有关做好降本增效工作的一些设想

关于做好降本增效工作的一些设想对健康的盈利企业来说，还是对处于危机中的亏损企业来说都是管理工作的设想“降本”和“增效”是一个互动的目标要求，它们之间没有必然的因果关系，所以需要两条腿走路，不能偏废任何一面，否则都难以实现利润增长或者减少亏损的目标。但企业要获取利润，最快的速度就是控制成本。因为收入来源于企业外部，受外部诸多因素的影响，不易控制；但成本发生在企业部，成本是否支出，支出多少完全掌握在自己手中。只要精心预算了，严格管理了，它就能被控制、能被减少。而减少的每一分成本，都直接转化成为了利润。所以六分公司要做好“降本增效”工作，实现减亏目标，首先要控制好公里投放回来了。所以一定要控制好公里投放，最大限度地增加高效公里，减少低效公里。高效公里投放越多，获得的边际利润就越大，减亏效果越明显。为此分公司采取了精细预算加动态调整的方法，做好公里的投放工作。首先根据历史营收数据计算出的营收月比系数，然后将今年计划营收总量和计划公里总量按营收月比系数分配到每一条线路，作为该条线路当月的营收计划指标、有效。2010营收、公里月比系2010营收、公里月比系数营收月比系数公里月比系数十月份十一月份十二月份份份去年，为服务于世博公司增招了大量新进驾驶员，世博后这些新进驾驶员大多转作了预备。劳动力上面出现了富余。为了尽量降低劳动力成本，分一是采取替换式减员。分公司一些主要线路上有一批老弱驾驶员，由于身体不好经常临时请假，造成缺人损失班次很多，劳动生产率较低。为此分可以留在家里做预备。然后将老职工空余出来的档次让优秀的新进驾驶员来填补，一方面提高了重点线路的劳动生产率，确保公里投放计划的执行；另本。二是采取排查式减员。去年分公司安全形势不是很理想，面对劳动力富余的局面，分公司对即将续签合同的驾驶员实施排查式减员政策。凡是在过去两年里多次重点项目、多次发生有责事故、投诉的驾驶员，分公司将不再为此分公司在每个节日期间，严格控制好执勤人数，避免预备等富余劳动力本在去年劳动力成本分析中，我们发现，六分公司工保超额支出的很大一部分是由于路线司、售、调职工超工时加班造成的。但从实际情况来看，由于历史原因，这些超工时只是存在于时刻表上虚的超工时，相比实际工时存在很大的水分。为此，分公司足条线路修改时刻表，尽量把时刻表上的超工时水分挤干，从而降低工保实际发放水平。目前，分公司已经在淞罗线、淞今年公司把节能降耗作为一项重点工作，分公司将配合公司做好这项工注成本，时时控制消耗”。所以分公司在认真开展爱车节能竞赛的同时，还五、确保安全生产“安全就是最大的效益”，这一点我们六分深有体会。去年六分公司发，都是实实在在的利润。所以今年分公司要重点做好安全行车工作，控制好安营收设想成本控制住了，还要抓好增加营收工作。毕竟企业要走出困境、要发展点线路2011年计划营收线路2010年实际2011年计划2011年月均2011年日均2011年跃进2011跃进月均2011跃进日均19631,691,8791,558,239963,187,6661,730,690977,558,139淞嘉专线5,150,8765,092,001424,3335,167,974430,6652淞嘉线3,771,1533,728,048310,6713,783,671315,306淞嘉线小计8,922,0298,820,048735,00424,1658,951,645745,97024,52538,873,9238,772,493731,04124,0348,903,380741,94824,3934永罗线6,425,1876,351,746529,3126,446,515537,21055,094,4795,036,248419,6875,111,390425,9496淞罗专线5,013,7824,956,474413,0395,030,425419,2027113,745,3283,702,518308,5433,757,761313,1478北罗线3,696,3753,654,124304,5103,708,645309,0549北华线2,412,2772,384,7042,420,285201,69076961002958711宝山12路12宝山84路9,2189,35513宝山81路8,4598,58514宝山4路9,1149,25015罗南线42,48241,9963,50042,6233,55218宝山社区罗罗4040合计58,306,45257,640,0004,803,33358,500,0004,875,000分公司采取的主要对策就是做好重点线路及相关线路的客流统计与分析。分投放。通过客流调查，我们发现，永罗线早高峰时段下行客流明显高于上行客次963日人次北罗线北华线0000000000对于农业生产者来说，一年之计在于春，而对于我们公交公司来说一年对于一天的营运生产来说，重点在于早晚高峰时段。分公司将确保早晚。分公司目前执行的奖金分配方案侧重于对公里和班次的考