离心泵与轴封装置操作要领维修及故障排除演示文稿

离心泵与轴封装置操作要领维修及故障排除演示文稿1当前第1页\共有55页\编于星期一\8点2（优选）离心泵与轴封装置操作要领维修及故障排除当前第2页\共有55页\编于星期一\8点

臥式單段離心泵当前第3页\共有55页\编于星期一\8点

二.基本原理

離心泵，顧名思義，就是利用離心力作用

的泵浦，以圓形途徑的運動力量產生離心力，使

液體遠離它所運動的圓形物體中心。利用馬達或

汽輪機的旋轉運動，帶動在離心泵泵殼內的葉輪

產生旋轉，使通過葉輪中心進口的水，得到快速

旋轉運動而產生離心力，離心力會迫使水通過

葉輪的出水口，從泵殼流出，水流出之後，泵殼

內成了真空，大氣壓力會迫使水從泵殼的進口

端，繼續進入泵殼中，再經過葉輪的旋轉，一直

重複這樣的動作，水就可以繼續不斷的從出水口

流出，這就是離心泵的基本原理。

当前第4页\共有55页\编于星期一\8点三.主要基本構件：

1.

泵軸(shaft)

2.

葉輪(impeller)

3.

泵殼與軸承箱(casingandbearinghousing)

4.

軸承(bearing)

5.

機械軸封(mechanicalseal)

6.

聯軸器(coupling)

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臥式單段離心泵-1当前第6页\共有55页\编于星期一\8点

臥式單段離心泵圖形当前第7页\共有55页\编于星期一\8点

1.

泵軸：

泵軸是泵浦帶動旋轉的主要元件，由於機械軸封

及聯軸器等均安裝在泵軸上，靠聯軸器與馬達或汽輪

機的聯軸器連接，產生同步旋轉，因此泵軸的製作非

常重要，必須要考慮到：材質的選擇、調質處理與表

面硬化、尺寸的精準度、加工後的直度。

(標準值為0.05mmTIR以內)。TotalIndicatorReading

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泵軸(shaft)当前第9页\共有55页\编于星期一\8点

2.葉輪：

葉輪是泵浦的心臟，泵浦就是靠葉輪旋轉，

將液體以其圓周速度旋轉產生速度能，經渦殼

轉換為壓力能。離心泵浦的流量與壓力大小，

是由葉輪的形狀、大小及轉速來決定。葉輪安

裝前，要做動平衡校正，標準值依ISO規定G6.3

級以內為合格。

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葉輪(impeller)当前第11页\共有55页\编于星期一\8点

單吸口式葉輪当前第12页\共有55页\编于星期一\8点

葉輪有平衡孔当前第13页\共有55页\编于星期一\8点

雙吸口式葉輪

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泵軸(shaft)與葉輪組合後稱為

轉子(rotor)準備作動平衡校正

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泵軸與葉輪(轉子)当前第16页\共有55页\编于星期一\8点

雙吸口式泵浦-1当前第17页\共有55页\编于星期一\8点

雙吸口式泵浦-2当前第18页\共有55页\编于星期一\8点

封閉式葉輪：

封閉式葉輪在進口端再加裝耐磨環(wearingring)，則其流量之漏 損可降至最低，對於泵浦效率可以提高很多，因此封閉式葉輪適用 於泵送一般液體，使用亦最廣泛。通常於葉輪與泵殼間，各裝有一 個耐磨環(wearingring)兩者之間要有適度的間隙，間隙的多少，除依製 造廠家規定外，亦可參考美國石油協會(API)的規定。若間隙過大， 漏損量會增加，泵出的流量就會減少，但若間隙過小，則兩耐磨環 易產生磨擦，甚至卡死，因此如何選擇確定間隙的多少

，非常重 要。另外材質、硬度的選擇及溫度因素亦要仔細考慮。

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封閉式葉輪：当前第20页\共有55页\编于星期一\8点当前第21页\共有55页\编于星期一\8点

3

.軸承箱(bearinghousing)

軸承箱(bearinghousing)是安裝徑向軸承及止推軸承的地方，注意公差尺寸及同心度。防止打滑及振動產生。在止推軸承端蓋，要保持0.05至0.20mm預留膨脹間隙。

3-1.填料函(stuffingbox)

是泵殼的一部分，是防止液體洩漏與氣體進入之處，亦是安裝機械軸封的地方。要注意喉頸軸套(throatbushing)與機械軸封軸套的尺寸間隙。当前第22页\共有55页\编于星期一\8点

轉子裝入軸承箱当前第23页\共有55页\编于星期一\8点

泵殼casing当前第24页\共有55页\编于星期一\8点

填料函当前第25页\共有55页\编于星期一\8点

4.軸承：

離心泵的軸承分為：

1.徑向軸承：一般為深溝滾珠軸承，

以6為字頭的軸承。如6311、6214等。

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2.止推軸承：為斜角滾珠軸承，

以7為字頭的軸承。如7311、7312、7313等。当前第27页\共有55页\编于星期一\8点軸承安裝前須先檢查軸承是否完好，軸承的安裝，不可以敲打方式安裝，以電力加熱方式安裝為宜，溫度勿超過110℃，安裝前，要注意軸承內徑與泵軸，外徑與軸承箱的公差尺寸，及各種組配方式。組配方式依泵浦說明書建議方式為準

一般止推軸承以背對背方式組配当前第28页\共有55页\编于星期一\8点

軸承與泵軸組裝当前第29页\共有55页\编于星期一\8点

5.機械軸封：

機械軸封最主要的目的是密封液體，並且防

止泵送的液體產生洩漏，造成污染及危險。

機械軸封的基本組件有：軸封法蘭、軸套、

轉動環、固定環、保持器、密封元件。

組裝機械軸封，首重清潔，並注意測量轉動

環與固定環間的壓縮量，一般約為3-5mm。

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機械軸封(mechanicalseal)当前第31页\共有55页\编于星期一\8点

軸封法蘭当前第32页\共有55页\编于星期一\8点

機械軸封組件当前第33页\共有55页\编于星期一\8点

機械軸封BellowType当前第34页\共有55页\编于星期一\8点

6.聯軸器：

聯軸器是將泵浦軸與馬達軸，接合在一起，傳送馬達的動力，帶動泵浦運轉的一個元件，聯軸器的選擇，必須考慮到額定的扭力能量，

調節兩軸的不對準誤差(misalignment)，即要求兩軸必須完全對準(alignment)，且幾乎完全同心才可以，平行度與角度偏差應在0.05㎜TIR以內。由於有不對準的存在以前使用的齒輪式聯軸器(gearcoupling)不對準誤差大已漸漸淘汰，可橈性聯軸器(flexibledisccoupling)是最佳選擇，可橈性聯軸器的釸鋼片(disc)來吸收不對準的誤差，減少振動源。若釸鋼片有損壞，就是警訊，必須檢查不對準的誤差是否過大，或是泵浦、馬達過緊造成。

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聯軸器(coupling)

当前第36页\共有55页\编于星期一\8点

聯軸器当前第37页\共有55页\编于星期一\8点

馬達與泵浦及聯軸器組合当前第38页\共有55页\编于星期一\8点

聯軸器釸鋼片当前第39页\共有55页\编于星期一\8点

四

.油杯的作用：

油杯的目的為能適時自動補充潤滑油。

軸承安裝軸承箱內，必須添加適質、適量的

潤滑油來潤滑軸承，本廠一般使用R-68潤滑

油，軸承常因潤滑油有減少或不夠時，會因

油量不足而燒毀，除會損壞泵浦外，更有可

能造成工安事件，不能輕忽之，因此安裝油

杯，使用油杯內的油量，來適時自動補充潤

滑油，若油杯的油位調整不適當，或油管有

堵塞時，則無法發揮油杯的功能，如何調整

油杯的油位，如下：

当前第40页\共有55页\编于星期一\8点当前第41页\共有55页\编于星期一\8点

油位圖当前第42页\共有55页\编于星期一\8点

油位太低或失油慘狀一当前第43页\共有55页\编于星期一\8点

失油慘狀二当前第44页\共有55页\编于星期一\8点

失油慘狀三当前第45页\共有55页\编于星期一\8点

五.泵浦的操作：

1.先將軸承箱加入適質、適量的潤滑油，一般使用R68循環機油，

油杯、油量需清晰可見，油量保持八分滿為宜。

2.檢查各項冷卻水、沖洗油、密封蒸汽是否已打開。

3.確認馬達轉向在正確方向。

4.先慢慢打開進口閥，讓泵液進入泵殼內，再打開排氣閥，排氣

閥在出口管線上任何點，將泵殼內空氣完全排出，看到泵液流

出後，關閉排氣閥，再將進口閥完全打開。並打開出口閥1至2轉。

5.啟動馬達或汽輪機。

6.迅速打開出口閥，不可讓泵浦在出口閥關閉下，長時間運轉，並

立即察看流量、壓力是否正常穩定，若有不正常，立即停車檢查。

当前第46页\共有55页\编于星期一\8点

7.軸承溫度，以不超過82C為宜，並測振動值以8mmsec以下為宜。

8.運轉後及平時巡檢，都要查看泵浦的機械軸封是否有洩漏，軸承

的溫度及振動值是否合格，出口壓力表指針是否穩定，以及是否

有異聲及潤滑油是否足夠或變質，若有不正常，應立即停車檢查

，並作應變處理，不要勉強繼續使用，易造成更大故障情況。

9.若泵浦是由汽輪機帶動，可以升降轉速來調整流量；若是由馬達帶

動，可以關小出口閥來調整流量，或配一旁路以導出泵液，以避免

泵浦過熱或泵液產生汽化現象。

10.泵浦停車後，須先關出口閥，再立刻關進口閥，最好加裝止迴閥， 以避免泵液倒灌，造成泵浦反轉，反轉易造成泵浦損壞。

11.欲泵浦操作順利有四要1.要有充足泵液2.起動前泵殼內的空氣要完

全排出3.軸承箱要有適質、適量的潤滑油4.要勤清進口濾網。

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六.故障原因及排除：

1.機械軸封洩漏：（約佔70﹪）

1-1檢查軸封法蘭。

1-2檢查軸套。

1-3更換全套機械軸封或部份配件。

1-4檢查或更換軸封法蘭墊圈。

1-5檢查沖洗油管是否堵塞。

1-6檢查密封蒸汽管是否打開。

当前第48页\共有55页\编于星期一\8点

2.振動：（約佔5﹪）

2-1基礎不堅實或管線變形或螺絲未鎖緊。

2-2

聯軸器故障。

2-3兩軸不對準。

2-4

泵軸直度超出標準值。

2-5

葉輪破損或有雜物，產生不平衡。

2-6

軸承鬆動或損壞。

2-7

有旋渦真空現象(cavitation)。

2-8進口濾網堵塞或進口量不足。

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3.量不足或無量：（約佔5﹪）

3-1泵內空氣未排盡。

3-2轉向錯誤。

3-3進口量不足。

3-4進口濾網堵塞。

3-5葉輪鬆脫或有堵塞。

3-6葉輪耐磨環磨損過多。

3-7旁路(bypass)被打開。

3-8泵液有汽化現象。

3-9轉速不足。

3-10相同進口，被另一台吸走。

当前第50页\共有55页\编于星期一\8点

4.出口壓力不足：（約佔5﹪）

4­1泵內空氣未排盡。

4-2轉向錯誤。

4-3進口量不足

4-4進口濾網堵塞。

4-5葉輪鬆脫或有堵塞。

4-6葉輪耐磨環磨損過多。

4-7泵液有汽化現象。

4­8轉速不足。

当前第51页\共有55页\编于星期一\8点

5.軸承故障：（約佔5﹪）

5-1使用潤滑油號別不合規定。

5-2潤滑油油量過少或含有水分。

5-3軸承與軸承箱公差尺寸太緊。

5-4軸承箱兩端軸承的同心度不對。

5-5兩軸不對準。

5-6空氣透氣口有堵塞。

当前第52页\共有55页\编于星期一\8点

6.異聲：（約佔5﹪）

6-1軸承鬆動或損壞。

6-2檔油環鬆脫。

6-3葉輪耐磨環鬆脫或磨擦。

6-4有旋渦真空現象cavitation)。