高温下机场混凝土道面裂缝和断板的产生原因及防治措施

高温下机场混凝土道面裂缝和断板的产生原因及防治措施摘要：分析了机场高温混凝土路面施工中混凝土温度裂缝的原因，并从施工角度制定了裂缝预防方法。关键词：机场；混凝土；施工；裂缝；断板近年来，国民经济的迅速发展促进了航空运输和机场建设的迅速发展，国内不同地区的现代化提高了机场建设水平，建设了大量混凝土道路。混凝土是复杂且不均匀的刚性材质，而混凝土路面是薄壁结构。在钢筋混凝土路面的建造和运营过程中，混凝土路面的退化因素经常受到影响。持续存在的问题不仅严重影响了工程质量和飞行安全，而且大大缩短了使用寿命，造成了巨大的经济损失。一、 机场混凝土道面断板的危害混凝土是一种不均匀的材料，由于其内部结构和外力，必然会出现裂缝。由于材料、混合比、施工技术、固化反应等因素，对项目的影响各不相同。裂缝可以分为四类:裂缝附近的横向裂缝、裂纹纵向、扩展裂纹。破碎板形式导致了许多小裂缝，导致了表面裂缝和相邻板裂缝，进而导致混凝土道路受损。机场的混凝土道路通常由飞机载荷，反复摩擦弯曲应力可以分布在板和相邻板之间，形成整体力。如果钢板上有裂缝，块体为两部分块体或块体的数量，混凝土路面弹性模量低，飞机无法吸收冲击和振动，整个板抗冲击和无振动，载荷反复出现，位移变量位于底座和混凝土板之间。但裂缝不可避免地导致淹水损坏、起伏霜冻、不稳定、不均匀沉降和道路严重裂缝。这种恶性循环最终导致道路损失，不仅大大降低了道路的承载能力，而且严重影响了项目的质量和使用寿命。二、 高温下机场道面混凝土施工中裂缝和断板产生的原因温度变化：白天气温度越高，道路施工中混凝土温度越高。但是夜间温度下降会增加混凝土的冷却面积。特别是温度骤降大大提高了混凝土内外温度梯度，这是断板路面的一个重要原因。水泥水化:其过程中需要释放一定量的热量，机场路面较厚（通常为22~34厘米），水泥释放的热量集中在结构中，不易散失。由于混凝土导热性差，浇筑初期混凝土的温度和弹性模量较低，水化热引起的快速加热几乎不受限制，相应的温度应力较低随着土龄的增大和弹性模量的增大，混凝土冷却收缩的压力越来越大，导致拉应力增大。当混凝土抗拉强度不足以承受此压力时，会出现温度裂缝。水泥标号和组成：水泥水化也是混凝土强度提高的过程。特别是在初期，混凝土的抗拉强度较低。如果水泥水化速度太快，混凝土收缩比超过混凝土中的拉力强，会产生裂缝，特别是在炎热天气。水灰比:水灰比过多降低了混凝土强度，抗拉强度过低增加了裂缝风险。环境与气候：混凝土初始抗拉强度低时，过快失水速度可能会导致混凝土过度压实，增加混凝土裂缝的风险。这就是如机场的夏天经常少雨，空气相对潮湿（通常少于60%），蒸发迅速快。在这种情况下，混凝土表面容易受到假凝和裂缝的影响。此外，过高的施工温度和风速可能导致混凝土失水过快。混凝土配合比：其质量直接影响混凝土早期阶段的抗拉强度。在配合比中，过量水泥加速了水泥的水化解，增加了水化产生的热量，并因温度差异增加了混凝土应力。为了减少因混凝土收缩而产生的应力，机场路面上使用的混凝土通常是干硬混凝土，如果骨料，特别是粗骨料在混合比中使用不足，粗骨料产生骨架效应的能力就会降低，从而降低混凝土抗拉强度。这些原因增加了混凝土裂缝的风险。原材料:混凝土中粗粒和细粒的粒径差会增加混凝土的孔隙度，降低其抗拉强度，增加混凝土裂缝的风险。如用坚硬石灰石配制的混凝土比用花岗岩收缩得少得多。一些骨料含有碱性活性，使用不当可能导致混凝土裂缝和耐久性较差。养护：混凝土中的水分蒸发在高温下加速。如果未能完成养护工作，混凝土表面会直接出现裂缝。切缝时间:在高温下，控制混凝土路面施工中的剪切时间是施工质量控制的关键因素。混凝土的抗拉强度通常为压力强度的1/6至1/7，即大约43至50公里/平方厘米。当温度下降时，如果温度应力超过混凝土的抗拉强度，混凝土板就会断裂。因此，控制切缝切时间对于防止混凝土板出现裂缝和断板至关重要。三、高温下机场道面混凝土施工中裂缝和断板的防治措施改进混凝土配合比，其中优质混凝土的拌制是降低混凝土道路断板率的原因。多年来，搅拌的质量是均匀混凝土施工、构造破碎板、边缘缺陷没有、无水肿、弯曲强度以及水泥混凝土填充的重要设计要求。通过大量内外试验材料优化混凝土配合比，混凝土搅拌器的质量是第一个条件，因此在施工过程中对混凝土道路施工阶段实施了具体的体系要求。优化混凝土混合料时，必须准确控制水泥比、用水量和水泥消耗。水泥比用水更重要，以避免早期破裂。水灰比直接影响水和水泥的混合。水和水泥必须尽可能少。可以混合增加的超增塑剂，矿物混合物，加气添加剂，分级碎石。此外，重要的是，试验设计的混凝土配比应根据施工要求调整设计比例，同时可随时在现场调整浇注和整体供气的气候条件。真正保证土基及基层的质量。必须保证基础的稳定性和一致性。同时，它们坚实紧凑，可满足设计需求。为了加强排水设计，地下水采取必要措施防止排水而不影响地基的稳定性。由于地质、水文和气候等自然因素，为了提高土壤水分的稳定性，部分土层必须是湿润的。确保质量符合相关要求。公路路面层的厚度，特别是基层的平滑度、密度和均匀性，必须在土木工程中严格控制，以提高基层的施工质量，确保平滑度和稳定性，避免路基的不均匀沉降，并防止断裂。对材料质量实行严格控制。材料的质量应严格按照海关规定检查，应要求使用，不得超过测量的未使用材料质量。尤其是在合法使用水泥时，随着大力消除不稳定、力量不足、氧化钙量高、各种水泥尽可能与热量混合，水泥会收缩；此外，泥浆质量和有机质量不应超过标准应满足匹配条件的要求。及时切割。由于天气、温度和灵活性，确保及时切割。多次试验，抗压为6.0-0.0mpa达到混凝土强度时，切割更合适。混凝土强度略大于砂砾强度。当混凝土达到强度时，通常是正确的。在高温和强风的情况下，必须提前分离时间。切割深度通常为面板厚度的1/3到1/4。如果切割太深，爆发前拉伸应力被完全吸收，产生的能量被破坏。如果爆发太浅，则不能有效地触发断裂。改进养护。保温、防护浇筑加固后。混凝土在整个水化热和蒸发和养护过程中保持湿润。良好的保湿性能和较高的混凝土温度应在维修过程中作为保湿处理。特别是在高温和干燥的天气下，要避免太阳照射，以保证混凝土的水分。注意施工温度的控制。混凝土温度通常应低于30度，适合夏季工作，低于35度，并手工冷却。结束语概括地说，混凝土机场道路建设中的裂缝和断板可以说是各种因素的结果。施工过程中，必须控制所有影响因素，才能取得更好的效果。选择高质量材料，确定科学知识的比例，准确控制设计过程，密切关注切缝时间，并相应地安排浇注时间。这些措施可以有效地减少裂缝及断板。参考文献：［1］ 许君.降低水泥混凝土路面断板率的浅见】J］黑龙江交通科技，2020(4):64