站货场可行性研究报告

XX目 录第一章 总论 3\l“_TOC_250013“一、工程背景 3\l“_TOC_250012“二、工程概况……………… 4\l“_TOC_250011“三、问题与建议 5\l“_TOC_250010“其次章货运量推测 7\l“_TOC_250009“一、历史年度货运状况 7\l“_TOC_250008“二、推测的方法和依据 7\l“_TOC_250007“第三章 线路方案选择 8一、线路起讫点及长度 8二、地质和气象条件 8三、拟建工程与邻线、大路等的关系…… 8\l“_TOC_250006“第四章环境影响评价 10一、沿线环境现状 10二、保护和治理措施 10三、环境影响评价 10\l“_TOC_250005“第五章劳动安全卫生与消防 11一、影响劳动安全与卫生的因素分析 11二、危害防治措施 11三、消防设施 12\l“_TOC_250004“第六章建设安排及实施方案 13一施工条件特点及方案 13二工期安排 14三工程治理 14\l“_TOC_250003“第七章投资估算 15一投资估算依据………… 15二、建设投资估算……………15\l“_TOC_250002“第八章社会评价 16一、工程对社会的影响分析 16二工程与所在地互适性分析…………… 16\l“_TOC_250001“第九章风险分析 17一、工程主要风险因素识别 17二防范和降低风险对策………………… 17\l“_TOC_250000“第十章争论结论与建议 18一、方案总体描述 18二、结论与建议 19—１—第一章总论1、工程名称：XX2、可行性争论报告编制依据XX北距湖南郴州市70公里，与湖南省宜章县相邻,距乐昌城区33.75公里，距韶关市区103XXXX19107300大的铁路运转场，也是广东省的铁路大前方和综合货物运转场地之XXXX单位取得联系，一起去现场实地查勘。同时，技术人员与使用单位相较为详实的资料。关专业严密协作完本钱可研报告。由于工作量大，时间急促，文件中—２—有未尽完善之处，有待下阶段设计中进一步完善。投资估算按铁建设[2023]113号文公布的《铁路根本建设工程设计概〔预〕算编制方法》等进展编制。二、工程概况1、货场既有现状经过现场查勘及相关单位介绍了解，货场既有根本状况如下：198760T--80T已经影响场内作业生产效率。货场内主要堆放散堆装货物，其中百分之九十五堆放的货物为煤、矿，故造成场内排水沟堵塞严峻，从而导致雨水天气时，排场内既有六座灯塔使用状况良好，但灯塔既有投射方向的灯具较少，以及电线路存在老化严峻，常产生漏电短路现象，场内灯光照明缺乏，影响场内夜间作业安全和效率。2、建设规模与目标XX站货场改造工程主要涉及到场内货一道、货二道、货三道共16730平方米，场外道路硬化24602024375—３—XX站货场改造工程的主要目标：一是保证作业区道路、货坪硬作业需要。3、技术标准依据气候、交通量和适宜厚度原则，结合当地阅历，参考典型构造算，一些主要设计技术标准如下：凝土+2006%水泥稳定碎石基层〔98%〕+150毫米石屑垫层〔压实度不小于，总厚度0毫米。城市道路等级：货运主干路；交通等级：特重交通。6155-15m。1%横向排水坡。2.5m。三、问题与建议XX站货场改造工程的重点及难点是货场内排水问题，由于XX95XX50在以后很长一段时期内，XX〔煤、矿〕为主。在雨水天时，散堆装货场〔煤、矿为主〕不行避开的会冲积煤、矿进入排水沟，经过一段时间的累积，很简洁造成排水沟的堵塞。这—４—也是散堆装货场〔煤、矿为主〕普遍存在的一个难题。堵塞，二是可以削减对货场周边环境的污染治理费用。—５—其次章 货运量推测依据货场相关人员供给，20232023XX量状况如下：〔1〕2023XX77〔2〕2023XX54〔3〕2023XX71〔4〕2023XX62〔5〕2023XX63二、推测的方法和依据以XX站货场历史年度货运状况作为依据，XX站货场年货运量波动不是很大，不考虑特别状况因素的消灭，以后几年XX货运量应当将稳定在60-70万吨左右。故XX站货场只需在既有现状的根底上，完善作业区的硬化面、处理场内排水问题、场内照明及XX件和作业效率。—６—第三章 线路方案选择1、线路起讫点及长度8087K1959+093～K1960+228。2、地质和气象条件XX具体地质资料待立项后进展地质勘察确定。XX5四季的指标：平均气温稳定在10℃以下，称为冬季；稳定在22℃以上，称为夏季；稳定在10℃—22℃之间，就是春季或秋季。XX的自然季节特色为：春季〔3月—4月〕乍暖乍冷，多阴雨；夏季〔5月—9〔1011〔122146012003、拟建工程与邻线、大路等的关系京广铁路、拟建中的京广客运高速铁路、京珠高速大路、107—７—国道、省道248线、坪乳大路分别从镇内穿过，其中XX站货场与107国道仅有300多米，可以有效的保障施工时材料以及机械设备月台墙倾限，需要撤除重砌筑，故建议在站台墙重砌筑完毕后，对货二道进展清筛、捣固处理，保证线路建筑界限满足技规要求；场有直接关联。—８—第四章环境影响评价1、沿线环境状况经过现场的初步查勘了解，XX排水没有经过沉淀等相关措施处理，对周边的村庄存在较大的污染。2、保护和治理措施经过观察可以觉察，地下涵洞的排水主要是夹带着货场散堆装员进展定期进展清淤处理，从而可以有效的削减煤、矿的流失，也保障了水沟排水的畅通。3、环境影响评价拟建工程通过减小货场散堆装货物排向地下涵洞，从而削减煤、效益这方面具有很好的乐观性。同时拟建工程主要在场内施工作业，对周边的环境不会产生什么污染源，对环境影响可以无视不计。—９—第五章劳动安全卫生与消防1、影响劳动安全与卫生的因素分析不听从指挥，未留意防护人员所发信号，准时避让列车。在线路中间、铁路中心或轨面上行走。在车辆下部或车钩处通过。在铁路建筑限界以内的地方坐、卧、休息。在通过货场内平交道时，未依据“一停二看三通过”的要求实施。铁路线四周堆放的器材、工具侵入铁路建筑限界。货场内堆放的散堆煤、矿，在枯燥天气中简洁起尘。2、危害防治措施成立安全卫生责任制度：各级领导、职能部门、有关工程技术人员和生产工人在生产过程中，对安全生产应负其责的制度。成立安全技术措施打算制度：为了改善劳动条件、防止工伤事故和职业病而编制的预防和掌握措施的打算。成立安全生产教育制度：帮助职工提高安全生产意识，普性教育制度。—１０—成立安全卫生检查制度：落实安全卫生法规，揭露和消退事故隐患，推动劳动安全卫生工作的制度。3、消防设施货场内货三道与仓库间和露天货场路边各有DN100室外双口消防栓一个，依据《建筑灭火器配置设计标准》GB50140-2023、《铁路工程设计防火标准》TB10063-2023等标准要求，现有消防DN100外双口消防栓5套，露天货场路边设置3套，承受DN100球墨铸消防要求。—１１—第六章建设安排及实施方案1、施工条件、特点及方案工程特点1919020241638施工作业和其他相关单位协作施工。由于需要开挖范围较大，施工或保护处理。施工条件在货场内施工，既有货场站内供水、供电能根本满足施工需要；与主线相连接，交通便利。(三)施工方案—１２—依据上述工程特点和施工条件，路基工程承受机械化施工为主，适当协作人工施工相辅的方案，路面工程垫层和基层均承受厂拌机降低工程造价。2、工期安排建工程总工期〔含前期工作〕5〔1〕20233月前完成可研报批、通过XXXX初步审查、打算立项等前期工作。〔2〕2023年3月底完成方案图设计、施工图设计，同期完成临时设施建设及施工前期的有关工作。〔3〕20238〔4〕202393、工程治理拟建工程工程施工范围较大，规模较大，以及涉及相关单位较环境造成的污染。建设单位、设计单位、施工单位、监理单位必需亲热高效建设，尽早发挥投资效益。—１３—第七章投资估算1、投资估算依据铁建设[2023]113号文公布的《铁路根本建设工程设计概〔预〕估算、估算、设计概预算费税取值规定铁建设[2023]129号文公布的《铁路建设工程施工机械铁建设[2023]129号文公布的《铁路工程建设材料基期广计发[2023]180号文公布的《广州铁路〔集团〕公司更改造工程设计概〔预〕各专业供给的工程数量。2、建设投资估算1121911算总金额的81.27%；安装工程费55万元，占投资估算总金额的867.67332.94%。—１４—3282884864122896993本工程工程预算附后。第八章社会评价1、工程对社会的影响分析XX北货站是一个19股道的现代化货运站，作为广东北部最大的铁路运转场，也是广东省的铁路大前方和综合货物运转场地之一。XX水沟的改造处理，保证货场排水顺畅，不再消灭雨天堵塞、雨后积水施改造，保证货场的照明需求，确保夜间作业安全和效率。综上所述，本工程建设对铁路综合货物运转具有重大意义。2、工程与所在地互适性分析XX267.6712.1文化、卫生、教育、商贸、金融中心，是广东与内地联系的中转站，广东北部的国家级试点开发地区。近年以来，作为粤、湘、赣三省边疆的贸易中转地地位尤为突出。XX50—１５—等储存量格外丰富，尚有一些稀有金属有待开发。拟建工程将保证XXXXXX第九章风险分析1、工程主要风险因素识别设计风险：工程规划设计是否适合于既有生产模式，是否适应生产扩能可能性的需要。建设工期风险：工期拖延带来的建设本钱、治理本钱增加等风险。2、防范和降低风险对策设计风险掌握：在进展规划、设备购置时，分析货场作业特点以及以后生产扩能可能产生的需要。建筑工期风险掌握：科学编制工程进度打算，充分考虑影响工程建设进度的因素，针对进度影响因素制定预控措施。其他风险掌握：对不行抗力货不行推测大事等消灭所产生的风险，做好针对性预防措施，把损失削减到最少。—１６—第十章争论结论与建议1、方案总体描述地面硬化及站台改造。货1道、货2道、货3的以及不能满足重车通行要求的货坪、道路予以翻改造，其中货1道作业区硬化面积为4900平方米，货3道东侧作业区硬化面积为75003350024602024方米，月台面硬化面积为1560平坦及坡度的合理性。113850045329532050025D30035置雨水口。通过此工程的改造，将转变货场雨天水沟堵塞、雨后积水严峻的现状，同时能有效的降低货场生产作