冲击钻钻孔施工方案

中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案冲击钻钻机钻孔施工方案一、编制依据及目的编制依据1〔JTGB01-2023〕2JTJ041-20233《大路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》 D62-2023〕4目的的工艺标准，指导、标准桩基作业施工。二、适用范围芦则咀大桥、雁则咀大桥的桩基施工。三、施工流程主要施工流程见以以下图：1中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案定桩位定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉淤制作钢筋笼下钢筋笼泥浆补充泥浆处理下导管其次次清孔测沉淤安放隔水球配制砼浇筑砼1四、施工方法及工艺要求1型，运至现场拼接、吊机下放钢筋笼，导管法连续灌注水下砼。在同5m24h2中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案施工预备⑴进展场地勘探调查，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，假设阻碍施工或对安全操作有影响，实行去除、移位、保护等措施妥当处理。散场地，实行硬化、加固等措施，场地实行有效的排水措施。仪测量地面高程，确定钻孔深度，测好的桩位必需复测，误差把握在5mm⑷架设电力线路，配备适合的变压器或柴油机。⑸确定科学合理的钻孔方法和设备。钢护筒埋设5mm20～40cm2.5m1m0.3m程中常常检查护筒是否发生偏移和下沉，并准时处理。泥浆制备2标如下：1.21.3，坚硬大漂石、3中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案1.4。16～22s19～28s。4%。PH6.5。钻机就位钻机就位前，应搭设工作平台，工作平台必需结实稳定，能承受就位完毕，作业人员对钻机就位自检。钻孔钻孔前，按施工设计所供给的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。开头钻进时，进尺应适当把握，在护筒刃脚处，应短冲常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软觉察漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆连续钻进。低冲程、稠泥浆钻进。80%，以避开或削减斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，常常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求准时调整。钻机钻进过程中加强护壁，防止塌孔。4中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案终孔、清孔10mm6验，并填写终孔检验记录。1.2～1.4。当抽碴筒抽出泥浆中无2～3mm200mm。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认前方可终孔。钢筋笼加工制作20m；于桩孔，在钢筋骨架上焊接定位钢筋，每2m左右沿圆周等距离焊四4φ16二次清孔根底沉降的严格要求，沉碴厚度不超过200mm。假设孔底沉碴厚度不满足这一要求，利用水封导管承受气举法进展二次清孔。5中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案灌注水下混凝土1、首批灌注混凝土的数量公式〔例桩径D=1.5〕V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的30-40cm，H1H2批灌注混凝土的最小深度〔导管底口到混凝土面的高度〕为1m，h11m。h1=Hwrw/rC=11*68/24=31.17mVr1.5=3.14*(1.5/2)2*〔H1+1〕+3.14*〔0.25/2〕2/4h1=3.14*(1.5/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/4*31.17=2.23m3确定首批灌注混凝土的数量后，应对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后马上灌注首批混凝土，首批混凝土灌1～3m2、开阀探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如觉察导管内大量进水，说明消灭灌注事故。3、水下混凝土浇灌注开头后，应紧凑连续地进展，严禁中途停工。在灌注过程中，应防6中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案撤除；施工过程中导管的埋置深度应把握在2～6m。同时应常常测探孔内混凝土面的位置，准时调整导管埋深。撤除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡堆放整齐。囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。升，可实行以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混入钢筋骨架时，当混凝土面接近钢筋笼底时应保持较大的埋管深度〔应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并渐渐灌注4m～5m握裹力。知拌和站按需要数量拌制，以免造成铺张。7中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案在灌注将近完毕时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而使灌注工作顺当进展。在拔出最终一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。0.5m灌注完毕后将此段混凝土去除。留取不小于二组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，表。强度不合要求时，应准时提出报告，实行补救措施。有关混凝土灌注状况，在灌注前应进展坍落度、入模含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管撤除以及发生的特别现象等，应指定专人进展记录，并填写“钻孔桩内4、灌注混凝土测深方法把握导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过确定要由具有高度责任心的人来操作。15cm6-9kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝8中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案土外表〔10－20〕依据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土灌注深度。5、泥浆清理一孔桩施工。废弃的泥浆，为了保护当地的环境，经过沉淀处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥当处理。桩头处理承受人工协作风枪凿除至桩顶设计标高。五、钻孔桩常见事故的预防及处理常见的钻孔〔包括清孔时〕事故及处理方法分述如下：坍孔泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。由于出渣后未准时补充泥浆〔或水孔内水头高度不够。护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口四周地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。在松软砂层中钻进进尺太快。提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未准时补浆〔或水，使孔内水位低于地下水位。9中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案停赶忙间过长吊入钢筋骨架时碰撞孔壁2、坍孔的预防和处理在松散粉砂土中钻进时，应把握进尺速度，选用相对较大密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。发生孔口坍塌时，可马上撤除护筒并回填钻孔，重埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土〔或砂砾和黄土〕1m-2m，如坍孔严峻时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。清孔时应指定专人补浆〔或水钻中，可免冲刷孔壁。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。钻孔偏斜各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。1、偏斜缘由钻孔中遇有较大的孤石或探头石。在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。扩孔较大处，钻头摇摆偏向一方。钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。10中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案钻杆弯曲，接头不正。2、预防和处理安装钻机时要使钻杆和护筒中心在一条竖直线上，并常常检查校正。钻杆接头应逐个检查，准时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶准时调直。扩孔和缩孔扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、孔一样，轻则为扩孔，重则为坍孔。假设只孔内局部发生坍塌而扩孔，因扩孔后连续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔。各种钻孔方法均可能发生缩桩身缩径。钻孔漏浆1、漏浆缘由在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流淌的地层11中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。2、处理方法凡属于第一种状况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆壁。属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的标准规定办理。如接缝处漏浆不严峻，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严峻，应挖出护筒，修理完善后重埋设。六、钻孔桩断桩常见事故及处理首批混凝土封底失败1、事故缘由和预防措施导管底距离孔底大高或太低。缘由：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批混凝土数量不够，埋不了导管下口〔1米以上。太低了使首批混凝土下落困难，造成泥浆与混凝土混合。预防措施：也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。首批混凝土数量不够。12中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案缘由：由于计算错误，造成首批混凝土数量不够，埋管失败。首批混凝土品质太差。缘由：首批混凝土和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。预防措施：搞好协作比设计，严格把握混凝土和易性。导管进浆。导管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成混凝土与泥浆混和。2、处理方法首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，马上清孔。供料和设备故障使灌注停工1、事故缘由和预防措施缘由:由于设备故障，混凝土材料供给问题造成停工较长时间，使混凝土分散而断桩。对于发生的事故应有应急预案(主要解方案：备用发电机、加强与其余拌合站联系，加强道路监控，削减路上等待时间)。2、处理方法如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重成孔。如断桩距离地面较浅，可承受接桩。如原孔无法利用，则回填后实行补桩的方法。13中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案灌注过程中坍孔1、事故缘由和预防措施缘由：由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。预防措施：应常常检查泥浆比重，下钢筋笼尽量不碰撞孔壁。2、处理方法如坍孔并不严峻，可连续灌注，并适当加快进度。如无法连续灌注，应准时回填重成孔。导管拨空、掉管1、事故缘由和预防导管拨空缘由：由于测量和计算错误，致使灌注混凝土时导管拨空，对管内布满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。掉管时应准时拆管。2、处理方法混凝土面距离地面较深时应重成孔。混凝土面距离地面较浅可实行接桩方法。14中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆1、事故缘由混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流淌性变小。混凝土和易性太差。导管埋深过大。低。导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。2、补救措施提起导管，削减导管埋深。接长导管，提高导管内混凝土柱高。可在孔内加水稀释泥浆，并掏出局部沉淀土。灌注高度不够1、事故缘由和预防缘由：测量不准确；桩头预留量太少。预防措施：可承受多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。2、处理方法挖开桩头，重接桩处理。七、钻孔桩施工质量保证措施成孔质量保证措施1、护筒埋设时其下口必需置于粘土层中，假设为砂层或砂砾层，15中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案必需加大、加深开挖，换填粘土并压实后重定位埋设护筒，防止钻头出土时孔内水位冲刷砂层造成护筒悬空，引起孔口坍孔。2防止水头低于护筒底引起缩径或孔口坍塌，护壁液可屡次重复使用。3、常常测定泥浆比重，特别是遇砂层时稳定液中可参与粘土，增大泥浆护壁力气并视地质状况，准时更换钻头保证成孔质量和进度。4、在钻进到不同的地层时,应承受不同的速度。当在粘土层时，应放慢进尺速度，并适当的降低泥浆浓度，保证孔径，防止砼浇注时发生颈缩现象；当在砂土层时，应加快进尺速度，加大泥浆浓度，使泥浆切实起到护壁的作用，防止在砼浇注时消灭夹泥层及坍孔现象。5而使孔壁坍塌。水下砼灌注质量保证措施1、机械设备检修拌和站必需保证对水下砼的供给准时到位,对道路交通状况,派专人了解,把握交通状况,准时调整行车路线,防止砼灌车行进道路堵塞,延误水下砼灌注时间。导管在每使用确定时间,都必需进展闭水试验,检查导管密闭性;检查导管的内壁是否光滑,导管有无破损;并进展导管的抗拉试验;每次导管安设中必需派专人对每节导管安装质量进展检查。2、水下砼质量16中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案配料;18～22cm3、灌注过程中应留意：在灌注前必需再次确定沉淀物厚度;灌注时尽量避开暴雨及高温天气;料斗容量设定为2m3以上,以满足首批砼灌下后导管埋深大1m;当砼面接近钢筋笼底时,放慢灌注速度,并使导管的埋置深度较深,防止钢筋上浮,造成事故;加强对砼面的观测,准时正确的撤除导管,使导管埋深在2m～6m质量验收标准质量序质量序号把握质量标准和要求施工单位监理备注1检查2尺量3观看项目检验方法测量桩位放样误差：要求中心位置全站仪测放样≤5mm；量放护引出十字护桩并保护好，要求桩中心偏差≤5mm；球、尺量护筒严密不漏水，回填密实，观看、挂护筒埋深满足施工要求，顶面位置线、埋设≤50mm；倾斜度≤1%；孔内水0.5m量17中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案质量序把握号 项目钻机

质量标准和要求

施工单位检验方法

监理备方法有防止钻机下沉和位移的措方法有防止钻机下沉和位移的措10mm；钻头直径满足成孔孔径要求；仪抄平、尺量尺量泥浆指标依据钻孔机具和地质条件确定。针对卵石层情泥浆指标就位检查钻孔量测与钻终孔孔深≥设计孔深、孔径≥设检查钻孔量测与钻终孔孔深≥设计孔深、孔径≥设杆总长相全部检查计桩径、倾斜度＜1%。桩径检孔器全深检见证查钻进1.2～1.4抽渣取样，好钻孔记录，进入岩层或卵石尺量层技术干部现场核实。6工

观看和尺10d5d；量，受力钢焊缝厚度≥0.3d,并不得小于 筋尺量两 4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不端中间各得小于8mm；焊渣敲净。主筋1处；箍筋 和间距≤±10mm；箍筋间距≤±间距尺量 尺量20mm 3尺量

10d5d；0.3d,并不得小于4mm0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。声测管接头严密不漏水，绑扎牢固，间距均匀；保护层误差－5～＋10mm；接头箍筋绑扎满足设计和验标要求；把握吊筋位置和长度来把握笼顶标高18

量

见证隐蔽工程验收中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案质量序把握号 项目

质量标准和要求和位置，钢筋笼平面位置偏差10cm,底面高程偏差≤±10cm导管接头结实，严密不漏水；

施工单位检验方法

监理备检验注方法检查下导把握导管长度和导管节数，导管 管下口距孔底把握在50cm左右；

施工观看、尺量单位泥浆指标≤1.15，含砂率≤ 泥浆指标二清

磨擦桩≤20cm。混凝土坍落度把握在18～

测试仪， 见证测绳量测 检测22cm，保证首罐混凝土导管埋坍落度筒、1m，把握拨管长度，测绳量测混凝土浇注

3～5m；在灌注过程中，混凝土连续浇注，每根桩的灌注时间宜在混凝

和混凝土 旁站反算相校 核做好灌土的初凝时间内内完成，混凝桩记录。土浇注高度高出设计桩顶至1m。混凝 标准养护 见证度试验性Ⅰ类桩≥90%，无Ⅲ类桩全部检测检测度试验性Ⅰ类桩≥90%，无Ⅲ类桩全部检测检测桩底符合设计要求，设计无要求时全过程自旁站注浆不注浆控监理131419中铁二局吕梁环城高速工程经理部 冲击钻钻孔施工方案目 录\l“_TOC_250030“一、编制依据及目的 1\l“_TOC_250029“编制依据 1\l“_TOC_250028“目的 1\l“_TOC_250027“二、适用范围 1\l“_TOC_250026“三、施工流程 1\l“_TOC_250025“四、施工方法及工艺要求 2\l“_TOC_250024“施工预备 3\l“_T