃园斜井446米、新庄横洞417米，均采用无轨双车道运输方式进行施工。

西武岭隧道是昌景黄铁路最长的隧道，跨祁门、黟县两县，全长12628.8米，这也是安徽省目前最长隧道。

东山隧道全长3489.44米，最大埋深265.6米，最小埋深21.价值意义价值意义昌景黄高速铁路的建设，满足了构建赣中地区至长三角地区快速客运通道的需要；满足了提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量的需要；满足了开发沿线旅游资源优势，促进鄱阳湖生态经济区、皖南国际文化旅游示范区建设的需要；满足了促进生态文明建