桥面系及附属工程施工方案-1

中建三局股份公司武咸公路改造工程第一经理部桥面系施工方案桥面系及其附属工程施工方案（K3+000~K4+400）编制：审核：审批：武咸公路改造工程第一经理部2010年11月3日目录第一章编制依据 1第二章工程概况 22.1、桥面系概述 22.2、工程地质及气象情况介绍 22.2.1工程地质情况说明 22.2.2气象情况介绍 2第三章施工部署及施工流程 33.1、区段划分及施工流程 33.2、施工计划 33.3、劳动力计划 43.4、主要周转材料计划 43.5、施工设备配备 5第四章施工方案 64.1防撞护栏 64.1.1防撞护栏施工流程图 64.1.2、防撞护栏数量统计 64.1.3、施工准备 74.1.4、模板安装 74.1.5、预埋钢板的安装 84.1.6、砼浇注 84.1.7、拆模 84.1.8、养护 84.2、桥面及护栏各预埋管线施工 94.2.1、桥面排水工程 94.2.2、园林绿化（滴灌工程） 94.2.3、交通工程 104.2.4、景观及环保工程 114.2.5、路灯及照明工程 114.3、桥面铺装 124.3.1、钢箱梁桥面剪力钉施工 124.3.2、钢纤维砼施工 124.3.3、防水层施工 144.3.4、改性沥青混凝土面层施工 154.3.4.1、沥青砼的配合比设计 154.3.4.2、试验段施工 184.3.4.3、沥青路面施工一般技术要求 214.3.4.4、沥青混凝土施工方法 214.3.4.5、沥青桥面平整度施工控制 354.3.5、多孔质降噪排水沥青混凝土OGFC的施工与沥青面层施工质量检测 374.3.6、沥青砼施工安全生产措施 414.3.7、沥青桥面施工的环保及文明施工 424.4、伸缩缝安装 424.4.1、梳齿型伸缩缝特点 434.4.2、划线、切割 434.4.3、预埋钢筋检查、修整 444.4.4、伸缩装置安装、调试 444.4.5、焊接 454.4.6、浇筑混凝土 454.4.7、混凝土养生及伸缩体安装 464.5、照明、景观、绿化及交通标识、标线工程施工 464.5.1、供电与照明施工 464.5.2、路灯安装 494.5.3、变电站的安装 504.5.4、交通标志施工 51第五章季节施工措施及夜间的施工措施 525.1、施工准备 525.2、雨季施工措施 525.3、夏季施工措施 525.4、夜间施工的措施 535.5、冬季施工措施 54第六章、质量、安全文明施工保证措施 556.1、安全组织保证措施 556.2、安全保证措施 566.3、文明环保施工保证措施 566.4、质量保证措施 576.5、质量目标及其分解 60第七章应急预案 627.1、应急领导小组 627.2、应急资源 627.3、应急联系方式 637.4、应急响应 647.5、突发事件应急 65PAGE37第一章编制依据1、《武咸公路改造工程施工图设计》；2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2007（2009修改））；5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；6、《砼质量控制标准》（GB50164-92）；7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）；8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）；9、《清水混凝土应用技术规程》（JGJ169-2009）；10、《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）；11、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；12、2010年1月28日的《图纸会审》；13、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；14、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；15、《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）；16、《焊接接头机械性能试验方法》（GB/T2649-1989）；17、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）；18、《桥梁工程施工工艺规程》；19、《城市高架桥施工手册》（李世华主编，中国建筑工业出版社）20、《公路沥青路面设计规范》（JTJD50-2006）21、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）22、交通部部颁标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）23、交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）24、交通部部颁标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)25、交通部部颁标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）26、中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)27、交通部部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF040-2004)28、国家标准《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)第二章工程概况2.1、桥面系概述工程起点为梅家山立交，终点与三环线青菱立交相接。工程采取以主线快速高架（标准断面26m桥宽）+地面辅道方式为主。道路全长约7.5公里，其中高架全长约7.2公里，主线地面段0.3公里，红线宽度50-70m，K3+000～K4+400段由我项目部承建。本工程桥面系含防撞护栏、桥面排水、钢纤维混凝土、沥青铺装、伸缩缝、照明，滴灌及监控等预埋件。等宽段箱梁桥面宽26米，加宽段桥面宽度为26~48米，上下匝道桥面宽8米。防撞护栏共有4种形式，分别为中央分离式护栏、A类边护栏、B类边护栏、C类边护栏；钢箱梁桥面铺装分3层，下层为8公分的C50钢纤维混凝土，上层为5公分厚多孔质排水性沥青混凝土面层，中层为4公分厚AC-13C改性沥青混凝土面层，中间铺设DPS防水层；混凝土箱梁桥面铺装分1层，上层为5公分厚多孔质排水性沥青混凝土面层，下层为4公分厚AC-13C改性沥青混凝土面层，中间铺设DPS防水层；伸缩缝采用SF-100，SF-120，SF-160钢板梳齿型三防伸缩缝。本方案主要阐述主线桥桥面系总体施工方法。2.2、工程地气象情况介绍2.2.1气象情况介绍1、气候：武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。2、气温：冬夏温差大；市区多年平均气温16.7℃；历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，极端最高气温41.3℃；历年最低气温为1月，平均为2.6℃3、降水：多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm，最大日降雨量317.4mm，最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。4、风：本区冬季受寒潮影响，多为西北风，夏季多为南风，风向具有明显的季节变化。武汉市的最大风速为29.4m/s，风向为NW，最大风力可达九级，大风以四月最多、九月、十月为最少，风向除六、七月偏南风较多外，其他季节为偏北风居多。每年六、七月常刮南洋风，其特点风速较大，风向偏南。一般长达10～15天左右。5、其他：多年平均雾日数32.9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。第三章施工部署及施工流程3.1、区段划分及施工流程本工程桥面系根据工程特点划分为二个施工区段,为保证施工中的相互独立，分别由二个施工队伍进行施工。施工区段划分为：序号区段起讫桩号长度（km）主线箱梁（联）1I工区K3＋000～K3＋6830.68362Ⅱ工区K3＋683～K4＋4000.71753.2、施工计划武咸公路改造工程桥面系施工体进度计度如下：3.3、劳动力计划劳动力计划表工种单位2011年1月2月3月4月5月普工人9090909090电工人88888测量工人99999架子工人1010101010木工人1515151515电焊工人2323232323钢筋工人5050505050砼工人5050505050机操工人2020202020合计人2752752752752753.4、主要周转材料计划主要周转材料计划表序号材料名称单位数量备注1木模板15mm厚m2100002定型钢模板T40护栏3木枋10×10m31004钢管48×3.5T445钢板12mm厚T166安全网m2197293.5、施工设备配备主要施工机械表序号机械名称型号规格功率或能力数量1汽车吊QY25H25t52砼罐车东风8m3303插入式震捣棒1.1KW204木工电刨MIB2-80/10.7035木工圆锯MJ1043.0036切槽机37交流电焊机BQ3-200-223.4098封闭式运输车东风12279重型压路机CC-218t-10t2台10振动压路机8t-10t8t-10t2台11洒水车SEQ51305T1台12沥青摊铺机DF140CS2台13平板振动器20台14振动压路机YZ162台15汽车泵EM32/36-44台16混凝土磨光机HZM-8012台17沥青混凝土拌合站LJB2000型120/H1台

第四章施工方案4.1防撞护栏4.1.1防撞护栏施工流程图施工准备钢筋与预埋件安装钢筋加工模板加工砼凿毛模板安装预埋钢板的安装分层浇注砼浇注养护、拆模砼强度达到2.5MPa4.1.2、防撞护栏数量统计施工准备钢筋与预埋件安装钢筋加工模板加工砼凿毛模板安装预埋钢板的安装分层浇注砼浇注养护、拆模砼强度达到2.5MPa本工程防撞护栏分为混凝土护栏和钢护栏，钢箱梁段为钢护栏，混凝土箱梁段为混凝土护栏，分别统计如下。4.1.3、施工准备本工程防撞护栏分为混凝土护栏和钢护栏，钢箱梁段为钢护栏，混凝土箱梁段为混凝土护栏，钢护栏在钢箱梁制作厂集中制作，现场焊接成型，本方案主要为混凝土护栏施工方案。①砼凿毛：为使新旧砼面接触密实牢固，箱梁翼板与护栏连接面砼正面和侧面须凿毛，并用水冲洗干净。②钢筋加工：钢筋尺寸要符合设计要求，加工下料要注意其弯钩与角度。箱梁砼浇筑时预埋在箱梁翼板上钢筋要准确。③模板加工：根据进度要求的实际情况，按照设计图在模板生产厂家定制适当数量的钢模板。⑵钢筋与预埋件安装先将安装在箱梁翼缘板上预埋筋校正，再安装连接筋，同时预埋好电缆管道及相应预埋件，钢筋安装要注意及时安装垫块，控制好保护层厚度。4.1.4、模板安装本桥防撞墙模板均采用定制组合钢模，模板在设计时结合各种形式的护栏结构进行设计，考虑路灯基座和门架等部位的组合模板设计。模板安装后要预埋各类管线，电子安装直线段要求要直，曲线段要圆滑顺直，模板错缝不超过2mm，表面平整度不大于5mm，预埋件中心线位置不大于3mm，模板顶部标高要符合设计要求，安装前要涂脱模剂。模板安装完后，两侧加斜撑支撑，模板内支内撑外设拉杆，保证内部尺寸符合设计要求。在伸缩缝处用厚度相等的塑料泡沫板隔开。4.1.5、预埋钢板的安装标志标牌的预埋钢板采用Q235A钢板，安装前，需将钢板和预埋筋经除锈刷漆处理，预埋钢板安装位置须符合设计要求，如遇到伸缩缝处，可适当移动以避开伸缩缝。预埋钢板表面与砼顶面平齐，中心偏位不大于3mm。4.1.6、砼浇注防撞墙砼浇注须采用分层或斜式浇注法。每层厚度约30～40cm，分二至三层浇筑；因模板下端有一倒角，此处拆模后易出现气泡，振捣要特别注意振捣密实。4.1.7、拆模砼强度达到2.5MPa时，可拆除模板，C30砼在昼夜平均气温20℃4.1.8、养护砼养护期为7天，每天洒水湿润，用土工布覆盖，表面保持湿润。防撞护拦的钢筋模板混凝土施工均为常规方法施工，这里不作详述，但要注意，防撞栏杆外形结构复杂，内外模板采用定型钢模，双排ø20@1000对拉螺杆加固。为保证栏杆与箱梁翼缘之间混凝土接缝处表面的平整，在一层箱梁翼缘顶部预留50×5凹槽。定型钢模施工时，将外钢模粘一条50mm宽橡胶带嵌入凹槽内，以防止混凝土错缝和漏浆。4.2、桥面及护栏各预埋管线施工4.2.1、桥面排水工程（1）箱室底板预留孔洞（在每个内箱底横坡较低一侧），见箱梁图纸；埋件（埋管）名称埋件（规格）大小埋件数量备注PVCU管Φ100通风孔和泄水孔（2）桥面排水工程中每个桥墩左右边进水口均需要预埋D159*4.5钢管，且在进水口需在箱梁顶（底）板设置补强钢筋网（24￠12L=500），与箱梁顶底板钢筋绑扎。见第三册桥面系补充图修订图，混凝土桥面排水见COOQ7302（共4页），钢箱梁排水见图COOQ7303（共2页）。（3）桥面即翼板处排水沟范围内顶板混凝土浇筑时顶标高要降低8毫米，预留排水沟安装厚度，以保证排水沟沟底与混凝土箱梁顶平齐，利于排水，图号COOQ7302。（4）排水沟底板锚固筋植筋（￠16@500,L=58）时应精确控制钻孔深度（误差不超过5毫米），避免钻孔时破损预应力波纹管，同时要避开普通钢筋。排水沟及隔栅盖板采用工厂定制，排水沟施工完毕后方能进行沥青混凝土铺装。（5）下部结构排水管与上部结构排水管之间设置软管连接。4.2.2、园林绿化（滴灌工程）滴灌预埋统计（主要为桥面绿带滴灌预埋套管，布设在护栏内）：序号具体位置数量备注1K4+1093处（中央及两侧）W1292K3+815.92处（中央及左侧）W1193K3+468.53处（中央及两侧）W1084K3+215.33处（中央及两侧）W99说明：①在预埋给水管的外部加设DN40钢套管（壁厚3毫米），预应力混凝土施工时将给水管（DN25HTSPTEP复合钢管，螺纹连接）及钢套管（DN40，DN25，90度弯头处螺纹连接）一同预埋在箱梁顶板内；②在桥面绿化槽的横隔板及标牌，路灯基座中沿桥纵向预埋DN40（L=500或1400）钢套管，钢结构桥侧花槽在相应位置预留￠40（L=100）孔洞（护栏基座中）；③花槽施工时在花槽中垂直桥面预埋DN50，厚3.5毫米钢套管，L=650；④花槽施工时中斜向预埋￠30毫米PVC泄水管（L=5000）。4.2.3、交通工程预埋统计：①、主线在中央分隔带及两侧防撞墩内各预埋一根PVC100管。监控摄像基座预埋（6卷：交通工程，道路交通工程设计图（高架））序号具体位置数量备注1K3+250（W100与W101之间）1处（中央）交通工程接线井，接线盒及摄像头基座设计图C00T0072K4+300（W134）1处（中央）②、监控摄像及电子情报预埋基座情况:电子情报基座预埋统计第（6卷：交通工程道路交通工程设计图（高架，C00T014、C00T015）配套图序号具体位置数量备注1K3+326.5（W103）1处（右侧）双柱门架，情报板第三册桥面系补充说COOQ7301，第2页2K4+108.2(W129)（由K4+273.1调整，再次调整到K4+138.2(W130)）1处（右侧远期），双柱龙门架情报板标志标牌统计（第6卷：交通工程，道路交通工程设计图（高架）配套图1K3+104.1（W95）（右侧）单柱龙门架，指示牌第三册桥面系补充说明COOQ7301，第2页2K3+188.5（W98）（左侧）单柱龙门架，指示牌3K3+375（W104和W105之间）（左侧），限速牌60，独柱4K3+494（W109）（右侧）￠900*H950mm防撞筒5K3+497（X2，K0+000）W109（右侧）指示牌，双悬臂6X2，K0+030右侧，限速牌40，独柱，护栏侧面锚固7K3+530(K110和W111之间)左侧，箭头指示牌，独柱8K3+610（W112和W113之间）（右侧），单悬臂指示牌9K3+735（S2，K0+109.815（W116和W117之间）左侧，高架入口牌，双悬臂门架10K3+931.2（由K4+049.5调整）W123右侧，指示牌，单柱龙门架③、说明：a、交通标志等的基座需在箱梁顶板预埋钢筋，见第三册桥面系补充说明COOQ7301，第4页说明，门架等的基座处箱梁悬挑翼板需增加横向加强钢筋N20`，基座中心前后各4.5米范围。b、图号COOT007，混凝土箱梁桥侧交管预埋及接线盒，D70预埋管2道，D100预埋管1道；钢箱梁桥侧交管预埋及接线盒，D100预埋管1道。接线盒材质按照桥梁及照明专业图纸。c、混凝土箱梁中央设摄像头基座，要在中央左侧护栏中设接线盒（间距70米），同时需在箱梁顶板中预埋￠27地脚螺栓（同路灯杆基础螺栓）。同时，在基座混凝土和中央护栏侧预埋50#LV-5普利卡管。4.2.4、景观及环保工程声屏障不设置预埋件，采用化学螺栓后锚固。左侧K4+274~K4+400，约126M，3米高；右侧K3+000~K3+215.3，约215.3M，3米高；右侧K3+874~K4+109，约335M，3米高；在护栏顶要预埋钢板及化学螺栓HVAM20；声屏障要对应护栏类型（A，B，C三类）。4.2.5、路灯及照明工程路灯工程预埋统计电缆上桥及预埋钢管位置桩号（从中央右护栏上桥，C00E006）中间或两侧中间或两侧桥墩侧面中央设路灯杆基础预埋(35米间距布置)图号K3+160(w97)w97箱梁内预埋2*￠63钢管护栏底部预留2*￠70孔桥墩侧面设￠63普利卡管￠27地脚螺栓预埋在箱梁内（同摄像头基础螺栓）C00E006，C00E007K4+045w127C00E006，C00E007名称具体位置数量备注路灯接线盒16个中杆灯接线盒40个中杆灯基座40个C00E007电缆上桥接线盒2个PVC管防撞护栏m普利卡管桥面路灯基础mC00E007说明：①主线桥桥面路灯杆设置在中央分隔带内，间距35米，灯杆高12米，基座需在中央箱梁混凝土顶板预埋￠27地脚螺栓，间距35米（同摄像头基础螺栓）。匝道桥路灯杆在外侧边护栏中，间距35米，灯杆高8米；②低杆灯基础按还是按路灯局预制基础做。（照明工程,C00E010）；③C00E006（电缆上桥）图中有2种形式引入箱梁图，本工程选从中央右护栏上桥。（照明工程,C00E006，（道路排水照明交通及景观工程施工图设计补充及修订说明C00E006），与箱梁基础相连，电缆横穿箱梁，穿至中央右侧护栏中；④混凝土箱梁中央护栏两边接线盒1内设3个￠70的照明管道，接线盒1钢板厚为8毫米，与护栏内纵向钢筋对焊。钢箱梁护栏中央护栏两边接线盒2内设3个￠70的预留照明管道。接线盒及护栏侧面要预留孔，供50#LV-5普利卡管穿过，与接线盒相连。4.3、桥面铺装砼箱梁桥面铺装结构由上至下为：5CM多孔质降噪排水沥青混凝土OGFC-13+4CM细粒式改性（SBS类）沥青混凝土AC-13C+防水层（防水层干燥后撒布3-5MM石屑保护层）+砼桥面板（打毛、清洁、喷砂）；钢箱梁桥面铺装结构由上至下为：5CM多孔质降噪排水沥青混凝土OGFC-13+4CM细粒式改性（SBS类）沥青混凝土AC-13C+防水层（防水层干燥后撒布3-5MM石屑保护层）+8CMC50钢纤维混凝土（顶面打毛、清洁）+钢桥面板（顶面做防腐层）。4.3.1、钢箱梁桥面剪力钉施工剪力钉采用专用栓钉枪进行施焊，施焊时，注意焊环不能受潮，钢表面不能有油污和灰尘，且表面必须保持干燥，施焊时，湿度应<80%。在绑扎钢筋前，要对每个剪力钉进行检查，看是否牢固，否则进行返工处理。4.3.2、钢纤维砼施工钢箱梁桥面铺装钢纤维混凝土由中建三局流芳混凝土搅拌站供应。钢箱梁桥面铺装钢纤维混凝土中钢纤维技术要求如下：统一采用低碳钢薄板剪切钢纤维，其型号为SF-25-C-S-03-Ⅰ，钢纤维长度应大于等于25mm，其等效直径为0.5mm，长径比50，（钢纤维的针长，直径等确定应根据试验确定），外形为纵向扭曲，表面光滑，材料抗拉强度大于380MPa，钢纤维应无油污、不易结团、无粘连，弯90度不折断，其杂质铁锈重量不超过1%。C50混凝土中参加钢纤维量要求：参量70KG/立方；混凝土抗拉强度要求：大于380MPa；浇注方式：汽车泵送；设计方量：1530立方；按联数量如下表：联号长度（米）宽度（米）面积（平方米）厚度（米）方量（立方米）L241382838640.08309.12L2511031.534650.08277.2L269040.536450.08291.6L271002626000.08208L321352635100.08280.8X2127810160.0881.28S2128810240.0881.92合计1530钢纤维砼施工前首先对钢桥面标高进行测量和调整，而后分幅进行支模，每幅的宽度不超过5m。按设计要求设置钢筋焊接网，钢筋网保证位置准确，应有足够的保护层，两片钢筋焊接网末端之间搭接长度应不小于最小锚固长度的1.2倍，也应不小于20cm，在搭接区内每张钢筋焊接网的横向钢筋不得少于1根，两网片最外一根横向钢筋之间的搭接长度应不小于5cm。桥面连续处的施工，用轻质包装板填塞梁板间的缝隙，在梁板端各70cm的范围刷两道沥青铺一道塑料薄膜，在绑扎桥面钢筋时同时绑扎桥面连续钢筋，注意检查保证桥面连续的上下层钢筋均有1.5cm的保护层厚度，桥面连续砼铺装与桥面铺装同时进行，待砼达到一定强度后，在桥面连续处锯缝0.2（宽）×1cm（深），嵌填2mm厚铝条。砼浇筑时，要从下坡往上坡连续进行，振捣要密实，收浆要及时，表面平整度要控制在5mm以内，待砼初凝前，要对砼表面进行拉毛处理，以便能和沥青砼有良好的结合。砼表面拉毛完成后，要及时进行覆盖，保温保湿养护14天以上。施工时注意：每隔15米切一道横桥向1公分宽的构造缝，缝内灌H164型密封胶，缝上贴SD型抗裂贴。4.3.3、防水层施工桥面防水层施工工艺为：混凝土铺装层清洁处理→凹凸不平部位整修→浸缝→底涂→第一遍涂刷→第二遍涂刷→第三遍涂刷→第四遍涂刷→铺装沥青面层。(1)dps防水层前必须保证桥面箱梁混凝土干净无污染。基层要求如下：a.基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，应符合设计要求。b.为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪切强度，混凝土面板要进行拉毛或铣刨处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和磨阻力。从而使路面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。c.防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。e.桥面含水率不应大于15%。(2)施工操作a.基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。b.涂刷底子油。为提高防水层与基层粘结性，可用底子油（底子油勾兑：用本涂料和水按1：3的比例搅拌均匀即可）喷涂或用刷子反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，充分渗入混凝土基层，以提高粘结强度和抗剪切强度。c.底子油干后约3-4小时，可用棕刷涂刷或喷涂4遍涂料，每次涂膜实干后再进行涂刷或喷涂，以防涂膜受损，每次涂刷间隔时间约4-6小时，喷涂时应顺风施工。d.为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，执挡板护住防撞墙，防撞墙部防水层，可采用人工涂刷。e.注意事项eq\o\ac(○,1)使用前应将涂料搅拌均匀。eq\o\ac(○,2)气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。eq\o\ac(○,3)应选择六小时无雨雪天气施工。eq\o\ac(○,4)涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。eq\o\ac(○,5)防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。4.3.4、改性沥青混凝土面层施工沥青混合料采用商品沥青混凝土，沥青混凝土施工采用2台沥青摊铺机成梯队作业摊铺，单幅单层一次成型，初压采用双钢轮压路机静压，复压采用双钢轮振动碾压和轮胎压路机碾压，终压采用双钢轮碾压。4.3.4.1、沥青砼的配合比设计（1）材料要求1）沥青路面材料是关键，试验人员必须严把质量关，这是成功与否的关键。施工时须按照技术规范要求进行检测和控制。2）加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，并不准运入工地，已运入工地的，必须限期清除出场。同时要对每批进场材料进行检查，对材料的数量、供应来源、储存堆放进行标识清楚。3）粗集料=1\*GB3①各种粗集料符合规范要求，集料色泽基本一致，磨光值不小于42，压碎值不大于26%，磨耗率(洛杉矶法)不大于30%，与沥青粘附性不小于4级、视密度不小于2.5t/m3，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关技术要求。=2\*GB3②如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能。同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施集料级配满足交通部规范要求。=3\*GB3③粗集料的粒径规格按照规范“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。=4\*GB3④粗集料应具有良好的颗粒形状，用于沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工。4）细集料=1\*GB3①细集料在沥青混合料中起到填充粗集料空隙，使成形后的沥青混凝土整体性好，减少沥青混合料在施工过程中粗集料离析现象发生，提高沥青混凝土的密实性和防水性能等作用。=2\*GB3②细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂。细集料应与沥青有良好的粘结能力，坚固性不小于12，含泥量不大于3%，砂当量不小于60%，棱角性（流动时间）不小于4级、视密度不小于2.5t/m3，细集料的材质标准必须符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。=3\*GB3③天然砂中4.75MM以上的颗粒，属于软弱颗粒，其压碎值较大，与沥青粘附性差，当这部分小颗粒含量大于5%以上时，应进行筛除处理。严格控制细集料含泥量也是提高沥青与碎石的粘附性的有力措施。5）矿粉填料=1\*GB3①矿粉在沥青混合料中不仅仅是填充粗细骨料孔隙，而是混合料结构形成的最主要成分之一，并与沥青起到物理、化学作用，从而显著影响沥青混凝土的力学性能，对沥青混凝土强度、温度稳定性、耐久性起着重要作用，且可保证沥青的掺量。因此，矿粉最好采用石灰岩矿粉，含水量不大于12，亲水系数小于3%，塑性指数小于4%，视密度不小于2.5t/m3并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关技术要求。=2\*GB3②矿粉用量对沥青混合料的各项技术指标性能起着不可忽视的作用(沥青混合料的密度随矿粉增加而增加，稳定度、饱和度、流值随矿粉用量的增加而提高；孔隙率则随矿粉用量增加而减小；沥青软化点随矿粉用量的增加而提高)。但若矿粉用量过多，同样也会对沥青混合料起到破坏作用，致使沥青混合料抗高温稳定性降低，沥青混合料在碾压中不易稳定，

形成推移现象，影响平整度，甚至产生推挤裂缝等。经验认为矿粉用量最佳范围控制在沥青用量的1.3～1.8倍为宜。=3\*GB3③矿粉必须由碱性石灰岩矿料加工而成，也可用水泥和生石灰粉替代(当采用水泥、石灰、作填料时，其用量不宜超过矿粉总量的2%)。6）沥青结合料本工程沥青结合料2种，下面层为改性沥青AC-13C，上面层为OGFC-13多孔质排水沥青。沥青：沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次。改性沥青AC-13C的技术指标表：技术指标技术指标针入度25℃100g5s（0.01mm）70针入度指PI最小-0.18延度5℃，5cm/min（cm）40软化点TR&B（℃）最小57运动粘度135℃（Pa.s）2闪点（℃）最小320溶解度（%）最小99离析，软化点差（℃）最大2.0弹性恢复25℃（%）75质量损失（%）最大0.5针入度比25℃（%）80延度5℃（cm）30OGFC-13多孔质排水沥青的技术指标表：技术指标技术指标针入度25℃100g5s（0.01mm70针入度指PI最小-0.18延度5℃，5cm40软化点TR&B（℃）最小80运动粘度60℃20000以上闪点（℃）最小320溶解度（%）最小99离析，软化点差（℃）最大2.0弹性恢复25℃75质量损失（%）最大0.5针入度比25℃80韧性25℃（15以上7）外加剂=1\*GB3①抗剥落剂：抗剥落剂用量按混合料重量的4‰控制。(2)、配合比调整1）目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。沥青混合料主要技术指标表混合料类型击实次数（次）稳定度（KN）流值（0.1MM）空隙率（%）饱和度（%）残留稳定度（%）改性沥青混合料两面各75>6>303～6>70>85多孔质排水沥青混凝土两面各50>3.5--18-->85注：在密水的前提下，饱和度宜控制在中值偏小，不宜过高。2）生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。3）生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。4.3.4.2、试验段施工（1）为确定最佳施工方案，获得最佳质量控制程序，避免造成质量缺陷或不必要的返工等情况，确保桥面工程的施工质量，在各分项工程正式施工前，先进行试验路段的施工。（2）试验路段施工的目的1）通过试验，主要达到以下目的：=1\*GB3①检验摊铺机的性能和摊铺能力及最佳组合状况，检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性，提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施。=2\*GB3②确定运输车辆数量、运距、效率与摊铺机、压路机组合的适宜工作参数，检验整套施工工艺流程。=3\*GB3③使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各主要机械正确的操作要领和正确的施工方法。=4\*GB3④检验确定人工辅助施工的修整机具、工具种类和数量，劳动力数量和定员位置等。按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制。=5\*GB3⑤建立健全原材料检验，压实度、平整度、厚度、宽度以及标高等检验手段，熟悉检验方法，并确定各检验指标是否满足设计和规范要求。=6\*GB3⑥确定现有配套机械系统实际施工能力，制定施工进度计划。与所要求的生产进度相对照，不达标时，提出按期保质保量完成生产任务的新增设备、人员及施工方案和措施。=7\*GB3⑦检验无线通讯和快速生产调度指挥系统。确定施工管理体系。2）通过试验确定试验参数=1\*GB3①材料的松铺系数=2\*GB3②标准施工方法，主要包括：a、集料数量的控制b、集料摊铺方法和适用机具c、集料含水量的增加和控制方法(测定适用于施工控制的含水量)d、整平和整形的合适机具和方法e、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数f、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合g、密实度的检查方法（3）主要工作任务划分及资料收集为搞好试验段施工，项目部全体人员相互协作、配合，在完成各自岗位、职责范围内的任务的同时，还须进行相应的资料收集和整理。试验段施工期间各组的主要工作任务及收集的主要资料如下：1）管理组：由经理、副经理、总工、质量工程师、机械工程师组成。主要负责质量、安全、机械、人员等全面的组织、安排、协调、管理工作。2）现场机械组：①主要任务：负责现场机械保养、清洗、摊铺、平整、压实等。②收集的主要资料：a、各类机械的数量、型号、性能、效率等指标，包括压路机吨位等。b、劳动力数量和定员位置c、存在问题及改进措施3）施工员：①主要任务：执行既定方案，具体负责安排、组织现场施工。②收集的主要资料：a、找出松铺高度与压实厚度的关系，确定松铺系数；b、集料数量的控制；c、集料摊铺方法和适用机具；d、整平和整形的合适机具和方法；e、压实机械的选择和组合、压实的顺序、振动频率、振幅、碾压速度、碾压遍数；f、与试验人员一起，确定集料含水量控制方法；g、与测量人员一起，确定线性、高程、横坡控制方法；h、运输、摊铺、整形、碾压等机械的协调与配合，确定机械最佳组合情况；i、人工辅助施工的修整工具、机具种类和数量；j、平整度、宽度、厚度控制k、劳动力数量和定员位置；l、每一作业段的合适长度；m、存在问题及改进措施；4）试验室：①主要任务：负责全套试验检测工作；②收集的主要资料：a、全套试验检测资料；b、适用于施工过程控制的集料的含水量c、存在问题及改进措施5）测量组：①主要任务：负责交工复测、设置中桩、标高控制桩和线形的恢复测量及各几何参数的自检等。②收集的主要资料：a、全套测量资料；b、与施工员配合，确定线性、高程、横坡控制方法；c、存在问题及改进措施；6）车队：①主要任务：负责运输及交通安全。②收集的主要资料：装车材料数量、装料时间、到达现场时间、卸料完成时间、空车返回堆料场时的时间、存在问题及改进措施。7）材料组①主要任务：负责材料供应。②收集的主要资料：有关要求需收集的资料，包括相应材料使用、消耗数量；存在问题及改进措施。8）后勤组：①主要任务：负责后勤保障，包括水、油料、小型机具设备以及生活等。②收集的主要资料：油料消耗、每日用水量、存在问题及改进措施。9）试验路抽样试验项目及频率序号检查项目检测频率1厚度、密实度取9处（随机取样）2沥青含量取样3次3流值、孔隙率、饱和度、密度1次，每次一组试件4标高5个断面5平整度整个路段6横坡度5个断面4.3.4.3、沥青路面施工一般技术要求（1）沥青混合料的拌制采用间歇式自动拌和机，每盘混合料的实际配合比及温度逐盘打印，拌和楼定期标定和较核。（2）对沥青面层施工进行严密组织，运料车必须保温、防雨、防污染，混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变更速度或中途停顿。（3）施工过程自始自终控制混合料各施工阶段的温度。（4）气温低于10℃（5）现场碾压，采用压实度与现场空隙率双指标控制。压实度上面层不小于96%，下面层不小于95%，禁止超过100%，现场空隙率上面层不小于18%，下面层不大于6%。（6）不为片面追求平整度而忽视压实度，应配备足够的钢轮和轮胎压路机，选用合理的压路机组合方式及碾压工艺，达到最佳压实效果。（7）接缝紧密。连接平顺，遵守新施工规范，不产生明显的接缝离析。（8）高度重视粘层和防水层的作用，粘层采用机械化施工，防水层喷洒要求均匀，以延长路面寿命。（9）摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，但应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺好的沥青层上制作水泥砂浆等4.3.4.4、沥青混凝土施工方法路面材料进场、检查路面材料进场、检查沥青混凝土下面层检测验收准备工作、沥青混合料配比试验铺筑试验路段调整沥青混合料配合比上料、混合料拌和检查技术指标是否合格沥青混凝土面层施工工艺框图沥青混合料运输沥青混合料摊铺、碾压检查验收4.3.4.4.1、施工准备正式摊铺前对下层进行清扫、修整，达到规范的要求。测量放样：首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线、摊铺机行驶线等。摊铺沥青混凝土路面是一种现代化大规模快速机械施工沥青路面技术，必须建立强有力的组织机构，组成一个完备高效的施工系统，因此施工前的准备工作十分重要。（1）人员组织：摊铺沥青混凝土路面施工系统大约需要50～65人左右，每个人要充分发挥各自的作用，环环紧扣，才能充分发挥滑模摊铺机的效益。人员组成见下页表。摊铺机人员组成表滑模摊铺机组4～8人负责机械保养、清洗、摊铺等现场施工组4人负责指挥机械卸料、布料、路面修整、养生等测量班5～6人负责基层交工复测、拉线测量和设置安装、中桩和线形的恢复测量、摊铺路面各几何参数的自检。搅拌站8～10人负责管理和调度各搅拌楼、装载机、水电供应装、卸车。车队20～25人负责砂石料、沥青混凝土等材料运输实验3～5人负责原材料检验、砼配合比设计及调整、路面检验等材料供应2人负责砂石料、沥青等供应后勤组4人负责生活等（2）对参战施工人员进行技术培训，未经培训的人员不得上岗操作。（3）摊铺沥青砼路面和施工速度很快，在全面摊铺前搅拌站储备砂石料总量的60%以上，以减轻原材料运输的压力和对施工中混合料运输的干扰。（4）根据设计及规范要求进行配合比设计。设计出的配合比应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，并对实验室提供的配合比要搅拌楼进行试拌，确认在规定的搅拌时间及搅拌制度下沥青混合料是否符合技术要求。（5）安装调试。保养维修施工机械，重点是拌和楼和摊铺机的安装调试，同时对其他施工机械进行维修、保养，确保全部机械处于最佳状态。（6）沥青路面厚度、宽度、高程等进行检验合格，给摊铺机提供不少于10d的路面施工场地，清理待摊铺的封层上障碍物。4.3.4.4.2、施工设备（1）拌和设备1）拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。2）热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于300t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。3）拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。4）拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。5）拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试。6）要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），沥青材料应采用导热油加温。7）计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。8）应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。（2）运输设备1）应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。2）沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。（3）摊铺及压实设备1）用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。2）摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，表面层的摊铺速度按2.5m/min控制。3）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。4）横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。5）压实设备应配有震动压路机2台、光轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。6）底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。（4）混合料的拌和1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。3）沥青材料应采用导热油加热，沥青混合料的施工温度（℃）见下表所示。沥青加热温度180～190矿料温度180～200混合料出厂温度正常范围170～190，超过195废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度正常施工不低于140～160,低温施工不低于140,低于140废弃碾压温度正常施工130～150不低于130低温施工130～150不低于130碾压终了温度不低于1104）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。5）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s（其中干拌时间不得小于5s）。

6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。（5）混合料的运输1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距。2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。4.3.4.4.3、基准线的测量、设置和技术要求施工标线是自动高精度平整式摊铺设备施工的竖向和横向控制基准。支撑杆凹槽不能有毛刺，否则须用挫刀修理。（1）在验收合格的封层上核实中线桩和补测丢失的中线桩。建立路面水准点系统，按100m～200m（2）基准线桩纵向间距：平面直线段≤10m，圆曲线5m。在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上，内侧加密到2.5m，外侧加密到（3）基准线材料：基准线使用3～5mm的钢绞线，总长度不少于600m。（4）基准线长度：一根基准线的最大长度不大于150m（5）基准线的张紧：基准线两端各设一个紧线器，偏置在基准线桩外侧30～50cm处，在第一根桩与拉线器之间应设一根扯线器，扯线桩的夹线臂应低于基线桩夹线臂。张紧后基准线上的垂直度不大于1mm，基准线应先张紧，再扣进夹线臂槽口。（6）基准线精度：基准线宜在摊铺前一天完成设置，基准线设置好以后，应进行校核复测，并注意防止弯道和渐变段出现差错。基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动。一旦碰撞变位，应立即重新测量设定。4.3.4.4.4、混合料的摊铺（1）混合料的摊铺的注意事项1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。2）为消除纵缝，采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10m。相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。3）正常施工，摊铺温度不低于160℃，在10℃4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，所以雨季施工时千万注意。底下面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。上面8）上面层的摊铺采用浮动基准梁控制厚度的方式进行摊铺。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、横坡、路拱，并按摊铺的混合总量与面积之比校验平均厚度，不符合要求时随时调整（T=100m/D*L*W）。沥青砼混合料须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺过程中不得随便换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合决定，并符合2~4m/min的要求。摊铺过程注意如下几点：（2）摊铺机的参数调整①熨平板宽度调整②摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整在摊铺工作开始前准备两块长方形垫木为摊铺厚度的基准。垫木宽5～10cm，长度与熨平板沿道路纵向方向的尺寸相同或稍长，高度为摊铺层的松铺厚度,松铺系数按照试验段压实的试验结果确定。摊铺厚度调整方法是将摊铺机停置于摊铺带起点的平整处，抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板两端的下面，如查熨平板加宽，则垫木放在加宽部分的两端下面，操纵升降油缸，放下熨平板并使升降油缸处于浮动状态，然后旋动左右两只厚度调节螺杆，使熨平板完全以自重落到木块上为止，这时厚度调节器应处于微量间隙的中立位置。在熨平板放置妥当后，接着调整其初始工作迎角，即旋动调节螺杆，使熨平板前缘抬高，形成初始工作角。该迎角视机型、铺层厚度、混合料种类和温度等因素的不同而异，在各摊铺机的使用说明书中都有规定。在同一种沥青混合料的条件下，对较大的摊铺厚度应选择较大的初始工作迎角。一般熨平板前端抬起0.6～1.2mm，主要是根据经验确定。摊铺机上装有手动调整机构，用以调整初始工作迎角。调节得正确与否，只能通过实际摊铺的厚度去检验。每调整一次，必须在5m范围内作多点厚度检测，取其均值与设计值比较。一次调整后，在测定均值之前不得做任何调整。对于凹凸不平较大的下承层，仅通过多点检测难以确定厚度值，这时可从摊铺的面积和使用的混合料数量求出每平方米所用的混合料质量，以此与规定的密度作比较，就可确定摊铺厚度是否需要再次调整。在摊铺过程中，不要频繁调整厚度控制杆，否则，将使工作迎角不断变化，而工作迎角的恢复需要一段时间，在此时间内，摊铺层的平整度将受影响。当厚度确定后，要准确记录当天完工时的倾角标尺位置，以便次日按同样的位置工作，保证均匀一致的摊铺厚度。③熨平板前缘与分料螺旋距离的调整熨平板与分料螺旋之间的距离是可变的，其主要目的是为了适应不同摊铺厚度、混合料粒径、温度和油石比、下承层强度和刚度的变化而进行调整的要求。这一距离的调整，主要涉及混合料下料速度及其通过性。当摊铺厚度较大、骨料粒径较大、要求密实度高、沥青混合料温度偏低或发现摊铺层表面出现波纹时则应将此距离调大，使混合料有较高的下料速度和较好的通过性，在下承层较软（如各类稳定土），或混合料粒径较小、摊铺厚度较小时，需要较小的下料速度和通过性，宜将距离调小，但如果距离过小，不仅满足不了规定的摊铺厚度，而且可能使摊铺层出现波纹，导致平整度下降。一般条件下，当摊铺厚度小于10cm的中、粗粒式沥青混合料、最大粒径约30mm、混合料温度适中时，将距离调至中间位置。熨平板前缘与分料螺旋距离的变化，会引起熨平板前缘堆料高度的变化和螺旋分料器处混合料压力的变化。混合料压力过大（即熨平板前的堆料较多），混合料对熨平板底面的阻力增加，促使工作迎角相对变大，使平整度发生变化，反之，混合料压力太小，也会使平整度下降，因此，距离的调整是在其他项目调整（如刮料板的开度等）全部完成后进行。④分料螺旋离地高度调整摊铺机分料螺旋离地高度可以调整，以适应不同摊铺厚度的需要。较大的离地高度用于厚层摊铺，较小的离地高度用于薄层摊铺。螺旋离地高度的调整范围通常在0～30cm之间，一般情况下，螺旋器轮边距下承层表面为10～12cm。⑤振捣梁振幅和频率的调整摊铺机在熨平板之前设有机械往复式振动器（振捣梁），由一偏心轴传动，偏心轴一般同一台液压电机驱动，通过转阀进口处的压力不来控制液压振动器（振捣梁）的振幅。振幅调整分为有级调整和无级调整两种，调整范围一般在4～12mm之间。影响摊铺机振捣梁压实效果的主要因素是振幅、摊铺厚度大、密实度要求高，温度低、矿料粒径大时采用大振幅，反之采用较小的振幅。在摊铺薄层时，不要使用高振幅振动，以避免基层松散和整体强度下降，摊铺上面层时，只能使用小振幅。振动频率主要影响混合料颗粒的重新排列，振动使混合料的内摩擦力减小，易于压实。振捣器频率的调整是大振幅采用低频，小振幅采用高频，调整时由低到高逐步增加。一般情况下，摊铺机每前进5mm，振捣次数不得少于1次，并随时检测摊铺层密实度。⑥熨平板前刮料板高度的调整摊铺机熨平板前装有刮料护板，其作用是保持熨平板前部混合料的堆积高度为定值。刮料板离地高度要根据摊铺层厚度、混合料粒径大小进行调整。刮料板高度的不同将使熨平板前混合料数量不同，混合料对熨平板工作面的抬升力也不同，熨平板工作角的变化将影响摊铺厚度和平整度。刮料板高度调整的要求是：刮料板底刃高出熨平板底板前缘130～150mm，摊铺厚度增加或混合料粒径较大时，此值应适当加大，反之，摊铺层厚度减小、混合料中细粒多或油石比较大时，此值应适当减小。为确保在熨平板全宽范围内堆料高度一致，刮料板底刃必须平直，且与熨平板底边缘保持平行。（3）摊铺机作业速度的选择应尽量使摊铺机匀速、不停顿地连续摊铺混合料，将每天必须的停机中断处安排在构造物一端预定做收接的位置。选择摊铺速度的原则是保证摊铺机连续作业。一方面要考虑供料能力，包括沥青混合料拌和设备的生产能力和运料车辆的运输能力，另一方面，要根据不同类型的混合料、温度和铺筑层次的不同而有所区别。①根据供料能力确定摊铺速度：摊铺速度可根据混合料供给能力，摊铺宽度和厚度进行调整控制。我公司选择的LJB2000型沥青混合料搅拌设备每小时最低生产能力为120T/小时，搅拌站离施工现场较近，完全可满足摊铺速度。②铺筑层次及混合料类型对摊铺速度选择的影响：摊铺机的工作速度一般在2～10m/min范围内选取，为了使摊铺层有足够的密实度和平整度，一般下面层摊铺速度可稍快，约为6～10m/min，上面层摊铺速度较慢，最大不应大于6m/min，对于薄层罩面，则应更慢，因为摊铺机前进速度慢，则铺层可受到较多的振捣次数。（4）熨平板的加热在摊铺机就位并调整完毕后，就要做好摊铺机和熨平板的预热、保温工作，要求熨平板温度不低于80℃。每天开始施工之前或临时停工后再工作时，均应对熨平板进行预热，其目的是减少熨平板及其附件与混合料的温差，以防止混合料附在熨平板底面上而影响铺层质量，因为100①在调整好熨平板的高度和横坡后，应放置在现场平整地面上进行预热，尤其是摊铺厚度较大时更要做到这一点。②要掌握好预热时间，防止熨平板过热变形，尤其是用气体或液体燃料时，要掌握火焰的大小。采用间歇燃烧多次加热法或靠自身导热，或靠热风循环进行交替加热，每次点燃时间不得大于10min。③预热后的熨平板在工作时，如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时，表明熨平板已过热，应冷却片刻再进行摊铺。④在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。但对于摊铺温度较低的混合料和沥青砂，熨平板应连续加热，以使板底对材料起熨烫作用。（5）自卸汽车卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，自卸车缓慢后退到摊铺机前，在离摊铺机前30cm处停车，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。后退的料车不得撞击摊铺机，料车停在摊铺机前待卸料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，另外，卸料不得过猛。否则，摊铺机的速度变化会使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面层缺陷。在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，特别在有预制块路缘石的情况下应避免路缘石内侧沥青混合料不足现象。（6）沥青混凝土的温度控制沥青混凝土采用导热油加热，加热温度控制在180~190℃之间，集料在送进拌和设备时的含水量控制在1%以内，矿料温度控制在180℃~200℃，拌和温度，不得超过195℃，超过195℃应废弃，沥青混合料的出厂温度控制在170(7)摊铺厚度控制摊铺厚度使用先进的非接触式平衡量自动控制，由专人抽查松铺厚度，并与压实厚度进行比较，不断的校正松铺系数。（8）混合料的压实1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。3）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶。压路机碾压的适宜速度应符合下表规定：碾压顺序初压复压终压（km/h）（km/h）（km/h）压路机型号钢轮压路机1.5～22.5～3.52.5～3.5胶轮压路机4～6初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在不低于150复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是用振动压路机碾压3～4遍，使其达到压实度，复压温度＞130终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机，消除轮迹（终了温度＞1104）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度