防城港港口物流公共信息技术平台建设及防盗报警系统设计方案（总模板）

PAGE防城港港口物流公共信息技术平台建设

摘要随着港口物流的迅速发展，防城港港口物流要实现跨越式的发展，必须运用现代化计算机网络技术，实现信息资源的共享。面对着物流成本居高不下，管理效率低下，运作效率低、以及信息管理手段落后，信息化传递速度慢、准确性差、缺乏共享性等使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。同时运输规模与库存成本之间的矛盾、成本与服务之间的矛盾、中转与装卸之间的矛盾等，都是现代物流系统经常需要平衡的矛盾。如何构建一个物流企业、商贸流通企业、生产制造企业、第三方服务企业以及个人的信息资源共享平台，是一个值得我们关注的问题。本文通过了解国内外公共信息平台的建设结合广西的发展状况，针对防城港港口物流，提出了物流公共信息资源共享服务的对象、平台的建设、这个信息共享平台系统所需的科学技术北斗系统、网站的功能及其评价等问题以及解决措施。关键词：信息资源共享；服务对象；数据库；北斗系统；评价

目录TOC\o"1-3"\t"二层,2,参考,1,三层,3"引言 4一、十二五规划 5（一）防城港港口发展状况 5（二）港口的发展计划 5二、公共信息平台建设的必要性 7三、国外港口物流信息共享平台的研究 8（一）国外研究现状 8（二）信息共享的概念及其模式 81.信息共享的定义 82.信息共享的模式 9（三）港口物流信息共享平台的影响因素 10四、如何构建物流信息平台 11（一）政府及企业方面——“政府搭台，企业唱戏” 111.信息平台的模式 112.信息平台模式的发展 113.资金的筹集 12（二）平台的功能服务 12（三）标准的制定 12（四）信息传输的流程 12（五）利用北斗系统进行信息系统设计 141.北斗系统的定义 142.北斗系统的发展前景 14（六）研究内容 141.构建物流信息平台需要的条件 152.物流信息平台的组成 153.物流信息平台的功能 17五、物流公共信息平台网站评价 19（一）评价体系概述 19（二）评价体系的采用 19（三）综合评价方法 20（四）实证分析研究 20六、总结 22参考文献 23

引言2009年3月10日，国务院正式出台了《物流业调整和振兴规划》，物流业被国家列为十大振兴产业之一。在《规划》中明确提出了十大任务和九大工程，其中：提高物流信息化水平是十大任务之一，要求加快行业物流公共信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享；并把物流公共信息平台工程列为“九大工程”之一，要求“加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台项目，重点建设电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台。广西要响应国家号召的同时，要借此发展提升广西物流信息共享的水平，基于广西这方面的晚期发展、及技术落后，发展物流公共信息平台共享更是迫在眉睫。

一、十二五规划防城港港口发展状况根据防城港市港口“十二五”发展规划总结出，防城港经过40多年的开发建设，已成为我国沿海主要港口和西南第一大港、广西沿海龙头港和主力港，成为我国最大的硫磺中转、磷酸出口港以及铁矿石、煤炭、化肥等重要战略物资的中转基地，成为中国南方能源和原材料转运中心，是一个主要为散货、散粮、集装箱、石油等四大专业化中转运输服务和成为临港重化工、石化、能源电力、煤化工、装备制造业等临海工业服务的现代化综合性港口。（二）港口的发展计划凭借防城港独有的地位优势，“十二五”期间，在临海临港地区布局3个产业园,重点培育粮油、钢铁、化工、电力四大支柱产业，产业园区依托3个临海临港、20个5万吨级及以上码头，重点布局建设钢铁、船舶、能源基地和项目配套等多种形式，大力发展钢铁、船舶、能源基地。发展产业集群，整合上下游中小企业，形成有成本优势和技术优势的中小企业群、以粮油、制糖精深加工项目为载体，通过延长食品加工产业链，积极发展食品加工中小企业群；以香料、海产品、金花茶、葛根、珍珠、火龙果等特色农产品精深加工项目为载体，培育发展特色农产品加工中小企业群；以天然气、精细化工、化肥、农药、松香加工项目为载体，培育发展石油和化学工业中小企业群。十二五规划在港口物流体系规划目标中指出要通过大力拓展“水转水”业务，进一步优化物流链，开展门到门全程物流服务，降低综合物流成本，吸引更多货物。“十二五”期间规划建设港口、冲仑、公车和潭油综合保税区等4个综合物流园区；企沙工业、煤炭储运和边贸等7个专业物流中心，渔洲城工业、茅岭工贸和江平进出口加工等3个专业配送中心的物流设施布局体系，形成集海运、海铁联运、仓储、配运等为一体的现代物流体系。完善物流信息系统，建立以交通货运信息、物流供需信息、网上物流在线跟踪为主要内容的物流公共信息查询系统、以物流大通关为主要内容的物流电子政务信息系统，和以网上物流订单、电子结算为主要内容的物流电子商务信息系统。加快培育物流企业，鼓励物流企业向综合化、网络化、信息化的现代物流企业发展。到2012年，初步建成较完善的物流基础设施和具备基本信息服务功能的物流信息服务平台基础框架；2015年建成与经济发展相适应的现代大物流体系。在这样的发展背景下，防城港公共信息平台的建设已不容刻缓。

二、公共信息平台建设的必要性由于我区绝大多数的物流企业存在“小”、“少”、“弱”、“散”等特点，即经营规模小，市场份额少、服务功能少，高素质人才少，竞争能力弱、融资能力弱、货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范的问题，使得这些企业无法对市场做出积极的反应，心有余而力不足。一时间，这些难题几乎成为了阻碍物流行业的一座高山，不可逾越。在这样的情况下，借助互联网平台，搭建以数据交换为核心的物流公共信息平台成为了业内的迫切需求，同时物流行业也希望能够借助这样的平台，推进物流信息化的转型升级，提升企业竞争力，降低运输成本，减少资源损耗。因此，建立物流公共信息平台是很有必要的。物流信息公共平台建设属于物流基础设施的范畴，它投资大、回收期长，但社会效益显著，体现在如下几点：第一，提高工作效率，提升物流服务水平。物流信息平台是一个快速、准确的网络系统，可以解决行业、企业以及企业与客户之间的信息交流，从而实现供应链的优化，从根本上提升整体物流服务水平，大大提高了物流效率。第二，节约社会资源。相关企业利用物流信息公共平台，用统一的数据标准管理，通过平台实现信息发布、查询，缩短物流信息流转环节，实现信息共享，避免重复劳动，提高资源利用率，降低运营费用，进而有效整合资源。第三，推动商品条码应用。通过制造企业、物流企业采用SSCC、GLN等编码对货物和位置管理，推动商品条码发展，增加系统成员，进一步提升商品条码在物流行业的推广应用。第四，加强宏观调控。政府相关部门利用物流信息公共平台，在宏观决策上，可以进行科学的预测分析、规划，进而制定相关政策；在行业管理上，可通过平台获得企业信息、需求总量、供给能力、运输方式的运营状况等，及时进行行业调控。

三、国外港口物流信息共享平台的研究（一）国外研究现状 信息资源共享概念是在图书信息领域提出的，早期信息资源共享研究的范围只是局限在图书文献资源的共享。早在18世纪，英、法、德等欧洲国家的图书馆己在书目共享上形成共识，渐后延伸到流通领域，出现了馆际互借等简单的文献信息共享活动。图书馆作为文献资源的主要提供者，承担了共享的义务，由于地域和时间上的限制，这种共享模式研究的重心也就成了图书馆图书资源的配置利用问题，馆际互借是这种共享概念下的资源共享解决方案。20世纪60年代开始联机检索系统的出现促进信息资源共享的发展。信息资源共享跨入了新的历史阶段，此时的共享突破了时空的界限，同时也扩充了信息资源共享的内容。此时的信息资源研究主题仍以文献资料为主，服务对象也还只是在科研范畴内，主要是科研人员、大学机构和一些专业组织范围内科技信息的共享。 90年代，第三次技术革命浪潮席卷全球，计算机技术和现代通信技术特别是作为二者结合形式的网络信息技术逐步广泛用于与图书馆等信息部门工作，使信息资源共享活动进入了全面的质变阶段。它突破了空间因素对信息共享活动的根本制约，诱发了人们利用信息资源观念的深刻变革，标志着图书馆事业走进了信息资源共享建设时代。随着人们认识的不断深化和信息环境的变迁，资源共享及及其概念的内涵也在不断的发展、扩充。此时的信息资源的存储形式、组织形式、表现形式开始多样化，信息资源的概念也由最初的集中逐步分散化。网络的介入使得信息资源以各种不同的形式，在不同的空间、时间提供给不同的使用者。使用人群的范围也由以前较为局限的使用者扩充到任何具有上网条件的人。信息资源共享的范畴也在相应的扩展开来，例如，政府作为重要的信息生产者，具有大量的信息资源，并且还在继续不断的产生着信息。通过网络，政府工作计划、数据统计、年度报告等信息都能够对外共享。同样，港口物流的各类信息，不仅仅局限于港口本身所产生的信息，包括对各企业船只到港时间、数量、港口作业情况及货运代理公司情况等各个环节的信息都可以在通过网络使得相关的人员及时共享，从而提高港口物流效率。（二）信息共享的概念及其模式1.信息共享的定义所谓信息共享，主要是指在一定的时空背景下人们或集团有平等开发和使用免费信息的权利或权力。一般来说，凡是能够支持或者进行物流服务信息的交互或交换的网站，均可视为物流信息平台，比如一个物流公司为方便公司与其用户的联系而设计了一个信息交换系统，使得用户和公司可以保持便捷的联系，那么这个系统就具备了物流信息平台的性质。由于信息概念较为宽泛，至今也没有一个准确的定义，因此信息共享涉及范围也非常的广泛。2.信息共享的模式就现状来看，信息共享呈现出两类不同的共享模式:一类是业务操作型信息共享；另一类是知识生产型信息共享。（1）业务操作型信息共享 业务操作型信息共享大量存在于业务处理自动化的流程之中，主要表现在业务人员在工作中要调研某些外部数据或某些数据库中的内容来决定下一步操作。其显著特点是信息共享流程具有规范性，信息共享的操作程序常常被设计为标准模块嵌入到流程之中，业务人员须严格执行不能随意更改。操作者按规定的方法依据调出数据进行规范操作。信息共享的处理结果只与被调出的数据有关，与操作者无关，呈现完全面向系统的信息共享形象。（2）知识生产型信息共享 知识生产型信息共享是支持领导者、研究者和业务人员进行学习与研究用的信息共享。工作人员利用这种信息共享平台来查询资料、浏览内容、数据挖掘、分析研究以便提升知识水平和新知识的创新。知识生产型信息共享是面对人的信息共享，知识生产是只有依赖人脑才能完成的工作，用户在这样的共享系统中有着广泛的自主性，用不用、何时用、怎样用都由用户决定。知识生产型信息共享系统除了成为用户知识生产的辅助工具外并无自己的目标，系统应用的目标则存在于用户的头脑中，知识生产的最后成果是由人完成而不是由信息系统完成，知识生产型信息共享的目标是帮助人提高效率而不是产生最终成果。由于两种信息共享模式有着如此大的不同，分别研究两类信息共享的机制将十分重要，也是清晰描述港口物流信息共享实质的关键。 业务操作型信息共享是目标明确的信息共享，共享的目的是为了提高业务系统的效率，人的作用只是执行规范的逻辑推理判断，它是一个可全部计算机化的过程，共享主要是通过设计信息系统实现的；知识生产型信息共享的实质是帮助人提高知识生产的效率，而知识生产是每位知识工作者的独立行为，每人的目标、效果是不一致的，因而无法归纳出这类信息共享的统一途径。此类共享的最终受益要视使用信息的工作者自身而定。（三）港口物流信息共享平台的影响因素 各个国家的港口物流信息共享平台都是基于管理流程构建的。因此，港口物流的业务管理流程对港口物流信息共享有重要影响。主要体现在以下几个方面：（1）业务管理流程直接决定了港口物流信息的收集渠道是否规范；（2）业务管理流程间接影响了港口物流信息格式与内容；（3）业务管理流程在某种程度上反映了港口物流信息对外共享的全面、真实的程度。 信息共享主要通过管理信息系统来实现数据的使用或通过网上等手段实现信息的公开。业务管理流程主要是指港口业务管理部门处理港口物流信息时的主要管理途径和流程。不同的管理部门流程采用的共享策略也不同。例如美国一般在管理上通常都遵循以下流程:首先是设立优先业务的确定和计划，其次是计划的执行和监督，最后计划一经实现，就会形成有效的法律责任。具体的执行工作则由各部门进行。因此在港口物流信息共享模式上也是遵循这样一个流程来实现的。

四、如何构建物流信息平台（一）政府及企业方面——“政府搭台，企业唱戏”1.信息平台的模式 物流公共信息平台的规划建设可根据投资主体、运营机制和作业方式的不同，分为三种模式：政府模式、企业模式、协同模式，由于“政府模式”，即物流公共信息平台的规划、建设和运营维护都由国家直接负责。政府的主导力量很强，但也存在很多弊端，如容易造成与市场结合的紧密度不够，需要国家长期投入等。第二种是“企业模式”即信息平台的投资建设及运营完全由企业自己负责。但企业行为有一定的局限性，整体规划性不强，难以实现预期规模。第三种是“协同模式”，即政府和企业共同出资的规模运营模式。由于广西的物流企业属“小、少、弱、散”的中小型企业，搭建属于自己的物流平台是一个遥不可及的设想，所以在公共信息平台的初建期，搭建平台的重任，自然而然地落到了政府的身上，形成“政府搭台，企业唱戏”的模式。2.信息平台模式的发展 物流公共信息平台建设的创新即是政府和企业共同建设，并发挥社会多方作用形成合力共同推进系统建设的模式。该系统的建设策略是政府和企业共同建设、运营，但划分明确的职能，初期以政府的投入为主，做好公共信息系统的技术规划，进行系统管理中心、若干应用中心和示范数据交换中心的建设，开发和推广通用软件等手段，在此基础上制定相应的标准和规范，开发数据交换中心的软件。中期，扶持和引导企业和用户组建更多的数据交换中心，协助企业开展增值服务；后期，政府逐渐淡出，以企业化运作为主，可能只运营一个管理中心进行公共信息系统的管理，以及政府职能的服务（如行业管理、协会管理、诚信管理等），运营一个免费的数据交换中心。政府要发挥多方作用共同推进系统建设，通过整合社会各方面的力量，包括研究机构、企业、行业协会等方面，在统一的管理框架下，发挥自身的优势，共同推进物流公共信息平台的建设。 同时政府通过向各相关企业发出邀请，倡导建立区际物流公共信息平台，希望通过共建，各方取长补短，分工协作，联合开展物流信息化项目攻关和推广；通过共建，制定统一的技术标准，推进物流信息化标准化；通过共建，实现资源共享、系统互联。3.资金的筹集 资金的筹集可通过下列几个方面：一是根据中央投资的方向重点和交通运输部资金补助的新思路，利用防城港市位于北部湾核心区域的优势，和中越“两廊一圈”、东盟自由贸易区、泛珠三角经济合作、西部大开发的历史新机遇，进一步加强和密切与自治区、国家有关部委的联系，争取将更多的项目列入国家或自治区的规划，以利向上争取补助资金和国债投资。二是加强与金融机构的沟通与合作，用好的项目吸引银行的信贷资金，争取国内外各种金融组织的贷款，特别是国家政策性银行贷款，优化信贷品种结构，降低投资成本和财务风险，并配合金融机构做好贷款资料的审查工作。三是拓展筹资渠道，利用市场运作项目，坚持市场运作，扩大开放范围，加大重大项目的招商引资力度，同时要积极鼓励民间资金投入交通基础建设。（二）平台的功能服务 平台的核心功能服务包括数据交换功能、信誉评价功能、信息发布与展现功能。平台可以以会员管理的模式运行，通过会员分级管理，为不同类型的的会员提供增值服务。其中，数据交换引用国内外最先进的软硬一体化解决方案，结合本地区的情况研发出适合地区的软件，该软件能够保证各类用户大容量、多协议、多格式的数据交换需求。信誉评价以行业运行数据库为基础，通过对物流信誉相关信息的收集，建立专业信誉测评模型，提供公正、公平于一体的企业信誉服务，以解决行业信誉权威查询需求。信息发布与展示功能提供公共信息发布、运输供求信息发布和各企业需求信息发布三类服务；该功能以Web门户网站的方式面向物流企业、生产企业、社会公众提供全方位的服务类信息查询、发布。（三）标准的制定 在物流信息标准化的制定上，专家认为，信息化建设的核心是交换，标准是基础，在标准建设过程中一定要避免把企业内部的运行标准当成企业间的交换标准。在制定标准上，必须有效解决过去各地在建设物流信息平台中只注重车货交易信息、重复建设严重、标准不统一、服务功能单一、区域间不互通等问题。同时，物流信息标准、规范要能够为企业所接受，要符合国家和有关部委的标准，才能从地区标准上升为行业标准。（四）信息传输的流程 为了能够使防城港港口物流能够更好的进行信息共享，更好的进行交流沟通以及更好的对进出口物料的流通进行合理的规划，从而使物流运输和仓储成本尽可能优化，发挥最大的功效，所以我们决定在防城港、各进出口公司和各个物流企业之间建立大型信息平台，从而进行信息共享。 在考虑信息平台的构建的时候，就会涉及到几个问题：物料运输的数目是多少？物料的种类有哪些？物料什么时候到？物料什么时候送？怎样才能准确的收集到这个信息？ 因此我们在设计信息平台时：首先，需要各进出口公司将物料相关信息整合，并将这个信息发布到整个信息平台上面。然后，各物流企业通过对各进出口公司发布的信息进行的收集、整理之后从而对自己安排以及需求时间等相关信息进行整合，并将这个信息共享到信息平台上，各物流企业总部根据信息平台上的详细信息，制作自己运输、仓储、配送方案、配送流程图、配送时间表等相关信息，并将信息共享到信息平台上。随后，防尘港港口物流公司和各个进出口公司就可以根据平台上的信息来了解相关流程，同时也可以对不合适的信息或安排进行协调，最后，通过各个信息的共享之后，就可以进行物料的运输和的配送了。那么通过信息平台的建立之后，就形成了一个信息集群，也就是信息库，在这个信息库里面有防城港港口物流公司、各进出口公司和各物流企业共享的信息，这样之后，各方在需要查看信息的时候就可以通过登陆web浏览器，从而进入到web服务器，进而访问整个数据库，与此同时，信息也反方向的到达访问信息的客户，具体如图4-1所示：图4-1此处我们提出料箱、料架信息网络平台的详细系统，如图4-2所示：港口物流的信息共享港口物流的信息共享进出口公司的信息共享物流企业的信息共享车辆管理信息系统物料信息管理系统各方面用户的管理系统物料与车辆的组配信息管理系统料箱、料架信息网络平台前台信息系统后台信息系统图4-2（五）利用北斗系统进行信息系统设计1.北斗系统的定义北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主研发、独立运行的全球卫星导航系统。与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统并称全球四大卫星导航系统。北斗卫星导航系统由空间端、地面端和用户端三部分组成。空间端包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星。地面端包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站。用户端由北斗用户终端以及与美国GPS、俄罗斯“格洛纳斯”、欧洲“伽利略”等其他卫星导航系统兼容的终端组成。2.北斗系统的发展前景北斗卫星导航系统致力于向全球用户提供高质量的定位，导航和授时服务，包括开放服务和授权服务两种方式。开放服务是向全球免费提供定位、测速和授时服务，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。授权服务是为有高精度、高可靠卫星导航需求的用户，提供定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。导航精度上不逊于欧美之外，北斗卫星导航系统解决了何人、何事、何地的问题，这就是北斗的特色服务，靠北斗一个终端你就可以走遍天下。（六）研究内容1.构建物流信息平台需要的条件（1）物流的网络化国际互联网的出现，使得网络物流量呈现井喷，普遍实行信息化管理和整个系统具有无限的开放性的特点的网络的应用使物流信息能以低廉的成本即时传递,通过完善的物流信息系统即时安排物流进程,使物流行业产生了革命性的变化。（2）物流网络GPS化网络GPS通过采用软件工程化的方法进行设计开发，结合了玩tentet与GPS的优势与特点，充分考虑用户要求，使GPS、GSM、GIS等技术紧密结合，具有功能完善、操作简单、维护方便的特点，其功能多、精度高、覆盖面广、定位速度快。（3）开发和应用新的计算机软件加快信息化步伐，建立和完善计算机管理系统、定货系统、库存系统、结算系统等，实现管理黑洞，提高管理技术含量等都必须依靠计算机软件的开发和应用。（4）服从物流整体规划物流信息平台作为物流系统规划的一部分，要在服从物流整体规划战略指导下，符合物流规划的目标和原则，服务于物流规划，使物流规划的效果能真正发挥出来。（5）统一规划，分步实施区域物流信息平台涉及组织机构设计，系统技术方案和平台功能要求等多个方面，要想一步完成是不可能的。因此，信息平台应该统一规划，充分利用现有的社会信息资源，避免重复建设，同时要根据实际情况分步实施，注重实效，稳步前进。（6）政府推动,市场化运作物流信息平台的建设涉及不同的管理部门、工商企业以及物流企业，要处理好各方面的关系，需要政府的协调和推动。此外，物流信息平台的经营要实行市场化的运作，积极吸引外资和民营资本的进入，采用主要经营者持股方式，使经营业绩和经营者的利益挂钩，增加信息平台的运行活力。2.物流信息平台的组成 （1）物流信息平台辐射对象图4-3（2）搭建物流信息平台所需系统1）数据交换系统 主要是数据的转换、传输和接收，包括单证发送、网上报关、报检、许可证申请、资金结算、缴(退)税等业务以及客户与商家的业务往来间信息的交换。通过引入行业EDI/XML标准以及国际贸易中相关的物流行业信息交换标准，采用多种通讯和数据接入、采集、交互方式，将结构化数据转发、转换给目标用户。2）信息发布系统 各部门通过Internet登陆到港口物流信息共享平台的站点上，就可以发布和获取站点上提供的信息。信息平台主要有平台的基本信息发布，包括平台简介，平台功能导航、会员服务等；行业信息发布，包括行业动态，物流政策法规，相关新闻等；运输信息发布，包括水、陆运输价格，铁路和公路里程查询，货源和运力，航班船期，铁路车次等信息。为政府管理部门、物流合作伙伴和广大客户提供有效的信息服务。3）电子商务系统 提供一个网上供求交易市场，客户可以在此平台上发布和查询货物供需信息，也可以办理相关的操作业务，实现信息交流。包括网上的货物交易，码头作业、货物订舱、货物装箱、货物的拆拼箱、货物监管和放行、船舶进出港、货物配送以及保险、结汇等业务。4）物流作业系统 利用运输设备及货物跟踪定位等关键物流技术，快速定位货物运输地点和运输状况；提供GSM，SMS，WAP等多种通讯手段实时地提供跨部门、跨区域的运输配送和调度作业解决方案；对营运车辆进行监控、管理、跟踪、定位、导航等业务。5）辅助决策系统 利用数据统计技术，从运力、运价、货种、货运量、货源、市场等方面分析数据信息，对企业、运输和市场进行预测分析，给经营管理人提供对准确的信息资料。6）安全管理系统 规定、控制信息平台的用户访问和使用权限，维护整个系统的正常运行，保证数据的安全，同时也对CA认证、电子印章和数字签名等业务进行管理。3.物流信息平台的功能港口物流信息平台的功能主要包括基本功能和扩展功能两大部分。（1）基本功能1）数据交换功能这是信息平台的核心功能，主要是电子单证发送、数据转换、数据传输、数据接收等涉及到政府管理部门、物流企业、社会金融机构以及客户之间的信息交换。2）信息发布服务功能通过信息平台上发布各种相关的信息包括政府部门的报关、税收、政策法律信息，物流部门的运输、配送信息，货主企业的货物信息，以及金融部门的外汇、保险信息等，各部门可以通过登陆信息平台的相关网站即可得到各种信息。3）交易功能信息平台为交易双方提供了一个虚拟的交易市场，双方可以进行网上谈判、议价、合同签订、资金结算和电子支付等功能，方便了客户与商家的交易。（2）扩展功能1）配送功能配送功能是集经营、库存、分拣、装卸、搬运于一身，利用信息平台提供的相关信息，以及港口、物流企业的运输资源对货物进行优化配送，在客户要求的送到时间内，采用最短的路径，最短的运输时间，保证货物的最佳状态下将货物送达。2）货物跟踪功能利用GPS、GSM、GIS等先进技术跟踪货物的位置和状态，并把相关的信息随时记录下来，以方便用户查询。通过货物跟踪模块，用户可以在运输环节中实时的动态的跟踪货物的到达情况，企业可以完全地掌握和监控运输的时间，做到企业心中有数。具体的查询方式可以采用用户可通过呼叫中心、INTERNET查询、语音查询、短消息查询等。3）库存管理功能通过利用物流信息平台提供的信息，对整个港口库存业务进行整合，保存适当的库存量，适应合理的货物需求量，节约库存费用，降低物流成本。4）决策分析功能通过对已掌握的数据进行分析，根据用户自定义的统计条件，如货物名称、目的地、承运企业、时间等，对物流运作指标如货伤率、货损率、货失率、运费、货物金额等进行统计，自动生成统计报表，大大减少了工作量，提高工作效率，同时也帮助管理人员改善管理和经营战略，提高经济效益。5）金融服务功能 物流信息平台提供了多种金融服务，如保险、税务、外汇等。开通电子联行和票据交换清算、电话银行、通存通兑等新业务功能，加快资金清算和周转，信息平台起到了一个信息处理、中转、传递的作用，为客户提供了极大的便利。

五、物流公共信息平台网站评价（一）评价体系概述 物流公共信息平台以资源整合、信息共享和全功能服务为特征，打造为物流交易各方提供服务的门户，主要业务功能包括:物流信息服务功能、解决方案服务功能、代理服务功能、网上业务交易功能、实时客户服务功能等。物流公共信息平台网站评价要参考这些功能进行评价，采用合适的指标体系和方法对网站的运行状况、业务功能和工作质量进行评估。针对平台是否切实可行需考虑企业交易流程、业务处理功能、商品信息及客户服务等方面的评价指标，考虑站点设计水平、易用性、信息内容以及编排模式，特别要从网站技术与结构设计评价和网站物流功能评价等。如何评价这个平台的优劣主要涉及三个方面：评价体系的采用、评价方法的选取和实证分析。同时，面向物流行业的应用、结合物流行业业务的需求和特点的网站评价才具有实用价值，也是一个网站是否可行的依据。如何评价其运营状况、品牌实力和发展潜力，了解其功能特点和受用户欢迎程度等，已经成为网站经营者、投资者和用户的共同需求。（二）评价体系的采用根据物流业的业务特点和公共信息平台的定位，从网站技术、网站设计结构、网站功能和经营业绩等四个维度，构建如下物流公共信息平台评价指标体系(如图5-1所示)。图5-1（三）综合评价方法综合评价方法是基于系统工程理论，以评价指标体系为基础的评价方法。其步骤是首先建立评价指标集合，然后通过技术测量、专家调查、用户调查等方法收集数据，对各评价指标进行权重设置与处理，最后通过建立指标评价数学模型，对数据及其相关资料进行定量分析做出评价。综合评价方法将主观判断和客观分析有机结合，使评价结果更具有可靠性、稳健性，是当前电子商务网站评价的主要方法。适用于网站运营的各个阶段，由于综合评价指标体系并不具有可移植性，所以应该根据物流行业的网站需要根据特定情况设置指标集合及其权重。指标赋权可分为客观赋权法和主观赋权法，客观赋权法是指经过对实际发生的资料进行整理、计算和分析，从而得出的权重系数，主观赋权法是指对网站的各个指标，按其重要程度，依照经验，主观确定其权重，如Delphi法、层次分析法、模糊数学方法、专家评分法、变异系数法和PC-LINMAP综合集成法等。其方法有：1、确定物流公共信息平台综合评价指标集合，U={u1，u2，uj,…，un}，其中:uj(j=1，2，3,…，n)为第j个评价指标。2、建立网站评价值矩阵原始评价值矩阵，记为Y={yij}m*n，其中:yij为第i个物流公共信息平台在第j个评价指标上的评价值。式中，yij(1≦i≦m，1≦j≦n)。在实证研究中，每个物流公共信息平台的每项评价指标有多位专家的评价打分，需要综合各位专家的评价打分结果,最后得到一个综合的评值。而专家对不同网站的评价打分往往受其工作和专业经历影响较大，主观性较强，容易出现极端的评价情况。为解决这一问题，可通过MA-OWA算子(MajorityAdditive-0rderedWeightingAveraging)实现多数集结的算法，来确定每个评价指标的得分。MA-OWA算子是群决策OWA算子的一种扩展，该方法对采取相同意见的专家赋以较大的权重，以避免集结结果受少数极端分数的影响，这类方法较为成熟,是目前多属性群体评价中常用的方法。总之，在评价电子商务网站时，往往要根据被评价网站、评价专家的特点，灵活选择不同的方法加以评价，以获得最佳的评价结果。（四）实证分析研究为进行实证研究，可设计份调查问卷,针对物流公共信息平台评价指标体系，要求行业专家评价每个指标的重要程度，以此确定指标权重。评价采用Likert5级量表，从非常重要到非常不重要为5个等级，分别取值5，4，3，2，1。问卷分别由不同的两组专家填写专业化网站评价更有针对性，因此对指导网站建设和持续改进有重要作用。物流公共信息平台处于快速发展，不断成熟阶段，尽快建立科学客观的评价指标体系，简便有效的评价方法，对促进物流电子商务的发展有重要的作用。

六、总结公共信息化建设是物流行业转型升级必须要做的事情，国内外的发展证实了，启动物流公共信息化平台的建设，社会广泛认同，企业积极参与，实施效果很好。随着平台建设的深入，下一步，网络的扩展、更多资源的整合、行业标准的建立等，则需要政府的大力支持，同时鼓励各企业积极参与共建。所以，总的来说，物流公共信息系统特点为“交换是核心、基础是标准、应用是关键、综合服务是方向、政府作为是保障、开放是目标。构建公共物流信息平台，为现代物流发展提供了重要的技术环境保障，它不仅对完善现代物流功能具有重要且现实的意义，而且是发展跨行业、跨地区、跨国界现代化物流的迫切需要。公共平台解决了行业间信息互通、企业间信息沟通、以及企业与客户之间的交流问题，使物流信息增值服务成为可能。平台有效整合物流资源，避免重复投资，提高社会物流资源的利用率，实现最简单、准确、快捷的物流流动过程，实现供应链的优化，从根本上提升整体物流服务水平。公共物流信息平台已成为我国物流信息化建设的核心，引领我国物流信息化建设向新的方向快速发展。

参考文献[1]高爽,王雅玲.推动信息技术发展助力港口物流产业集群升级[J].大陆桥视野,2011,05:42~44.[2]隋博文.基于信息技术的港口物流企业业务流程再造[J].钦州学院学报,2010,25(3):30~33.[3]李连生.基于船公司需求的防城港港口物流服务发展研究[D].南宁:广西大学,2008.[4]唐一之.国内外港口信息化建设的现状及特征[J].中南林业科技大学学报(社会科学版),2008,2(4):84~86.[5]王金波.宁波港资产管理若干问题研究[D].上海：上海海事大学,2006.[6]编委会.港口码头物流现代化[M].北京：中国知识出版社,2006(4).[7]潘丽,严屹.港口经济发展推动港口信息化建设[J].现代电信科技,2009,7:19~22.[8]张永明,刘艳琴.中国港口信息化30年辉煌建设及其展望[J].港口科技，2009,1:1~7.[9]张庭发.集装箱港口竞争分析与对策研究[D].山东：山东师范大学,2009.[10]牟彤华.物流公共信息平台综合评价模型及应用[J].开发研究,2010,2:129~132.[11]胡小卫,何彪.防城港市港口“十二五”发展规划[J].中国港口,2012,03:27~29.[12]李鹏.布局——看我国交通物流公共信息平台建设[M].中国交通信息化,2011,04:18~23.（正本）防盗报警系统（总模板）设计方案目录TOC\o"1-6"\h\z第一部分：技术响应一览表 5第二部分：技术建议书内容 61. 概述 62. 设计原则 63. 设计规范和依据 84. 系统功能和特点 95. 方案设计 105.1.系统构成及原理 105.2.用户需求分析及前端分布 105.3.实施方案设备选型及配置 115.3.1探测器 115.3.2区域控制器 135.3.3报警控制中心 145.3.4信号传输 155.4.设备清单及报价 155.5.选型设备性能及参数 176.工程实施方案 186.1.施工组织 186.1.1.施工组织架构图 186.1.2.人员调配及职责分工 196.2.施工前期实地勘测 206.3.系统图纸设计 206.4.系统设备订货计划 216.5.施工人员进场计划 216.6.线管、线槽、线缆施工 226.7.系统设备安装、调试计划 226.8.工程进度计划与控制 246.8.1.工程进度计划表 246.8.2.工程进度控制过程 256.9.工程质量控制 276.9.1质量程序文件 276.9.2质量体系 276.9.3质量体系文件 276.9.4质量保证文件 296.9.4IS09000质量管理体系 306.10.工程系统调试 306.10.1一般规定 306.10.2调试 316.11.工程验收 326.11.1一般规定 326.11.2验收条件 326.11.3验收资料 336.11.4验收判据 336.11.5工程验收 347.培训计划书 347.1现场培训 347.2培训计划 357.3提供质保服务的机构及人员 368.售后服务 368.1提供货物“三包” 378.2售后服务 398.2.1“三包”期间保修承诺 398.2.2“三包”之后保修服务 409.技术差异表 41第三部分：公司相关资质 411.公司简介 412.业绩清单 413.公司相关证件 41第四部分：相关设备的资料及彩页 42

第一部分：技术响应一览表说明： 根据对应招标文件用户需求书逐条应答并按要求填写下表。根据招标文件的要求逐条对应招标文件用户需求书的条目，对完全响应的条目在下表相应列中标注“○”。对有偏离的条目在下表相应列中标注“×”。用户需求书条款/内容完全响应有偏离偏离简述第二部分：技术建议书内容概述防盗报警系统防患于未然，用来实现较周密的外围全方位管理及建筑物内重要的管辖区，防盗报警系统分工作区安防状态的监视、结合内部对讲系统，遥相呼应，可减少管理人员的工作强度，提高管理质量及管理效益。防盗报警系统作为现代化管理有力的辅助手段,它将现场内各现场的视频图像或是险情信号传送至主控制中心及分控室，值班管理人员在不亲临现场的情况下可客观地对各监察地区进行集中监视，发现情况统一调动，节省大量巡逻人员，还可避免许多人为因素，并结合现在的高科技图像处理手段，还可为以后可能发生的事件提供强有力的证据，有了良好的环境，全方位的安全保障，才能创造良好的社会效益和经济效益。为了进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、舒适、温馨、高效的办公与生活环境，并根据各种不同建筑类别的需要，从项目的具体实际出发，做到配置合理，留有扩展余地，技术先进，性能价格比高，确保系统性能高质量，高可靠性。本套防盗报警系统，是在认真研究了项目的技术要求和低价高效率原则的基础上，系统为一个功能完善，技术先进,质量稳定可靠的管理与安全保卫系统，为实现自动化管理发挥积极的作用。

本方案本着安全、经济、实用、完善、兼容的方针，系统可采用分级控制，操作简单，可联网集成，防盗报警系统提供给管理者及是一个直观的声像警示，管理员能及时了解到区内各处的保卫安全情况，及时采取措施，红外报警能及时告诉何处有外人闯入，管理者能及时了解各设备目前的状态及运作情况及各区工作人员的工作情况，若此方案得到实施，将对自动化管理，安全技术防范，提高内部安全状况等方面都将起到积极的促进作用。本方案根据项目提供的相关文件，并根据项目的实际需求，参照有关国际标准和国家标准，并结合我公司从事过的多个项目所积累的经验，编制出这套技术方案。若对本方案的内容或其它方面有不详尽之处，我们随时欢迎您们的宝贵意见。设计原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则：1、先进性与适用性

采用目前最先进的软、硬件及网络技术，出错率低，兼容性强，升级容易，采用模块式结构，扩容方便，没有重复建设投资，系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先进技术于一身，体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平，适应时代发展的要求。同时系统是面向各种管理层次使用的系统，其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学。2、经济性与实用性管理员能对管理系统和防盗报警系统熟练使用，能利用防盗报警系统实时掌握警情，充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。3、可靠性与安全性

硬件选用先进、成熟、可靠的产品，是已在类似工程中使用过许多的，证明能适应室外环境的硬件，软件均是良好的中文界面，系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。4、开放性以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，可以消防、监控、聚光系统实现联动。5、可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。并根据今后该项目工程的实际要求扩展系统功能，同时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。通过部件化、模块化和层次化的系统规划设计，为正常使用和故障检测带来极大的方便。6、追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。7、保留足够的扩展容量该项目设备的控制容量上保留一定的余地，以便在系统中改造新的控制点；系统中还保留与其他计算机或自动化系统连接的接口；也尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。8、提高监管力度与综合管理水平本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控，时时动态撑握监视及报警情况。防盗报警系统大大减少劳动强度，减少设备运行维护人员；另外，系统的综合统筹管理可使设备按最优组合运行，在最佳情况下运行，既可节能，又可大大减少设备损耗，减少设备维修费用，从而提高监管力度与综合管理水平。设计规范和依据1、《智能建筑设计标准》(GB／T50314—2000)2、《建筑智能化系统工程设计标准》（DB32/191-1998）3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设计规范》（CECS/119-2000）4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设计规范》（GB/T50311-2000）5、《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）6、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB/50198-94)7、《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-93）8、《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）9、《安全防范工程验收规则》（GA/T308-2001）10、《工业电视系统工程设计规范》(GBJ115)11、《安全检查防范系统通作图形符号》（GA/74-94）12、《消防联动控制设备通用技术条件》（GB16806—1997）13、《火灾自动报警设计规范》（GB50116-98）系统功能和特点本着系统既要先进、实用、成熟、可靠，又要做到系统开放性、可扩展性好，兼顾投资合理、效益最佳的目的，防盗报警系统对现场设备进行集中监视、控制和管理，使这些设备得以安全、可靠、高效地运行，最大限度地发挥智能管理的作用，创造安全、健康、舒适宜人和能提高工作效率的优良环境，节约能源，并减少维护人员。根据本项目的环境需要,并接合功能需求建立本项目防盗报警系统，其具有以下功能：对建筑物重要区域的出入口，财务及贵重物品库的周界等特殊区域及重要部位需要建立必要的入侵防范警戒措施；周界防范系统充分发挥其特有职能，能及时发现各种安全隐患和违章行为，便于有效处理及制止事态漫延，并为日后提供查询资料,以保障正常运营次序及完善各项管理。防盗报警系统主要是一些探测设备组成，利用现代科技的声、光处理技术，在第一线感知各种破坏和犯罪行为，减少犯罪的几率，其主要的器材是红外对射器或探测器。总之，本防盗报警系统是一个使本项目高度自动化、高效率的幽雅舒适、便利快捷、高度安全的环境空间。

方案设计根据设计原则、设计规范和依据及国际国内标准，并根据用户的需求，以及所提供的图纸及相关资料，并接合项目的实际情况及未来的发展趋势，对该项目的防盗报警系统进行方案设计。5.1.系统构成及原理防盗报警系统分别由探测器、区域控制器和报警控制中心三部分构成。其原理如以下系统图：5.2.用户需求分析及前端分布根据用户需求，充分考虑了本系统高度的可靠性、先进性、灵活性、可扩充性、易管理性及性能价格比高等优点，并根据所提供的图纸及相关料资，并根据项目实际情况及未来的发展趋势，结合我公司从事过的多个项目所积累的经验，以及相关产品的性能等因素，对本项目方案实施。本项目前端分布情况，具体参见如下信息点统计表。防盗报警系统信息点统计表编号位置分布需求分类单位数量备注5.3.实施方案设备选型及配置5.3.1探测器1)门磁开关：是探测器最基本、最简单有效的装置，常用的有微动开关、磁簧开关等，一般装在门窗上。开关可分为常开和常闭两种。常开式常处于开路，当有情况时(如门、窗被推开)，开关就闭合，使电路导通启动警报，这种方式优点是平时开关不耗电，缺点是如果电线被剪断或接触不良将使其失效。常闭式则相反，平常开关为闭合，异常时打开，使电路断路而报警。该方法优点是，在线路被剪断或线路有故障时会启动报警，但当罪犯在断开回路之前选用导线将其短路，就会使其失效。一般在门磁探测器中，大多数采用磁簧开关。2)光束遮断式探测器(又称为主动红外探器)：能够探测光束是否被遮断的探测器，目前用得最多的是红外线对射式。由一个红外线发射器和一个接收器，以相对方式布置组成,当非法入侵者横跨门窗或其他防护区域时，挡住了不可见的红外光束，从而引发报警。为防止非法入侵者可能利另一个红外光束来瞒过探测器，所以探测器的红外线必须先调制到指定的频率再发送出去，而接收器也必须配有频率与相位鉴别电路来判别光束的真伪或防止日光等光源的干扰。一般较多被用于周界防护探测器。3)被动式红外探测器(又称热感式红外探测器)：不需要附加红外辐射光源，本身不向外界发射任何能量，而是探测器直接探测来自移动目标的红外辐射，因此才有被动式之称。任何物体，包括生物和矿物体，因表面温度不同都会发出强弱不同的红外线，各种不同物体辐射的红外线波长也不同，人体辐射的红外线波长是在10／um左右，而被动式红外探测器件的探测波范围在8～14／um，因此能较好地探测到活动的人体跨入禁区段，从而发出报警信号。被动式红外探测器按结构、警戒范围及探测距离的不同可分为单波束型和多波束型两种。单波束型采用反射聚焦式光学系统，其警戒视角较窄一般小于50o，但作用距离较远(可达百米)。多波束型采用透镜聚集式光学系统，用于大视角警戒，可达90o，作用距离一般只有几米到十几米。一般用于对重要出入口入侵警戒及区域防护。4)玻璃破碎探测器：通常利用压电式拾音器，装在面对玻璃的位置。它只对高频的玻璃破碎声音进行有效的检测，不会受到玻璃本身震动的影响。目前普遍应于玻璃门、窗的防护。5)振动探测器：用于铁门、窗户等通道和防止重要物品被人移动的场合，以机械惯性式和压电效应式两种为主。机械惯性式是利用软簧片终端的重锤受到振动产生惯性摆动，振幅足够大时，碰到旁边的另一金属片而引起报警；压电效应式是利用压电材料振动导致机械变形而产生电气特性变化的特性，检测电路根据其特性的变化来判断振动大小并报警。由于机械式容易锈蚀，且体积较大，已逐渐由压电式替代。6)视频探测器(又称为景像探测器)：多采用电荷耦合器件CCD作为遥测传感器，通过检测被检测区域的图像变化来报警的一种装置。由于是通过检测因移动目标闯入摄像机的监视视野而引起电视图像的变化，所以又称为视频运动探测器或动目标探测报警器。视频报警器利用模拟数字转换器，把图像的像素转换成数字信号存在存储器中，然后与以后每一幅图像相比较，如果有很大的差异，说明有物体的移动。7)超声波探测器：是利用人耳听不到的超声波段(频率高于20000Hz)的机械振动波来作为探测源的报警器又称为超声波报警器。用来探测空间移动物体。8)双技术探测器(又称为双鉴探测器)：是将两种探测技术结合在一起，由复合探测来触发报警，即只有当两种探测器同时或者相继在短暂时间内都探测到目标时，才可发出报警信号，从而进一步提高报警可靠性。目前使用较多的有微波—被动红外双鉴探测器和超声波—被动红外双鉴探测器。由于组件内有两个独立的探测技术作双重鉴证，所以避免了单技术探测器因受环境干扰而导致的误报警。9)泄漏电缆传感器：一般用来组成周界防护。该传感器由埋在地下的两根平行泄漏电缆组成，一根泄漏同轴电缆与发射机相连，向外发射能量，另一根泄漏同轴电缆与接收机相连，用来接收能量发射机发射的高频电磁能(频率为30～300MHz)经发射电缆向外辐射，一部能量耦合到接收电缆收发电缆之间的空间形成一个椭圆形的电磁场的探测区域。当非法入侵者进入探测区域时，改变了电磁场，使接收电缆接收的电磁场信号发生了变化，发出报警信息，起到了周界防护作用。目前已不断开发出许多更高性能的新探测器产品，探测器选择是否恰当，布置是否合理，将直接影响报警系统的质量。在设计防盗报警系统时，要对现场进行仔细分析，根据需要首先确定探测器，进而完成整体规划。对于不同的场所，为了达到特定报警功能的需要，必须根据具体的环境恰当地选用探测器，这是设计防盗报警系统要解决的首要问题。同时，高可靠性、高稳定性、高安全性、高性能／价格比也是报警系统必须妥善处理的问题。10）探测器配置表编号产品名称产品型号单位数量备注5.3.2区域控制器1)布防与撤防正常工作时，工作人员频繁进入探测器所在区域，探测器的报警信号不能起报警作用，这时报警控制器需要撤防，下班过后，人员减少需要布防，使报警系统投入正常工作。布防条件下探测器有报警信号时，控制器就要发出报警。2)布防后的延时如果布防时，操作人员正好在探测区域之内，这就需要报警控制器能延时一段时间，待操作人员离开后再生效，这就是布防后的延时功能。3)防破坏如果有人对线路和设备进行破坏，报警控制器应发生报警。常见的破坏是线路短路或断路，报警控制器在连接探测器的线路上加以一定的电流，如断线则线路上的电流为零；如短路则电流太大超过正常值。上述任何一种情况发生，都会引起报警器报警，从而达到防破坏的目的。4)联网作为智能系统设备，必须具有联网通信功能，以便把本区域的报警信息送到控制中心，由控制中心完成数据分析处理，以提高系统的可靠性等指标。特别是重点报警部位应与监视电视系统相联动，自动切换到该报警部位的图像画面，自动录像，并自动打开夜间照明，进行联动。防盗报警系统的控制中心与监视电视等系统的控制中心相似，由微型计算机、多媒体、打印机与UPS电源等组成，其任务是实施整个防盗系统的监控与管理。智能建筑的防盗报警系统应具备联动通信功能，以便与其他的安保系统或BA系统协调工作。5）区域控制器配置表编号产品名称产品型号单位数量备注5.3.3报警控制中心防盗报警系统是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件，就能立即通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点，使于迅速采取应急措施。智能建筑的防盗报警系统负责对建筑内外各个点、线、面和区域实行巡查报警任务，它一般由探测器、区域控制器和报警控制中心三部分组成，最底层是探测器和执行设备，负责探测非法入侵人员，有异常情况时发出声光报警，同时向区域控制器发送信息。区域控制器负责对下层探测设备的管理，同时向控制中心传送区域报警情况。通常一个区域控制器、探测器加上声光报警设备就可以构成一个简单的报警系统，但对于智能建筑来说，必须设置安保控制中心，能起到对整个防盗报警系统的管理和安防系统集成管理的作用。1）对设防区域的非法入侵进行实时、可靠和正确无误的报警和复核。误报警应降低到可以接受的极低限度。漏报警是绝对不允许的，2）为预防抢劫或人员受到威胁，系统应设置紧急报警装置和留有与110公安报警中心联网的接口。3）系统应能按时间、按部位、区域任意编程、设防或撤防。4）系统能显示报警部位、区域、时间，能打印记录、存档备查，并能提供与报警联动的监控电视、灯光照明等控制接口信号，最好能通过多媒体实时显示现场报警及有关联动报警的位置图形与地图。防盗报警系统主要用于对重要出入口的入侵警戒、周界防护及建筑物内区域／空间防护和对贵重实物目标的防护。5）报警控制中心配置表编号产品名称产品型号单位数量备注5.3.4信号传输报警现场和控制中心总有一定距离，从报警现场到控制中心需要报警信号传输，同时从控制中心的控制信号要传送到现场。1、报警信号传输报警信号常用编码控制，编码控制是将全部控制命令数字化(调制)后再传输，到控制设备后再解调，还原成直接控制量，可节约线缆。这种方式传输距离长，目前工程中采用较多。采用了较为可靠又廉价的线缆，即用非屏蔽护套软信号电缆传输。2、管槽敷设为防止电磁干扰和外电源及变频电梯等干扰，电缆应敷设在接地良好的金属管或金属桥架，以及PVC线管敷设，同时保护线缆。3、信号传输配置表编号产品名称产品型号单位数量备注5.4.设备清单及报价序号产品名称产品型号单位数量价格（元）合计（元）备注设备总额设备运输费设备安装调试费工程管理费税金工程总额

5.5.选型设备性能及参数（网上下载）

6.工程实施方案为了确保项目工程质量、进度,我司将成立一个具有丰富的工程设计、实施及项目管理经验的精干队伍组成的系统工程项目部,全面负责深化设计、组织施工、及其他项目管理工作，其具体实施：6.1.施工组织6.1.1.施工组织架构图根椐项目工程的具体情况,我公司项目部组织架构图如下：广州莱安智能化系统开发有限公司广州莱安智能化系统开发有限公司项目名称项目经理公司专家组项目副经理技术主管工程师项目总经济师施工技术室安质监察室计划财务室物资机械室综合办公室作业一班作业二班作业三班6.1.2.人员调配及职责分工.重要岗位1.工程总监工程第一负责人。必须对项目系统的技术、施工有深入的了解，并有丰富的工程经验，在工程实施过程的关键节点，能把握技术方向，做出切实的指导。2．项目经理全权负责项目在实施过程中与用户、供货商之间的协调、洽商及订货等，处理所有有关系统的审批，负责对工程项目进行进度、质量、成本的全面管理与控制。3．驻地经理对项目范围内的各项工程进度、质量、安全、成本及场地进行监督管理，并全面负责。编制工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。在现场与施工队伍进行协调，对项目施工进度进行有效控制，严格执行有关技术规范和标准，严把质量关。.重要部门1．设计技术对项目有关图纸会同各分包进行深化设计，对有关内容进行配合，并参照行业规范提出见解。针对项目的需求和监控设备的工艺设计要求，深化项目系统的功能设计与系统设计，完成整个项目系统工程的改造。在实施过程中，就现场的变更情况及时地完成变更设计。2．工程部在项目经理及驻地经理领导下，对工程施工质量、进度与技术落实进行负责。工程部的人员应按项目的规模与特点，对项目系统分大类进行管理，即工程技术人员的职业专长与其管辖的系统应相近。3．调试维修对各已完成的系统进行计量、调试，对有关设备进行日常维护。在系统移交后对有关系统继续进行跟踪维护，并负责对项目指定或雇佣的管理及操作人员进行培训，使其能熟练掌握并操作有关设备。4．进度控制配合有关人员，严格按照预订的工期施工，并将细节落实到实处。当发生必要的进度调整时，重新审视进度计划，协调各有关部门与单位，作出新的计划。5.安全管理负责监督施工现场的安全措施、消防、保卫等工作，在器材与设备已安装完毕的场合，负责现场的产品保护。.人员配备根据进度计划，安排3个施工班同时在建筑物内施工段流水作业。各班组主要工人有4-6人，高峰期人数约8人，并根据实际工程量和进度计划增减。工种名称人数智能安装（作业一班）4-6智能安装（作业二班）4-6智能安装（作业三班）4-6其他36.2.施工前期实地勘测根据项目用户需求，并根据系统工程的施工方案设计依据及技术要求和有关标准、规定。对于项目的设计方案，参照项目相关部门的评审提出的修改意见，经认真分析，加以完善。完善后的设计方案，经评审征得项目相关部门确认后，据此开展工作。根据已确认的项目系统工程的设计方案，与项目相关部门确认系统工程的有关土建资料，并进行实地勘测，确认工程所需的辅材情况及进场前的准备。6.3.系统图纸设计根据经项目相关部门确认后的设计方案及实地勘测数据资料，进行系统方案等深化设计——施工图的设计。图纸设计后将由设计院、设计单位、其它施工单位一同会审，并达