沙洲岛特大桥

沙洲岛特大桥中国福建省漳州市境内跨江、跨岛通道01建设历程建筑设计桥梁位置设备设施目录03020405运营情况价值意义建设成果目录0706基本信息沙洲岛特大桥（ShazhouIslandBridge），是中国福建省漳州市境内的跨江、跨岛通道，位于九龙江水道之上，为全球最宽的单塔斜拉桥，是厦漳同城大道组成部分，连接厦门、漳州两地。2014年7月18日，沙洲岛特大桥开工建设；2018年10月25日，沙洲岛特大桥主道建成投入使用；2019年2月2日，沙洲岛特大桥全线完工通车。沙洲岛特大桥东北起厦漳同城大道东美和课堂段，上跨九龙江北溪水道、沙洲岛、九龙江西溪水道，西南至厦漳同城大道园仔头段；大桥全长3.12千米，宽51米；桥面为双向六车道至八车道一级公路兼城市快速路，主道设计速度为80千米/小时。建设历程建设历程2014年7月18日，沙洲岛特大桥开工建设

。2016年11月14日，沙洲岛特大桥西溪主桥成功合龙

。2018年6月，沙洲岛特大桥首次试亮灯

；10月25日，厦漳同城大道实现主线通车，沙洲岛特大桥主道建成投入使用

。2019年2月2日，沙洲岛特大桥西溪主桥建成通车，沙洲岛特大桥全线完工通车

。沙洲岛特大桥夜景桥梁位置桥梁位置沙洲岛特大桥位于中国福建省漳州市，连接厦门市与漳州市快速通道，东北起厦漳同城大道东美和课堂段，西南至厦漳同城大道园仔头段，直通厦深铁路漳州站，是漳州市厦漳同城大道重要组成部分，也是319国道的组成部分

。建筑设计设计参数建筑结构建筑设计建筑结构沙洲岛特大桥主要包括北溪引桥、北溪主桥、沙洲岛互通立交、西溪主桥、西溪引桥及桥头引道组成，其中北溪主桥为水仙花造型拱形连续箱梁，西溪主桥为扬帆型扭背索斜塔斜拉桥

。沙洲岛特大桥沙洲岛互通立交沙洲岛特大桥北溪主桥桥型舒展优美，以蓝色的河面为背景，白色为主色调，桥梁造型犹如张开翅膀的大鸟飞翔于九龙江上；将本桥型的美在当地环境的衬托下得到了充分的展示

；沙洲岛特大桥西溪主桥设计为独塔扭背索斜拉桥

。沙洲岛特大桥北溪主桥主桥桥墩处岩层埋深较深，主墩基础按摩檫桩设计,采用三排钻孔灌注桩基础，主墩墩身采用等截面矩形实心墩，主墩承台采用矩形承台；主桥上部构造采用预应力结构，纵向按全预应力混凝土构件设计，顶板横向按部分预应力构件设计，钢束采用扁锚体系

。沙洲岛特大桥西溪主桥为“斜塔+超宽混合梁+扭背索”的组合结构形式

，边跨为预应力混凝土箱梁，主跨为钢箱梁。边跨侧为双索面空间扭面索，主跨为准单索面，桥塔为独柱式斜塔，主墩基础为整体式高桩承台基础，孔灌注桩按梅花状布置

。沙洲岛特大桥斜塔设计参数沙洲岛特大桥北溪主桥全长194米由2孔60米主跨和两侧37米边跨组成，桥梁纵坡1.3%，单幅桥宽21米，桥面布置为（1.5米人行道+3.5米非机动车道+15.5米机动车道+0.5米护栏）；主墩墩身截面尺寸（13.0x2.2）米，高约8米。承台矩形承台截面尺寸（14.0x10.1）米，厚3米；上部构造采用跨径（37+60+60+37）米预应力混凝士拱形连续箱梁，梁拱结合处梁高4.35米，跨中梁高2.1米，顶板厚30厘米，梁拱结合处箱梁顶板加厚至65厘米，底板厚从跨中至根部由28厘米变化为100厘米，腹板从跨中至根部由50厘米变化为70厘米，箱梁梁底线形采用半径57.8米的圆曲线；箱梁顶板横向宽21米，底宽13米，冀缘悬臂长4米；箱梁0号节段长37米，每个悬浇“T”纵向对称划分为3个节段边、中跨合龙段长均为2米，边跨现浇段长为5.92米；梁拱结合部设厚2米的横隔板，中跨跨中设一-道厚0.3米的横隔板，边跨梁端设一道厚1.5米的横隔板

。西溪主桥西溪主桥全桥长288米，跨径布置为88米、200米

，中跨钢箱梁宽47米，边跨混凝土梁宽51米，主塔高134.6米，桥面以上塔柱向边跨侧倾斜8度

；桥面以上塔高117米，承台尺寸30.5246米，配18根直径为2.8米钻孔灌注桩

。沙洲岛特大桥西溪主桥斜拉桥设备设施设备设施沙洲岛特大桥桥梁桥面系横向外侧面采用全彩LED光带

。沙洲岛特大桥灯光运营情况运营情况2019年2月2日，沙洲岛特大桥全线竣工通车，全桥免费通行，不实施收费制度

。建设成果建设成果沙洲岛特大桥沙洲岛特大桥所在九龙江涨落潮水城，水文条件恶劣，钢护简定位控制困难，内河航道，河面窄水深浅，浮吊就位施工需选择高平潮进行，受潮位时段影响，施工进度将严重滞后；根据单根钢护筒的质量、长度和浮吊参数，120吨浮吊不能满足吊高的问题，且浮吊要完成整个大型群桩基础的钢护筒施工，需进行多次移位，具有较大的安.全施工风险；钢护筒入土深度大，需穿越较厚圆砾层，施工难度大；钢护简受征地拆迁影响，前期无法形成进场施工便道，用一艘300吨平板驳转运至现场，300吨平板驳单次只能运输一个钢护筒，运输到场即刻安装下放；两节10米段在码头焊接成20米作为首节进行沉放悍接在小驳船上进行；大直径钢护简采用浮吊下放，大型振动锤施沉；采用全站仅测量定位，由于流速较大，设置专用定位导向架，钢护筒穿越厚圆砾层，还需同步形成钢平台，与冲击钻相结合进行护筒跟进，完成永久钢护筒的精确定位

。沙洲岛特大桥中交二航局项目团队先后设计了新型钢护筒导向架和新型钢板桩围堰结构，研发了中国国内最大变幅桥面吊机，并首次在主塔施工中使用动臂塔吊，成功攻克了多重施工难题，是中国桥梁建设的先进技术体现

。价值意义价值意义沙洲岛特大桥亮灯沙洲岛特大桥为世界单幅最宽（47米）的钢箱梁斜拉桥。（中华人民共和国交