汽车大市场可行性分析

梁山专用汽车大市场项目可行性分析一、项目概论1、项目名称梁山专用汽车大市场2、项目拟建地点山东省济宁市梁山工业园（拳铺镇）3、项目总投资项目总投资15亿元4、项目建设规模项目计划占地面积1000亩5、功效定位适应全国专用车产业发展趋势，满足消费者高水平销售、服务需求，建设以重卡和专用车产业为关键，包含重卡销售、零配件购销、二手车交易、维修保养、旧车拆解综合性高端汽车大市场。形成以主车和配件产品展示、销售、信息、汽车咨询、金融服务网点、政府一站式服务为主，并配套以汽车展览、国内外汽车行业及汽车市场交流、主题公园休闲旅游国内一流汽车物流集散地。6、交通优势梁山县隶属济宁市，面积960平方公里，人口74万人。黄河自西北过境，东部紧靠东平湖，京杭运河贯通南北，境内有220国道、聊商、梁济和蒙馆等干线公路，京九铁路、济菏高速经过县境，并设有梁山站和出入口，县域内形成集国道、省道、高速公路、铁路和水运为一体当代化交通网络，已融入以省会济南为中心“一小时经济圈”。二、项目建设必要性1、建设专用汽车大市场能够抢抓中国汽车产业高速发展带来大机遇进入二十一世纪以来，我国汽车产销量连续保持井喷式增加势头，即便是在金融危机对世界经济造成重大影响情况下，中国经济尤其是汽车产业仍一枝独秀，继续保持高速增加。，我国整年汽车产销量分别达成1379.10万辆和1364.48万辆，超出美国，成为世界最大汽车市场。，据中国汽车工业协会统计,我国汽车产销量分别达成1826.47万辆和1806.19万辆，同比增加32.44%和32.37%，成为有史以来世界最大汽车市场。，各车型均出现全方面增加，重型货车销售更是火爆，首次突破百万辆大关。整年货车销售386.11万辆，同比增加30.47%，其中重型货车销量达成101.74万辆，比增加59.93%，增幅比高42.22个百分点，展现出强劲发展势头。同时，我国也是现在全球最大专用汽车生产和消费国。据《中国专用汽车行业“十二五”发展规划》显示，全国专用车产量已连续3年超出150万辆，产品品种多达5000多个。，全国生产各类专用车约165万辆。未来几年，我国专用汽车市场需求总量仍将维持在较高水平，《规划》预测，以专用车产量为基数，-，我国每年专用车产量增幅将保持在9％左右；到，我国专用车产品品种将达7000多个，行业产能将达成350万辆；年产量将达成280万辆，占当年卡车总产量70%左右，靠近发达国家水平。汽车产业作为我国国民经济支柱产业地位不会改变，汽车产业发展带来巨大需求尤其是与梁山紧密关联专用车产业巨大需求将为梁山发展带来宽广前景，为我们做大做强专用车产业提供强有力支撑，抓住汽车产业发展带来大好机遇，做好做足汽车产业这篇大文章，将对地方经济发展产生重大推进作用。2、梁山具备建设专用汽车大市场所需要坚实产业基础梁山县专用汽车产业自上世纪90年代末开始起步，伴伴随全国汽车工业和全县民营经济快速发展实现了规模快速扩张，现在已经初步形成包含集整车、配件、研发、检测、汽贸、物流、二手车交易及旧车拆解于一体较为完整专用车产业体系，成为全国规模最大、密集度最高专用汽车及零配件生产基地。7月，梁山县被中汽协命名为“中国挂车（专用车）生产基地”；7月，梁山县被山东省经济和信息化委员会、省中小企业办公室命名为“山东省专用汽车产业集群”，位列全省20强产业集群第8位；，梁山又顺利经过山东省质量技术监督局优质产品基地验收。伴随近年来我国汽车产业调整、重组步伐加紧，国家出台了多项政策加紧汽车工业发展，面对有利形势，梁山县委、县政府加强了对专用车生产企业规范力度，调整了发展思绪，不停整合现有资源，确保了全县专用车产业健康、有序、快速发展。全县现有专用车生产企业226家，零部件生产企业68家，资产总额已达60亿元，从业人员3万余人，形成年产各种专用汽车15万辆、各类配件400万件生产能力。半挂车拥有仓栅车、低平板、自卸车、水泥搅拌车、混凝土输送泵车、罐式车、厢式车、轿车运输车等10大系列100余个品种，可满足多个运输和作业需要。全县共生产各类专用车10万余辆，实现销售收入110亿元，销售到全国20多个省市，并出口东南亚、俄罗斯等国家和地域，半挂车销量占全国四分之一以上。并已初步建立起配套产业体系，全县拥有配件生产企业68家，可生产悬挂、支腿、牵引座、车桥、板簧、钢圈等20余个品种配件产品，全国各地零配件厂商在梁山设置代理商和商贸企业200余家，全国绝大部分主要汽车零配件生产企业均已进入梁山。伴随挂车专用车产业快速发展，汽贸、二手车交易和旧车拆解也快速兴起，现在，一汽、陕汽、东风、重汽、欧曼、北奔等重卡著名企业均已在梁山建立中转库或大型汽贸企业，各重卡生产厂家给予梁山市场特殊优惠政策，同一品牌、同一型号牵引车在价格上均低于其它区域所售车辆，且便于客户提车和节约路费开支，大大降低了购车成本，汽贸行业成为梁山新经济增加点；二手车市场发展更是异军突起，短短三、四年间，全县建立起二手车交易市场17家，年交易辆超出2万辆，在全国二手车交易尤其是二手重型载重货车交易领域已成为全国最大二手车交易集散地。-，梁山县在拳铺工业园区连续成功举行了六届中国（梁山）专用汽车博览会。拳铺镇作为梁山专用汽车生产聚集地和济宁市专用车行业协会所在地，主动参加组织了招展、布展、经贸洽谈等重大活动。第六届中国（梁山）专用汽车博览会吸引了国内500余家汽车制造、配件生产厂家和德国、意大利、葡萄牙、韩国、加拿大等十多个国家和地域商务代表出席展会，600余种代表国内主流车型专用车和配件产品在展区亮相，成为规模空前全国专用汽车行业盛会。经过展会向外界展示了梁山专用车产业发展结果，增强了影响，有力推进了全镇和全县专用车产业向更高层次发展。建设专用汽车大市场是实现专用车产业规范发展、科学发展、跨越发展需要伴随梁山专用车产业规模快速扩张和影响力不停上升，近年来梁山汽贸企业快速兴起，全国各著名重卡生产企业纷纷在梁山设置了中转库，重卡销售成为梁山新经济增加亮点，但因为缺乏整体规划，各汽贸企业普遍存在规模较小、布局散乱、发展迟缓等问题。配件行业一样存在类似问题，梁山当地配件生产企业较少，配件供给主要依靠全国各地配件生产企业在梁山设置代理商和商贸企业，经营分散、管理困难，存在严重发展瓶颈和制约。现在梁山拥有专用车零部件生产企业68家，资产达16亿元，从业人员7000人，产品达成20多个品种，年生产各类零部件260万件以上，但产品远不能满足梁山市场需求，其余大部分还是靠外地产品供给市场，不利于采购成本降低和配套能力提升，久远来看，必将影响专用汽车整体质量提升和行业竞争力。另外，伴随近年来我国经济建设和物流行业飞速发展，载货汽车需求多元化发展，二手机动车交易日趋活跃，我县充分发挥作为中国挂车专用车产业基地产业优势和集聚效应，凭着挂车从业人员市场人脉和开拓精神，二手车交易市场快速兴起，现已成为全国最大二手货车交易集散地。现在，仅拳铺镇范围内就已建起二手车交易市场8家，从业人员1400人，年市场交易量超出1.5万辆，年递增速度50％左右。二手车销售范围发展轨迹基本上以梁山原有挂车专用车销售网络为基础，以东北、内蒙、山西、河北和西北市场为主，并向全国范围快速扩展，在全国影响快速扩大。但因为过去几年二手车市场发展基本上是在市场驱动下自发发展，因而在高速发展中也暴露出设施简陋、功效单一、占地不合理、融资困难、管理不规范、税费流失严重等一系列问题。着眼于打造全国最大、功效最全、服务一流二手车交易集散地，亟需对现有二手车市场进行规范整理。我国处于经济高速发展主要战略机遇期，十二五期间，国家将规划建设一系列大项目，物流运输业需求旺盛，市场对运输载体需求也将快速增加，我国对汽车管理日益规范和严格，造成汽车更新换代速度将深入加紧，从而有效刺激专用汽车市场需求，促进专用汽车行业高速发展。梁山专用汽车产业已经具备了较强比较优势和良好基础上，县委、县政府正在全力拉长和完善专用车产业链条，做大做强专用车生产基地，争创专用车产业基地，着眼于专用车产业久远发展，规划建设高档次、大规模、功效完善专用汽车大市场已势在必行。假如围绕延伸拉长专用车上下游产业链条，在梁山规划建设专用汽车大市场，就能形成集汽车展销、专用车展销、汽车配件购销、二手车交易、金融服务、认证、交易、仓储、加工、配送、电子商务、政府一站式服务等多功效为一体当代智能型商贸物流中心。形成重卡销售、专用车产销、配件产销、二手车交易、维修保养、配套服务良性互动、汽车市场与后市场全方面发展良好格局，既能统一规范管理，又能集中采购、及时捕捉市场信息，有效降低采购成本，完善服务功效，打造全国一流以专用车产业为关键中心大市场，引领全国专用车产业发展新趋势、新时尚，使梁山专用车产业转化升级，在全国市场上赢得更大竞争优势。所以，在梁山建设高标准、规范化专用汽车大市场项目必能取得良好效益，发展前景宽广。三、市场需求研究分析我国现已成为全球最大专用汽车生产和消费国，全国专用车年产量已连续3年超出150万辆，产品品种多达5000多个。未来几年，我国专用汽车市场需求总量将继续维持在较高水平，据《中国专用汽车行业“十二五”发展规划》预测，-，我国每年专用车产量增幅将保持在9％左右，到，我国专用车产品品种将达7000多个，行业产能将达成350万辆，年产量将达成280万辆，占当年卡车总产量70%左右，靠近发达国家水平，专用汽车行业潜力巨大，大有可为。梁山县依靠产业基础和交通区位优势，大力发展培育专用汽车产业，使专用汽车产业集群快速崛起。现在，全县专用车及配件生产企业近300家，纳入国家汽车公告目录企业22家，形成了年产专用汽车15万辆、零配件400万件（套）生产能力，成为全国规模最大、密集度最高专用汽车及零配件生产基地。梁山县也已被中汽协命名为“中国挂车（专用车）生产基地”、被山东省经济和信息化委员会命名为“山东省专用汽车产业集群”，经过山东省质量技术监督局优质产品基地验收，成为国家、省、市重点支持发展专用车产业基地。中集东岳、通亚汽车、华宇集团等骨干企业集团均展现出强劲发展势头，尤其是近期中集车辆集团并购万事达项目、江铃集团与泰福合作生产车桥等大项目正在全方面推进，即将落地建设，河北物流产业集团和河北钢铁集团已在梁山注资建设大型钢材加工、销售项目，这些大项目标入驻必将深入推进梁山专用车产能扩张和产业升级，现在已实现年产专用车10万辆，预计将达成年产专用车20万辆。与之相适应和配套，保守预测仅梁山市场重卡牵引车配套销售数量就在20万辆上下。而依照《中国专用汽车行业“十二五”发展规划》预测，到，全国市场专用车年产量将达成280万辆，预计到时江北市场所形成总销量可达140万辆。配件方面，经调查显示，现在每台半挂车基本耗材所需资金约7万元左右，市场空间十分巨大。二手车方面，在梁山专用车产业规模快速扩张和影响力不停上升带动下，经过大力度规范发展，梁山极有希望成长为全国最大、功效最全、服务一流二手车交易集散地，二手货车交易中心，抵达成5万辆以上年交易规模。四、经济效益初步分析依现在重卡牵引车行业利润分析，利润率基本在1%左右，到，若按梁山当地20万辆重卡牵引车所形成销售收入约为400亿元，利润约为4亿元。若按长江以北重卡牵引车140万辆市场容量估算，所形成销售收入约为2800亿元，利润约为28亿元。现在10万辆专用车生产所需配件形成销售收入约70亿元，到预计梁山当地20万辆专用车所需配件形成销售收入约140亿元，依据现在各商贸企业综合利润率2%计算，利润约为2.8亿元。若按长江以北专用车生产所需配件估算，大约配件市场容量为销售收入980亿元，利润约为19.6亿元，而且特种车生产在专用车中所占百分比逐步增加，所需配件形成销售收入和效益也将有所增加。五、社会效益分析本项目实