车身电气系统钥匙防盗

200820081.6DOHC(VVT)MFI> 使用正确 1.SMARTRAA.SMARTRA系统包括个位于点 、根线圈天线、个编码的SMARTRA装置、个指示灯和PCM(ECM) 如果使用的 ,PCM（ECM）将允许燃油供应向系统进行燃油喷射。此 内 防盗系统警告灯亮约5秒钟以上,这表明SMARTRA模块已经识别 传送的代码 如果为学 把 PCM(ECM)(A)根据同时编制 进行通信。RF(无线电频率为125kHz)上进行无线通信。SMARTRA安装 (A)有个先进的加密算法。 装置中,写入程序是独特唯的；因此,其内容决不能 页码200820081.6DOHC(VVT)MFI PCM(ECM)请求诊断仪车辆特定数据(PIN代码:6个数字)状态下启动此程序。"virgin"状态下 如果错误的车辆特定数据发送到PCM(ECM)三次,PCM(ECM)将 要求1个小时。即使拆下蓄电池或执行任何其它操作,也不能缩短这个时间。重新连接蓄电池后,计时器重新开始计时小时。 ,系统将会鉴别。并 如果通过同种方式进行 当进行 匹配时,同时记录Smartra页码 页码页码) 页码 检测仪发送存取验证信号,或发送的用户口令或车辆识别代码时,可以改变 页码 页码 ,10秒后从第步开始重新输入 用户口令正确,PCM(ECM)被开锁约30秒钟。只能在这个时间段内起动发动机,这个计时器时间段后不能起动如果发送错误的用户口令,PCM（ECM）锁定失效保护功能1小时。即使分离蓄电池或进行其他操作,也不会改变这段时间。连接蓄电池后,PCM（ECM）重新开始计时1 ”状态用户口令在 ”状态用户口令正确,PCM(ECM)开锁段时间(30秒)。发动机在此时间内可以起动。时间经过后,发动机不能起 后,计时器(30秒)再次启动空白键,SMARTRAECMSMARTRA 的唯的车辆识别代码必须不变。 在 了 另 #2没 #2放进IG/ON或起动位置 总要记住10秒限制。如果PIN码和口令连续三次输入错误,系统将锁止 " ON状态被识别后,PCM（ECM）需要从检测仪请车辆识别代码。通信信息被记录在“中和模式”。成功收到代码后,PCM（ECM）中和。此 的唯的车辆识别代码必须不变。如果代码改变,需要配有个初 的 。 程序1小时。即使拆下蓄电池或执行任何其他操作,也不会改变这段时间。连接蓄电池后,时钟重新开始计时小时。：PIN代码6)&用户密吗?4):ECM锁定(除允 插入点燃 （无论 状态如何）,将 转至ON后,如果从GST接收到正确的车辆口令,可以中和SMARTRA。如果DPN与通过GST输入的值相同,能进行SMARTRA中和。在SMARTRA处于中立状态的时候,发动机管理系统被锁定,这样第次点火也不可能起动。如 如果持续或间歇3次发送错误的车辆特定数据到SMATRA,SMATRA 进入中和模式请求1小时。即使分离蓄电池或进行其它操作,也不会缩短这个时间。连接蓄电池后,重新开始计时1小时。 200820081.6DOHC(VVT)MFI PCM(ECM)1. EMS和SMARTRA PCM(ECM)

从PCM(ECM)(协议层破坏-请求无效,校验和错误等。 1.与HI-DSScanHI-DSScan 1.与HI-DSScanHI-DSScan 两次IGNON超过最大界限(⊇32次

2008>1.62008>1.6DOHC(VVT)MFI>防盗系统是防止车辆被仿造 盗取的防盗系统。 防盗系统的主要部件是 、PCM/ECM（发动机控制模块）和SMARTRA。 防盗系统有 和线圈天线。如果驾驶员把 插入 孔,SMARTRA利用经由线圈天线的无线电频率为125kHZ的无线电通 收 信号,此信号通过SMARTRA装置转变为串行通信信息。EMS接收的信息被转换为RF信号,经由天线发送到 。SMATRA执行编码计算并通过K通信线向PCM/ECM发送加密结果。SMARTRA负责从EMS到 的中继,在钥匙 过程中 SMARTRA,把DPN 到SMARTRA内的 装置中。这个DPN用于EMS和SMARTRA之间的编码计算中,也用于中和SMARTRA。SMARTRA中和时,删除DPN和SEK。新DPN 在中和的SMARTRA内。然后PCM/ECM译解其内部的代码。如果插入的 是配备错误代码的无效 或没有 ,PCM/ECM判断插的 为仿造 并抑制发动机起动。

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1.连接诊断仪到诊断连接器(DLC)记录DTCP1610吗用良好的、相同型号的配有 防盗系统的PCM/ECM更换并检查是否正常工作。如果不再出现故障,更换PCM/ECM并转至"检验车辆维修"程序。由SMARTRA传感器和/或PCM(ECM)PCM(ECM)记录导致的间歇故障。彻底检查连接器是否松动、连显示任何DTC吗200820081.6DOHC(VVT)MFI> 第把 。SMARTRA在过程中,将DPN到SMARTRA内的装置中。这个DPN用于EMS和SMARTRA之间的编码计算中,并用于中和SMARTRA。SMARTRA中和时,删除DPN和SEK,新DPN在中和SMARTRA中。使用车辆识别代码给编制程序,将车辆识别代码写入装置中,编制程序是独特唯的；旦中写入代码,其内容决不能修改或变更。代码是由汽车制造商定义的串9位数字。装置分成2个部分,称为验证器和口令。旦编程后,锁止装置,不能分别或改变代码 内包含唯的32位IDE(识别码)。唯则意味着所有 --IGIGON(登记TP程序

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匙 显示任何DTC吗200820081.6DOHC(VVT)MFI> 。SMARTRA在 SMARTRA之间的编码计算中,并用于中和SMARTRA。SMARTRA中和时,删除 装置中,编制程序是独特唯的；旦 中写入代码,其内容决不能修改或变更。代码是由汽车制造商定义的串9位数字。 装置分成2 口令。旦编程后,锁止 内包含唯的32位IDE(识别码)。唯则意味着所有 的IDE都彼此不同。 制造商给IDE编程,而它只能 不能更改。不能从PCM/ECM向 传送验证数据和 口令,反亦然。只能传送编码计算输出的结果。由编码结果计算车辆识别代码是不可能的。要 和基于特殊目的,连接PCM/ECM与诊断仪。当 ON时,线圈天线把磁场能供给到 , 在电容器内 电能。当终止电能供应时, 利用电容器所 的电能发送ID （ 在ASIC内部）。 的特性数据与PCM/ECM的数据 致,PCM/ECM记录DTCP1675 --••

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检 和ECU状 “ON&。 显示任何DTC吗200820081.6DOHC(VVT)MFI>SMARTR与点火 的内置 执行通信。利用RF(无线电频率125 kHz)进行无线通信。SMARTRA安装在点火锁上天线线圈传送和接收F。线圈收发射器F信号转换成利用SMARTR设备进行的串 信信息。EM接收的信息转换成F信号,利用天线发送到 。SMATRA进行加密算法并发送加密结果。SMARTRA 责从EM转接到 。 过程中 SMARTRA并把PIN 在SMARTR内的 器内。此PIN用在EMS和SMARTR之间的加密算法,中和SMARTR当SMARTRA中和时,删除 的PI和SEK。新的PIN 在中和SMARTR。如果从SMARTRA至PCM/ECU的信息存在故障,PCM/ECM记录DTC --IGIG

检 和ECU状 匙 检查“ON&发动机“OFF 显示任何DTC吗200820081.6DOHC(VVT)MFI>