河北工程大学桥梁毕业设计邯郸市古城北路渚河桥施工组织设计

河北工程大学桥梁毕业设计（邯郸市古城北路渚河桥施工组织设计）摘要本工程位于全国历史文化名城邯郸市区南部，跨越渚河。全桥位于曲线上，半径R=1000m，桥长90米，桥面最大纵坡：0.25%，横向坡度为1.5%，桥面宽度：5m（人行道）+4.5m（车道）+0.5m（防撞栏杆）+1m（分割带）+0.5m（防撞栏杆）+22m车道+0.5m（防撞栏杆）+1m（分割带）+0.5m（防撞栏杆）+4.5m（车道）+5m（人行道）=45m上部采取15m+3×20m+15m五跨预应力混凝土连续梁，梁体采取C40预应力混凝土梁，梁高1.3m。我们编制了本桥施工组织设计，施工组织设计是以工程项目、单项工程或单位工程为对象编制。编制时，要将整个工程项目分解为各单项工程，将各单项工程分解为单位工程，将单位工程分解为各分布工程，将分部工程分解为各项工程深入分解为各道工序。施工组织设计就是把这许许多多道工序用一定技术作业链连起来，合理确定各技术作业链之间关系，即确定各道工序在什么时间、按什么次序、使什么材料、安排什么人员、选择什么施工设备和机具设备来完成。最终使整个工程项目以最低消耗、最短周期、最优质量得以实现，达成最好技术经济效果。本工程施工关键工序是：钻孔桩水下混凝土灌注、钢筋制作安装、墩台身模板安装、现浇连续梁预应力砼灌注及张拉。施工中从工程施工全局出发，经过对这些主要工序和其分布分项工程合理安排，实现依照工程特点，按照客观施工规律和当初当地详细施工条件和工期要求等，综合考虑施工活动中人工、材料、资金和施工方法这五个主要原因。对整个工程施工进度和对应资源分配，消耗等做出科学合理安排，达成降低费用，降低人工和缩短工期目标，尽可能做到优质、高效、按时、低耗完成。桥位处地质情况较为简单，地质结构为第4季地层，地层土质分别为亚粘土、亚粘土、细砂、砾砂、亚粘土、粘土。邯郸属于大陆性季风气候，年历最高气温41.9C，最低温度-13.9C，历年平均气温降量为550mm～600mm，雨季集中在七、八、九月；冬季多西北风，春季多西南风，土壤冻结深度为0.3～0.4m。AbstractThisengineeringlocatestheculturalacityofnationalhistory

Handan

downtownsouth,crossingovertheriverofzhu.Thewholebridgelocatesthecurveup,theradiusR=1000ms,bridgelong90meters,thebridgefacesthebiggestverticalslope:0.25%,thehorizontalslopeis1.5%,thebridgefacesthewidth:5ms(sidewalk)+4.5ms(driveway)+0.5ms(defendtobumpthecolumnpole)+1m(partitiontotake)+0.5ms(defendtobumpthecolumnpole)+the22mdriveway+0.5ms(defendtobumpthecolumnpole)+1m(partitiontotake)+0.5ms(defendtobumpthecolumnpole)+4.5ms(driveway)+5ms(sidewalk)=45msTheupperpartadoptsthe15ms+3×20ms+15msfiveacrosstoprepareshouldthedintconcreteconsecutionbeam,thebeambody

adoptionC40prepareshouldthedintconcretebeam,high1.3msofbeam.Wedrewuptheconstructionorganizationofthisbridgedesign,constructionorganizationthedesigntakesengineeringitem,single-itemengineeringortheunitengineeringsastheobjecttodrawup.Whiledrawup,wanttoresolvethewholeengineeringitemaseachsingle-itemengineering,resolveeachsingle-itemengineeringastheunitengineering,resolvetheunitengineeringaseachdistributetheengineering,centanengineeringresolvestofurtherresolvefortheeachworkprefaceforvariousengineerings.Theconstructionorganizationdesignistoallowmanyseveralworkstothistomakeappointmenttopostthecertaintechnique

homeworkchaintoconnect,relationbetweenreasonablecertaineachtechnique

homeworkchain,thenmakesuretheeachworkprefaceatwhen,presswhatinproperorder,makewhatmaterial,arrangewhatpersonnel,choosewhattheconstructionequipmentsandthemachinetoolequipmentsestocomplete.Endmakethewholeengineeringitemcancarryoutwiththelowestdepletion,themostshortperiod,superiorquantity,attaintheeconomicresultofthebesttechnique.Theconstructionkeytheworkprefaceofthisengineeringis:Drillaholeanunderwaterconcreteinfusestonote,thereinforcingbarcreationinstall,the

set

bodytemplateinstallsandsprinklesnowcontinuousthebeamprepareshouldthedint

infusetonoteand.Underconstructionsetoutfromtheoverallsituationthattheengineeringstartconstruction,passthecharacteristicstothethesemainworkprefacesanditdistributetheitemengineeringreasonablethearrangement,therealizationthebasistheengineering,accordingtotheobjectiveconstructionregulationandatthattimethelocalconcreteconstructionconditionandtheworkperiodrequestetc.,synthesizedtoconsiderthesefivemainfactorsofartificial,material,fundswithintheconstructionactivityandtheconstructionmethodses.Tothewholeconstructiondegreeofprogressofengineeringandhomologousresourcesallotments,consumethearrangementthatetc.doesasciencereasonable,attaintolowertheexpenses,reducetheartificialandshortenthepurposeoftheworkperiod,attainthesuperiorqualityasfaraspossible,efficiently,ontime,lowconsumetocomplete.Ageologyofbridgecircumstanceismoresimple,thegeologystructureisthe4quartergeologicstrata,thegeologicstratasoilqualitydifferenceforsecondgluethesoil,secondgluethesoil,thinsand,sandof,secondgluethesoilandgluethesoil.TheHandanbelongstobigsixsex

monsoonweatherses,thetallestairtemperatureincalendar41.9Cs,lowesttemperature-13.9C,theaverageairtemperaturedeclinestomeasureforthe550mm

～600mmsthroughtheyears,therainingseasonconcentrationatseven,eight,September;Thewinterhasanotherthenorthwestbreeze,havinganotherthesouthwestbreezeinspring,soilcongelationdepthis0.3-0.4ms.0.绪论桥梁施工组织设计是桥梁施工准备工作关键内容，是指导桥梁施工基本技术经济文件，也是对施工实施科学管理主要伎俩。编制桥梁施工组织设计必须统筹规划，科学地确定施工次序，选择施工方法和施工机械，科学地组织人力和调配物资，建立正常施工秩序，充分利用空间，争取时间，推广，采取先进施工技术，用最少人力，物力和财力取得最好经济效益。实践证实，只有工程项目标施工组织设计能正确反应客观实际和施工规律，并能得到认真落实执行，施工就能够有条不紊地进行，不然就会出现盲目施工混乱局面，造成工程质量事故和其余安全事故，造成无须要损失。1.设计依据及工程概况1.1设计依据1.1.1承包协议中铁第十集团有限企业与邯郸市城市建设投资有限企业订立《建设工程施工协议》（GF--1999---0201）。1.1.2招标文件招标人提供《邯郸市城市桥梁一期工程招标文件》（冀安招-66-QL）。1.1.3施工设计文件四川西南交大土木工程设计有限企业提供《邯郸市古城渚河桥施工图设计》。1.1.4关于施工规范、要求、标准《现行市政工程建设标准规范目录》、及国家、建设部、铁道部现行其它相关规范、标准、规程和规则。1.1.5其它项目部现场实地勘察、采集、咨询所获取资料和拥有科技结果、工法结果、机械机具设备、技术管理水平及多年类似工程施工实践中积累施工经验。1.2气候、地质和水文情况1.2.1气候情况邯郸属于大陆性季风气候，年历最高气温41.9C，最低温度-13.9C，历年平均气温降量为550mm--600mm，雨季集中在七、八、九月；冬季多西北风，春季多西南风，土壤冻结深度为0.3--0.4m。1.2.2

地质情况桥位处地质情况较为简单，地质结构为第4季地层，地层土质分别为亚粘土、亚粘土、细砂、砾砂、亚粘土、粘土。1.2.3水文情况地下水位埋深3.60m--4.30m为上层泄水，主要受大气降水补给，依照水质分析资料，地下水对混凝土具备强腐蚀性。1.3工程概况1.3.1设计概况本工程位于全国历史文化名城邯郸市区南部，跨越渚河。桥长90米，上部采取15m+3×20m+15m五跨预应力混凝土连续梁，梁体采取C40预应力混凝土梁，梁高1.3m，预应力束符合ASTMA416—90a标准，为270级

φj15.24毫米钢铰线，标准强度为1860Mpa，锚固体系采取OVW系列锚，梁体达成85%设计强度后张拉。下部结构为钢筋混凝土排柱轻型桥台及桩柱式桥墩，桩长25m,桩径

1.2m,柱长6.117-6.292m不等，柱径

1.0m,桥墩、台采取基础用防腐蚀混凝土。桥面铺状层10cm厚S6级C40防水混凝土，其上为7cm厚改性沥青混凝土。伸缩缝采取CD-60埋入式，伸缩量为4cm，桥面横坡由结构层找坡，每隔5m设一道钢管泄水管。桥墩上采取GPZ（II）3.5DX盆式橡胶支座，桥台采取GPZ（II）1.5DX盆式橡胶支座。全桥位于曲线上，半径R=1000m，桥面最大纵坡：0.25%，横向坡度为1.5%，桥面宽度：5m（人行道）+4.5m（车道）+0.5m（防撞栏杆）+1m（分割带）+0.5m（防撞栏杆）+4.5m（车道）+5m（人行道）=45m1.4安全、质量和工期总体目标1.4.1安全总体目标无责任人身重伤事故，无责任等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。1.4.2质量总体目标杜绝工程质量事故，工程达成一次验收合格，合格率为100%。1.4.3工期总体目标工程计划于5月20日开工，11月8日完工，施工总工期为168天。2.施工准备工作2.1施工组织机构依照本桥工程特点，项目部实施项目经理负责制，按照项目法和协议要求组织施工，确保按期安全优质完成本协议工程。项目经理部设项目经理1人，常务副经理1人，生产副经理1人，总工程师1人，经理部下设四部一室，即工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。依照该桥施工需要，本桥由项目经理部下设第三作业队负责施工。详细人员分工详见附图“项目部组织机构图”以下：各部门职责以下：施工组织机构框图图2--1项目经理：本项目施工主要责任人，主持本项目施工管理，落实上级各类计划及各项标准和政策，确保各项任务按时完成。对施工安全、工程质量、进度、效益全方面负责。项目副经理：帮助项目经理负责施工生产管理工作，协调施工生产各类关系，协调调度、生产任务安排，统筹项目质量确保计划及关于工作安排。总工程师：本工程主要技术责任人，领导项目质量管理中技术义务工作，负责审定工程施工组织设计和特殊工程施工方案，对本项目标工程质量和质量管理负全方面技术责任；负责组织新材料、新工艺、新设备、新技术开发和推广应用工作。负责技术文件和关于质量文件同意、公布和更改审批等工作。负责工程质量评定和处置方案。技术部：项目施工技术管理技术标准实施机构，施工进度计划编排，计划完成监督，各类材料计划确实定，负责工程各项技术管理与施工，编制实施性施工组织设计、作业指导书、工程完工文件，施工调度、科技推先、技术标准落实实施。安全质量部：负责工程安全管理监控，监督检验各施工作业单位各项安全方法落实审查并参加制订施工组织、方案中安全方法，检验安全生产情况，消除事故隐患，查处违章违纪，参加事故调查、分析、处理。同时也是工程质量监督机构，负责工程质量管理和监控，监督检验各种质量确保方法以及质量标准落实，及质量确保体系是否正常运行。并帮助监理部门共同对质量负责把关，针对工程质量问题潜在原因，组织制订预防方法。物资设备部：负责本工程项目标物资、材料选购和对料库管理，以及施工所需设备调配、管理，制订物资采购、保管、标识、发放制度并定时检验物资保管环境、标识情况及发放制度执行情况。计划财务部：负责工程计划统计管理、验工计价、内部成本管理核实，以及工程财务管理。试验室：负责工程试验、检验和计量工作。对现场使用原材料进行材料质量检验，对砂浆、混凝土配合比和试件强度进行试验，以及土工试验，外来料进行理化试验，并出详细汇报。配合关于部门做好新材料、新工艺、新技术开发应用工作。负责强制检定计量工具、器具定点送检关系建立，并按时将强制检定计量器具送检。测量组：负责工程测量质量监控工作，贯通测量、施工控制测量及定位测量，并负责测量工作组织、检验、复核及对各作业队测量结果进行复核、检验测量资料。综合办公室：负责文秘，对外接待与联络工作，项目部党群活动等日常义务，以及施工现地治安、保卫工作。同时负责劳动力使用、调配管理工作。2.2

施工任务划分依照全桥主要施工项目内容及工程量大小，作业队任务以下：负责全桥施工，包含钻孔桩基础、桥墩、桥台、盖梁、现浇连续梁、张拉、台后搭板预制及安装、台后填土、桥面铺装层及防撞栏杆、人行道块、人行道栏杆等桥面隶属工程施工任务；本桥施工全部混凝土均由混凝土搅拌站负责搅拌。2.3施工暂时设施2.3.1暂时道路在古城北路渚河桥和渚河南支桥之间公路已修好，还未通车，作为工地施工便道。由该道路通往市区现有道路坑坑洼洼，施工期间，需对其进行经常维修，方便使用，维修采取泥结碎石夯填，道路宽10米。2.3.2暂时给水施工现场河道中水均被污染工业废水，无法使用，施工生产和生活用水均就地打井取水经化验合格使用。施工现场搭设简易钢支架蓄水塔，场地内铺设自来水管道。2.3.3暂时用电施工暂时用电采取从桥位东侧当地高压输电线路T接1台200KVA变压器，在现场设置配电室，以满足生产用电和生活用电。同时在现场配置2台120KVA发电机备用。沿桥东侧便道旁设一趟500m，380V施工动力线，以满足施工生产中各分项工程施工用电需要。2.3.4施工场地设施布置施工场地主要布置在桥西侧，桥西南侧空地与公路形成施工场地。施工现场内分别布置50m/h搅拌站1座，滚筒搅拌机3台，及砂石料场、人行道板预制场、钢筋加工场棚、料库、蓄水池等生产生活设施。桥跨左侧设暂时活动房屋做为作业队生活及办公地点。3.主要工程数量表及主要材料供给计划3.1主要工程数量表主要工程数量表表3—1部位

材料

直径(mm)

单位

数量桥台

钢筋

Ⅰ级

8

t

3.7810

t

1.312

t

20.3016

t

7.76Ⅱ级

25

t

3.2528

t

35.76混凝土

C30

m3

693.4桥台桩基

钢筋

Ⅰ级

10

t

8.36Ⅱ级

20

t

44.8922

t

42.47混凝土

C30

m3

678.48桥墩桩基

钢筋

Ⅰ级

10

t

8.35Ⅱ级

20

t

2.522

t

42.36混凝土

C30

m3

696.05桥墩系梁

钢筋

Ⅰ级

10

t

4.63Ⅱ级

20

t

7.64混凝土

C30

m3

133.12盖梁

钢筋

Ⅰ级

8

t

0.1410

t

1.73Ⅱ级

12

t

5.7928

t

57.0232

t

2.33混凝土

C30

m3

341.91部位

材料

直径(mm)

单位

数量防撞墙

钢筋

Ⅰ级

8

2.133Ⅱ级

12

t

5.9114

t

25.72混凝土

C30

m3

106.42主梁

钢筋

Ⅱ级

12

t

78.9820

t

91.9825

t

49.4028

t

57.68刚绞线

15.24

t

39.73混凝土

C40

m3

2300.4锚具

QVM15

套

676桥面铺装

钢筋

Ⅰ级

12

t

53.062沥青混凝土

m3

231防水混凝土

C40,S6

m3

4303.2主要材料供给为保障施工材料供给，在施工现场设工地料库，负责惯用物资材料及钢材、小型预制件存放等；同时在搅拌站两侧各设砂、石料场，供给混凝土搅拌用料。钢模板依照工期需要在加工厂加工，按工期进场，确保工期要求。路用沥青混合料、桥面隶属栏杆、预埋管道、伸缩缝等均自厂家购置，汽车运输到工地。混凝土施工所需砂石料均在当地购置，由汽车送到工地。钢材全部采取邯钢集团产品，在当地购置。4.主要施工设备安排计划4.1主要施工机械设备主要施工机械表表4--1序号

机械设备名称

型号

规格

单位

数量

备注1

装载机

ZL40

3m3

台

1

2

挖掘机

PC300

1m3

台

1

3

自卸车

东风

8t

台

2

4

反循环回转钻机

PC-3000

60KW

台

6

5

泥浆泵

3PNL

7.5KW

台

4

6

污水泵

3KW

台

4

7

潜水泵

7.5KW

台

18

8

混凝土搅拌站

HZS-50

50m3/h

台

1

9

滚筒式

500L

台

2

10

混凝土输送泵

HBT-60

60m3/h

台

2

11

混凝土输送车

XZJ5270

6m3

台

1

12

插入式振捣器

50mm/75mm

台

8/8

13

交流电焊机

BX3-400

29KW

台

2

14

钢筋对焊机

UN-100

100KW

台

1

15

钢筋切断机

GQ40

4KW

台

1

16

钢筋弯曲机

GW40

4KW

台

1

17

钢筋调直机

GTJ4-14

5.5KW

台

1

18

圆锯

mJ106

台

1

19

木工刨机

MQ422A

台

1

20

平刨

mB-F5B

台

1

21

钻机

Z3032

台

1

22

柴油发电机

120GF

120KW

台

1

23

空压机

VY-9/7

9m3/min

台

2

24

卷扬机

JM-5

5T

台

1

25

卷扬机

JM-30

30T

台

1

26

张拉千斤顶

YcM500型

500T

台

2

27

张拉千斤顶

YcM200

200T

台

2

28

液压千斤顶

YC100

100T

台

2

29

高压油泵

ZB4-500

63Mpa

台

2

30

压浆机

UB3

0.3m3/h

台

2

序号

机械设备名称

型号

规格

单位

数量

备注31

汽车吊

50T

台

1

32

变压器

200KVW

台

1

33

沥青摊铺机

SuperV0G0LE2500

195KW

台

1

34

混凝土切缝机

HQ160

4KW

台

1

35

高压清洗机

PX-40A

4KW

台

1

36

机动翻斗机

RZ150T

1T

台

4

4.2主要检测设备主要检测设备表表4--2序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注1

液压式压力试验机

NYL-D

台

1

自有2

液压式万能材料试验机

WE-600B

台

1

自有3

数显式拉力试验机

LJS-50

台

1

自有4

电动抗折试验机

DKZ-5000

台

1

自有5

水泥标准稠度凝结时间

锥形维卡

台

1

自有6

含砂水量测定仪

PW-1

台

1

自有7

混凝土强制搅拌机

J30L

台

1

自有8

砂浆搅拌机

15L

台

1

自有9

混凝土震动台

0.8×0.6m

台

1

自有10

刚玄式应变仪

XJ-4

台

1

自有11

超声波探伤仪

CTS-22

台

1

自有12

混凝土回弹仪

ZC3-A

台

1

自有13

砂浆回弹仪

ZC5

台

2

自有14

钢筋重复弯曲机

WS-8

台

1

自有15

砂浆稠度仪

SZ145

台

1

自有16

针片状规准仪

新标6孔

台

2

自有17

混凝土维勃稠度仪

数显

台

2

自有18

混凝土坍落度试验仪

10×20×30

台

2

自有19

水灰比测定仪

国家标准

台

1

自有序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注20

混凝土收缩仪

SP540

台

1

自有21

砂浆收缩仪

-40—20℃

台

1

自有22

冷冻试验箱

HZ-15

台

1

自有23

多功效混凝土钻孔取样

国家标准

台

1

自有24

混凝土抗渗脱模器

HBY-84

台

1

自有25

混凝土保护层测定仪

2.36-98

台

1

自有26

新标准石子筛

0.15-9.5

台

1

自有27

水泥分样筛

0.2-0.9

台

1

自有28

分样筛震摆仪

ZBSX-92A

台

1

自有29

水泥快速养护箱

SY-84

台

1

自有30

水泥、混凝土标准养护

SBY-20B/4

台

1

自有31

路面集料方孔筛

0.02-50

台

1

自有32

平板荷载仪

K-30

台

1

自有33

泥浆比重计

NB-1

台

1

自有34

泥浆含砂量仪

NA-A

台

1

自有35

泥浆粘度仪

1006

台

1

自有36

磅秤

100kg/50k

台

1

自有37

台秤

10kg/5g

台

1

自有38

架盘天平

100g/0.1g

台

1

自有39

架盘天平

g/1g

台

1

自有40

天平

TN-100B

台

1

自有41

电子天平

21O0g/10m

台

1

自有42

水准仪

DS1

台

1

自有43

水准仪

DS3—1

台

6

自有44

经纬仪

J2

台

1

自有45

全站仪

宾得R-100

台

1

自有46

路面弯沉值测定仪

5.4m

套

1

自有47

路面平整度测定仪

75-1

套

1

自有48

沥青针入度测定仪

ZLZ-ⅡZ

台

1

自有49

沥青延伸度测定仪

ZLY-79

台

1

自有50

沥青软化点测定仪

LR-Ⅲ

台

1

自有51

沥青粘度测定仪

LR-Ⅰ

台

1

自有序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注52

沥青闪燃点测定仪

LR-Ⅱ

台

1

自有53

沥青混合料搅拌机

HJB-3

台

1

自有54

沥青混合料马歇尔稳定

DT-79

套

1

自有55

沥青含量测定仪

AC-3

台

1

自有56

电动取芯机

HZD-100

台

1

自有57

水泥净浆搅拌机

NJ-1600

台

1

自有58

水泥凝结时间测定仪

维卡形

台

1

自有59

水泥安定性煮沸箱

FZ-31

台

1

自有5.劳动力安排5.1劳动力安排计划本桥工程量大，劳动力资源需求大，技术素质要求高，项目部将调整精兵强将满足工程需要。依照投入机械设备及劳动力情况，对作业队劳动力情况进行分配，作业队依照工程进展情况协调用工。附“劳动力计划表”以下:劳动力计划表表5--1序号

工种

作业队

备注1

桥梁工

10

2

测量工

1

3

挖掘机司机

1

4

汽车司机

2

5

机械司机

4

6

翻斗车司机

4

7

试验工

2

8

电工

2

9

电焊工

4

10

木工

2

11

装吊工

2

12

混凝土工

8

13

钢筋工

15

序号

工种

作业队

备注14

机修工

2

15

油漆工

2

16

普工

50

6.总体施工方案6.1施工组织设计实施在施工过程中，严格按照施工组织设计要求进行，对重大施工技术方案实施，集团进行书面交底，使参加项目施工责任人、技术人员弄懂弄透，或以现场实演形式进行交底，使参加人员深刻领会重大技术方案关键点及要求，确保施工顺利进行。对劳动力、机械设备组织严格按施工组织方案进行。对工序检验、质量要求严格施工组织设计要求进行。6.2施工总体安排6.2.1作业队伍安排施工进点后，先抓紧时间提前完成工地各项暂时设备设置，完成“三通一平”，为下一步全方面展开施工做好准备。作业队在机械设备进场后，以桥中心为界分成两个作业小组同时展开工作，0#台及1#

、2#墩由第一小组负责；3#、4#墩及5#台后，立刻进行台后填土施工，抢在汛期来到之前完成填土工作，梁体施工完成再负责面铺装及桥面其余隶属工程施工任务等。6.2.2施工方案15m+3×20m+15m五跨预应力连续梁采取现场浇筑，按照先桥台后桥墩；先水中墩后陆上墩次序施工，水中桥墩在汛期到来前完成，桥台施工尽可能为路桥过分段施工创造条件，桥基础为钻孔桩基础，钻孔桩施工依照地质和现场情况，采取反循环钻机成孔，粘土造浆护壁，导管法灌注水下混凝土成桩，墩柱模板采取定制大型组合钢模板拼装而成，经过汽车吊安拆。全桥施工次序以下：准备施工——钻孔桩施工——系梁施工——墩台柱及盖梁、台帽施工（预制盖板）——现浇连续肋板梁（含张拉）——浇注后浇带砼——桥台搭板施工——桥面施工——全桥完工清理。6.2.3施工工期安排工程开工后，争取在最短时间里完成全部施工准备工作。在施工进度安排上，做到“确保重点，兼顾通常”。工期安排上优先考虑控制工期盖梁、现浇连续梁等关键工序施工，抢先施工受季节影响较大下部工程，降低雨季施工时间，在各道工序间形成流水作业。结合本桥施工特点，施工工期安排从整体上主要分为四部分：钻孔桩基础；系梁施工；墩柱及盖梁、台身帽施工；现浇连续肋板梁（含张拉）、浇注后浇带砼；桥面施工及隶属工程。依照施工现场场地布置实际情况及总工期安排，以下：1、施工准备：6月20日至6月24日2、钻孔桩施工：6月25日至7月10日3、基础开挖及桩检测：7月7日至8月21日4、系梁施工：7月11日至8月30日5、柱施工：7月16日至9月19日6、桥台施工：7月9日至9月17日7、盖梁施工：8月22日至9月29日8、连续梁施工：9月30日至10月30日9、桥面施工：10月2日至10月30日10、完工清理：10月30日至11月8日7.特殊过程和关键工序确实认及施工方法、控制方法7.1关键工序确实认及施工方法、控制方法7.1.1关键工序确实认本工程施工关键工序确定以下：钻孔桩水下混凝土灌注、钢筋制作安装、墩台身模板安装、现浇连续梁预应力砼灌注及张拉。7.1.2关键工序施工方法、控制方法预应力张拉及压浆：在张拉前，采取无油污染压缩空气，对孔道、锚具与钢绞线端部进行清洗。钢绞线宜渐进匀速张拉，并注意：1）将钢绞线稍加张拉，以消除松弛状态，并检验孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。2）当钢绞线初始应力达成设计张拉控制应力10%时，可在钢丝上作记号，作为量测伸长量参考，并检验钢绞线有没有滑动。3）将张拉力增加到设计值并持荷2min，若伸长量符合要求则可封闭锚具并拆出千斤顶，假如伸长量和张拉力与要求相差较大，暂停张拉，查清原因并处理后方可继续张拉。4）假如锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立刻停顿作业，进行检验。当滑丝、断丝超出要求，应抽换钢绞线。5）锚具外多出钢绞线可使用手动式砂轮切割机，不得采取电弧焊切割。张拉预应力，使梁体能承载自重荷载后，再进行孔道灌浆。继续进行养护，养护时间不少于7天。8.主要施工方法8.1下部工程施工8.1.1基坑降水依照对现场实地调查，现场地下水埋深离地表约3.6——4.3m，施工时需采取有效降水方法以确保基坑开挖质量。8.1.2钻孔桩施工8.1.2.1施工准备本桥有钻孔桩60颗，桩长均为25m，桩径为1.2m,位于旱地和潜水中。施工时先平整场地，消除杂物，夯打密实和清理河床障碍物，然后修筑围堰并填土筑捣。在搭设围堰前为预防对河床冲刷先进行2#、3#桥墩围堰施工待桥墩施工完成后拆除围堰。依照施工工期安排并结合本桥地质情况，采取反循环钻机施工。全桥共布置6台反循环钻机，同时展开施工。8.1.2.2钻孔桩基础施工（1）护筒护筒埋设采取人工挖埋护筒底部、周围与土层相接处用50cm厚粘土扎实，严防水流渗透。护筒埋设准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计桩中心偏差应小于5，护筒竖向倾斜度小于1%。(2)制造泥浆制浆前，先把粘土尽可能打坏，使其在搅拌中轻易成浆，缩短成浆时间，提升泥浆质量。制浆时，可将打坏粘土直接投入筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多出泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，方便随时补充孔内泥浆。钻孔时，采取自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积1.5——2.0北以上。泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站在施工时依照现场实际情况进行合理布置。泥浆原料粘土性能要求：泥浆原料尽可能使用膨润土，使用粘土时符合以下要求：（1）自然风干后，用手不易掰开捏碎；（2）干土破碎时，断面有坚硬尖锐棱角；（3）用刀切开时，切面光滑、颜色较深；（4）水湿后有粘滑感，如水和成泥膏后，轻易搓成1mm细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多，侵水后能大量膨胀；（5）胶体率不低于95%；（6）含砂率小于4%；（7）制浆能力不低于2.5L/kg.选取优质粘土和添加剂造浆，入孔泥浆比重控制在1.1——1.3范围（特殊情况单独设计）。泥浆性能指标应经试验检验并达标。钻进中应随时检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验统计表。废弃泥浆沉淀后送污土场处理。（3）钻孔钻机就位前，对主要机具进行检验、维修和安装，确保配套设施就位及水电供给接通。钻孔前，依照施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不一样土层选择适当钻头、钻进压力和速度以及适当泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层改变，在土层改变处均应捞取渣样，判断土层，并记入统计表中。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机滑轮缘、钻盘中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2。开始钻孔前要进行初钻，先开启泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。钻孔作业必须连续进行，接、卸钻杆动作要快速、安全，争取在尽快输金内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。因故必须停钻时，孔口应加以护盖，并禁止钻锥留在孔内，以防埋钻。钻孔时注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，防止造成糊钻或因为坍孔造成埋钻。同时，反循环钻进过程中必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有水头，预防孔壁坍塌。钻进方式以正循环钻进为主，反循环为辅，通常情况下，先用正循环方式钻进，以加强泥浆护壁效果，确保成孔质量及施工安全，终孔后改用反循环方式进行清孔，以加紧清孔速度，降低沉渣厚度。钻孔过程中，孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内压力差，以防塌孔，对粘渣作取样分析，查对设计地质资料，依照地层改变，采取对应钻进方式和泥浆稠度。钻孔异常处理：1、钻孔中发觉坍孔后，应立刻查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者，加大泥浆比重继续钻进；严重者回填重钻。2、出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提升孔内压力或应黏土作成泥块或泥砖投下。3、弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应回填修孔，必须时重复几次修孔。4、出现缩孔时，可提升孔内泥浆面或加大泥浆比重采取上下重复扫孔方法，恢复孔径。5、发生卡钻时，不宜强提。应查明原因，采取方法，尽快处理。如钻头被埋住，应首先去除泥沙，再进行打捞。（4）第一次清孔清孔目标是抽、换孔内泥浆，去除钻渣沉淀层，尽可能降低孔底沉淀厚度，预防桩底存留过厚沉淀层而降低桩承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。本工程清孔方法采取换浆清孔法，即使用制造泥浆经过加压置换出孔底密度较大沉渣，达成清孔底目标。(5)钢筋骨架制作与安放钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用探孔器直径相符，主要检测钻孔内有没有坍塌和孔壁有没有影响钢筋安装障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼安装。检测合格后，用汽车吊起吊钢筋骨架，第一段放入孔内用钢管或型钢暂时搁置在护筒口，再起吊另一段，对正位置按规范要求焊接后逐段放入孔内至设计标高，钢筋骨架在下放时注意预防碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋笼安放完成应处于悬吊情况。(6)导管、漏斗和储料斗使用前，对导管作水密、承压和接头抗拉试验，试压水压为孔底静水压力1.5倍。依照设计提供资料，桩底水头约29m，泥浆密度取1.1—1.3g/cm，可计算出试压静水压力约为0.5Mpa。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底距离在20—40cm，导管埋入混凝土深度大于1m。漏斗用2—3mm厚钢板制成圆锥形或锥形，在距漏斗上口15cm处外面两侧对称地焊吊环各一个，圆锥形漏斗上口直径取80cm，高为90cm；锥形漏斗结构尺寸为100×100×80cm，插入导管长度15cm。储料斗采取3mm厚钢板及加劲肋制做，低部做成斜坡，出口设闸门，活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗，漏斗和储料斗均按2.5m大小设计。上述方法处理达不到要求时，重钻补桩或会同关于单位研究补救方法。（7）第二次清孔在第一次清孔达成要求后，因为要安放钢筋笼及导管，至浇注时间间隙较长，孔底又会产生沉渣，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管使用换浆法进行第二次清孔。其方法为导管顶部暂时安装压泥浆设施，用导管内泥浆搅拌起并置换下部沉渣。清孔时间以排出泥浆含砂率与换入泥浆含砂率靠近为宜。当孔深达成设计要求，孔底泥浆密度小于或等于1.10，复测沉渣厚度在300mm以内时，完成清孔作业，并立刻浇注水下砼。（8）灌注水下砼水下混凝土灌注采取导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚5mm，分节长度2.0m—4.0m。导管使用前进行水密。承压和接头抗拉试验。并检验其位置是否居中、轴线顺直，预防卡挂钢筋架和碰撞孔壁。灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、储料钢支架、溜槽、漏斗等准备好。为便于排出导管内空气，后续砼经过溜槽地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间橡胶垫而使导管漏水。在浇注快要结束时，在井孔内注入适量水使孔内泥浆释放，排出孔外，确保泥浆全部排出。钻孔桩详细施工工艺详见《钻孔桩施工工艺流程图》钻孔桩施工工艺流程图

图8--18.1.3系梁施工当钻孔桩经过无破损检测合格后，即可开挖基坑进行系梁施工。系梁施工采取挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，坑壁采取草袋围堰围护。钢筋绑扎时严格按设计图及规范施工。系梁模板采取组合钢摸板进行拼装。支护方式主要采取外侧周围支撑方式。混凝土采取现场搅拌站搅拌，混凝土输送车输送。自检后报监理工程师检验同意后灌注混凝土。混凝土浇注时分层浇注，厚度控制在45以内，浇注过程中设专员随时检验模板稳定性，发觉问题及时处理。混凝土浇注到顶初凝后，立刻进行覆盖养护，确保混凝土质量，达要求强度后拆除模板。经检验工程师验收合格后，方可进行基坑回填工作。8.1.4墩柱施工本桥1#、2#、3#、4#墩身采取墩柱结构，墩柱直径1.0，高度6.117—6.292不等。采取C30混凝土。详细施工以下：1)测量放样放样时将墩柱平面坐标投影到系梁顶面上，即利用墩柱在系梁和桩顶上中心坐标点，来复核墩柱在系梁和桩顶上预留钢筋位置是否正确，并依照墩柱尺寸，确定模板和支撑位置。2)钢筋加工进场钢筋按要求分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可使用。钢筋施工人员要严格按照设计图纸进行翻样，确保每根钢筋位置准确绑扎而且钢筋要绑扎地牢靠可靠，尤其是箍筋角与钢筋交接点以及墩柱钢筋与系梁预留钢筋搭接段均要扎牢，对一些需要加强地方可采取电焊焊接加强。本桥保护层厚度采取在钢筋四面设置制作时已预埋好铅丝同强度混凝土垫块，混凝土垫块之间相互错开，纵横方向不得贯通墩柱全长。绑扎墩柱钢筋时注意预留伸入盖梁钢筋位置。钢筋安装时在内侧用垂球检验垂直度，控制订位，组装完成后再用经纬仪校核，利用四面揽风绳进行纠正，垂直度纠正后收紧固定，揽风绳斜率1.0—1.2为宜。3)模板施工因为本桥桥墩立柱为无装饰清水混凝土，对模板要求比较高，为了提升墩柱外观质量，施工时将采取模板工厂加工两片定型钢模，在拼缝处采取泡沫双面胶进行封闭处理。钢模加工成圆型共两节模板，模板中间设置纵向和横向加劲肋来提升整体强度，以预防施工时胀模。模板加工图详见附图“墩柱钢模示意图”。墩柱钢模示意图模板拼装为整长一节，采取对拼式螺栓连接，用汽车吊吊装就位，并搭设钢管支架固定，同时将钢筋上缆风绳固定在模板上，以稳定模板。模板上部内侧用油漆显著标出柱顶标高，为混凝土施工作好标识。模板底部与系梁表面接触处，用M10砂浆填平嵌实，并待砂浆达成90%上加强后方可灌注立柱混凝土，灌注混凝土时要随时检验模板垂直度和稳定性。拆除支架模板时，不允许用猛烈敲打和强扭等粗暴方法强行剥离混凝土与模板间接触。当利用汽车吊装拆卸吊离模板时，须先使模板与混凝土完全脱离后才能吊运。拆除模板后，要及时消除混凝土表面模板接缝处痕迹，并用塑料薄膜包裹养生，加强对成品保护。4)混凝土施工墩柱混凝土均采取搅拌站拌合，泵送灌注，插入式振捣器振捣密实。灌注时，控制灌注时自由落体不超出1.5m高，同时为了增加外观质量，本桥全部墩柱混凝土材料，全部选取规格及同时产地，以确保墩柱颜色一致。混凝土整捣器采取加长高频插入式整声捣器，并进入墩柱内进入分层振捣。在墩柱混凝土灌注前在柱底浇注一层10cm左右同级配砂浆，以加强立柱与系梁连接，预防柱底漏浆。为了使混凝土表面光滑平整，并降低气泡，在混凝土灌注镇捣时，派专员用木锤适度敲打模板外侧，并在灌注过程中采取人工将钢筋保护层砂浆垫块逐层拆除。另外在混凝土初凝之前进行一次复振，以大大降低混凝土表面气泡。墩柱混凝土一次浇注完成，并在浇注完成不少于24h。才能浇注盖梁混凝土。灌注后及时洒水养护，拆模后围塑料薄模覆盖养生。附“墩柱施工工艺流程图”。墩柱施工工艺流程图图8--38.1.5台身施工0#、5#台台身采取排柱式轻型桥台，台身模板采取定制大型组合模板，以降低模板接缝、环形加劲龙骨和取消对拉拉杆。在钢模板制作过程中，严格按摄影关规范要求控制模板平整度等。台混凝土采取一次性浇注完成。精心测量放出台身平面位置，并调整好在其下部混凝土内预埋好竖向主钢筋，按设计和规范要求绑扎钢筋。桥台钢筋绑扎时应注意埋入搭板与桥台连接钢筋。预埋钢筋预埋尺寸、位置准确并安装牢靠，预防浇筑混凝土过程中走动移位。台身周围搭建脚手架及工作平台，模板与脚手架之间相互不联络，以免在脚手架上运存材料和工人操作时引发模板变形。模板安装时用双面胶带粘贴模板逢确保不漏浆，以确保台身外观质量。模板支护方式主要采取外侧周围支撑。预埋钢筋如与台身钢筋相碰撞时，适当移动台身钢筋。混凝土制作采取搅拌站集中搅拌，以输运泵输入模和插入式振捣棒振捣。混凝土要分层浇筑，分层厚度不超出30cm，每浇筑一层及时振捣，控制好插入式振捣器振捣时间及方法，快插慢拔，方便使浇筑完台身充分密实，振捣至不翻气泡为止。振捣时防止振动绑碰撞模板，钢筋与模板之间设置铁丝绑扎等强度砂浆垫块，确保混凝土保护厚度满足设计要求。混凝土采取同厂、同品种、同标号水泥和相同产地粗细骨料，以及相同配合比生产混凝土，使台身颜色一致，外表美观。桥台模板在其上部结构施工前拆除。拆除时不允许用猛力敲打和强扭等粗暴方法进行。说明不详处将在技术交底中补充。桥台施工工艺流程图图8--48.1.6盖梁施工盖梁模板均采取定制大块钢模板。盖梁底模支承采取钢牛腿作承重梁。墩柱施工时距顶2.0m处预留φ10cm圆孔洞，内穿φ10cm钢棒，刚棒上设1cm钢板制作抱箍，抱箍上焊接牛腿，在其上搭设贝雷衔接架作业平台。由贝雷片拼装整体桁架做支架，移位方便、安装快而且不用拆除。全部桁架安装、模板安装和拆除及混凝土入模均由人力配合汽车吊来完成。钢筋骨架采取双面焊缝，盖梁钢筋加工尺寸准确，确保侧面及顶部、底部保护层满足设计要求。加工钢筋半成品按次序运至施工地点，钢筋骨架现场绑扎完钢筋骨架，再安装侧模，最终经过内模外拉法把模板加固成形。在浇注混凝土之前，仔细去除新老混凝土结合部浮浆、凿毛接触面、冲刷洁净。混凝土采取现场搅拌站集中搅拌，由输送泵从中间向两端依次浇筑成型，支承垫石顶面位置预埋钢筋位置要准确。施工中，模板、钢筋加工和预埋件设置等均按设计和规范要求进行，并须经监理工程师检验签认以后方可进行下一步施工。附盖梁施工工艺流程图盖梁施工工艺流程图图8--58.1.7支座安装本工程采取盆式橡胶支座。支座安装前，检验支座规格和质量必须符合设计要求，并检验其产品合格证书中关于技术性能指标，如不符合设计要求，不得使用。8.2上部工程施工8.2.1现浇预应力砼连续梁施工1)施工方案本桥连续梁布置型式为：15+3×20+15m五跨预应力混凝土连续梁。施工次序安排为：首先浇筑机动车道连续梁，然后同时施工非机动车车道连续梁，之后进行后浇带施工。全桥采取满堂支架现浇法施工，底模采取大块竹胶模板，外模采取大块整体钢模，内模采取组合钢模和复合竹胶模板配合使用。混凝土采取搅拌站现场搅拌，混凝土输送车运输，混凝土泵泵送入模。2)详细施工方法①地基处理首先进行清表，在碗扣式脚手架底部压实整平地面上铺设一层枕木，并做好两侧排水沟。②搭设支架支架采取满堂式钢管支架，钢管采取直径50mm、壁厚3.5mm钢管。为防止支架不均匀沉陷，支架基底承载力必须满足施工要求。支架安装前，对基础进行整平压实，采取静力触探仪确定各地质层地基承载力，地基承载力不够使用压路机进行碾压直到符合要求为止，然后在支架钢管下铺设一层枕木。支架由面板、立杆、可调支撑、方木和纵、横向横杆组成。面板为7.5×15cm板材，面板纵向铺设，横向间隔0.6m。立杆间隔0.6m，横杆间距为0.9m，采取碗扣式扣件连接。可调支撑为脚手架配套U型顶托。方木采取厚20cm通长木条，木条宽度依照U型顶托尺寸确定，方木连接在U型顶托处用扒锯钉连接。碗扣接头安装方法立杆和顶杆上每隔0.6m设置一付碗扣接头，下碗扣和上碗扣有限位销，当上碗扣缺口对准限位销时，上碗扣可扣杆向上滑动。连接横杆时，先将横杆接头插入下碗扣周围带齿圆槽内，将上碗扣沿扣限位销滑下扣住横杆接头，并顺时针旋转扣紧，用铁锤敲击几下即能牢靠锁定，能够相互垂直或偏转一定角度。安装好支架要确保立杆位置正确，并与地面垂直，相邻立杆接头尽可能防止在同一水平面上，立杆、横杆采取扣接，对接面应平稳、密贴。全部横杆水平安装，支架全部扣件必须拧紧、上牢，并派专员检验，确保万无一失后方能进入下道工序施工。支架搭设步骤：A.测量放线纵轴两侧最外边线。B.铺设槽钢钢垫板。C.在两侧用墨线弹出支架搭设边线，确保立管架设时成一条直线，使每根立管依次而立，在横轴外侧线交点处，安放第一根钢管，并离底部200mm处用直角扣件连接纵横钢管。D.顶部钢管应严格控制标高。E.支架搭设好以后，按设计荷载进行预压检测：逐段施加荷载至设计荷载，对测点每隔两小时进行一次观察，利用7天时间完成。F.板材上方安放18mm厚竹胶板，竹胶板四角钻孔，用元钉与板材固定。③模板安装A.梁底板底模必须平整。B.底模边线和梁肋底尺寸同宽，严格控制标高及两侧边线。C.在梁肋钢筋绑扎完成后可安装侧模，侧模应严格控制垂直度，且固定牢靠，确保腹板尺寸。D.梁模板必须满足规范要求，不合格模板禁止使用，脱模剂采取同一型号。E.模板应紧固牢靠，碗扣式脚手架不允许有松动摇摆现象，楔块必须质地坚硬，平整牢靠。④普通钢筋绑扎及安装A按肋板底层钢筋距离位置，用粉笔在模板上作记号，方便绑扎。在布置钢筋时，如有相互碰撞，按照分布筋让主筋，细让粗标准进行处理。B钢筋型号、尺寸、绑扎、焊接、切割等施工必须符合规范要求。钢筋在加工场加工后，运行预制场地绑扎成形，焊接按施工规范进行。为确保混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置水泥垫块，垫块与钢筋骨架绑紧，并相互错开。张拉孔道采取波纹管成型，波纹管位置应满足技术规范要求平面、纵面线形，接头采取大号波纹管作为接头管，重合15—20cm，用粘胶布密封，并每隔0.5—1m左右设置一道定位网筋将波纹管固定，定位网钢筋与梁体钢筋应焊牢，预防波纹管浇混凝土时上浮和下沉，波纹管管壁必须无破损，如有破损，可用粘胶布方法修补。锚具安按设计要求施工，并确保与钢绞线顺直。预留孔道要求:A预应力钢筋预留孔道尺寸与位置要正确,孔道应平顺,端部预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。B金属管道接头处连接管宜采取大一个直径级别同类管道，其长度宜为被连接管道内径5～7倍。连接时应不使接头处产生角度改变及在混凝土浇筑期间发生管道转动或移位并应缠裹紧密预防水泥浆渗透。C全部管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20毫米标准管或适宜塑性管，与管道之间连接应采取金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。D管道早模板内安装完成后，应将其端部盖好，预防水或其余杂物进入。⑤预应力钢筋安装预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入孔道，对钢绞线，可将一根钢束中全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检验锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道内应通畅，无水和其余杂物。⑥混凝土浇筑施工每个梁肋一次浇筑完成。浇筑时由两端向中间同时浇筑，依照高度分层浇注，分层厚度控制在30cm以内，顶板一次一层浇完。振捣时不能漏振，并应控制好混凝土和易性与坍落度。为预防混凝土因浇筑时间过长而凝固出现工缝，在混凝土内添加缓凝剂。⑥混凝土养护在梁部顶面覆盖草栅进行洒水养护，侧面挂草帘或直接浇水养护，养护时间不少于7天。⑦张拉与压浆在混凝土强度达成设计强度85%后，钢绞线即可进行张拉。施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套各种机具设备，应在张拉前期维修保养完成，以确保使用完好性。千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超出200次以上时重新校核，张力时出现应力不稳定现象也应重新校核。精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。按图纸要求编制每个断面预应力张拉次序，控制应力延伸长度。锚垫板应平整，纲绞线夹入锚具时必须顺直，锚具平面应严格垂直于钢绞线轴线。预应力张拉：采取两组刚绞线同时对称地两端同时同时进行张拉，张拉采取应力和应变双控，严格按施工要求进行。张拉程序：0→初应力（10%σK）→100%σK持荷5min→σK（锚固），张拉时，注意测量每个应力相正确延长值。张拉时，两端千斤顶升、降压应均匀稳定、同时加载，千斤顶张拉力作用线与预应力筋中心线重合。预应力筋张拉时，断线和滑丝数量不能超出规范要求。千斤顶后端禁止站人，并设防护装置，张拉时操作人员严守岗位，不允许闲谈，每根预应力筋张拉都应有完整统计。张拉注意事项：A对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求，不应低于设计强度等级值75%。B预应力筋张拉次序应符合设计要求，可采取分批、分阶段对称张拉。预应力孔道压浆：预应力钢绞线张拉完成后，在二十四小时内孔道应尽早压浆，以免预应力筋松弛及锈蚀。水泥采取硅酸盐水泥。水灰比应满足规范要求，掺入剂按配合比执行，水泥浆稠度应控制在14—18S之间，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌均匀。孔道压浆应迟缓、均匀、连续地进行并确保排气通顺，在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，应在连续0.5-0.6Mpa，在封闭压浆孔。压浆通常采取二次压浆，间隔时间以先行压注水泥浆充分泌水且初凝前进行，通常为30—40分钟。压浆同时，做好试垫，按规范要求标准养护28天。压浆泵要保持一定压力，以确保压入孔道内水泥浆密实，并有适合稳压时间，压浆结束后应立刻将梁端水泥浆冲洗洁净，并去除垫板、锚具以及梁端面混凝土污垢，然后按设计封锚。压浆注意事项：A水泥宜采取强度等级不低于42.5MPa硅酸盐水泥或普通水泥，水泥不得含有任何团快。B水应不含有对预应力筋或水泥有害成份，每升水不得含500mg以上氯化物离子或任何一个其余有机物。可采取清洁饮用水。C外加剂宜采取具备低含水量、流动性好、最小渗出几膨胀性等特征外加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害化学物质。外加剂用量应经过试验确定。D水泥浆强度应符合设计要求，应不低于30MPa。E孔道在压浆前应进行清洁处理，对孔道可能发生油污等，可采取以知对预应力筋和管道无腐蚀作用中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后应使用不含油压缩空气将孔道内全部积水吹出。F水泥浆自拌制至压入孔道延续时间，使气温情况而定，通常在30～45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所造成流动度降低水泥浆不得经过加水来增加其流动度。G压浆时对曲线孔道和竖向孔道应丛最低点压浆孔压入，由高点排气孔排气和泌水。压浆次序宜先压注下层孔道。H压浆应迟缓均匀进行不得中止，并应将全部最高点排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和临近孔道，应尽可能先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。I对掺加外加剂泌水率较小水泥浆，经过试验证实能达成孔道内饱满时，可采取一次压浆方法；不掺外加剂水泥浆，可采取二次压浆法，；两次压浆间隔时间宜为30～45min。J压浆过程中及压浆后48小时内，及结构混凝土温度不低于5℃，不然应采取保温方法。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。K对需封锚锚具，压浆后应先将其周围冲洗洁净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土强度应强度应符合设计要求，通常不宜低于构件混凝土强度等级值80%。必须严格控制封锚后梁体长度。长久外露锚具，应采取防锈方法。L对后张预应力构件，在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达成设计要求后方可移动运和吊装。⑧浇筑后浇带预应力束张拉完成后，浇筑后浇带。8.2.2桥面施工本桥桥面工程包含桥面铺状、防撞栏杆、泄水管、伸缩缝、人行道、灯具等关于作业。1)桥面水泥混凝土铺装层施工①准备工作测放桥面铺装控制点，并用14号槽钢连接各控点作为桥面施工标高控制线，控制点间距需合理选择。浇注桥面水泥混凝土前用高压水将桥面冲洗洁净，按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇筑水泥混凝土。水泥混凝土桥面铺装设计为防水混凝土，施工时应按关于要求办理，防水层不得漏水或使水渗透结构本桥。浇筑铺装层之前复测填料标高，假如铺装层最小厚度不能满足设计要求时，就需要调整拱上填料厚度或者调整设计标高，若调整设计标高应事先取得关于方面同意和签证。②防水混凝土防水混凝土所用水泥应有泌水小、水化热低等性能。所用细骨料质量除了符合通常混凝土要求外，还应符合以下要求：A.采取中砂；B.砂含泥量小于3%，泥块含量小于0.5%。所用粗骨料质量除了符合通常混凝土要求外，还应符合以下要求：C.采取连续粒级，最大粒径小于40mm；D.石子含泥量小于1%，泥块含量小于0.25%。混凝土须采取机械搅拌、机械振捣，搅拌时间不得小于2min。混凝土终凝后，立刻进行润湿养护。养护时间不得小于14d。混凝土除检验强度外，尚应检验抗渗性，详细检验要求应符合规范要求。③桥面钢筋绑扎桥面钢筋绑扎依照设计要求和关于要求，必须放正钢筋位置，本桥为斜交桥梁，桥面钢筋应按照图纸要求方向放置，预防有误；全部钢筋均应正确留有保护层厚度；钢筋一层，布置钢筋网片时要严格控制间距，绑扎牢靠。桥面铺装钢筋网下需垫垫块，人行道下垫1.5cm垫块，车行道下垫2cm垫块。钢筋加工及绑扎时在伸缩缝处断开。桥面铺装至两桥台外各5米。钢筋绑扎时注意需要加入预埋防撞栏杆钢筋和人行道边梁及路缘石钢筋。④面层混凝土分仓浇筑为预防铺装层出现收缩裂缝，采取分仓浇筑施工法，所用混凝土采取现场搅拌站搅拌。桥面混凝土振捣采取振动梁进行振捣，用混凝土压滚压平，并采取真空吸水机进行吸水，最终再用人工进行抹平。桥面铺装混凝土浇筑完成后立刻覆盖并洒水养生。⑤注意事项浇筑铺装层时，必须严格要求，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置；浇筑混凝土时，按照设计要求坡度留坡，混凝土宜从下坡向上坡进行；路拱符合设计要求，混凝土层面必须平整、粗糙；因为水泥混凝土层面上还需要铺装沥青混凝土，水泥混凝土层面上，必须采取特制工具在混凝土初凝前加以重点扫毛，并要求其表面展现深度为2—3mm均匀凹槽，用以增加与沥青混凝土面层粘结。水泥混凝土桥面铺装厚度应符合设计要求，其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等符合设计要求。2)桥面沥青混凝土铺装层施工①准备工作铺装沥青混凝土面层以前，须对水泥混凝土面层平整度、粗糙度等进行检验，应该符合要求着机要求。并测设中线和边线标高，依照所需铺筑厚度计算沥青混凝土数量，做好用料计划。清扫水泥混凝土面层，保持清洁、干燥，并喷水粘油层，粘层沥青采取快裂洒布型乳化沥青，乳化沥青在常温下接机械洒布，当气温较底，破乳及成型过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超出60℃，在洒布过程中，如发觉洒布数量不足，有空白，缺边等应立刻应人工铺洒，有积聚现象应给予刮除，如须多洒时，应确保接茬搭接良好，纵向搭接宽度宜为10—15厘米，用量通常控制在0.3—0.4kg/㎡，均匀洒布。②浇洒粘层沥青工艺要求当气温低于10℃或水泥混凝土面层潮湿（后不洁），不得浇洒粘层沥青；浇洒粘层沥青后，禁止除沥青混合料运输车外其余车辆、行人经过；粘层乳化沥青洒布完，待破乳、水分蒸发完后紧接铺筑沥青混凝土面层；为了预防沥青沾染路缘石，洒布沥青粘层前应该在路缘石上方涂料石灰水或粘贴保护纸张。③铺筑沥青面层时收缩缝处理收缩缝处理砂子等涣散材料暂时铺垫与水泥混凝土顶面相平，沥青混凝土面层仍连续铺筑。铺筑完成后再按所用伸缩缝装置宽度，划线切割，挖除伸缩缝处沥青混凝土后再安装伸缩装置。④热拌沥青混凝土混合料运输沥青混凝土面层铺筑用沥青采取较大吨位自卸汽车运输，车厢清扫洁净同时预防沥青与车厢板粘接。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10—30m处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。沥青混合料运至摊铺机地点后应检验拌和质量及温度要求，遇有已经凝结成团块、或已经遭雨淋湿混合料不得铺筑在桥面上。⑤沥青混凝土面层铺筑面层采取机械摊铺，并以伸缩缝间距确定一次摊铺长度，相邻两个伸缩缝之间不设施工缝。桥面宽度在一天内铺筑成，每次铺筑纵向接缝宜在上次铺筑沥青混凝土实际温度未降至100℃时给予接缝铺筑并碾压。沥青混凝土面层6cm，采取一次铺筑。沥青混合料必须迟缓、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或者中途停顿。摊铺速度通常应控制在2—6m/min。施工碾压宜采取轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压方式，不得采取有可能损坏梁大型压路机或重型钢筒式压路机。摊铺好地沥青混合料应紧接碾压，应故不能及时碾压或遇雨时，应停顿摊铺，并对卸下沥青混合料覆盖保温。当先铺筑沥青混合料实际温度降至80℃以下时，与后铺筑沥青混凝土应按冷接缝处理，即铣刨接缝处沥青混凝土，要求接缝顺直。纵缝铣刨宽度未20—30cm，横缝铣刨宽度应用3m直尺测量后决定，通常不宜小于100cm。如先铣刨机，可按划线用切割机切割后再凿除。沥青混凝土面层铺装从下坡向上坡进行。施工车辆和施工机械不得停留在新铺筑沥青混凝土面层上，也不准柴油之类油料滴漏在沥青混凝土面层上，以免引发沥青混凝土软化、拥包。桥面防水层厚度宜为1.0—1.5毫米，防水层应全桥铺满，达成无破洞，漏铺、脱开、翘边等现象。3)桥面伸缩缝施工本桥伸缩缝采取CD—60伸缩缝，伸缩缝预埋件施工及安装均需在厂家技术指导下进行安装，详细施工工艺以下：①放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返量尺寸，并画出伸缩缝混凝土保护带边线。②用混凝土切缝机按所画出边线切割顺直，准确。并凿除涣散混凝土，清理洁净。用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇筑混凝土模板。③伸缩缝就位后，应调整伸缩缝中线及标高。伸缩装置在安装过程中，为确保伸缩组装件本身平整度及直顺度以及伸缩缝与相邻路面、桥面接顺要求伸缩装置调平，可采取长度大于3m具备足够刚度工字钢或槽钢垂直于伸缩缝方向以适合距离放置。工序钢或槽钢与缝两测路面应压紧，用木楔将伸缩型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段精准调平，调平过程中应采取钢械。④焊接前必须用3m直尺和水准仪检验伸缩缝平整度、直顺度、高程等项目，然后点焊缝两测锚筋，两侧点焊相互错开，交叉进行，点焊完成后再进行加焊。焊接完成后，全方面检验一下伸缩缝平整度、直顺度、高程等项目，符合要求则解除锁定。拆除垫板，槭片等多出附加。放松后，再进行一次平整度，直顺度检验，如不符合要求则需重新调整。⑤伸缩缝施工时还需要注意以下几点：A.伸缩装置预先在工厂装配，出厂时用特定夹具固定，保持一定宽度。安装时，首先刨除预留槽上混凝土残渣、杂物，凿毛混凝土表面，冲洗洁净。B.在留槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，将伸缩缝装置放入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装置准确就位，然后将锚具钢筋预留钢筋焊接，使伸缩装置固定，再拆除夹具。C.安装预留槽内钢筋。D.在槽口立模板，做到模板严密无缝，预防混凝土进入控制箱。E.浇筑两侧混凝土，使表面齐平，确保汽车行驶舒适感。F.混凝土养护，拆模，完成伸缩缝施工。按设计要求强度进行浇筑混凝土，浇筑完成后及时养护，夏季湿养不少于7天，等达成设计强度后，放开交通。4)防撞墙施工防撞栏杆采取大块钢模板，施工关键是整体线型、预埋件位置和外观质量控制，立模采取夹、拉、撑方法确保其结构整体性和刚度。防撞栏杆在桥面混凝土铺装层施工结束后，即可安排作业队分段进行施工。防撞栏杆采取逐跨施工方案，为确保防撞墙尺寸准确，线型美观，施工中对模板设计、加工、安装及混凝土施工工艺严格控制。防撞栏杆模板采取厂制订型钢模板，严格按图纸尺寸加工，每节长2.0m；按施工详图制作全部模板以及斜角条，并具备简练斜角接头。浇筑时使模板光顺，并紧蜜装配，以能保持其线条及外形，在拆模时不得损害混凝土。全部角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无裂缝、碎裂或其它缺点。混凝土采取分层浇筑，插入式振动棒振捣密实施工方法。混凝土浇筑后及时养护。防撞墙在伸缩变形处，设置一样宽度断缝。防撞栏杆位置、路灯基座必须精准定位，预埋钢筋、钢板位置有出入时给予调整。浇筑防撞墙混凝土前，须将防撞墙与桥面接触面凿毛，并冲洗洁净。混凝土浇筑完成后，立刻对现场进行清理，将被水泥浆溅落部位冲刷洁净，预防粘结，保持外观整齐。钢管扶手应在工厂内调直整形，并依照钢管长度合理选择接头位置。扶手端部应焊接端盖，预防雨水侵入。5)人行道和栏杆施工在桥面钢筋混凝土铺装层达成设计强度以后，即可进行人行道施工。边梁、支撑梁、路缘室都现场浇筑，人行道板预制，均采取C25混凝土。在浇筑边梁，支撑梁、路缘石时将慢车道桥面泄水孔铸铁管埋入，边梁N5钢筋预埋在边板悬臂中，伸入深度大于9㎝，间距为15㎝。人行道边梁施工时在栏杆柱对应位置处预留宽22㎝、长22㎝、深35㎝槽口。在边梁、支撑梁、路缘石施工前，依照施工图准确放样出人行道位置。人行道施工时，首先浇筑地梁。等地梁强度满足要求后，将预制好人行道板运输至施工现场。安装时相邻梁板高差不能过大。人行道板安装以后，用砂浆找平后铺设2㎝厚水泥砂浆石，铺设平整，并调配好颜色，确保美观。预制人行道板安放稳固不动摇、外侧边线顺直，相邻板高差小于5㎜。人行道铺设要求标准表表8--1项目

要求值或允许偏差人行道边缘平面偏位（㎜）

5纵向高程（㎜）

+10，0接缝两侧高差（㎜）

2横坡（㎜）

±0.3%平整度（㎜）

5栏块件在人行道板铺设完成安装，安装栏杆时，必须对全桥对直、校平，竖直后水泥浆填缝固定。桥上灯柱按建设单位及设计位置安装，必须牢靠。线条顺直、整齐美观。栏杆、护栏安装质量应符合下表要求。栏杆、护栏安装要求表8-2项目

要求值或允许偏差（mm）护栏、栏杆平面偏位

4栏杆、扶手平面偏位

3栏杆柱顶面高差

4护栏、栏杆柱纵、横向竖直度

4相邻栏杆高差及护栏接缝两侧高差

56)泄水管泄水孔在连续梁施工时预先埋入，泄水管是截面为圆形铸铁管，内径120mm，后5㎜，快车道泄水管长68cm，慢车道泄水管长1.13cm。泄水管端部加钢筋隔栅，隔栅按照设计图向厂家定做，栅盖安装好后，用M10水泥砂浆勾缝。详细安装按照图纸设计施工。8.3桥后隶属工程8.3.1桥台后填土及桥台搭板台后填土采取级配碎石进行填筑，填料采取级配很好透水性卵砾石填料，对称分层填筑、碾压、每层厚度小于20cm，填筑宽度比标准大0.4m，方便于边缘压实。采取压路机碾压，不便压路碾压处用内燃打夯机扎实，每层都必须达成规范要求后，方可进入下一层填筑，分层扎实后密实度要求达成95%以上。填土质量将作为本工程项目标一项主要质量控制点来实施。台背填土分层压实合格后，待填土沉降稳定后可进行搭板施工。采取就地绑扎搭板钢筋，模板与钢筋之间用带扎丝混凝土垫块隔开。侧模采取钢筋板，浇混凝土前在模板上放线标出混凝土位置。混凝