营业线施工专项施工方案

临近营业线施工专题方案1、工程概况杭州北车辆段新建单身宿舍工程建筑面积为3818.5平方米，占地651.2平方米，地上六～七层，建筑高度20.25米，基础深度1.9米，框架结构；配套辅助用房30平方米，总建筑面积3848.5平方米。本工程中单身宿舍西北方向靠近营业线，外墙中心线离营业线旁围墙10.7米，离营业线中14.7米，属于临近营业线施工2、施工准备2.1现场准备在开挖基坑前，邀请通信、电力等设备管理单位现场查勘，确定地下是否有通信、电力等管线，开挖基坑时须由设备管理单位现场监护。分析地质情况，了解实际地下水位。采取降水方法时，降水深度控制在基底以下1-1.5米。提前组织计算好基础施工所需人、材、机，确保在基础施工计划工期内完成。2.2技术准备基础施工编制单独施工进度计划，明确每道工序所占时间，以及前后工序衔接时交叉。依照基础施工进度计划，准备好各工种劳动力投入量，尤其对支模、钢筋绑扎必须集中投入劳动力。做好基础施工平面、标高测量，引测水平标高点要进行复测闭合。在线路侧施工区域两端及中间设水平观察点，围墙上设轴线水平位移观察点，以掌握线路侧基坑壁稳定状态。2.3材料准备依照现场实际情况，确定出土通道，测算填筑回填数量，及时运抵现场进行填筑；与商品混凝土厂家联络，要求配合在基坑施工时及时供给所需混凝土，确保施工进度；提前联络试验室，按设计和关于规范做好对土质检测。2.4任务划分按照实际情况，设置土方开挖及运输、钢筋加工安装、模板制作及混凝土浇筑四支专业队伍，分别负责各工序施工。3、施工方案临近营业线施工基本防护：现场设防护员，每台施工机械设一名防护员进行防护。施工时，禁止在基坑靠围墙侧放置材料，而且在基坑外靠围墙侧搭设防护栏。因为场地内地下水位较高，大约在-1.00米至-1.30米左右，所以须在开挖前先进行井点降水。考虑到降水可能会对营业线路基产生影响，确定在围墙与基坑间稳固处确定三个水平标高观察点，每日对这三个点进行沉降观察，在沉降速率较大情况下，需加密观察。天天观察数据都要及时整理并绘制“时间—沉降量”关系曲线图。因营业线路基较高，高出场内地坪2米左右，且开挖后基坑距离线路中仅有13.84米，落实专员定时检验基坑边土状态。施工期间需做好地面排水处理，防止地表面积水，影响基坑土质稳定，同时准备水泵随时排除坑内积水。新建单身宿舍基础距离线路中心近，基坑开挖时，注意列车经过时基坑边形情况，出现基坑土质松动时，应立刻停顿施工，在坍陷处打钢板桩围护。为减小基坑开挖对线路影响，应分层进行开挖，每层开挖深度控制在50cm，观察基坑壁是否出现坍陷，若出现坍陷，立刻停顿施工，采取加固方法。在施工期间需做好对基坑土质位移观察，并形成文字统计，发觉异常立刻停顿施工。主体结构逐层施工上升过程中，靠近线路侧设置显著警示标志。提醒作业人员，围墙外侧为运行铁路线，一切必须恪守铁路规章。外墙脚手架搭设时，设专员防护，禁止在钢管等材料垂直运输时侵入限界。加强外架与建筑物拉结，外立面采取封闭式围护，做好外立面观感。须加强对民工安全教育，禁止现场施工人员向营业线丢弃物料或垃圾。4、施工组织机构按照“集中领导、职责明确、提升效率、有利协调”标准，确保工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各项指标实现，使工程安全、优质、快速地完成，项目部主要人员选调符合招标文件要求任职资格、经验丰富技术人员和工程管理人员担任。项目部设经理、技术责任人、施工员及安全防护员若干，全方面确保工程项目优质高效建成。 5、劳动力和机械配置计划5.1劳动力计划依照本工程工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，最短时间内展开正常施工生产。劳动力调配计划详见劳动力计划表。劳动力计划表序号工种人数1泥工102木工123钢筋工124水电工65抢修人员26组织全部些人员进行安全、技术培训，法律、法规学习并考试合格方可上岗。认真学习铁道部、上海铁路局针对营业线施工安全各项要求，依照工程特点编制安全技术操作手册，重点强调行车安全、人身安全和高空作业安全，做到人手一本。组织全部些人员进行安全生产、文明施工以及环境保护知识培训，确保施工人员在施工过程中都做到“安全生产，文明施工”，并做好环境保护，树立良好企业形象。5.2施工物资准备（附清单）依照施工进度计划安排，由工程部及时提报本项目《材料申请计划》，由物资设备部做好《物资供给计划》，做好采购供给工作。附：工、机具清单主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪GTS-602/LP台12水准仪DS3台23砼试模150×150×150组34砂浆试模70.7×70.7×70.7组15坍落度筒个16磅秤800KG台1工程机械设备配置表序号机械设备名称型号功率（KW）数量120T装卸车4辆3挖掘机PC2001台4搅拌机JZC3505.51台5砂浆机UJ15031台6锯木机MJ1042.21台7平板振动器ZB151.52台7砼振动棒ZN501.13根9交直流电焊机ZX1330221台10钢筋调直机JM27.51台11钢筋切断机GQ407.51台12钢筋弯曲机GW4031台6、工期安排开工日期详细见开工汇报。工期进度详见附表工期进度横道图。7、安全目标及确保方法7.1安全目标本工程实施过程中，严格执行国家、铁道部关于文件要求及上海铁路局【】316号文《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》。做到：落实“安全第一，预防为主”方针，安全、高效、优质地完成此次拨接工程。其安全目标以下：⑴无人身轻伤及其以上事故；⑵无铁路行车事故；⑶确保现有线通信、信号、电力及工务等设施可靠使用。安全防范重点：现有线行车安全及人身安全。7.2安全确保方法7.2.1交通、通讯确保方法-------临近营业线施工交通车辆安排现场配1应急用车，确保交通安全、顺利。通讯安排全部参加施工人员手机必须处于开机状态，保持通信通畅，后勤部将全部参加施工主要人员姓名、职务、分管区域、联络电话制表，并分发到每个人手中。7.2.2雨季施工安全方法由技术员负责天气预报工作，及时掌握天气改变，如遇暴雨、大雨天气，应及时汇报。建立晴雨表牌，负责处理雨期施工关于事宜。提前做好人员、材料、物资等方面准备，如遇特大洪水或连日暴雨，可立刻投入抢险工作。对雨具、蓬布、塑料布、水泵等惯用器材必须做好贮备。保护环境卫生，加强现场文明。现场昼夜巡视，发觉安全隐患情况，立刻进行处理并逐层上报。8、质量控制关键点8.1建筑定位设计单位提供总平面图设计单位提供总平面图高程控制点平面定位高程控制点平面定位沉降观察结构细部放样竖向测量沉降观察结构细部放样竖向测量8.1.1测量施工流程8.1.28.2开挖基坑虽不影响正常运输，但必须在严格防护下采取机械开挖为主，人工开挖辅助方式进行基坑开挖工作。开挖时，由综合楼方向开始分层挖掘，先探明地下水位，再采取井点降水，井点设置在基坑外3米，在综合楼侧处设置最深，沿基坑外围向围墙侧设置，深度递减。挖土施工放坡：依照地质勘察汇报数据及现场察看，基础工程土方为三类土。本基坑开挖深度为1.9米，为确保临近线路行车，在靠围墙侧也采取1:1放坡。8.2基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，禁止超挖。基坑四面不得任意堆放材料。挖土过程中如出现土体较大位移，应立刻停顿挖土，分析原因，采取有效方法。坑周围地表水应及时排除。8.2主体部分开挖标高允许偏差±15cm。边坡放坡允许偏差±25cm，但边坡不得挖陡。8.2开工前要做好各级安全交底工作。依照本工程施工机械多，配合工作多，土质条件差以及运土路线复杂等特点，制订安全方法，组织职员落实落实，并定时开展安全活动。天天检验挡土设施是否完好，并及时行修复。下雨期间进行挖土时，做好防滑方法。工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗洁净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。夜间挖土施工时，应配置足够灯光照明。为预防边坡塌方，通常禁止在边坡上侧堆土，当在边坡一侧放置材料时，应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超出1.5m。提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方去除。若边坡经上述方法之后，仍有失稳现象，则应征得设计单位与监理单位同意，采取加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法，以确保基坑施工安全。阴雨天气，在边坡上应加盖塑料薄膜，以预防边坡上土体流失。8.3基础和主体工程基坑开挖完成后，组织建设单位、地质勘察单位、设计单位及监理单位对现场基坑查验，若基底土质符合设计承载力要求方可进行垫层和混凝土施工。全部工程用料必须进行检验。钢筋、水泥等厂供材料须有合格证书，并经试验室检验符合规范后方准使用。施工中使用模板、支架等必须有足够强度、刚度、和稳定性，确保模板接缝严密不漏浆，确保砼质量内实外美。模板、钢筋、预埋件安装完成，必须经监理工程师检验认可后，才能浇注混凝土。钢结焊接工应持证上岗，先进行试焊，试焊合格后方可成批焊接。9、安全应抢救援预案9.1事故应急领导小组及联络电话组长：负责应急统一协调指挥。组员：郭洁琼张同亮姜利忠楼米良李斌来伟立通信组：郭洁琼，负责向指挥部应急领导小组组长、相关设备管理单位进行准确汇报。抢救组：张同亮，组织应急抢救小组人员，对现场突发损坏地下电缆、管线进行抢救准备工作，帮助设备管理单位进行抢修工作。后勤组：来伟立，负责事故抢修过程中后勤服务，保障抢修工作所需材料、机械、设备及其余物资供给。9.2预防方法认真细致地做好施工前现场调查。联络电务、供电、铁通、车务、车站等设备管理单位及相关单位人员到现场察看管线，确定方位。搞清施工区域内地下电缆位置、径路及深度。对电缆位置做明示管理，在电缆位置两侧各1米喷洒石灰粉明示，做好地面标志。禁止盲目施工。仪器探测和以人工开挖纵横向探沟，进行试探性挖掘，挖掘时禁止使用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。临近营业线作业时，挖出泥土及石碴堆放时不得侵入建筑界限，挖沟时设专员防护，注意来往列车和车列，及时避车。严格作业人员管理。施工时必须有专门安全和技术人员对作业人员现场指导和监控。电缆明示区内禁止私自施工。禁止在电缆路径1米预测预防，做好抢修准备，降低对运输干扰和影响。在距离电缆较近地方施工必须通知设备管理单位配合施工，必须在设备管理监控下进行作业。预防可能发生突发事件，同设备管理单位亲密合作，从人员、材料、物资等方面做好抢修、抢险准备，将事故损失和影响降低到最低程度。9.3应急预案开启上报程序现有线施工发生触电、机械伤害、施工人员身体伤害、现有信号设备损害等情况后，现场防护人员马上通知车站驻站联络员，驻站联络员马上汇报车站调度，并把调渡命令通知现场，现场责任人应立刻通知应急领导小组组长，由应急小组组长依照事故情况组织人员抢救及线路抢修等工作。事故上报方式利用手机、对讲机等通讯设备及时上报，任何人不得延误和中止事故上报。事故发生上报内容①事故发生详细时间：日、时、分。②事故发生地点。③事故相关责任人姓名。④事故原因及概况。⑤事故损失以及人员伤亡情况。应急响应小组收到信息后，通知杨守生，应马上开启应急预案实施。9.4事故事件和紧急情况响应方法9.4.1高空坠落、感应电伤人、意外受伤等应抢救援预案加强安全培训，高空作业时必须先系好安全带,尤其是系好安全带上保险小锁片。接触网等电力施工时要明确施工范围及停电情况。当有些人发生高空坠落时立刻采取以下方法：现场施工责任人立刻拨打抢救电话120，发觉伤员有出血现象时用身边资源先进行止血，待救援。拨打抢救电话后，立刻向值班调度汇报伤员情况。当发生有感应电伤人时：首先快速使触电者脱离电源，未断电前不可赤手直接与触电者身体接触，断电同时要做好预防触电者再次摔倒防护方法；应在距离触电人员地点牵引变电所方向10米外，采取抛挂导线接地法，使接触网接地，造成牵引变电所跳闸断电。发生感应电伤人情况，快速查明触电部位及电流径路，立刻拨打抢救电话120，抢救未到现场情况下对有生命危险伤员进行心肺复苏术及人工呼吸。9.4.2挖断、挖伤电缆后应急预案假如在施工过程中发生挖断、挖伤电缆问题，立刻采取以下应急预案：在施工前应与相关电务、铁通部门订立安全协议，提交此次施工影响范围，方便配合单位做好对应应急预案并准备好抢险材料。立刻向配合单位电务、铁通部门汇报，由其确认挖断、挖伤电缆属于哪家全部、损伤程度，方便配合单位采取紧急抢修方法。同时向现场指挥及路局施工领导小组组长汇报，方便领导小组采取紧急方法。立刻向车站汇报，看是否影响其它区间内列车运行，若影响，需立刻开启应急预案。9.4.3为了保护铁路运输安全，确保在吊车或构件碰断接触网情况发生时，抢救队员和全体职员能有条不紊地按照