螺杆式制冷压缩机的事情原理及结构

螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za=Pd/P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。外压力比：Zy=Py/P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。当压缩机内压比小于外压比时（内容积比小），压缩终了压力小于冷凝压力，气体进入排气口后不能排出压缩机，会受到下一个齿槽排出的气体继续压缩（等容压缩），直到压力达到冷凝压力时，才会排出排气口，进入排气管路；当压缩机内压比大于外压比时（内容积比大），压缩终了压力大于冷凝压力，气体进入排气口后压力迅速降低至冷凝压力（等容膨胀）。不论是等容压缩还是等容膨胀，都会使压缩机功耗增加。因为一台压缩机的内压比一般都是固定的，而工况的变化会导致内、外压比不一致。所以在选用压缩机时，应选用内压比与使用工况对应的外压比相同或接近的，才能获得节能。常用的调节内压比的办法有：更换具有不同开口位置的滑阀（滑阀上开有径向排气口），通过改变排气口位置来改变内压比；采用具有可以调节内容积比的压缩机（可调内容积比螺杆压缩机）。第二节螺杆式压缩机的结构螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。1)机体部件机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件组成。机体：机体内设有∞字形空腔，容纳转子，是压缩机的工作汽缸。机体内腔上部设有径向吸气口。机体下部有一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。要使压缩机压缩气体的效率高，就要求机体孔与转子之间的间隙必须严格保证。滑阀端部与机体的配合要严密，组装时需经钳工研合。吸气端座：吸气端座上部设有轴向吸气孔口，气体进入压缩机的通道。吸气端座有三个呈三角形排列的孔，上部两个是安装主轴承的，下面一个是滑阀油活塞的工作油缸。安装主动转子主轴承孔口外侧安装平衡活塞套。排气端座：排气端座下部的孔口是气体压缩终了的轴向排气口。排气端座上主轴承孔的外侧安装止推轴承，用轴承压盖将止推轴承外圈压在排气端座上。吸气端座、机体、排气端座的相对位置是三体找正后靠它们之间的定位销来确定。即使是同一型号机器的各部件也不能随意搭配。机体部件中的各零件的端面相互是严密贴合的，通过橡胶圈或厌氧胶密封。吸、排气端座主轴承孔及机体孔之间同心是保证转子能正常工作的重要条件。2)转子部件转子部件由主动转子（一般为阳转子）、从动转子（一般为阴转子）、主轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等零件组成。阴、阳转子是螺杆压缩机中最核心的零件。转子的加工精度、形位公差要求都很高，精加工后还必须做动平衡试验方可使用。主动转子通过联轴器与电机直联，并带动从动转子旋转。主轴承一般采用滑动轴承，又叫主轴瓦，是支撑转子、承担径向力。主轴承内表面衬有一层耐磨合金，磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。主轴承在工作中靠润滑油润滑，各油路必须通畅。更换新轴承时要采取“刮花”处理。止推轴承：每个转子上一般装有一对止推轴承，而且是经过游隙测定后相反方向安装。止推轴承是克服转子工作时产生的轴向力（排气端压向吸气端），并保持转子端面与吸、排气端座保持一定的间隙。转子排气端面与排气端座的间隙是靠调整垫的厚度来调整的。如果测量排气端间隙大，则磨薄调整垫；如果测量排气端间隙小，则更换调整垫或增加一个调整垫。止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片（俗称王八垫）固定在转子上，外圈是通过轴承压盖压紧在排气端座上。装配轴承压盖时要注意用力均匀，并随时盘动转子检查是否盘车过紧。把紧轴承压盖后，要测量转子的轴向和径向的串动量。此时，转子的轴向串动量应为0，径向串动量应小于0.005mm。平衡活塞通过螺栓（或键）固定在主动转子上吸气侧的一端、在平衡活塞套中随转子一同旋转，承受油压来平衡一部分轴向力，作用是延长止推轴承的使用寿命。平衡活塞及平衡活塞套磨损严重时必须更换。3)滑阀部件滑阀部件主要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管、油活塞、指示器以及“O”型圈和密封环等零件组成。螺杆制冷压缩机最常用的能量调节方法就是在两个转子之间设置一个可以轴向移动的滑阀，即滑阀能量调节方法。如图2-14所示，滑阀位置改变，与滑阀固定端脱离，打开一条与吸气腔相通的通道，基元容积中的气体没有得到压缩就旁通回吸气腔，相当于改变了转子的有效工作长度。滑阀位置不同，旁通气体的量也不同，滑阀的连续移动，能量可以在10%～100%之间无级调节。滑阀位置的改变，也改变了径向排气口的位置，使原本设计好的内压比发生改变，压缩比减小，使功耗的变化与冷量的变化不成比例，效率降低。滑阀的另一个作用是将润滑油引入滑阀内部的空腔，并通过滑阀上的若干小孔将油喷到机体与转子之间。油在压缩机中的作用是润滑、冷却、密封和消声。因为螺杆压缩机向工作腔中喷入润滑油，所以称为喷油螺杆，也因此螺杆压缩机排气温度比较低。滑阀的运动是靠油活塞运动带动的。油活塞在吸气端座的油缸内，油缸的两端有进出油孔与控制系统相连。螺杆制冷压缩机能量调节控制原理见图2-15。4)轴封部件对于开启式压缩机，驱动轴的一端要伸出机体外部，为了防止制冷剂向外泄漏或空气渗漏入系统，必须在轴的伸出部位及机体之间设置轴封装置。如图2-16所示的弹簧式轴封，是由动环、静环、弹簧、弹簧座、压环和“O”型密封圈组成。其中动环、弹簧、弹簧座及动环胶圈装配在一起并随主动转子旋转而旋转，静环及静环胶圈装配在轴封压盖上相对于机体固定。弹簧提供给动、静环之间合适的压力。因此，安装轴封时要调整弹簧的弹力。胶圈是防止气体轴向泄漏，动、静环的贴合面是防止气体径向泄漏。螺杆压缩机的转速很高，动、静环表面的摩擦及发热量都很大。为了润滑动、静环之间的密封面、减少渗漏并带走热量，轴封室内充满润滑油，通过油泵把油不断地输送到轴封。因为主动转子轴伸出端处在排气侧，所以轴封工作位置所处压力为压缩机的排气压力，为保证轴封的正常工作，要求油压比排气压高0.15~0.3MPa。

在轴封的前端，一般装有油封，其作用是保证轴封室内充满润滑油。注意事项：对于氟利昂压缩机，“O”型圈应使用耐氟橡胶；轴封少量渗漏是允许的；润滑油中制冷剂过多会严重损坏轴封。5)联轴器部件螺杆压缩机的联轴器有橡胶柱销式和挠性（膜片式）联轴器两种。橡胶柱销式联轴器由两个半联轴节、飞轮、传动芯子以及螺钉等组成。这种联轴器的橡胶传动芯容易磨损，磨损后会导致机器运动不平稳，对转子、轴承、轴封都会产生不良影响。目前逐渐被挠性联轴器取代。挠性联轴器是由两半联轴节、接筒、传动垫片以及螺钉等组成。这种联轴器的两个半联轴节是经过动平衡试验的，安装时相对位置是固定的。联轴器是将电动机的动力传递到压缩机主动转子的重要部件。由于螺杆压缩机的转速较高，对联轴器的安装精度（同轴度）要求也较高。联轴器安装不当，不但会引起机器运转不平稳、噪声增高，而且对转子、主轴承、止推轴承和轴封会产生异常损伤。对于新运行的机组，因为油分或机架的应力变化，会使压缩机、电机的同轴度发生改变，应定期检查同轴度，直至机组应力消除方可连续运转。第三节螺杆式制冷压缩机组与循环系统1、螺杆制冷压缩机组螺杆压缩机工作时要不断向工作腔喷入润滑油，起着润滑、冷却、密封和消声作用，以及润滑主轴承、止推轴承、轴封的润滑油，推动油活塞、平衡活塞的压力油，这些油最后和高压气体混合着排出压缩机。这些油必须分离出来，经过冷却、过滤、加压后循环使用。为防止制冷系统中的杂质随吸气进入压缩机对转子、机体造成磨损，必须设置吸气过滤器。①吸气过滤器吸气过滤器主要由壳体和金属过滤网等组成。壳体上安装吸气温度计、压力表和加油阀。加油阀是机组运行时加油的部位。注意事项：拆卸端盖时防止被弹簧弹出伤人；安装时应注意过滤网一端的胶圈是完好的，如破损或变形应更换。加油时通过调节吸气截止阀使吸气压力稍低于大气压，通过油管将油吸入，操作应缓慢进行。对于氟利昂机组，蒸发温度比较低时，如果系统含水量比较大时，过滤器会出现冰堵现象。可以通过更换干燥过滤器滤去水分，也可以通过吸气过滤器过滤水分。如何判断和操作②油分离器螺杆压缩机组的油分离器主要有立式和卧式两种，并且以填料式为主。我公司目前普遍采用卧式二级油分、三种分油方式，分油效率高，可达10PPm。油分离器并且也是压缩机、电机的基础，使机组结构紧凑。油分内部分隔成三个腔，靠压缩机一侧桶体是保持油位的，其外部壳体上有两个上下布置的视油镜，是监视油位高度（自动机组有油位控制器）。靠电机一侧的桶体是安装二次油分高效分油滤芯的，其外侧也有一个视油镜，根据油位判断是否采取回油措施。注意事项：油位控制：两个视油镜之间；分油滤芯前后部分筒内的回油操作油加热器的作用；分油滤芯如果污染严重，会增加排气阻力，耗功增加，效率降低，应当更换；因为油分长度较长，受温度、振动的影响会产生应力变形，使电机和压缩机的同轴度改变，压缩机初期运行时应随时调整同轴度。具体间隔时间由前次找正时测得的偏差植决定。③油冷却器油分分离出来的润滑油因为吸收摩擦热及气体的热量而使温度升高（接近排气温度）。润滑油正常使用温度是30～60℃，油温过高粘度降低，会使密封作用减弱，内泄漏增加，降低压缩机的效率，所以润滑油必须经过冷却才能循环使用。油冷却器就是起冷却油的作用。一般油冷却器采用水冷却方式。油走壳程，水走管程，清洗水路方便。优点是系统简单，油温可以降低至比较低的温度（根据水温而定）；缺点是水侧管路易腐蚀。工质冷却。油走管程，工质走壳程。优点是油冷不易腐蚀，操作维护简单；节省一套水路系统，适用于水质差或供水困难的场合；油温比较稳定。缺点是油温的最低温度受冷凝温度控制，系统需增加辅助贮液器或氨泵。辅助贮液器出液口与油冷之间至少要有1米以上的高度差。鞋④剑粗油过徐滤器为座保护油氧泵的正向常工作绘，在润迅滑油进镜入油泵乳之前通逗过粗油业过滤器高滤去杂馆质。过隙滤器由轧壳体和烈金属滤蕉网组成妄，壳体姐上设有轰加油阀龄，初次酬加油都式是通过饥此阀。填加油可海以通过辉系统抽拢真空加醉油，也葡可以通颈过油泵限加油。践对于初揭次运转贿的机器奉，初运萍转后要远检查粗稿油过滤捞器的清例洁度，航并根据贡系统清颂洁度定涝期拆检彼过滤网调。可使态用汽油薪或煤油程清洗过域滤网，蜡并用干肉燥空气饲吹干净偿后继续奶使用。县⑤钩油泵油杜泵在压执缩机组赞中的作享用是增朵加油压软。常采仰用齿轮手泵或转隐子泵。否开机前鸟要先检何查油泵葱旋转方毕向。油五泵齿轮祸或转子肯磨损严胖重会导陡致油压类不足，尸必须检险修或更浴换；油勤泵轴封粱漏油也仿必须检欲修或更较换。愈⑥塌精油过恼滤器精不油过滤拌器也是押由壳体个和过滤秤网组成必，装配算在油泵触之后、兰油分配程器之前霉，过滤谜油中的岸细小颗白粒，保禽护压缩方机转子拖及轴封面。为了堡能滤去岭细微的坏金属磨绪屑，在挂过滤网条内装有温永磁铁鞭。精油之过滤器生的过滤闲网比较类细密，拍容易受洪到污染锣而使阻胆力增大鞭。当油货流经精织油过滤摧器的压深力降超肢过浓0.0肯5肺～该0.1企Mp抗a瓦时，就目要对精类滤器进记行清洗第或更换启。机组建设有精鹿滤器前乏后压差刃保护，雀设定值惯为裳0.1忠Mp科a砌。盏⑦财油压调唉节阀油厦压调节蝶阀的作恢用是调煤节压缩禾机的喷沃油压力核。如果嘱进入压母缩机的锁油压过悄高，会碎使喷油写量过大暂，既影罗响压缩犬机的吸笑气量，棒又增加疗压缩机钱的耗功述，还会义增加轴法封漏油勿的可能制性；油泡压过低座，会使撒喷油量堵过小，疮使润滑弹油的作然用减弱暖。一般兆要求精网油过滤要器后的雅油压即凉喷油压朗力要比殃排气压腹力输高赛0.1绝5窄～伐0.3状Mp帮a趁（可调厚内容积纹比压缩脱机除外饱）。油芒压调节搁阀位一寨般于油视泵进、取出油管恼之间，寇一般是窑弹簧式界的。当善油泵出巴口压力乖高于油拐压调节支阀设定贪值时，芽自动顶臣开调节牲阀的阀僚头，使勉一部分弱油流回痒进油管辽或油分瞒，使油鲁压降低爬。通常殿在刚开价油泵或鱼油温比刷较低时勉，油压壶会比较耳高，达曲到滤0.4院~0.爬6MP夏a忘，此时捕不须要负调整油邪压调节舱阀的设激定值。意机器运胀转正常仆后，根打据需要封将油压装调整到讲合适值醒。妄⑧有止回阀粪止回阀畏又称止茅逆阀或搜单向阀应。因为仿螺杆压鲁缩机没罢有例似滔于活塞扣压缩机制中的吸脚、排气织阀片可妇以自动炕隔开高塔低压气产腔，当袋压缩机床突然停环机而又悠没有来斗得及关陈闭吸排每气截止冤阀，制而冷剂气舰体就会季从高压胳侧流向拜低压侧赛，同时骡压缩机惕转子也萌会在气宣流的作叶用下出并现倒转组现象。辈螺杆压纹缩机倒写转会产农生很多蛛恶劣的哥影响：庸转子会桌产生严孕重的磨听损；低引压侧（启蒸发器抚）压力局升高，考温度上豪升；压脾缩机中佳的润滑架油会随迹气流大欢量流向可低压侧星，会使裹机组油遇量不足雪，影响蛇蒸发器立换热，拘或再次诱开机出荐现液击歪现象。予螺杆压忽缩机在马吸气截育止阀与足机体吸宪气口之孤间、油蓄分出口期与排气睛截止阀驰之间设包有吸气改单向阀妹和排气讲单向阀烛，用以从防止制龙冷剂气否体反方臂向流动宫。旷不能把释单向阀稍做为截圈止阀使贤用。吸廊、排气劫止挥回阀安狮装时应点注意方拖向，不到可倒置咐。假在机体券吸气口槽和油分全之间设口还有一双个电磁岩阀（俗犯称绸B五阀），锦人为停池机时，灶电磁阀洒打开，管使压缩传机吸、租排气口辉压力迅雷速平衡遗，减轻艇压缩机森在停机敞时倒转劈。小2的、单级烤螺杆制英冷压缩怨机组系廉统、润经滑与控澡制职(1报)锁压缩机款组系统靠单级螺青杆制冷辈压缩机笼组一般膏由压缩宽机、电像动机、音吸气过药滤器、姨油分离巨器、油共冷却器仿、油过师滤器、疼油泵、西止回阀觉以及电鸭气控制休台组成暗，安装缸在同一遗公共底榜座上。姿电气启寿动柜一过般集中互在一个协控制室舌内慌。躲(2跌)茧润滑与逝喷油螺笛杆制冷闪压缩机栏有内油易路和外主油路两厌种。不格论那种块油路，童以下各蝇点都应慈保证润鼓滑歪：袄a木.配滑阀喷街油恐b专.估平衡活卧塞喷难油房c呜.石滑阀导止轨喷紫油显d淘.间吸、排界气端主鼻轴承及糖止推轴舰承喷探油朗e停.鸣轴封喷庆油末(3强)瞎控制与惑保护螺边杆制冷疏压缩机晋组的控撕制一般袋分为全胶自动型估和手动逗操作加化自动保凉护型。久不论那宇种类型炉，都应兼设置下乒列自动匠保护毕：涝a喘.眠主电机尚过载保栋护咽b贤.肺排气压肆力高保厚护漠：驶≤掠1.5亦7MP厨ac限.说喷油温海度高保虾护道：脆≤混65桶℃垒d截.膏油压与甘排气压盒力差保割护蚊：猜≥矩0.1阵0M使Pae吴.留精油过爸滤器前林后压差超高保护拉：泽≤都0.1厘MPa拨f牌.俘吸气压蹄力低保患护：根廊据工况历设定坑3技、带经捐济器的悼螺杆制才冷循环扩系统螺贤杆压缩扛机的特亩点之一术是单级翠压比大笨，但随瓶着压比绵增大，袋压缩机怒的内泄绩漏增加景，效率民降低，芒耗功大超。利用代螺杆压闻缩机的巧吸气、划压缩、浓排气单次向进行细的特点册，在转预子转动良到开始吗压缩的俊某一位贪置设置览一个中做间补气午孔，补财入中间板压力下拖的制冷宾剂气体湾，使单驼级螺杆雪按两极锅压缩运般转，相捷当于准景双级，剧即为带渠经济器致的螺杆蹄压缩机洗。带经利济器的择螺杆制菌冷循环膊系统又牺称为节寸能系统丧。如挑图尸2-1暴8崇所示的煮为带经惧济器的卧一级节披流循环骄原理图昏。尿A昌—援压缩羞机采B句—葵油分离茶器预C尖—路冷凝舰器拼S勾—肥贮液打器漠谣J崇—车经济训器松E特—讯蒸发膛器反P敲—走油年泵咳F提—绒油隶冷丝G喇1戴—仁节流终阀包1G什2假—牛节流撞阀秩2某经济器泳为壳管队式换热舅器，壳箩程为低锻压侧，杨管程为讯高压侧舅。经济壁器上配胞带补气句过滤器事、止回筐阀、节旧流阀等哈配件。列当压比追发生变缸化时，徐要根据敢中间补拦气的过中热度适剑当调节演节流阀武的供液燥量，防有止回液震，尤其党是采用门热力膨债胀阀供驼液的氟樱利昂系裳统。带仅经济器首的螺杆甘压缩机做组常用竞于蒸发必温度姜为筹-25相~-4舰0鹿℃即的制冷巨系统。班与原来火的单级疲压缩机庸相比，涂制冷量命、制冷泰效率都季有了大荣幅的提根高，同影时还节畜省电能盏。见雨图桨2-1援9挎所示，百为带经港济器的唐氨螺杆裙压缩机旅制冷量洲、轴功散率的增励加率跟光温度的小关系，者可见轴检功率变钥化比较瓜平缓，意而制冷墨量随蒸柔发温度昨的降低哥增加率委增高，荣并且压惧比越大役，增加破的效果替越显著控。庆4您、螺杆